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rö g g er. Private und Hausbesitzerin, 71 Jahre alt. — In Silz starb am 14. Dezember der Notariatskanzlist Herr Johann Berger. — In Landeck starb Herr Metzgermeister Franz Lechleitner im Alter von 52 Jahren; weiters die Gattin des Herrn Bahnhofsportiers Mo retti.— In Pfunds starben Bernard Dan gl, Schmied, vulgo „Schmied-Narders" ; Serafin S ch w e n n i n- g e r, Bauer in Greit, und Judith K ö h l e in Birkach. — In Mahrhofen im Zillertal starb die67 Jähre^ alte Therese Binder, vulgo Passen-Thresl. — In Zimm

in Flammen. Als es aus dem Wasch- kefsel Lauge herausnehmen wollte, kam es dem Heizloche zu nahe, sodatz die Kleider sofort Feuer fingen. Die auf die Hilferufe des Mädchens her beigeeilten Leute löschten zwar die brennenden Kleider, aber das arme Mädchen hatte am Rücken bereits sehr schwere Brandwunden erlitten. Es wurde in das Spital nach Mals überführt. Bahn Landeck—Mals. O b e r i n n t a l, 17. Dezember. „In Angelegenheit der Vintschgaubahnfortsetzung Landeck—Mals." Unter dieser Ueberschrift

war im „Allgemeinen Tiroler Anzeiger" vom 9. ds. Mts. angeblich aus dem Oberinntale ein recht ge hässiger Artikel abgedruckt. Den Ausführungen sei folgende, der Wahrheit entsprechende Darstellung entgegengehalten: Bei der Versammlung am 8. November in Nied wurde von den Abgeordneten Siegele und Habicher gesagt, daß der Bahnbau Landeck—Mals infolge jüdischer Gegnerschaft noch durchaus nicht sicher sei; man müsse noch fortwährend energisch den besagten Bau von der Regierung verlangen, und zwar die ganze Strecke

unter einem. Lieber nichts als nur ein halbes. Vorsteher Venier wies darauf hin, daß das Ver langen „Ausbau unter einem" nach seiner Ansicht eine Verzögerung des Gesamtbaues bedeute und wünschte, daß eine eventuell zu beschließende Re solution wie folgt lauten solle: „Die Gemeinden wünschen resp. fordern den ganzen Ausbau der Strecke Landeck—Mals und die sofortige Inangriff nahme der hinsichtlich der technischen Vorarbeiten fertigen Strecke Landeck—Pfunds, sowie die Ein setzung des hierzu erforderlichen Betrages

ins Budget 1909." Venier sprach über dieses Thema übrigens schon bei der früher ins Prutz abgehaltenen Versammlung und wurde dort obgenannte Resolution auch an genommen. An der Einigkeit der Gemeinden fehlt es wahr lich nicht. Es gibt wohl niemand, der nicht den ganzen Ausbau Landeck—Mals wünscht, doch muß jeder, der über den dermaligen Stand der Dinge informiert ist, zugeben, daß man nicht gegen den Bau Landeck—Pfunds Stellung nehmen soll, wie dieses in der in genannter Versammlung in Ried

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, also grösser wie ein Taubenei, gross. Das in schönster Hoffnung stehende E>bst wurde schätzungsweise zu 70 bis $0 Prozent vernichtet. Der Mais und das Grummet wurde in den Go den direkt hineingeschlagen. Auch viele Fenster scheiben gingen zu Grunde. Vorder- und Hinter- spadegg blieben von dem Unwetter verschont, wäh rend Jmsterberg, Höflen, Ensfeld und Jmsterau schwer betroffen wurden. Landeck. (H o ch g e w i t t e r.) Man schreibt uns: Am Sonntag ging über einen Teil unseres Stadtgebietes (Perjen

) ein wolkenbruchartiger Regen verbunden mit Schauer nieder. Die Körner hatten die Form und Größe wie Münzenzuckerl und waren wie Glas. Durch das Gewitter gingen in Perjen zwei Muren nieder, die teilweise in Wiesen und Feldern Schaden anrichteten. Das Hochwetter am Montag richtete in Graf bei Landeck großen Schaden an. Der Mühlbach, welcher große Massen von Material, Holz und Steine brachte, staute die Sanna so stark, daß das Holz, das der Bach brachte, die Rich tung gegen Pians nahm. In kurzer Zeit brach die Sanna

infolge der großen Stauung durch und nahm das ganze Material mit sich. Die Sanna machte dadurch eine stärkere Wendung nach links und unterspülte den Grund so stark, daß ein Teil der Kapelle mit dem Altar, ein kleines Häuschen und ziemlich Grund des Herrn Lenz, ein Raub der Fluten wurde. Das Kraft werk des Adolf Handle, das von zwei Seiten umspült wurde, hielt den großen Anprall der Fluten infolge der starken Grundmauern aus. Die Feuerwehren von Landeck, Pians, Grins u. Stans wurden zur ersten

Hilfeleistung alarmiert. Die Sicherungsarbeiten zum Schutze des Kraft werkes werden von der Firma Stockhammer durchgeführt. Menschenleben ist Gott sei Dank dem Elemente keines zum Opfer gefallen. Landeck. (Verschiedenes.) Man schreibt uns: Ende der letzten Woche war in Niedergal- mig ein Haus mit Stall und Stadl ein Raub der Flammen. Die Feuerwehren von Landeck und Zams wurden um 12'15 Uhr nachts alar miert. Infolge der großen Beleuchtung war eine größere Abteilung der Feuerwehr außer dem Fernzug

marschbereit. Die hiesigen Autobesitzer stellten wie immer die Auto in anerkennenswerter Weise zur Verfügung. Die neue Motorspritze der städtischen Feuerwehr ist auch eingelangt und dürste wahrscheinlich am Sonntag eingeweiht werden. — In Perjen werden gegenwärtig zwei Bauten aufgeführt. Ein Wohnhaus mit Stall und Stadl und ein Geschäftshaus mit Nähstube. Beide Bauten werden von der Firma Klabusch- nig & Radlböck durchgeführt. Landeck. (Bürgermeister Seitz und die Genossen.) Vor einiger Zeit wurde

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 6 von 12

Datum: 20.07.1928

Umfang: 12

, Feldkirch. 57 Porstendörfer Hermann, Kufstein. 58 Zimmermann Josef, Bludenz. 59 Sieß Viktor, Bludenz. 60 Michlmeier Paul, Innsbruck. 61 Pokosch Rudolf. Innsbruck. Fünfkampf — männliche Jugend, 16—18 Jatzre. 62 Hodureck Alfred, Maxglan. 63 Sillaber Johann, Salzburg. 64 Hörer Ernst, Feldkirch. 65 Bvckle Ludwig, Feldkirch. 66 Weber Josef. Feldkirch. 67 Leiter Franz, Landeck. 68 HorehT Josef. Kufstein. 69 Kiblinger Hans, Kufstein. 70 Hetzenauer Johann. Kufstein. 71 Morokutti Franz, Kufstein. Achttampf

Rudolf, Salzburg. 178 Humer Karl, Salzburg. 179 Eichinger Johann, Salzburg. 180 Eichinger Rudolf, Salzburg. 181 Kößler Johann, Salzburg. 182 Huber Hans, Freie Turnerschast München. 183 Bauer Johann, Linz-Waldegg. 184 Coufal Karl, Linz-Waldegg. 185 Brandl Otto, Linz-Waldegg. 186 Meyer Karl, Vöcklabruck. 187 Blunder Ernst, Landeck. 388 Ullmann Robert, Landeck. 189 Ullmann Walter, Landeck. 190 Tiefenbacher Karl, Landeck. 191 Rieder Packl, Saalfelden. 192 Egger Albin, Kufstein. 193 Hermann Walter

Esana Franz, Gnigl. 207 Prieger Franz, Gnigl. 208 Frank Karl, Feldkirch. 209 Wanker Eugen, Feldkirch. 210 Dalpra Franz, Feldkirch. 211 Eidenschink Xaver, Kiefersfelden. 212 Hermteich Hans, Kiefersfelden. 213 Blunder Ferdinand, Landeck. 214 Budig Alfred, Landeck. 215 Angrüßer Josef. Landeck. 216 Pfeffer Herbert, Saalfelden. 217 Welser Josef, Saalfelden. 218 Eckl Ludwig, Kufstein. 219 Kieblinger Hans, Kufstein. 220 Puschban Adolf, Kufstein. 221 Appeltauer Karl. Kufstein. 222 Jilk Gottfried, Linz

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Wirken der Genossenschaftssennerei. W Schönwies. (Verurteilter Erpresser.) Der 25 Jahre alte Rudolf Hochenburger, welcher der 69 Jahre alten Johanna Schüler in Saurs 289 Kronen erpreßt und einen weiteren Betrag von 148 Kronen zu erpreffen versucht hatte, wurde vom Landesgerichte Innsbruck zu einem Jahre schweren Kerkers verurteilt. Landeck. (Radrennen am Arlberg.) Am Sonntag, den 16. Juni, bringt der Tiroler Radfahrer- Verband die Fahrt um die Bergmeisterschaft von -j Tirol und Vorarlberg 1912

auf der Strecke Landeck— l Arlbergpaß (33 5 km) zur Durchführung. Für • diese bedeutungsvolle sportliche Veranstaltung hat Se. kaiserliche Hoheit Herr Erzherzog Eugen einen prachtvollen Ehrenpreis huldvollst zu widmen ge- ; ruht. Die besten Radfahrer Tirols und Vorarl- ■ bergs werden um diesen Preis ringen. Aus diesem j Anlaffe findet am Sonntag, den 16. Juni, zugleich ! eine Verbandsfahrt auf den Arlbergpaß statt. Der Start zur Bergmeisterschaft ist um 10 Uhr vormittags in Landeck, die mutmaßliche Ankunft

! des ersten Fahrers in Sankt Christof um 11 Uhr ! 15 Min. — (500 Kronen gestohlen.) Dem Bahn- j bediensteten Josef Tscholl in Perjen wurden in der letzten Zeit von unbekannten Tatern 5OO Kronen samt einer Ledertasche gestohlen. Als der Tat ver dächtig scheint eine etwa 70 Jahre alte Bettlerin, die sich in der Umgebung von Landeck aufhielt. Flieh. (Sodalentag Oberinntals und Fahnenweihe.) In Fließ war am Pfingst montag der erste Sodalentag Oberinntals mit dem Fest der Fahnenweihe

der Jungsrauenkongregation. Der Sodalentag nahm den schönsten Verlauf, sogar Das Wetter machte das freundlichste Gesicht und in unserem sonst so abgelegenen Dorfe herrschte reges Leben, von den Eingängen in die Kirche grüßte aus Tannengrün das Willkommen. Die Häuser trugen Fahnenschmuck. Mittags kamen auch schon die ersten Sodalen aus See (Paznaun) mit Fahnen an, dann nacheinander die Sodalen von Landeck, Prutz und Kauns, alle mit Fahne. Sie zogen zum Teile singend durch das Dorf bis zur alten Pfarr kirche. Dort wurde Aufstellung

sich im Glanze der Sonne. Nach dem Einzug sangen die Kongregationen Marienlieder, es folgte die Weihe der Fahne und eine begeisterte Festpredigt des hochw. Herrn Kooperator k. Schmidhofer von Landeck, feierlicher Segenrosenkranz und Aufstellung auf den Kirchplatz. Dort hielt Hochwürden Herr Pfarrer Lorenz von Feuchten eine begeisterte An sprache über Ziel und Zweck, Nutzen und Not wendigkeit der Kongregationen. Er führte aus, daß unsere Ahnen im Vertrauen auf Maria bei Pontlatz gekämpft und gesiegt

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der Genossenschaftssennerei. Schörilvies. (Verurteilter Erpresser.) Der 25 Jahre alte Rudolf Hochenburger, welcher der 69 Jahre alten Johanna Schüler in Saurs 289 Kronen erpreßt und einen weiteren Betrag von 148 Kronen zu erpreßen versucht hatte, wurde vom Landesgerichte Innsbruck zu einem Jahre schweren Kerkers verurteilt. Landeck. (Radrennen am Arlberg.) Am Sonntag, den 16. Juni, bringt der Tiroler Radfahrer- Verband die Fahrt um die Bergmeisterschaft von Tirol und Vorarlberg 1912 auf der Strecke Landeck— Arlbe'rgpaß

(33 5 km) zur Durchführung. Für diese bedeutungsvolle sportliche Veranstaltung hat Se. kaiserliche Hoheit Herr Erzherzog Eugen einen prachtvollen Ehrenpreis huldvollst zu widmen ge ruht. Die besten Radfahrer Tirols und Vorarl bergs werden um diesen Preis ringen. Aus diesem Anlaffe findet am Sonntag, den 16. Juni, zugleich eine Verbandsfahrt auf den Arlbergpaß statt. Der Start zur Bergmeisterschaft ist um 10 Uhr vormittags in Landeck, die mutmaßliche Ankunft des ersten Fahrers in Sankt Christof um 11 Uhr 15 Min. — (500

Kronen gestohlen.) Dem Bahn bediensteten Josef Tscholl in Perjen wurden in der letzten Zeit von unbekannten Tätern 5OO Kronen samt einer Ledertasche gestohlen. Als der Tat ver dächtig scheint eine etwa 7O Jahre alte Bettlerin, die sich in der Umgebung von Landeck aufhielt. Fliest. (Sodalentag Oberinntals und Fahnenweihe.) In Fließ war am Pfingst montag der erste Sodalentag Oberinntals mit dem Fest der Fahnenweihe der Jungsrauenkongregation. Der Sodalentag nahm den schönsten Verlauf, sogar das Wetter

machte das freundlichste Gesicht und in unserem sonst so abgelegenen Dorfe herrschte reges Leben, von den Eingängen in die Kirche grüßte aus Tannengrün das Willkommen. Die Häuser trugen Fahnenschmuck. Mittags kamen auch schon die ersten Sodalen aus See (Paznaun) mit Fahnen an, dann nacheinander die Sodalen von Landeck, Prutz und Kauns, alle mit Fahne. Sie zogen zum Teile singend durch das Dorf bis zur alten Pfarr kirche. Dort wurde' Aufstellung genommen und ordnete stch der Feftzug zum Einzug

ist es jeden- ; falls, daß in diesem Hofe, wo kein Bächlein und > kaum ein Brunnen zu finden ist, ein Kind ertrinken mußte. Ried, 29. Mai. (Die Fleischversorgung Italiens.) Ein reichsitalienischer Viehhändler kaufte in unserem Bezirke eine Partie Stierkälber und verlud sie in Landeck direkt nach Verona. Nach Aussage dieses Mannes ist in Oberitalien kein Mangel an Mastvieh und dies hauptsächlich des halb, weil der Fleischbedarf der italienischen Streit kräfte in Tripolis fast ausschließlich durch den An kauf

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Johann Pnrtscher in Serfaus durch das k. k. Bezirksgericht Ried. — Realitäten des Quirin und des Alois Wille in Urgen am 16. Mai ev. 4. Juni 1894 im Schiefer'schen Gasthause zum Gigele, Gemeinde Fließ durch das k. k. Bezirksgericht Landeck. — Realitäten des Johann Grießer, vulgo Metzgerhansl, aus Oberried, am 22. Mai ev. 5. Juni 1894 int Gasthause des P. Paul Gstrein in Längenfeld durch das k. k. Bezirksgericht Silz. — Realitäten des Anton Huber, Schmied in Kundl am 19. Mai ev. 2. Juni an Ort

Lehrstellen im Bezirke Landeck; Gesuche bis 30. April 1894 an den k. k. Be zirksschulrath Landeck. — Stelle eines Bürgerschullehrers für die erste Fachgruppe, eventuell Stelle eines Volksschullehrers in der Schulgemeinde Innsbruck; Gesuche bis 31. Mai 1894 an den Stadtschulrath Innsbruck. — Tiroler landschaftliche Stiftplätze u. zwar entweder 3 ganz freie an einer Militär-Unterrealschule oder 3 halb freie ev. auch ein ganz freier an einer Militär- Akademie; Gesuche bis 6. Mai 1894 an den Tiroler Landes

die Sckotter- lieferungsbedingnisse nur in der Amtskanzlei des Ge fertigten eingesehen werden. Für die Strecke von km 65-0 in Mils bis km 74-0 vor Zams und von km 77'6 in Landeck bis km 106-0 nach St. Anton am Arlberg liegen das Material- und Preis verzeichniß nebst Schotterlieferungsbedingnisse beim k. k. Straßenmeister in Landeck, für die Reuttener Straße von km 26-7 bei der Kriegerbachbrücke bis km 28 6 beim k. k. Straßenmeister in Nassereith, für die Reuttener Straße von km 39-0 vor Lermoos

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Seite 4 Tiroler Boltödlan 13. Juni 1903 Versammlung in Nauders am 31. Mai 19V8 zur Betreibung des Ausbaues der Vinschgaubahn. Ein herrlicher Frühlingstag war der 31. Mai und großartig die Versammlung, die sich an diesem Tage zur Fördemng des Ausbaues der Linie Mals —Landeck in Nauders znsammenfand. Hoffentlich bildet dieser Tag auch den Frühling sür den Bau dieser wichtigen Bahnlinie. Um 2 Uhr nachmittags waren Saal, Veranda und Hausgang im Hotel „Post' dicht besetzt. Erschienen

der Einberufer die Ver sammlung eröffnet hatte, wurde Herr Postmeister Müller (Landeck) einstimmig zum Vorsitzenden, Herr Expositus Schöpf (Neschen) zum Schriftführer gewählt. Herr Müller begrüßte mit herzlichen Worten die Anwesenden und erteilte sodann zum ersten Punkte der Tagesordnung: „Mitteilung der tirolischen Reichsrats- und Landtagsabgeordneten über die in letzter Zeit hinsichtlich des Ausbaues der Vinsch gaubahu Mals—Landeck gemachten Schritte' das Wort dem Abg. Dr. Kofler. Ausgehend

Aera für den raschen Ausbau der Ge samtstrecke angebrochen sei. Diese Hoffnung wurde damals bestärkt durch die klare Zusage des Eisen bahnministers selbst, daß die Bahn von Mals Weiter nach Landeck gebaut werden müsse. Leider stehen wir heute auf dem gleichen Punkte wie vor Jahren. Allerdings wurden ausgedehnte Messungen vorgenommen, Trasfenrevisionen gehalten, neue Varianten erstellt und wieder verworfen. Dies alles ist aber für uns nur Grund zur Besorgnis, für die Regierung vielleicht

es aber für dieses Volk keinen wirtschaftlichen Aufschwung, keine Industrie, keine Hebung des Fremdenverkehres, wofür das schöne Oberland wie geschaffen wäre. Die Bevölkerung ist kaisertreu und patriotisch bis in die Knochen, es ist aber eine unpatriotische Tat der Regierung, ein Volk an der Grenze auszu hungern, es ist eine unpatriotische Tat, die natür liche Grenzfestung preiszugeben. Darum ist der Ausbau der Strecke Mals—Landeck nicht bloß eine Forderung der Bevölkerung an dieser Strecke, son dern eine Forderung

minister überreicht. Prof. Mayr kam sodann au das wirtschaftliche Programm zu sprechen, das seine Partei für Tirol ausgearbeitet und dem Ge samtministerium übergeben habe. In diesem Pro gramm stehe für Deutschtirol an erster Stelle die Forderung des Ausbaues der Bahn Mals—Landeck. Er konstatierte dann, daß die heutige Versammlung so einig und geschlossen für die Forderung der Ab geordneten einstehe, denn nur so könne das Ziel erreicht werden. Es werde auch der Moment kommen, wo wir sagen

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, die sich an diesem Tage zur Förderung des Ausbaues der Linie Mals—Landeck in Nauders zusammenfand. Hoffentlich bildet dieser Tag auch den Frühling für den Bau dieser wichtigen Bahnlinie. Um! Z Uhr nachmittags waren Saal, Veranda und Hausgang im Hotel „Post' dicht 'besetzt. Er schienen waren die Abgeordneten Prof. Mayr, kaiserl. Rat Dr. Kofl er, Expositus Ha bicher, Kuperion, Dr. v. Walther; als Vertreter der Schweizer waren 8 Herren anwesend, unter ihnen Herr Nationalrat Vital und Herr Gene raldirektor Pinösch

aus Schuls, weiters waren anwesend die Vertreter der Gemeinden.von Ober inntal und Vinschgau, Ar. Zinrmeter als Ver treter des D. u. Oe. Atpenvereins, die Herren Postmeister Müller, Senn, Bald auf, diele Teilnehmer aus dem Klerus, die Herren Beamten von Nauders usw. Nachdem Mg. Dr. Kofl er namens der Ein berufer die Versammlung eröffnet hatte, wurden Herr Postineister Müller-Landeck einstimmig zum! Vorsitzenden, Herr Expositus Schöp'f- ' Neschen zum Schriftführer gewählt. Herr Müller begrüßte

die Anwesenden mit herzlichen Worten und erteilte sodann zum' ersten Punkte der Tagesordnung: Mitteilung der tiro lischen Reichs- und Landtagsabgeordneten über die in . letzter Zeit hinsichtlich des Ausbaues der Vinschgaubahn Mals — Landeck gemachten Schritte das Wort dem Abg. Dr. Kofl er. Ausgehend von der jüngsten Versammlung in Hochfinstermünz, führte Dr. Wofler aus, was seitens der Abgeordneten aller Parteirichtungen im Landtage für den Ausbau dieser Bahn linie geschehen sei, wie sich dieselben'zu

selbst, daß die Bahn von Mals weiter nach! Landeck gebaut Werden müsse. Leider stehen wir heute auf dem' gleichen Punkte wie vor Kahren. Aller dings wurden ausgedehnte Messungen vorge iiommen, Trassenrevisionen gehalten, neue Ba rianten erstellt und wrcher .verworfen. Dies alles ist aber für. uns nur Grund zur Besorgnis, für die Regierung vielleicht ein. bequem'er Ausweg Wssen wir mit laller Energie einstehen, bis das Ziel erreicht ist. Uns Abgeordnete werden Sie !alle,vinig und geschlossen^ finden

, es ist aber eine unpatriotische Tat der Regierung, ein Volk an der Grenze auszuhungern, es ist eine unpatriotischc Tat, die natürliche Grenzfestung preiszugeben. Darum- ist der Ausbau der Strecke Mals—Landeck nicht bloß eine Forderimg der Be völkerung an dieser Strecke, sondern eine Forde rung des Landes und des Reiches. Sodann sprach Abg. Prof. Mayr. Er über brachte die Grüße der christlicUozialen Partei, welche geschlossen für den Ausbau dieser Bahn einsteht. Tie Entschließung von Hochfinstermünz wurde

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17. November 1917 Tiroler Völksblatt. Seite 5 Die Vinschgaubahn. AuS Wien kam dieser Tage die beglaubigte Nachricht, die Militärverwaltung habe sich ent schlossen, den Ausbau der Bahnlinie Mals—Landeck in Angriff zu nehmen, daS ist des wichtigsten und größten Teiles der Vinschgaubahn, von der hellte nur das Rumpfstück Meran—Mals besteht. Schon mehrmals kam diese Freudennachricht nach Tirsl, zum zweitenmal vor ungefähr zehn Monaten. Diesmal aber scheint wirklicher Ernst vorzuliegen, zudem

könne. Es besteht die Absicht, den Ausbau der Vinschgaubahn nicht von beiden Seiten aus, von Mals im Vinschgan und von Landeck im Ilmtal, zu beginnen, sondern vorerst das Teilstück Landeck— P-snnds fertigzustellen, dds ist jene Strecke, welche schon seit Jahren im Plan fertiggestellt ist. Einige Worte zur Vorgeschichte der Vinschgau bahn mögen zur Erläuterung der Wichtigkeit und der Bedeutung des großen Werkes von Wesenheit sein: Der Plan und die Bemühungen zur Ver- wirKichung des Baues

, durch den Finstermünzpaß und das oberste Tal des jungen Inns i» unmittelbarer Schweizer Nachbarschaft zum Anschluß nach Landeck. Aber Umstände der mannigfachsten Art verzögerten bisher dis Verwirklichung des großen Werkes. Um so freudiger wirkt die jüngste Nachricht eus Wien, die mit Rücksicht auf Zeit und Umstände sehr glaubhaft klingt. Ist einmal der Bau der im Projekt längst fertiggestellten ersten Teilstrecke im Rorden, Landeck—Pfunds, im Bau, daun muß die Fortsetzung der Linie in nächster Zeit folgen. Ueber

alle mit Normalspur geführtenZAlpeubahueu (Semmerwg 1000 Meter, Monte Ceuis 1300 Meter, Gotthard II 54 Meter, Arlberg 1312 Meter, Brenner 1360 Met., Seefeld 1200 Met.) Auch die Scheiielfohlen des Tauerntunnels mit 1200 Meter und des SimplonS mit 705 Meter liegen niedriger. Das erste Teilftück der Bahn vom Jnntal aus ist die Strecke von Landeck an der Arlbergbahn bis zum Ort Pfunds. Die Novelette der Bah» liegt in Landeck auf der Höhe 776 Meter und bis Pfunds steigt sie bis 954 Meter. Die neue Linie zweigt

bei Landeck bergfeits der Arlbergbahn von dieser ab, wendet sich am rechten Jnnufer dem Ort L»ndeck zu. Infolge dcr unmittelbaren Nähe des stürmischen Bergflusses muß der Bahnkörper hier auf kräftigen Mauern geführt und durch wuchtige Steinbauten gegen die Angriffe deS Hochwassers gesichert werden. Unweit des bekannten Posthotels Müller ist die nur dem Personenverkehr dienende Haltestelle Markt Landeck (in Kilometer 1'6) geplant. Hart an die Hinterfront der Häuser LaudeckS angeschmiegt, verläuft die Linie

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Söll; Rauch, Nankweil; Gstier, Pfarrmesner, Landeck; Gstier, Zamserberg; Peter Mair, Lechnerbauer, Welsverg. Zurückgestellt: in Petersburg beim Austausch: Collonia Josef, Bozens 2. TKJR.; Peter Pair, Söll. 4. TKJR.: Max Fre- ner, Brixen. 2. TKJR. — Beim Abmarsch am 3. Jan» ner waren diese alle noch gesund. In den Innsbruck« MMtLrfpitälern angekommen« verwundete und kranke Militärpersonen: Stand- schützen: Eberl Josef, Zillertal: Anegg Josef, Kol tern: Arnold Anton, Schwaz; Bertoll Sebastian

» Landeck; Brandner Johann, Zillertal; Dornauer Fr» Zillertal; Erler Alois, Zillertal; Fankhauser Joh.». Tux; Gahl Josef, Landeck; Geisler Heinrich, Fin» kenberg; Geisler Matthias, Gerlos: Heramhof Peter» Zillertal; Iuen Martin, Landeck; Kammerlander Karl, Gerlos: Kathrein Ignaz, Ischgl; Köhle Josef, Landeck: Kohler Wilhelm, Reutte; Kraps Friedrich. Zillertal; Krautschneider Martin, Landeck: Küpsner Josef, Stum; Lackner Alois, Rattenberg: Larcher Jo sef, Landeck: Mariacher Alois, Tux; Mayr Felix

» Landeck: Psister Raimund, Zillertal; Pöll Alois, Lan deck; Reiser Ferdinand, Rattenberg; Rinner- gschwendter Peter. Rattenberg; Rumel Franz, Landeck; Schlatter Peter, Landeck; Schwaiger Leonhard, Fie- berbrunn; Schweißgut Johann, Landeck; Steinlech- ner Johann, Zillertal; Tabernikel Johann, Zillertal; Venier Franz. Schönwies; Wächter Joses, Rattenberg; Wildauer Johann, Zillertal; Wurm Josef, Fügen; Astl Joses, Westendorf; Egger Johann, Brixen; Götsch^ Johann, Grätsch: Gorser Josef, Meran; Gruber Franz

. Klyusen; Koidl Sebastian, Kitzbühel: Lech- ner Ferdinand. Mayerhofen; Maier Johann, Koltern; Neururer Josef. Landeck; Opperer Gottsried, Hopfgar» ten; Pehnelt Alfred, Kitzbühel; Petter Johann, Lan deck; Nieder Georg, Zillertal; Rudigier Alois, Lan deck; Siegele Hermann. Käppi; Wald Joses, Landeck;^ Wallan Alois, Kaltern. Angerer Franz, Stumerberg; Moser Johann, Lein-Bruneck; Nomen Johann, Kol tern; Eberl Jakob, Finkenberg; Erler Franz. Tux; Felderer Armin, Meran: Herbst Johann, Margreid; Oberleutnant

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Tiroler Bauern-Zeitung

Seite 7 von 8

Datum: 28.07.1949

Umfang: 8

bei den betreffenden Bezirkslandwirtschaftskammern Sprechtage der Rechtsberatung des Tiroler Bauernbundes statt: Montag, den 1. August, Landeck Freitag, den 5. August, Schwaz Montag, den 8. August, Kitzbühel In Innsbruck, Marktgraben Nr. 2, werden nur jeden Dienstag und Samstagvormittag Rechtsaus künfte erteilt. An den übrigen Tagen sowie nach mittags findet kein Parteienverkehr statt. Rechtsauskünfte werden nur gegen Vorweisung der Mitgliedskarte des Tiroler Bauernbundes er teilt. Sonstig® Mitteilungen

Innsbruck-Land: Fulpmes 2 H, Neustift 1 H, Inzing 1 H. 1 Bezirk, 3 Gemeinden, 4 Höfe. Schweinelähmung: Bezirk Innsbruck-Land: Zirl 1 H; Bezirk Kitzbühel: Hochfilzen 1 H, St. Ulrich 1 H, Waidring 1 H; Bezirk Kufstein: Ellmau 1 H; Bezirk Landeck: Landeck 1 H; Bezirk Lienz: Nußdorf 1 H, Dölsach 1 H, Lienz 1 H; Bezirk Innsbruck-Stadt: Innsbruck 3 H. 6 Bezirke, 19 Gemeinden, 12 Höfe. Schweinerotlauf: Bezirk Schwaz: Jenbach 1 H; Bezirk Imst: Jerzens 1 H, Arzl 1 H; Bezirk Kitz bühel: Westendorf 1 H, Brixen

i. T. 1 H, Waid ring 1 H; Bezirk Kufstein: Ebbs 2 H, Kufstein 1 H. 4 Bezirke, 8 Gemeinden, 9 Höfe. Geflügelpest: Bezirk Landeck: St. Anton a. A. 3 H; Bezirk Innsbruck-Stadt: Innsbruck. 3 H. 2 Bezirke, 2 Gemeinden, 6 Höfe. Deckseuchen d. Rinder: Bezirk Innsbruck- Stadt: Innsbruck 15 H; Bezirk Kitzbühel: Westen dorf 2 H. 2 Bezirke, 2 Gemeinden, 17 Höfe. Erloschen sind: Rauschbrand: Bezirk Imst: Sölden 1 A; Bezirk Kitzbühel: Kossen 1 A. 2 Bezirke, 2 Gemeinden, 2 Alpen. Schafräude: Bezirk Innsbruck-Land: InZing

1 H. Schweinelähmung: Bezirk Lienz: Nußdorf 1 H, Dölsach 1 H. 1 Bezirk, 2 Gemeinden, 2 Höfe. Schweinerotlauf: Bezirk Imst: Jerzens 1 H, Arzl 1 H; Bezirk Kitzbühel: Westendorf 1 H, Brixen i. T. 1 H, Waidring 1 H; Bezirk Kufstein: Ebbs 2 H, Kufstein 1 H. 3 Bezirke, 7 Gemein den, 8 Höfe. Geflügelpest: Bezirk Landeck: St. Anton 3 H; Bezirk Innsbruck-Stadt: Innsbruck 3 H. 2 Bezirke, 2 Gemeinden, 6 Höfe. Deckseuchen d. Rinder: Bezirk Kitzbühel: Westendorf 2 H. Löttokollektur Mittwoch, 20. Juli

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selbständigen Bau leitungen für die Arlbergbahn geschritten werden, von denen die eine (für Jnnsbruck-Landeck) in Innsbruck, die andere (für Landeck-Bludenz) in Bludeuz ihren Sitz haben wird. Bauleiter der Thalstrecke Jnnsbruck-Landeck ist Kommissär Gatnar, zum Bauleiter der Gebirgs strecke ist Inspektor Doppler (mit dem Amtssitze in Bludeuz) ernannt worden. Ersterer war Bauleiter der Dalmatiner Bahnen, Letzterer Ehcf-Jngcnicur der ungarischen Nordostbahn, beide waren früher beim Brenner beschäftigt. Beide

Strecken wurden in drei Sektionen getheilt, von denen jede einem Sektions-Jngenieur unterstehen wird. Diese Sektio nen sind für die Thalstrecke: Innsbruck, Silz, Landeck; für die Gebirgsstrecke: Landeck, Tunnel, Bludenz. Die Sektionen wieder sind in Baulose von 8 bis 10 Kilometer getheilt. Zu Sektions-Jngenieuren und zwar für dieThal- strecke (Jnnsbruck-Landeck) sind bestimmt: Ludwig Merth mit dem Ämtssitze in Innsbruck, Karl Pleni- ger mit dem Amtssitze in Silz und Philipp Schnitzel mit dem Amtssitze

in Landeck; zu Sektions-Jnge nieuren der Gebirgsstrecke Landeck-Bludenz sind aus- erseheu: für die Zufahrtrampe Landeck-St. Anton der Oberingenieur Anton Millemoth mit dem Amts sitze in Landeck; für die Zufahrtrampe Langen-Blu- denz der Oberingenieur Moriz Tischler mit dem Amtssitze in Blndenz. Ob Professor Dolezalek in Hannover die Stelle eines Seknons-Jngenieurs beim Arlberg-Tunnel bereits angenommen hat, ist noch nicht bekannt. (Er lehnte ab. A. d. Red.) Als Bauführer für die westliche und östliche

soll durchaus am rechten Jnn-Ufer geführt werden. Bei Jmst jedoch dürfte möglicher Weise, sowohl den Terrain- Schwierigkeiten des Rechten Users, wie dem drin gende» Wunsche dei Jmster rntsprecl'end. die Trace eine kurze Strecke am linke» Flusi-Ufei laufn,. Mit Rücksicht aus die beabsichtigte große Beschleunigung der Bauarbeiteu wird es möglich sein, im August 1882 die ganze Thalstrecke Jnnsbruck-Landeck dem Verkehre zu übergeben. Gebirgsstrecke Landeck-Bludenz. Diese Strecke zerfällt in die beiden Znsahrts

-Linien Landeck- St. Anton und Bludenz-Langen und in den Tun nel. Auch die beiden Znsahrtsstrecken sollen, gleich der Thalstrecke, so früh als nur immer möglich, dem Betriebe übergeben werden. Mali -gedenkt die Ar beiten so zu forciren, daß schon im Frühjahre 1334 der Verkehr beiderseits bis zn den Tunnelpforten er öffnet sein kann. Für die Zeit zwischen diesem Ter mine und dem Momente, wo der Tunnel selbst fahr bar feilt wird, das ist durch zwei Sommer nnd einen Winter, soll ein regelmäßiger

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die Dorfbewohner. Stall und Stadel des „Ruetzen"- Bauern standen in Hellen Flammen. Das daran gebaute Haus des Metzgers Gasser wurde fast gleich zeitig vom Brande ergriffen. Die sofort erschienene Ortsfeuerwehr lokalisierte den Brand auf die beiden bereits ergriffenen Objekte. Bedauerlicher Weise wurden von einem niederstürzenden Balken zwei Männer getroffen. Einer derselben erlitt eine Gehirnerschüt terung. Man vermutet Brandlegung. Landeck. (Verschiedenes.) Auf Antrag der Kreszenz Anhäuser, geb. Patsch

, Krämerin in Landeck-Oede, wurde über deren Vermögen mit Be willigung des k. k. Landesgerichts Innsbruck der Konkurs eröffnet. Konkurskommiffär ist k. k. Gerichts vorsteher Oberweis, einstweiliger Massaverwalter Gast wirt Johann Pircher in Landeck. — Daß Landeck nicht ausstirbt, beweist der Umstand, daß im Jahre 1909 nur 68 Todesfälle, aber 132 Geburten zu verzeichnen sind. — Die am Silvestertage im „Schwarzen Adler" abgehaltene Julfeier nahm einen sehr schönen Verlauf und den Veranstaltern gebührt

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, daß die Strecke Landeck—Pfunds als Etprrssungs- mittel für die Zustimmung gewisser Parteien (wohlder christlichsozialen) zu den neuen Steuer vorlagen benützt werden soll. Da sieht man wieder einmal augenscheinlich, was es für ein Schwindel war, wenn die Christlichsozialen in der eben vergangenen Wahlschlacht den Ausbau der Vinschgaubahn als ein bereits erledigtes Werk und als ihr Werk darstellten. Wir stehen also weiter zurück als vor vier Jahren die konserva tiven Abgeordneten, die schon das bindende Ver

sprechen der Regierung im Sack hatten, die aber darauf nicht bestehen konnten, weil sie nicht mehr gewählt wurden.' Zur Sache selbst dringen wir nun auf die An frage des Abg. Prof. Dr. M a y e r in Angelegenheit der Vlnfchgau- und Fernbahn die Antwort de» Eisenbahnministers: „Die Herstellung der Bahn Landeck—Mal» wird nach wie vor in Auge behalten. Die Teilstrecke Landeä—Pfunds wird aller Vor aussicht nach in das nächste Bauprogramm wieder ausgenommen. Die technischen Vorar beiten werden fortgeführt

. Die Nachricht von der Auflösung der Trassierungskommission ist nicht richtig, es sind nur einzelne der »panierten Beamten, die ihre Arbeit vollendet hatten, in Landeck bei der Trassierungskommission wieder ringerückt. Die Frage der Osenbergbahn steht in keinem Z u s a m m e n h a n g e mit der Linie Mals-Landeck. Deren Bau stellt auch bedeutende Ansprüche an den Staatsschatz, worüber sedoch das Parlament zu entscheiden hat.' Dazu schreiben die Stimmen: »Wenn vor 1907 ein Tiroler Abgeordneter

, hing man Landeck—Mals „im Auge'. Die Strecke bis Pfunds wird aller Voraussicht nach ins „nächste' (wann denn?) Bauprogramm wieder ausge nommen. Von der Ofenbergbahn ist nicht zu reden. Die steht in „keinem Zusammenhang' mit Male—Landeck. Das wissen wir. Aber der Zusammenhang sollte bald hergestellt sein. Die christlichsozialen Bahnkünstler haben gründlich ab gehaust. Der Gegenstand gelangte am Mittwoch nachmittag neuerdings zur Besprechung. Abg. Schraffl besprach die unbefriedigende

: Die Beantwortung der Interpellation des Abg Dr. Mayr die Vinschgaubahn usw. betreffend seitens des Eisenbahnministers fordert schon die böseste Kritik heraus. Vor allem anderen die Art und Weise, der sich überhaupt Dr. Wrba zur Be antwortung dieser Anfrage zu bedienen für gu befunden hat. Zwanzig Jahre wird von allen Vertretungen angesangen in den Gemeindestuben bis hinaus in die Delegationen, die Vinschgaubahn Meran—Landeck bezw. Mals Landeck betrieben, gefordert, resolviert versprochen und in nächste Sicht

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2 hätte die Eröffnung der ganzen Strecke Meran— Landeck um 10 Jahre früher wie jene der Teilstrecke Meran—Mats erfolgen können. Für die Streäe Mats—Landes machte die Regierung wieder ein gehende und umständliche Studien, es wurden 3—4 Varianten ausgcarbeitet. Die im Reichsratc einge- brachte Regierungsvorlage enthält nur die Strecke Landeck—Pfunds und diese als Lolalbahn, für welche wieder auf Landes- und Jnteressentenbeiträge reflektiert wird. Heber die Fortsetzung bis Mala enthält die Vorlage

nichts, ebenso nichts über den Ofenbergan- schlutz. Durch die Vertagung des Reichsratee ist die Lokalbahnoorlage unter den Tisch gefallen, sie mutz neuerdings eingebracht werden. Für die Teilstrecke Landeck—Pfunds find 23 Millionen Kosten eingesetzt, die ganze Strecke Landeck—Mals ist mit 75 Millionen berechnet. Die Vorkonzessionäre hatten einen solchen Betrag für die ganze Strecke Meran—Landeck ins Auge geatzt. Es ist unsere Pflicht, der Regierung gegenüber 'immer wieder die Wichtigkeit des gänz lichen

Ausdauernder Dinschgaubahn und der Osen- bergbahn zu betonen und gegen die neuerliche Her- anziehung zu Beiträgen zu protestieren. Wenn die Strecke Landeck—Pfunds fertlgM'ar'tW^, wird der Anschluß von Pfunds^in die E gleichen Momente mutz «fluch unser ^Äütz^.p^lwdie Schweiz von Mals aus- in jeder Beziehung sicher gestellt fein. Ist der Anschluß Pfunds—Unterengadin hergestellt, bann haben,'die Rordtiroler kein oder nur ein vermindertes Interesse für den Ofenberganschluß. Wir müssen daher den iktzigen Moment

Linie wegen der Unterbrechungen der Brennerbahn not wendig sei, da müßte man auch auf jeden Zug zwei Lokomotivenführer stellen. Wäre Derfchatta noch am Ruder, wäre sicher nicht das Projekt nur für Landeck—Pfunds, sondern für die ganze Strecke Mals—Landeck gekommen. Für den Bau von zwei Seiten hat Redner kein Verständnis, wenn schon, dann hätte man mit Mals—Nauders beginnen sollen. So werden nur einseitig die Interessen Nordtirols geschützt. Die Priorität der Strecke Landeck—Pfunds ergab

sich durch eine Massendeputation der Nordtiroler, die Südtiroler. haben davon nichts gewußt, sonst hätten sie dagegen Verwahrung eingelegt. Uebrigens ist es kein Unglück, wenn endlich ein Teil erstellt wird, haben wir doch das Versprechen, daß der 2. oder 3. Teil bald Nachfolgen werden. Landeck—Pfunds ohne Ofenbergbahn bedeutet für Südtirol großen Schaden, denn Zernetz—Mals wird eine Einfuhrstrecke von der Schweiz nach Tirol. Es ist dringend not wendig, der Regierung die immense Wichtigkeit dieser Bahnstrecke zu Gcmüte

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- Um aber darüber beider seits in'S Klare zu kommen, wird eS wohl angezeigt fein, wenn wir mit den Engadiner-Jntereffenten diesbezüglich Fühlung nebmen, und dies recht bald, ehe dort die ton angebenden Kreise von ihrer Sommerhochsaison ganz in Anspruch genommen werden- ES taucht nun ab und zu die Ansicht aus, daß man zwar beständig dem Einen Ziele sein Augenmerk und seine Forderungen zuzuwenden habe, nämlich dem Ausbaue Meran-Landeck, daß man aber vielleicht aus taktischen Gründen vorläufig

, dann noch in die 30 Kilometer Wagenfahrt machen müßten. Ich bin also für'S: «Durch —durch bis Landeck!' Und wenn diese unsere gerechte Forderung auf fernere bedeutende Schwierig keiten auch stoßen möge, so darf eS kein Ermatten oder Nachlassen in der beständigen Vertretung unseres Lohn- begehrens geben; ja ich begrüße die Andeutungen deS Herrn Abgeordneten Pfarrer Schrott aus's lebhafteste, daß auch wir eS endlich werden über uns gewinnen müssen. Zwischen- fälle deS Ausgleichs oder deS Zoll-und Handelsbündnisses

so wenigstens etappenweise bis Landeck zu bekommen. Abg. Msgr. Dekan Glatz bemerkt: Herr Maurer habe ihn durch seine Rede an ehemalige Vorgänge im Landtage erinnert. Er sei im Landtage stets für den Bau der Binschgaubahn eingetreten, - aber niemand habe, als der namhafte Beitrag von 200.000 Gulden beschlossen wurde, an eine Strecke Meran—Mals gedacht; jeder habe dieselbe nur für die erste Etappe angesehen, deren Fortsetzung nach Landeck und Anschluß an die Schweiz selbst verständlich sei. (Die Regierung

scheine deshalb etappenweise bauen zu wollen, um dieser Bahn den Stempel einer Lokalbahn aufzudrücken und unter diesem Titel von der interessierten Bevölke rung ausgiebige Beiträge zu erzielen). Eine Bahn bloß nach Mals würde sich kaum rentieren und würde namentlich in Vinschgau schwerlich den Entgong Einzelner an Fuhrwerklohn aufwägen Er (Redner) habe-.daher nie an etwas anderes ge dacht, als an eine Bahn Meran-Landeck mit An schluß an die Schweiz. Man möge daher die Vor arbeiten für die Fortsetzung

, daß wir vorläufig besonders' darauf dringen müssen, den Anschluß / Der Burggräflrr an die Schweiz zu erlangen, dann würde schon Innsbruck und Nordtirol sorgen, daß die Bahn bis Landcck fortgesetzt würde, um nicht uns Süd tirolern den größeren Gewinn und Nutzen aus der Verbindung mit ^>er Schweiz zu überlassen. Aber auch die Regierung werde sich aus finanziellen Rücksichten leichter bewegen lassen, die 20 bis 30 Kilometer zum Anschluß an die Schweiz zu bauen, als die ganze Linie bis Landeck. Das allernächste

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 6 von 8

Datum: 03.07.1948

Umfang: 8

noch keine einzige überzeugende Lei- stung auf den Platz legen und seine sonntägliche Niederlage gegen den Unterinntaler B-Meister be wies, daß es nur eines frischen Stürmerspieles bedarf, um ihn zu schlagen. Immerhin ist mit einem äußerst spannenden Spiel zu rechnen und es ist zu hoffen, daß die meist üblichen Unsitten, die diese Spiele begleiten, fern bleiben! Der Sportverein tritt in Landeck dem dortigen ATB gegenüber. Die Landecker können sich zwar auf dem Innsbrucker Sportplatz nicht zurechtsin

- den, sind aber dafür auf ihrer eigenen kleinen Platzanlage ein überaus schwer zu schlagender Gegner und es hat schon manche Mannschaft in Landeck daran glauben müssen. Die Innsbrucker, die in ihren letzten zwei Kämpfen nicht mehr ge fallen konnten, dürsten sich auch in Landeck über aus schwer tun, und wenn nicht alles gegen dir Oberinntaler ist, müßte man sie auch als Sieger erwarten. In Kufstein wird es wieder einmal mehr einen heißen Kampf abgeben, wo die abstiegsbedrohten Schwazer auf den Tabellenführer treffen

zur zweiten Etappe. Im Rahmen der heute und morgen zur Aus tragung kommenden Tiroler Leichtathletikmeister schaften werden auch die Meisterschaften der Uni versität Innsbruck abgewickelt. Vercm&fallsingshalendev für Scnnleig, 4. Juli Fußball: Tivoli, 18.45 Uhr: JAC 1 gegen Sportklub 1 (Kappeller); Jeubach, 17 Uhr: Jenbach 1 gegen Zams 1 (Donig); Rattenberg, 17 Uhr: Ratten berg 1 gegen Eisenbahn 1 (Breuer); Kufstein, 18.30 Uhr: Kufstein 1 gegen Schwaz 1 (Krascho- witz); Landeck, 17.30 Uhr: Landeck

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Zeichen von Würgungen. Die Obduktion ergab ferner einen Herzfehler und als unmittelbare Todesursache Herzschlag, doch dürften am schnel len Tode auch die stärken Blutungen und die Auf regung mitgewirkt haben. Geraubt soll Nichts Inn. Zu wünschen wäre nur, daß bald' Licht i m die verschiedenen, noch ganz in Dunkel ge hüllten Vorfälle käme. Postdefirderuug im ViulHgau. Die von der Linie Bozen-Meran-Mals vb- Uveigenden Straßenp'ostkurse, einschließlich der Kurse Landeck-Nauders-Mals, verkehren laut

(Schweix- Münster (Schweiz). (Cierfs ab 6.15 vormittags, Münster an 7.30 vorm.) 4. Personen fahrt Landeck-Mals. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Mai bis 30. September. - Landeck ab 5.30 früh Hochfinstermünz S. P. ab 9.45 vorm. (vom 1./6. bis 30./9.) Nauders an 10.50 „ ab 11.10 .. Neschen (Postablage) ab 11.45 „ Graun ab 12.10 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 1.— „ Mals an 1.55 Mals ab 1.30 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 310 „ Graun ab 3.40 „ Neschen (Postablage) ab 4.05 „ Nauders an 4.45

„ „ ab 5.05 „ Hochfinstermünz S.P. ab 5 35 „ (vom 1./6. bis 30./9.) Landeck an 9.30 abends Anschlüsse: inLandeck an die Nachtzüge aus Innsbruck und Bregenz und auf der Rück fahrt an jene nach Bregenz; in Nauders an die schweizerische Postwagenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 10.05 Dorm., ab 11.25 vm.), und vom 1. Juni bis 30. September auf der Rückfahrt an die schweizerische Personenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 4.45 nachmittags, ab 6.— abends). 5. Postbotenfahrt Landeck-Mals. Vom '1. Oktober

bis 31. Mai j. Js. — Anschluß in Landeck an die Züge Nr. 13, L01, 202, 38,19. Allschluß auf der Rückfahrt iu Nauders von und nach Schills (Schweiz) (aus Schuls an >10.05 vorm., nach Schuls ab 11.25 vorm.). 6. Oesterr.-schweiz. Postwagenfahrt Landeck-Schuls (Schweiz). Mit Begleitung eines Postorgans bis Nauders. Vom 1. Juni bis 30. September. Landeck ab 12.10 nachm. Hochfinstermünz S. P. ab 4.35 „ Nauders an 5.40 „ „ ab 6.— abds. Martinsbruck (Schweiz) ab 7.25 „ Schuls (Schweiz) an 9.35 „ Schuls (Schweiz

) ab 6.25 „ Martinsbruck (Schweiz) ab 8.30 „ Nauders an 10.05 „ Nauders ab 10.35 „ Hochfinstermünz S.P. ab 11.15 „ Landeck an 3.35 nachm. Anschlüsse: in Landeck an die Züge Nr. 13, 15 und 201 aus Innsbruck, und Nr. 20 und 304 aus Bregenz, dann an die Züge Nr. 38 und 202 nach Innsbruck, und Nr. 19 „ach Bregenz; in Nauders von und nach Mals dnrch die Personenfahrt (Punkt 7). 7. Personen fahrt Mals-N anders. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Juni bis 30. September. Mals ab 6.45 vorm. St. Valentin

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nur die Strecke Landeck—Pfunds zu bauen, und zwischen den beiden Torsi der Vinsch- gaubahn die Strecke Mals—Pfunds offen zu lassen. Wenn man an die nahezu positiven Zusagen Sr. Eizellen; zurückdenkt, mit denen Herr Dr. v. Der- schatta in Meran anläßlich der Eröffnung der Teil strecke Meran—Mals den Ausbau in Einem Zuge der ganzen noch restlichen Strecke Mals— Landeck in Aussicht stellte, und heute die darum nahezu unglaublichen widersprechenden Aeußerungen vernimmt, so ist es wohl begreiflich

- ratend — eine nur mangelnde Verzinsung aufzu- weisen vermögen würden, gleicht eine Ausschaltung der Fernbahn als natürliche Fortsetzung der Vinsch gaubahn nach Norden einer absichtlichen Unter bindung der besseren Rentabilitätsermöglichung der Letzteren. Welche Aussicht schafft sich also Staat und Land im Falle des Zutreffens der obenerwähnten Wiener Befürchtungen und des Baues der Loisacherbahn? Erstens eine unrentable Meran—Malser Bahn, zweitens eine unrentable Landeck—Pfundser Strecke

durch die Sackbahncn Meran-Mals, und Landeck-Pfunds-Kajetansbrücke und Grießen- Reutte ganz Westtirol nicht zufrieden geben kann, wurde vom Imster Fernbahnkomitee unter Zu stimmung der in der Vinschgau- und Fernbahnfrage stark interessierten Herren Abgeordneten Hau eis, Schrott und Trafojcr eine Aktion für ganz Westlirol eingeleitet, um die bezüglichen Absichten der Regierung zu korrigieren. Nach den bisher in Imst und in Pi ans abge haltenen Versammlungen von den Gemeindevertretern und Interessenten der Fernbahn

, bei welchen sämt liche Gemeinden der Gerichtsbezirke Landeck und Imst und ein Großteil jener des Bezirkes Silz, so wie Industrielle und Abgeordnete waren, fanden nun am 2. Dezember in Ried und in Nauders im Oberinntal neuerliche Konferenzen des Fernbahn komitees und den dortigen Gemeindevertretern und anderen, für die Förderung der Bahnsache West tirols in Frage kommenden Persönlichkeiten statt. In beiden Versammlungen wurden von den Herren des Fernbahnkomitecs eingehende Referate über den derzeitigen Stand

nur die Teilstrecke Landeck — Pfunds Kajetansbrücke zu erstellen, den schwierigen Querriegel der Malserhaide angesichts der sich bietenden territorialen Schwierigkeiten aber für unabsehbare Zeiten aus dem Bauprogramm auszuschalten. Mit der Herstellung der Linie Landeck —Pfunds und dem Schweizeranschluß an der Kajetansbrücke glaubt die Regierung höchstwahr scheinlich die in der Strecke Landeck—Nauders ge legenen Gemeinden zu befriedigen, diese aus der Reihe der Streiter für den Ausbau der Vinschgau bahn

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von Jenbach, 3- Prem von Stumm, 4. Unterschätzen- meister v. Riccabona von Hall, 5. Block von Wörgl, 6. und 13. Oberlieutenant Hohenegger von Graun, 7. Steinlechner Ant. von Hall, 8. und 9. Schützen rath Raggl von Hall, 10. Jester von Innsbruck, 11. Schützenrath Hofer von Hall, 12- Ammann von Hall, 15. Mang von Hall; Prämienbeste: 1. Am mann von Hall, 2. Pichlmair von Jenbach, 3. Groh- mann von Innsbruck, 4. Oberschntzenmeister Mayr von Hall, 5. Reiß von Innsbruck. Landeck. Resultat vom kaiserlichen

Freischießen am 24., 25. und 26. September: Bestgewinner am Haupt naher Distanz 1. Lenz von See, 2. Ard- noldini von Landeck, 3. Geiger I. von Landeck; am Schlecker: 1. Stanger MagnuS von Pians, 2. Ard- noldini von Landeck, 3. Platt von Dobadill, 4. Tha ler I. von Landeck, 5. Ardnoldini von Landeck. Best gewinner am Haupt weiter Distanz: 1. Nuener StaniSlaus von GrinS, 2. Stanger MagnuS von PianS, 3. Pieg von See, 4. Ardnoldini von Landeck; am Schlecker: 1. Thaler I. von Landeck, 2. Stanger MagnuS

von Pians. 3. Ardnoldini von Landeck, 4. Thaler I. von Landeck, 5. Waltle Jos. von Alten zoll, 6. Ardnoldini von Landeck. Zahl der Schützen 60. WerntifchteS. * Ein unheilvolles Gewitter hat sich zu Ansang der vorigen Woche über dem russischen Lager von Bjeljany entladen, woselbst 4 Regimenter der 3. Gre nadierdivision stationirt waren. 7 Mann wurden vom Blitze getödtet und über 60 Mann wurden mehr oder weniger erheblich verletzt. Der herabströmende Regen hatte die Zelte zum Glück so stark durchnäßt

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. I. Personenfahrt Landeck—Meran mit Postconduc-- teursbegleituug vom i. Juni bis 30. September. Passagiersaufnahme unbeschränkt. II. Anschlüsse in Nauders nach nnd aus Schuls (Schweiz), u) Schweizerische Postwagenfahrt Nauders— Schuls vom l. Juni bis 3V. Sept. K Plätze. Be förderung von 18 Reisenden nach und aus Schuls uud Landeck. d) Oesterreich.-schweiz. Postwagenfahrt Landeck—Schuls vom is. Juni bis is September. Landeck—Nandcrs 4 Plätze, Nauders—Schuls 6 Plätze. Beförderung von 16 Reisenden ab Landeck

, von 13 Reisenden ab Nauders nach Schuls, ferner von 16 Reifenden ab Schuls nach Landeck. Die Personenauf nahme ist nach und ans dcn Stationen der Strecke Landeck—Nauders—Mals unbeschränkt. III. Peisonenfahrt Mals—Standers mit Postcon- dncteur«beg!eitung vom 15 Juni bis IS. September. Passagiersansnahine unbeschränkt. IV. Postbotenfahrt Landeck—Trafoi Hotel vom 15. Juni bis is. Sept. 12 Plätze. Beförderung von 18 Reisenden »ach und aus Landeck nnd Trafoi. V. Postomnibusfahrt Landeck—Mals vom i. Juli

diesem Bezirksgerichte wird für Obgenannte deren Gatte Josef Zangerl in See als Curator bestellt. K. K, Bezirksgericht Landeck, am 28. Mai 1897. 267 Der k. k. Bezirksrichter: Tschurtsch entHaler. 2 .Nundinnchung. Nr. 1882 Das k. k. Kreisgericht in Bozen hat mit Beschluß vom 2. ds., ZI. iv >8, über Johann Lucasser, Plozollersohn in Oberaßling, wegen Wahnsinnes im Sinne des Z 273 a. b. G.-B. die Curatel verhängt. 1897. Curator desselben ist Josef Lucasser svn., Platzoller in Oberaßling. K. k. Bezirksgericht Lienz

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