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Autor:
Ohmann, Fritz / von Fritz Ohmann
Ort:
Leipzig
Verlag:
Duncker & Humblot
Umfang:
XI, 342 S., 2 Bl. : graph. Darst., Kt.
Sprache:
Deutsch
Anmerkungen:
Teilw. zugl.: Bonn, Univ., Diss., 1908
Schlagwort:
p.Thurn und Taxis <Familie> ; s.Post ; z.Geschichte 1489-1516
Signatur:
I 329.354
Intern-ID:
591020
(s. Beilage Nr. 10). Tatsächlich geht dann auch mit dieser Sen dung von Rheinhausen bis Söllingen ein Packet Privatbriefe für Anton Welser in Augsburg. Es waren wohl Geschäftsbriefe von Speier oder Frankfurt: Rheinhausen war auch später die posta lische Vermittlungsstelle für diese beiden Städte l ). Nach Augs burg selbst führte damals keine Post, daher teilt der Bote Wolf zu Hausen dem Boten von Söflingen (bei Ulm) in einem beson deren Vermerk mit, er solle das beiliegende Packet
durch einen Boten nach Augsburg weiterschicken. Das beigefügte Geld ist wohl nicht nur zur Bezahlung eines „eigenen Boten“, sondern auch als Trinkgeld für den Söflinger Postboten selbst bestimmt. Diese Art der Beförderung stand nicht jedem Kaufmann zu, son dern nur dem mächtigen Handelshaus, das Beziehungen zu den Tassis hatte und sich die Geschwindigkeit auch etwas kosten lassen konnte, dass es sich bei dieser privaten Mitbenutzung der Post -weder um etwas Aussergewöhnliches noch um einen ord nungswidrigen
— und das war ja wieder ein Taxis! Welch ein Vorteil musste in solcher Briefbeförderung für den Kaufmann liegen, wenn die Welser schon die Benutzung nur eines Teils der Strecke und zwar ausserhalb des amtlichen Felleisens einem direkten Boten vorzogen! Man sieht, welche mächtige Handhabe, die Staatspost ihrem Privaterwerb dienstbar zu machen, die Taxis dadurch ge wannen, dass sie sich an den verschiedenen Regierungszentralen zugleich festsetzten. Der Postvertrag von 1505 enthält nicht die geringste Spur davon, dass den Tassis
