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Anmerkungen: Aus: Österreichische Wochenschrift für den öffentlichen Baudienst ; 10,13. - Xerokopie

Schlagwort: g.Mendelbahn

Signatur: III 79.090

Intern-ID: 252200

Post 28 Mark). , Einzelne Hefte ä 1 Krone franko (= 1 Mark). Mitteilungen über Personalveränderungen, Organisationen, ' Gesetze, Verordnungen, u. s. w, . . Ernennungen, Auszeichnungen und Dienstesveränderungen. .(Vom 13. bis Inklusive 19. Mün 1904.) 5* ' K. k. Ministerium des Innern. . Staats hau dien At in N iederösterreich. Der Statthalter iin Erzherzogtumc Österreich unter der Enns-.hat dio B:\upraktikanten Karl Kovarik und Friedrich Hochenegger zu Ihuiadjunkten ernannt. Staatuliaadicnstin

Bclimen. ' .. Der Minister-Präsident als Leiter de« Ministeriums des Innern hat •lir Hauadjunkten Wenzel Skàlu, Heinrich Skokan und Johann BureS zu Ingenieuren ernannt. D«r »Statthalter för Böhmen'hat die provisorischen Bauadjunkten: Vyborny, Karl Snirt, Ladislaus Vivrà, Karl Zapadlo, Josef Ilnvlfèck, Johann Brnbec, Wenzel .Reissig, Jaroslav Schwing, Karl Kroupa, 'Wenzel Dajbych, Hermann Schmidt und Wenzel Werner zu definitiven, femor die Baupraktikanten JaroKlnv.Mora.vec, J;ir«»sla

\ ]) i 11 r i <• li, Karl Sani ek, Kobert IL u zi c k a und ' Franz Top i n ka zu i»rj'v'.K«>risfln'i» Bauadjunktw ernannt. Ferner wurden aufgenommen: als provisorischer Bauadjunkt, der Hilfsbeamte der hydrographischen Landesabte.ilung in Prag Iwan 1*q 1 ale, als liaupraktikantrn die absolvierten Hörer der technischen Hochschule Karl Fritseh, Alois Kocdrek, Gustav Fritseh und Stefan Neuberg. Zur Dienstleistung bei der Landcfikommission für Fluüregulierungcn in Jlöhmon wurden zugewiesen die k. k. Ingenieure Frani

Dominik Bukovsky undActin* Bighi zu Evidenzhaltungs-Geometcrn zweiterKlasse in dfrr XI.Rangsklasse; der Konstrukteur der technischen Hochschule in Wien Ingenieur Emil Tischler zum Chemiker der Hof- und Staatsdruckerei. , . ' . . k! k. Handels-Ministerium. . Se. k. n, k. Apostolische Majestät haben mit Allerhöchster Ent- Bc|Oießung vom 9. März 1. J. dem Oberbaaratc der l'ost- und Tclegraphen- Zcntraileitung im, Hatidels-Ministeriuin Karl Harth v. Wehrena 1 p tax frei den Orden der Eisernen Krone III

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1908

Verkehrsgeschichte der Alpen

Seite 290 von 524

Autor: Scheffel, Paul H. / von P. H. Scheffel

Verlag: Reimer

Umfang: getr. Zählung

Anmerkungen: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Schlagwort: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte

Signatur: 1210

Intern-ID: 184538

in diesem Jahre Hildegard ihren Gemahl auf seinem Zuge gegen Desiderius nach Italien begleitet hat. Das alte Schloß Pähl an der Südspitze des Ammersees gilt als ein Jugendaufenthalt Karls 3 ) und eine Mühle am Starnbergersee sogar als sein Geburtsort 4 ), und auch das in Oberbayern geübte Haberfeldtreiben, bei dessen Formalitäten mit dem Namen dieses Kaisers viel Unfug getrieben zu werden pflegt, wird als ein verwilderter Schößling des einst von Karl eingeführten Rügengerichts betrachtet. Seinen glänzenden

Abschluß aber findet dann dieser Zug in Salzburg, wo Karl der Gr. der Mittelpunkt eines reichen Sagenkreises ist, wo er im Untersberg wohnt und aus diesem einmal wieder in voller Herrlichkeit hervortreten soll. Nicht minder merkwürdig ist es aber, daß uns auch am südlichen Rande desselben Alpenflügels ganz ähnliche Anklänge begegnen. Tatsache ist zunächst, daß Karl im J. 803 die Grafschaft Chiavenna der Kirche von Como schenkte 5 ), und daß er in der Gegend des Gardasees, wo auch die letzten

Langobarden könige häufig anzutreffen sind, besonders über Peschiera, das Kastell Sermione und die Isola di Garda verfügte 6 ). An dem reichen Portal des Domes in Verona schauen noch heute die alten Standbilder von Roland und Olivier, der Paladine Karls des Gr., auf uns herunter; die Berner Klause hieß im Mittelalter semita Caroli und auch das in der Nähe derselben gelegene Kastell Malcesine soll der Sage nach von Karl erbaut worden sein 7 ). Die rätselhafteste Reihe solcher Andeutungen zieht

sich aber doch von hier aus nordwestlich in das Gebirge selbst hinein. So soll Karl ungefähr im J. 775 südlich vor Madonna di Campiglio, dort, wo am Eingange des Val di Genova die Kirche S. Stefano liegt, mit seinem Heere einmal vorbeigekommen sein; oben auf dem Passe aber liegt ein großes geschütztes Plateau, seit alters Campo di Carlo Magno geheißen, weil der Kaiser hier sein Lager aufgeschlagen haben soll 8 ). Weiter nordwestlich im Münstertale, an dieser Stelle freilich im J. 774, soll sich Karl mit seiner Gemahlin gleichfalls

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1936

¬Die¬ geheime Briefüberwachung in Tirol : 1806 - 1814

Seite 37 von 69

Autor: Rennert, Georg / Georg Rennert

Ort: München

Umfang: S. 395 - 397

Anmerkungen: Aus: Archiv für Postgeschichte in Bayern ;12,2

Schlagwort: g.Tirol;s.Post;s.Überwachung;z.Geschichte 1806-1814

Signatur: III 1.246

Intern-ID: 234752

ein erheblicher Teil der Arbeit von Joses Karl Mayr, die voll kommen Neues zu Tage fördert. Es sei in diesem Zusamenhang ganz kurz auf die Vorgeschichte des deutsch-österreichischen Postvereins eingegangen. In meiner Arbeit über „Die staatspolitische Bewertung des Besitzes einer Landespost in Bayern' (Archiv für Postgeschichte in Bayern 1930, S. 65 ff), die Joses Karl Mayr offenbar entgangen ist, habe ich bereits dargelegt, daß die Bedeutung des deutsch österreichischen Postvereins

gelang, dessen Anregung und Förderung ihm von ganz Deutschland verdankt werden mußte.' Aus Grund der Ergebnisse des Buches von Josef Karl Mayr neige ich aber nunmehr der Anschauung zu, daß die Gründe für die Schaffung eines deutsch österreichischen Postvereins durch Metternich nicht ausschließlich von der Absicht geleitet waren, eine großdeutsche Einrichtung zu schaffen, sondern doch auch von der Erwägung, daß er dadurch günstige Verhältnisse für seine Briefüberwachung schaffe. Diese Frage bedarf

. Man suchte sich also soweit als möglich davor zu schützen. Die in den Buch Josef Karl Mahrs ent haltenen Kapitelüberschriften wie „Die Aufsichtig- keit der fremden Regierungen und des Publikums' „Gegenmaßregeln', „Deckadressen' usw. müssen ge nügen, um anzudeuten, was über diese Dinge in dem Buch zu finden ist. Das Buch, das von einer her vorragenden Sachkentnis und einem tiefgründigen Quellenstudium zeigt und in einer klaren und flüs sigen Sprache geschrieben ist, gliedert sich in 2 große Abteilungen

Bücher

Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1908

Verkehrsgeschichte der Alpen

Seite 285 von 524

Autor: Scheffel, Paul H. / von P. H. Scheffel

Verlag: Reimer

Umfang: getr. Zählung

Anmerkungen: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Schlagwort: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte

Signatur: 1210

Intern-ID: 184538

in denselben Ländern die Grenzen ihres Machtgebietes fest gelegt hatten. Auch jetzt ist jene Zone, die das Altertum mit Carnuntum, die neue Zeit mit Wien bezeichnet, wieder ein nordöstlich weit vorgeschobener Posten des Abendlandes, das den Besitz derselben für sich beanspruchte und ihn mit festen Fäden an sich zu ketten suchte. In diesem Zusammenhange kann es auch kaum als Zufall erscheinen, daß unter Karl wieder über den Rhein bei Mainz eine Brücke gebaut worden ist 1 ), wie sie schon unter den Römern bestanden

einigermaßen fort, und wirkliches Leben hat es mindestens noch einmal so lange als die römische Organisation besessen, da nirgends anders als gerade hier an der südöstlichen Seite des römisch-deutschen Reiches die Grenzen desselben in der Gestalt wie sie Karl der Gr. geschaffen hatte bis zum Ende des Mittelalters unverändert aufrecht geblieben sind, und ihnen erst die Entstehung des öster reichischen Staates den eigentlichen Inhalt entzogen hat. Karl der Gr. Zu allen Zeiten ist der Name Karls besonders

mit seiner Stadt Aachen . Regensburg, gewesen. Es giebt aber in Deutschland auch noch eine andere Stadt, die es fast ebensosehr verdient, in Verbindung mit jenem großen Herrscher genannt zu werden: Regensburg. Zum ersten Male betrat Karl diese Stadt im J. 788 nach dem Sturze Tassilos; im Frühsommer 791, vor dem Avarenkriege, verlegte er zunächst sein ganzes Hoflager dorthin, wie er dann auch, nachdem er sich selbst in das Feld begeben hatte, seine Gattin Fastrada und seine Tochter dort zurückließ

2 ). Nach Beendigung des Krieges aber sehen wir Karl nun volle zwei Jahre hindurch, bis tief in das J. 793 hinein, von jener Stadt aus regieren, die von ihm zu einer civitas regia und zu einem freien Handelsplatz erhoben worden war 3 ). Wir kennen das Regensburg des ersten Mittelalters als Residenz der bayrischen Herzöge und zugleich als Obergangsstelle über die Donau und als letzten nördlichsten Ausläufer der Brennerstraße, während nunmehr diese Stadt der anerkannte Hauptort Südostdeutschl ands und noch viel mehr

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Kategorie:

Recht, Politik , Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1936

¬Das¬ Zoll- und Geleitsrecht der Grafen von Görz im oberen Draugebiet.- (Beiträge zur Geschichte und Kulturgeschichte Kärntens ; S. 67 - 74. - Sign.: II 9.156)

Seite 249 von 268

Autor: Stolz, Otto / von Otto Stolz

Ort: Klagenfurt

Verlag: Kleinmayr

Schlagwort: g.Drau-Gebiet ; s.Verkehr ; z.Geschichte ; g.Drau-Gebiet ; s.Zollrecht

Signatur: II 9.156

Intern-ID: 218114

der Aussprache der beiden „Karl' kann auch die zuerst von Fran- ziszi mitgeteilte Sage, es habe schon Kaiser Karl der Große hier ge badet und dem Bade, weil es ihm gut bekommen sei, seinen Namèn •gegeben, nicht bäuerlicher Herkunft sein. Ich habe sie auch nie aus dem Munde von Bauern gehört, ebensowenig wie die andere von Knie erzählte Sage: ein gichtkranker Türke habe bei einem Fuß bad in der Donau eine beträchtliche Erleichterung verspürt und sei nun stromaufwärts gezogen, um festzustellen

Heilerfolge wurden unter dem Land volk immer mehr bekannt und schließlich erfuhr auch der — wie Mitterdorfer sagt — „bereits vor mehreren Jahren verstorbene' Med.-Dr. von Willburg in Gmünd davon; dieser untersuchte das Wasser und die verwendeten Steine chemisch, ohne aber das Er gebnis zu veröffentlichen, und verordnete das Trinken des Quell wassers und den Gebrauch der Bäder mit Erfolg. Mit dem ge nannten Arzt ist kaum der bedeutende Gmündner Augenarzt Anton Karl von Willburg (1728—1789) gemeint

Erinnerungen an einen Kampf zwischen Bajuvaren und Slawen im 7. Jahrhundert oder an den TUrkencinfall 1478 vermutet, siehe Kordon in seinem „Führer', S. 39 u. 45 f.) Auch diese Sage zeigt deutlich das Bestreben, dem Bad ein hohes Alter zu geben und_ seine Entstehung mit sagenhaften Ereignissen (oder Gestalten) in Ver bindung zu bringen. 12 i Vgl. Dr. Othmar Purtscher, Ein Denkstein für Kärntens berühmten Augenarzt Karl Anton von Willburg. „Carinthia I', 92. Jg., 1902, S. 30.

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik , Wirtschaft

Jahr:

1929

¬Die¬ Fugger als Montanindustrielle in Tirol und Kärnten : ein Beitrag zur Wirtschaftsgeschichte des 16. und 17. Jahrhunderts.- (Studien zur Fuggergeschichte ; 8)

Seite 218 von 516

Autor: Scheuermann, Ludwig / von Ludwig Scheuermann

Ort: München [u.a.]

Umfang: 500 S.

Schlagwort: g.Tirol ; s.Montanindustrie ; z.Geschichte 1500-1700 ; g.Kärnten ; s.Montanindustrie ; z.Geschichte 1500-1700

Signatur: II 102.194

Intern-ID: 87456

206 IV. Vom der Jenbacher Gründung bis zu Katzbecks Ausscheiden, 1565—1578. aller vnd ieder ierer haab vnd güeter, nichts dauon aussgenomeii». Als- dann das Handelshaus zusammenbrach, entwich Hans Langenauer vor seinen Gläubigem nach Graz und erlangte von Erzherzog Karl, daß er einige von seinen Räten nach Augsburg entsandte mit dem Auftrag, zwischen den Fuggern und sonstigen Gläubigern einen gütlichen Ver gleich herbeizuführen. Daraus entwickelte sich dann ein jahrzehntelanger Rechtsstreit

zwischen Anton Fuggers Erben, die den ganzen Haugschen Anteil im Jenbacher Handel mit Beschlag belegt hatten, und Erzherzog Karl bzw. nach dessen Tod Erzherzog Ernst. Bei den Augsburger Ver handlungen mutete man den Fuggern zu, die übrigen Gläubiger mit 80.000 fl. abzufinden, wogegen sie im Besitz der beschlagnahmten Werte bleiben sollten. Man stützte sich dabei vor allem auf die Priorität der erzherzoglichen Verweisung, während sich die Fugger darauf versteiften, daß diese Verpfändung den Haren Bestimmungen

der Jenbacher Ge sellschaftsverschreibung widersprach, also keine Rechtsgültigkeit hatte. Sie lehnten daher den Vorschlag ab und betonten überdies, daß sie den. Haugschen Anteil in ihrer Gesellschaft nicht als Eigentum, sondern nur pfandweise innehätten, also unbeschadet ihrer eigentlichen Forderungen. Man sieht hier deutlich ihr Widerstreben gegen eine weitere Bindung an den Tiroler Bergbau. Ich kann aus dem endlosen Rechtsstreit hier nur das Wichtigste anführen. 1578 berief Erzherzog Karl

eine Generalversammlung der Haugschen Gläubiger ein, welche dann die Anberaumung eines Rechts tags nach Wien durchsetzte. Dort handelte es sich vor allem um 47.000Ü., welche die Haug-Langenauer seinerzeit dem Kaiser auf ihre Neu-Sohler Kupfergefälle dargeliehen hatten und die dann den Fuggern in Abschlag ihrer Forderungen an die ehemaligen Mitgesellschafter ausbezahlt worden waren. Der Anwalt des Erzherzogs Karl machte Priorität geltend, wurde Jedoch abgewiesen, und als er darauf Berufung einlegte, bestätigte

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1923

¬Die¬ Etschwerke : Elektrizitätswerk der Städte Bozen - Meran

Seite 6 von 32

Autor: Zikeli, Emil / [Emil Zikeli]

Schlagwort: k.Etschwerke

Signatur: III 105.371

Intern-ID: 168673

Unternehmer sich zum Nachteil der Stadt Meran in den Besitz einer Großwasserkraft setze.— Am gleichen Tage sind die Herren: Bürgermeister Dr. Wein berger, Karl Abart, Auffinger und Karl Huber in das Elektrizitäts komitee von Meran gewählt worden. Am 14.November 1891 wurde in der Gemeindevertretung Bozen mit 25 Stimmen beschlossen, ge meinsam mit der Stadt Meran die Töllwasserkräfte auszubauen. Von Seite der Stadtgemeinde Bozen waren in das Elektrizitäts komitee gewählt worden die Herren: Oberingenieur

von Auf- schnaiter, Karl Hofer, Architekt Mayrhauser, Dr. Jul. Perathoner, Josef Rößler und Schgraffer. Die „Meraner Zeitung“ und der „Burggräfler“ vom 2. Dezem ber 1891 berichten, daß die Ge meinden Obermais und Unter mais vomBauunternehmerA mann und der Firma Musch & Lun die Zivilingenieur Oscar von Miller Wasserrechte der Töllsäge an gekauft hätten und erst im Monat Februar 1892 ist eine Einigung zwischen den Gemeinden Meran, Ober- und Untermais erzielt worden, wonach die drei Ge meinden gemeinsam vorzugehen

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1909

¬Die¬ Anfänge des Postwesens und die Taxis

Seite 304 von 356

Autor: Ohmann, Fritz / von Fritz Ohmann

Ort: Leipzig

Umfang: XI, 342 S., 2 Bl. : graph. Darst., Kt.

Anmerkungen: Teilw. zugl.: Bonn, Univ., Diss., 1908

Schlagwort: p.Thurn und Taxis <Familie> ; s.Post ; z.Geschichte 1489-1516

Signatur: I 329.354

Intern-ID: 591020

die Mitteilung an Margarete. Das stellt dem Betrieb auf dem niederländischen Postkurs nicht das beste Zeugnis aus. Als dann die Frage, wen die Kurfürsten zum Nachfolger Maximilians erwählen würden, alle Welt in Spannung hielt, war wohl für möglichst schnelle Verbreitung dieser weltgeschichtlichen Entscheidung besondere Vorkehr getroffen. Am 28. Juni wurde Karl V. zum Kaiser erwählt. Wenn diese Kunde in Rom schon am 1. Juli umging, so handelt es sich wohl um eine vor der defi nitiven Entscheidung

von Frankfurt abgegangene Voraussage. Aber schon am 5. Juli, also in sieben Tagen, gelangte die sichere Botschaft von der Kaiser wähl nach Rom. den spanischen König zm-ück ! —, vielleicht hat überhaupt nur der spanische, Gesandte im Gespräch als eine den spanischen Interessen entsprechende und übrigens sachlich fast selbstverständliche Konsequenz die Abtretung- der Kaiserwürde an Karl gefordert. Es wäre Max durchaus zuzutrauen, dass er, um die Situation seiner skeptischen Tochter als möglichst

, a. a. 0. I, 87. 2) Wien, Staatsarchiv, Max. 17 (.Max an den Erzbischof von Halberstadt). 3) Die Daten sind von H. v. Voltelini in den Milt, d, Inst, f, öst. Gesch.-Forsch. Bd. XI, 1890, S. 611 ff zusaminengesfellt, dazu A.Kluckhohn, Deutsche Reichstagsakten unter Karl V., 1893, S. 144.

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 23 von 599

Autor: Birk, Alfred / von Alfred Birk

Ort: Wien [u.a.]

Verlag: Braumüller

Umfang: getr. Zählung : Ill.

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

Schlagwort: p.Negrelli, Alois

Signatur: II 158.923

Intern-ID: 154563

Die Erkenntnis dieser Tatsachen drängte die maß gebenden Kreise zu entschiedenem Handeln auf dem Gebiete des Straßenwesens. Schon Karl VI. hatte dem Straßenbau weitgehende Beachtung geschenkt. Das war also zu einer Zeit, wo in anderen Staaten der Straßenbau noch vollständig ruhte, wo man wie z. B. in Preußen ihn geradezu ver nachlässigte und nur in der Regulierung der Flüsse und im Bau von Kanälen die geeignete Verkehrsförderung erblickte. Karl VI. ließ mehrere Gebirgsstraßen

, so auch jene über den Semmering nach Triest verbessern, das heißt nach den damals geltenden Grundsätzen über Steigungen, über Straßenbreiten und Fahrbahn befestigung umgestalten, so daß aus den elenden Saum pfaden doch immerhin befahrbare Wege wurden. Darum gilt Karl VI. nicht ohne Berechtigung als der Begründer des Straßenbaues in Österreich. Maria Theresia und Kaiser Josef setzten die Tätigkeit ihres Ahnen fort. Es wurden mehrere neue wichtige Straßenzüge erbaut; besonders eifrig war Kaiser Josef; auf seine persönliche

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1936

¬Die¬ geheime Briefüberwachung in Tirol : 1806 - 1814

Seite 19 von 69

Autor: Rennert, Georg / Georg Rennert

Ort: München

Umfang: S. 395 - 397

Anmerkungen: Aus: Archiv für Postgeschichte in Bayern ;12,2

Schlagwort: g.Tirol;s.Post;s.Überwachung;z.Geschichte 1806-1814

Signatur: III 1.246

Intern-ID: 234752

Verlegenheiten und wahrscheinlich auch größeren Kosten bewahrt hatte. Eckart, der inzwischen Landtagsabgeordneter geworden war, starb im Jahre 1880 im Alter von 59 Jahren. Seine Witwe Caroline Eckart wurde feine Nachfolgerin (vgl. Bildnis)''). st Nach einer Mitteilung des Herrn Karl August Eckart stellt das im Heft 1934/1, S.^69, gebrachte Bild nicht Frau Caroline Eckart, sondern ihre Lchwägerin dar. Bei der Aus wahl sind die Bilder bedauerlicherweise verwechselt worden. Von den großen Leistungen

, 1 Und so blieb nichts anderes übrig, als das Poststall- i anwesen der Familie Eckart abzukaufen, nachdem es ! gelungen war, den Kaufpreis auf 600 000 Mark I herunterzühandeln. J Das Anwesen wurde den Söhnen der Poststall- 1 Meisterin Karl A u g u st und Johannes I Eckart am 1 . Januar 1892 zum Zweck des Post- f stallbetriebs gegen halbjährige Kündigung mietweise ! übergeben; mit den Brüdern wurde Dicnstvertraa ! über die Führung des Poststalles links der Isar 1 abgeschlossen. Die bisher an die Familie Eckart

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1924

¬Der¬ Marlingerwerk-Vertrag und seine wirtschaftlichen und finanziellen Folgen

Anmerkungen: In Fraktur;

Schlagwort: g.Marling;s.Kraftwerk

Signatur: III 87.554

Intern-ID: 227102

Vorgegangen am Stadthaufe Meran, am 3. August 1923. Vor dem Bürgermeister Dr. Max Markark. Im Beisein der G.'A.'Beisitzer: Dr. Josef Luchner, Ernst Baumgartner, Karl Reithmayer; der. Ersatzmänner: Oskar Musch, Vinzenz Bill; der G em einde räke: Jakob Prader, Heinrich Delugan, Viktor Gobbi, Dr. Josef Huber, Viktor Kirchlechner, Matthias Ladurnerjun., Josef Pernthaler, J oses P esche! jun.. Robert Plant, Albert Schletterer, Josef Stauder, Johann Swetly, Arthur Vasak. Schriftführer: Heinrich Hager

werden könne, bis Bozen wieder seine ordentliche Ge meindevertretung habe, wird vom Vorsitzenden verneint. Karl Reithmayer sprach bereits in der letzten Sitzung seine Ueberzeugung dahin aus, daß kein anderer Weg sich zeigen werde, als den Vertrag mit Omodeo eingugehen. Er sei der Ansicht, daß im Ablehnungsfälle uns dieser Weg durch Gewalt gewiesen und für die Etschwerke, wie für die Städte Bozen und Meran schwere Nachteile entstehen könnten. Aus diesem Grunde sei er dafür, daß die Lösung so durchgeführt

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1883

¬Die¬ alten Localmasse und Gewichte nebst den Aichungsvorschriften bis zur Einführung des metrischen Mass- und Gewichtssystems und der Staatsaichämter in Tirol und Vorarlberg

Seite 8 von 162

Autor: Rottleuthner, Wilhelm / von Wilhelm Rottleuthner

Schlagwort: g.Tirol ; s.Gewichtseinheit ; z.Geschichte ; f.Verzeichnis ; g.Tirol ; s.Masseinheit ; z.Geschichte ; f.Verzeichnis

Signatur: D II 105.903 ; II 105.903

Intern-ID: 87469

, und weil, wie später noch erwähnt wird, öfters der Verkäufer sich nach den Massen des Käufers richtete, so kann es immerhin möglich sein, dass neben den römischen auch andere ausländische Flüs- sigkeitsmasse benützt wurden. So könnte fielleicht der Mutt und Star ihrem Inhalte nach aus den durch Karl dem Grossen eingeführten Norm aim as sen hergeleitet werden, weil das Gebiet des heutigen Tirol und Vor arlberg, welches nach der Eömerherrschaft theils unter die Lon- gobarden, theils dem Herzogthum Bajuvarien zufiel

, später einem einzigen Herrscher, nämlich Karl dem Grossen angehörte. Jedenfalls erscheint die Ableitung des Star aus dem sex- tari us etwas gewagt zu sein, und wenn schon ein Mass aus dem römischen seitarius bis in die Neuzeit Überging, so dürfte dies viel früher — auch schon nach dem Inhalte — der Sechter oder Sachen (ital. secchie, franz. setier) sein, der in den älteren Ur kunden den Namen sechtari, sechtere, sechtr, sechster©, sextari fuhrt. Es ist unmöglich, aus den zur Benützung zugänglichen

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1909

¬Die¬ Anfänge des Postwesens und die Taxis

Seite 250 von 356

Autor: Ohmann, Fritz / von Fritz Ohmann

Ort: Leipzig

Umfang: XI, 342 S., 2 Bl. : graph. Darst., Kt.

Anmerkungen: Teilw. zugl.: Bonn, Univ., Diss., 1908

Schlagwort: p.Thurn und Taxis <Familie> ; s.Post ; z.Geschichte 1489-1516

Signatur: I 329.354

Intern-ID: 591020

zu gewinnen suchte“ 1 ). Der Brief hebt zunächst die grossen Verdienste hervor, die sich die Familie Tassis um Maximilian selbst, um Philipp und Karl in den Niederlanden und — der Name musste bei dem spanischen Feldherrn eine besondere Empfehlung sein — um Ferdinand den Katholischen erworben habe. Um ihnen nun für ihre Leistungen einen würdigen Lohn zu gewähren, ersucht der Kaiser, ihnen, d. h. einem Vertreter der Familie, die Würde eines Podestà im Seriotale im Bezirk Bergamo (s. die Karte

, Cardona lag seit August un tätig an der Etsch, hatte aber nach einem Zuge gegen Padua am 7. Okt. bei Motta einen bedeutenden Erfolg gegen die Venetianer errungen. Nach 1515 kann unser Schreiben bei der ganzen politischen Situation nicht an gesetzt werden. Ferdinand der Katholische starb am 25. Jan. 1516. Andrer seits wird von Karl V. gesprochen, als sei er schon emanzipiert (die Auf hebung der Regentschaft erfolgte Januar 1515). Eine sichere Entscheidung ist nicht möglich, zumal

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1909

¬Die¬ Anfänge des Postwesens und die Taxis

Seite 253 von 356

Autor: Ohmann, Fritz / von Fritz Ohmann

Ort: Leipzig

Umfang: XI, 342 S., 2 Bl. : graph. Darst., Kt.

Anmerkungen: Teilw. zugl.: Bonn, Univ., Diss., 1908

Schlagwort: p.Thurn und Taxis <Familie> ; s.Post ; z.Geschichte 1489-1516

Signatur: I 329.354

Intern-ID: 591020

Regierung mit den übrigen habsburgischen Landen geregelt wurde.^ Am 28. August 1518 wurde Maffeo zusammen mit seinen Brüdern baptista und Simon von der Königin Johanna und ilnem Sohne Karl für alle von ihnen beherrschten Reiche naturalisiert und zum Postmeister ernannt 1 ). Im August 1522 überbrachte er von Tarr agona aus dem Kaiser Karl eine wichtige Depesche von dessen früherem Lehrer Adrian, der eben zum Papst erwählt worden War; der Brief enthielt zugleich eine warme Empfehlung des Maffeo

Bücher

Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1908

Verkehrsgeschichte der Alpen

Seite 242 von 524

Autor: Scheffel, Paul H. / von P. H. Scheffel

Verlag: Reimer

Umfang: getr. Zählung

Anmerkungen: Enth.: Bd. 1. Bis zum Ende des Ostgotenreiches Theodorichs des Großen. Bd. 2. Das Mittelalter

Schlagwort: g.Alpen ; s.Verkehr ; z.Geschichte

Signatur: 1210

Intern-ID: 184538

der Ötztaler Alpen, verborgen hielt, und es ist für die Dauerhaftigkeit jener natürlichen Mächte bezeichnend, daß auch die Pfandlerhütte (Passeier), die Hofer, der andere Volksheld Tirols, 400 Jahre später als Versteck wählte, in der Luftlinie nur 30 km von jenen Höfen ent fernt liegt. Der junge Herzog Christoph von Württemberg, den Karl V. als Gefangenen mit sich führte, benutzte auf einer Reise des Hofes nach Italien eine stille Stelle der Alpen, um nach Salzburg hin zu entfliehen, ein Unternehmen

, das auch wirklich gelang, infolge der Schwierigkeiten der Verfolgung im Hochgebirge (1532); und nur die Flucht aus Innsbruck tief in die Berge hinein rettete dann auch Karl V. selbst im J. 1552 vor Moritz von Sachsen, während zugleich die Burg Rodeneck bei Brixen für die wichtigsten Schriften und die Kleinode des Kaisers das Versteck abgeben mußte 2 ). Auch im Jahre 1646 versuchte man bei dem Anrücken der Schweden alle bewegliche Habe im Wert von 40 Tonnen Goldes in der festen Bregenzer Klause zu bergen

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Kategorie:

Geographie, Reiseführer , Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

[1881]

Führer auf der Bozen-Meraner Bahn

Seite 43 von 60

Autor: Platter, Josef Calasanz / von J. C. Platter

Schlagwort: g.Bozen;s.Eisenbahnlinie;g.Meran;f.Führer

Signatur: I 300.837

Intern-ID: 410153

aber auch man cherlei Missgeschick zu erdulden. So wurde sie in den Vier ziger Jahren des XIV. Jahrhunderts durch Karl von Luxemburg (als deutscher Kaiser Karl tv.) erobert und eingeäschert aus Rache gegen Margaretha Maultasch, weil sie seinen Bruder, ihren ersten Gemahl Johann verjagt, und dafür Ludwig von Brandenburg, den Sohn des deutschen Kaisers Ludwig geheirathet hatte. Im Jahre 1414 schloss hier Friedrich mit der leeren Tasche, ein Sohn des bei Sempach gefallenen Herzogs Leopold, mit Papst Johann XXIII

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1915 - 1925

Alois von Negrelli : die Lebensgeschichte eines Ingenieurs

Seite 280 von 599

Autor: Birk, Alfred / von Alfred Birk

Ort: Wien [u.a.]

Verlag: Braumüller

Umfang: getr. Zählung : Ill.

Anmerkungen: Enth.: Bd 1. 1799 - 1848 : in der Heimat - in der Schweiz - in Österreich. 1915. Bd. 2. 1848 - 1858 : in Italien - der Suezkanal - letzte Kämpfe. 1925

Schlagwort: p.Negrelli, Alois

Signatur: II 158.923

Intern-ID: 154563

C Caroline Weiß von Starken fels 201. Cholera 71, 126. Chotek von Chotkowa und Wognim, Graf Karl — 27, 37, 43, 47, 131. Constantini, Richter in Am pezzo 41. Creile, Oberbaurat 143. Czermak, Oberingenieur 225. D. Dalmatien (Straßenbau) 130. Dampfsehiffahrt auf der Etsch 174. De Sorzi 210. Donaubrücke bei Wien 54, 237. Donau - Dampfschiffahrtsge sellschaft, Erste k. k. priv. 131, 219. Donegani, Oberingenieur 45, 101 , Duile Josef 31, 47, 57, 66, 71, 77, 80, 94. E. Ebner von —, Kreishaupt mann

87. Ehrenberg, von — 73- Eichendorf, Kreishauptmann in Trient 211. Bisenbaknbau in der Schweiz 109, 118, 178. Eisenbahn-Gesellschaft, Erste Österreich. — 132. Eisenbahnen in Gebirgsiän- dern 117. Eisenbahnfrage in der Schweiz 184, 189. Eisenbahnfragen in Tirol 174. Bisenbahnfreunde in der Schweiz 137, 139, Erb, Franz Josef, k. k, Hof rat 204, 227. Erfinder 141. „Erzähler 1 ', Der — 121, Erzherzog Johann 171, 226. Escher Martin 98, 181. Escherkanal 97. Escimi ann, Oberingenieur 109, 118. Etzel Karl 142

Bücher

Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1887

Zur Geschichte des alten Kupferwerkes Panzendorf im Pusterthale : nach den Acten des gräflich Enzenbergischen Ahrner Archives bearbeitet

Seite 5 von 8

Autor: Wolfstrigl-Wolfskron, Max ¬von¬ / von M. R. v. Wolfskron

Ort: Wien

Verlag: Manz

Anmerkungen: Aus: Oesterreichische Zeitschrift für Berg- und Hüttenwesen. 35. 1887, Nr. 34, S. [395] - 401

Schlagwort: g.Panzendorf <Osttirol>;s.Kupferbergwerk;z.Geschichte 1697-1728

Signatur: III A-1.043

Intern-ID: 84838

, 0. Oe. Hofkammerrath zu Brunecken, von Kaiser Karl VI. mittelst'Handschreiben vom 7. Augast 1731 aufgefordert, diesen Zwist „Deiner Vnß aDgeriembten Dexterität gemäß abzuthuen'. Uebrigens wurden auch mit Regierungserlasse ddto. Ineprugg den 4. August 1728 die Schmelzeigentbümer aufgefordert, die den Geißleriscben gehörigen 700 Centner Erz unverzüglich aufschmelzen zu lassen, und zwar B bei Verlurst ihres Schmelz-rechtes'. Aniass dieses Processes wurde auch der Zustand der Gruben in der Huben in Villgraten

Bücher

Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1942

Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse

Seite 27 von 38

Autor: Stolz, Otto / Otto Stolz

Umfang: S. 270 - 302

Anmerkungen: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie

Schlagwort: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; g.Reschenstrasse ; z.Geschichte

Signatur: III 106.144 ; III 7.881

Intern-ID: 110172

lassen. Und ähnlich war es auch mit den 'Bürgern- der oberdeutschen Handelsstädte während des Schmalkaldenkrieges 1547. Daß aber auf einzelnen Burgen sich sogenannte Raubritter auf längere Zeit eingenistet hätten, war in Tirol nicht der Fall, dies verhinderte die gebietsmäßig geschlossene Macht des Landesfürsten (siehe unten Seite 287).. In den Kriegen der Kaiser Max I. und Karl V. um die Herr schaft 'über Italien sind über den Brenner die deutschen Landsknechte gezogen. Bei der letzten Enge

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1942

Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse

Seite 17 von 38

Autor: Stolz, Otto / Otto Stolz

Umfang: S. 270 - 302

Anmerkungen: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie

Schlagwort: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; g.Reschenstrasse ; z.Geschichte

Signatur: III 106.144 ; III 7.881

Intern-ID: 110172

I., durchgeführt hat 62 ). Darüber berichtet auch eine Erztafel, die die kaiserlichen Brüder Karl V. und Ferdinand I., den ' deutschen Reichsadler und den Tiroler Landesadler und eine entsprechende Inschrift trägt. Thun sorgte auch für die Fort setzung der Straße von Reutte durch das Tannheim nach Immenstadt und an den Bodensee. Den Weg, der von Jen- . bach zum Achensee und weiter nach Tölz und Munchén, führt, hat Kaiser Max um 14Ö5 durch Gewährung eines Weg zolles verbessert 53 ).) Außer jener besonderer

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Kategorie:

Technik, Mathematik, Statistik

Jahr:

1942

Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse

Seite 8 von 38

Autor: Stolz, Otto / Otto Stolz

Umfang: S. 270 - 302