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IO Für die Handels und Gewerbekammer in Bozen bemerkt deren Secretar, Herr' Dr. Rudolf Siegl, Folgendes: Die Handels- und Gewerbekammer in Bozen erblickt in dem vorliegenden Projecte einen wei tere Schritt zur Ausgestaltung der Eisenbahn-Verkchrs-Limen des Kammerbezirkes und kann es daher nur lebhaft begrüßen. Die hohe Frequenz der Bozen—Meraner-Bahn einerseits und der, - namentlich zur Herbstzeit rege Frachtenverkehr ans der ins weinreiche Ueberetsch. führenden Bozen—Kalterer-Bahn andererseits

stark hervortretenden Eigenthümlichkeiten des hiesigen Eisenbahnverkehres von selbst. Ohne sich ans die verschiedenen Varianten des Projectes näher einzulassen, welche alle, ohne' airdere gemeinwirtschaftliche Interessen zu schädigen, den gleichen Zweck verfolgen, gibt die Handels- und Gewerbekammer dein Wunsche Ansdruck, dass das Project bei dem k. k. Eisenbahn-Ministerium ivohl- wollende Beurtheilung und thunlichc Förderung finde. Dr. Siegl m. p. Secretar der Handels- und Gewerbeknmmcr Bozen

. I t Der Vertreter des Tiroler Landesausschusses, Universitäts-Professor Carl Payr, würdiget vollends die aus den bisherigen Erfahrungen der Uebereischerbahn-Gesellschaft über ihr Peage-Verhältnis mit der Bozen—Meraner-Bahn gezogeneil Beweggründe für die Herstellung des. angestrebten selbständigen Geleises. Derselbe kann iveder in der Ministcrial - Verordnung vom 14. September 1854, R.-G.-Bl. Nr. 238, betreffend die Ertheilung von Concessionen für Privat-Eisenbahnbauten, noch in der Con- cessionsurkunde

für die Bozen—Meraner-Bahn vom 11. Juni 1880, R.-G.-Bl. Nr. 88, eine Berech tigung zu ihrem Proteste gegen die in Rede stehenden Absichten der Uebcrctscher-Bahil erblicken. Von deir, für die Geleiseanlage in Betracht kommenden Varianten gibt der Vertreter des Landesausschusses jener, welche sich an den Körper der Bozen—Mermler-Bahn nnschließt, den Vor zug vor den Projectslinien, weil durch diese wertvolle Culturgründc durchschnitten, iveseiltliche Comu- nications- oder andere Vortheile aber nicht erreicht

würden. Die Herstellung einer Anlage zur Güterverladung für Gries, wodurch eine nicht unwesent liche Entlastung des Verkehres am Bahnhöfe Bozen bewirkt iverden könnte, glaubt derselbe bcfürivorten zu sollen. Ueber die hiefür geeignete Stelle lnüsstcn noch Studien gewacht werden. . Eine Aeußerung über die Frage, in welcher. Weise der lebhafte Verkehr auf der Reichsstraße über den Eisack ohne allzu empfindliche Störung durch den Betrieb der Bozen—Merancr-, der lieber- etscher- und der künftigen Vintschgauer-Bahn

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

[ca. 1908]

¬Der¬ Ritten und die Rittner Bahn

Seite 30 von 106

Autor: Wolff, Karl Felix / von Karl Felix Wolff

Ort: Bozen

Verlag: Verl. Dt. Buchhandlung

Umfang: 85 S. : Ill., Kt.

Sprache: Deutsch

Anmerkungen: Nebent.: Von Bozen nach Klobenstein mit der Rittner Bahn

Schlagwort: g.Rittnerbahn

Signatur: II A-4.373 ; D II A-4.373

Intern-ID: 156309

wären. Als nun die großen elektrischen Etschwerke der Städte Bozen und Meran vollendet waren und billige motorische Kraft im Überflusse zur Verfügung stand, da rückte die Rittner Bahn-Frage ihrer Lösung immer näher. Es bildete sich ein Aktionskomìté, welchem folgende Herren angehörten: Dr. Julius Perathoner, Reidisrats- und Landtagsabgeordneter und Bürger meister von Bozen, Anton Graf Cesdii, k, k. Bezirks hauptmann in Bozen, Josef Riehl, Ingenieur und Bauunternehmer in Innsbruck, Dr. Edmund

v. Zal lin ger , Kurvorstand von Gries, Sigmund Schwarz, Bankier in Bozen, Dr. Wilhelm v. Waith er,'Sekretär der Handels- und Gewerbekammer in Bozen, Paul Chris tanell, Vizebürgermeister von Bozen und Anton M a i r, Hotelier in Klobenstein. Wie ge wöhnlich war

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

[ca. 1898]

Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)

nicht wünschens- ! werten Fall, dass eine Haltestelle in St. Pauls auf unüberwindliche Hindernisse stoßen sollte, wiirde die Be- ' zeichnung der dann einzigen Station mit dem die ganze Gemeinde umfassende» Namen Eppan den Forderungen der Billigkeit entsprechen. Lichtenthurn io. p. t. k. Bczirlshauptniaim. 10. Der Herr Priistdent der Handels- «nd Gewerbe-Kammer ln Koren äußert sich ! in nachstehender Weise: Die Handels- und Gewerbekammer Bozen begrüßt die Vorarbeiten für eine normalspurige Bahn

mit Sicherheit erwarten lässt, bedeutet die projectierte Bahn für den aus gebreiteten Weinhandel im Attractions-Gebiete derselben eine Erlösung von veralteten Verkehrszuständen. Insbesondere wird dies im vollen Maße zutreffen, wenn dem Projecte gemäß durch theilweise Benützung der Bozen-Meraner-Bahn als Peage-Strecke die Abfertigung des Verkehres von und nach Kaltern nach und von der Station der k. k. priv. Südbahngesellschaft „Bozen-Gries' directe, d. i. ohne Um st eigen und ohne Um la den erfolgen

kann. Die Handels- und Gewerbekammer Bozen legt auf diesen Umstand ganz hervorragenden Wert, weil ihrer Ansicht nach nur auf diese Weise dem Weinhandel jene Erleichterung geboten würde, welche derselbe j mit Rücksicht ans seine außerordentliche wirtschaftliche Bedeuiung in hohem Grade verdient und weil die durch > die italienische Weinzollklausel geschädigte ausgedehnte Weincultur und die im Aufblühen begriffene Obstcultur j einer Verkehrserleichterung zur Verbesserung ihrer Lage dringend bedarf

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

[ca. 1898]

Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)

Die Handels- und Gewerbekammer Bozen kann daher der hohen k. k. Regierung das vorliegende normalspurige Project auf's Wärmste empfehlen und bittet dieselbe, diese Action thatkrästigst zu fördern und zu unterstützen. P. Welpvner, m. p. 11. Der Herr Vertreter des hohen Ir. K. Gilenbastn-MinisteriuittS gibt mit Rücksicht auf die im Laufe der Verhandlung zur Sprache gebrachten Tracensragen nachstehendes Erklären ab: Auf Grund an Ort und Stelle gepflogener Erhebungen und der der Commission

von km 08—11 größere Felsarbeiten und sohin auch eine wesentliche Erhöhung der Kosten. Weiters wird hervorgehoben, dass sich bei dieser Lösung des Anschlusses an die Bozen-Meraner-Bahn in der bestehenden Station Sigmuudskron in der Richtung von Bozen gegen Kalteru und umgekehrt eine Kopfstation ergeben würde. Dem im Punkt 6 gestellten Begehren wegen Einschaltung einer Frachten-Ladestelle in km 4/5 stehen technische Bedenken entgegen, weil die Nivelette innerhalb der Theilstrecke von km 0'4/5 bis km 5'2 in Maximal

. Mvriz Steiner m. p. k. k. Inspector. 12. Der Uertreter des Tiroler Lan-evArrsschusies , Herr Universitäts-Professor Carl Payr, gibt Folgendes zu Protocoll: Die nach dem vorliegenden Projecte von Sigmundskron im Anschlüsse an die Bozen-Meraner-Bahn bis Kaltern projectierte Bahn würde ein lauge gefühltes Bedürfnis nach einer günstigeren und vortheilhastereu, als der bisherigen Communication zunächst zur Abfuhr der landwirtschaftlichen Erzeugnisse von Ueberetsch nach den theilweise weit entrückten

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894

Sprache: Deutsch; Italienisch

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

Signatur: D II 113.639 ; II 113.639

Intern-ID: 148458

fuorvii, promuovendo la costruzione di linee se condarie, dove, per posizione geografica e pei rapporti colle grandi arterie del commercio inter nazionale,. sarebbero reclamate linee di primo ordine. Ich ersuche nun zur Wahl des Präsidiums zu schreiten und schlage hicsür den Herrn Präsidenten der Handels- und Gewerbekammer in Bozen Herrn Johann Kosler vor. Herr Präsident Kosler dankt für diese Ehre, erklärt jedoch, die Wahl ablchnen und mit Rück sicht darauf, dass die ganze Aetion bezüglich

, oppure poco o punto im portanti al paese. 3ur Besprechung ber Hauptbahnen über- fichend ergreift das Wort Präsident Kosler (Bozen) und weist daraus hin, dass die Frage der Vintschgauerbahn iu ein anderes Stadium getreten sei, nachdem die Regierung vom früheren durch dieses moderne Verkehrsmittel gebotenen Vortheile und Bequemlichkeiten zu kommen, ver leiten lässt, Bahnen untergeordneten Ranges aus Linien zu bauen, die vermöge ihrer geographischen Lage und ihrer örtlichen Beziehung zu den großen

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1907

Protokoll über die in der Zeit vom 23. bis 26. September 1907 durchgeführte Trassenrevision und Stationskommission betreffend das generelle Projekt für eine normalspurige Eisenbahn von Landeck nach Mals

Anmerkungen: In Fraktur

Schlagwort: g.Landeck <Tirol>;s.Eisenbahnlinie;g.Mals;s.Projekt

Signatur: III 101.252

Intern-ID: 211833

schließen wir uns den diesbezüglichen Ausführungen der Vertreter des hohen Landesausschusses, der Bozner Han delskammer, der Städte Bozen und Meran, der Meraner Kurvorstehuug und des Aktionskomitees für die Ofen bergbahn vollinhaltlich an. Groß in. p. Gg. Rossi in. p. 3T Die Handels- und Gewerbekammer in Innsbruck gibt durch ihren Vertreter nachstehende Erklärung ab: Die Kammer kann in der Frage der projektierten Bahnverbindung Mals—Landeck und der Schweizer anschlüsse nur den prinzipiellen

werde, daß die Eröffnung der Gejamtstrecke gleichzeitig und so rasch als möglich erfolgen kann. Durch etappenweise Eröffnung der Strecke müßten provisorische, nur kurz dauernde Kopfftationen ge schaffen werden, welche der Entwicklung des Fremdenverkehres in verschiedenen Beziehungen hinderlich sein würden. Dr. Kofler m. p., Sekretär. I. Müller m. p., Kmiimerrat. 38. Die Handels- und Gewerbekammer Bozen gibt durch ihren gefertigten Vertreter nach stehende Erklärung ab: Die Kammer hat ihren Standpunkt zur Frage

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1911

Protokoll über die am 30. Mai 1911 durchgeführte Trassen-Revision und Stations-Kommission betreffend das Projekt für den auf österreichischem Gebiet gelegenen Teil der schmalspurigen mit elektrischer Kraft zu betreibenden Ofenberg-Bahn

Schlagwort: g.Ofenpass;s.Eisenbahnlinie;s.Projekt

Signatur: III 7.948

Intern-ID: 237423

Landesausjchuß, die Handels- und Gewerbekammer in Bozen, der Tiroler Landes kulturrat (Sektion I), die k. k. Staatsbahn-Direktion in Innsbruck, die k. k. Trassierungsabteilung in Landeck, die Verwaltungsräte der k. k. priv. Bozen—Meraner-Bahn und der Vinschgau-Bahn, die k. k. Finanz-Landes- Direktion in Innsbruck, der Forstverein für Tirol und Vorarlberg in Innsbruck und die oben genannten Gemeinden, sowie das Elektrizitätswerk „Malserhaide'.

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1911

Schlagwort: g.Ofenpass;s.Eisenbahnlinie;s.Projekt

Signatur: III 7.948

Intern-ID: 237423

20, Die Handels- und Gewerbekammer Bozen gibt nachstehende Äußerung ab: Im allgemeinen möchte die Kammer das schon wiederholt bei ähnlichen Gelegenheiten Gesagte noch mals betonen, daß sie in der Erbauung der Osenberg-Bahn, abgesehen von dem Ausbaue der Vinschgan-Bahn Mals—Landeck, derzeit, die wichtigste Verkehrsfrage ihres Bezirkes erblickt. Sie gibt hiebei nochmals der allgemeinen Überzeugung dieses ganzen Landesteiles Ausdruck, daß die Ofenberglinie, welche vollkommen neue, bisher fast

, die Ofenberg-Bahn kräftigst finanziell zu unterstützen und sie kann dies tun nach Art. XXII des Gesetzes vom 8. August 1910, R.-G.-Bl. Nr. 14, auf Grund der Vorteile die der Staatsschatz aus den Mehreinnahmen der Vinschgau—Valsugana und auch der vom Staate betriebenen Bozen—Meraner-Bahn zu erwarten hat. Mit Rücksicht aus die Bestiftung der von der Schweizer Regierung dem dortigen Ofenberg-Bahn- Komitee erteilten Konzession, erwartet die Kammer mit aller Bestimmtheit von der Regierung die alsbaldige

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

[ca. 1898]

Handgezeichnetes Streckenprofil ; 1.- (¬Die¬ Überetscherbahn ; 1)

geringen Mengen wiederum der Etsch zngeführt werden kann. Riecabona m. p. k. k. Ingenieur. Fortgesetzt am 29. Oetvber 1697. Der Herr Präsident der Handels- und Gewerbekammer in Bozen beruft sich im Allgemeinen ans seine, anlässlich der Traeen-Revision abgegebene Äußerung. Bezüglich der von der Fraction St. Pauls in km kh gewünschten Haltestelle wünscht derselbe, dass falls die Errichtung einer Haltestelle an diesem Orte aus technischen Gründen überhaupt zulässig erscheint, bei der Bauausführung darauf

Rücksicht genommen iverden möge, dass diese Haltestelle mit der Zeit auch zu einer Frachten-Verladestelle ansgestnltet werden könne.— Gleichzeitig spricht der Herr Handelskammmer - Präsident die Erwartung aus, dass die projectierte Localbahn bis zur Wein lese des Jahres 1898 dem Verkehre werde übergeben iverden können. P. Welpvner ui. p. I Der Vertreter der k. k. Beziekshanptmannschaft Bozen bemerkt Folgendes: ' Wenn auch infolge des Verzichtes der Gemeinde Eppan die Errichtung einer Frachten

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

¬Die¬ Vinstgauer-Bahn : eine verkehrspolitische Studie

Seite 34 von 79

Autor: Tinzl, Josef / von Josef Tinzl

Ort: Meran

Verlag: Ellmenreich

Umfang: 70 S.

Schlagwort: g.Vinschgau;s.Eisenbahnpolitik;z.Geschichte

Signatur: II 9.692

Intern-ID: 117733

Wein auch noch weiterhin, insbesondere in die Schweiz und nach Süddeutschland versendet. Nach Mittheilung der Handels- und Gewerbekammer Bozen beträgt der Most- und Weinexport aus der Rozner Gegend derzeit jährlich schon mehr als 300 Waggon] ad un gen, und die vom Stadtmagistrate Meran seinerzeit an das hohe k, k. Handelsministerium gerichtete Petition um Förderung des in Rede stehenden Bahnbaues dürfte sich keiner Ueber- treibung schuldig machen, wenn sie den. Wein- und Maische export

, welche ausserordentliche Förder ung die Weinproduetion und der in Bozen concentrate Wein- handel durch den Bau der Vinstgauerbahn erfahren müssen. Einmal bedeutet diese Bahn eine sehr in’s Gewicht lallende Abkürzung des Weges zum Arlberg hin und demzufolge auch eine entsprechende Frachtverbilligung ; sodann kann, wie später im Abschnitte über das Fremdenwesen entwickelt werden wird, gar kein Zweifel bestehen, dass das Engadin,, sobald einmal mit der Erbauung der Yinstgauer-Bahn Ernst wird, einen Bahnanschluss

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1881

Seite 2 von 26

Anmerkungen: Aus: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbekammer in Bozen für das Jahr 1881. - In Fraktur

Schlagwort: g.Südtirol ; s.Hausindustrie ; z.Geschichte ; g.Südtirol ; s.Industrie ; z.Geschichte

lM von Dr. Sekretär der Handels- und Gewerbekammer in Bozen. S ep a r a t a b d r u ck aus dem statistischen Berichte der Handels- und Gewerbekamrner in Bozen für das Dahr 18Sl). Wogen 1881. EMmissiàs-Vàg der Fr. F. Hmmxerger'schm B»chI»»«d-limF.

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

Sprache: Deutsch; Italienisch

Anmerkungen: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie

Schlagwort: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>

Signatur: D II 113.639 ; II 113.639

Intern-ID: 148458

eine Bedeutung erlangen, die in Absicht auf die Förderung des Localeisenbahnbaues nicht unterschätzt werden kann.' . Dass dieser Schritt kein verfehlter war, und dass die Intention des Kammer-Präsidiums einem allseitig vorhandenen Wunsche entgegenkam, sich einmal klar über Verkehrsfragen auszu sprechen, ergibt sich aus der Thatsache, dass alle Corporationen'zu diesem Schritte gerne ihre Zu stimmung gaben und ihre Vertreter zu der in Bozen am 23. April im Sitzungssaale der Handels und Gewerbekammer

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1911

Schlagwort: g.Ofenpass;s.Eisenbahnlinie;s.Projekt

Signatur: III 7.948

Intern-ID: 237423

- und Gewerbekammer Bozen (P. 20 des Protokolles). Bei der Beurteilung der Anschlußfrage kommen die der kommissionelleu Verhandlung unterzogenen, im gegenständlichen Projekte vorgesehenen Varianten und weiters die im Erlasse des k. k. Eisenbahn-Ministeriums vom 22. August 1910, Z. 13-936/3 angeregte Linie, welche unter Beibehaltung der Maximalsteigung von 40°/ 00 von einem geeigneten Punkte der Hauptlinie östlich des Calventunncls abwärts bis zur tiefsten Tal stelle führt und mit einer Gegensteigung

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1894

¬Die¬ Vinstgauer-Bahn : eine verkehrspolitische Studie

Seite 13 von 79

Autor: Tinzl, Josef / von Josef Tinzl

Ort: Meran

Verlag: Ellmenreich

Umfang: 70 S.

Schlagwort: g.Vinschgau;s.Eisenbahnpolitik;z.Geschichte

Signatur: II 9.692

Intern-ID: 117733

Kundgebungen zu äussern. Der Btadtmagistrat und die Handels- und Gewerbekammer in Bozen, sowie der Stadt magistrat und die Cur Vorstellung Meran richteten eingehend motivirte Petitionen an das hohe k. k. Handelsministerium um möglichste Förderung dieses Bahnprojektes; ebenso der Centralausschuss des tirolischen Fremdeixverkehrsvereines. Auch die itahemsch-tirolischen Städte schlossen sich in der ganz richtigen Ueberzeugung von der Wichtigkeit dieser Bahn für Italienisch-Tirol diesen Petitionen

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1892

¬Die¬ Brennerbahn in ihren Beziehungen zum Lande Tirol : Erinnerungsblätter an das 25jährige Jubiläum dieser Bahn

Seite 14 von 15

Autor: Angerer, Johann / [Angerer]

Anmerkungen: In Fraktur

Schlagwort: g.Brennerbahn ; z.Geschichte 1867-1892

Signatur: III A-21.300

Intern-ID: 95186

Kreise im Allgemeinen, insbesondere jene der südtirolischen Curorte, zu deren Emporblühen die Bahu- verwaltung dadurch Wesentliches beitrug, haben dies auch jeder Zeit daukbar anerkauut. Die Handels- und Gewerbekammer von Bozen sagt in ihrem statisti schen Berichte vom Jahre 1880, dass der Aufschwung des Fremdenverkehrs zum größten Theile den Schriftstellern, den Alpenvereinen und der Sndbahn zu ver danken sei und bemerkt bezüglich des Südbahnhötcls in Toblach folgendes: „Da zu svlche,i Schöpfungen

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1922

Statuten der Genossenschaft der konzessionierten Elektro-Installateure für die pol. Bezirke Bozen-Stadt, Meran, Schlanders, Brixen und Bruneck mit dem Sitze in Bozen

Seite 7 von 47

Autor: Genossenschaft der Konzessionierten Elektro-Installateure für die Politischen Bezirke Bozen-Stadt, Meran, Schlanders, Brixen und Bruneck <Bozen>

Anmerkungen: In Fraktur

Schlagwort: k.Genossenschaft der Elektroinstallateure Südtirol ; s.Satzung

Signatur: 728

Intern-ID: 182123

den in k) vorgeschriebenen regelmäßigen Berichten hat die Genossenschaft über die ihren Zweck berühren den Verhältnisse an die Behörden, beziehungs- Weise deren Organe, an den Genossenschaftsver band und an die Handels- und Gewerbekammer in Bozen über Verlangen Auskünfte und Gut achten zu erstatten und kann in diesen Beziehun gen auch aus eigenem Antriebe diese öffentlichen Organe behufs Förderung ihrer Zwecke in An spruch nehmen.

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1881

Seite 3 von 26

Anmerkungen: Aus: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbekammer in Bozen für das Jahr 1881. - In Fraktur

Schlagwort: g.Südtirol ; s.Hausindustrie ; z.Geschichte ; g.Südtirol ; s.Industrie ; z.Geschichte

Die Hausindustrie deutschen Südtirol von Dr. Z'olz.Ä»«. àZliUSrsr, Sekretär der Handels- und Gewerbekammer in Bozen. S e p a r a t a b d r u ck aus de,n statistischen Berichte der Kandels- und Gewerbàmmer in Vozen sür das Jahr I860. Mozen 1881. ^onnni.'i.'iion.-i-V'tàs der Zr. F. MsmxtrM'scken Znchbmdlttng.

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1881

Seite 14 von 26

Anmerkungen: Aus: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbekammer in Bozen für das Jahr 1881. - In Fraktur

Schlagwort: g.Südtirol ; s.Hausindustrie ; z.Geschichte ; g.Südtirol ; s.Industrie ; z.Geschichte

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1881

Seite 8 von 26

Anmerkungen: Aus: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbekammer in Bozen für das Jahr 1881. - In Fraktur

Schlagwort: g.Südtirol ; s.Hausindustrie ; z.Geschichte ; g.Südtirol ; s.Industrie ; z.Geschichte

Bücher

Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1881

Seite 6 von 26

Anmerkungen: Aus: Statistischer Bericht der Handels- und Gewerbekammer in Bozen für das Jahr 1881. - In Fraktur

Schlagwort: g.Südtirol ; s.Hausindustrie ; z.Geschichte ; g.Südtirol ; s.Industrie ; z.Geschichte