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Bücher
Kategorie:
Technik, Mathematik, Statistik
Jahr:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
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Seite 133 von 270
Autor: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Ort: Wien [u.a.]
Verlag: Verl. für Fachlit.
Umfang: 248 S. : Ill., Kt.
Anmerkungen: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Schlagwort: g.Tirol;s.Bergbahn
Signatur: III 7.723 ; III 1.231
Intern-ID: 82658
untergebracht, in welcher der zugeführte Drehstrom von 3600 Volt Spannung und 42 Per./Sek. in Gleichstrom von 650 Volt mngcwandelt wurde. Dieser Strom diente nicht nur zum An trieb des Windwerkes der Seilbahn, sondern wurde auch mit einer Spciseleitung längs der Seilstrccke nach St. Anton zum Anschlüsse -au die Fahrdvahtleituug dev Reibuugsstrecke Kaltem—St. Anton geleitet. Bei der Erbauung der elektrischen Lokalbahn Dermulo—Fondo—Mendel wurden in Romeno und am Mendelpaß Umformerstationen errichtet

und in die letztgenannte Station der Umformer und die Batterie für die Mendelbahn aus dem Maschinenhausc dieser Bahn übertragen. Bei der Einführung des elektrischen Betriebes auf der Ueberctscherbahn wurde schließlich die Reibungsstreeke Kaltem— St. Anton von der Stromversorgung aus dem Novellawerke gänzlich abgcschaltet und in diejenige der Ueberctscherbahn einbezogen. Die Einführung des elektrischen statt des Lokomotivbetriebes auf der Ueberctscherbahn erwies sich als immer dringender, einerseits um die Fahrtdauer

der Züge auf derselben zu kürzen, anderer seits urn den ganzen Betrieb auf der Strecke Bozen bis St. Anton, der Umsteigstation in die Seilbahn, einheitlich zu gestalten. Die elektrische Ausrüstung der Strecke und der Fahrbetricbsmittel führte die Oes tcrrcichische Ganzsche Elektrizitäts-Gesellschaft durch. Als Stromquelle wurde das Netz der »Etschwerke«, und zwar des zirka 35 Kilometer entfernt gelegenen »Tölhverkes« bei Meran benützt, das auch für die Rittnerbahn den Betriebsstrom liefert

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Bücher
Kategorie:
Technik, Mathematik, Statistik
Jahr:
[1914]
¬Die¬ Tiroler Bergbahnen
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Seite 135 von 270
Autor: Armbruster, Karl / technisch und landschaftlich dargest. von Karl Armbruster
Ort: Wien [u.a.]
Verlag: Verl. für Fachlit.
Umfang: 248 S. : Ill., Kt.
Anmerkungen: <br>Schwarz, Erwin: ¬Die¬ Virglbahn bei Bozen, Tirol / Erwin Schwarz. - 1914 - In: ¬Die¬ Tiroler Bergbahnen ; S. 407 - 411. - Sign.: III 7.723 + III 1.231
Schlagwort: g.Tirol;s.Bergbahn
Signatur: III 7.723 ; III 1.231
Intern-ID: 82658
Leitungshauptabschnittc eingeteilt, welche von der Umlormerstation getrennt gespeist werden, und zwar von der Station Bozen bis zur Abzwoige- stelle von der Bozen—Meranerbahn, dann von dort bis zur Umformerstation in Eppan-Girlan, weiters von der Umformerstation bis Kaltem und schließlich von Kaltem bis St. Anton. Diese letztere Strecke war, wie bereits erwähnt wurde, schon ursprünglich fiir elektrischen Betrieb, und zwar ebenso die Seil- bahn mit Benützung von Gleichstrom von 650 Volt Spannung eingerichtet. Es wurde

angebracht, welche eine besondere Sicherung hersteilen für den Fall, als eine Schienenstoßverbindung gelockert sein und dadurch einen verminderten Kontakt mit den Schienen be sitzen sollte. Für den elektrischen Strom, der zum Betriebe der Ueberetscherbahn und der Reibungsstrecke Kaltem—St. Anton erforderlich ist, werden an die Etschwerke K 130'— per Kilowatt und Jahr be zahlt. Doch werden mindestens 130 KVA. in Rechnung gestellt.

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Bücher
Kategorie:
Technik, Mathematik, Statistik
Jahr:
[ca. 1908]
¬Der¬ Ritten und die Rittner Bahn
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Seite 30 von 106
Autor: Wolff, Karl Felix / von Karl Felix Wolff
Ort: Bozen
Verlag: Verl. Dt. Buchhandlung
Umfang: 85 S. : Ill., Kt.
Sprache: Deutsch
Anmerkungen: Nebent.: Von Bozen nach Klobenstein mit der Rittner Bahn
Schlagwort: g.Rittnerbahn
Signatur: II A-4.373 ; D II A-4.373
Intern-ID: 156309
wären. Als nun die großen elektrischen Etschwerke der Städte Bozen und Meran vollendet waren und billige motorische Kraft im Überflusse zur Verfügung stand, da rückte die Rittner Bahn-Frage ihrer Lösung immer näher. Es bildete sich ein Aktionskomìté, welchem folgende Herren angehörten: Dr. Julius Perathoner, Reidisrats- und Landtagsabgeordneter und Bürger meister von Bozen, Anton Graf Cesdii, k, k. Bezirks hauptmann in Bozen, Josef Riehl, Ingenieur und Bauunternehmer in Innsbruck, Dr. Edmund

v. Zal lin ger , Kurvorstand von Gries, Sigmund Schwarz, Bankier in Bozen, Dr. Wilhelm v. Waith er,'Sekretär der Handels- und Gewerbekammer in Bozen, Paul Chris tanell, Vizebürgermeister von Bozen und Anton M a i r, Hotelier in Klobenstein. Wie ge wöhnlich war

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Bücher
Kategorie:
Technik, Mathematik, Statistik
Jahr:
1923
¬Die¬ Etschwerke : Elektrizitätswerk der Städte Bozen - Meran
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Seite 31 von 32
Autor: Zikeli, Emil / [Emil Zikeli]
Ort: Meran
Verlag: Pötzelberger
Umfang: 31 S. : Ill.
Sprache: Deutsch
Schlagwort: k.Etschwerke
Signatur: III 105.371
Intern-ID: 168673
! “9 M | Hans Forcher-Mayr, Kaufmann, Bozen vom 6. Dez. 1913 { R jt ; Jakob Prader, Spediteur, Meran • vom 16.Märzl922 I J p* j Karl Reithmayr, Beamter, Meran vom 16.Märzl922 I ß ^ j Franz Tappeiner, Druckereileiter, Bozen vom lb.März 1922 lg 'L \ Alois Walser, Hotelier, Meran vom 9, Juni 1915 j | Q> j Dr. Anton Welponer, Ingenieur, Bozen vom 16.Märzl922. I (9 ! Dem Verwaltungsratc direkt unterstellt und für den Betrieb verantwortlich ist die Direktion. I $ Kaufm. Direktor Franz Kauba Tcchn. Direktor Ing

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