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Umfang: 41 S. : graph. Darst.

Schlagwort: p.Lieb <Familie> ; z.Geschichte 1500-1700

Signatur: D II Z 193/Beih.5 (2.Expl.) ; D II Z 193/Beih.5 (1.Expl.) ; II Z 193/Beih.5

Intern-ID: 166885

Diese Familie, fiber deren vielleicht sehr weitläufigen Zusammen hang mit unserer Familie Lieb nichts nachweisbar war, kommt, erkennbar an dem Wappen und dem Namen „von Liebenburg', auch in späteren Urkunden von Bolzano vor und scheint mit mehreren Deszendenten auch in Egna (Neumarkt) ansässig gewesen zu sein: Wir finden in den Verfachbüchern von Egna (Bd. 172» S. 173, d, d. 2. Mai 1714) einen Pfarrer FranzXaver IgnatiusLiebvon Liebenburg als Sohn des Stephan, also offenbar des einen der 1676

geadelten Brüder» genannt, Derselbe verkauft auch d. d. 3. März 1719 an seinen Schwager ein Haus in Bolzano. Am 29. Mai 1714 verkauft er an seinen Verwandten Johann Baptist Lieb v. Liebenburg, der zugleich für seinen Bruder Anton Isidor Lieb v. Liebenburg siegelt. Endlich finden wir 1728 noch einen Franz Joseph Lieb v. Liebenburg genannt, der dasselbe Wappen führt. In den ältesten Taufbüchern von Bolzano sind weitere Familien Lieb nachweisbar, die nach den von uns beigebrachten Unterlagen eben falls

Johann Christoph, am 13. Mai 1612 eine Tochter Judith, am 16. August 1613 eine Tochter Maria Barbara. Der Vater Johann Baptist Lieb ist vielleicht identisch mit dem Zollner an der Tel zu Bolzano gleichen Namens, der am 1. Oktober 1614 durch Tiroler Landesakt geadelt wurde (vgl. oben S. 5).

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Kategorie:

Buch- und Bibliothekswesen , Geschichte

Jahr:

1926

¬Die¬ Literatur über Südtirol seit der Lostrennung von Österreich.- (Schriften des Instituts für Sozialforschung in den Alpenländern an der Universität Innsbruck ; 2)

Seite 40 von 93

Autor: Margreiter, Hans / zsgest. von Hans Margreiter

Schlagwort: g.Südtirol;f.Bibliographie 1918-1926

Signatur: III 58.594

Intern-ID: 145468

. Pubblicata a cura della Federazione Movimento Forestieri Atesina . . . Redazione italiana di T(aulero) Zulberti. Con 14 illustrazioni (nel testo) riprodotte da quadri originali del pittore accademico R(ichard) Wolff (Bolzano). (Bozen.) Bolzano, t. Gott. Ferrari. 1923. 80 S. ,, Wolff, K(arl) F(elix). Guida pratica della Val Gardena (Groden) . . . • /lv Redazione italiana di T(aulero) Zulberti. Con 20 illustrazioni (nel testo). (Bozen.) Bolzano. G. Ferrari. 1924. 76 S., 1 Kte. Wolff, K(arl) F(elix). Guida

pratica delle Dolomiti . . . Tradotta (dal tedesco) da Paola Cheller. (Bozen.) Bolzano. G. Ferrari. 1924. 96 S. * Wolff, Karl Felix. Southern Tyrol, Kingsdom of Italy, Province of Venezia Tridentina. A brief Handbook for Travellers . . . Bozen. Tyrolia. 1923. 74 S., 9 Tfln. ^ Wolff, Karl Felix, Verkeers-, Hotel- en Zomerverblijf-Gids voor Zuid- Tirol (Koninkrijk Italie). Uitgegeven door den „Fremdenverkehrs- Verband für Südtirol“. (Ins Holländische übersetzt von Hermann Wirth.) Met 9 afbeeldingen naar

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Kategorie:

Geschichte , Recht, Politik

Jahr:

1975

Südtirol unter dem Faschismus.- (Schriftenreihe des Südtiroler Kulturinstitutes ; 1)

Seite 49 von 142

Autor: Gruber, Alfons / von Alfons Gruber

Ort: Bozen

Umfang: 263 S. : Ill.. - 2., überarb. Aufl.

Anmerkungen: Literaturverz. S. 249 - 255 ; Def. S. 217 - 222!!

Schlagwort: g.Südtirol ; z.Geschichte 1922-1939 ; <br />g.Südtirol ; s.Faschismus

Signatur: II 23.391

Intern-ID: 93021

27) „Tribuna' (Rom) vom 11. 2. 1927. t)bers.: „Da muß man wahrhaftig lachen . . . Italien ist auf alle Fälle frei, sich jene internen Gesetze zu geben, die ihm am bequemsten sind. Das faschisti sche Regime fordert die Anerkennung dieser Gesetze!' 28) Vgl. I.N., 12. S. 1927. 29) Vgl. I.N., 6 . 5. 1927; I.N., 9 . 5, 1927. 30) „Provincia di Bolzano' vom 6. 5. 1927. 31) „Neue Freie Presse' (Wien) vom 6 . 5. 1927. 32) Vgl. I.N., 31. 5. 1927. 33) Vgl. I.N., 19. 9. 1927; I.N., 20. 9. 1927; I.N

längere Zeit Bolzano geheißen', sagte der Ministerpräsident, „und es ist Zeit zu sagen, daß Bolzano stets eine durchaus italienische Stadt gewesen ist. Die Verdeutschung Bozens ist erst in der zweiten Hälfte des vorigen Jahrhunderts erfolgt, und zwar als Österreich, nachdem es Venedig verloren hatte, Südtirol und das Trentino rücksichtslos germanisierte, um einen Keil zwischen zwei italienische Gebiete zu treiben.' Der Schluß, den Mussolini aus diesen Prämissen zog, war dreifach: 1. In Südtirol gibt

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 81 von 372

jetzt auf das rechte Ufer verlegt wird!? Inzwischen hatte man bei Ponte d'Adige (Sigmundskron) bereits die Regulierungsarbeiten in An griff genommen : Hunderte von Händen waren beschäftigt, um den neben der Etsch hinziehenden „Landgraben' zu rei nigen und um das Etschwasser in denselben ableiten zu können. Am 20. März 1880 endlich kam die Nachricht aus Wien, dass die Verhandlungen zwischen dem Ministerium, dem Konsortium und den Bauunternehmern so weit ge diehen waren, dass der Bau der Bolzano—Meraner Bahn

als gesichert angenommen werden konnte. Zur Ausarbei tung der einzelnen Bauabschnitte waren bereits Ingenieure nach Bolzano gekommen und die definitive Feststellung der Bahnstationen war bevorstehend. Und tatsächlich fanden am 2. April schon die ersten Verhandlungen wegen Anlage der einzelnen Stationen und Haltestellen statt. Als Stationen wurden damals festgesetzt : 1. Ponte d'Adige (Sigmundskron) für Appiano und Ueberetsch ; 2. an einem geeigneten Punkte innerhalb der Orte Settequerce (Siebeneich

Passerufer, also auf die Stadtseite zu verlegen. Auch Lagundo, Quarazze (Grätsch) und Dorf Tirolo ersuchten um Verlegung der Station und wendeten sich sogar bis an die Regierung mit dem Bemerken, dass sie als Steuerzahler wohl das Recht hätten, die Bahnstation möglichst in die Nähe zu bekommen. Von den Konzessio nären der Bolzano—Meraner Bahn wurde nun am 19. April

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 93 von 372

Hochrufen von seiten der Bevölkerung um 7 Uhr abends nach Bolzano angetreten worden, wo der Zug gegen halb 9 Uhr wohlbehalten eintraf. Die Meraner Bahn konnte dem Verkehr übergeben wer den. Doch noch hatte die letzte Begehungskommission sei tens der Behörden nicht stattgefunden. Und so hoffte man auf die Eröffnung am 15- September. Inzwischen hatten die Konzessionäre die Fahrpreise festgesetzt und der Bevölke rung zur Kenntnis gebracht. Dieselben sollten für die erste Klasse von Bolzano

nach Merano oder umgekehrt 1.64 fl., für die dritte Klasse 98 Kreuzer kosten. Am 9. September kam ein grösserer Wagenzug auf der Bahnlinie nach Me rano, und zwar mit der Maschine Nr. 1 „Meran', welche bei dieser Gelegenheit zum ersten Male durchs Etschtal her auffuhr, während die zweite „Vinschgau' vorderhand noch in Bolzano blieb. Die interessierten Kreise waren von den Bahnpreisen, die um ziemliches höher waren wie die Preise der Stellwagen, nicht gar arg erfreut, und beschlossen, bei den Konzessionären

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 94 von 372

angebrochen, an welchem die langgehegte Hoffnung sich verwirklicht hat, an welchem die beiden Schwesterstädte Bolzano und Me rano durch einen Schienenstrang vereinigt sind. Viele Jahre waren verflossen, seitdem zum erstenmal der Gedanke auftauchte, den mit Riesenschritten vorwärts stre benden Kurort seiner Abgeschlossenheit zu entreissen und ihn dem allgemeinen europäischen Eisenbahnnetze einzu verleiben. Mehrmals wurde von dem Unternehmen wieder abgestanden und stets neue Hindernisse stemmten

sich dem Bahnbau entgegen, bis endlich vor knapp einem Jahre de finitiv der Entschluss gefasst wurde, das Werk ernstlich in Angriff zu nehmen, welches heute vollendet vor der Welt steht. Am 21. August sah Merano die erste Lokomotive vor seinen Mauern, heute wurde die neue Bahn in feierlicher Weise eröffnet. Die Abfahrt des ersten Zuges von Bolzano fand um zwölf Uhr statt. Der Zug, welcher die Ehrengäste nach Merano führte, bestand aus zwei Salonwagen und drei Wagen erster Klasse, Leider hatte das Wetter

schlechte Miene gemacht: es regnete in Strömen. An der ersten Fahrt nahmen ausser den Konzessionären der Bahn der Handelsminister Baron Pino v. Friedental, Verkehrsdirektor Rint, der Probst von Bolzano und Dekan Glatz von Merano teil. Punkt 12 Uhr setzte sich der Zug, von Betriebsleiter Titz geführt, in Be-

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Kategorie:

Geschichte , Recht, Politik

Jahr:

1975

Südtirol unter dem Faschismus.- (Schriftenreihe des Südtiroler Kulturinstitutes ; 1)

Seite 66 von 142

Autor: Gruber, Alfons / von Alfons Gruber

Ort: Bozen

Umfang: 263 S. : Ill.. - 2., überarb. Aufl.

Anmerkungen: Literaturverz. S. 249 - 255 ; Def. S. 217 - 222!!

Schlagwort: g.Südtirol ; z.Geschichte 1922-1939 ; <br />g.Südtirol ; s.Faschismus

Signatur: II 23.391

Intern-ID: 93021

für die Zukunft harrten lediglich noch der Realisierung: „.Credito Atesino' per la nazionalizzazione del suolo; sistemazione delle due diocesi e del clero; monumento a Druso allontanando il Walther; scritte toponomastiche dappertutto; asili in ogni comune; palazzo della cultura a Bolzano; convitti, case; provincia di Bolzano intiera 25 ) ; dogana a Vipiteno; vie di accesso e di penetrazione' 26 ). Während Tolomei die Bewältigung dieser großen Zukunfts aufgaben vertrauensvoll in die Hände der „Nation' legte

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1939

¬Die¬ Jenner von Vergutz, Sebegg und Bärburg : mit 3 Stammreihen.- (Beihefte zum "Bozner Jahrbuch für Geschichte, Kultur und Kunst" ; 3)

Seite 21 von 48

Autor: Cornet, Albert Andreas / Albert Andreas Cornet

Umfang: 35, VIII S. : Ill.

Schlagwort: p.Jenner <Familie> ; z.Geschichte

Signatur: D II Z 193/Beih.3 (2.Expl.) ; D II Z 193/Beih.3 (1.Expl.) ; II Z 193/Beih.3

Intern-ID: 166889

, so den Schallerhof in der Au, den Schwalbenhof, das Veldrergut und den stattlichen Kreinhof zu Verdines. Am 3. Oktober 1693 hat Michael Jenner den Edelsitz Vergutz zu S. Giovanni in Bolzano um 4600 fl. erworben. Drei Jahre darauf wurde ihm von Kaiser Leopold I. mit Patent de dato Wien 14. August 1696 der rittermäßige Reichsadel mit dem Prädikat „von Vergutz' unter Ein fügung eines Bergmanns in das Wappen zuteil. Das kaiserliche Patent gedenkt der unentwegten Treue und der vielfachen Verdienste, die sich Michaels

hatten längst auf alles verzichtet und waren Kapuziner geworden: Johann als Bruder Friedrich (f 28. März 1658 in Bolzano), Christoph als Bruder Edmund (f 9. Februar 1691 in Brunico) und Andreas als Bruder Gualford (f 22. Jänner 1720 in Merano). Matthias (s. Taf. V) ist in der Stammreihe der Erstgeborenen einer der typischesten gewesen. An seelischem Format kam ihm keiner der Brüder gleich. Die Natur gestattet dem Erstgeborenen, noch ehe er das Licht erblickt, aus dem Vollen zu schöpfen. Ihre Kraftquellen

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1940

¬Die¬ Familie Lieb im 16. und 17. Jahrhundert.- (Beihefte zum "Bozner Jahrbuch für Geschichte, Kultur und Kunst" ; 5)

Seite 10 von 49

Autor: Fromherz, Konrad / Konrad Fromherz

Umfang: 41 S. : graph. Darst.

Schlagwort: p.Lieb <Familie> ; z.Geschichte 1500-1700

Signatur: D II Z 193/Beih.5 (2.Expl.) ; D II Z 193/Beih.5 (1.Expl.) ; II Z 193/Beih.5

Intern-ID: 166885

) 6 ). Er war 1557 Bürger meister und ist auch 1556 in seinem Testament als solcher bezeichnet. Ehefrau des Hans Lieb war Katharina geb. Staffier (6). Sie lebte nach dem Tode des Mannes in Bolzano als Witwe und war kurz vor ihrem Tode in zweiter Ehe mit Kaspar Kolhauser verheiratet bis 1563. Nach Vfbch. 41, S. 231, testiert Hans Lieb am 13. März 1556: „Der fürneme und weise Hans Lieb, derzeit Bürgermeister, etwas schwachen Leibs . . .' Nach Vfbch. 44, S. 40, lebt er indessen am 13. Januar 1558 noch. Katha rina

nach Vfbch. 8, S. 35, eine zweite Ehe mit Heinrich WolgschafTen (8), „Bürger und des Raths zu Stertzingen'. In der Heiratsabrede wird das Erbrecht der Braut auf Ableben des Vaters Kaspar Lieb vorbehalten. Dieser zweite Ehemann lebt 1544 bei der Teilung nach Vfbch. 19 11 , S. 117, noch. Wir 5) Am 10. 11. 1551 nimmt er an der Errichtung des Biirgerbuclis teil; s. „Bozuer Biirgcrhuch 1551-1806' (hrsg. v. R. Marsoner, Bolzano 1930 fT.) I, S. 15.

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Kategorie:

Buch- und Bibliothekswesen , Geschichte

Jahr:

1926

¬Die¬ Literatur über Südtirol seit der Lostrennung von Österreich.- (Schriften des Instituts für Sozialforschung in den Alpenländern an der Universität Innsbruck ; 2)

Seite 47 von 93

Autor: Margreiter, Hans / zsgest. von Hans Margreiter

Schlagwort: g.Südtirol;f.Bibliographie 1918-1926

Signatur: III 58.594

Intern-ID: 145468

. Band 19: Erich Strohme r. Sterzing am Eisack. (1923.) 28 S., 12 Tfln. Sonderband 5: Kunibert Zimmeter, Tiroler Heimatkunst. (2. ver besserte Auflage von „Unser Tirol. Ein Heimatsehutzhuch . . • Innsbruck. 1919.“) Wien. 1923. IV —100 S., 30 Tfln. Messe-Katalog, Bozner. Meran, t. Pötzelberger. 1921. Mostra d’ arte (Bozen) Bolzano 1924. (Ausstellungskatalog. Bozen.) G. Ferrari. 1924. Mostra d’ arte della Venezia Tridentina, (Bozen) Bolzano, Teatro civico, agosto-settembre. Catalogo 1922. — Katalog

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Kategorie:

Geschichte , Recht, Politik

Jahr:

[1932]

Deutsch-Südtirol in Schmerz und Schand! : mit ihm das ganze deutsche Land?

Seite 45 von 57

Autor: Steinberger, Ludwig / von Ludwig Steinberger

Ort: München

Verlag: Verl. Der Antifaschist

Umfang: 53 S.

Schlagwort: g.Südtirol;z.Geschichte 1919-1932

Anmerkungen: In Fraktur

Signatur: II 63.957

Intern-ID: 142217

Ehrenwort des Mannes, ausgenommen wissen will (Reichs tagssitzung vom 18. Okt. 193V): keine Regel ohne Ausnahme! Was in „Merano' versäumt Worden war, wurde am 21. Jan. 1932 zu „Bolzano' im Gasthaus „Pfau', Verzei hung! „Pavone' in der Vindergasse bei der Gründung der dortigen nationalsoz. Ortsgruppe nachgeholt. Der Raum war mit den Fahnen Hitlers, der Trikolore und Bildern Hitlers, Mussolinis und Strassers geschmückt. Als Ehrengäste erschie nen Offiziere der fascistischen Miliz und der Polizei

. Abwech selnd wurden das Deutschlandlied und die Fascisten- hymne „Giovinezza' angestimmt, wobei für den Historiker von Interesse wäre zu erfahren, ob man dabei schon im Sinne Adolf Hitlers „von der Sill bis an den Belt' oder in der Hoffnung, daß es die anwesenden Welschen doch nicht ver stünden, noch „von der Etsch bis an den Belt' sang. Jedenfalls huldigte man sich gegenseitig mit den Rufen „Evviva Musso lini, evviva Hitler?' Am 9. Dez. 1931 aber hatten in dem gleichen „Bolzano' an dem Denkmal

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 27 von 372

. Auch in der Kiechlmiillergasse (Mühlgraben) sah manches anders aus, bevor die dortige Viehtränke ver schwand. Fuchs-Baumgartner hatten 1885 das alte Deber- toll-Haus abreissen lassen und das heutige Gebäude errichtet, während die Sparkasse schon 1875 das Haus gegenüber umbauen liess. Die Wasserlauben auf- und abwärts ist wenig geschehen. Die Lauben waren damals, wie in Bolzano bis 1928, mit Holz belegt, die kleinen Lauben ' in der Postgasse etwas hoher, sodass man beim Stieglbäck (heute Fickenscher) über mehrere Stufen

Rose' („Erzherzog Johann'), schon weil sich dort der ganze Verkehr nach Bolzano abwickelte und deren Besitzer ge wöhnlich auch der Postmeister war. Dann Postgass' auf wärts. Dort wo der „Lampiwirt' einst schenkte, ist heute *) Siehe auch „Des Burggrafenamtes Volks- und Hauskalender 1939'

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 88 von 372

bereits in Angriff genommen worden und hoffte man, bis Ende August 1881 mit demselben fertig zu sein. Die Ein lösung der Grundstücke für den Dammbau von Bolzano bis Ponte d'Adige (Sigmundskron) war bereits erfolgt und wurden für die Grundstücke per Klafter Beträge von 3 bis bis 8 Gulden bezahlt. Am 18. Dezember wurden die Bürger von Merano nochmals aufgefordert, bezüglich der Lage des Bahnhofes abzustimmen und erreichte tatsächlich das Pro jekt für das rechte Passeruf er 109 Stimmen

der Hochwasserperiode die wichtigsten derselben vollendet zu haben. Nachdem das Ministerium die Ergänzungsarbeiten für den Bozner Bahnhof genehmigt hatte, sowie die Lage der Station Ponte d'Adige, die als spaterer Rangierbahnhof für Bolzano ausersehen war, bewilligt worden war, konnten auch diese Arbeiten in Angriff genommen werden. b 4

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 86 von 372

mit 37-500 > Gulden, des Oberbaues mit 100.000 Gulden und jene für die Fahrbetriebsmittel mit 200.000 Gulden veran schlagt waren. Am 9. September erfolgt nun bereits die Ausschreibung für die Lieferung der Schwellen, und zwar wurden insgesamt 35.000 Stück benötigt. Davon 5500 für Bolzano, 8300 für Ponte d'Adige (Sigmundskron), 4500 für Terlano, 7800 für Vilpiano, 7800 für Lana und 1600 für Merano. Um eine endgültige Entscheidung über das Bahnhofpro jekt treffen zu können, hatte der Stadtniagistrat

am 2. Juli einen Aufruf erlassen, in welchem er die Bürger zur Ab stimmung auffordert; doch begannen die Hoffnungen für das rechte Passerufer wieder zu sinken, da selbst die Sta tionskommission das Projekt aus finanziellen Gründen als undurchführbar erklärte. Im Monat August, und zwar vom 23. bis 27. fand die Begehung der Strecke von Bolzano bis Merano durch die politisch-technische Kommission statt, Schon vorher hatte sich die Stationskommission mit der endgültigen Lage der einzelnen Stationen

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 251 von 372

1881 machte nun Carl Jandl dem Publikum die Mitteilung, dass er das hiesige Geschäft an Anton E b e r 1 i n abgetreten habe. Ant. Eberlin ist ein geborener Volser (am Schiern, 1852), war 1868 bis 1871 bei Karl Pfaundler in Innsbruck und nach der Lehr zeit auf Reisen ins Ausland gegangen. In die Heimat zu rückgekehrt, arbeitete er zuerst in der Moser'schen Buch handlung (F. H. Promberger) in Bolzano, erwarb 1881 das Jandfsche Geschäft mit seinem Vetter Anton Florineth als Teilhaber, verband 1882

die Buchhandlung mit einer Druk- kerei, die im folgenden Jahre 83 bereits für die Herausgabe des „Burggräfler' in Verwendung genommen wurde. — An ton Florineth (gest. 1917) war ein geborener Kastel ruther, trat zuerst in die Poetzelberger'sehe Buchhandlung als Gehilfe ein und praktizierte später in Bolzano, bis er 1881 wieder hierher zurückkehrte. — Auch Hermann Ker ber, später Verlagsbuchhändler in Salzburg, war am Pfarr platz in die Lehre gegangen, während Josef Pesch e 1 (ge storben 1929), der in den 70er

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 66 von 372

gründliche Erholung geradezu eine Lebensnotwendigkeit war. Der Postkondukteur musste aber mit der nächsten Post weiterfahren, die um 9 Uhr nachts in Landeck ankam. Die Postkondukteure hatten ihre bestimmten Standorte, z. B. Innsbruck, Bolzano. Der Bozner Kondukteur fuhr bis Landeck, wo er dann seinen Rasttag einschaltete, ehe er auf der gleichen Strecke nach Bolzano zurückfuhr. Der Inns brucker Kondukteur fuhr z. B. ohne Unterbrechung ent weder bis Wien, nach Bregenz oder Milano und kehrte

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 90 von 372

Am 20, April waren bereits 20 neue Wagen angekommen, welche für Transport von fìolz, Steinen und Steinkohlen bestimmt waren. Dieselben waren ganz aus Eisen gebaut,' etwas breiter wie jene der Südbahn und mit B M B (Bol zano—-Meraner Bahn) bezeichnet. Am 12. Juli wurde von den Konzessionären die erste Fahrordnung vorgelegt und waren nach derselben vier Züge von Merano und vier Züge von Bolzano geplant. Die Fahrzeiten sollten, vorbehaltlich etwaiger Wünsche def Gemeinden, denen man bestmöglichst

entgegenkommen wollte, folgende sein: Ab Merano 6.55, 9.25, 2.45 und 6.53 Uhr, ab Bolzano 7.00, 11.40, 2.58 und 7.10 Uhr abends. Dem Briefe eines Mitarbeiters bei der Etschregulierung entnehmen wir folgende interessante Zeilen, die das Bild des Bahnbaues im Etschland und seine Veränderungen recht treffend kennzeichnen : „ ... Heute sprechen sie anders, wenn sie sehen, wie jetzt schon die Lokomotive über die neue Talferbrücke fährt und ganze Züge von Bozen (262 Meter) nach Terlan zwischen den traubenschweren

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Kategorie:

Geschichte , Religion, Theologie

Jahr:

1897

Regesto cronologico dei documenti, delle carte, delle scritture del principato vescovile di Trento esistenti nell'I. R. archivio di corte e di stato in Vienna

Seite 23 von 201

Autor: Dominez, Guido / Guido Dominez

Schlagwort: c.Wien / Haus-, Hof- und Staatsarchiv ; g.Trient <Diözese> ; s.Regest ; f.Verzeichnis

Signatur: II 102.538

Intern-ID: 87423

. 60. — 1198 Novembre 2, Magnano, nella chiesa di S. Massenza. Odorico d'Arco ( 2 ) promette con giuramento di soccorrere il Vescovo di Trento contro qualsiasi nemico, salva la fedeltà dovuta all' Imperatore. Alberti , Ann. cit. p, 48. 61. — 1199 Gennaio 26, Trento. Il V.° C. cede in enfiteusi un maso ad una tal Berta, vedova di Giovanni di Costa ( 3 ). 62. — 1199 Giugno 16, id. Il V.° C. cede in enfiteusi una casa .di Bolzano a certi Engeloldo e Federico di Bolzano. 6$. — 1200 Marzo 6, id. in cappella

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 158 von 372

3000 Gulden. August: Zur Verbreiterung der Postgasse wird der Treppen vorsprang bei Qberhuber entfernt. Hotel „Erzherzog Johann' wird um- und ein vierter Stock aufgebaut. Lagundo (Algund) wird als neuer Kurort an gezeigt ! ! September: In Bolzano findet eine Jubiläums-Ausstellung statt. Am 9. September stirbt Robert Grosz, Betriebs leiter der Bolzano—Meraner Bahn. Die evangelische Schule wird in die Villa „Sand hof' verlegt. Am Greutendamm wird mit dem Bau von Häusern des Vereins billiger Wohnungen

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1929

Autor: Pokorny, Bruno / verf., ges. und gesichtet von Bruno Pokorny

Seite 115 von 372

Zum ersten Male veranstaltet der Alpenverein einen „Ball auf der Alm'. Ein Kuriosum des Wetters : die Passer ist zu gefroren. Pius Zingerle feiert sein 5oj ähriges Priester jubiläum. Die Valerie-Anlage erhält einen Springbrunnen, Der rührige Ing. Böhm hat manch gute Idee zur Förderung des Verkehrs auf der Bolzano- Meraner Bahn: die Fahrkarten sollen in den Trafiken zu haben sein und für die Kurgäste werden nach Schweizer Muster zweistöckige Aussichtswagen eingestellt! Es ist leider nie

eines V. Kurses. September : Ein Zweispänner von Bolzano nach Merano kostet 15 Gulden. Die Engländer können von nun an ihren Got tesdienst im protestantischen Betsaal, die Juden in einem Privathaus abhalten. Das erste ko schere Restaurant wird eröffnet. Der 2. Feuerwehr-Gautag findet in Merano statt. Oktober : In Ausland-Zeitungen findet man die Passer stadt nur mehr unter dem Titel „Kurort Meran' Nachdem das Kurhaus nicht rechtzeitig fertig geworden ist, eröffnet man vorläufig nur das Damen- und Spielzimmer

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Kategorie:

Geschichte

Jahr:

1939

¬Die¬ Jenner von Vergutz, Sebegg und Bärburg : mit 3 Stammreihen.- (Beihefte zum "Bozner Jahrbuch für Geschichte, Kultur und Kunst" ; 3)

Seite 38 von 48

Autor: Cornet, Albert Andreas / Albert Andreas Cornet

Umfang: 35, VIII S. : Ill.