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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 07.07.1936
Physical description: 6
. Den Ehrenpreis des Führers überreichte Korpsführer Hühnlein bern absoluten Sieger James Guthrie. Bei den ganz Kleinen gab es ein Rennen ohne Sieger: keiner der fünf gestarteten Fahrer kam ans Ziel. Winkler auf DKW. führte bis zur neun ten Runde und gab dann auf. Am längsten hielt Bonazzi auf MM. aus, der es bis zur 24. Runde brachte und sich dann auch zum Aufgeben gezwun gen sah. Die 350er Kategorie bot nicht das erwartete In teresse, da von der zweiten Runde ab der Kampf um die Spitzenlage so gut

wie entschieden war. Die NSU.-Fahrer Fleischmann und Steinbach hat ten einen guten Start und setzten sich an die Spitze, doch schon in der zweiten Runde kam ihnen der Engländer Frith auf feiner schnellen Norton zu vor u. ließ sich nicht mehr erwischen. Von den 29 gestarteten Fahrern erreichten bloß 11 das Ziel. Der Klassensieger Frith, auch diesjähriger T.T. Sieger, kam jedoch an den Klassenrekord des Vor jahres nicht heran. Mit dem Nennen der Viertelliterklasse begann die Veranstaltung. Gleich setzte

zu haben, daß er nicht aus sich her ausging und nach einigen schwachen Runden nach der 17. ausgab. Die englische Norton war auch hier nicht zu schlagen. Die Deutschen machten ihren Gegnern je doch die Hölle so heiß wie eben möglich, immerhin behielt der Engländer Guthrie einen Vorsprung von fast einer halben Minute am Ziel. Müller, Steinbach und Mansfeld, das Kleeblatt der Auto Union auf DKW.« ging scharf ins Zeug. Nach zehn Runden lag Guthrie vor Müller, Steinbach, White Fleischmann, Ley (BMW.), Sundqvist (Husqvar

gend, kurz vor dem Zièl, so daß Mansfeld vorkam. Die Ergebnisse: Bis 2ö0 Kubikzentimeter (35 Runden gleich 301 Kilo meter): 1. Tyrell Smith (Irland) Excelsior 2:42:28,2 Stunden (III Km.-.Std.); 2. Ewald Kluge (Deutschland) DKW. 2:4S:07.S (109,5 Km.-.Std.); eine Runde zuriick: 3. Toni Port (Deutsch!.) Rudge. 23 gestartet S am Ziel. Bis 3S0 Kublkzentimeter (40 Rukden gleich 344 Km.): 1. F. Frith (England) Norton 2:SS:20.<i (117F Km.- Std.); ein« Runde zurück: 2. O. Steinbach (Deutschland) NSU

); 4. K. Mansfeld (Deutschland) DKW. 2:43:31,2 (128,S); «ine Runde zu rück: S. Fleischmann (Deutschland) NSU.; S. R. Sun> qoist (Schweden) Husqvarna; 7. O. Ley (Deutschland) BMW.; drei Runden zurück: 8. H. Soenius (Deutsch land) NSU. 30 gestartet, 12 am Ziel. Me 0l?Wl».Z»Wlltr hm« «och Rttl»» Den Abmachungen zwischen dem ital. Fußball verbande und der Leitung der fasc. Studenten gruppe zufolge, wurden die Studenten der Olym pia-Elf für heute, 8. Juli, nach Merano zum Ce- meinfchaftstraining beordnet

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 25.02.1937
Physical description: 6
war das Glück nicht hold; schon bald mußte er sich bitter davon überzeugen, daß die Lauffläche seiner Bretter eine andere Be handlung nötig gehabt hätte. Aber noch nicht genug damit: ein widersinniger Beschluß der Schieosrichter annullierte den geringen Vorsprung der Bozner vor der Veroneser Mannschaft, weil Holzner knapp vor dem Ziel aus der Spur her ausgefahren war. Bolzano belegte somit den 3. Platz zusammen mit Verona, nach Vicenza. Von den 13 gemeldeten Mannschaften traten elf an. Treviso gab den Kamvf

unterwegs aus. sodaß nur zehn das Ziel erreichten. Die Staffel der Mittelschüler hatte sehr schwache Besetzung. Die einzige Mannschaft aus Vicenza traf mit 2:09:02 am Ziel ein und wurde somit einziger Sieger. Die Bozner Mannschaft hat aus völlig unbekannten Gründen aufgegeben. Die Ergebnisse sind: Hochschüler: i. G.U.F. Trento (Grasser. Larghieri. Marsilli) 1:48:l)5: 2. G.U.F. Vicenza 1 (Forle. Dalpra, Mattiello) 1:50:04.4: 3. G.U.F. Bolzano (De Ferrari, Senoner Angelo, Holz ner Guglielmo

) 1:51::3S: 3. G.U.F. Verona 1:51:35; ü. G.U.F. Vicenza 2; 6. G U F. Belluno: ?. G.U.F. Fiume, 8. G.U.F. Vicenza 3 usw. Ge startet elf Mannschaften, am Ziel zehn, ausgeschie den Treviso. Mittelschüler: 1. G.U.F. Vicenza 2:09:02, einzige Mannschaft am Ziel. Morgen, Donnerstag, wird auf der Strecke der „Melette' der Abfahrtslauf ausgetragen. Die Strecke an und für sich ist nicht schwierig, aber die Schneeverhäitnisse dürsten den Läufern aller' ''and Unannehmlichkeiten bereiten. Es sind hierfür 40 Läufer gemeldet

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 19.01.1937
Physical description: 6
- . _ ... Die Zivilliste des englischen Königshauses. In den nächsten Tagen wird unter dem Vorsitz des Lordkanzlers Sir Neoille Chamberlain eine Sitzung des speziellen Unterhaus-Ausschusses statt finden, der die Zivilliste König Georgs VI. und zu gleich die Bezüge der anderen Mitglieder des Kö nigshauses festsetzen wird. Dieser Ausschuß umfaßt .. > ^ ^ , 21 Mitglieder, darunter den Premierminister und^Schenk, die in gleicher Reihenfolge durchs Ziel den Sonne. Der letzte Schneefall erwies sich trotz seiner Spärlichkeit

ist. Bis zur Kontrolle beim „Spiller' benötigte er 47', Azzolini 49' und Schenk 52'. Sein Abstand in der Wertung vor Azzolini wuchs auf der Strecke Spiller—Rotwand- huìte—Falzeben noch um ganze fünf Minuten. Allerdings kommt hierin auch die große Ausdauer des Meisters zum Ausdruck, doch die bereits an gespürte Bahn von der Rotwandhütte zurück schuf ihm bessere Vorbedingungen. Den allermei sten sah man am Ziel Ermüdung an — Demetz war kaum etwas anzumerken; das macht ihm auch nicht so leicht

, Pircher, Pratl, Unterhose? usw., die die Aufmerksamkeit der Zuschauer auf sich lenkten. Der Hügel ober der Hütte war talsächlich ein erst klassiger Aussichtspunkt, von welchem man das Nennen gut verfolgen konnte. Gute Augen ent deckten die Fahrer, nach ihrer ersten Durchfahrt, oben am Kreuzjoch, dann auf der Kirchsteigeralm für ein gutes Stück. Am Ziel hatten sich indessen auch verschiedene hohe Behörden eingefunden. Wir bemerkten vor allem General Nasci, Kommandant der Alpen division

(S 5. Dal Gardena) S:26.<1; 1v. Giovanna Paur (S. S Val Gardena) S:4ö; 11. Ildegarda Minatti (Merano) 6:200; 12. Edita Schauer (Merano) 6:23,0; 13. Car lotta Figl (Merano) 6:36.0: 14. Tr. Pegger (Merano) 6:42.0: IS> Anna Cappeller (Merano) 6:SS.0. Weitere 12 Läuferinnen ani Ziel. Pokalwertung: Falzeben-Trophäe: Zjähriger Wanderpreis (bisher S. S. Val Gardena) Grenzmiliz-Kohorte der 4S. Legion (durch Bonora, Dallalibera und Tach). Alpenrosen-Pokal: Zsähriger Wanderpreis (bisher S. T. San Candido

Leistung vsllbrachle Senoner Angela Santa Cristina. Ortisei, 18. Jänner. Auf der Seiseralm starteten am Sonntag Gröd» ner Läufer und Junfascisten zu ihrer Lokalmeister schaft. Die Teilnehmerzahl war ziemlich beschränkt, da die besten Läufer sich nach Avelengo begeben hatten. Am Vormittag wurde ein Langlauf über IS Kilo meter ausgetragen, und zwar vom Cristomannos' Haus zur Trojer-Almhütte, dann zur Jkarohütte und zurück zum Cristomannos, in dessen Nähe sich das Ziel befand. Bei den Äuugfascisten siegte

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 26.05.1936
Physical description: 6
. Die Tatsache in Addis Abeba 7-Tonnen-Lsft- kraftwagen zirkulieren zu sehen, grenzt ans Wun derbare, wenn man bedenkt, welche Art von Stra ßen, welch unwirtliches Gebiet und welches un wegsame Gewirr von Schluchten und Bergspitzen diese Fahrzeuge durchqueren mußten, bis sie ihr Ziel erreichten. Der italienische Sieg, so beendete Major Finkler seine Erklärung, ist vor allen der Sieg eines ent schlossenen Willens, eines unbeugsamen Sieges willen. Ich hatte Gelegenheit fast alle besetzten Gebiete im Kraftwagen

imstande ist; - Die zweitlängste der ganzen Runde und reich an schwierigen Stellen war die Teilstrecke „von Meer zu Meer', diejenige, von der man sich endlich einen offenen Kampf oder zum mindesten einige Ueberraschungen versprach, die man nun schon um sonst seit neun Tagen erwartet, doch bot auch in Bari die Ankunft das bereits gewohnte Bild: Massenansturm auf das Ziel und von den 66 Fahrern erzielten 57 die gleiche Zeit des Siegers, während in der Gesamtwertung immer noch sechs Fahrer ex aequo

an der Spitze stehen. Weder die Steigungen des ersten Teiles der Strecke noch Un wetter und Sonne oder Schotter und Kot konnten den Fahrern etwas anhaben oder den Rhythmus des Rennens beeinträchtigen: wenn die Gruppe auch auf den Steigungen sich stark in die Länge zog und manchmal einige Lücken aufwies, so waren das wohl Anzeichen eines »Scharmützels', in das sich aber niemand ernstlich einlassen wollte und immer wieder schloß die Gruppe ihre Reihen, um geschlossen das Ziel zu erreichen. Vielleicht ließ

nicht daran, ihren Vor sprung auszunutzen und auf der Anhöhe zieht sich die Gruppe wieder wie ein Harmonikabalg zu sammen. Auf der Abfahrt überrascht die Fahrer ein starker Gewitterregen, der erst bei Ortanova wieder aufhört. Bis Canofa nichts neues. Dann reißen Rogora, Olmo, Bergamaschi und Mollo aus. doch bis Andrio sind sie schon wieder einge holt. Bis Bari ändert sich nun nichts mehr und wieder stürmt eine geschlossene Gruppe die Renn bahn, in der das Ziel liegt. Di Paco tritt ener gisch los

vor und vergrößern ihren Vorsprung immer mehr, so dah ? schon - im ersten Drittel der Strecke der Kampf entschieden ist. Nur. diese Beiden haben noch um den Sieg zu kämpfen. Erst bei der Rückkehr ins Stadtinnere beginnt Gia nelli etwas zurückzubleiben. Der Abstand wächst und Bauer geht als sicherer Sieger durchs Ziel. Gregari landet mit 2 Minuten Abstand vom Sie zer an dritter Stelle, dann folgen mehrere Lau er in geringen Abständen: Gazzola, De Pretto und Maier, dann Hablin, Da Re und Posso. Bauer

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Page 3 of 6
Date: 18.02.1936
Physical description: 6
pünktlich am Ziel zu landen. Unser« Ver zögerung erklärt sich daraus» daß die Linie nach der Bundeshauptstadt heute vollständig überlastet ist. Nicht weniger als 1s0 Maschinen sind im Lauf« des Nachmittags gechartert worden. Von den PrivatapparateN, die ebenfalls starten und landen wollen, garnicht zu reden. Warum dieser plötzliche Run auf die friedliche Beamtenstadt? Wer sind die Herrschaften, die sich ihr Hotelbett für heut« Nacht schön seit Wochen reserviert haben? Es sind die letzten Vertreter

Flugzeug geschwader fuhr dessen ungeachtet ruhig weiter: es fehlten damals noch die zweckentsprechenden Ziel einrichtungen und Geschütze, um bessere Resultate zu erzielen. In den Vereinigten Staaten von Nordamerika, in England, Frankreich usw. hat man inzwischen für die Feuerleitung von Flakbatterlen besondere Kommandogeräte gebaut, welche die gleichzeitige Einstellung mehrerer Schnellfeuerkanonen auf elektrischem Weg« für ein bestimmtes Ziel in wenigen Sekunden erlauben. Voraussetzung für diese Ziel

- und gleichzeitig auch Rechenmaschine ist allerdings, daß sich das abzuschießende Flugzeug geradlinig in gleicher Richtung, Höhe und Ge schwindigkeit bewegt, was für einige Sekunden meistens oder annähernd zutrifft. Diese Ziel» Maschine muß vor allem die Distanz, den Feuer- Winkel, die Geschoßaeschwindigkeit und die Fahr geschwindigkeit des Flugzeuges berücksichtigen und umrechnen, was durch die gleichzeitige Bedienung von mehreren Personen in wenigen Sekunden ausgeführt wird. Beträgt z. B. die Geschwindigkeit

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 14.07.1938
Physical description: 6
habe Deutschlayd.sichin Spanien eingemischt, um es als Prüffeld für Deutschlands mi litärische Methoden zu benutzen, als ein Mittel, um lebenswichtige Stellungen zu erringen und Englands und Frankreichs Strategie in einem möglich«» Krieg schon im voraus zu durchkreuzen. Der Offizier habe angeblich weiter gesagt, daß das deutsche Ziel darauf hinauslaufe, Portugal von England zu trennen. Not salls könne die mächtige Armee, die Franco nach einem Siege in Spanien hyben, werde,hierfür in die Waagschale geworfen

durch einen der größten Männer der deutschen Armee ignorieren könnten. In seiner Vorlesung habe der deutsche Offizier enthüllt, daß das Ziel der Einmischung in Spanien das sei, in einem als unvermeidlich angesehe nen Kriege Großbritannien und Frank reich in die Zange zu nehmen. Der Offi zier habe gesagt, daß die Batterien in der Nähe von Algeciras und gegenüber von Gibraltar große Dienste leisten wür den, lvenn es dazu komme, die englisch französische Lebenslinie zu durchschnei den. Weiter habe er gesagt

. Durch ihre Spanienpolitik helfe die Regierung Län dern, deren geheimes Ziel es sei, die Kon trolle über strategische Stellungen zu er halten, durch die sie in die Lage kämen, England in die Knie zu zwingen. Die portugiesische Regierung werde gleich falls gewarnt. Sollte sie Francas Sache unterstützen, würde sie damit Kräfte er mutigen, die notfalls bereit seien, die Unabhängigkeit des Landes durch Gewalt zu beseitigen. Die Veröffentlichung dieses Dokumentes müsse die Augen Chamber lains öffnen. Wie das „Deutsche

die Alpen, die in den Etappen der Rundfahrt keinen geringen Platz einneh men. « Trotz der schnellen Gangart, die die Fahrt von Vayonne nach Pau einleitete, gab es in dem ersten Teile der Etappe nichts besonderes. Bald in einer langen Kette und bald in enge Gruppen ausge löst. zog sich die Schlange der 90 Konkur renten, die immer noch das Rennen mit machen, über die schönen und geraden Straßen. Wer ungefähr 25 Km. vor dem Ziel — und das ist der Punkt, wo sich bei einer jeden Etappe das Bild des Rennens

und Wengler auf das Ziel zu. In dem Endspurte wird Middelkamp Sieger, heut« Pau—Lachon Unter den Azzurri ist die Erwartung über den Ausgang der ersten Pyrenäen- Etappe zur Spannung geworden, die sich besonders in den peinlichen Vorberei tungen wiederspiegelt. Ein jeder hat seine Ansichten über die Leistungen der Bel gier, der Deutschen und der Holländer — und Girardengo läßt seine Leute ruhig reden, denn er hat schon wieder seine Taktik im Kopfe und wartet den Beginn der Bergetappe ab. Vor dem Starte

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Dolomiten
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Page 2 of 6
Date: 25.04.1942
Physical description: 6
Staaten von der Ausdehnung des Krieges 'Rechenschaft geben. Das Ziel der Vereinigten Staaten und der anderen alliierten bestehe Sarin, alle nur mögliche Hilfe zu leisten. Die Vereinigten Staaten leien um die Verteidigung non Indien besorgt, und mir zu diesem Zweck, sagte Johnson, befinden sich amerikanische Trny- neu in Indien und werden weitere folgen. Ein amerikanisches Flugzeug. daS am Einflug ge« gen Tokio teilnahm. hat auf fowsetrustischem Gebiet Tstiibirien) gelandet. Gin Keninmnlguee

. Der öerr sprach es kurz vor seinem Heimgang zu -einen Jüngern. Rur vier Worte sind es: „Ich gehe zum Vater'. Die Jünger sollten nicht trauern um ihn. Zwar geht er ins Leiden hin ein. Aber gerade das Leiden führt ihn zunt Vater, damit zur Herrlichkeit, die er beim Vater hatte, ehedem die Welt war. Das ist wahr. Aber der Herr sprach diese Worte als der ganze Christus: als Haupt und Leib. Wenn er. das Haupt, nun schon am Ziel beim Vater ist, so doch noch nicht der ganze Christus. Eben darum

hat dieses Wort des Hauptes. Christi unseres Herrn, einen tiefe» Sinn auch für uns. den LL'ib. seine Glieder. Die Kirche hat das gleiche Schicksal wie Chri stus. Sie muß durch viele Leiden^ hindurch. Das ciriint die Glieder mit Bangen und Sorgen. Aber wir sollen nicht furchtsam trauern. Die Kirche hat auch das gleiche Ziel wie ihr Haupt. Wie Christus so spricht auch sie: „Ich gehe zum Vater, euer Herz bange nicht'. Dieses Sätzchen zeichnet die Marschroute der Kirche ab. prägt ihren ganzen Lebenssinn

. 7. 2. 3). „Ich gehe zum Vater', sprach die K i r ch e der V ü t e r z e i t, als sie nach den Tagen der Verfolgung und der dunklen Rächte sich wieder ans Licht wagen durfte. Da standen die großen Kirchenlehrer auf und entwickelten die Lehre des Christentums: sie verteidigend gegen die Irrlehrer, sie entfaltend aus den Worten des Herrn. Immer aber war es der Christus mit seinem goßen Ziel zum Vater hin, den sie in ihren Reden und Schriften zeigten: den Chri stus. der vom Vater ausgeaangen, der des Vaters

die Kirck/ bald hier, bald dort auf dem weiten Erdenrund zu leiden hatte. Man raubte ihr das innerste Geheimnis, Christus den Herrn, desten Dasein und Soicin man leugnete. Schließlich verneinte die Welt den Lcbenssinn der Kirche überhaupt, nämlich Gott, den Vater, zu dem sie wandert als zu ihrem großen Ziel. So kam eine Wunde nach der andern: 2lbfall von der Kirche. Abfall von Christus. Llbfall von Gott. Die Kirche aber läßt sich nicht entmutigen. „Ich aehe zum Vater' svricht auch die Kirche unserer

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Südtiroler Landeszeitung
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Page 11 of 12
Date: 03.11.1922
Physical description: 12
Behandlung gibt dem System den Stempel einer neun, dem Wunsche der Zeit entsprechenden Gymnastik. Was aber find die eigentlichen Ziel« der Men- sendieck-Gymnastik? Als Hauptforderung strebt sie eine harmonische Durchbildung und Kräfti gung des gesamten Körpers an, ein Ziel, das jeder Zweig der Körperkultur zu erreichen sucht. Die besondere Beachtung der anatomischen und statischen Gesetze, die Berücksichtigung auch'der feinsten Muskelzüge, nicht nur der großen Mus kelgruppen, die gleichmäßige

, nicht einseitige Ausbildung aller Körperteile, die Betonung der richtigen Atmung, der Wechsel zwischen Span nung und Entspannung, die typische Angriffs stellung und vor allem die langsame, ständig vom Wllen diktierte und kontrollierte bewußte Arbeit, sind die besonderen Merkmale des Sy- K n-s. Ein weiteres Ziel der Menschend ieck- tihode ist die Erziehung zur Zweckmäßigkeit und Harmonie der Bewegung. Zweckmäßig ist eine Bewegung, wenn wirklich nur die dazu nötigen Muskeln in Tätigkeit gesetzt

ihn, wie in Erkenntnis der -natürlichen Verwandffchaft, immer nur mit seinem Vornamen „Mathias'. — Aber auch Freunde findet sie in Berlin, und- einer vor -allem- ists, dem sie fchrankenlo-se Bewunderung zollt, den zu erhöhen- von nun an das Ziel ihres Ehr geizes wird, „Deutschlands größter Sohn', wie sie ihn nennt: Harden. Die kleinen Söhne Deutschlands käm-psten da mals auf den Schlachffeldern für Deutschland; Harden -kämpfte in -der „Zukunft' für die Rettung der Moral. In- diesem schweren Kampf unterstützte

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Alpenzeitung
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Page 1 of 4
Date: 15.08.1943
Physical description: 4
-- bemerkt das Blatt — erfolgten die wü tendsten Terrorangriffe, wobei die nord- ltme»ìkanischen Flieger wahllos alles bombardierten. Das Blatt erinnert wei ters an eine Proklamation Eisenhowers, welche die Italiener aufforderte, sich von den Eisenbahnknotenpunkten, den Militärmagazinen und allen Kriegszielen zu entfernen und damit zu verstehen gab, daß nur diese von den Bombern aufs Ziel genommen würden. Die englischen und amerikanischen Piloten — schreibt das Blatt weiter — haben jedoch Tonnen

am gestrigen Vormittag einen An griff auf ein deutsches Geleit im Schwar zen Mcer. Die Flakbattenen erösfneten ein heftiges Feuer gegen den feindlichen Verband, während sofort aufgestiegene deutsche Jäger die Flugzeuge stellten und zu großer Höhe empor,zwangen. Als der sowjetische Verband sich schließlich zum ungezielten Abwurf der Bomben ent schloß, sielen diese aus so großer Höhe, daß alle neben das Ziel gingen. ^ Vau üsr ttllllisodsi» kroat ^Helsinki, 14. — Das finnische Hauptquartier gibt bekannt

. Mehr als ein Vierteljahr herrschte dann in dem Frontabschnitt bis auf die üblichen beiderseitigen Stoß truppunternehmen Ruhe. Die seit Anfang Juli vom Feinde durchgeführten Bereitstellungen u. Trup penverschiebungen deuteten auf einen Versuch hin, die deutsche Abwehrfront zu erschüttern. Als Ziel des neuen Groß angriffes schwebte den Bolschewisien offenbar ein entscheidender Durchbruch durch die deutschen Linien vor, der zu einem Aufrollen und damit zum Zusam menbruch der gesamten Verteidigung

und der Aus opferungsfreud gkeit der vorgeschobenen japanischen Posten scheiterte, verlegten sie sich auf die Methode, in mühseligem Ringen von Insel zu Insel zu gelangen und in Monaten vielleicht das zu er reichen. was zuerst das Programm einer Woche für sie gewesen war. Der japa nische -.Konteradm ral Uano charakteri sierte die amerikanischen Absichten kürz lich folgendermaßen: „Ihr Ziel ist es, heute durch schrittweises Vordringen und durch Vorschieben von Luftbasen die Lust herrschaft im Pazifik an sich zu reißen

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Alpenzeitung
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Page 3 of 6
Date: 09.09.1937
Physical description: 6
Tatsachen ist nicht ihm, sondern einem anderen Italiener gelungen, Alessandro Volta. Wenn Galvani als Quelle der wahrgenommenen Zuckungen eine dem Tiere innewohnende Elektri zität annahm, so irrte er sich über solchen Zusam menhang (wobei das Problem tierischer Elektrizi tät überhaupt, das betreffend umgekehrt Volta, der es leuanete, nach der anderen Seite übers Ziel hinausschoß, hier nicht weiter erörtert werden soll). Aber jene Erscheinungen waren doch andersartig zustandegekommen. Bereits Galvani

. Er kannte ihn seit vierzig Jahren. Damals war er zu einem in die Lehre gegangen, von dem die Leute sagten, daß er sein Ziel nie verfehle, und hatte ihn gebeten, auch aus ihm einen Freischützen zu ma chen. Der Meister hatte ihm nach kurzem Beginnen besohlen, das Abendmahl zu nehmen, die Oblate aber unbemerkt einzustecken. So war es geschehen, und, das geweihte Brot in der Brusttasche, war er mit dem Förster in den Wald gegangen. Der alte Mann hob den Kopf. Es war alles wie damals. Dieselbe Sonne

jetzt äsen moch. te oder ruhen. Es war schuldlos und ein herrlich' Wild — aber gleichviel. Es mußte sich zum Dienst bereiten — wie er selbst. Zu einem Spiel um Le. ben oder Tod. Wie er zu Ende gedacht, wendete sich der För« ster um und sagte: „Morgen, vor Sonnenaufgang, will ich dir selber am Hasenkreuz das Ziel stellen, auf das du den Freischützenschuß wagen sollst.' —. Lange vor Sonnenaufgang steht der Bursche mit gerichtetem Flintenlauf an seinem Platz und ver wünscht die Trägheit der Sekunden

— und wird ein Lied mit seine? Mutter Stimme, die ihm längst verloren schien.. « Peter Brandel sinkt die Büchse aus der Hand. Sa findet ihn der Förster, irr fast und mementi wie ein Kind. „Das Ziel war z u schwer, Herr För« ster', sagte er. Immer nur das. Am anderen Morgen hat der Junge plötzlich Heimweh nach der Mutter bekommen. „Wer weiß, wie lange sie noch lebt', hat er gemeint nnd ist heimgezogen. Er ist nicht wiedergekommen, dem Förster aber ist die Kugel aus dem Herzen gegcm, gen. Den roten Hirsch

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 09.06.1934
Physical description: 6
, je 102.007 Kronen gegen 170.33 t Kronen im Vorjahr be tragen. Madrid, 8. Inni In dem Ort Hernani bei San Sebastian wurde in 5er Nacht zum Donnerstag ein Anschlag aus den letzten Ministerpräsidenten der Monarchie, Ge neral Damaso Berenguer, verübt, der in Beglei tung seines Bruders Fernando einen Straßenbahn wagen besteigen wollte. Die Kugeln der Shndika- tisten verfehlten ihr Ziel und trasen den Bruder des früheren Ministerpräsidenten, der sonst tot zusammenbrach. Die Täter sind nnerkannt entkom men

der zu gestalten, wird die Klassifizierung nach Punkten erfolgen nnd zwar auf Grund der Wer tungen nach je vier Rnnden. Dem Radfportklnb Bolzano sind schon zahlreiche Nennungen auch von Seiten der Veloclubs der benachbarten Zentren zugegangen, sodaß fchon heute mit einer starken Beteiligung gerechnet wer den kann. Den Zuschauern wird sich am Sonntag ein be sonders erbitterter Kamps bieten, den», wie schon erwähnt, sind die Ergebnisse beim Zwischen,ziel (nach je vier Runden) für die Gesamtwertung ebenso

Ausreißversuche inszeniert wo.r den wären. Vor dem Ziel in Bassano trasen über 40 Fahrer zusammen ein und im rasende» End spurt siegte Olmo, während Guerra erst als Drei zehnter das Ziel dnrchschnitt. Die Klassifizierung: 1. Olmo, 2. Meini, 3. Pie»,untesi, 4. Battesini, 5. Andretta, 6. Zucchini, 7. Seaechetti, 8. Morelli, 9. Bertoni. Es folgten weitere 30 Konkurrenten, alle mit der gleichen Zeit des Siegers. Die Gesamtklassifizierung erfährt somit keinerlei Aenderung, u. zw.: 1. Leareo Guerra in 110.9.17

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Page 2 of 6
Date: 05.05.1939
Physical description: 6
, der in Nieti zu Hause ist, davon und schraubte das Tempo nahe an die 56 Stundenkilometer hinauf. Auch diese Teilstrecke wurde in ihrer zweiten Hälfte vom Regen heimgesucht, der Heuer der ständige Gast der Italienrundrenner zu bleiben scheint. Drei Konkurrenten stritten sich in den letzten Kilometern um den Etappensieg: Cecchi, Saponetti und Leoni. Dieser letz tere versuchte 300 Meter vor dem Ziel seine beiden Gegner zu überholen, wurde aber seinerseits knapp vor dem Ziel von Saponetti überflügelt

durch das Ziel. Bartali hingegen lag während des ersten Teiles der Bergstrecke mit demsel ben Abstand in Führung. Die Etappenwertung: 1. Valetti in 43'32'1/3 2. Bartali in 43'53'1/3 3. Benente in 43' 4. Vizzi in 43'16' 3. Simonini in 43'23'4/5 6. Cinelli in 43'36' 7. Mealli, Magni, Vicini, Balli. Die Gesamtklassisikation nach der 6. Etappe: l. Cinelli, (Frejus) in 30.46.22: 2. cini (Lygie) mit 4': 6. Leoni; 7. Cana- Simionini (Gruppe «Il Littoriale) mit 3.27: 4. Valetti (Frejus) mit 3.33: 3. Vi aini (Lygie

wieder auf einer Höhe von 350 m. Von dort aus fällt die Straße nach Pescara ab. das bekanntlich am Meere liegt. Der Start erfolgt um 10.30 und die Ankunft dr ersten Teilneh mer wird für 16 Uhr erwartet. Ein weiterer Preis von Lire 5000 Von dem Bruder des verstorbenen Or ganisators des ersten Ilalien-Rundren- nens und emsigen Mitarbeiters der „Gazzetta dello Sport', Tullio Mor gagni, wurde für den Konkurrenten, der als erster das Ziel der Etappe Seni gallia—Forli durchschneidet, die Summe von Lire 5000

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Page 2 of 8
Date: 24.05.1936
Physical description: 8
, und zwar zehn Sozialisten, acht Radikale und zwei Angehörige der Union Sozia liste umfassen soll. , Mit besonderem Interesse sieht man der Errich tung eines neuen Staatssekretariats entgegen, das die Funktion einer Art von Propagandaministe- rium übernehmen soll. geschlossen zu ihrem Ziel geleitet werden. Jede Fahrt eines einzelnen Autos durch das Unruhen gebiet ist verboten. In der vergangenen Nacht ist es wieder zu zahl reichen Schießereien gekommen, die allerdings, so weit bis jetzt bekannt, keine neuen

sind die nächsten Ortschaften, die Karawane ist immer geschlossen nnd jeder Fluchtversuch wird im Keime erstickt. Dann wird Capua und Aversa erreicht und gegen 16 Uhr taucht Napoli am Horizont auf. Die Ent scheidung fällt also wieder Im Endspurt, wenn man überhaupt von einer Entscheidung reden kann. Ueber die Via nuova Campo di Marte'er reichen die Fahrer den Militärsportplatz, wo sich das Ziel befindet. Als erster durchfahrt Olmo die Ziellinie in 6:45:00, gefolgt von Di Paco, Lazzu- lani, Mancini, Guerra

, Mazzinistraße. St. Antoni-Brücke, Talser- promenade, Regina Elenastraße, Dyminikaner- platz, Viktor Emanuelstraße (Ziel). Auf der Drufusbrücke, auf der Piazza Grande Italia (Grieser Hauptplatz) und auf der Sankt Anton-Brücke befinden , sich KontrvNpvsten- Aas internativi!. Hmnier in Tardone Der Himmel über dem schönen' Gardasee war den internationalen Veranstaltungen auf den Ten» nisplätzen. Rimbalzello M Gardcine nicht ' '''' und viele Spiele MüMn* auf^ Astern verschoben werden. Nach anhaltenden

' aus Firenze und Venezia und Bolog na fehlen: dies ist verständlich, denn diese Athle ten haben mit den OlympikvorbereitungeN alle Hände voll zu tun. Aus verschiedenen Ortschaften der Provinz sind Athleten entsandt worden und zahlreiche Teilneh mer stellen auch die hier stationierten Truppen körper. Der Start erfolgt heute nachmittags um 17 Uhr auf dem Vcchnhofsplatz, das Ziel befindet sich dort gleich in der Nähe, in der Viktor Emanuel straße. Die siebsn Kilometer lange Strecke nimmt fol genden Verlauf

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 25.08.1936
Physical description: 6
« von Voiogna — 49 6td.-km im Durchschnitt — Von N nur 11 Zahksr a« Ziel Die Wahl ist getroffen: Berufsfahrer varkali. Vini, Di Paco, Olmo; Reserve: Vizzi. — Amateure: Bernacchi. Favalli, Servadei. Spadolini; Reserve: Bavutti. Bologna, 24. August Im letzten Augenblick traf der Fachverband den Entschluß, die beiden Auswahlrennen zu ei nem einzigen zu oereinigen. 90mal gingen die Fahrer über die Rundstrecke, die so wenig den nüchternen Eindruck einer Rennbahn erweckte. Der schöne Park der „Giardini Margherita

. . Von den 17 gestarteten Fahrern — im letzten Augenblicke wurde noch Bernaschi aus Pistoia zu den Amateuren gerufen — erreichten nur 11 das Ziel und mehr als Zwischenfälle bedingte das gewaltige Tempo des Rennens die Ausscheidun gen. Keinen Augenblick ließ die Spannung nach. Zahlreiche Vorstöße und Fluchtversuche folgten aufeinander, doch nicht von dauerhafter Wirkung. Die Ausreißer wurden stets wieder eingeholt. So kam es zu einem stürmischen Finale: der Endspurt entschied diese überaus interessante und spannen

. Bei der letz ten Runde, anstatt gleich an die Spitze zu gelangen zu suchen, ließ Olmo die anderen vor und zu spät überraschte ihn das gewaltige Loslegen von Di Paco und Bini, so daß für ihn keine Aussicht mehr auf wirkungsvollen Vorstok war. Im Verlaufe 6 deutsche Wagen allein am Ziel von 17 gestarteten Wagen. — Bernd Rosemeyer« vierter großer Sieg deo Jahres. — Mercedes und Alfa Romeo versagten. B e r n, 24. August. Der dritte Große Preis der Schweiz brachte wie der einen schönen Sieg der deutschen

Alfa Romeo-Siege erlebten 13.000 Zuschauer der Sportwagenklasse, v. feried gewann in 65:02.6 Minuten ---113.3 T>I denkilometer das Rennen der Wagen bis I« ccm., u. in der Kl. über 1L00 ccm. steuerte der 5 kannte Fahrer Stuber (Bern) seinen Alfa-Nmj Sport in 48:52.9 Minuten mit einem Stundemi tel von 127.3 Stundenkilometern zum Siege, l» zinger (Schweiz) endlich passierte in der klàl Rennwagenklasse auf Bugatti in 52:46 Minutens 117 Stundenkilometer als Sieger das Ziel. Die große Marke von Zwikau

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Alpenzeitung
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Page 2 of 4
Date: 26.06.1940
Physical description: 4
beschädigt. Brand bomben fielen auf offenem Gelände nie der und beschädigten ein kleines Bauern haks. Kein militärisches Ziel wurde ge troffen. «ßslli» lese« StSrussiersache Moskau, 24. — In Moskau wurde folgende amtliche Verlautbarung verbrei tet.- „In letzter Zeit wurden im Zusam menhang mit dem Einmarsch sowjetischer Truppen in das Gebiet der baltischen Staaten in verstärktem Mab Gerüchte oerbreitet, daß an der litauisch-deutschen Grenze IVO oder 15V sowjetische Divisto nen konzentriert seien

, daß diese» Konzen tration sowjetischer Truppen hervorge rufen sei durch die Unzufriedenheit der Sowjetunion mit den Erfolgen Deutsch lands im Westen, daß sie die Verschlech terung der sowjetisch-deutschen Beziehun gen widerspiegle und das Ziel verfolge einen Druck auf Deutschland auszuüben. Die verschiedenen Variationen dieser Ge rüchte werden in der letzten Zeit fast täg lich von der amerikanischen, japanischen, englischen, französischen, türkischen und schwedischen Presse wiederholt. Taß ist zur Erklärung

ermächtigt, daß alle diese Gerüchte, deren Torheit offen sichtlich ist, in keiner Weise den Tatsachen entsprechen. In den baltischen Staaten be finden sich in Wirklichkeit nicht IVO und nicht 1Ä) sowjetische Divisionen, sondern im ganzen nicht mehr als 18 bis 20 Divi sionen. Diese Divisionen sind nicht an der litauisch-deutschen Grenze konzen triert, sondern in verschiedenen Gebieten der drei baltische« Republiken, und haben keinen „Druck' auf Deutschland zum Ziel, sondern die Schaffung von Garantien

für die Durchführung der Beistands pakte der Sowjetunion mit diesen Ländern. In maßgeblichen sowjetischen Kreisen ist man der Ansicht, daß die Verbreiter dieser törichten Gerüchte ein spezielles Ziel verfolgen, nämlich auf die sowjetisch deutschen Beziehungen einen Schatten zu werfen. Jedoch diese Herren gö>en ihre eigenen Zweimen Wünsche als Wirklich keit aus. Sie sind offenbar nicht fähig, die augenfällige Tatsache zu begreifen, daß die freundnachbarlichen Beziehungen, die sich zwischen der Sowjetunion

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Lienzer Zeitung
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Page 4 of 8
Date: 22.06.1940
Physical description: 8
PO/V //.4 ^ 5 /0 4c./^//V MMZ 2. Fortsetzung Der König fährt noch Rußland Rußland ist nicht so rasch für die Einkrei sung gewonnen wie Frankreich. Endlich ober sieht sich Eduard auch hier unmittelbar vor seinem Ziel. Nun noch ein feierlicher Besuch beim Zaren — und das letzte Hinder nis ist genommen. Im Juni 1903 fährt der König mit seiner Familie und großem Diplomatengefolge an Bord der Jacht „Victoria and Albert' zur Zusammenkunft mit Nikolaus II. nach Renal. Harold Nicolson, der damalige

in einem Polstersessel. Er forderte Nicolson auf, sich zu setzen. Dann bat er ihn, ihm die auaenblickliche Einstellung un.d die Ziele der russischen Politik zu erklä ren. ihm die genauen Namen und die Ver gangenheit aller Mitglieder des den Zaren begleitenden Stabes zu berichten, ihn über die Aussichten der Landwirtschaft in Rußland aufzuklären, über die persönlichen Beziehun gen zwischen Jswolski und Stolypin, die per sönlichen Beziehungen der beiden zur Zarin, über den genauen 'Inhalt und das Ziel des anglv

versichert, daß ^ haben eine Befestigung in Besitz genommen und die Erhaltung des Friedens immer das Ziel - gegen erbitterte Angr.sse des Gegners drei Tage I°m» w d°. h.. .r , -»>«»-' «--«NKMSÄi seit Beginn des diplomatischen Feldzuges - ^ u > > immer gesagt, den er ersolgreich durchgesührt - hat, um Deutschland zu isolieren. Aber man muß doch bemerken, daß der Weltfriede nie mals ernstlicher bedroht war, als seitdem der König von England sich damit befaßt, ihn , zu festigen!' ^ Die Einkreisung

Deutschlands ist. nachdem ' Eduard Vll. das schwierige Werk der Entente mit Rußland zuwege gebracht hat, in ihren großen Zügen vollendet. Jetzt gilt? es nur noch, kleinere Lücken in dem An- ? grisfssystcm zu schließen, gehörig zu rüsten ^ und mit allen Kräften einen bedenkenlosen ^ und vernichtenden Hetzseldzug gegen Deutsch- ^ land zu führen, un, die Weltöffentlichkeit im - gewünschten Sinne zu beeinflussen. Nur noch D wenige Jahre, das kann jeder Eingeweihte ^ erkennen, und Englands Ziel ist erreicht

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Alpenzeitung
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Page 2 of 8
Date: 28.05.1937
Physical description: 8
glauben solle, daß ständiges Nichteingehen auf dieses Thema von unserer Seite Deutschlands Wunsch nach Kolonien entmutigen und vertreiben könnte, so möchte ich ihn fragen, ob er glaubt, daß Großbritannien in einer glei chen Lage dieses Ziel jemals aufgeben würde. Um dieses koloniale Hindernis zu einer Verständigung zwischen England und Deutschland, das gleich- zeitigdas große Hindernis für die Aufrichtung des Weltfriedens ist, kann man sich weder herum drücken noch kann man es begraben. Man muß

die Gruppe geschlossen, dann zerteilt sie sich. Am Mendolapaß ist Kontrolle um den Bergpreis. Bartali und Mollo liefern sich einen heißen Kampf, in dem Bartalt Sieger bleibt ilnd mit 10 Meter Vorsprung vor Mollo ankommt. Dritter ist Cimatti, vierter Eecchi. In Trento wird die Zwischenprämie von Mal dini errungen. Nach einem abwechslungsreichem Kampf zwischen den einzelnen Fahrern gibt es vor dem Ziel eine leicht ansteigende Strecke, auf welcher Bartali zu einem schönen Endspurt ansetzt

und, wie vorauszusehen war, als erster in das Ziel geht. Die Strecke betrug 195 Kilometer. Nachstehend die Ankunftsordnung: 1. Bartali, 2. Bini, 3. Mollo, 4. Rimoldi und andere. Die Gesamtwertung nach dieser Etappe lautet: 1. Bartali 108.51.15; 2. Valetti 108.59.35; 3. Mollo; 4. Canavesi; 5. Del Concia; k. Generati; 6. Molinai; 7. Rogora; 8. Morello. Olimpio Vizzi bei der Deutschlandfahrt? Die mörderische Italienrundfahrt geht in dieser Woche ihrem Ende entgegen. Von den 90 Bewer bern des Iubiläums-Rennens

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Page 2 of 6
Date: 05.01.1937
Physical description: 6
. Nun kommt Hofer hinter die Scheibe und der Grödner Sturm geht geschlossen vor, die Blauen erkennen die Gefahr, zwei Stürmer kommen den Verteidi gern zu Hilfe, die Abwehr gelingt. Perini be kommt nun die Scheibe, er wagt allein einen Vor stoß, kommt hart bis vors feindliche Tor, verfehlt aber sein Ziel. Bully im Grödner Drittel. Wal- poth zieht allein los, fchlenzt scharf aufs Tor. Grandi hält knapp auf. Gleich sind Hvfer und Senoner zur Stelle, man sieht Gefahr für Roma, doch der Schuß war zu schwach

war dem Angriff nicht gewach sen — der Ausgleich war erreicht. 1:1 steht das Spiel, in welchem man so gerne etwas mehr Tem po und Technik gesehen hätte. Die zweite Spielzeit beginnt mit einem Fern schuß Mechs, der aber sein Ziel verfehlt. Pernstich rempelt einen Gegner an und wird dafür hinaus gestellt. Napoli unternimmt einen Versuch ge Mossene» Vorgehens, Mech bringt aber die Scheibe an sich und legt hart auf» Tor an. Vighi stoppt schön ab. Mech ist gleich zur Stelle, Demetz hinter ihm. Es entsteht

an und macht den schwarzen Verteidigern viel zu schaffen. Mech nimmt die von Tampier zurückgeschlagene Scheibe vor und schlägt sie von der PlatzmiUe scharf gegen das feindliche Tor; Gleißes kann den Schuß nicht halten — Tor; 2:1 für Bolzano. Gleich darauf dringt Pernstich allein vor, verfehlt aber das Ziel. Festa wird für wiederholtes „An rempeln' hinausgestellt, dann bringt abermals Mech das feindliche Tor in Gefahr. Es folgt eine Reihe von ungeordneten Aktionen, die auch einige Ermüdung durchscheinen

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Page 3 of 6
Date: 07.04.1936
Physical description: 6
die ''Unabhängigkeit von Palästina wünscht, so sollte er sich keinen Zwang auferlegen. Und wenn England solchen Wünschen ein Ohr schenken-will,! so .soll es das tun) Aber Frankreich braucht dà weder dm Wunschzettel Abdallahs, noch freundschaftliche Hinweise vonseiten Eng lands. Es wäre im übrigen merkwürdig, wenn in diesem Zusammenhang nicht von den palästinen sischen arabischen Nationalisten gesprochen wer den soll. Man weiß allgemein, daß es auch ein syrisch-palästinensisches Aktionskomitee gibt, dessen Ziel

bei Lysistrata-Ausführungen aus Gründen der öffent lichen Moral zu,streichen oder. zu. mildern gezwun gen find. Ferner waren die Paare zum Unter schiede von ihren altgriechischen Vorbildern nicht verheiratet und gehörten auch nicht der' waffen tragenden Aristokratie, sondern allen Gesellschafts- schichten an, vornehmlich aber den Studenten, Dienstboten und iM'Haushalte der Eltern lebenden, nicht verehelichten .doch liebenden Kindern. Am krassesten wird der Unterschied gegen früher durch das Ziel

wie ihre Vorfahren vor 2000 Jahren, die auf die Liebe verzichteten, um das hohe Ziel zu erreichen? Ist das besonders verführerische Wetter daran schuld, daß die Paare die Trennung nicht aushielten? Der berühmte Athener .Frühling? Früher entzog man sich und den Männern die Liebe um des Friedens willen heute aber, um zu herabgesetzten Preisen ins Kino zu gehen. Sollte das Ideal nicht tragfähig genu<i gewesen sein?...' Anscheinend nicht, wenn schon ein Zephirhauch vom Meere genügte, um die guten Absichten

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 19.05.1936
Physical description: 6
. Also wieder nichts. Die Entscheidung bleibt nunmehr dem Endspurt vorbe halten. In flotter Fahrt saust die strampelnde Meute talwärts. Der Himmel hat sich indessen verfinstert und ausgiebiges Naß ergießt sich aus den Wolkenschleusen auf Fahrer und Zuschauer. Die Straßen werden schlüpf rig und ängstlich sieht man den ersten Stürzen entge gen. 66 Fahrer bilden die Spitzengruppe noch 3 Kilo meter vor dem Ziel: Almo, Vizzi, Guerra, Bini, Del Concia. Di Paco, Piemontesi und Maldini liegen In erster Reihe, auf den Endspurt gespannt

wieder auf. Bis Viareggio gleiten die Fahrer flott dahin, ohne Zwischenfälle. Auf der Steigung de» Monte Ouiesa bleibt die Gruppe anfangs geschlossen und erst durch einen entschlossenen Vorstoß des Trio Martano, Bizzi, Mealli wird das Zeichen zu neuem Kampfe gegeben. Die Abstände bleiben jedoch gering und auf der Ge raden vor dem Ziel vereinigt sich dle Haüptgruppe wie der. Um 16.40 Uhr treffen die Fahrer in Montecatini ein, von einer unübersehbaren Menschenmenge stür misch begrüßt. Bini, Bartali und Di Paco kämpsen

nun um den Sieg der Etappe, während Guerra sich drohend nähert. Aus dem Endspurt geht Di Paco als Sieger hervor, vor Guerra und Bini, Nachstehend die Reihenfolge am Ziel: 1. Di Paco in 7:22:00, gleich 30.78S Std.-km., 2. Guerra, 3. Blni, 4. Mafarati, S. Cazzulani, S Folco, 7. Piemontesi und weitere 63 Fahrer in der Zeit des Siegers. Auch der dritte Tag brachte keine sensationellen Er gebnisse, wenn er auch im großen und ganzen kamps- reicher als der zweite verlief. Die bisherige Gesamtwertung lautet

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Page 2 of 6
Date: 20.05.1936
Physical description: 6
Fähigkeiten. Die Toscaner lenkten ihre Blicke auf mehrere: Bini, Bartali, Bizzi, Del Concia, doch Di Paco kam für sie wohl kaum in Frage und wenn schon die Favoriten dieses Publikums geschlagen wer den sollten, so hielt man Guerra oder Olmo für die voraussichtlichen Sieger. Doch wie so oft, kam es anders: Di Paco hat gesiegt, überzeugend ge siegt, nach einem schönen, unübertrefflichen End spurt. 300 Meter vor dem Ziel riß er aus, löste sich von der großen Gruppe und hielt allen Ge genangriffen

sind; Ausdauer und Training sowie gute Kampftechnik fehlen diesem Meisterfahrer entschieden nicht. Bartali und Guerra überholte er spielend. Gewiß, den Sieg der Tagesstrecken im Endspurt vor einer über Svköpfigen Gruppe zu meistern und nur um Radlänge vor den Verfolgern durchs Ziel zu gehen, ist nicht so eindrucksvoll und rühm lich als ein großer Sieg mit minutenlangem Vor sprung. Erstens bot sich bisher wohl kaum die Möglichkeit zu solchen Erfolgen und zweitens jst Di Paco nicht zum „Giro' gekommen

, um mit Bravourstücken aufzuwarten, sondern um dem italienischen Fachverband, der ihn gerufen hatte, einen klaren Beweis seiner unveränderten Lei stungsfähigkeit zu geben. Nach abwechslungsreichen Kämpfen und Zer stückelung der Gruppe auf den Bergstrecken ent schied sich der dritte Tag trotzdem auf der Rrlnd- bahn, denn immer wieder vereinigte sich das Gros der Fahrer auf den Talstrecken. Wie gestartet, so durchfuhr die Truppe fast geschlossen das Ziel. 70 Fahrer in der gleichen Zeit! Man möchte stau nen

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