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Anmerkungen: In: Tiroler Heimat ; [N.F.], Bd. 6. 1933 ; S. 42 - 48.

Schlagwort: g.Tirol ; z.Geschichte ; f.Zeitschrift g.Tirol ; s.Volkskunde ; f.Zeitschrift

Thorsoti G. Zoogeographische u. ökologische Studien über d. Landschnecken d. Dolomi ten. Jena, 1930. 154 S., 15 Abb. 8°. [6972] Toraazzoni Umberto. La romanizzazione della Val'd'Adige Trentina. Trento, Tridentum, 1930. 97 S. 8°. [6973] Toncig S. Sulla vegetazione della Valle Venosta. Nuovo giornale botan. ìtal. N. S. Ann. 37, 1930. S. 670. [6974] Trampolino. Bolzano—Merano—Castelrotto—S. Candido. Inverno 1931. Mit 12 Abb. Ri vista della Venezia Tridentina. 1930, Nr. 12. S. 30—34. [6975

seines Hauptdurchzugsweges Bolzano (Bozen)—Dobbiaco (Tob lach). Dazu ein Anhang über die sonstigen Dolomitenstationen u. über die wichti geren benachbarten Fremdenplätze. Mit 40 Abb. nach Aufnahmen v. Artur Ambrosi u. 1 Reliefkte. Bolzano (Bozen), Ferrari, 1931. 62 S. 8°. [6983] Trafoier A. Ein ganz verfallenes Kirchlein, die „Menzenkluft' u. anderes aus Avigna (A f i n g). Schiern. Jg. 12, 1931. S. 270. [6984] Barth Hanns. Bozen, die deutsche Lieblingsstadt an der Talfer. Mit 5 Abb. Bergsteiger. Jg. 9, 1930

/31. S. 11—16. [6985] Bernardi Mario. Bolzano (B o z e n) e Dintorni. Bolzano, Rinfreschi, 1930. 16°. [6986] Deltiggi Heinz. Der Bozner Militärfriedhof u, sein Gönner u. Verwalter Peter Bogner (1901—1931). Mit 1 Porträttal. Schiern. Jg. 12, 1931. S. 330—332. [6987] Passetta Bruno. L'Ospedale civile di Bolzano (Bozen) attraverso il suo sistematico avviamento alla idoneità. Mit 17 Abb. Rivista della Venezia Tridentina. 1930. Nr. 5. S. 22—27. [6988] Hoeniger Karl Theodor. Neuer Führer durch Bolzano-Gries (Bozen-Gries

) u. Umge bung. Bolzano (Bozen), Ferrari, 1931. 143 S, — 1 Stadtpl. — 1 Grundriß. — 1 Kte. K1.-8®. [6989] Marconi Plinio. Urbanistica attuale. Concorsi per il piano regolatore di Bolzano (Bo zen) ed Arezzo. Architettura e arti decorative. Ann. 9, 1930. S. 540—565. Mit zahlr. Abb. [6990] Stemplfnger E. Bozen vor u. nach dem Weltkrieg. Propyläen. Jg. 28, 1931. S. 270. [6991] Bolzano-Gries (B o z e n), bedeutendster Fremden- u. Kurplatz des Dolomitengebietes Italiens. Bolzano (Bozen), Ferrari, 1930

. 12 S, mit 11 Abb. Dass. ital. [6992] König-Laurin-Fresken, Die, von Bruno Goldschmitt, München, im Hotel Laurin zu Bol zano (B o z e n). Bolzano, Vogelweider, 1930. 4 S. 16°. Dass. engl. u. ital. [6993] Weinmarkt, Der Bozner. Münchner Neueste Nachr., 7. April 1931. [6994] Ferrucio Agosti. Bressanone (B rix en): la città santa dell'Alto Adige. Pellegrinaggio artistico fra chiese, chiostri e portici. Evo antico che risorge; età morte che ritor nano. Mit 2 Abb. Provincia di Bolzano, 1930. Nr. 282. [6995]

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 103 von 172

Garibaldi, Via Stazione, Via Murari and Via dei Vintola, in which last three thè foot pave- FOGNAIURA DI BOLZANO — COSTRUZIONE DEL COLLETTORE SCARI CATORE, VERSO L’TSARCO SEWERÀGE OF BOLZANO — CONSTRUCTING THE DISCHARGE SKWER NEAR THE ISARCO KANALISATION IN BOLZANO — BAU DES AFFLUSS-SAMMELBECKENS NACH DEM ISARCO ZU ÉGOUTS DE BOLZANO — CONSTRUCTION DU COLLECTEUR DÉCHAR- GEUR VERS L’iSARCoj (Foto E. Larga]olii — Bolzano) ARMATURA DELLA TRATTA A SEZIONE CIRCOLARE PER IL SOTTO PASSAGGIO DELLA FERROVIA

BOLZANO-MERANO FRAMEWORK OF THE CIRCULAR PIPE SECTION IN THE PASSAGE BENEATH THE BOLZANO-MERANO RAILWAY VERSICHERUNG DES KREISRÜNDERS TEILABSCHNITTES BEI DER UNTERF'ÜHAUNG DER EISENBAHN BOLZANO-MERANO CHARPENTE DU TR ATT À SECTION CIRCULAIR POUR LE SOUSPASSAGE DU CHEMIN DE FER BOLZANO-MERANO (Impresa Giuseppe Zanetti - Bolzano) turne viene invece eseguita in Piazza Vitt. Ema nuele III. Seguendo di pari passo e, anzi, indirizzando, il grande sviluppo costruttivo, vengono costruite tre nuove

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

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OPERE PUBBLICHE 325 BOLZANO — LA NUOVA GIARDINERIA MUNI CIPALE BOLZANO — TUE NEW MU NIC IP AL NURSERY BOLZANO — DIE NEUE STAEDT1SCHE GAR TEN AN LAG E BOLZANO — LE NOU VEAU JARDIN MUNÌ- CIPAL (Foto Luryajolli Bolzano) a eseguire la copertura, mentre danni gravi di corro sione apportati dalle piene al rivestimento in legno della briglia di S. Antonio, obbligano l’Amministra zione ed una efficace riparazione. Il Canale Loreto viene pure sistemato, mentre si compiono varie altre coperture (notevole

quella del Canale Frisanco al Piano di Bolzano). Un nuovo tratto di canale, poi, viene costruito in Corso XXVIIT Ottobre. Le opere idrauliche dell’annata terminano con la sistemazione dell’impianto pompa al sottopassaggio Piano di Bolzano e con quella della scogliera nell’I- sarco. Ma non basta. Viale Venezia, durante l’an nata, continua ad essere accompagnato da due file sempre più lunghe di casette e villini. Necessita perciò il prolungamento della fognatura. Esso viene eseguito nell’autunno, con

ing of thè curb of S. Antonio was so damaged by floods that it had to be repaired. The Loreto Canal was also put in order, and parts of several other canals were covered, notably that of thè Frisanco Canal in thè Plain of Bolzano. A new length of canal was built in Corso XXVIII Ottobre. The hydraulic works of this year terminated with thè improvoment of thè pump plant in thè passage under thè Plain of Bolzano and tlial of thè Isarco Cascade. During this year, several buildings were added to thè

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 46 von 172

OPFHMi PUBBLICHE 265 Le realizzazioni nella Provincia di Bolzano Achievements in thè Province of Bolzano La provincia di Bolzano venne istituita con R. D. 2 gennaio 1927-V, mentre nel periodo di otto anni dalla storica data di Vittorio Veneto alla fine del 1926 aveva fatto parte della grande provincia della Venezia Tridentina, con capoluogo Trento. L’avulsione del territorio dell’Alto Adige dalla preesistente unità amministrativa arrecò, in un primo tempo, alquanto rammarico ai Trentini, che

onde tuonò Vlnfevno «DI LÀ C’È VOSTRO, MA DI QUA C’È MIO)). Le necessità della vita amministrativa, a pre scindere da alte esigenze politiche, rendevano però indispensabile il provvedimento, quando si consi deri che, anche così divise, le due provincie redente sono, territorialmente, fra le più estese del Regno. Difatti Bolzano, con i suoi 7334 Kmq. e Trento, con i suoi 6567 Kmq. di superficie, occupano rispet tivamente il quinto e il settimo posto nella serie delle 92 provincie italiane. Il fatto

amministrativo della costituzione del nuovo organismo della provincia di Bolzano ebbe, invero, i suoi pronti eifetti anche nel campo delle opere pubnliche e, si può dire, con la From thè historic date of Vittorio Veneto down to 1926, Bolzano formed part of tbe great Tridentine Venetia province, thè chief town of which was Trent ; but on January 2, 1927-V, it was constituted as separate a province by Royal Decree. The peoplc of Trent were at first somewhat resentfui over thè lo ss of thè Upper Adige territory

siepe di granito . . . verso la grande Alpe di Dio , con la tua voce onde tuonò VInferno « DI LÀ C’È VOSTRO MA DI QTJÀ C’È MIO ». Administrative nenessit.ies, apart from important politicai eonsiderations, madc this Step indispens able, however. It must he remembered that these two redeemed provinces are among thè largest in thè kingdom, eveu when divided. Bolzano, with its 7,334 square kìlometres of territory, comes fifth on thè list of 92 Italian provinces in order of size, while Trent, with 6,567

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 111 von 172

3:*o OPERE PUBBLICHE Pensando al grande sviluppo assunto dalla città di Bolzano — sviluppo costruttivo, sviluppo di popo lazione, sviluppo in genere, acquisto sempre mag giore di importanza nei confronti della vita nazio nale e della nuova situazione post-bellica — è in dubbio che l’attività dell’Amministrazione Comu nale ha chiaramente compreso le nuove condizioni in cui la città c venuta a trovarsi e quelle nelle quali essa si troverà fra brevissimo tempo. Le opere eseguite non sono, infatti

di bellis sima tempestività, dato lo stato deplorevole in cui versava lo stesso piazzale. Ma il lavoro deH’Àmininistrazione Comunale, non si è limitato a queste opere. È, infatti, stata por tata a compimento la compilazione del Piano Rego latore generale della città e quella del Piano Rego latore esecutivo per la zona di ampliamento. Sa rebbe inutile spendere parole sullaportata di queslo lavoro : si sa in quale situazione dinamica si trovi attualmente lo sviluppo di Bolzano, per non com prendere

list of the Admin- isiration’s activities, however. The generai town improvement pian has been complctely laid down as well as thè special one for the enlargemenl of the town. And it is unncccssary to dwcll at length on tliis aspect ; the rapid development of Bolzano is too well kiiown for the fundamental importance of the town improvement pian to he ignored. It is obviously the most important part of the work ac- complished by the Administration in these tell ycars. because it fixes thè lincs

on whicli the future development of the town will proceed : it is, in a wav, tlic generai and complete synthesis of all past and future expansion, to the final completion of the Bolzano of the future. The compilation of the town improvement pian neccssitated an enormous amount of work and the jealous regard of eaeli particular aspect of locai traditions and requirements inherent to thè town’s new function : and it may be said that it is com plete and perfect, in every respect. The graduai transformation

. and progressive development of Bolzano will not suffer deviation nor waste nor illo-

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 90 von 172

OPERE PUBBLICHE 309 BOLZANO — CASA ECONOMICA LATO VERSO IL CORTILE BOLZANO — WIRTSCHAFTLICHES HALS- HOFSÄTE BOLZANO BUILDING OF CHEAP FLATS SIDE OVER LOOK INO CO URI VARI) BOLZANO — MAISON ECONOMTQITE — COTÉ UF. LA COUR (Foli» Perdami Scrr/ia Balzana) vati nell’ex-Municipio di Gries, con una spesa di L. 34.260. Nel 1927 sembrò che la crisi alle abitazioni avesse una sosta. Ne approfittò il Comune per dedicarsi ad opere diverse, come la costruzione di nuovi locali per magazzini, in cemento

edilizia del Comune di Bolzano. La città as sume in quell’anno un ritmo accelerato di intensa vitalità ; il suo sviluppo, che sembrava arrestato, riprese col massimo vigore e le esigenze aumenta rono di pari passo. Occorreva creare la sede adatta per la nuova vita cittadina che giorno per giorno si palesava sempre più fervida. L’opera dell’Ammini strazione Comunale non poteva, quindi, essere di solo adattamento alle nuove condizioni cittadine, ma anche e sopratutto di precedenza, di previsione

, di preparazione. Ecco allora le grandi opere, i grandi servizi, le grandi iniziative. Il problema grave ed importantissimo del Cimi tero cittadino, veniva risolto radicalmente con la school-rooms, a gymnasium, teachers’ room, store room for didacti cmaterial, lumber room, servants’ offices, etc., at a total outlay of Lit.450.900. The central heating piant is included in this sum. It may be said. however, that thè great building activity of thè Commune of Bolzano began in 1928, when thè development of thè town

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 105 von 172

324 OPERE PUBBLICHE BOLZANO — LA NUOVA GIARDINERIA MUNI CIPALE — LA SERRA BOLZANO — TIIE NEW MUNICIPAL NURSEItV- THE 1IOTHOUSE BOLZANO — DIE NEUE STAEDTISCHE C.AR- TEN ANLAGE — DAS TRE ITH AUS BOLZANO - LE NO VE AU JABI)IN MUNI- C.Il'AL - LA SERRE (Foto Largatolii Bolzano) la costruzione della nuova città oltre la Talvera e inizia il grande reticolato che diventerà poi la base del Piano Regolatore. Contemporaneamente viene sistemata Via S. Quirino. Altrettanto dicasi per Via Castel Roncolo, per

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 110 von 172

per la raccolta delle immondizie a domi cilio e per la nettezza stradale. Finisce così per la Sezione strade dell’Ufficio Tecnico Municipale 1 at tività del Decennale ; attività che dall’esame cro nologico delle opere eseguite può a prima vista sembrare sconnessa e irregolare, ma che a conside rarla nel suo assieme mostra quanto sia stata diretta con costanza ad uno scopo ben chiaro e definitivo. BOLZANO — IL NUOVO CIMITERO — PARTICOLARE DELL’ACCESSO BOLZANO — TRE NEW CEMETERY DETAIL OF THE ACCESS

BOLZANO — UER NEUE FRIEDHOF — BESONDERHEITEN DES EIN GANGS BOLZANO — LE NOUVEAU CI AUTIÈRE — DÉTAIL DF. i/ENTRÈE drainage was laid down at Rencio at a co st ol Lit, 16,000, and study was made of the best system for collecting house refuse and cleaning the Streets. This concludes the work of the road section of the Town Technical Office for the decade. A Chronolo gie al examination of the operations may give a disconnected and irregulär impression, but when considered as a whole it is seen that they

have beeil carried out constantly on clear and definite lines. The great building and general progress in the town of Bolzano and the growth of the population gain (Foto Arturo Ambrosi — Bolzano )

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 56 von 172

a CASERMA HR. CC. IN BOLZANO (s. QUIRINO) KASKRMK RR. CC. IN BOLZANO ( S. QUIRINO) BARRACKS 01' THE RR. CC. AT BOLZANO (s. QUIRINO) CASERME HR. CC. IN BOI.ZANO (S. QUIRINO) impresa Giovanni uermani - boi.zano — ( Foto Perdami Sergia - Trento) ing of thè Military Command, vvith thè annexed infir- inary, a small barracks, a covered gymnasium, four Stahles, an infirmary for anirnals a kitchen pavilion, sliower haths, two farrieries, thè garage, a pavilion contaiirng laboratories and day-time

elosets and a covered riding scliool. Among thè ir anv plants in- stalled in thè various sections may he mentioned tlie drainage systems of thè different huildings, which are connected with special collccting cisterns into uhich tlie sewerage is einptied to he purified beforc heing discharged into pits, whence it percolates through thè under soil. T h e n e iv (. a r b i ii i o. r i Barracks a 1 Bolzano, wlii- ch co^t Lit. 2,400,000, is a n i mposing three - winged C. S. INNERN HOI- 1 » COIR INTE

di Bolzano , del costo di L. 2.400.000, è un imponente edificio che comprende tre ali. disposte ad T a braccia al largate, con tre fronti ehe prospettano rispettiva mente su Ila strada statale Bolzano - M c- rano, sul Viale Venezia e su. Via Zara ; es so contiene un piano seni in-

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 57 von 172

276 OPERE PUBBLICHE terrato e tre piani superiori, con un ulteriore piano sopraelevato nell’ala centrale, e con una cu batura totale di me. 23.300. Anche questo edificio è dotato di moderni impianti igienico-sanitari. Tutte le costruzioni di edilizia militare sono state progettate e costruite dal Genio Civile di Bolzano, eccezione fatta per la Caserma della Regia Guardia di Finanza al Passo del Brennero, eseguita dalTUfiicio Tecnico di Finanza di Trento. Nella categoria delle opere edilizie

of an open U, with three fronts facing respectively thè Bolzano-Merano State road, Viale Venezia and Via Zara. Il has afloor half under ground and three floors above, with an extra one over tlie centro building ; thè total volume is 23,300 cubie metres and tlie building is replete with every modern hygienic and sanitary convenience. All these military buildings were de^igned and nuilt by thè Civil Engineering Department of Bol zano, with thè exception of thè Guards’ Barracks of thè Ministry of Finance

commands thè 232nd. Infantry, and bis consort H. S. H. Princess and Duchess Lydia of Arenberg. The pal ace Stands in tlie midst of a fine park in Gries, on tlie site of a formcr private villa. An attempt was made to utilise pari of this villa, but it was found to he quite unsuitable in style and size of rooins and construction for a princely dwell- ing, and therefore had to be pulled down. PALAZZO REALE DI BOLZANO - LA COSTRUZIONE AL 30-9-1933-XI DES KÖNIG S PALAST VON BOLZANO - DER PALAST IM RAU

30-0- THE ROYAL PALACE OF BOLZANO - THE WORKS OF THE PAI.ACE AT 1933-XI THE 30-£'L933-XI LE PALAIS ROYAL — 1.A CONSTRUC'I los AU 80-9-1933-X I

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 68 von 172

di trasformazione, con la ricostruzione di tutti i ponti, l’allargamento e la rettifica di molte tratte, per effettuare poi la bitumatura. Nel periodo 1° luglio 1928, 31 dicembre 1932 sono stati eseguiti, sulla rete delle strade statali della provincia di Bolzano, 38 lavori, trascurando i minori, per l’importo complessivo di oltre Lire 46.000.000. L’Amministrazione governativa lia ingerenza anche in altre categorie di strade all’infuori di quelle import ance li ave been carried out in thè State roads of Val

Passiria and thè Pusteria. Extensive and more radicai Works of improvement are now being carried out in thè batter road, inclucling thè re-build ing of all hridges and thè rectification of many sections ; and as soon as these are complete, thè whole of thè road will he asphalted. From July 1, 1928 to December 31, 1932, no fewer than 38 operations, counting only thè more important ones, were compìeted on thè State road System of Bolzano, at a total cost of more than Lit.46,000,000. The Government

di esse, che non presentavano più interesse veruno dopo venute meno le necessità belliche, fu rono abbandonate; ma di parecchie, vantaggiose cd utilissime anche nei riguardi civili fu decisala con servazione. Nella provincia di Bolzano si hanno 110 throughou.t thè whole of Tridentine Venetia, former- ly thè war zone. Many of them, which were of no interest after thè war ended, were abandoned : bui it was decided to preserve several others which were of great use from thè civilian point of view. There

are 110 kilometers of these roads in thè pro vince of Bolzano, which thè State is putting into perfect order and use before delivering them over to their respective communes. The roads of thè Sella and Gardena Passes have been put in order as well as those ofV alle Martello, Vallelunga, Gomagoi-Stelvio and Lavazè, their total

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 108 von 172

OPERE PUBBLICHE 327 canali superficiali esistenti, sistemati e completati definitivamente (Il sottopassaggio dell’emissario alla Talvera è un’opera di grande valore ed eseguita in condizioni difficilissime). La scelta di tale sistema era giustificata dal fatto che la Città di Bolzano già possiede u- na buona rete di canali e di roggie che ser vono allo smaltimento delle acque bianche, per cui era ovvio, anche e particolarmente per ragioni economiche, rinunciare al tipo, pure ritenuto più

-XI — COSTRUZIONE D’iTN MURO D*ARGINE DEI.L’l- SARC.O SULLA STRADA DI CAMP1ÌGNO BUILDING A CAUSEWAY WALL ALONG TUE ISARCO ON TUE CAMPEGNO ROAD BAU EINER DAMMAUER AM ISARCO AN DER STRASSE VON CAMPEGNO CONSTRUCTION DE La DIGUE DU FLEtfVE ISARCO SUR LE ROUTE DI CAMPEGNO (Foto E. Larga]olii — Bolzano ) conto delle piene, ed è perciò di assai minore costo. La fognatura è stata estesa a tutta la parte principale della città, posta fra la linea ferroviaria del Brennero, il corso del fiume Isarco, e la sponda sinistra

in tirnes of flood, thè pipes were continued parallel with thè course of the Isarco, Crossing thè outer courtvard of the 232nd. Infantry Barracks, which lies over the bed of the Talvera, and continuing again along the bank of the Isarco, where the Bolzano-Merano rail way line also passes for about a kilometer, and then discharging into tlie Isarco. This course has the further advantage that the pipes pass near to

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 157 von 172

Le Strade di Bolzano La rapida espansione della Città di Bol zano, nel Primo Decennale, le esigenze del- l’amnentato traffico, conseguente non sol tanto al maggiore sviluppo dell’automobi lismo ma anche all’importanza assunta dal capoluogo della nuova Provincia, hanno posto in linea il problema della sistema zione della: rete stradale urbana. La i immediata vicinanza delle rinomate cave di porfido della Soc. An. Porfidi d’I talia, dalle quali si ottiene uii ottimo ma teriale da pavimentazione

, ha facilitato la risoluzione del problema che le vecchie am ministrazioni non avevano osato affrontare. Alla fine del Primo Decennale le strade di Bolzano sono quasi tutte pavimentate col sistema permanente del tipo a cubetti di porfido, sistema resistente alla natura ancora mista del traffico e alle variazioni di temperatura (tanto dannose invece ai sistemi di pavimentazione a base bitumi nosa), durevole, elegante, perfettamente in tonato all’ambiente. Per accennare alle strade e alle piazze di più recente

ha reso agevole e sicuro il tran sito, ma con la felice scelta del sistema a cubetti di porfido a tonalità variate, con la sagomatura perfetta del piano stradale, con la cigliatimi snella ed elegante, si è dato maggior decoro al centro cittadino. L’esecuzione delle pavimentazioni è stata affidata dalla Direzione dell’Ufficio Tecnico Municipale di Bolzano alla Soc. An. Por fidi d’Italia, (Milano - via Principe Um berto 28 ) la quale, grazie ai perfeziona menti tecnici apportati al sistema-, ha con

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1933

Zur Geschichte der Hofburg und der Rumergasse in Innsbruck

Seite 231 von 237

Anmerkungen: In: Tiroler Heimat ; [N.F.], Bd. 6. 1933 ; S. 42 - 48.

Schlagwort: g.Tirol ; z.Geschichte ; f.Zeitschrift g.Tirol ; s.Volkskunde ; f.Zeitschrift

Mader Ignaz. Die Bäder u. Heilquellen d. Hochetsch. Bolzano (Bozen), Vogelweider, 1930. 176 S. mit zahlr. Abb. 8'. [6949] Menozzi C. Contributo alla corologia degli emitted eterotteri della Venezia Tridentina. Studi Trentini. Ann. 12, 1931. Kl. 2. S. 199—209. [6950] Mereiai G. La glaciazione attuale nella Venezia Tridentina. Atti della soc. ital. per il pro gresso delle scienze. Riunione 19, 1930 (1931). Voi. 2, S. 256—260. [6951] Merla Giovanni. La fauna del calcare a Bellerophon della regione

Reisebücher. [6961] Piersanti Carlo. Intorno allo sviluppo metrico ed alla concoiagia della limnaea peregra, Müll., osservazioni su materiale raccolto nei pressi di Avelengo (Merano). Mit 1 Taf. Memorie del museo di storia naturale della Venezia Tridentina. Anno 1, 1931. S. 93—99. [6962] Pigorini L. Escursione fra i selseti del Trentino. L'Italia agricola. Voi. 66, 1930. S. 74—90. [6963] Radaeli Alessandro. Alcuni aspetti della lotta contro la malattie venere e la sifilide in provincia di Bolzano

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 156 von 172

O PERE PU Ü BLICHE 375 RENON A pochi minuti da Bolza no si ergo ['Altipiano del Renon, una incomparabile terrazza alpestre a circa 1200 metri sul 1. m. Sul Renon si giunge in una comoda ferrovia elet trica a cremagliera, che, partendo da Piazza V. E. collega Bolzano col ridente altipiano, attraversando pa norami unici al mondo, sfio rando abissi paurosi, verdi prati, boschi secolari, di ri nomanza mondiale. Il primo centro importan te, per chi giunge da Bol zano, è Soprabolzam; (me tri 1251

vicinanza di Bolzano. ALTIPIANO DEL (ALTO ADIGE) LR PIRAMIDI DEI. RENON per ìr]for reazioni rivolgersi ^//'AZIENDA di CURA, SOGGIORNO e TURISMO di 6olla/bo (Tfenon) - JIllo jTdige

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1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 112 von 172

OPERE PUBBLICHE 331 fino a compimento, a saturazione, della Bolzano dell’avvenire. La compilazione del Piano Regolatore è costata gran somma di lavoro e cura gelosa di ogni parti colare aspetto delle tradizioni locali e delle necessità inerenti alla nuova funzione della città ; ma si può affermare che essa è riuscita perfetta e completa sotto ogni punto divista. La graduale trasformazione, il progressivo sviluppo di Bolzano, non subiranno nel futuro deviazioni, sperequazioni, illogicità

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Jahr:

1933

Opere pubbliche : edilizia, idraulica, strade, ferrovie, porti, archeologia ; rassegna mensile illustrata "; An. 3. 1933, n. 6/7)

Seite 107 von 172

, and the sewers already existing in Viale Venezia on thè otlier side of the Talvera have been joined to it. The separate system was adopted, and is intend- ed only for house drainage, thè plani already in use for carrying off rain water, eie., being quite equal to thè purpose. The part of tlie sewer that passes beneath the Talvera is a work of great value and was carried out under mosl difficult conditions. The reason for adopting this system was that tlicre was already at Bolzano a good clcan

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Jahr:

1933

Zur Geschichte der Hofburg und der Rumergasse in Innsbruck

Seite 215 von 237

Anmerkungen: In: Tiroler Heimat ; [N.F.], Bd. 6. 1933 ; S. 42 - 48.

Schlagwort: g.Tirol ; z.Geschichte ; f.Zeitschrift g.Tirol ; s.Volkskunde ; f.Zeitschrift

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Bücher

Kategorie:

Geschichte , Kulturgeschichte, Volkskunde, Musik, Theater

Jahr:

1933

Zur Geschichte der Hofburg und der Rumergasse in Innsbruck

Seite 216 von 237

Anmerkungen: In: Tiroler Heimat ; [N.F.], Bd. 6. 1933 ; S. 42 - 48.

Schlagwort: g.Tirol ; z.Geschichte ; f.Zeitschrift g.Tirol ; s.Volkskunde ; f.Zeitschrift

. Jg. 9, 1931. S. 15—17. [6544] Nr mö wirtschaftliche Bedeutung des Tauernkraftwerkes. Reichspost, 1931. R * di r [ ß545 l Rela^i * ^.'' a ' lre Etschausniitzung. Wasserkraft. Jg. 26, 1931. S. 161. [6546] r s ^ ru ^ura e sull'andamento economico della provincia di Bolzano nell'anno Ris h 'A an ° (ßozen), Consiglio prov. dell'economia 1930. 252 S. [6547] ore e idrauliche per forza motrice utilizzate e ancora disponimi!. Vol. 1: Adige. Roma, Seh edditor ato dello Stato, 1931. VII—149 S. — 30 Taf. [6548

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Kategorie:

Geschichte , Kulturgeschichte, Volkskunde, Musik, Theater

Jahr:

1933

Zur Geschichte der Hofburg und der Rumergasse in Innsbruck

Seite 172 von 237

Anmerkungen: In: Tiroler Heimat ; [N.F.], Bd. 6. 1933 ; S. 42 - 48.

Schlagwort: g.Tirol ; z.Geschichte ; f.Zeitschrift g.Tirol ; s.Volkskunde ; f.Zeitschrift

aus das Christentum den 'Weg in die Bergtäler hinauf bereits gefunden hätte, aufzufassen sein. A. Alisi bringt in seinem Aufsatze „Ii campanile del duomo di Bolzano' (S. 579—586) wenig Neues. Er betont den Gegensatz des schlanken Bozner Pfarrturmes zur massigen alteren Kirche und auch die ausschließliche Verwendung deutscher Architekten und Arbeiten für den Turmbau (nach 1499), im Gegensatz zu den lombardischen Steinmetzen für den Kirchenbau der romanischen Zeit. Der Verfasser zitiert zwar die Arbeiten

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Kategorie:

Geschichte , Kulturgeschichte, Volkskunde, Musik, Theater

Jahr:

1933

Zur Geschichte der Hofburg und der Rumergasse in Innsbruck

Seite 233 von 237

Anmerkungen: In: Tiroler Heimat ; [N.F.], Bd. 6. 1933 ; S. 42 - 48.

Schlagwort: g.Tirol ; z.Geschichte ; f.Zeitschrift g.Tirol ; s.Volkskunde ; f.Zeitschrift