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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 6 von 12

Datum: 20.07.1928

Umfang: 12

, Feldkirch. 57 Porstendörfer Hermann, Kufstein. 58 Zimmermann Josef, Bludenz. 59 Sieß Viktor, Bludenz. 60 Michlmeier Paul, Innsbruck. 61 Pokosch Rudolf. Innsbruck. Fünfkampf — männliche Jugend, 16—18 Jatzre. 62 Hodureck Alfred, Maxglan. 63 Sillaber Johann, Salzburg. 64 Hörer Ernst, Feldkirch. 65 Bvckle Ludwig, Feldkirch. 66 Weber Josef. Feldkirch. 67 Leiter Franz, Landeck. 68 HorehT Josef. Kufstein. 69 Kiblinger Hans, Kufstein. 70 Hetzenauer Johann. Kufstein. 71 Morokutti Franz, Kufstein. Achttampf

Rudolf, Salzburg. 178 Humer Karl, Salzburg. 179 Eichinger Johann, Salzburg. 180 Eichinger Rudolf, Salzburg. 181 Kößler Johann, Salzburg. 182 Huber Hans, Freie Turnerschast München. 183 Bauer Johann, Linz-Waldegg. 184 Coufal Karl, Linz-Waldegg. 185 Brandl Otto, Linz-Waldegg. 186 Meyer Karl, Vöcklabruck. 187 Blunder Ernst, Landeck. 388 Ullmann Robert, Landeck. 189 Ullmann Walter, Landeck. 190 Tiefenbacher Karl, Landeck. 191 Rieder Packl, Saalfelden. 192 Egger Albin, Kufstein. 193 Hermann Walter

Esana Franz, Gnigl. 207 Prieger Franz, Gnigl. 208 Frank Karl, Feldkirch. 209 Wanker Eugen, Feldkirch. 210 Dalpra Franz, Feldkirch. 211 Eidenschink Xaver, Kiefersfelden. 212 Hermteich Hans, Kiefersfelden. 213 Blunder Ferdinand, Landeck. 214 Budig Alfred, Landeck. 215 Angrüßer Josef. Landeck. 216 Pfeffer Herbert, Saalfelden. 217 Welser Josef, Saalfelden. 218 Eckl Ludwig, Kufstein. 219 Kieblinger Hans, Kufstein. 220 Puschban Adolf, Kufstein. 221 Appeltauer Karl. Kufstein. 222 Jilk Gottfried, Linz

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Bezugsbedingungen: samt Zustellung ganzjährig K 6.— halbjährig K 3.— Vierteljährig K 1.50 Oberländer Redaktionsschluß: Mittwoch. Manuskripte werden nicht zurückgesandt. Wochen-Post Geldsendungen (Bestellungen) und Zeitungsreklamationen sowie alle an deren Zuschriften sind zu adressieren: „Berlagsanstalt Tyrolia. Gesellschaft m. b. Landeck. Organ für die politischen Bezirke Landeck, Imst und Reutte. Inserate werden billigst nach Tarif berechnet und nehmen solche alle soliden Annoncenbureaus

entgegen. Einzelne Nummer 16 Seller. Nummer 1. Landeck, Freitag, 7. Jänner 1910. 9. Jahrgang. An unsere Leser! Mit vorliegender Nummer tritt die „O b e r- länder Wochenpo st", Organ für die poli tischen Bezirke Landeck, Imst und Reutte, das erstemal vor ihre Leser und wird.in Land eck selbst zur Ausgabe gelangen. Die „O ber- länder Wochenpo st" beabsichtigt damit, dem in Landeck vorhandenen dringenden Bedürf nis nach einem lokalen Wochenblatt gerecht zu werden und zugleich mit den Interessen

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 8 von 10

Datum: 25.05.1946

Umfang: 10

(W) — Tachank (K) 13:21, 19:21, 16:21. Grabherr (W) — Kneisel (K) 8:21, 11:21. Walch (W) — Mavr (K) 14:21. 19:21. Grabherr (W) — Tschänk (K) 17:21, 10:21. Walch (W) — Kncißl (K) 20:22, 11:21. 17:21. Grabherr (W) — Mayr (K) 14:21, 17:21. Walch (W) — Tschank (K) 17:21, 9:21. Brandstätter (W) — Mayr (K) 9:21, 14:21. Brandstättcr (W) — Kneißl (K) 9:21, 19:21. Doppel: ' Grabherr (W) — Kneißl (K), Walch (W) — Mayr (K) 14:21, 17:21. FC. Wacker, Innsbruck, gegen UNRRA-Auswahl, Landeck Auf eine Einladung der UNRRA

spielt FC. Wacker am Sonntag, den 26. Mai, in Landeck gegen eine UNRRA-Fußballelf. Treffpunkt: 8.15 Uhr Haupt bahnhof. Letzter Meisterschaftskampf Landeck Am Sonntag treffen sieb in Landeck zum letzten Meisterschaftsspiel der FC. Reutte und ATSV Landeck- Zaras. Mit einem spannenden Kampf dieser beiden stärksten Vereine ist zu rechnen. Das Vorspiel bestrei tet die Reserve gegen Arbeitersportverein Schönwies I. 12.30 Uhr Jugend Reutte gegen Landcck-Zams. Meisterschaftsschlagerspiel am Tivoli Morgen

6, bekanntzu geben. Die Parteilegitimationen sind mitzubringen. Sozialistische Jugend — Rote Falken, Landeck. Burschen und Mädel nehmt morgen alle an unserer Sonntagswänderung teil. Abmarsch 8 Uhr. Treffpunkt vor der Bezirkshauptmannschaft. Lokalorganisation Schamitz Die bereits angekündigte Versammlung am Sonn tag in Scharnitz kann aus technischen Gründen nicht durchgeführt werden. Die Versammlung wird auf einen späteren Zeitpunkt verschoben. Bezirkskonferenz in Schwaz Am Sonntag, den 26. Mai

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17. November 1917 Tiroler Völksblatt. Seite 5 Die Vinschgaubahn. AuS Wien kam dieser Tage die beglaubigte Nachricht, die Militärverwaltung habe sich ent schlossen, den Ausbau der Bahnlinie Mals—Landeck in Angriff zu nehmen, daS ist des wichtigsten und größten Teiles der Vinschgaubahn, von der hellte nur das Rumpfstück Meran—Mals besteht. Schon mehrmals kam diese Freudennachricht nach Tirsl, zum zweitenmal vor ungefähr zehn Monaten. Diesmal aber scheint wirklicher Ernst vorzuliegen, zudem

könne. Es besteht die Absicht, den Ausbau der Vinschgaubahn nicht von beiden Seiten aus, von Mals im Vinschgan und von Landeck im Ilmtal, zu beginnen, sondern vorerst das Teilstück Landeck— P-snnds fertigzustellen, dds ist jene Strecke, welche schon seit Jahren im Plan fertiggestellt ist. Einige Worte zur Vorgeschichte der Vinschgau bahn mögen zur Erläuterung der Wichtigkeit und der Bedeutung des großen Werkes von Wesenheit sein: Der Plan und die Bemühungen zur Ver- wirKichung des Baues

, durch den Finstermünzpaß und das oberste Tal des jungen Inns i» unmittelbarer Schweizer Nachbarschaft zum Anschluß nach Landeck. Aber Umstände der mannigfachsten Art verzögerten bisher dis Verwirklichung des großen Werkes. Um so freudiger wirkt die jüngste Nachricht eus Wien, die mit Rücksicht auf Zeit und Umstände sehr glaubhaft klingt. Ist einmal der Bau der im Projekt längst fertiggestellten ersten Teilstrecke im Rorden, Landeck—Pfunds, im Bau, daun muß die Fortsetzung der Linie in nächster Zeit folgen. Ueber

alle mit Normalspur geführtenZAlpeubahueu (Semmerwg 1000 Meter, Monte Ceuis 1300 Meter, Gotthard II 54 Meter, Arlberg 1312 Meter, Brenner 1360 Met., Seefeld 1200 Met.) Auch die Scheiielfohlen des Tauerntunnels mit 1200 Meter und des SimplonS mit 705 Meter liegen niedriger. Das erste Teilftück der Bahn vom Jnntal aus ist die Strecke von Landeck an der Arlbergbahn bis zum Ort Pfunds. Die Novelette der Bah» liegt in Landeck auf der Höhe 776 Meter und bis Pfunds steigt sie bis 954 Meter. Die neue Linie zweigt

bei Landeck bergfeits der Arlbergbahn von dieser ab, wendet sich am rechten Jnnufer dem Ort L»ndeck zu. Infolge dcr unmittelbaren Nähe des stürmischen Bergflusses muß der Bahnkörper hier auf kräftigen Mauern geführt und durch wuchtige Steinbauten gegen die Angriffe deS Hochwassers gesichert werden. Unweit des bekannten Posthotels Müller ist die nur dem Personenverkehr dienende Haltestelle Markt Landeck (in Kilometer 1'6) geplant. Hart an die Hinterfront der Häuser LaudeckS angeschmiegt, verläuft die Linie

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Söll; Rauch, Nankweil; Gstier, Pfarrmesner, Landeck; Gstier, Zamserberg; Peter Mair, Lechnerbauer, Welsverg. Zurückgestellt: in Petersburg beim Austausch: Collonia Josef, Bozens 2. TKJR.; Peter Pair, Söll. 4. TKJR.: Max Fre- ner, Brixen. 2. TKJR. — Beim Abmarsch am 3. Jan» ner waren diese alle noch gesund. In den Innsbruck« MMtLrfpitälern angekommen« verwundete und kranke Militärpersonen: Stand- schützen: Eberl Josef, Zillertal: Anegg Josef, Kol tern: Arnold Anton, Schwaz; Bertoll Sebastian

» Landeck; Brandner Johann, Zillertal; Dornauer Fr» Zillertal; Erler Alois, Zillertal; Fankhauser Joh.». Tux; Gahl Josef, Landeck; Geisler Heinrich, Fin» kenberg; Geisler Matthias, Gerlos: Heramhof Peter» Zillertal; Iuen Martin, Landeck; Kammerlander Karl, Gerlos: Kathrein Ignaz, Ischgl; Köhle Josef, Landeck: Kohler Wilhelm, Reutte; Kraps Friedrich. Zillertal; Krautschneider Martin, Landeck: Küpsner Josef, Stum; Lackner Alois, Rattenberg: Larcher Jo sef, Landeck: Mariacher Alois, Tux; Mayr Felix

» Landeck: Psister Raimund, Zillertal; Pöll Alois, Lan deck; Reiser Ferdinand, Rattenberg; Rinner- gschwendter Peter. Rattenberg; Rumel Franz, Landeck; Schlatter Peter, Landeck; Schwaiger Leonhard, Fie- berbrunn; Schweißgut Johann, Landeck; Steinlech- ner Johann, Zillertal; Tabernikel Johann, Zillertal; Venier Franz. Schönwies; Wächter Joses, Rattenberg; Wildauer Johann, Zillertal; Wurm Josef, Fügen; Astl Joses, Westendorf; Egger Johann, Brixen; Götsch^ Johann, Grätsch: Gorser Josef, Meran; Gruber Franz

. Klyusen; Koidl Sebastian, Kitzbühel: Lech- ner Ferdinand. Mayerhofen; Maier Johann, Koltern; Neururer Josef. Landeck; Opperer Gottsried, Hopfgar» ten; Pehnelt Alfred, Kitzbühel; Petter Johann, Lan deck; Nieder Georg, Zillertal; Rudigier Alois, Lan deck; Siegele Hermann. Käppi; Wald Joses, Landeck;^ Wallan Alois, Kaltern. Angerer Franz, Stumerberg; Moser Johann, Lein-Bruneck; Nomen Johann, Kol tern; Eberl Jakob, Finkenberg; Erler Franz. Tux; Felderer Armin, Meran: Herbst Johann, Margreid; Oberleutnant

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selbständigen Bau leitungen für die Arlbergbahn geschritten werden, von denen die eine (für Jnnsbruck-Landeck) in Innsbruck, die andere (für Landeck-Bludenz) in Bludeuz ihren Sitz haben wird. Bauleiter der Thalstrecke Jnnsbruck-Landeck ist Kommissär Gatnar, zum Bauleiter der Gebirgs strecke ist Inspektor Doppler (mit dem Amtssitze in Bludeuz) ernannt worden. Ersterer war Bauleiter der Dalmatiner Bahnen, Letzterer Ehcf-Jngcnicur der ungarischen Nordostbahn, beide waren früher beim Brenner beschäftigt. Beide

Strecken wurden in drei Sektionen getheilt, von denen jede einem Sektions-Jngenieur unterstehen wird. Diese Sektio nen sind für die Thalstrecke: Innsbruck, Silz, Landeck; für die Gebirgsstrecke: Landeck, Tunnel, Bludenz. Die Sektionen wieder sind in Baulose von 8 bis 10 Kilometer getheilt. Zu Sektions-Jngenieuren und zwar für dieThal- strecke (Jnnsbruck-Landeck) sind bestimmt: Ludwig Merth mit dem Ämtssitze in Innsbruck, Karl Pleni- ger mit dem Amtssitze in Silz und Philipp Schnitzel mit dem Amtssitze

in Landeck; zu Sektions-Jnge nieuren der Gebirgsstrecke Landeck-Bludenz sind aus- erseheu: für die Zufahrtrampe Landeck-St. Anton der Oberingenieur Anton Millemoth mit dem Amts sitze in Landeck; für die Zufahrtrampe Langen-Blu- denz der Oberingenieur Moriz Tischler mit dem Amtssitze in Blndenz. Ob Professor Dolezalek in Hannover die Stelle eines Seknons-Jngenieurs beim Arlberg-Tunnel bereits angenommen hat, ist noch nicht bekannt. (Er lehnte ab. A. d. Red.) Als Bauführer für die westliche und östliche

soll durchaus am rechten Jnn-Ufer geführt werden. Bei Jmst jedoch dürfte möglicher Weise, sowohl den Terrain- Schwierigkeiten des Rechten Users, wie dem drin gende» Wunsche dei Jmster rntsprecl'end. die Trace eine kurze Strecke am linke» Flusi-Ufei laufn,. Mit Rücksicht aus die beabsichtigte große Beschleunigung der Bauarbeiteu wird es möglich sein, im August 1882 die ganze Thalstrecke Jnnsbruck-Landeck dem Verkehre zu übergeben. Gebirgsstrecke Landeck-Bludenz. Diese Strecke zerfällt in die beiden Znsahrts

-Linien Landeck- St. Anton und Bludenz-Langen und in den Tun nel. Auch die beiden Znsahrtsstrecken sollen, gleich der Thalstrecke, so früh als nur immer möglich, dem Betriebe übergeben werden. Mali -gedenkt die Ar beiten so zu forciren, daß schon im Frühjahre 1334 der Verkehr beiderseits bis zn den Tunnelpforten er öffnet sein kann. Für die Zeit zwischen diesem Ter mine und dem Momente, wo der Tunnel selbst fahr bar feilt wird, das ist durch zwei Sommer nnd einen Winter, soll ein regelmäßiger

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— zum wirtschaftlichen Wöhle des Landes immer mehr durchsetzen lassen, bis das im Bau gesetze vorgesteckte Ziel erreicht sein wird. Die den Großteil der wichtigsten Umbauten umfassende Darstellung ermöglichte die Zuvorkommenheit des Bau- öirektors Ing. Mayr, des Leiters der Landeshochbau- aüteilung, der die wichtigsten Bauten der Bezirke mit- teiltc, ausgenommen die der Städte Innsbruck. Hall, Schwaz, Kufstein, die eigene Bauämter haben und bis aus weiteres die Baupolizei selbst führen. Im Bezirke Landeck

ist an erster Stelle wohl das Schulhaus der jungen Stadt zu neunen. Bekanntlich stammen die Pläne von Professor Hol zwei st er und Architekten Feßler, die Bauaus führung von der Firma P ü m p e l - I ä g e r in Landeck. Der Ban kann als Musterbeispiel des modernen, gloich- zoitig aber in der Form bodenständigen Schnlhauses gel ten. Eine gute, allseits befriedigende Lösung fand der Bau des Hotels „Schwarzer Adler" (Projekt Arch. Rnpp, Ausführung Baum. Jäger), womit dieses Hotel in Landeck an baulicher

Orten die Bautätigkeit am stärksten. In Grins bei Landeck, dem prächtigen Höhenorte, entsteht ein großer Hotel bau, das Hotel Handle (Projekt und Bauleitung Pros. Paulmichl). Auch bei dieser neuen Gaststätte von Bedeutung in unserem Lande wurde auf die Bedürfnisse der Zeit Rücksicht genommen: die größte Anzahl der Fremdenzimmer erhält außer dem anstoßenden eigenen Bade mit Kalt- und Warmwasser einen eigenen Raum für Sonnenbäder: dies ist mit der bevorzugten klimatischen Lage des Ortes in Zusammen

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 4 von 4

Datum: 21.02.1946

Umfang: 4

Weiß, Kitzbühel, für das Gebiet westlich Kitz bühel bis Wörgl einschl. Kitzbühel. Imst: J. Winkler, Oetztal und Josef Götsch, Imst, für den gesamten Be zirk. Landeck: Josef Mungenast, Zams, für den gan zen Bezirk Landeck. — Die Abrechnung der Knochen bei den Sammelstellcn erfolgt durch Abrechnungs- j blödes, der Preis beträgt 1.50 S pro 100 kg Knochen. ) Sobald von den ersten Aufarbeitungen Fett und Leim vorliegt, werden Seifenprämien eingeführt. Danach erhalten die Sammler für ihre Ablieferung

entspre chende Seifenmarken (Seifenbezugscheine). Nähere Anweisungen über Prämien und Seifenbezugsmarken in der Presse. Landeswirtschaftsamt. Blitz-Turnier. L a n d e ck. Ein wohlgelungenes Schachturnier veranstaltete am vergangenen Sonntag der Sektions leiter der Schachgruppe des A.T.'S.V. Landeck-Zams, Gen. Hoffman n, Landeck. Zu dem Blitz-Turnier, das vollste Konzentration erforderte, da für jeden Zug nur 5 Sekunden Zeit ge geben wurden, hatten sich 17 Spieler eingefunden. Freiwillige Spenden

: Geschlossen Kufstein, Egger: „Männerwirtschaft". Kufstein-Hirschen: „Hab mich lieb" Landeck: „Frau meiner Träume" Rcutte: Geschlossen. St. Johann: „Späte Liebe“ Seefeld; Geschlossen Schwaz: „Sieben Jahre Glück" Telfs: Geschlossen Wattens: Geschlossen Wörgl: „Ave Maria“ Donnerstag, 21. Februar 1946 7.00 Oesterr, Nachrichtendienst. — 7.15 Mor genkonzert — 7.30 Paris, franz. Nachriditen. — 7.45 Morgengymnastik. — 8.00 Fortsetzung des Morgenkonzertes. — 9.00 Wiederholung des österr. Nachrichtendienstes

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klassifiziert wurden, von den Ersatz körpern bis zum Herablangen des Superarbitrierungs- akt"s sofort zu beurlauben sind. Wer noch Briefmarken besitzt mit dem Bild nisse Kaiser Franz Josefs I., wolle sich beeilen, sie gegen neue umzutauschen, was nur noch bis 31. März geschehen kann. MLu liiftü.. Hoher Besuch in Landeck. Am 22. Mürz | beehrte der Statthalter, der mit dem Mittags- ( zuge hier ankam und aus dem Bahnhofe vom Herrn Amtsleiter v. Röggla empfangen wurde, den Markt mit seinem Besuche. So fort

Dank, ebenso der unermüdlichen Musikkapelle und namentlich Herrn Etappenstationskomman- danten Hauptmann Schneider, der die An ordnungen in entgegenkommendster Weise übernommen hatte. Vom Vmschgaubahnbau. Landeck, 25. ds. Der amtliche Namen der neuen Bahn ist nicht Vinschgaubahn, sondern „Reschenscheideck- Bahn", was bei Eingaben an das Kommando zu beachten wäre. Einbürgern wird sich die Neubenennung im Sprachgebrcmche zwar nie. und die Verbindungsbahn zum Vinschgcm wird weiterhin „Vinschgerbahn

" heißen. — Die Vorarbeiten erstrecken sich nun bis Ried und Tösens hinein und der ganzen Linie entlang entstehen Baracken-Bauten. In Er manglung von Lastenautos wurden in dm anliegenden Dörfern die bäuerlichen Ochfen- und Rinderfuhrwerke aufgeboten, um dir Baustoffe vom Bahnhofe Landeck züzufiihren. Der Fuhrlohn ist ein guter. Die Löhne der Bauarbeiter sind sehr gestiegen, aber die Ar- beitsleistzmgen nicht dementsprechend bessere geworden. Die Landwirtschaft wird infolge des Zulaufes zum Bahnbau

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2 hätte die Eröffnung der ganzen Strecke Meran— Landeck um 10 Jahre früher wie jene der Teilstrecke Meran—Mats erfolgen können. Für die Streäe Mats—Landes machte die Regierung wieder ein gehende und umständliche Studien, es wurden 3—4 Varianten ausgcarbeitet. Die im Reichsratc einge- brachte Regierungsvorlage enthält nur die Strecke Landeck—Pfunds und diese als Lolalbahn, für welche wieder auf Landes- und Jnteressentenbeiträge reflektiert wird. Heber die Fortsetzung bis Mala enthält die Vorlage

nichts, ebenso nichts über den Ofenbergan- schlutz. Durch die Vertagung des Reichsratee ist die Lokalbahnoorlage unter den Tisch gefallen, sie mutz neuerdings eingebracht werden. Für die Teilstrecke Landeck—Pfunds find 23 Millionen Kosten eingesetzt, die ganze Strecke Landeck—Mals ist mit 75 Millionen berechnet. Die Vorkonzessionäre hatten einen solchen Betrag für die ganze Strecke Meran—Landeck ins Auge geatzt. Es ist unsere Pflicht, der Regierung gegenüber 'immer wieder die Wichtigkeit des gänz lichen

Ausdauernder Dinschgaubahn und der Osen- bergbahn zu betonen und gegen die neuerliche Her- anziehung zu Beiträgen zu protestieren. Wenn die Strecke Landeck—Pfunds fertlgM'ar'tW^, wird der Anschluß von Pfunds^in die E gleichen Momente mutz «fluch unser ^Äütz^.p^lwdie Schweiz von Mals aus- in jeder Beziehung sicher gestellt fein. Ist der Anschluß Pfunds—Unterengadin hergestellt, bann haben,'die Rordtiroler kein oder nur ein vermindertes Interesse für den Ofenberganschluß. Wir müssen daher den iktzigen Moment

Linie wegen der Unterbrechungen der Brennerbahn not wendig sei, da müßte man auch auf jeden Zug zwei Lokomotivenführer stellen. Wäre Derfchatta noch am Ruder, wäre sicher nicht das Projekt nur für Landeck—Pfunds, sondern für die ganze Strecke Mals—Landeck gekommen. Für den Bau von zwei Seiten hat Redner kein Verständnis, wenn schon, dann hätte man mit Mals—Nauders beginnen sollen. So werden nur einseitig die Interessen Nordtirols geschützt. Die Priorität der Strecke Landeck—Pfunds ergab

sich durch eine Massendeputation der Nordtiroler, die Südtiroler. haben davon nichts gewußt, sonst hätten sie dagegen Verwahrung eingelegt. Uebrigens ist es kein Unglück, wenn endlich ein Teil erstellt wird, haben wir doch das Versprechen, daß der 2. oder 3. Teil bald Nachfolgen werden. Landeck—Pfunds ohne Ofenbergbahn bedeutet für Südtirol großen Schaden, denn Zernetz—Mals wird eine Einfuhrstrecke von der Schweiz nach Tirol. Es ist dringend not wendig, der Regierung die immense Wichtigkeit dieser Bahnstrecke zu Gcmüte

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Johann Witting, ge wesener Handelsmann und Hausbesitzer zu TelsS, d« nicht nur in diesem großen Orte Oberiiwthal», fon dern auch in weiteren Kreisen allfeit« besannt und hochgeachtet war. Witting war aber auch ein Ehrenmann durch und durch; reell in seinem Geschäfte, anspruchslos und be scheiden im Umgange, freundlich und zuvorkommend qegen Jedermann, da« Muster eines Familienvaters, ein offener gerader Charakter, kurz gesagt — seder Zoll ein Mann. — Geboren zu Zam» im Bezirke Landeck

geleistet, kam er im Jahre 1322 als Lehrjunge in das damalige Tammerl'sche Handlungs geschäft nach Landeck, und anno 1325 als CommiS in die Filiale derselben Firma nach Silz. Im Jahre 1823 verehelichte er sich dort mit der Schwarzadlerwirths- Witwe Maria Wilhelm, gebornen Lindenthaler und führte im Vereins mit derselben das Geschäft auf dem unter dem Namen „beim Speer' bestandenen Gast hause, bis selbes später in die Hände seines Stief- und resp. BefitzsohneS Ferdinand Wilhelm überging. Im Jahre 1332

starb zu StamS der Chef des Tammerl'schen HandlungShauseS, Josef Tammerl und hinterließ mehrere minderjährige Kinder, daher Joh. Witting dahin übersiedelte, als nächster Verwandter für die Tammerl'sche Witwe und deren Kinder das Hauptgeschäft in loco ZamS leitete, und als Com pagnon sowohl in dasselbe als auch in die Zweig- Handlungen in Landeck und Silz aufgenommen wurde. Nach seiner Ueberstedlung von Silz nach Zams bezog er pachtweise auch das sogenannte Griffemann'sche Gasthaus alldort

, welches damals Eigenthum der Theres Urich geb. Tammerl in Landeck war. ^nno 18-14 starb der Tammerl'sche HandlungS- Afsocio und zugleich Besitzer des Gasthauses „zum goldenen Adler' in Landeck, Johann Georg Urich ebenfalls mit Zurücklassung mehrerer minderjährigen Kinder; und Johann Witting begab fich sofort von ZamS nach Landeck, leitete dort das gemeinschaftlich bestandene Gemischtwaaren-, unv Speditionsgeschäft, und führte gleichzeitig die Wirthschaft und Oekonomie des Urich'schen Gasthauses in Landeck

als Vormund und auf Rechnung der Sinder unter der Firma „I. G. Urich » Comp.'; — für welche Vormund- schastlichen Dienste ihm mit Decret des k. k. Landes- gerichteö Landeck ddt. 9. Juni 1352 die vollste An erkennung und der verbindlichste Dank um so mehr ausgesprochen wurde, als er jede ihm angebotene Remuneration großmüthigst ausgeschlagen hatte. Gleich zeitig wurde Witting über sein BercitwilligkeitS- Erklären noch ferner als erster Vormund für die minderjährigen I. G. Urich'schen Kinder bestellt

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Zeichen von Würgungen. Die Obduktion ergab ferner einen Herzfehler und als unmittelbare Todesursache Herzschlag, doch dürften am schnel len Tode auch die stärken Blutungen und die Auf regung mitgewirkt haben. Geraubt soll Nichts Inn. Zu wünschen wäre nur, daß bald' Licht i m die verschiedenen, noch ganz in Dunkel ge hüllten Vorfälle käme. Postdefirderuug im ViulHgau. Die von der Linie Bozen-Meran-Mals vb- Uveigenden Straßenp'ostkurse, einschließlich der Kurse Landeck-Nauders-Mals, verkehren laut

(Schweix- Münster (Schweiz). (Cierfs ab 6.15 vormittags, Münster an 7.30 vorm.) 4. Personen fahrt Landeck-Mals. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Mai bis 30. September. - Landeck ab 5.30 früh Hochfinstermünz S. P. ab 9.45 vorm. (vom 1./6. bis 30./9.) Nauders an 10.50 „ ab 11.10 .. Neschen (Postablage) ab 11.45 „ Graun ab 12.10 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 1.— „ Mals an 1.55 Mals ab 1.30 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 310 „ Graun ab 3.40 „ Neschen (Postablage) ab 4.05 „ Nauders an 4.45

„ „ ab 5.05 „ Hochfinstermünz S.P. ab 5 35 „ (vom 1./6. bis 30./9.) Landeck an 9.30 abends Anschlüsse: inLandeck an die Nachtzüge aus Innsbruck und Bregenz und auf der Rück fahrt an jene nach Bregenz; in Nauders an die schweizerische Postwagenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 10.05 Dorm., ab 11.25 vm.), und vom 1. Juni bis 30. September auf der Rückfahrt an die schweizerische Personenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 4.45 nachmittags, ab 6.— abends). 5. Postbotenfahrt Landeck-Mals. Vom '1. Oktober

bis 31. Mai j. Js. — Anschluß in Landeck an die Züge Nr. 13, L01, 202, 38,19. Allschluß auf der Rückfahrt iu Nauders von und nach Schills (Schweiz) (aus Schuls an >10.05 vorm., nach Schuls ab 11.25 vorm.). 6. Oesterr.-schweiz. Postwagenfahrt Landeck-Schuls (Schweiz). Mit Begleitung eines Postorgans bis Nauders. Vom 1. Juni bis 30. September. Landeck ab 12.10 nachm. Hochfinstermünz S. P. ab 4.35 „ Nauders an 5.40 „ „ ab 6.— abds. Martinsbruck (Schweiz) ab 7.25 „ Schuls (Schweiz) an 9.35 „ Schuls (Schweiz

) ab 6.25 „ Martinsbruck (Schweiz) ab 8.30 „ Nauders an 10.05 „ Nauders ab 10.35 „ Hochfinstermünz S.P. ab 11.15 „ Landeck an 3.35 nachm. Anschlüsse: in Landeck an die Züge Nr. 13, 15 und 201 aus Innsbruck, und Nr. 20 und 304 aus Bregenz, dann an die Züge Nr. 38 und 202 nach Innsbruck, und Nr. 19 „ach Bregenz; in Nauders von und nach Mals dnrch die Personenfahrt (Punkt 7). 7. Personen fahrt Mals-N anders. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Juni bis 30. September. Mals ab 6.45 vorm. St. Valentin

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nur die Strecke Landeck—Pfunds zu bauen, und zwischen den beiden Torsi der Vinsch- gaubahn die Strecke Mals—Pfunds offen zu lassen. Wenn man an die nahezu positiven Zusagen Sr. Eizellen; zurückdenkt, mit denen Herr Dr. v. Der- schatta in Meran anläßlich der Eröffnung der Teil strecke Meran—Mals den Ausbau in Einem Zuge der ganzen noch restlichen Strecke Mals— Landeck in Aussicht stellte, und heute die darum nahezu unglaublichen widersprechenden Aeußerungen vernimmt, so ist es wohl begreiflich

- ratend — eine nur mangelnde Verzinsung aufzu- weisen vermögen würden, gleicht eine Ausschaltung der Fernbahn als natürliche Fortsetzung der Vinsch gaubahn nach Norden einer absichtlichen Unter bindung der besseren Rentabilitätsermöglichung der Letzteren. Welche Aussicht schafft sich also Staat und Land im Falle des Zutreffens der obenerwähnten Wiener Befürchtungen und des Baues der Loisacherbahn? Erstens eine unrentable Meran—Malser Bahn, zweitens eine unrentable Landeck—Pfundser Strecke

durch die Sackbahncn Meran-Mals, und Landeck-Pfunds-Kajetansbrücke und Grießen- Reutte ganz Westtirol nicht zufrieden geben kann, wurde vom Imster Fernbahnkomitee unter Zu stimmung der in der Vinschgau- und Fernbahnfrage stark interessierten Herren Abgeordneten Hau eis, Schrott und Trafojcr eine Aktion für ganz Westlirol eingeleitet, um die bezüglichen Absichten der Regierung zu korrigieren. Nach den bisher in Imst und in Pi ans abge haltenen Versammlungen von den Gemeindevertretern und Interessenten der Fernbahn

, bei welchen sämt liche Gemeinden der Gerichtsbezirke Landeck und Imst und ein Großteil jener des Bezirkes Silz, so wie Industrielle und Abgeordnete waren, fanden nun am 2. Dezember in Ried und in Nauders im Oberinntal neuerliche Konferenzen des Fernbahn komitees und den dortigen Gemeindevertretern und anderen, für die Förderung der Bahnsache West tirols in Frage kommenden Persönlichkeiten statt. In beiden Versammlungen wurden von den Herren des Fernbahnkomitecs eingehende Referate über den derzeitigen Stand

nur die Teilstrecke Landeck — Pfunds Kajetansbrücke zu erstellen, den schwierigen Querriegel der Malserhaide angesichts der sich bietenden territorialen Schwierigkeiten aber für unabsehbare Zeiten aus dem Bauprogramm auszuschalten. Mit der Herstellung der Linie Landeck —Pfunds und dem Schweizeranschluß an der Kajetansbrücke glaubt die Regierung höchstwahr scheinlich die in der Strecke Landeck—Nauders ge legenen Gemeinden zu befriedigen, diese aus der Reihe der Streiter für den Ausbau der Vinschgau bahn

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. I. Personenfahrt Landeck—Meran mit Postconduc-- teursbegleituug vom i. Juni bis 30. September. Passagiersaufnahme unbeschränkt. II. Anschlüsse in Nauders nach nnd aus Schuls (Schweiz), u) Schweizerische Postwagenfahrt Nauders— Schuls vom l. Juni bis 3V. Sept. K Plätze. Be förderung von 18 Reisenden nach und aus Schuls uud Landeck. d) Oesterreich.-schweiz. Postwagenfahrt Landeck—Schuls vom is. Juni bis is September. Landeck—Nandcrs 4 Plätze, Nauders—Schuls 6 Plätze. Beförderung von 16 Reisenden ab Landeck

, von 13 Reisenden ab Nauders nach Schuls, ferner von 16 Reifenden ab Schuls nach Landeck. Die Personenauf nahme ist nach und ans dcn Stationen der Strecke Landeck—Nauders—Mals unbeschränkt. III. Peisonenfahrt Mals—Standers mit Postcon- dncteur«beg!eitung vom 15 Juni bis IS. September. Passagiersansnahine unbeschränkt. IV. Postbotenfahrt Landeck—Trafoi Hotel vom 15. Juni bis is. Sept. 12 Plätze. Beförderung von 18 Reisenden »ach und aus Landeck nnd Trafoi. V. Postomnibusfahrt Landeck—Mals vom i. Juli

diesem Bezirksgerichte wird für Obgenannte deren Gatte Josef Zangerl in See als Curator bestellt. K. K, Bezirksgericht Landeck, am 28. Mai 1897. 267 Der k. k. Bezirksrichter: Tschurtsch entHaler. 2 .Nundinnchung. Nr. 1882 Das k. k. Kreisgericht in Bozen hat mit Beschluß vom 2. ds., ZI. iv >8, über Johann Lucasser, Plozollersohn in Oberaßling, wegen Wahnsinnes im Sinne des Z 273 a. b. G.-B. die Curatel verhängt. 1897. Curator desselben ist Josef Lucasser svn., Platzoller in Oberaßling. K. k. Bezirksgericht Lienz

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'. — Der Buchdrucker Kranken- VeisicheiuilgSverein von Boznl, Brixen und Meran löste sich freiwillig auf. — 28. Mai. Schluß der ge- werblichen Foilbildungsschule. — 29, 30. und 31. Mai. GemeinderathSwahlen. — 30. Mai. Vermählung deS F>äulein Elife Nagele mit Herrn Einst Stiele, k. k. Zollami! beamten. (Fortsetzung solgt.) Die Reschenscheideck-Bahn.*) (Meran—Laudcck) Länge: 1LL Kilometer — 17 Meilen. Die Nochrichlen über die Meran-Landeck-Bah» machen sast den Eindruck, als ob das Schicksal der selben, wenigstens

sür lange Zeit, besiegelt wäre. Durch die Schlagworte: „Keine Kohlen, keine Eilen- lager und keine Gioßindustne' wird sie zu einer Local- bahn gestempelt, welche sich von dem Austausche der Wenigen LandeSpioducie ärmlich nähren müßte, und daher mag es komme», daß sich für die Meran-Landeck- Linie nicht gi ößere und maßgebende Kreise interefsiren. Wäre die Angelegenheit nicht so wichtig und für West- Tirol nicht eine brennende Frage, so könnten wir Warten und unS mit der Tka.sache trösten

verursacht, und dann weil die EiwelbZbedingungen hier viel härtere sind, als z. B. in Galizien und in Ungarn; ober doch find sie nicht häiter als in der Schweiz,— und wahrlich, wenn die Strecke Meran-Landeck in der Schweiz läge, wäre sie schon längst ausgebaut worden. Die Meran-Landeck-Linie hat nicht den Charakter einer Localbahn, sondern ist ein Glied von der inter nationalen Linie Venedig—Bodensee. Es würde Niemanden befremden, daß die Localbahn Meian- Landeck nicht gebaut wird; daß aber daS kurze

Zwischenglied Meran-Landeck der internationalen Linie Bodensee-Venedig nicht längst schon eingeschalte« wmde, das muß Jedermann wundernehmen; denn eist durch die Reschenscheideck-Bahn gelangen die vor handenen Linien: Meran-Venedig und Landeck-Bregenz zur vollen Geltung. Die Brennerbahu ist kein aus reichender Ersatz dasüc; diese unteihält den Verkehr zwischen Jialien und München, unterliegt aber im Verkehr zwischen Italien und dem Bodensee-Gebiete »er Concurrenz der Gotthard-Bahn; außerdem ist der Verkehr

: Bayern, Württem berg, Baden, die Schweiz, O-sterreich und Jialien; aber die ganze Linie Meran-Landeck muß es sein, wenn wir nicht ein Fiickiverk he> stellen und unS der Vortheile deS internationalen Verkehrs entschlage» wollen. Es wäre gefehlt, die Bahn von Meran nur bis Zchluder»S-MalS auszubauen und vielleicht zu warten, liis die Schweizer eine Anschlußbahn über den Oien- Paß führen; denn über letzieren, kwo eine große Steigung (Höhe 2155 m) zu übe>winden ist und au> einer Siiecke von 6—7 Stunden

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20. November 1909 Tiroler Volksblatt Seite 9 zitätSwerk dachte, geschweige denn von einem solchen ^ prach. 90 Prozent der Talbewohner wußten dazu- mal überhaupt nicht, daß es ein elektrisches Licht ijibt, welches man durch Wasserkraft erzeugt. Volksvereinsversammlung in Landeck. Die sür Sonntag nach Landeck einberufene öffentliche Versammlung des konservativen Volks- Vereines wies einen geradezu unerwartet großen Besuch auf. Der doch sehr geräumige Saal „zum goldenen Adler' konnte

daß manchen, von weit zergekommen, ein ebenso weiter Rückmarsch zur Nachtzeit bevorstand. Advokat Dr. Pusch aus Innsbruck eröffnete an der Stelle des Vereinsobmannes die Versamm lung und begrüßte die zahlreich Erschienenen. Namentlich begrüßte Dr. Pusch den Regierungsver- reter Ritter v. Malssr, Bezirksrichter Oberweiß, hochw. Herrn Dekan Strobl, Bürgermeister Handle von Landeck, den gewesenen Abgeordneten HaueiS, Postmeister Stecher aus Prutz, den Herrn Pfarrer jeistl. Rat Dietl von Fließ, die hochw. Herren

, ihre Berechtigung habe, die Wünsche der Oberinntaler neuerdings ans Herz gelegt. Vorsteher Rietzler hat den Teilnehmern aus dem Herzen ge sprochen. Der laute Beifall zeigte es. Die verlesene Resolution lautet: Die heute (14. November 1909) im Gasthofe zum goldenen Adler' in Landeck aus zahlreichen Gemeinden besuchte Versammlung der Bevölkerung Westtirols richtet an unsere k. k. Regierung die ein mütige und dringende Forderung, dieselbe wolle im Sinne des einstimmigen Beschlusses unseres hohen Landtages

vom 11. Jänner l. I. 1. dem Lande Tirol die gesetzliche Sicherstellung Zer Gesamtstrecke der Vinschgaubahn Landeck—Mals als Staatsbahn in diesem Jahre als Jubelgabe noch gewähren; 2. den Bau dieser so wichtigen und bereits nun schon seit einem Menschenalter geforderte Bahn in der Teilstrecke Landeck—Pfunds im kommenden Jahre 1910 endlich einmal in Angriff nehmen und 3. die Trassierungsarbeiten auf der Strecke Pfunds-Mals fertigstellen, um auch diese Teilstrecke )em raschesten Ausbaue zuführen

zu können; ferner ordert dieselbe von unserer k. k. Regierung 4. anläßlich der Eisenbahnvorlage über die Teilstrecke Landeck—Pfunds endlich auch bindende Erklärungen über die Art und Weise sowie den Zeitpunkt deS Ausbaues der längst und ost schon versprochenen Strecke Landeck—Mals abzugeben und nach Vollendung der Teilstrecke Landeck—Pfunds auch den AuSbru der anderen Teilstrecke Pfunds— Mals ungesäumt weiterzuführen; 5. die Versammlung protestiert dagegen, daß die Teilstrecke Pfunds—Lana der Vollbahn Landeck

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 11 von 12

Datum: 05.03.1955

Umfang: 12

Kindergruppe trifft sich Samstag, 13.30 Uhr, beim Stubaitalbahnhof zum Skikurs am Nockhof, Sonntag, 9.30 Uhr, beim Stubaitalbahnhof zum Ski ausflug auf die Mutterer Alm. Ausweise nicht ver gessen! TV „Die Naturfreunde“, Ortsgruppe' Kitzbühel. Sonntag, 6. März, veranstaltet die Ortsgruppe in Kitzbühel für ihre Mitglieder ein Rodelrennen von Einsiedel nach Kitzbühel. Die Teilnehmer mögen Sich bis längstem 13.30 Uhr in Einsiedel einfinden. Nenngeld S 4.—. ASV Landeck. Der Arbeitersportverein Landeck

mit seinen Sektionen Leichtathletik und Tisch tennis und der Sportgruppe für Wintersport, hält seine Jahreshauptversammlung 1955 am Samstag, den 5. März, im Gasthof „Nußbaum“, Landeck-Per- jten, mit Beginn 19.30 Uhr ab. In Anbetracht der Wichtigkeit der Tagesordnungspunkte werden alle Mitglieder und Gönner des ASV Landeck ersucht, daran teilzunehmen. Anschließend an den offiziel len Teil der Generalversammlung findet ein Licht bildervortrag statt. Wintersportverein Innsbruck. Sonntag Führungs tour zum Olperer

, — Der Kartenvorverkauf beginnt heute. „Breinößl-Bühne“, Direktion Aug. Klingenschmid Unter der Spielleitung von Herbert Nlgg kommt am Samstag und Sonntag das bäuerliche Lustspiel von Max Vitus: „Die drei Eisbären", mit Herbert Nigg, Sepp Schaffer, Karl Klingenschmid, Fried rich Tschofen, Berta Eckerieder, Resi Fritz und Hedi Kienberger zur Neu-Aufführung. Kartenvor verkauf ganztägig im Verkehrsamt, Burggraben Die Märchenbühne lm Ring bringt am Sonntag, 14 und 16 Uhr, in Landeck, Vereinshaussaal, das Märchenspiel

Maria. — Sondervorstellung: Kali fornien in Flammen. — Kirchbichl; Unternehmen Edelweiß. — Kitzbühel: Du bist die Richtige. — Kufstein-Egger: Die schwarze Perle. — Kufstein- IIirschen: Herr über Leben und Tod. — Kundl: Schlagerparade. — Sonntag; Ave Maria.— Landeck: Muß man sich gleich scheiden lassen. — Sonntag: Das tanzende Herz. — Reutte: Viktoria und ihr Husar. — Schwaz: Mühle im Schwarzwälderbai. — St. Johann: Du bist die Welt für mich. — Seefeld: Die süßesten Früchte. — Telfs: Licht der Liebe

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«Ktra-«eilage »es „«ote» für ^ La«b«S i» Ttrok. Von vr. Anton Hoflacher, BrtirlShauptmann und Borstand der Alpenvere nS- Sektlon „Be»irk Landeck'. (Schluß.) Die Umgibung von Landeck ist freundlich und hat die echte.Form einer Gebirgslandschaft. Auf der «örd» licheb^Sefte erh«bt'flchdie Kette der düstern Kalkal- pen mit ihren kantigen Zäcken ^ eine Schutzwehr gegen die rauhen Winde der kalten Zone, so daß im Thale noch gutes Obst, Getreiee uud Mais gedeiht. Als höchster Punkt dieser ganzen

Alpenkette ragt unweit von Landeck oberhalb des Dorfes GlinS die Parseier- spitze in einer Höhe von 3l)34 Meter') hervor. Ihre Besteigung kann sowohl von Landeck, als auch vom Stanzerthale aus unternommen werten und ist wegen der großartigen Fernsicht äußerst lohnend. Wenn man in Landeck auf der Arlbergstraße zehn Minuten lang bis an die Ecke des BierkellerS vorgeht, präsentirt sich gegen Flirsch zu der Rissler mit seinem muldenförmigen Gletscher und einer Höhe von 3011 Meter. Zwischen dem Stanzer

Staatsstraße, eine Stunde von Landeck ent fernt, im engen Thale. Von dort noch eine halbe Stunde weiter vorwärts befindet sich der Eingang in daS wildromantische Patznaunerthal, und duS Schloß Wieebe.-^, dermal Eigenthum eines Bauers, wo am 24. November 1309 die Patznauner in einem hitzigen Gefechte den Baiern den Eingang in ihr Thal ver wehrten. Wenn man dann umkehrt, und von Wies- berg oder eigentlich vom sogenannten Steighause auf . Siehe den Aussah über die Besteigung der Par- seierpive von Georg

Hofmann in der Zeitschrift des deutschen und österreichischen SllpenvereinS iL77. Heft t, Seite 11-1. ' v > , ?ol uub Vorarlberg' Str. »SS der Staatsstraße eine ganz kurze Streck« rückwärts geht, erscheint dem Jnnthale entlang der Tschirgant bei Imst als schöne Pyramide, welche dereinst die Bewegung der inneren elastischen Massen auf unserer Erdkugel emporgeschoben hat. Der Ausflug von Landeck^itäch.Pians kann nicht b>oS auf der Staats straße. sondern auch über die vorgenannten Dörfer Stanz und GrinS

in zwei Stunden, oder am rechten Ufer der Sanna über PcrfuchSberg, einer Fraction Landecks, in 1>/» Stunden gemacht werden, welcber Weg durch Abwechslung von üppigen Wiesen und Waldstrecken recht angenehm und lohnend ist. Schließ lich muß ich noch von einem weiteren AuSfluge Er wähnung machen, der gar manches Interesse bietet, nämlich von Landeck nach Fließ. Dies ist, wie be reits erwähnt, ein uraltes Dorf auf dem Mittelgebirge am rechten Jnnuser oberhalb Landeck, und soll nach der bestehenden Sage

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Joses, Ziller- al; Anegg Joses, Kaltern; Arnold Anton, Schwaz; Bertoll Sebastian, Landeck^; Brandner Johann, Zillertal; Dornauer Franz, Zillertal; Erler Alois, Zillertal; Fankhauser Johann, Tux; Gahl Josef, Landeck; Geisler Heinrich, Finkenberg; Geisler Matthias, Gerlos; Heramhof Pe ter, Zillertal; Iuen Martin, Lcsnt»eck; Kammerlander Karl, Gerlos; Kathrein Ignaz, Ifchgl; Köhle Josef, Landeck; Koh- er Wilhelm, Reutte; Krapf Friedrich, Zil- ertal; Krautschneider Martin, Landeck; Küpfner Josef, Stum

; Lackner Alois, Nat tenberg; Larcher Josef, Landeck; Mariacher Alois, Tux; Mayr Felix, Landeck; Pfister Raimund, Zillertal; Poll Alois, Landeck; Reiser Ferdinand, Rattenberg; Rinner- gschwendter Peter, Rattenberg; Rumel Fr Landeck; Schlatter Peter, Landeck; Schwai ger Leonhard, Fieberbrunn; SchwePgut Johann, Landeck; Steinlechner Johann. Zillertal; Tabernikel Johann, Zillertal; Venier Franz, Schönwies; Wächter Josef, Nattenberg; Wildauer Johann, Zillertal; Wurm Josef, Fügen. — Kaiserjäger: Ober

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Andreas Hofer Wochenblatt

Seite 3 von 18

Datum: 21.12.1899

Umfang: 18

; auch mehrere Gemeinden des Bezirkes Landeck (Oberinnthal aufwärts) sind davon betroffen. Im Jnnsbrucker Bezirke ist die selbe fast erloschen, nur in einem Hofe von Jnzing und 19 Gehöften von Axams herrscht dieselbe. Im ganzen übrigen Nordtirol herrscht sie derzeit zum Glücke nur in 2 Gehöften von Schlitters. Dagegen ist dieselbe in mehreren Bezirken Südtirols zu Hause, besonders in Trient - Um gebung und Rovereto. In Vorarlberg ist sie nahezu erloschen. * (Zillerthalbaho.) Wie uns aus dem Zillerthale

von einer Heerfahrt nach Deutschland gestorben anno 161; vielleicht mögen einige seiner Krieger an dieser Stelle ruhen. * (Postwagen-Verkehr.) Zwischen Landeck und Rand er s hat der k. k. Postmeister Josef Müller in Landeck im Vereine mit den k. k. Postmeistern in Ried, Pfunds und Nauders für die Winterperiode, das ist für die Zeit vom 1. October bis 31. Mai eine täglich ein malige zweispännige Privatfahrt zum Personentransporte in Verkehr gesetzt mit folgender Coursordnung: Tour fahrt: Landeck ab 8.40 früh

, Prutz an 10.— vorm., ab 10.10 vorm., Ried an 10.25 vorm., ab 10.35 vorm., Pfunds an 12.15 nachm., ab 12.45 nachm, Hochfinster- münz an 1.35 nachm., ab 1.40 nachm., Nauders an 2.35 nachm.; Retour fahrt: Nauders ab 12.20 nachm., Hochfinstermünz an 12.50 nachm., ab 12 55 nachm., Pfunds an 1.30 nachm., ab 1.40 nachm., Ried an 3.20 nachm., ab 3.40 nachm., Prutz an 3 55 nachm., ab 4.— nachm., Landeck an 5.30 nachm. Dieser neue Cours ist daher an die schweizerische Postwagenfahrt Nauders—St. Moritz direct

in Anschluss gebracht. Tourfahrt: Nauders ab: 3.— nachm., Martinsbruck ab: 4.25 nachnu, Schuls an: 6.35 abends. Schuls ab: 7.10 früh, St. Moritz an: 3.50 nachm.; Retourfahrt: St. Moritz ab: 9.55 vorm., Schuls an: 4.40 nachm:, ab: 8.— früh, Martinsbruck ab 10 Uhr vormittags, Nauders an: 11.35 Uhr vormittags. Die neue Fahrt Landeck—Nauders hat directen Anschluss auch in Landeck und zwar an die' Personenzüge Lindau—Innsbruck Nr. 12 und Innsbruck—Lindau Nr. 13, dann an die Personenzüge Innsbruck—Lindau Nr. 317

und Lindau— Innsbruck Nr. 14. Vom 20. December 1899 angefangen wird die neu eingerichtete Privatfahrt Landeck—Nauders auch zum Brief- und Fahrposttransporte benützt. Die Beförderung der Reisenden erfolgt auf Rechnung der Fahrtunternehmung. Bei diesen Fahrten stehen ärarische Landauer in Verwendung und sind dieselben mit Heiz- vorrichtung versehen. Die täglich einmalige Personenfahrt Landeck—Meran mit der Cursordnung: Landeck ab: 2.30 früh, Meran an: 6.— abends, Meran ab: 5.— früh, Landeck an: 9.45 abends

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Seite 5 von 16

Datum: 14.08.1931

Umfang: 16

die Tatsache erhärtet, daß die Hausbesitzer sowohl in der Mietzinsbestimmung wie auch Einhaltung der Miet verträge sich keinerlei Schranken auferlegen. Das alles und noch viel mehr ist in einer Mieterversammlung am Montag im Gasthof „Steinbock" in Imst, die von Vize bürgermeister Neubauer aus Landeck einberufen und geleitet wurde, ans Tageslicht gekommen. Die Mieter in Imst sind ein ebenso verschüchtertes wie gleichgültiges Volk. Sie lassen sich von ihren sehr christ lichen Hausherren förmlich das Fell

über die Ohren ziehen. Nun scheint aber ihre Geduld doch endlich eine Grenze er reicht zu haben. Wenigstens haben sich alle Anwesenden, soweit sie nicht ohnehin schon Mitglieder der Ortsgruppe Landeck waren, nach einem sachlichen Referat des Landes obmannes Viertler über Rechte und Pflichten der Mieter nach dem Mietengefetz und Zweck und Ziel der Mieternrga- nisation, als Mitglieder aufnehmen lassen. Organisatorisch werden die Mieter vorerst in einer Sektion, angegliedert an die Ortsgruppe Landeck, zusam

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