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Alpenzeitung
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Page 8 of 8
Date: 07.12.1932
Physical description: 8
einer Verbrcchergesellschast, deren Macht inmitten eines zivilisierten Landes eine wahre Unge heuerlichkeit ist. Vor einiger Zeit hat sich in Chicago ein Vor fall abgespielt, der beweist, mit welcher Ziel sicherheit und Unverschämtheit das Verbrechen in den Vereinigten Staaten heute „standardi siert' ist. Drei stadtbekannte Banditen betrcnen eines Tages das Bureau des Syndikats der Milchlieferanten. Die mit peinlicher Eleganz gekleideten Männer wurden von 5)errn Sum- ner, „Onkel'Steve', wie ver dreiundachtzig- jährige Senior

Staatshaushalt und Volkswirtschaft mit 11 Milliarden Dollars be lastet. so darf man ohne Uebertreibung von einer nationalen Gefahr sprechen. Für -die Worte „Racket', „Racketeer', Racke- teering'. gibt es in keiner europäischen Sprache ein entsprechendes Gegenstück. Racket ist eine Verschwörung, deren Ziel es ist. die Industrie und natürlich auch das Publikum durch eine willkürliche und ungesetzliche Einflußnahme auf das Recht an der Arbeit und durch eine Preis treiberei auszubeuten. Die Verbrecher erreichen

ihr Ziel durch Einschüchterung. Dabei ver schmähen sie kein Mittel: weder Bomben, mit denen sie Geschäftslokale demolieren. Beschädi gung oder Vernichtung von Waren. Entfüh rungen, weder Brandstiftungen noch Mord. Im Augenblick versuchen die Racheteers Ihre Hand auf das Autofuhrwesen in Chicago und New- york zu legen. Unternehmungen, die eine unge heure Bedeutung besitzen. Dis Hauptschuld an diesen Zuständen gibt man in Amerika einer unzureichenàen Gesetz gebung. Von hervorragender juristischer Seite

. Mit der' Höchstgeschwindigkeit, Unione Pubbl. Merano ' M 4802-2 Sàlci,'Tatt Si^l-àn da« A?' sie fähig sind, pflege»» die Insekten In der ^i-7 I > ,i - Staaten, Taft. Sie haben das drakonische Ge kleinen Rennbahn das ersehnte Ziel zu suchen. das N'und-àr^ ^>èle Besucher erschienen mit Operngläsern be- wasfnet. Sogar Wetten wurden abgeschlossen. ?en Äkew beseit at Banditentum auf ^as der Polizei Anlaß gab. einzuschreiten. Die Dr Barrows verlangt auf Grund dieser Cr- Schwabenrennen sind jetzt in Paris oerboten . fàng A 'en Staat

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 10.05.1929
Physical description: 6
der Verbrüderung zwi schen den Reserveoffizieren und den aktiven Of fizieren inniger und fester zu gestalten. Di.' Neierveoffiziere, die im vergangenen Kriege be wiesen haben, welch wichtige Aufgabe diesem Siond zufällt, dürfen sich nicht jeder Verpflich tung enthoben glauben und es muß in ihnen dir Sinn der Disziplin und der Liebe zu den Waffen wach gehalten werden und sie müssen, ucnn das Vaterland sie ruft, geistig und körper lich wohl vorbereitet in die Reihen der Armee treten können. Und dieses Ziel

im blauen, nebel haften Dunst ausbreitete. Und wie ein lichtes Silberband, zwischen Felsen gebettet, bahnte sich schäumend vie wilde Ahr ihren Pfad, hinaus «aus der Enge hoher, düsterer Felsen ins weite, blühende Tal, bis sie jauchzend am Ziel mit keckem Sprmvge Vater Rhein in ide weitgeöff- ueten Arn,« eilt. Gleinitz gab sein Fernglas an Eva Hansen. „Bitte, sehen Sie sich doch einmal genau den Schienenweg der Ahrtalbahn dort unten an. Ist es nicht fabelhaft, was Menschenhände hier er reicht

und geschafft?' . Eva nickte begeistert. „Da sieht mail, was ein Mensch' kann, wenn er sein Alles, seine gailze Kraft daran setzt, sein Ziel zu erreichen. Brücken werden gewölbt, Zelsen gesprengt, damit der Mensch, der König der Erde, von einen, End« seines Reiches, zum andern gelangen kann. Etwas «abseits von den «andern saß Holm ritt lings «uf'einein losgesprengten Felsblock. Lang sam blies er die blauen Wölkchen seiner Zig«' rette in die blaue Abendlnft. Bei Cvas letzten Morteli stand er mit jähein Ruck

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Alpenzeitung
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Page 6 of 8
Date: 20.10.1931
Physical description: 8
wird. Die Motorräder waren in drei Kategorien eingeteilt und zwar bis zu 175 ccm., bis zu 500 ccm. und über 500 ccm. An der Kreuzung der Via Piave mit Via Petrarca wurde das Rennen gestartet. Zuerst fuhren die kleinen Maschinen bis zu 175 ccm. los und eine halbe Stunde später folgten ihnen die mit größerem Zylinderinhalt. Das Ziel befand sich vor dem Hotel Posta in Via Roma, wo für die Stunde der Ankunft die notwendigen Vorbereitungen getroffen worden waren, um das zahlreiche Publikum, das sich eingefunden

hatte, in gebührender Entfernung zu halten. Das Rennen selbst verlief ohne den gering sten Zwischenfall. Ein Lob dafür gebührt dem organisierenden Moto-Club, der alles erfor- v-ràdu-s àMààm.«.- FHHM in der Provinz ger Luigi 32, welch letzterer nicht weniger als vier Pneudefekte reparieren mußte. In der Beiwagenkategorie starteten drei Fahrer, von denen einer sich zurückzog. Straf punktefrei trafen am Ziel ein: Koch Erich. Bol zano. und Pernthoner Ermanno. Merano. Chronometrislert wurde auch die Strecke von San

. In der Kategorie bis zu 175 ccm. starteten vier Motorräder und alle vier Fahrer absol vierten das Rennen ohne Strafpunkte und zwar: Polin Giuseppe, Freina Francesco, Fran- zelin Bruno und Bonifacio Narciso. In der zweiten Kategorie bis zu 500 cem. starteten gleichfalls vier Fahrer, von denen aber zwei aus dem Rennen ausschieden. Ohne Strafpunkte gelangten zum Ziel: Bauer Toni un5 Baster Luigi, Bolzano. In der dritten Kategorie, über 500 ccm., starteten 12 Fahrer, elf fuhren das ganze Rennen

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Dolomiten
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Page 3 of 6
Date: 17.08.1936
Physical description: 6
Rupert Müller. ter bei der letzten Hürde ab und brach gegen die seitliche 'Umzäunung aus. Toto 11:5, Platz: 6.50, 6.50. Als drittes Rennen kam der erste Versuchs lauf für Pferde der Haflinger Rasse um den Preis von Bressanone über 800 Meter zur Durchführung. Die Reiter erschinen in der ungewohnten Jockey-Kleidung und hetzten die braven Arbeitstiere vom Start weg mit der Peitsche ins Ziel. Vom sportlichen Stand punkte aus war diesem Rennen wenig Be deutung beizumessen. Gamper Alois siegte

auf» um mit seinem Gegner gleichauf durchs Ziel zu gehen. Die Zielphotographie ergab den Sieg Trombones lim Nasenlänge. Toto: 8:5. Sieben Pferde waren im vorletzten Laufe um den Preis Setit gemeldet worden, doch erschienen drei Pferde nicht am Starte. Einen weiteren Ausfall gab es mit Paleologo, dessen Reiter den Hengst unter keinen Um ständen zum Ablauf bringen konnte. Die Jury sah sich dadurch gezwungen, die restlichen drei Pferde zu starten. Am Ende der 1600 Meter strecke lag Mancinello in günstiger Position, wurde

jedoch von F l u o r o mit Gallina ab- angen, der sein Pferd zum Siege ritt. oto: 15:5, Platz 12.13. Renn Das letzte Rennen um den Preis von Maia bassa bestritt ein Siebenerfeld, das über die 2500 Meter lange Hindernisstrecke ging. In einem taktisch klugen Rennen ritt der Reiter des siegreichen Fanzaga sich einen Vor sprung heraus, verhielt dann das Pferd et- Adonella was, um den stark aufholenden Nachkommen zu lassen, worauf er wieder los- fpurtete und mit dreiviertel Länge Vorsprung durchs Ziel

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 12.04.1938
Physical description: 6
Z:1; Pi sa-Verona 1:0: Modena-Novara 3:0; Brescia-Cremonese 1:1; Spezia-Pro Ver celli 1:0. Ohne es zu wollen, haben am Sonn tag die meisten der kämpfenden Mann schaften die Juventus nachgeahmt. Von den 8 Spielen, haben 7 einen unentschie denen Ausgang genommen, was schon einmal vor einem Monate vorgekommen war. Doch dieses Mal trägt Juven tus, trotz des allgemein, kleinen Schrittes nach vorne, den Vorteil für sich davon, denn mit Bologna hat Juventus seinen 'chärfsten Gegner überwunden. Das Ziel teht

36 Milan 36 Bologna 36 Roma , 3S Genova 3S Torino 31 Lazio 28 Napoli 2S Bari 23 Liguria 22 Livorno 20 Lucchese IS Atalanta 14 Fiorentina 13 MotorraäIuoerläsfigkeitsfalirt Guerra, ein glorreicher Kämpfer auf dem Rade, wieder einmal einen großen Tag hatte und als Zweiter in dem Stadium Berta in Firenze, woselbst sich das Ziel befand, einfah ren konnte: Die Ergebnisse: 1. Vicini Mario in 10 Stunden S Minuten: 2. Learco Guerra in 10:11.22: 3. Balli Ruggero in 10:11.22: 4. I-el* Tancia In 1H:!2.SS: Z. Mollo

ging von Bolzano über Ora, Cal daio. Ponte Adige. Settequercie, Mera no, Malles, wieder nach Bolzano zurück, mit einer Gesamtlänge von Km. 210. Dem Sieger wurde der Titel eines Pro- oinzialmeisters im Zuverlässigkeitsfahren zuerkannt. Der Start der 17 zu dem Rennen ein geschriebenen Fahrer erfolgte um 12 Uhr Mittag am Viktor Emanuel-Platz. wo- j den ersten Ncnnungsrückzug durch AlfaRo selbst auch das Ziel der Fahrt festgesetzt meo erlitten, dem im Verkam- der letzten war. Das Wetter war trotz

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Dolomiten
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Page 8 of 12
Date: 21.10.1931
Physical description: 12
, und zwar bis zu 175 Kubikzenti meter. bis zu 550 com und einschließlich über 500 cem. Der Start war In der Nähe der O.M.-Garage in der Piavestraße. Das Ziel befand ssch unterhalb des Posthotels in der Nom straße. Das Komitee hatte in trefflichster Weise' die Vorbereitungen für das Nennen netroffen. 1 Während des Rennens ereigneten ssch mehrere Unfälle, die aber für die Betreffenden verhält nismäßig glimpflich verliefen. In Rio dt Pusteria und tn Campestrln in i Fassa waren Kontrollstationen. In der ersten

Kategorie (bis zn 175 ccm) starteten vier Fahrer, welche das Rennen abfol- ! vierten. | In der zweiten Kategorie (bis zu 500 ccm) ! starteten ebenfalls vier Fahrer, von welchen zwei nach Unfällen auf der Ianfenstroße das Rennen I aufgeben mußten, wogegen die anderen zwei ; Fahrer strafpunktefrei ans Ziel gelangten. In der dritten Kategorie (über 500 ccm) star teten zwölf Fahrer: von diesen mußte einer weaen Zylinderdefekt ausscheidcn. In der Zwischcnstrecke San Leonardo—Inufen- paß (20 Kilometer) wurde

. auf T. W. R.; Tnrri Silvio. Merano, mck „Euzzi'. Strafpunkte erhielten: Petek Rud.. Merano. 8; Schmilz Leop.. Bolzano, 8: Leiter Josef, Merano, 20; Hager Alois, Merano, 32. Schon in den frühen Nachmittagsstunden trafen die ersten Rennfahrer in Merano ein. Sie wurden beim Ziel von einer großen Menschen menge erwartet und mit Beifall begrüßt. Abends fand im Saale des „Forfterbräu' die <n,„ly statt. Sie es nicht! Exsmssmnnnni rasa na .... JIS i!>M« ~ kommneten Großwarenhaus - Organisation und der zur Verfügung

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Alpenzeitung
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Page 9 of 16
Date: 18.10.1931
Physical description: 16
und eine halbe Stunde später folgten ihnen die mit größerem Zylinderinhalt. Das Ziel befand sich vor dem Hotel Posta in Via Noma, wo für die Stunde der Ankunft die notwendigen. Vorbereitungen getroffen worden waren, um das zahlreiche Publikum, das sich eingefunden hatte, in gebührender Entfernung zu halten. Das Nennen selbst verlief ohne den gering sten Zwischenfall. Ein Lob dafür gebührt dem organisierenden Moto-Club, der alles erfor derliche mit peinlicher Gewissenhaftigkeit und Genauigkeit vorbereitet

von ihnen Strafpunkte erhielten. In der Kategorie bis zu 175 ccm. starteten vier Motorräder und alle vier Fahrer absol vierten das Rennen ohne Strafpunkte und zwar: Polin Giuseppe, Freina Francesco, Fran klin Bruno und Bonifacio Narciso. 'In der zweiten Kategorie bis zu 500 ccm. starteten gleichfalls vier Fahrer, von denen aber zwei aus dem Rennen ausschieden. Ohne Strafpunkte gelangten zum Ziel: Bauer Toni und Vasser Luigi, Bolzano. In der dritten Kategorie, über 5VV ccm., starteten 12 Fahrer, elf fuhren das ganze

, daß die italienische Regierung die Fahrer, von denen einer sich zurückzog. Straf punktefrei trafen am Ziel ein: Koch Erich, Bol zano. und Perathoner Ermanno. Merano. Chronometrisiert wurde auch die Strecke von San Leonardo bis zur Paßhöhe, 20 Km. mit einer durchschnittlichen Steigung von 9 Pro zent. von Fabriken in verschiedenen Städten und Verlängerung auf unbestimmte Zeit der zoll- Edison-Produkte waren bald überall geschätzt freien Zone des Carnaro dekretiert hat. unÄ gesucht. Er erfand die elektrische Lampe

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Alpenzeitung
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Page 7 of 8
Date: 16.05.1933
Physical description: 8
rückenden Ziel entgegen. digkeit 37 270 Kilometer) 3. Kalegorie tina' vom Radsporttlub Merano am vergan- mer nicht ber richtiger Stimmung zu sein' und ^ Maia Bassa trennen sich Lauton und Con- 2. Condini Italo. 3. Kat.. V. C. Trento, nach genen Sonntag veranstalteten Radrennen Me- macht seinen Rwalen^anch dieses Mal das Sie- den ubrigèn der Spitzengruppe und einer Radlänge rano-Bolzano—Merano, ist ein Interesse ent- gen nicht schwer. Nls^erster geht in Bolzano ^leihen ihren Rädern Flügel. Gett,einsam

Z.Antonioli Antonio. 3. Kat.. V. C. Bolzano, gegengebracht^ worden» das alle Erwartungen Antonion vom V. C. Bolzano durchs Ziel. sausen sie in. die Rennbahn ein und erst in den. in 1-36-38 übertrossen und in einer, beträchtlichen Anzahl ^ie Rücksahrt nach Merano ging bedeutend letzten, ZW,Metern überflügelt. Lauton seinen 4. Bruvialti Nizzieri. 3. Kat.. V. C. Bolzano, von Teilnehmern seinen beredten Ausdruck ge- ^^en. Keinerlei Unsall mehr, da- direkten Gegner und um eine halbe Radlänge in 1-36-3? sunden

! zwischen den beiden ent spinnt sich denn auch ein scharfer Kamps. Zur allgemeinen Ueberraschung jedoch geht Lauton Abler Andrea, 3. Kat., Äadsportklub Merano; ». nicht aus sich heraus und läßt, seinen Rivalen unbehelligt als ersten durchs Ziel.' Kurz hinter Terlano ist ein Massensturz zu Verzeichnen, bei' dem. Fabbri ans Tel mit arg zugerichteter Maschine hervorgeht, so daß er die Hsimreis«' mit. Her- Eisenbahn antreten, nmß. Nächstes Zwischenziel! Bolzano. Die Spitzen-, grupp< ,in d?r sich mit Antonioli, Condini

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