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Alpenzeitung
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Seite 5 von 8
Datum: 03.07.1938
Umfang: 8
Akt der „Boheme', wobei Iris Adami-Carradetti und der Tenor Silvio 2. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat öOO, 3 23„: 3. Falorni Mario. Massa Carrara, auf Fiat 50». 23'32'. 2. Klasse, l. Siena Pier Luigi, Bolzano, auf Fiat 1100. 1 20': 2. Falcetano Francesco, Milano, aus Fiat Balilla, l'23': 3. Gray Giorgio, Bolzano, auf Fiat II00, 2'41': -I. Cerro Bianca. Chicli, auf Fiat 1100, 247': Z. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla, 2'51'. 3. Klasse: I. Franchi Paolo. Bolza no. auf Lancia „Avrilia

', 36': 2. Carino Giorgio, Milano, auf Fiat 1Z00, 24': 3. Biamino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta, 53': 4. Bianchi Giuseppe. Bari, auf Fiat 1-500, I'9': 5. Santarelli Franco, Milano, auf Fiat 1500. 2 25': 6. Bonfioli, Bolzano; 7. Granetto, Bolzano. Allgemeine Klassifizierung 1. Franchi Paolo. Bolzano, auf Lancio Aprilia: 2. Carmo Giorgio, Milano, auf Fiat 1500: 3. Baimino Rocco Luigi, Bolzano, auf Lancia Augusta: Màis Merloni» Wlleii 4. Bianchi Giuseppe, Bari, auf Fiat 1500: 5. Siena Pier Luigi

, Bolzano, auf Fìat 1500: 6. Falcetano Francesco, Milano, auf Fiat Balilla: 7. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 500: L. Santarelli Franco. Milano, auf Fiat 1500: 9. Bonfioli Nemo, Bolzano, auf Bian chi 1500: 10. Gray Giorgio. Bolzano, auf Fiat 1100: 11. Cerro Bianca. Chieti, auf Fiat 1100: 12. Vincenzi Giuseppe, Bolzano, auf Fiat Balilla: ^ ^ ^ 13. La Porta Vicenza, Bolzano, auf Fiat ^u^en>.kainp>oundcs von Brunito. Den Heldentod des Sottotenente Giovanni Ruazzi Aus Brunico wird uns geschrieben: Gestern

verbreitete sich die Nachricht, daß Sottorene ite Giovanni Ruazzi in Ostafrika als Held gefallen ist. Giovanni Ruazzi ii't im Klima des Za- seisrnns aufgewachsen und sein ganzes Wesen war v?n den Idealen des Zeit alters Mussolinis erfüllt. Als junger Professor unterrichtete er in unserem Gymnasium Sprache und Lite ratur. Cr war auch Kommandant des Iugendkampsbundes 500: 14. Granetto Cesare. Bolzano, auf Lan cia Aprilia: 15, Falorni Mario, Massa Carrara, aus Fiat 500

wurden, vollzog sich das Rennen in voll ster Regelmäßigkeit und es war nicht der geringste Unfall zu beklagen. Die Klassisizierung ist folgende! 1. Klasse: 1. Risi Sandro. Bolzano, auf Fiat 5A1 mit einer Zeitdifferenz von 2 Minuten und 21 Sekunden: eine Auswahl der am meisten zu Be rücksichtigenden notwendig macht. Ganze Siöße von Gesuchen. Listen, Program men, Lichtbildern, Skizzen, Personalaus weisen treffen täglich ein und müssen bis zum Abend aufgearbeitet fein: am folgenden Morgen

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Bozner Tagblatt
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Seite 2 von 4
Datum: 30.11.1943
Umfang: 4
unterlegen erwies. Die Schuld daran trifft die Konstruk- t'onsstrma Fiat, die auf der Produktion des Typs „C. R. 32' als Dopveldecker bestand, obwohl dieses Baumuster von 'amtlichen anderen Herstellern der Welt als unzureichend längst anlgegeben war. Die Forderung der Fiat-Werke fand ein entsprechendes Entgegenkommen Im Ita- lienflchen Generalstab, in dem die Sach- bearbeiter durch die Fiat-Werke an der Herstdllung dieses Typs finanziell inter essiert waren. Die Folgen sind bekannt. Mit starken Verlusten

an Maschinen verbanden sich unersetzliche Verluste der erfahrensten italienischen Piloten. Erst 1942 schritten die zuständigen Behörden des. „Genio Aeronautico' zur Abhilfe durch Kon struktion eines Eindeckers als Jagdflug zeug. Die Herstellung dieses neuen Bau« musters wurde durch die Sabotage der dem Badoglio-Kreis angebörlgen Dffi z'ere verzögert. Als Einwand wurde v»r gebracht, daß für diesen neuen Typ kein geeigneter Motor norbanden sei. tat sächlich eristierte dieser Motor, sedoch nicht bei der Fiat

, die auf Grund ihrer Bezie hungen zum Generalltab zu verhindern wußte, daß eine andere Italienische Kon- truksionssirma-den Auftrag erhielt. Aehuliche Praktiken wandte d'e mit der Fiat aufs englte verbundene Gesellschaft ..Aeronautica Itgliona' an. die sich aul den Bau von Kunstflügmaschinen spe'ia- Nsiert hatte. Sie bestand auf dem Bau des Typs ,.G. 50'. der zum Kunsiliuo geeignet,' aber durchaus nicht für Luft- kämpfe ausreichend mar. Auch dieses Vorgehen wurde a's ..tragsicher Irrtum' mit dem Tode

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Dolomiten
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Seite 2 von 8
Datum: 17.05.1939
Umfang: 8
Dev zweite Tag des Duee in Turin Zahlreiche Besichtigungen - Ansprache an die Fiat-Arbeiter Turin, 18. Mai. Am zpreiten Tage sein« Turiner Nus- enthaltes besichtigte d« D a c t vormittags di» höhere Kriegsschule, wo 380 OMzier« ihren Studien obliegen, darunter auch aus ländisch« Offiziere von neun Nationen. Nach« dem der Kommandant der Schule dem Duce für seinen Besuch gedankt hatte, hielt der Duce ein« kurze Ansprache, worin er auf die Bedeutung und das Ansehen dieser Schule hinwies

. Später begab sich der Duce zur Eröffnung der neuen kolossalen Fiat-Werk« in Mirafiori, die für eine Belegschaft von 22.000 Arbeitern eingerichtet sind. Er wurde vom Präsidenten der Fiat, Senator Agnelli, und den technischen Direktoren empfangen. Bei seiner Durchfahrt durch die riesigen Hallen wurde er von den Arbeitern mit Jubel begrüßt. Der Duc« be sichtigte u. a. den neuen Volkswagen sowie d°e Sturm-Panzerwagen neuester Konstruktion und unterhielt sich eingehend mit den Technikern. Nach beendeter

Spatenstichen das Zeichen zum Arbeitsbeginn: dann begab er sich in di« F l n g m o t o r e n f a b r i k der Fiat, wo ihm di« Direktoren versicherten, daß bereits im abgelaufenen Jahre bei der Flugzeugproduk tion nur mehr ein halbes Prozent ausländisches Material benützt warben ist. Nach der Besichti gung mehrerer Dopolaooroheimo traf der Duce auf der Piazza Castello ein. wo die M i l i z bataillone von Turin aufmarschiert waren. Nach der Weihe der Fahne der Legion „18. November', die der Duce

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Alpenzeitung
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Seite 4 von 6
Datum: 17.08.1934
Umfang: 6
. Es wurden ihm jedoch alle Begünstigungen des Gesetzes für fünf Jahre ge währt^ Aus der Valle Venosta Autounfall Silandr o, 16. August Eine ziemlich unangenehme Unterbrechung der Ferragostoreise mußten am Dienstag nachmittags die Insassen des Autos „5966 Bg' (Bergamo) er leiden und doch können sie dabei von großem Glück reden, daß ihr Unfall so glimpflich abgelan- fen ist. Auf der Fahrt gegen Merano begriffen und nach Verlassen des Marktes Silandro, geriet der neue „Fiat-Balilla' mit 4 Insassen

äußerliche Verletzung — jedoch keine gefährliche — am Kopfe davon, ein Herr wurde leicht beschädigt, während die übrigen zwei mit dem bloßen Schrecken da vongekommen sind. Dr. Josef Schgür von Silan dro leistete den Verwundeten ärztliche Hilfe. An der Unfallstelle hielten bald viele, auf der Strecke befindliche Autos, wie auch viele Nugierige her beikamen. die dann auch behilflich waren, den Wagen auf die Straße zu heben. Nach Darstellung des Besitzers und Leukers des Fiat-Wagens, der noch keine 1000

Kilometer ge macht hatte, Herrn Dr. Rag. Ginseppe Vaschetta ans Treviglio (Provinz Bergamo), ereignete sich der Unfall infolge Platzens eines Reifens, welches Argument jedoch nach Jnaugenscheiunahme der Situation wenig stichhältig erscheint. Vielmehr dürfte der Radreifen nach dem Anprall an die Wehrsteine geplatzt sein uud zu Hobe Geschwindig keit die Ursache des Unfalles sein. Dabei muß der neue „Fiat-Balilln' ikm einer tadellosen Kon struktion seilt, sonst wäre es einfach unmöglich, daß er vom Sturz

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