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Bücher
Kategorie:
Geschichte , Recht, Politik , Südtiroler Dorfbücher
Jahr:
1998
Fortezza : la fortificazione ; la ferrovia ; il paese = Franzensfeste
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Seite 62 von 100
Autor: Schimenti, Flavio ; Facchinelli, Laura / Flavio Schimenti ; Laura Facchinelli
Ort: Fortezza
Verlag: Comune di Fortezza
Umfang: 98 S. : zahlr. Ill.
Sprache: Deutsch; Italienisch
Anmerkungen: Text dt. und ital.
Schlagwort: g.Franzensfeste ; s.Heimatkunde<br>g.Franzensfeste ; s.Festung ; z.Geschichte
Signatur: III 162.307 ; III 157.466 ; III A-23.878
Intern-ID: 147270
volta, e strettamente legata allo sviluppo della strada e, soprattutto, della ferrovia. Fino ai primi decenni dell’Ottocento, nel la zona oggi occupata dal paese di Fortezza esistevano due borghi: Pradisotto e Pradisopra (Unterau e Oberau). II primo, in particolare, era costituito da poche case, un albergo e una chie- setta con una piccola piazza, la via romana e il ponte Ladzitscher. Vedre- mo in seguito come questa minuscola frazione fosse destinata a scomparire sotto le acque del lago. Pradisopra

Festung Südtirols erbaut hat. Die Geschichte der Festung verflech tet sich mit jener der Ortschaft Fran zensfeste, die ihrerseits eng an die Entwicklung der Straße und vor allem der Eisenbahn geknüpft ist. Schon in den ersten Jahrzehnten des neunzehnten Jahrhunderts standen zwei Dörfer dort, wo heute Franzens feste steht: Unterau und Oberau. Das erste bestand aus wenigen Häusern, einem Gasthof und einer kleinen Kir che am Platz, der römischen Straße und der Ladzitscher Brücke. Später

werden wir noch darauf eingehen, wie diese Häuser im Wasser des Stau sees verschwinden müssen. Oberau hingegen gibt es noch. Auf dem Gebiet zwischen den beiden Dörfern befand sich der alte „Reifer Hof”, der schon im 17. Jh. urkundlich festge halten wurde. DIE BRENNER- EISENBAHN Die Eisenbahn gelangte 1867 nach Franzensfeste. In jenem Jahr wurde das Teilstück Bozen-Innsbruck eröffnet, welches die Verbindung von Verona nach München vervollständigte. Schon 1851 war zwischen dem Öster reichischen Kaiserreich und Bayern

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Bücher
Kategorie:
Geographie, Reiseführer , Geschichte , Südtiroler Dorfbücher
Jahr:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
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Seite 406 von 483
Autor: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Ort: Leifers
Verlag: Raiffeisenkasse Leifers
Umfang: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Sprache: Deutsch
Anmerkungen: Literaturverz. S. 473 - 475
Schlagwort: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Signatur: II 156.176
Intern-ID: 142348
von der Stadtverwal tung abgebrochen wurde, war der neuen Bela stung durch die Trambahn ohne wesentliche Verstärkungen gewachsen. Anschließend benützte die Bahn die Reichs straße in ihrer bereits beschriebenen Trasse und erreichte nach der Unterführung Oberau. Von dort mußte die Reichsstraße bis zur Endstation beim Wurzer fast durchgehend verbreitert wer den, wobei verschiedene Schwierigkeiten zu überwinden waren. Längs der Trasse mußten beinahe 3-000 m 2 Grund enteignet werden, was mit Ausnahme des Falles

der Frau Maria Baronin Mages, die Grund gegenüber dem Gasthof Würstl und vor der Südbahnunterführung zäh verteidigte, reibungslos vor sich ging. Bei der Verbreiterung mußte der vielfach vorhandene le bende Zaun, meist Weißdorn oder Gestrüpp, auf der neuen Grenzlinie wieder angepflanzt wer den, um die Anrainer vor den Staubwolken der Schotterstraße zu schützen. Größere Polemiken gab es in Oberau längs der Reichsstraße im Bereich der Volksschule, wo elf sehr hohe, gesunde Pyramidenpappeln gefällt

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