, Innsbruck ab 7 20 früh, Feldkirch ab 11 06 vormittag, Buchs (Rheiutal) an 11 30 vormittag, Chur an 1-^4 nach mittag, st. Moritz an 6 10 abends. In der Ge genrichtung: St. Moritz ab 7-45 früh, Chur ab 11 27 vormittag, Buchs (Rheintal) ab 132 nachmittag, Feldkirch an 155 nachmittag, Innsbruck an 6 10 abends, Solzburg au 1245 nachts, Wien Westbahn- hof (über Selztal) an 6 30 früh. Zur größeren Bequemlichkeit verkehren in diesen Zügen der Schlafwagen Wien—Zürich, zurück Paris—Wien, der Speisewagen Wörgl
—Zürich, zurück Zürich— Saalfeldeu, der direkte Wagen 1. 2. Klasse Buda pest—Paris und Linz—Basel, zurück Basel—Linz —Wien und 3. Klasse Wien—Buchs (Rheintal). Eine vorzügliche Neiseverbindung mit direkten Wagen 1. und II. Klasse Badgasteiu—Chur und umgekehrt wird durch nachstehende Zugsverbindung ermöglicht: Wien Westbahnhof ab 10-10 abends, Salzburg ab 7 40 früh, Badgasteiu ab 7 45 früh, Innsbruck ab 1-15 nachmittag, Feldkirch ab 500 nachmittag, Buchs an 5 20 nachmittag, Chur an 6 52 abends. Davos
zur Einfüh rung gelangte Sommerfahrordnung ermöglicht durch den um 7'40 früh von Salzburg, abgehenden Schnell zug Nr. 7 nachstehende prompteSchuellzugsanschlüsse: Salzburg ab 7 40 frnh^ Innsbruck ab 1-15 nach, mittag, Feldkirch an 4^55 nachmittag, Chur an 652 abends, Zürich <nr K-20> abends, Basel an 11 00 nachts-, Bern an 12D3 nachtS, Paris an 7'40 früh, Chaumont an 3 35 früh, Amiens an 9 35 vormittag, Boulogne an 11'15 vormittag, Folke- stone an 150 nachmittag, London an 3 50 nach mittag: Weiters
