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Alpenzeitung
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Page 3 of 6
Date: 25.02.1936
Physical description: 6
war eine riesenhafte Schneebüste des Duce mit einem Römeradler (das Werk eines Grödner Bildhauers) aufgestellt und darunter stand in großen schwarzen Buchstaben im Schnee der Ausspruch des Duce: «Noi tireremo diritto' <Unfer Kurs ist geradeaus). Etwa Sl> Meter unterhalb der Büste stand ein kleines Podium, dahinter der Fahnenmast und noch weiter unten, am Fuße des Hanges, war die Starttribüne auf» gebaut. Oestlich davon befand sich das Ziel. Einige Pionierabteilungen des Heeres hatten für die tele- vhonifche

Verbindung zwischen Start, Ziel und den einzelnen Kontrollen gesorgt. allgemeine IMsonst . Bescheide- Un. Pubbl, M 2340-4 Zerpflegunz Hlicita Me- M 706-4 s Laufbu» > im Hotel M 713-4 nnöbl. olle au», neben M S32-S rwohnung, Lage Maia me Pubbl. M 708-3 Z Zimmer, vermieten. ! M 70^-5 1 >e mit Zu- Nr. 18. M 714-5 l ssene, son< ), Balkon,! e oder 1.! » alta. Möög-SI Lasser im! gesucht. Merano.! M S7S3 -S! >le ig erhält Alleva^ M 666-8 ds. Auto- . 10-70 M 712-8 rz d. I.» Novembre jinen ge- M 680-8 IS, neben

zurückgeblieben. Kurz nach dem Start der ersten Gruppe traf unerwartet Ihre kgl. Hoheit die Herzogin von Pi- lloia ein. Der hohe Gast wurde von den Behör den begrüßt und nahm auf der Ehrentribüne Platz. Mit regem Interesse verfolgte sie den'Kampf und 'erharrte fast bis zum Schlüsse am Ziel.' Unterdessen startete die zweite Gruppe der Läu- ^'r von Nr. Ii bis Nr. 20, und zwar: Frosincme, Acquila, Trento, Lucca, Brescia, Pesaro,, Padova, Pescara, Nuoro uni» Catania. Als die Ersten dieser ^Gruppe passierten beim

war, während er auf slachen Strecken und bei der Abfahrt nicht die Ge schwindigkeit einiger anderer Läufer erreichte. Vielleicht war er auch nicht ganz in Form, wie man sagt; immerhin lagen seine Leistungen dies mal weit hinter seinem normalen Können. Als Erste durchfuhren Rodigniero von Vicenza und Perenni von Bolzano unter lautem Beifall der Menge das Ziel. Die besten Zelten auf der letzten Teilstrecke erzielten die Läufer von Sondrio mit 38.59:8, Vicenza mit 41.13:2 und Bolzano mit 41.50. Feierlicher Ausmarsch

, vor Maluate aus Novara und Bonetti aus Bergamo, welche sich auch während des Rennens als!oie Besten nach dem Sieger erwiesen. Daß keine Höchstleistungen erzielt wurden, beweist auch die Tatsache, daß ein Jungsascist des Verbandskommandos außer Konkurrenz eine Zeit von 58'39,2', also IV2 Minuten besser als der Sieger, herausbrachte. Don den gestarteten Läufern durchfuhren 26 in Höchste zeit das Ziel. Immerhin verdienen die Teilneh mer, die gut über die Strecke kamen, gebührende Anerkennung

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 15.02.1936
Physical description: 6
an die Standsicherheit der Teil nehmer einige Anforderungen, während die letz> en vier Kilometer in leichter Neigung zum Ziel Mren. Der Zufall wollte es, daß einige der Besten unter den Ersten starteten. Larghieri hat Num mer 1, Morsigli 6 und Holzner 8. Man gab den zwei Letztgenannten die größten Siegesaussichten. Morsigli legt gleich nach dem Start großes Tempo vor und holt schon nach drei Kilometern Larghieri ein. Holzner nimmt sogleich die Verfolgung seines Gegners auf. Es kommt zu einem heißen und 'pannenden

Kampf, der erst am Ziel fein Ende indet, Zu Beginn des Anstieges spannt Morsigli eine ganzen Kräfte an Und Holzner hat harte !lrbeit, ihm zu folgen. Die nun folgende Abfahrt teilt das Gleichgewicht wieder her und am Ende »er Schußfahrt hat Holzner seinen Abstand von Narstgli auf 30 Sekunden herabgemindert. Es 'ehlen noch vier Kilometer bis zum Ziel und das mmer noch unverminderte Tempo des Trentiners Aßt für einige Minute an der Erfolgsmöglichkeit unseres Mitbürgers zweifeln. Aber Schritt

für Schritt nähert sich Holzner seinem Vormanne. Noch wei Kilometer vor dem Ziel und der Abstand ist chon auf 20 Sekunden gesunken. Die Zuschauer menge am Ziel wartet voller Ungeduld. Aber da erscheint Holzner schon auf der Anhöhe vor dem iel. In tiefer Hocke saust er den letzten Hang munter und durchs Ziel.^Mit knapper Not be- egt er seinen hartnäckigen Gegner und wird Erster. Der Sieg ist nun auf Seite der Bozner. Aber es genügt noch nicht. ' , In der Wertung für die Zuteilung des Mene- ghello-Pokals

zählen die Heiten der drei besten Läufer. Larghieri. der zweite Trentine?, erzielt e ne Zeit von 1. Tt. 87 Min. Er startete als < -rster, während der zweite Bozner, Sanoner, mit Nummer 34 startete. Es dauert noch einiae Zeit, bis ex ans Ziel kommt. Indessen, kommt De, Fe» rari än, der zwar nicht besonders gut trainiert ist/ aber immerhin ein gutes Rennen geliefert hat. Nun kommt auch Sanoner. Man sieht ihm kaum an, daß er ein strenges Rennen hinter sich habe. Seine Zeit ist zwar um drei Minuten höher

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 26.01.1937
Physical description: 6
3. Auf dem letzten Teil der Strecke sollten die vor gesehenen Schießübungen vorgenommen werden. Wegen der durch die nicht rechtzeitig entfernten zahlreichen Zuschauer drohende Gefahr wurden sie aber nicht durchgeführt. Ten. Senoner aus Bolzanfl„ging um 11 Uhr 11:22 als erster durchs. Ziel; seine Zeit. ^ war von Anfang an ziemlich gut; als knapp drei Mi nuten nach ihm Eristomanno eintraf, schien der endgültige Sieg der Bozner Mannschaft nicht un- nzöglich. Gleich darauf kam Ravasi aus Verona yon seiner Fahrt

zurück und hatte die bisher beste Zeit. Lartschneider fuhr sieben Minuten später den Waldweg vor dem Ziel herunter — wieder eine gute Zeit für Bolzano. Spannend waren die nächsten Minuten; nach vier Minuten Abstand folgte Vi?ci und bald darauf Segattini, beide aus Verona. Der Kampf um die ersten Plätze scheint schon entschieden, denn schwerlich würde eine der anderen Mannschaften die Zeiten unter bieten. Und so war es. Auf Grund der besten Gesamtzeit erhielt die Ortsgruppe Bolzano den Pokal

verhältnismäßig besser gewesen sein als heute; man hatte sich von ihnen eine etwas bessere Zeit erwartet. Immerhin ist Waraneck nicht zu unter schätzen; er hat Stil und Ausdauer, »st aber als Langläufer durch seine Körperlänge ziemlich ge handikapt. Um halb 12 Uhr ging der Grödner Schrott als Erster durchs Ziel — 1 Stunde und fast 12 Minuten, eine gute Zeit für die Strecke. Aber gleich hinter ihm taucht Nummer 6 oben am Hang auf, kommt näher, es ist Stuffer — gleich wissen wir seine Zeit — 1:07:13.6, sehr gut

, viereinhalb Minuten weniger als Schrott. Der erste oder zweite Platz ist ihm sicher. Mit 43.4' Abstand folgt Baumgartner; in 1 Stunde und 8 Minuten, 57 Sekunden hat er die angeblich 17 Kilometer lange Strecke bewältigt. 1 Minute vergeht, eineinhalb Minuten — wenn Senoner oder Waraneck nicht besser fahren, dann bleibt Stuffer Sieger vor Baumgartner. Nach 1'42.2' geht Burgauner durchs Ziel, mit 1:12:39.2 bis her vierter nach Schrott. Wieder vergehen f< ' zwei Minuten, es sind spannende Sekunden des Wartens

spielt sich fast nur noch im Drittel der Gastgeber ab. Hofer unternimmt in der 4. Minute einen verzweifelten Alleingang, überspielt überraschend gut die Verteidiger und kommt knapp vor dem Tor zu Schuß, aber die Scheibe verfehlt ihr Ziel. Ortisei bietet die letzten Krakte auf, ohne nennenswerten Erfolg. Ihre Reihen find zerschlagen, jeder Einzelne spielt für sich, kaum ist noch ein Mannschaftsspiel zu erken nen. Hofer nimmt sich zusammen und dreht ver einzelte Angriffe an, aber die beiden Flügel

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 02.02.1937
Physical description: 6
Abfahrtsläufern nicht als „ideale' Prü fung angesehen, denn die Schußtechniker kamen nfolge des stellenweise geringen Gefälles nicht r, vollen Entfaltung ihres Könnens. Am oberen eil des Zielschusses mußten zwei Pflichttore zur Beseitigung der durch die zu dünne Schneedecke bedingten Gefahren angebracht werden. Zweimal Val Garàena Die vielen Schlachtenbummler längs der Strecke und am Ziel hatten eine kleine Teduldpröbe zu bestehen, bis endlich der unermüdliche Präsident des Rittner Vereins, Herr Holzner

, mit der Aer- gleichsuhr zum Ziel abfuhr und gleich hinter ihm der Bozner Gänsbacher das Rennen eröffnete. Einige Stürze verursachten Gänsbacher Zeitver luste, die ihn auf den 20. Platz zurückdrängten. Der Bozner war noch nicht durchs Ziel gefahren, als schon der rote «sweater Nogglers oben am Hang auftauchte. Sicher schwang er durch die zwei Tore und in schneidigem Tempo meisterte er den Schuß bis hinab zum Ziel. Das war eine gute Zeit: 915.6', mit der ihm nur ganz wenige Läufer noch gefahrlich

; 35. Peifchl Adolfo <G. S. Bolzano) 12:26.0; 30. WSrndle Leonardo (S. C. Mendola) 13.22.2; 38. Pisetta Ezio (FSC. Tren- lo) 13:35.2; 3S. Braun Gualtiero (Bolzano) 13:39; 40. Ceschi Leo (FGC. Trento 13:44.0; 41. Kornhofer Mas simo (C. I. Renon) 13:45.2. 4S Nennungen, 43 gestartet, 41 am Ziel Abfahrt»- und Torlanf skombination) 1. Noggler Giovanni (S. S. Aal Gardena) SS.33 Punkte 2. Demeh Giulio (S. T. Dal Gardena) S4.W Punkte A. THSnt Silo«« (S. C. Trafoi) S0.81 Punkte S0.99 Punkt« 90.81 Punkte Punkt

2, der nur mit dem Lenker allein durchs Ziel ging, aus, bei der heutigen Ent scheidung startete Oesterreich nicht mehr, während der Bob Italien 2 mit Vitali-Solweni im dritten Laufe aus der Bahn geriet und aufgeben mußte. Schon gleich bei den Probeläufen erschienen die siegreichen Engländer als Favoriten. Sie fuhren eine Maschine, mit Lenkrad, während die übrigen Lenkung durch Drahtseile hatten. Auf diesen Unter schied führt man den leichten aber uneinbringlichen Vorteil vor der nur um 44/100 Sekunden zurück liegenden

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Dolomiten
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Page 12 of 16
Date: 22.01.1938
Physical description: 16
den; krankheitsanfällige Sorten können ge sund erhalten werden. Das Umveredeln von Zwischensorten kann sowohl für Pyramiden, wie auch für Halb- und Hochstämme ohne weiteres angewendet werden. Darum warten Sie nicht, wenn Sie eine Anpflanzung geplant hatten. Es besteht die Möglichkeit, auch mit anderen Sorten ohne Verspätung zum Ziel zu kommen. Jeden falls ist es ratsamer, starke, gute Bäume einer Stammbildnersorte zu setzen, als Krüp pel und Schwächlinge einer bereits aus verkauften Sorte zu pflanzen. Ernst

Strecken für die einzelnen Rennen werden auch, vci eventuell cintretcndc» besseren Schnecvcrhältniffcn nickt mehr geändert. . . Für die beim Patronillcnlauf und an den schieß- Übungen teilnehmenden Gruppen zu 5 Man» mit dem Start in Easatcia ist die Startelf der ersten ob- gehendcn Patrouille Punkt 8.30 Wir; die andere» folgen in Abständen von einer Minute. Alle teil nehmenden Gruvvc» müssen jedoch schon Mn 8 llhr beim Ziel in Easatcia gestellt sein. Die Schießübungen. die vorerst in Ealice gedacht

waren, werde» der bcauemeren Dnrchsührnng halber am Schicßstande in der Nähe von Vivitciio verlegt. Der dadurch etwas verlängerte Flachlauf von Eaka- tcia bis zum Schiesisiandc wurde durch tcilweikc Bem kürzung der AnfangSstreckc ausgeglichen und die Länge des gesamten Laufes mit zirka 15 km bcl- behalten. DaS ursprünglich angenevene Ziel in Easatcia ist somit zum Schießstand Dipiteno verlegt worden, wo die Gnivpen gleich nach dem beendeten Lank die vorgeschriebenen Schießübungen absolvieren müsset«. Der Start

auf die AVsabrtSläuser ain Giogo Sei Giovo in Abständen von einer Minute Ist dortfelüst Punkt 15 Uhr. Der beim Bildstöckl mitcrhalb des Joches beginnende AbfahrtSIauf siir Damen »v,rd Punkt 14.30 Uhr gestartet. Punkt 10.15 und erfo'gt dann in Ealice der Start der Rodler und Rodlerin nen. Beim Ziel der einzelnen Rennen wird die Musik kapelle von Mareta konzertieren. Bon Biviteiio Hotel »Posta Vccchia' ans Ist den ganzen Tag hindurch ein Auto-Pendelverkehr eingerichtet der in kurzen Zeit- abständen zwischen Vipiicno

: PreiS- verteilung in der Festhalle. Die Rampfstätten. Die Spnuigläufe werden natürlich auf de» Schan ze» am Gudiberg ausgetragen, auch siir den Langlauf liege,: Start und Ziel i»i Skistadion. Der Llbfahrts- ^ 0 ist mit Start am Kreuzjoch und Ziel an der Tal- tion der Kreuzeckbahn (Höhenunterschied 1000 m) vorgesehen, der Torlaus wird am Hang beim Ski stadion entschiede». Eishockey und Kunstlauf sind in? OIYmpia-Kunst- eiSstadion angesctzt Schnellauf und Eisschießen wer den auf dem Rieffersee

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Alpenzeitung
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Page 4 of 8
Date: 23.06.1931
Physical description: 8
, ausgezeichneten Verlaus. Sieh! man sich die Stundengeschwindigkeit so mus>. mir der ge botenen Leistung der einzelnen Renner sehr zu frieden sein, b« dieser großen Steigung wie sie zum Passo Mendola sührt, noch eine Durch schnittsgeschwindigkeit von 31.5kl) km heraus fahren, gehört schon zu einer wahren Pracht» leistung. Den Sieg in diesem Rennen r!ß der Tren- tiner Moser Hermann an sich der im Endspu.t knapp um eine halbe Radlänge vor Condmi llis Erster ans Ziel kelangte. Dieser Fahrer halte damit «inen

verdienten Sieg errungen, hat damit den Beweis seiner guten Form er bracht und wird' auch noch in der Zukunft schöne Erfolge verzeichnen können. Ihm ebenbürtig ist Condini der nur im legten Moment den Sieg an seinem Gegner abgeben mußte. Mar tini erlitt kurz vor dem Endziel einen Unfall, nahm daher sein Rad aus seine Schultern und erreichte somit als Dritter das Ziel. Ohne diesen Lorfall hätte er entschieden auch mit den zwei Ersten konkurrieren können. Ais Erster der .i. S Bolzano gelangte AntonoiU ans

Ziel, der obwohl von P«ch verfolg«, ein s«hr guies Ren nen lieferte. Er oer/or durch einen De/ekl den Kontakt der Spitzengruppe und nutzen die wei tere Strecke ganz allein bestreiten. Au den Zurückgebliebenen zähste auch Lau ton. der eigentlich aus Gesundheitsgründen das Kennen nicht hätte durchsühren surfen. Die Organisation klappte ausgezeichnet. Verlauf àes kennen? Um 7 Uhr 17 Min. wird am Piagale Vit toria von Herrn Vigil Mich das Abfahrts zeichen gegeben und daraufhin fährt die ganze Gruppe

Operation arg fühlbar machen. Cajer erleidet später einen Defekt und muh Moser das Kommando überlassen. Um 8 Uhr 32 Min. erreicht Tondini als Erster das Ziel am Men- delpaß und erhält somit die Prämie. Eine Halbe Radlänge dahinter Moser, dann Mar tini um 20 Meter, Antoniolli um 100 Meter: es folgen Robre, Fontana, Vaccari, Sajer und andere. Die Fahrt durch das schöne Nonsbergtal voll zieht sich in rasendem Tempo. Das Spitzsn- trio jedoch bilden immer Moser, Condini und Martini. Antoniolli erleidet

und nimmt das Rad auf seine Schulter, um so das Ziel zu er reichen. Als Erster trifft Moser ein, gefolgt um «ine halbe Radlänge von Condini. Oi« X!a»sik?ieruoss I Moser Hermann. C. C. Forti e Veloce- Trcnto durchfährt die Strecke Bolzano, Men dola. Mez,v>corona, Bolzano 120 km in à Stunden 47'15' mit einer Durchschnittsge schwindigkeit von 31.560 km pro Stunde. 2. Condmi Italo, Veloc«klub, Tremo, eine halbe Radlänge. 3. Martini Angelo, U. S. Rovereto in 3 St. 48'gv'. 4. Antoniolli Antonio, U. S. Bolzano

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Alpenzeitung
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Page 4 of 6
Date: 25.10.1935
Physical description: 6
End spurt vier Längen vor dem folgenden Fachiro das Ziel. Fünf Längen nach letzterem langte auch Lu glücklicher Tag, kein Pferd kam zum Stolpern, pà ein, dem In weit größerer Distanz Albano nur mögen die Galoppreiter ,m vierten Rennen folgte. u n D « U « »» a « « Case Promenade: Täglich von 21 bis 22.13 Uhr Konzert Ugolini. Nachher Tanzreunion in der Dancing-Bar Tafe Westminster: Tägi. ab 20.30 Uhr Konzert. Taverna Sphinx: Allabendlich Tanz. Das historische Turm-Henkersttiberiwieder offen Cafe Bar

rennen mit Lupaiola. Ganz kurz vor dem Ziel laufen Lupaiola, Sibilla und Petreius um die Wette. Erftere zwei erreichen fast gleichzeitig die Zielfahne, ja mancher hätte darauf geschworen, je doch der Zielrichter entscheidet für Sibilla. Von den photographischen Aufnahmen über diesen heiß umstrittenen Zieleinlauf kann man entnehmen, daß sich Sibilla im entscheidenden Moment eine halbe Kopfeslänge vor ihrer Gegnerin befand. Es folgen dann Lupaiola, Petreius und nach zwei vollen Pferdelängen Garian

verzichtete auch freiwillig auf ven nicht geringen Finderlohn, den ihm der Be sitzer aushändigen wollte. worden, hingegen hat Avera, unsere Favoritin, gesiegt, nachdem sie von Anfang bis zu Ende des Nennens außer wenigen Metern immer die Füh rung inne gehabt hatte und die ihr auf dem Fuße folgende Tacca erst dreiviertel Pferdelängen nach ihr am Ziel ankommen ließ. Eineinhalb Pferde längen nach Tacca'trafen Formica und hinter ihr Uracile am Ziel ein. Die Stute des Frl. Rosetta de Grandi mitdem

Edeln.Kocatelli als.Jockey hat sich ylso alle,,Ehre gemacht und alle Vorurteile der gegen sie Wettenden in glänzender Weise wider legt, indem sie auch dem Totalisator einen Gewinn von 52.50 gegenüber 5 verschaffte. Interessant war auch der Preis der Stadt Trento wo Scuola Umbra gut eine Länge und eine halbe vor der Favoritin Mila durchs Ziel lief. Aber auch Mila stand eineinhalb Längen vor Agesandra. Pa prika, der man wenigstens eine ehrenvolle Position zugemutet hatte, war die letzte. Scuola Umbra war immer

und die kühne Reiterin aus dem Satt« zu werfen. Gespannt und mit Begeisterung ver» folgte das Publikum das Rennen vom Anfang bis zum Schluß und munterte Pferde und Reiter durch stürmischen Beifall auf. Jene, die auf Whist gesetzt hatten, waren nicht ganz zufrieden. Der kluge Ret ter Visconti ließ sich aber nicht aus der Ruhe brin gen und verfolgte seine gewöhnliche Taktik, die ihn schließlich auch als ersten durchs Ziel brachte. Zu erst schonte er das Pferd und trieb es erst nach und Im Gegensatz

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Dolomiten
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Page 12 of 16
Date: 27.02.1937
Physical description: 16
Sportberichte ut ^Dolomiten' eRljtft mtB Brt« Mann. DK Strecke fihr den Stafcffcnlauf ist 10 frn lang mit einem ASVemliter- fdßicö von 400 m. ArrSgangSpunkt und Ziel de» Langlaufes ist Falzeven. Nachtrag VI. RMkmMrsüiasten brr FligkilUainpsbLnde in Jebbikko 1. Tag. Toppeierfolg AostaS: Jammaron Sieger km Langlauf. — Aosta Mannschaftssieger anB gewinnt enögUÜg den „Brrnner-Pokal' D o b d i a e o. 25. Februar. Na-d zwei Tagen Stillstand bat das malerische Vustertaler Dörfchen Dobbiaco

imd führte in der Nähe des FliegerpIaheS gegen daS alte Dorf zum Start und Ziel. Der Ver lauf dieses Langlaufes war äußerst interestant. Al» Favoriten galten Baur ein Azzolini von San Can dida. die bekanntlich bei der Reichsmeisterschaft in Selva überraschende Sieger geworden sind. Azzo lini, der mit Startnummer 101 versehen war. rief gleich beim Start großes Staunen hervor. Durch seine ausgreifenden Schritte, sein wuchtiges Tempo, mit dem der Bursche gleich einsetzte, hatte er im Nu vier bis fünf

gegen 20 Länker, die mit einer guten Leistung auiwar'eten »tnd einige sogar, die Staunen lmd Bewunderung erregten. Zu diesen gehörten in erster Linie der Sieger Fran- eeSco Sist und Giusevve Conkortola, Con- fortola hatte Startnummer 62. kam wie auS einem Vfeil geschossen auS der fchlnchtigen Knrve »nd fmlste, ohne zu stürzen, tn guter Haltung durchs Ziel. Als »eine Zelt Von 3:55.6 vekamitgegebrn wurde, glaubte iedermann, diese zu tmterbieten ist fast unmöglich. Und doch sollte eS noch fein. Start nummer

94. der Plstolefer Francesco Sill, wurde wohl alS „die Kanone' bezeichnet, aber man wagte es nicht, ihn vor Confortala zu stellen. Während man Über feine Chancen sprach schoß aus einmal ein Keiner Läufer ans der Mulde, sauste wie ein Pfeil die Gerade herunter und passicrte mit fabel hafter Geschwindigkeit daS Ziel. Alles war neu- gierlg. Da verkündete der Lautsprecher Sill 3:43.4 Mimiten II Beifallsstürme durchhallten das wette Tal. Die Behörden, darunter KorpSgenerak E r z. Gutdi, General Morettt

» inS Leben getretene neue SkikluV hält am moraigen Sonntag 28. Fe bruar. seine erste Veranstaltung, einen Ab'ahrls- laus. ab. Die Abfahrtsstrecke bat eine Länge von 2 Kilometer und einen Höbenun'erlchied von 400 m. Der Startplatz lieat auf dem Viallwch, das Ziel beim Gasthof S. Vlgilio (Berastation). Das Nennen ist für Damen u»d Herren offen. Die Nennung-,, für das Rennen werden am Son»t-g von 9 bis 11 Uhr vormittags im Gasthaus S. Bi-Ilio ent- geaengenommen. Nennaebühr 1 Lira. Die Teil nehmer

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Page 2 of 6
Date: 03.03.1936
Physical description: 6
mit Note an» 38. Stelle. Willi Bogner stürzte beim zweiten Durchgang und gelängte nur 'Mehr auf den SO. Platz. Im 17 Kilometer-Langlauf ging der Norweger Hagen als Bester durchs Ziel. ... ,, Ueber SM Teilnehmer aus Norwegen, Deutschland, Japan, Finnland, Amerika und Kanada waren am Start. Schon auf der. Hälfte der Strecke »ar e» sicher, daß nur Hagen oder Annàr Ny«n da» Rennen machen würden. Sm letzten Itll der Strecke grifft» auch noch der Finne Hufu und Hoffsbakken in den KaMpf ein. doch Hagen gina

mit 1:13:12 als Bester durch» Ziel Bester der deutschen Vertretung «ar Hieble mit 1:20:42 Spqlal.Spnmßlaas: /!. Reidar Andersen-Norwegen Note 22S.S0 (48, 47.S Meter): S. Sigurd Sollid-Norwe gen Note 2SS.80; s. Arnold Kongigaard'R»n»»g«n No en UMtll« See «tnjarteten Klärung haben die ,iss« vom Söttnkag im Mittelfeld «in« vài' Zufaà«tiar«ppierung der verfchiedtnen Teü^- à sich gebracht. Aàosiana. wurd« in Triest. g«fchlaa«n UNd^ die beiden Mannschaften nehmen also. Mit i« tS Punkten den vi«rt«n Platz in TabM

? VoN den^lv'-gestarteten Wagen kamen nur 4 durchs Ziel, und 3 davon waren italienischer Her kunft. Das Rennen umfaßte 100 Runden auf einer durchs Innere der Stadt führenden, kurven reichen Bahn vmi 2,769 KM, also im ganzen 276 ,9 Km. Sieger wurde der Franzose Etancelin auf Maserati 8°Zylinder, welchen Wagen er erst am vergangenen Montag von der Bologneser Fabrik Die ö. Reichsmeifterfchast der- Jungfascisten im, ^ ' «eu «ààn batte Querfeldeinlauf fand gestern in Romä, > ? ' Quinto, statt. Sieger wurde der Gmuefer Carlo

während dem . _ . una Start und Ziel befand sich auf der militärischen Pferderennbahn in Tor di Quinto. Gestartet sind ISS Läufer, in Höchstzeit gingen 1LS durchs Ziel. Nachstehend die Ergebnisse: 1. Carlo Pina»co- Genova in 15:26; L. Feliei-Roma1S:40; S. Barro ni-Varese 15:40,2: 4. Cultrone-Ragusa; S. Mar coni-Littoria; 6. Andreatta-Trento; 7. Vitale,Ge Äadsport vlmo Sieger im MàNSnd«r Sportpalast Bei der. Schlußveranstaltung vom Sonntag im Mailänder Sportpalast verteidigte sich. Olmo sieg reich gegen Bini

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Page 4 of 6
Date: 11.10.1935
Physical description: 6
, und schon scheint über seinen Sieg kein Zweifel mehr zu herrschen. Jedoch gerade im entscheidenden Mo ment lassen seine Kräfte sichtlich nach. Hat das 3400 lange Hindernisrennen feine Schlagkraft überstie gen? Nachdem der Vorsprung von 50 auf etwa 15 Meter zurückgegangen war, erfolgte der Sturz des Pferdes. Sein Nachfolger Violante hat nun leich tes Spiel und erreicht mit erhöhtem Mut das Ziel, Aleramo zehn Pferdelängen hinter sich zurück lassend. Im Preis der Stadt Bolzano mit sechs Einge schriebenen

und 5 Gestarteten, revanchiert sich He- raclea gegen Zolla verde, der es im Noviziatopreis hat nachgeben müssen; das von der Provinzhaupt- stadt gestiftete Andenken wurde ihr, als erste Preisträgerin, und Ugolino della Marca zuteil. Goletta, welche den Reiter abgeworfen hatte, .langte.führerlos.am Ziel ein. den Duca di Piftoia-Preis auf 3800 Meter stellten sich von den 13 Gemeldeten nur fünf zum Start ein. Der Wettstreit des angemeldeten ungarischen Pferdes Monopol mit Welcome hätte sich sehr span nend

gestaltet, aber da der Ungar nicht eingetrof fen war, häuften sich die Wetten auf den Braunen des Baron Berlinghieri, obwohl er beim Jagdren nen am vergangenen Donnerstag auf seinem Sturze den braven Menichetti abgeworfen hatte. Welcome, anfangs ganz am Ende, dann zu zweit mit Albako, rückt allmählich unter allgemeinem Applaus vor und überflügelt am Ziel um vier Pferdelängen den letzten Gegner Saccarosio. Zu Ende eine Ueberraschung: Tacca, das fünf jährige Pferd aus dem ^tennstall der Val Castel lana

, mit dem Ungar Jeney, dem Besitzer von Mo nopol als Jokey, gelingt es, dreiviertel Pferdelän gen vor dem Ziel den Favoriten des Rennens, Jahgayuta, mit ungestümer Eile zu überholen und als erstes das Ziel anzulaufen. Nach Abschluß des Tagesrennens konnte sich das Publikum noch am ergötzlichen Galoppreiten eini ger in den Großen Preis von Merano eingeschrie bener Rennpferde erfreuen. Nun die einzelnen Ergebnisse: Val Venosta-Preis (zu oerkaufbaren Pferden). Lire 8000, Meter 1700: Lupaiola (Ausonia-Stall

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Page 1 of 4
Date: 10.05.1941
Physical description: 4
Handelsschiffen. Weiters wur de mitgeteilt, daß die Witterungsverhälb Entfernung von IS Kilometern und in einer Höhe von Z00 Metern. Die gesam ten Geschütze und Bordmaschinengewehre eröffneten das Feuer auf unsere Flug zeuge. Es wurde gleich der Angriff be schlossen. Der Flugzeugträger hatte keine Deckung und konnte an der linken Flanke angegriffen werden. Unsere Torpedo flugzeuge nahmen diesen aufs Ziel. Der Kreuzer, welcher den Flugzeugträger links flankierte, wechselte gleich Kurs, als er das Manöver

unserer Torpedoflug zeuge bemerkte und eröffnete ein mörde risches Feuer auf diese. Die Flugzeuge ließen aber von ihrem Ziel nicht ab. In einer Entfernung von 1.10V Metern wur den zwei Torpedos vom Bord der Flug zeuge gelöst und gegen das feindliche Schiff geschleudert. Wenige Sekunden darauf erhoben sich zwei gewaltige Was sersäulen an den Flanken des getroffenen Schiffes. Angegriffen von feindlichen Jagdflugzeugen und von dem Geschütz- und Maschinengewehrfeuer der feindliche! Schiffe bedroht gelang

es unseren Torpe doflugzeugen trotzdem an ihren Stütz punkt unbeschädigt zurückzukehren. Während der Nacht wies die Wetterla ge eine geringe Besserung auf. Der Mondschein begünstigte einen weiteren Angriff eines unserer Torpedoflugzeugs. Gegen Mitternacht flog es vom Stütz punkte ab und erreichte nach kurzem Flug die feindliche Formation. Es führte einige Evolutionen darüber aus, um das wicht gste Ziel ausfindig zu machen, rich tete sich gegen eines der Schlachtschiffe und schleuderte ein Torpedo

gegen dessen mächtige Flanke. Das Torpedo erreichte das Ziel. Es erhoben sich eine gewaltige Wassersäule und ein blendender Schein. An Bord des feindlichen Schiffes ver stummte das Geschützfeuer, ein Zeichen, daß das Schiff getroffen war. Bereits jetzt kann man sagen, daß der Feind gestern und heute sehr schwere Ver luste und sehr schwere Schäden erlitten hat. ,--àW à,,.WW und Choristen vereinten sich sodann mit den Zuschauermassen zu einer begeisterten Kundgebung für den Duce, der, aufrecht- stehend

und Glas gow aufs Ziel genommen: <mf ihre Ha feneinrichtungen und Industriewerke gin- >en Hmwerte von Bomben schweren und 'werften KalHèrs nieder. Belfast hatte dieser Woche einen, Glasgow und der Clyde-Hafen zwei, Liverpool fünf An griffe auszuhallen. In der lchten Nacht trafen die deutschen Kampfflieger neuer dings und besonderer Wucht Liverpool und Hull und verursachten schweren Scha den an den Hafenanlagen ürw Unrschlags- einrichtungen. Ausgezeichnete Sichtver- HÄtnisse begünstigten

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Page 1 of 6
Date: 08.06.1937
Physical description: 6
von 24 Knoten mit Ziel nach Osten »igen die Mündung des Volturno dahin. Die Bucht von Gaeta ist bereits fern, als auf à Signal des Admiralsschiffes alle Schiffe gleich- Mig um SV Grad abschwenken und so vier Kö nnen mit südlichem Kurs bilden. Einige Minuten später erteilt die „Duca d'Ao- ì?' den kleineren Schiffen Manöverfreiheit. Die späherschisfe und die Torpedojäger schwenken miks ab und fahren mit auf 20 Knoten erhöhter Geschwindigkeit gegen Ventatene, wo wir sie kurz Mnach beim Beginn des Angriffes

. Von der ..Zara', den Admiralsschiff des ersten Geschwaders wird ein Befehl erlassen: gleichzeitig konzentriert sich heftiges Batterie- Feuer auf das von Sprengwölkchen der ersten Salven umringte Ziel. Die sechs Kreuzer feuern mit allen 100 m/m Geschützen und mit sämtlichen schweren Maschinengewehren. Rasch und genau folgen einander die Salven der verschiedenen Ein heiten und erfüllen die Luft mit Geheul. Die Zone um das Ziel ist mit Hunderten von weißen Wölk chen bedeckt, die sich nähern, mit einander verbin

- wachungsflotten, von sämtlichen 27 Mächten über wacht werden, sowie die Anregung der „neutra-, len' Beobachter Einwände hervorrufen werde. Es scheine aber, als ob die französische Regierung diese Reform nicht als dringlich vorgebracht habe. Abschließend erklärt der Artikel, das Ziel der britischen Politik sei, Italien und Deutschland wieder für die Mitarbeit an der Ueberwachung und am Nichteinmischungsausschuß zu gewinnen. Wenn dies geschehen sei, werde die britische Re gierung keine Zeit verlieren

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Page 2 of 6
Date: 25.08.1936
Physical description: 6
« von Voiogna — 49 6td.-km im Durchschnitt — Von N nur 11 Zahksr a« Ziel Die Wahl ist getroffen: Berufsfahrer varkali. Vini, Di Paco, Olmo; Reserve: Vizzi. — Amateure: Bernacchi. Favalli, Servadei. Spadolini; Reserve: Bavutti. Bologna, 24. August Im letzten Augenblick traf der Fachverband den Entschluß, die beiden Auswahlrennen zu ei nem einzigen zu oereinigen. 90mal gingen die Fahrer über die Rundstrecke, die so wenig den nüchternen Eindruck einer Rennbahn erweckte. Der schöne Park der „Giardini Margherita

. . Von den 17 gestarteten Fahrern — im letzten Augenblicke wurde noch Bernaschi aus Pistoia zu den Amateuren gerufen — erreichten nur 11 das Ziel und mehr als Zwischenfälle bedingte das gewaltige Tempo des Rennens die Ausscheidun gen. Keinen Augenblick ließ die Spannung nach. Zahlreiche Vorstöße und Fluchtversuche folgten aufeinander, doch nicht von dauerhafter Wirkung. Die Ausreißer wurden stets wieder eingeholt. So kam es zu einem stürmischen Finale: der Endspurt entschied diese überaus interessante und spannen

. Bei der letz ten Runde, anstatt gleich an die Spitze zu gelangen zu suchen, ließ Olmo die anderen vor und zu spät überraschte ihn das gewaltige Loslegen von Di Paco und Bini, so daß für ihn keine Aussicht mehr auf wirkungsvollen Vorstok war. Im Verlaufe 6 deutsche Wagen allein am Ziel von 17 gestarteten Wagen. — Bernd Rosemeyer« vierter großer Sieg deo Jahres. — Mercedes und Alfa Romeo versagten. B e r n, 24. August. Der dritte Große Preis der Schweiz brachte wie der einen schönen Sieg der deutschen

Alfa Romeo-Siege erlebten 13.000 Zuschauer der Sportwagenklasse, v. feried gewann in 65:02.6 Minuten ---113.3 T>I denkilometer das Rennen der Wagen bis I« ccm., u. in der Kl. über 1L00 ccm. steuerte der 5 kannte Fahrer Stuber (Bern) seinen Alfa-Nmj Sport in 48:52.9 Minuten mit einem Stundemi tel von 127.3 Stundenkilometern zum Siege, l» zinger (Schweiz) endlich passierte in der klàl Rennwagenklasse auf Bugatti in 52:46 Minutens 117 Stundenkilometer als Sieger das Ziel. Die große Marke von Zwikau

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Page 1 of 6
Date: 26.01.1938
Physical description: 6
, einen guten Abschluß findet. In diesem Augenblick sind die drei Ma schinen, die noch im ungeheuren Raum zwischen Himmel und Wasser fliegen, dem ersehnten Ziel nahe. Möge mit ihnen das Feuer der italienischen Begeisterung kommen, des großen Brudervolkes, das in unserer Zeit die schöpferischen und Hel denhaften Taten der Römer erneuert. Die italienischen Flieger schreiben Heute .im Rhythmus ihrer Motoren den epi- lschen Lobgesang der Ewigkeil der latei nischen Rasse.' N at.ast, 2p. Jänner ! Der Apparat

und den Atlantik .überflogen, Has Ziel erreicht ,und Her Welk neuerdings die Macht des,italieni schen Flugwesens ^bewiczsen. Much allen meine Höchste Anerkennung und .mein .kameradschvlftliches «A ZlqU'. Mussolini.- Der Unterstaats.sekretär.für Flugwesen, -General Balle, Hat ,an Hie Besatzungen .folgende Botschaften gesandt: „Oberst Bisco,' Rio He Janeiro. — So jfort ^lachHem Hohen àbHesHuce Lamme j^uch Hie Herzliche Ulya^muyg «Eurer Ka meraden zu, Hie Me Mhrynd Hes Ab staufes Her Heldenhaften ^Unternehmung

.mit .dem Herzen Hei /Euch Maren. ,Gene- „Hauptmann Moscatelli, Natal. — Ihnen Has Dolle àb Hes Duce Mr Hie »Erreichung Brasiliens strotz Her Schwie rigkeit Hurch Hie Hqvarie. Ich -gebe ',mei- ,ner Versicherung Ausdruck, Haß' Sie.mor sesi Has Ziel .erreichen ,i^nd ^sich .spit,den Kqryeraden -des gemeinsatn^n Sieges ber einigen. /General Valle.'' MchMM ider Auslandsmesse Die Zeitungey sämtlicher Länder ^be fassen .sich yingeHhsid Mit Hesp stühney Slug Her Hrei Italienischen Maschine^ über Hey ,Ozeasi. Besonders

.die Blätter LateinaMrikas, Has sta Has Ziel ^der ^Flie ger ist, Hebest Hie Bedeutung Hieses ,Flu ges .stark Hervor Md .weis^ Hqrauf ^hip, Haß Hies ein .neuerlicher.Beweis -für Hen! .hohen Stand Her.italienischen Fsugwlsffei sei. Die Bluter /fügen ,den Wunsch an, daß Her Dlug /der /Grundstein ,für eine! Fluglinie Italien — Argentinien /sein? .möge, Hie .besonders /fhr Hieses .Land, in Hein ^so .viele Taufende Italienischer ,Fa-! .sNilten ansässig find, .erstrebenswert.sei. l Die ^portugiesischen Zerjtsng

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Page 4 of 6
Date: 26.04.1938
Physical description: 6
Zènoàlkn Z>as iseà Zwei Mann» jschaftèn lämp^sen' au,f. einem abgesteckten Felde um àen Ball ^nüt dem Ziel ihn ins segneMche Tor zu senden. ^>och rveàn beim Wolo an die Spieler unvà» -Me'lHIÌich'Äußere Anforderungen gestellt. WsÄüte Voraussetzung jfur bie Ausübung des Spieles ist gründliche Beherrschung des Reitjsportes in allen jsemen Einhei ten, gute Sonderßchulung, em Höchstmaß an Geistesgegenwart mnd blitzschnelle Entschlußfähigkeit.' Dazu Lammen dann noch Zielsicherheit, Einfühlungsvermögen

und! schlecht jsemen Platz zu > behaupten. Leutnant Amatuci erlitt 'ei- ! nen gefährlichen' Swrz. ^ Bà' ' Pre^s j >Talvera' gmgen dur drei Meiter Lber^ die Bahn. Das Rennen begann'Mt àem Fchlstart. doch tomite ' das ZÄd 'nièht mehr' abgestoppt werdài auid Montemer- Io passierte nach rasendem Galopp ' <Ss erster das Ziel. Bergebene LieVeÄnShe, denn das Kennen mußte wiedeihok wer den. Diesmal war der Kampf ìoch jschar- fer, noch erbitterter. ' Schon war- M«H Mit L Längen Norsprung knapp vor dem Ziel

, als Montemerly aufhààe' aiì isei- nen ^Gegner .immer näher herankam'und nur mit Nasenlänge Abstand hinter Me? mi durchs Ziel ging. Für die Totofreunde gab «es am Sonn tag wiederum etwas Neues. Zum ersten Male hat man den Wettsaal geöffnet. Dadurch wird es ermöglicht, auch bei den gleichzeitig stattsindeàn ^Rennen au^f aUen großen Bahnen zu wetten.' Am Sonntag hat man nur Wetten ffur die Rennen Zn S. Siro '(Milano) «ktgegen- genommen. Am nächsten Sonntag wird man auch für die Rennen lin Torino und Noma wetten

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Page 4 of 6
Date: 30.04.1940
Physical description: 6
, so daß Ar dizzino das Ziel mit acht Längen vor Fonte di Papa erreichen kann. Im Preis ZIlonlefranco wohnen wir einen, prachtvollen Rennen bei, das fast durchwegs mit großer Schnelligkeit von Luitprando geführt wird, gefolgt von Fresa, Allegra und Luciola. Die Position hält sich unverändert, bis es Fresa und Allegra für einen Augenblick gelingt, die Spitzengruppe zu bilden. Aber Luitpran do kämpst sich nach kurzer Atempause wieder vor und gibt, gefolgt von Fresa, Lucciola und Allegra, in der ganzen letz ten

Kurve das Tempo an. Beim Austritt aus derselben wird Fresa zwecklos zu höchster Leistung angespornt und erreicht das Ziel mit zwei Längen Abstand von Luitprando. Mit 2.5 Längen Abstand folgt Lucciola und mit 5 Längen Allegra. Ein sehr ungeordnetes und aufregen des Rennen wurde der Preis Levedale zufolge des ungezügelten Temperaments von Sinni und der Unachtsamkeit seines Reiters, ferner wegen der fortwährenden Ausbrüche von Vimarina und des Stur zes von Gonizza. Jppografo setzt sich so fort

an die Spitze, gefolgt von Gonizza und Auriosa. Sinni verfehlt gleich die Strecke und wandert von der Spitze an das Ende. Gonizza stürzt beim Nehmen eines Hindernisses und begräbt den Jockey Celli unter ihrer Last. Auch Vimarina verfehlt die Strecke, so baß nur mehr Jppogriso und Auriola im Felde bleiben, von denen Auriola mit acht Längen Bor sprung das Ziel durchlaufen kann. Vima rina und Sinni in weiter Ferne. Im letzten Preis Stadio ZNajensis gab fast durch das gauze Rennen Tabula Ra sa das Tempo

an und schien den Sieg si cher an sich reißen zu können. In der letzten Geraden beginnt Tabula Nasa je doch nachzulassen, die an dritter Stelle laufende Galena schießt vor und durch lauft das Ziel mit einer halben Länge vor Tabula Rasa. Es folgen Boro und Absinthe. Nachfolgend die Ergebnissei I. Preis Eollalbo: 5000 Lire. Strecke Vr«8I0I»kU^S und V»f«jsuungL»ekv/i»i'ig>e»i»«n Leit ükei- 40 ^aliren ist 7154^4 cwvev lier dests ullli 1»iU1Zste sbtüki'snrlö u. bluti'sinigsnljs ?so I.sb. L. »gironi à co., Wsno

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Page 2 of 4
Date: 26.06.1940
Physical description: 4
beschädigt. Brand bomben fielen auf offenem Gelände nie der und beschädigten ein kleines Bauern haks. Kein militärisches Ziel wurde ge troffen. «ßslli» lese« StSrussiersache Moskau, 24. — In Moskau wurde folgende amtliche Verlautbarung verbrei tet.- „In letzter Zeit wurden im Zusam menhang mit dem Einmarsch sowjetischer Truppen in das Gebiet der baltischen Staaten in verstärktem Mab Gerüchte oerbreitet, daß an der litauisch-deutschen Grenze IVO oder 15V sowjetische Divisto nen konzentriert seien

, daß diese» Konzen tration sowjetischer Truppen hervorge rufen sei durch die Unzufriedenheit der Sowjetunion mit den Erfolgen Deutsch lands im Westen, daß sie die Verschlech terung der sowjetisch-deutschen Beziehun gen widerspiegle und das Ziel verfolge einen Druck auf Deutschland auszuüben. Die verschiedenen Variationen dieser Ge rüchte werden in der letzten Zeit fast täg lich von der amerikanischen, japanischen, englischen, französischen, türkischen und schwedischen Presse wiederholt. Taß ist zur Erklärung

ermächtigt, daß alle diese Gerüchte, deren Torheit offen sichtlich ist, in keiner Weise den Tatsachen entsprechen. In den baltischen Staaten be finden sich in Wirklichkeit nicht IVO und nicht 1Ä) sowjetische Divisionen, sondern im ganzen nicht mehr als 18 bis 20 Divi sionen. Diese Divisionen sind nicht an der litauisch-deutschen Grenze konzen triert, sondern in verschiedenen Gebieten der drei baltische« Republiken, und haben keinen „Druck' auf Deutschland zum Ziel, sondern die Schaffung von Garantien

für die Durchführung der Beistands pakte der Sowjetunion mit diesen Ländern. In maßgeblichen sowjetischen Kreisen ist man der Ansicht, daß die Verbreiter dieser törichten Gerüchte ein spezielles Ziel verfolgen, nämlich auf die sowjetisch deutschen Beziehungen einen Schatten zu werfen. Jedoch diese Herren gö>en ihre eigenen Zweimen Wünsche als Wirklich keit aus. Sie sind offenbar nicht fähig, die augenfällige Tatsache zu begreifen, daß die freundnachbarlichen Beziehungen, die sich zwischen der Sowjetunion

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Page 5 of 6
Date: 27.07.1941
Physical description: 6
27. Juli, von 9 bis 12 Uhr offen sind. Raärennsn um äen Pokal àer gefallenen Renner Ergebnisse der ersten Etappe Padova Bolzano Die erste Etappe des Radrennens um die Trophäe der fürs Vaterland gefalle nen Renner, die zum zehnten Male aus getragen wird, vereinigte am Ziel 42 der besten Dilettanten. Die erste Strecke Pa dova—Bolzano hatte eine Länge von 196 Kilometern. Als erster erreichte Covolo des Betriebsdopolavoro »Maggiani ' von Torino das Ziel/ Durch das Val Sugano bis Trento, Cgna

. In den darauffolgenden Tagen weiden Motorräder, die Gutscheine für Autos, Moto'lastivaaen und für Zwecke verteilt. industrielle Zruppen Raineri von Venezia und Mar tini von Trento los. Erst beim Anstieg bei Montagna wurden Raineri und Martini von fünf anderen Rennern erreicht. Die Ankunft am Ziel erfolgte m nach stehender Reihenfolge: 1. Covolo Antonio des Betriebsdopola- ooro von Torino in 18 Stunden, 57 Minuten 33,1 Sekunden; 2. Lelli Guido der Società' Ciclistica Felsinea von Bologna in Radabstand; 3. Ortelli

Vito des Verbandskommandos der GJL von Forli; 4. Antolini Enea des Betriebsdopolavoro Cogne di Aosta; 5. Bresci Giulio, der Associazione Cicli stica von Prato. Am Ziel hatten sich zur Begrüßung der Teilnehmer am Radrennen die Exzellenz der Präfekt, der Podestà der Stadtge- meinde, der Oberst der Karabinierilegion und andere Behörden eingefunden. Dom Pfarrfrieàhof Mitteilung an die Interessenten Das Stadtpfarramt teilt im Einverneh men mit dem städt. Friedhossinspektorat, dem städt. Sanitätsamt

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Page 1 of 4
Date: 12.01.1941
Physical description: 4
wurde abge- schyssen. Ein weiteres Feiadslugzeug vom Muster Blenheim wurde von unseren Jä gern im Golf von Napoli abgeschossen.' an Bord sämtlicher Schiffe bereits die Flak-Geschutze losbellten. Unser Ziel war der Flugzeugträger, der sich deutlich aus der Formation heraushob, wenn auch rings von den andere» Schiffen umge ben und geschützt. Mit einer Geschwin digkeit von 500 Std-km stießen wir au unser Ziel nieder. Deutlich sahen wir von der Schiffsbrücke einige Jagdflugz« aufsteigen

und Korpor«- tionen Vertreter der Journalisten. 1931 wurde er vom Duce zum Leiter seines Presseamtes ernannt. Seit 1932 ist er Vorsitzender des Versicherungsinstitutes der Journalisten. Bei Kriegsausbruch meldete er sich als Freiwilliger und er warb an der Westfront die Bronzene Tap- serkeitsmedaille. Im Beruf wie in den zahlreichen Aemtern, mit denen er betraut wurde, verfolgte Gaetano Polverelli, ein Mann von aufrechter, fascistischer Gesin nung und umfassender Bildung, stets nur ein Ziel

zu verfolgen. W»r hielten uns auf 4S00 Meter Höhe; das Wetter war ziemlich gut bei einiger Bewölkung in den oerlchiànen Höhenschichren, die Sichtoerhältnisse ebenfalls nicht schlecht, das Meer dagegen außerordentlich stür misch. Nach etwa zweistündigem Flug sichteten wir den feindlichen Schiffsoer- band, de>r aus dem Kanal osi Sizilien gegen Südosten fuhr. Eine weite Schleife ziehend, gingen wir tiefer, Mi die Schiffe besser zu unterscheiden, das wichtigste Ziel auszunehmen und die beste Stellung sür hFN

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