st auszu wirken begann. Man ist sich in London der Tatsache nur zu gut bewußt, wie systemlos der vom Zaun gebrochene Kriegszustand für die Gegner des Deutschen Reiches sein muß, wenn es ihnen nicht gelingt, andere, neutrale Länder in die Kette einzuspannen. Und darum wird gelogen, gelogen und wieder gelogen. Herrn Churchill läßt die erste Blamage keine Ruhe. Er will die Scharte auswetzen und blamiert sich doppelt und dreifach. Es wird eine Meldung in die Welt gesetzt, wonach angeblich Admiral
R a e d e r darauf hingewiesen hätte, daß die letzte deutsche Hoffnung zur Brechung der britischen Blockade im unbeschränkten U-Boot-Krieg bestünde(!). Die Nachricht wird ausgerechnet zu einer Zeit lanciert, da es sich nicht mehr ver heimlichen läßt, wie sehr den Engländern die Tätigkeit der deutschen U-Boote auf die Nerven zu fallen beginnt. Ueber den Ursprung der Meldung, die von Havas aus London datiert ist, kann kaum ein Zweifel bestehen. Es ist wiederum Herr Churchill, der hier lügt. Er lügt, obwohl er weiß
. Sie selbst, Herr Churchill, haben oft genug in privaten Unterhaltungen in London Ihren Gedanken freien Lauf gelassen, daß im Falle eines Krieges auf Leben und Tod jedes Mittel recht wäre und daß ein echter Brite vor keiner Infamie zurückschrecken würde, wenn er damit dem Feinde schaden könnte. Hierfür besitzen wir einwandfreie Unterlagen. Wir können Ihnen zum Beispiel einen Fall Nachweisen, in dem Sie direkt davon gesprochen haben, daß im Falle eines Krieges Englands mit Deutschland Amerika bald
. Im Gegenangriff durch unsere Vorposten wieder genommen. Wo ist die „Bremen"7 Das ist die große Preisfrage, um die in London ein heftiges Rätselraten im Gange ist. Der erste Lord der Admi ralität, jener ausgekochte Schurke mit Ministerwürde, Winston Churchill, der sein besonderes Interesse für Passa- gterdampfer bereits durch den Fall „Athenia" bewiesen hat, wäre um eine Stange Geld für die Beant wortung dieser Frage und vermutlich auch um ein weiteres Torpedo § nicht verlegen. Wenn man nur wüßte
sich den Kopf, welchen neutralen Hasen das Schiff angelaufen haben könnte: man liebt in London die Ab wechslung und nennt daher heute einen spanischen, morgen einen nordischen, übermorgen einen russischen Hafen. Die anderen behaup ten, die „Bremen" fei gar nicht in einem neutralen Hafen, sondern schwimme noch im Ozean. Allerdings habe sie ihre Nationalität ge wechselt und dampfe unter italienischer Flagge einem italie nischen Hafen zu. Ja, warum kapern denn die Engländer das Schiff nicht, wenn sie so genau
