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Dolomiten
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Page 7 of 8
Date: 25.01.1937
Physical description: 8
, aber mit dieser ist dicZmal den Rittncrn nicht bei- zukommcn. Sie Verhalten stch überlegen ruhig. Lux hier und Scotti dort leiten gleich vom Start weg den Blick den 500 Augenvaare auf sich. Ter Kanivs geht hin und her. schwebt von Gefahr zu Gefahr, von Abwehr jnm Angriff, von Tor iu Tor, Lux beginnt mit gewaltigen Fernslbüssen. die nur kurz da? Ziel verfehlen. In der K Minute kommt der erste Jubel- schrci Lnr ist wieder vorgegrngen. seinen Schuh wehrt Monglni auf der Linie av. aber Ebner ist sur Stelle und seht

Fahrzeit von •1 Min. 31.8 Sek. betrachtet und den schweren Sturz zirka 150 Meter vor dem Ziel berück sichtigt. Als Nummer 1 ist Senoner Viktor-Siust ge startet. In glänzendem Stil fuhr er mit einer fabelhaften Zeit durchs Ziel. Niemand glaubte an einer Verbesserung dieser Zeit. Dach schon einige Nummern später fuhr Strickner-Eolle Ifarco in rasendem Tempo mit einer noch besse ren Zeit durchs Ziel. Mader startet hinter Strickner und bange wartet man auf feine An kunft. wenn er noch seinen Titel

erfolgreich ver teidigen will. Da erscheint schon der bekannte ..rote Pullover' und alles jubelt. Doch ein schwerer Sturz liest ihn noch viele kostbare Se kunden verlieren, jedoch im Handumdrehen rast Moder durchs Ziel. Die Ausrufung feiner Zeit als Bestzeit des Tages wurde von der fchr grasten Zufchaucr- mcnge stürmisch begrüht. Ergebnisse: 1. und Provinzmeister 1037 Moder Fried!. W.-Sp.-V. Vipitcno. in 3 Min. 31.8 Sek. 2. Strickner Alfred. S. E. Eolle Ifarco. in 3 Min. 01.8 Sek.; 3. Senoner Viktor

. S. E. Siusi, in 4 Min. 8.4 ek.: 4. Tribus Josef, S. C. Eolle Ifarco; 5. Rudolf Straffer, S. C. Eolle Ifarco. In der Unterstuke siegte Josef Eller (Skiklub Viviteno) in 8 Min. 30 Sek.; Zweiter wurde Alfred Mayer (Skiklub Eolle Ifarco) in 8 Min. 38 Sek, Den Zuschauern hat das Abfahrtsrennen einen spannenden Kampf gezeigt, da gerade die letzten 200 Meter auf der steilsten Stelle durch das Ziel geführt haben. An manchen Stellen erreichten die Läufer Eefchwindigkeiten bis zu 80 Kilometer. Langlauf tttn

de» Dolonnten-Pokal auf der Seiferalpe. Gestern, Sonntag, wurde der Langlauf um den „Dokomiten'-Pokal auf der 18 Kilometer lan gen Strecke Sckmffkaus Icaro—Schuffhaus Dellai ausgetragen. Die Strecke fübrt« vom Rif. Icaro in langer Runde über den Eoldknopf (2280 m). Am Ziel war eine zahlreiche Zufchauermcnge versammelt. Den Pokal errang die S. P. Val Eardcna. Ergebnisse: 1. S t u f f er Joh.. S. S. Val Gardcna. 1 St. 7 Min. 13.6 Sek.: 2. Senoner Angela. S. S. Val Eardena. 1:7:30.8: 3. Baumgartner Alois

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Dolomiten
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Page 6 of 6
Date: 03.02.1941
Physical description: 6
ins Tal zu tun. Mit -1:07 Minuten bewältigte die deutsche Sportlerin das Rennen. Diese Zeit wurde bald von ihrer Schwester Anneliese mit 4.25 unterboten und gleich darauf flog die vielfache Weltmcistcrin Christi Cranz wie ein Pfeil durch das Ziel. 1:10 Min. lautete ihre Zeit und der Beifall der Menge ertönte, denn cs war klar, dass wieder Christi gesiegt hatte. Nur Käthe Erascgger könnte ihr vielleicht gefährlich werde», doch bald ergab sich auch ihre Zeit. Mit 4:47 blieb sie hinter Christi und wurde

Zweite. Als beste Ita lienerin ging Ccllina Scghi durchs Ziel, die mit -1:01 an fünfter Stelle landete. Vielleicht mag ihr Leichtgewicht sie an eine schnellere Zeit gehindert haben. Um 1l Uhr begann der Start der Männer. 27 Männer, die Wcltelite des Abfahrtslaufes. stand droben am Hange der Tofana, um in rasen der Fahrt ins Tal zu sausen. Das eine ist klar. Hier mutzte jeder Fahrer, der überhaupt um den Weltmcistertitcl konkurrieren wollte, sein Aeutzerstcs geben und mit seiner ganzen Schneid

die Bahn, die oben ziemlich steil mar, dann durch eine gefährliche Mulde ging, die einem etwas bewaldeten Hange Platz machte, und mit einer welligen steilen Schussfahrt endete, heruntcr- sausen. Die Sensation traf schon gleich anfangs ein. Marcellin. der mit Nummer 1 gestartet war. schätz in schneller Fahrt durchs Ziel und mit grotzer Spannung wartete die Menge auf die Zeit, die auch bald den Harrenden verkündet wurde: -1:06 66/100. Also neuer Bnhnenrekord lder alte lag auf -1:10 Min.s. Lange blieb

. SI?J7 7N IX :t5/XIII Pfeiffcr-Dcutschland vermag nicht Heran,zukam- men, ebenso der gefürchtete Rominger-Schwciz. Chicrroni lieferte ebenfalls ein gutes Rennen, erreichte aber Marcellins Zeit nicht. Nun war Nummer 7 am Start: Weltineister Josef Jenne- mcin. Diesen jungen Draufgänger, der schon in Zakopane vor zwei Jahren die Welt in Staunen versetzte, fürchtete man. Und schon schotz auch die Kanone durchs Ziel. Einen Augenblick atemlose Stille. Dann 1:00 07/100!! Lauter, herzlicher Beifall ertönte. Der Weltmeister

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Alpenzeitung
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Page 4 of 6
Date: 11.10.1938
Physical description: 6
auf, sauste wie ein Weil nach vorne, schlug Muanganui, schlug Diavolina und Monella und ging auf der flachen Bahn hundert Meter vor dem Ziel sogar noch an Tcàula rasa vorüber. Ein halber Au ßenseiter hatte gewonnen) Diavolina en dete an Mister Stelle. Der schönste Lauf des Tages war aber das Hindernisrennen um den „Preis des! Prinzen von Napoli'. Nur drei Pferde! gingen an den Start; jedes von ihnen àlg aber eine andere Landesfarbe: Aar- : «us die französische, Kilcreene Boy die Schweizer àd «Eraclea

seinen Gegner abhängte und mit 1ZL Längen Borsprung als ger -durch das Ziel passier! Bà Amazonen-Rennen holte» ffich Fräulein Doni auf -Gordiano ihren drit- Ken Sieg. Diel hatte man dieser kleinen Reiterin zugemutet, daß sie aber auch »diesen Kamps erfolgreich beenden würde, hätte man kaum geglaubt. Allerdings märe sie beinahe im letzen Augenblick Bon Fräulein Pansé auf Kenosha ab- gehängt.worden! Fräulein Hellenbrand ibelegte -den dritten Platz. Es .folgten -in! der Wertung: Frau Schmidt-Pauli auf Ovidio

-! Hen. Das erste Rennen gewann, im Gegen-! satz zu allen -Erwartungen, Caorle. Im Jagdrennen .um -den Preis „Ottone Hu- der' ging -Euridice -als erster durchs Ziel, während Her Preis „Debra Marcos' ohne große Schwierigkeiten von Persans gewonnen.wurde. Nachdem.der.letzte Lauf beendet .war, versammeltendie Behörden, die lei denden Persönlichkeiten der S. I. C. und, anderer Pferdesport-Organisationen >undj eine größere Gruppe von Gästen im Sa lon der Waage. S. Exz- der Präsekt über-' reichte

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 6 of 8
Date: 23.01.1925
Physical description: 8
werden und führte die Kennstrecke vom Win daus M:e. P«ma über Cannn, Saline'., Postsenne, Tirler, Zallinger unter dem Fafs-njoch durch zum Piz da Ur'dl. Mahrt Tvn^^Tn, Ziel Mte. ?»na. Die beiden Niklubs d?s Tales und „La-dinia' halben genieiniarn alle Arbeücn in gegenseitiger Unterstützung zur besten Znirieden- heit oller »vo-rsser g?at» v!><zon? ckelr. Ais Sch'eds- ^ckper flmrrV'rten die beiden Vnritände d?r SN- klnbs Edl ssill und Hans KerschbZ'Unier. ferner Lehrer Kabbele Mareavin. Fran, Flaq!^ Binz. Noaler

und Leo Delago. An d?cn inereftanien Vorltiüif. in dessen Nennstrecke vom Start aus 5:1m T^il EinblÄ genommen n>?rdcn kannte, be teiligen sich 20 Felirrr t>?r beiden Klubs. Wenig? Mmnten nach -1 um tder Slart mar um 2Äi) nvldete der lei'e 5!?iN'v!I?^sicn die D'!rchwkrt Nr. II. dir auch alz erster durchs Ziel lief, als zweiter law Nr i? und /,1s dr>N.'r Nr, 1', denen gleich darain d?e anderen N<nner solssten. Die beste ZM m-t I St. 5K' 47' hatte Senr-ner Alois Nr. 19 lsti^ub 2. Demetz

Ziel 2 Ubr nachm. Alpenha-us Monte Pana (St. Chrj> stin-i). s Rodelrcnnen in Toblach. Am Sebastiainitag fand »r Ivblach unter reqstsr Bere!igunq. vor allem von S.'-zen der bä'i«rl'ck>rn Ber>öl^erii-,q. «11 Rode?rennen für e-n^tne ^eli^r statt Bahn verl-ei im stärksten Gefälle »irka I8M Me ter am Him^e van A't-Schluderboch und vei- ursaikte mit ihren stellennvi^e s'hr starken Kunien und Hügeln die groteskeren Pnr^elbminie man- cher Fahrer. Die vom Sportklub Hc.'i'vrillen?rl ausgesetzten Preife

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Volksbote
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Page 16 of 20
Date: 20.12.1934
Physical description: 20
hatten sich v bte Ausfalltruppen, besonders das prächtig sich schlagende Honved-Jnfanterie- Regiment Nr. 7, stellenweise auf kürzeste Distanz an die Hauptstellungen der russischen Zernierungslinie herangearbeitet. Ein Ein bruch in dieselbe war jedoch nirgends ge- lungen, die gestellte Aufgabe nirgends restlos durchgeführt worden. Das Ziel der für den 19. Dezember befohlenen Fortsetzung des Angriffs waren die Höhen Kote 470 südlich des Dorfes Cifowa und die Kuppe Kopy- stanka, Kote 541, stark ausgebaute, gegneri

die Ueberzeugung gewinnen, daß diese Gruppe Krautwald dazu ausersehen sei, den Entsatz der Festung in die Wege zu leiten, und mußte den richti gen und logischen Entschluß fasten, mit einem großangelegten Ausfall bis nach Bircsa, dem halben Wege zwischen Przemysl und Sanok, entgegenzustoßen. Alle Kräfte, die ohne ernstliche Gefährdung des Festungs gürtels entbehrt werden konnten, wurden zu dieser Ausfallsaktion zusammengezogen, die ein direktes Zusammenwirken mit der Feld armee zum Ziel hatte und vier Tage

, vom 15. b i s 18. Dezember 1914 dauerte. — Insgesamt nahmen 25 Bataillone, 6 Batterien Feldgeschütze der Haupt- und 6 Batterien der mobilen Geschützreserve sowie zwei 15 Zentimeter-Haubitzdivisionen, 3J# Eskadronen Kavallerie und die Brigade telephonabteilung teil. Es war das nächste Ziel des Ausfalles, den Höhenzug der Koten 476 bei Cifowa, 541 Kopystanka und 495 Szibeniea in Besitz zu nehmen, der ja schon beim Ausfälle des 9. bis 10. Dezember angegriffen worden war. Wieder wurde wie damals in drei Gruppen vorgegangen

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Dolomiten
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Page 7 of 8
Date: 08.04.1935
Physical description: 8
, in einer -üqigen Abfahrt zum Ziel nach Solda, WV Meter, führte, wies einen Höhenunterschied von 1400 Meter auf und stellte an die Fahrer starke Anforderungen. Vom Gipfel des Kleinen Aaqelus führt« die Strecke in prächtiger Abfahrt -um Zaijoch. wo die Fahrer ein Pflichttor raisieren mutzten, dann weiter über freie Hänge und Mulden zum Rif. Serristori (ex-Diisiel- dorfer Hütte. 2700 Meter). Von hier mutzten die Fahrer über den Steilhang unter der Hütte, welcher manchen kapitalen Flug zu sehen bekam, zur Zaiwiese

prächtig durchstand, nahm er den Steilhang unter der Hütte, tauchte In den Tobel ein, schätz im Nu unten heraus, schwang kurz ab und war schon wieder weg. Dom untern Zaiboden führte die Strecke durch einen bösartigen Ausschlag im Wald zum Ziel, das noch mit einem tückischen Hang aufwartete. Ein Knick im Zielhang, welcher wie der Schanzentisch einer Sprung schanze wirkte, wurde manchem Fahrer zum Verhängnis. Es gab eine Unmenge von Stürzen. Sieger und Gillarduzzi. Cortina, nahmen dem Hang

die Wolkendecke und ein prächtiger blauer Himmel lachte herunter. Ortler. Königs- stitze und die übrigen Trabanten der Ortler- struvpe tauchten in ihren ganzen gewaltigen Erötz« aus dem Nebel heraus und frühlings- warme Sonne verscheuchte alle trüben Gedanken. Später hemmte wieder ein heftiger, kalter Cturmwind das Rennen. Am Ziel hatten stch Baron Altenburgher als Vertreter der F.J. S.J. und eine zahlreiche Zuschauermenge eingefunden. Ergebnisse. Senioren-Klasse: 1. Gillarduzzi Slsto, 6. C. Cortina

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Der Burggräfler
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Page 6 of 18
Date: 16.03.1910
Physical description: 18
(Triest) 7j zisl. br. St. „Cypresse', 3. Kaspar Bartenstein's (Wieselburg) j. ziel. br. St. „Biota', 4. Ernst Mahr'» (Inns bruck). 4j. ung. R.-H „Jstok', 3. Franz Vollgruber's (Cilli) 10j. gal. F.-H. „Zut'. Tot.: 5:23. 20:92. Preis von Mais. 700 Kronen. Für 3j. und ältere Pferde. 2200 Meter. 8 Fahrer. 1. S. Batzels> berger's und Al. Hupfavf's (Innsbruck) 6j zisl. br. W. „Elimar', 2. Urban Blafi's (Rosenhekm) 6j. zisl. Rtsch.-H. „Emigrant', 3. Franz Amesbergers (Wels) 7j. zisl. br. H. „Cerber

. und ältere Pferde. 2800 Meter. 3 Fahrer. 1. Urban Biafl's (Rosenheim) 6j. ziel, br. H. „Emigrant', 2. S. Batzeiberger's und A. Hupfavf's (Innsbruck) 6j. zisl. br. W. „Elimar', 3. Anton Treschl's (Leibnitz) 6j. ung. br. St. „Cyön- gyöm II', 4 Franz Mofer's (Pöcking) 7j. deutscher R.-H. „Hagen I', Tot.: 5:86. „Hagen' hatte einen Schlauchdrfekt schon bei der ersten Runde, sonst wäre er entschieden Erster geworden. Preis von Wien. 3. Heat. 5 Fahrer. 1.2g Putz's (Amstetten) 6j. zisl. br. H. „Harald

', 2. Kaspar Bartenstein's (Wieselburg) 4j. zisl. br. St. „Biota', 3. Anton Wulz's (Trlest) 7j. zisl. br. St. „Cypresse'. Tot : 6:26. Amateurfahrcn. Ehrenpreis und 600 Kronen. Für 4—l5j. Pferde aller Ander. 2600 Meter. Fahrer. 1. Franz Amesberger's (Wels) 7j. zisl. br. H. „Cerber', 2. Ernst Mayr's (Innsbruck) 4j. ung. R.-H. „Iftok', 3. desselben lOj ziel. br. W. „Eisenbart', 4. E. v. Bressensdorfj's (Obermais) 10j. dbr. H. „Edelknabe'. Tot.: 5:12. Die nächsten Renntage sind Donnerstag, Samstag und Sonntag

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Dolomiten
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Page 4 of 4
Date: 14.09.1942
Physical description: 4
. „Aber v.'.' wollen Sie denn hin?' Fridolin verwünscht sich in Grund und Bo den, dast er den dummeil Versuch gemacht hat, leine Freude zu teilen. Dann faßt er sich: „So io... Ach nein, habe kein bestimmtes Ziel... hoben Sic schönen Dank iür Ihre Auskunft...' Schon hat Herr Fridolin Kehrt gemacht. Er vcrsviirt im Rücken ein prickelndes Gerühl Die Beklemmung löst sich erst vollends, als er in die Richtung der offenen Natur steuert. Wäl der und Aecker liegen in einer fi'- : Stille. Dom blauen Himmel strahlt die Sonne her nieder. Fridolin

atmet die klare Luft ein und suhlt sich leicht und frohgcstimmi. Das W'»deru ist ein Kennst Zn beiden Seiten des Weges stehen dichte Wälder- Dann senkt sich das Land, »nd Herr Fridolin hat fein Ziel, das Kaffee häuschen. erreicht. Jn dem Rauni mit den gra sten Fenstersgjciben sind nur zwei Tische besetzt. Herr Fridolin findet einen Platz mit einem prächtigen Ausblick nach brausten. Der hagere Ober bringt ein Kafreegedeck. Ob. das tut gut. Als der Kaffee getrunken, lehnt stch Fridolin in den beguemen

ist das liebenswürdigste, schönste Geschöpf, das Fridolin in seinem bisheri gen Leben begegnet ist. An diesem Abend bleibt er noch dreiundzwanzig Mal stehen. Endlich zeiat das Fräulein auf ein Haus am Ende einer Straße und meint: „Dort sind wir schon am Ziel.' Er setzt ihren Koffer in der Haustür nieder und fragt: „Wohnen Sie hoch? Soll ich den Söffet noch die Treppen hinauftragen?' „Nein nein', meint das Mädchen und zögert, „das ist wirklich nicht nötig- Sie haben mich ohnedies >u Ihrem Schuldner gemacht

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Bozner Zeitung
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Page 4 of 8
Date: 09.06.1910
Physical description: 8
beschlossen, die Vorlage in dieser Session nicht mehr in Angriff zu nehmen, sondern sie in die nächste Session zu verschieben Gchlutz der Prinz Heinrich-Fahrt Homburg, 8. Juni. Die ersten Wagen der Prinz Heinrich-Fahrt trafen fast 2 Stunden später am Ziel ein, als man zuerst erwartete.' Zwischen Montabaur - und Limburg wurden die Fahrer von einem schweren Gewitter überrascht, das eine längere Verspätung mit sich brachte. Um 4 Uhr 15 Min. nachmittags kam der Wagen der Oberleitung in Sicht und dicht

hinter ihm der Wagen des Prinzen, Heinrich von Preußen. Dieser wurde vom Regie rungspräsidenten von Wiesbaden, v. Meister, dem Oberbürgermeister von Hombnrg v. d. H., Lübke und denHerren vom Zielrichteramt begrüßt, worauf der Prinz seine Fährt fortsetzte, um. die rasch auf einander folgenden Wagen das Ziel. passieren zu lassen. Der Landrat des Obertaunuskreises, Ritter v. Marx, hat die Teilnehmer der Prinz Heinrich- Fahrt zu einem Essen heute Abend eingeladen. Die Resultate der Fahrt sind vor Donnerstag Abend

nicht zu erwarten. Homburg v. d. H., 8. Juni. Als erster ging durchs Ziel der Wagen Nr. I, dann folgten in kurzen Abständen die Wagen Nr. 7^!, 2, 4, 25, 53, 10, 15, 33, 19, 20, 3, 38, 34, 24, 21, 66, 86, 65, 79, 73, 30, 100, 82, 61, 121, 27, 84, 101, 90. Darauf trat eine kurze Pause ein. Dann folgten die Nummern 36 und 88. Mord? Straubing, 8. Juni. Bei der Gendar merie in Triendorf lief die Anzeige über einen Leichenfund ein. In der sogenannten Schäferei im nahen Krönning wurde in einem Stadel unter dem Stroh

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