sind, die dieser Ort jemals durchlebt hat. Die Zeit der mittelalterlichen deutschen Herrschaft bezeichnet zugleich die zweite Blütezeit Comos, als fast der gesamte durch Bünden gehende Reiseverkehr seinen Weg hier durchnehmen mußte und so auch die deutschen Könige allen Grund hatten, sich den Besitz der Stadt zu sichern. Tatsächlich war Como damals stets eine ihrer festesten Stützen auf lombardischem Boden, und noch 1239 konnte Friedrich II. es „den Schlüssel für den Einmarsch in Italien von Deutschland her

' nennen 2 ), wenn dieses Verhältnis auch durchaus nur in materiellen Ursachen und besonders in der Rivalität des Ortes gegen Mailand seinen Grund hatte. Am Südausgang der Stadt liegt auch heute noch bei S. Anna das alte Hospiz, und weiter hinaus folgt Kirche auf Kirche in der Vorstadt und entlang der der Mitte der lombardischen Ebene zustrebenden Landstraße. Es ist dies eben dieselbe Linie, auf der auch alle Reisenden des Mittelalters gezogen sind, die durch Como kamen; einer derselben, Bischof Gerdag

von Hildesheim ist hier im J. 992, als er von einer Wallfahrt aus Rom zurückkehrte, gestorben 3 ) und auch Heinrich der Löwe hat sich im J- 1161 einmal in Como aufgehalten 4 ). Wenn dann der Untergang der Hohenstaufen für die Vorherrschaft Mailands endgültig die Bahn freimachte, so bedeutete dies für Como zwar auch den Verlust seiner politischen Stellung und die Unterwerfung unter jenes, aber doch nichts weniger als einen Niedergang sondern nur eine Abstoßung nördlicher Kultureinflüsse

. Es ist dies die letzte Periode des Mittelalters, die hier wieder wie die Antike in die Mitte der Umwallung zurückkehrte und dort mit ge sammelter Kraft jenen Dom erbaut hat, dessen Größe und Kunstwert noch heute ein Zeugnis von dem damaligen Können und dem Reichtum jener Stadt ablegt. Bedeutend war Como während des fünfzehnten Jahrhunderts zwar noch nicht durch seinen Se iden-, wohl aber durch seinen Wollhandel, wie damals selbst 0 Schu. S. 89~ 2) Oe. IL S. 179. 3 ) Hildesheimer Jahrbücher J. 992

bureau. Fahrgelegenheiten. Viele Promenaden und reizende Spazier- gänge. Hotels: Bahnhof, Burgfrieden, Elefant, Österreichischer Hof, Hotel Tirol, G. m. b. H., Gasth.: Gold. Stern, Gold. Adler, Franz Strasser, Café Central, Gold. Schlüssel, Sonne, Grauer Bär, Gold. Kreuz, Grüner Baum, Pensionen: Alexandra, Gasser, Neithaimb, Pircber,Logierhäuser. Piusfl.sVabrn(1 St.);BadScbalders( l [zSt.); Scbrütenseen (5 St.); nach Veltums (21/4 Sr.), prachtvolles Renaissance» schloß. Bergtouren: Plose 2505

spanischem Klosterschatz und Gemäldesammlung. Hotel und Pen sion: Alte Post. Gasth. : Lamm, Krone, Traube, Walter von der Vogel weide, Engel, Gampbof, Rose, Mondschein, Weißes Rössel. Ausfl.: Kloster Säben Oh St.), schöne Aussicht; Schloß Velturns (11/2 St.); über dasBergdörfdbenGufidaun nach Bad Froi 1126 m (3 St.); Leyen 1100 m (2 St.), schönes Panorama. Bergtour: Kassianspitze 2583 m (Schutzbaus Klausener Hütte); Übergang auf das Rittner Horn (4 St.) über Latzfons in 6—6* 2 St., leicht und lohnend

1360 m (s. oben unter Bozen, S. 60). Die Nonsbergbabn von Dermulo weiter über die St.=Giustina- Brücke nach Stat. CLES 656 m, 3200 Einw., Hauptort von Nonsberg mit Schloß a. d. XVI. Jahrb. Gas th. : Grand Hotel, Schwarzer Adler. Ausfl.: Monte Peller 2320 m (5^2 St.); Sasso Rosso 2655 tn (6 1 2 St.). Übergang : Nach Campiglio über Lago di Tovel und den Grostepaß 2440 in (Schutzbaus) in 10V2 St. Stat. MALE 737 tn (derzeitiger Endpunkt der Bahn), Hauptort von Sulzberg mit 1200 Einw. (Hot. Male, Hot

, Sonne, Stadt München, Thurm, Virglwarte, Weißes Kreuz, Weiße Rose, Weißes Rößl, Schlüssel, Roter Hahn. Hotels garnis: Bahnhof, Cafe Central, Café Kusseth, Lindelehof, Westendvilla, König Laurin. Ausfl. : Virglbabn (elektrische Drahtseilbahn, 344 m lang, mit 66—70% Steigung) alle Viertel- bis Halbestunden in 4 Min. (60 h, bin und zurück 80 b) zur Aussichtsterrasse des Hotel-Cafe=Restaurants Virglwarte und Pension Hof Weinegg (prachtvolle Aussicht auf Bozen und Umgebung). Elektrische Schwebebahn (1500