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Der Südtiroler
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Page 2 of 10
Date: 01.12.1936
Physical description: 10
, die einerseits zum Corso Armands Diaz führen, anderseits zum Viale Druso. Die Namensgebung erfolgte „nach einem einheitlichen Grundsätze." Hier sind nur Namen vorgesehen, die sich auf die römische Epoche und den afrikanischen Feld zug beziehen. Die beiden Straßen zur Piazza IV novembre an der das Armeekorpskommando steht, führen die Namen Padre Reginaldo Giuliani und Antonio Locatelli. Den bei den anderen Straßenzügen, die von dort abzwrigen, wurde der Name Enderta und Lago Ascianghi gegeben. Bei En- derta

) in Viale Luigi Cadorna; Corso Cesare Battisti in Viale Armando Diaz; Via Armando Diaz in Viale Savoia; Via Mendola in Via Cesare Battisti; Piazza Grande Jtalia (Grieser Hauptplatz) in Piazza Tiverio; Via Merano in Via Vittorio Veneto; Via Cassino Municipale in Via belle Marcelline; Via Miramonti und Riva di Fago in Via Mira- monti; Via Renon und Stazione in Via Renon; Piazza IV Novembre: Neuer Platz vor dem Armee kommando; Corso IX maggio: neue Straße vom Siegesdenkmal nach Gries; Piazza IX maggio

: neuer Platz in der Mitte der obigen; Via Antonio Locatelli: erste Querstraße zum Corso IX maggio; Via Padre Reginaldo Giuliani: zweite Querstraße zu obigem Corso; Via dell'Enderta: dritte Querstraße zum Corso IX maggio; Via Lago Ascianghi, ausgehend von der Piazza IX maggio; Via Neghelli: ebenfalls ausgehend von der Piazza IX maggio; Via Virgilio: erste linksseitige Querstraße des Corso IX maggio; Viale Giulio Cesare, ausgehend von der Piazza IX maggio; Via Cesare Augusto, ausgehend vom Grieser

Haupt platz; Lungo Talvera Beatrice di Savoia: Promenade am rechten Talferufer zwischen Talfer- und Drusus- brücke. (Hiebei passierte der „Alpenzeitung" das Mißgeschick, daß sie „T als erbrücke" schrieb.) Auch im Arbeiterviertel sind eine Reihe neuer Straßen und Plätze entstanden, hiebei wurden für dieses Viertel Namen italienischer Stäote gewählt. Es handelt sich um folgende Straßen: Viale Milano: vierte Querstraße links vom Viale Druso; Via Firenze: zweite Querstraße links vom Viale Druso; Via

Vicenza: dritte Querstraße links vom Viale Druso; Via Verona: vierte Nechtsstraße links vom Viale Druso; Via Napoli: fünfte Rechtsstraße links vom Viale Druso; Via Torino: Straße, ausgehend von der Via Milano; Via Dalmazia: Straße, ausgehend von der Via Milano; Via Genova: Parallelstraße zu obiger; Via Padova: erste linksseitige Querstraße der Via Genova; Via Treviso: erste rechtsseitige Querstraße der Via Genova; Via Pola: Verbindungsstraße zwischen Via Treviso und Via Padova; Via Torquato Taramelli

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Alpenzeitung
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Page 5 of 6
Date: 29.09.1936
Physical description: 6
, die zur Via Drufo führt einmündet, Mit einem parallelen Verlauf zur Via dei Giar dini und Vici San Quirino) erhält den Namen ViaOrazio. Strabella Santa Maria wird Via della Vi sitazione heißen Äia Fago wird Viale Luigi Cadorna heißen. Corso Cesare Battisti wird Viale Armando Diaz heißen. Via Armando Diaz wird VialeSavoia hei- ^Via Mendola wird Via Ces are Battisti h»'k>en. , ^ , Piazza Grande Italia wird Piazza Tibe rio heißen. . ^ . Via Merano wird Via Vittorio Veneto heißen. Via Casino Municipale

lx Maggio ausgeht, die gegenwärtige Via Mendola und Via Santa Maria überquert und an der Stelle, wo die Votivkirche erstehen wird, endet. Via Cesare Augusto: Straße, die vom Ende des Corso IX Maggio in der Nähe des Grie serplatzes ausgeht, die gegenwärtige Via Mendola und Via Santa Maria überquert, an der erwähn ten Votivkirche vorbeiführt und in Viale Drufo einmündet. LungoTalveraBeatricediSavoia: Promenade am rechten Talverufer zwischen der Talserbrücke und Drususbrücke. Viale Milano: Vierte

Querstraße an der linken Seite des Viale Druso, die nach einem ge radlinigen Verlauf in den Platz einmündet, der am rechten Brückenkopf der projektierten Eisackbrücke, welche San Quirino mit Oltrisarco verbindet, er stehen wird. ViaFirenze: Zweite linksseitige Querstraße der Via Druso, die in Viale Milano an der Stelle, wo die Via Torino und Dalmazia beginnen, ein mündet. Via Vicenza: Dritte linksseitige Querstraße des Viale Druso, die in Viale Milano einmündet. Via Verona: Vierte rechtsseitige

Querstraße vom gegenwärtigen Viale Venezia, die, nachdem sie die Via Firenze und Via Vicenza überquert hat. in Viale Milano einmündet. Via Napoli: Fünfte rechtsseitige Querstraße vom gegenwärtigen Viale Venezia, die in Via Fi renze einmündet. Via Torino: Straße, die von Via Milano ausgeht und 70 Meter vor dem im Bau befind lichen Arbeiterhause rechts von der genannten Straße endet. ? Via Dalmazia: Straße, die vom Viale Mi lano am Beginn der Via Torino abzweigt und nach einem bogenförmigen Verlauf

in Viale Druso einmündet, und zwar in zirka 3öv Metern westlich vom Militärdistrikt. ViaGenov a: Parallelstraße zur Via Dalma zia, die vom Viale Milano ausgeht und 100 Meter westlich vom Militärdistrika In Viale Druso ein mündet. Via Padova: Erste linksseitige Querstraße der Via Genova, die in Via Dalmazia einmündet. Via Treviso: Erste rechtsseitige Querstraße, dio in Via Pola einmündet. Via Pola: Straße, die Via Treviso und Via Padova verbindet und parallel zur Via Dalmazia lauft. ViaTorquatoTaramelli

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Alpenzeitung
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Page 5 of 6
Date: 09.10.1936
Physical description: 6
für die Straßen und Plätze Mer Rayone, die in der (etzten Zeit am Sieges- orum und an der linken Seite des Viale Drusa Banden sind. Eine ganze Reihe von Straßen sind durch die schnelle Aufbauarbeit des Regimes <und durch die irrichtung von öffentlichen und privaten Bauten „Gaffen worden und es wohnen dort bereits tau fende von Bürgern und weitere-tausende werden in den Neubauten einziehen. Aus diesem Grunde lergab sich die Dringlichkeit der Namengebung. nicht ^>ur aus statistischen Erfordernissen

, sondern wegen de? Entwicklung des Verkehrs und der^Zustellung '« Post. Die Kommission hat sich vor allem mit dem neuen.Stadt zentrum^ das am Siegesdenk- mal ersteht und dem Arbei terviertel zwischen Viale Dru sa und dem Jsarco befaßt. Während für die ersterwähn te Zone Namen gewählt wur den, welche den Ruhm des römischen Imperiums und-je nen des ostasriksinischen Un ternehmens verherrlichen^ v»rden für das Arbeitervier tel Namen von Städten der verschiedenen Gebiete des Kö nigreiches gewählt.' Diejeni

ge». die seit Monaten viel leicht nicht mehr über die Lruiusbrücke ' hinausgekom- !>nen sind, /und dqs Gebiet N ihren früheren sonntäg lichen Spaziergängen in Er innerung haben, können sich räum ein? .Vorstellung von ,?°u inzwischen erfolgten Ver- «ndenmgen machen. Cine Menge von Bauten sind inzwischen ausge i»hrt worden und andere sind hinter der Häuser leihe des Viale Venezia, längs der früheren Stra van Quirino his zur Kirche von Nooacà im Via Sarentino vom erwähnten Institut eine Grup> pe von Wohnbauten

Iahren eine kleine Stadt zu bil- v'iii geringer Entfernung davon stehen Reihen °°» Villen, weshalb sich ein ganzes Netz von Stra hn. teilweise bereits gepflastert, teilweise im ^nui^riß gezogen, im Erweiterungsplan aber be -Ms vorgesehen, gebildet hat. . Die Kommission hat den bereits fertiggestellten °>eNamqn^gegeben und auch für sene, die m den nachlten Monaten fertiggestellt werden, die Be- nennun., vorgesehen. Der zweite Teil des Viale von der Kreuzung mit der Drususstrahe Bahndurchlaß

am Sportplatz wurde um- °e>m>,nt. Da er von einer Straße, der Bedeutung Drususstraße abzweigt, kann er nicht als eine 6crtsetiung des Viale Venezia betrachtet werden, vez'-a'b ihm eine eigene Benennung, und'zwar >:o e Trieste, gegeben wurde. » à Hand der beiliegenden Skizze kann sich der ,/'kr in diesem neuen Teil der Stadt orientieren. der Entwicklung kann man.:sich einen Begriff suchen, wenn man bedenkt, daß zu Beginn des 'res XV unter den. versi anderen Bau- aus. zu so I m echs ^l >n zu ! ekleidet

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Volksbote
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Page 3 of 8
Date: 30.03.1939
Physical description: 8
, die von der B, Luigi Razza auSgeht und in die Straße Michele Bianchi nüd-B. Fllippo.Eorridoni einmündet viS'zmn Platze, wo der neue Bahnhof erstehen soll. - B. Giovanni Berta: Straße, die von der D. Michele Bianchi zinn Ponte Littorio führt. B. d e l Piano: Straße, die von der Ä. Giovanni Berta zum Platz der neüprchektierten Bahnstation führt. Lungo Jsarco Agruzzo: Straßenstück längs dis Flusses von der neuen Brücke Littorio gegen das Gemeindegeviet von Laive». B.'Aosta: Straße, die vom Viale Eorstea z»r V. Milano

führt. B. Cagltari: Straße, die vom Viale Eorstea zur Piazza Pontinia führt. ' B. Palermo: Straße, die vom Viale Eorstea zum Viale Druso führt. B. Merano: Straßenteil, der von der Kreuzung Viale Druso mit der & Palermo zur Straßen- abzweigung nach Mermo führt. Viale Genova: Straße, die von der V. Palermo ausgcht und mit Viale Merano gleichlänft. V. Brescia: Die erste Querstraße nach der V. Palermo zwischen V. Cagliari und B. Milano. V. Belluno: Die zweite Querstraße nach der V. Palermo

zwischen B. Cagliari und B. Milano. . B. Udine: Gleich darauffolgende Straße. Piazza Pontinia: Der projektierte Platz am Ende der V. Cagliari. V. Bari: Straße, die von B. Cagliari zum Torso Stelvio führt. B. Mantova: Die erste Querstraße nach der B. Cagliari, die von der B. Bark zmn Biale Eorstea führt. D. Bercelli: Straße, big Piazza Pontinia mit Viale Corsica verbindet. V. Alessandria: Gleich darauffolgende Straße. Corso Stelvio: Straße, die von der neüe» Brücke als Fortsetzung der V. Luigi

Ra» Straßenverbindungsgabelung Merano und führt. Pon te Resia: Die neue Brücke, die als Fort setzung dey V. Luigi Razza führt. Sle Bortzmümisen für die verdunkelungs- und Alarmübuagm gegen Luftangriffe. ' Zone der Stadt: - Ponte Littorio: Neue Brücke. Piazza 23 marzo: Platz »wischen Ponte Littorio und Male Roma. Viale Roma: Straße, die zwischen Piazza. 33 marzo imb Corso Druso im Bau begriffen ist. Largo 21 Aprile: Platz an der Kreuzung Male Roma mit Ä. Firenze und V. Torino. Piazza 28 Ottobre: Platz an der KreuzMg Biale Roma

, Giulio Cesare und Viale Druso. J iiazza 11 Febbraio: Platz gegenüber der en Dominikanerkirche. Piazza Arnaldo Mussolini: Der pro jektierte Platz »wischen Biale Giulio Cesare, Viale Augusto und dem neuen Justizpalast. Piazza delFJmPero: Platz an der Kreuzung Biale Giulio Cesare und Corso 0 Magaio. B. A m b a A r a d am: Querstraße, welche von der B. Asciänghi zur Bia deW Enderta führt. B. Bixio: Straße, welche von der D. Mazzini gegen Guncina führt. Btale Mareoni: Gegenwärtig B. Roma. B. Rafsaele

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Alpenzeitung
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Page 5 of 6
Date: 07.10.1937
Physical description: 6
den 7. Oktober !SS7»XV .Alpenzeilung' Seite 5 US Volzano Staöt Lanà MlSw l<» «rschMei ...ei« «« VMe ttslehi! . ?aaen begann man im Viale Trento Niederreißen des berüchtigten Wärter- Ui> Unsere Leser werden sich daran ^ dieses kleine Gebäude in den letzten .^mtand lebhafter Erörterungen war. „,ai erbaut ohne RUckficht auf den Etra- wrang es beinahe zwei Meter mitten ^nneroreichsstraße vor. Dieser Mißstand Kopfzerbrechen gemacht zu einer 5-r Verkehr sich in mäßigen Grenzen -ben einer Stadt

mit 31.000 Einwoh- àlsen war. Es bildete aber «in starkes als sich die Zahl der durchfahrenden !. vervielfachte, und der internationale »rkehr sich zum Großteil der Straßen Der Zustand wurde aber geradezu gro» die Industriezone geschaffen wurde. „ zehn Fällen waren die im Viale Brenden Autos gezwungen, anzuhalten arte», bis sich die Verstopfung löste. Diese tonnten sogar hohe Würdenträger der Wellen, die gekommen waren die Indù zu besichtigen. mar schon seit Jahren Gegenstand Geckenkseier im Asyl

der Staatseisenbahnen kein örterhäuschen errichten wird. So paßt Viale Trento ganz zur Stadt und ande- st es infolge der errichteten großartigen ner -Wohnbauten überflüssig, die durch den des Wärterhäuschens verschwundenen im zu ersetzen. z Wärterhäuschen Nr. 149 vergießen wir eren Tränen. Wir möchten nur wünschen, r erste Schritt der Staatseisenbahnen ein zur Lösung einer noch bedeutenderen >: jener der Beseitigung des Bahniìber- on Loreto. » nd das Wächterhäuschen Nr. 149 sozu- den letzten Zügen liegt, begann

er- das Balillaheim und kehrte in das Fasciohaus zurück. 6. Oktober cten 0 toàssfàlle 0 Eheschließungen Geraàes unäUngersäes Der Unfall im Viale Druso, der beinahe einem Soldaten das Leben gekostet hätte, rückt mit einem Schläge den ganzen. Fragenkomplex der städti schen Verkehrssicherheit in ein scharfes Licht. Es gibt Straßen in der Stadt, bei welchen weder der Fußgänger noch der Radfahrer weiß, ob er sie unverletzt verläßt, wenn er in ihnen zu tun hat Vor einiger Zeit wiesen wir auf zwei dieser Ge fahrenpunkte

hin: Die Einmündung der Via Goe the in die Piazza Domenicani und die Einmün dung des Gäßchens, welches von der Via Argen tieri auf die Piazza Vittorio Emanuele führt. Die Unfälle an diesen zwei Punkten sind etwas All tägliches und wenn sie ohne schwere Folgen abge hen, so ist das mehr dem Wohlwollen des lieben Gottes zu verdanken, als dem Willen der Men schen. Der Uysall im Viale Druso jedoch zwingt einem zum Nachdenken über die Verkehrssicherheit in einem Viertel, das in wenigen Monaten ein ganz anderes Gesicht

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Alpenzeitung
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Page 5 of 6
Date: 11.02.1938
Physical description: 6
, der vielleicht auch dem Bewunderer alles Alten nichi mißfällt. Außerdem wird durch dieses Bestreben, die Siraßenan- ^ . Zs -- ' 's''' » j .5 5 ^ i Blick auf das neue Stadtzentrum mit àem Viale zur Brücke des Isarco, dse neu errichtet wird. Der letzte Teil der Straße trägt den Namen Viale Milano. Die Bedeu tung der Straßen entspringt aus der Tatsache, daß sie die kürzeste Verbindung zwischen dem neuen Stadtzentrum, dem Rayon Littorio mit den zahlreichen Llr- beiterwohnungen und der Industrjezone herstellen

. Viale Giulio Cesare verläuft 76S Metex geradlinig. Die Straße besitzt einen 12 Meter breiten Fahrweg, links und rechts einen 4 Meter breiten, mit Bäu men bepflanzten Streifen, außerdem links und rechts eine Fahrbahn für Radsahrex in der Breile von 2 Metern, jsodaß diese eine ganz für sie bestimmte Straße haben, und außerdem noch links und rechts einen Weg sür Fußgänger in der Breite von 3 Metern: das macht im ganzen eine Breite von 2V Metern aus, wo Autos, Fuhrwerke, Radfahrer, FußgänZer

modernen Straßen, welche im letzten Jahrzehnt im Gemeinde gebiet gezogen wurden, werden sich in nächster Zeit noch neue anschließen. Im Folgenden befassen wir uns mit zwei neuen Straßen, die sich aneinander- schließen und das neue Stadtzentrum mit dem Rayon Littorio und der Industrie zone verbinden. Es sind dies Viale Giu lio Cesare und Viale Milano. Erst vor wenigen Tagen wurden die Arbeiten der Unternehmung „Porfidi d'Italia' über geben. Eine Reihe von Arbeuergruppen sind bereits daran, die Bauten

abzutra gen, wo die Straßenzüge ihren Lauf nehmen. Viale Giulio Cesare geht von der Piazza IX Maggio aus. kreuzt in Spaziergänger ihre schön voneinander geschiedenen Plätze haben. Außerdem werden zu beiden Seiten noch vier Meter zwischen der Straße und den Lauten, die errichtet «erden, sreigelassen. Der Corsolx Maggio hat eine Breite Von 20 Metern und mit den Laubengän gen zu beiden Seiten noch je vier Meter dazu, was 28 Meter ausmacht, die neue Straße Giulio Cesare wird in jedoch

, wie man aus der Hier angeführten Charakte ristik ersieht — um ein bedeutendes über» treffen. In der neuen Straße werden na türlich auch Kanalisicrung, Wasser- und Gasleitung und die elektrischen Kabel an gelegt werden. Für die Art der Bodenlegung hat man sich noch nicht entschiàn. Die Kabel für Telephon und Telegraphenleitung j-ndcn unter dem Fah^eg für die Radfahrer ihrem Verlauf Viale Druso und führt bis Platz. Auch die Beleuchtung, für welche Mit der gleichen Raschheit werden auch die Arbeiten sür die Fortsetzung, dem Via

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Alpenzeitung
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Page 3 of 6
Date: 31.10.1937
Physical description: 6
aus Straßen. Der Rest auf Verbes- Schulwesens und anderer öffentlicher en. Die Straßen M waren es, welche die unmittelbare àit der Gemeinde für sich verlangten: l>l?o»e, das Arbeiterviertel und die Jn- Lic Denkmalzone findet ihren haupt- ctülMnkt im Corso IX Maggio. Er ert von Großbauten aller Art. Dieser utet jedoch natürlicherweise nichts an- à chauptader eines neuen Viertels. » entstehen neue Bauten, die teilweise Armando Diaz Anschluß suchen, ande- das Viale Druso. Vom Corso IX Mag- aher bedeutende

waren daher nicht nur nützlich, sondern unbedingt notwendig. Vier davon sind bereits vollkommen ausgebaut. Das Viale Firenze geht von der Via Druso aus und ist eine Fortsetzung der Via San Quirino. Co endet auf einein Platz, auf den auch das Viale Dalmazia einmündet und wo bald auch das Viale Milano seinen Anfang nehmen wird. Auf der an deren Seite führt das Viale Firenze soweit, als heute Bauten stehen. Dann ist dort noch das Viale Torino. Via Verona verbindet Viale Trieste und Via Firenze. Die Aia

einer bepflanzten Zone notwendig, um einige häßliche Anblicke des Viertels Viale Venezia zu verhütten. Die neue Verkehrsader, die mit hoch stämmigen Bazumen bepflanzt werden wird, ent spricht vollkommen diesen Ansprüchen. Mit Aus nahme weniger Punkte folgt die neue Promenade dem alten Damin der Talvera und sieht auch Plätze für die Kinder vor. Längs der Trasse gibt es zwei Verbindungen mit der Via Fiume und der Via Gorizia, sodaß man vom Viale Venezia einen bequemen Zugang hat. Bei der Via Gorizia wurde sogar

dieser Anlage wurde wesentlich durch den Umstand erleichtert, daß eine solche in der Via Luigi Razza, in der Jndustriezons vorhanden war. Die Kanatisierung beginnt bei der Loretobriickè und nimmt alle Abwässer der Querstraßen auf. Kostenvlinkt 586.000 Lire. Die Kanalisierung des Viertels San Quirino kann mit der Anlage in der gleichnamigen Straße als gelöst betrachtet werden. Die Leitung beginnt bei der Gabelung der Viale Venezia bei den Jn- cis-Bauten und ergießt die Abwässer in den Sam melkanal

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Alpenzeitung
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Page 5 of 6
Date: 02.09.1937
Physical description: 6
und vieler militärischer Kommandostellen wurde die Gegend, die vor 10 Iahren noch einen aus gesprochen ländlichen Charakter trug, zu einem der belebtesten Viertel der Stadt. In kurzer Zeit hat S. Quirino Gries tatsächlich in den Schatten, gestellt, sodaß einem^ der Gedanke ausstieg, daß die Stragènbah'n^ì'ere'n Aufgabe in Gries etwas problematischer Natur ist, im Viale Druso und in den anliegenden Straßen bedeutend zweckmäßiger wäre. Diese Lage wurde auch von Privaten und öffentlichen Körperschaften

war. Wir hoffen es. Diese versuchs weise Einrichtung der Linie hat die Gemeinde und die Straßenbahngesellschaft auch bewogen, für diesen Anfang nun nicht die allerneuesten Wägen zur Verfügung zu stellen. Jedoch ist es selbstver ständlich, daß die modernen Gedanken zur Gel- tund kommen, wenn die Probefahrten zur Zufrie denheit ausfallen. Diese neue Linie interessieret nicht nur das Viale Druso, sondern auch das Viale Venezia. Die Fahrtrichtung verläuft nämlich folgendermaßen: Piazza della Parocchia, Via Isarco

, Viale Roma, Ponte Druso, Viale Druso bis zum Militärdistrikt kommando. Auf dem Rückweg Viale Druso, Viale Venezia Piazza della Vittoria, Via Rosmini, Via Duca d'Aosta, Piazza Domenicani bis zum Aus gangspunkt. W.ie schon gesagt, der erste Wagen verkehrt in Kürze. » Daß sich die Nächte Bolzanos nicht immer ganz lautlos abwickeln, dafür ist besonders das Stadt zentrum bekannt. Motorradfahrer, die wie Rake tenflieger absausen, Kaffeehausbesucher, die beim bleichen Mondschein laut und deutlich die Welt

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Alpenzeitung
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Page 5 of 6
Date: 15.10.1936
Physical description: 6
Pellegrino im Geben, an Scatolini G. Lire 50; Gebr. Infam L. 100. Straße trägt und ausgehen, me: ei nerseits zum Torso Armando Diaz führen und an dererseits zum Viale Druso. Die Richtung von Bolzano aus einhaltend, ersieht man aus dem Plane, daß die rechtsseitigen Straßen einen kur zen Berlauf haben, während jene, die auf der lin ken Seite abzweigen und gegen den Jsarco füh ren, sich in größerer Länge entwickeln. Viale Giu lia Cesare wird nach kurzem Verlaufe in Viale Druso einmünden und nach kurzer

' durch ihre Tapferkeit den letzten Widerstand der Armee Tafaris gebrochen hat. Den Straßen der linken Seite wurden Namen von Gestalten aus der römischen Geschichte gege ben, und zwar Julis Cäsar, Augustus, der Dichter Horaz, Virgil und Tito Livio. Weitere zwei Straßen münden in den Platz «IV Novembre' ein, welche die Namen der großen Heerführer des Weltkrieges, Armando Diaz und Luigi Cadorna, tragen. Im Nachstehenden sind die Namen, die aus dem Plan ersichtlich sind/ angeführt. Via Fago wird Viale Luigi

E ad or na heißen. - Corso Cesare Battisti wird Viale Armando Diaz heißen. Via Armando Diaz wird VialeSavoia hei ßen. ' » Via Mendola wird Via Cesare B atti sti heißen. Piazza Grande Italia wird Piazza Tibe - rio heißen. Via Merano Wird Via Vittorio Veneto hèà'?^ -, Via Casino' Municipale wird Aia delleMar- celline heißen. Via Miramonti und Riva di Fago wird Via Miramonti heißen. . Via Renan und Stazione wird Aia Renan heißen. Piazza IV Novembre: Platz vor dem Haupteingange zum Armeekorpsgebäude. Corso

. Vi a-Lago Ascianghi: Straße, welche von der Piazza lx Maggio ausgeht und im gegenwär tigen Corso Cesare Battisti am Beginn der gegen wärtigen Diaz-Straße einmündet. Via Neghelli: Straße, die von der Piazza IX Maggio ausgeht und in den gegenwärtigen Corso Cesare Battisti einmündet. Via Virgilio: Erste linksseitige Querstraße des Corso IX Maggio, die zur gegenwärtigen Via Mendola führt. Viale Giulio Cesare: Straße, die von der Piazza IX Maggio ausgeht, die gegenwärtige Via Mendola und Via Santa Mana

überquert und an der Stelle, wo die Botivkirchs erstehen wird, endet. Via Cesare Augusto: Straße, welche vom End? des Corso IX Maggio in der Nähe des Grie- serplatzes ausgeht, die gegenwärtige Via Mendola und Via Santa Maria überquert, an der erwähn ten Votivkirche vorbeiführt und m Viale Druso Einmündet. Lungo Taloera Beatrice di Sa» voi a: Promenade am rechten Talveruser zwischen der Talferbriicke und Drususbrücke. MsleMüqsitnt franko AbganMtatiH.sdM läge'im Verkaufe' vom Grossisten an à Z Samenöl

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Alpenzeitung
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Page 3 of 8
Date: 28.10.1938
Physical description: 8
und die Zone der Arbeiterstadt. Nach der Fertigstellung der Hauptverkehrsader der Denkmalzone, des Corso S Maggio schritt man an die Ziehung der Seitenstraßen, von denen vor allen der Corso Giulio Ce- fare und seine Fotsetzung, Viale Milano, hervorzuheben sind. Mit den Arbeiten würde im Frühjahr begonnen und sie würden mit bewundernswerter Schnellig keit zu Ende geführt. Viale Giulio Cesare geht von der Piazza dell'Impero aus, kreuzt im Ver laufe Viate Druso'und führt bis zur neu en Brücke über den Jsarco

, welche die Ar beiterstadt mit Oltrisarco und der Indù- striezone verbindet. Der letzte Teil der Straße trägt den Namen Viale Milano. Die Bedeutung Her Straßen entspringt'aüs der Tatsache, daß sie die kürzeste Verbindung zwi chen dem neuen Stadtzentrum, dem Rayon Litto rio, mit den zahlreichen Ärbeiterwohnun gen und der Jndustriezone Herstellen. Wale Giulio Cesare verlckist 750 Me ter geradlinig. Die Straße besitzt einen 12 Meter breiten Fahrweg, links und rechts einen 4 Meter breiten. Mit Bäu men bepflanzten Streifen

sich auf Lire 284.400. Die Via Dalmazia in der Zone von San Quirino, die vom Viale Milano am Beginn der Via Torino abzweigt und nach einem bogenförmigen Verlauf in Viale Drufo westlich vom Militärdistrikt einmündet, hat eine Länge von 670 Me ter, wurde ebenfalls fertiggestellt und die Kosten belaufen sich auf Lire 600.000. Sie ist 12 Meter breit, wovon 8 Meter aus die Fahrbahn und 4 Meter auf die beiden Gehwege fallen. VialeRoma wurde von k auf 10,20 Meter verbreitert und die Mauer auf ei ner Seite neu

belaufen sich auf Li re 1.81S.000. Auch in Merano wurden von der Ei« senbahnverwaltung zwei Wohnhäuser aufgeführt, und zwar das eine mit fünf Wohnungen und ads andere mit 28 Woh nungen zu zwei und drei Zimmern m«t Küche. Die Kosten beliefen sich auf Lire 1,313.000. ' . Viale Milano. Fortsetzung des Viale Giulio Cesare. Weile» du autonomen Slratzeu Von der autonomen Straßenkörper schaft wurden in diesem Jahre Regulie rungsarbeiten auf der Straßenstrecke Bolzano—Brennero im Zusammenhang mit dem Ehrenmal

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Alpenzeitung
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Page 3 of 4
Date: 26.10.1940
Physical description: 4
eine Aus gabe von S6S.9V0 Lire. Im Nione „Dux' wurden zwei neue Straßen ausgeführt, um die erforderli chen Verbindungsstraßen im Viertel der halbländlichen Wohnbauten zu haben. Die Hauptstraße des zweiten Bauloses ist Viale Corsica, durch welche Straße die Verbindung zwischen der Littoriobrücke und der zu errichtenden Brücke Rezia hergestellt wird. Die Straße oerläuft parallel mit der Bahnstrecke Bolzyno— Merano. Sie hat eine Länge von über einem Kilometer und die Breite von 16 Metern; davon sind neun Meter

Fahr bahn und je Z.ötl Meter Gehweg. Zum gleichen Baulos gehören Via Vercelli und Via Mantova, die eine Gesamtlänge von 480 Metern und eine Breite von 10 Metern aufweisen. Alle diese Straßen sind «Wattiert und natürlich wurden auch die Wasserleitung, die Kanolisierung und die elektrische Leitung für die nöti gen Anschlüsse angebracht. Das dritte Baulos umfaßt die ersten Teile des Viale Piacenza und Viale Bari. Auch diese zwei Straßen, welche die gleichen Charakteristiken des Viale Corsica ausweisen

erforderlich, da in den letzten Iahren durch den Nione Dux und Rione Littoria der Bedarf an Wasser bedeutend zugenommen hat. Die neue Leitung umfaßt Via Alessan dria in einer Länge von 300 Metern, einen Teil des Viale Corsica in einer Länge oon 281 Metern, einen Teil der Via Piacenza in einer Länge von 167 Metern, der Via Bari in einer Länge oon öS Metern, sowie Piazza Pontinia in einer Länge von ISS Metern. Um eine bessere Verbindung herzustellen, hat man auch einen neuen Anschluß des Ver- teilungsnetzes

übersteigt. Besondere Beachtung verdient die neue Gewerbeschule im Viale Cadorna. Sie belegt eine Fläche von 22.000 Quadrat metern. Der Baukomplex scheidet sich in zwei Teile: der Bau für Schulzimmer und der Bau sür die Werkstätten. Das Hauptgebäude besteht aus einem erhöhten Erdgeschoß und drei Stockwerken. Im erhöhten Erdgeschoß befinden sich die Turnhalle, das wissenschaftliche Kabinett für die Untersuchung der Werkstoffe, das technologische Laboratorium, die An kleideräume, die Magazine, die Wohnung

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Dolomiten
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Page 9 of 18
Date: 22.09.1934
Physical description: 18
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Dolomiten
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Page 17 of 24
Date: 16.12.1933
Physical description: 24
, zu vermieten. Zuschriften unter „Son nige Lage 6215/45' an die Derw. 15513-1 Schönes, ein- oder zweibettiges Zimmer mit und ahne Verpflegung, sofort an anständige Per- Ionen zu vergeben. 15514-1 Schöne Dreizimmerwohnung mit Zubehör zu '.'erkaufen. Viale Benezia Nr. 15. Eingang 17. Drei Zimmer, Küche, sonnig, zentral, sowre ein Zimmer, leer, mit Terrasse zu vermieten. Zwei Werkstattlokale. Lauüengasse. zu vermieten. 15518-1 Magazine, mit grobem Hofraum. Stall. Dach boden. neben Bahnhof, vermietbar. Anfraaen

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Alpenzeitung
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Page 4 of 6
Date: 17.10.1935
Physical description: 6
während der Renntage verlautbart: 1. Die von Bolzano kommenden und zur gedeck ten Tribüne sowie Pesage-Tribüne der Rennbahn gesteuerten Autofahrzeuge müssen durch die Via Roma, Via Parocchia, Viale San Michele al Carso auf den Hippodrom gelangen. 2. Autofahrzeuge aus Bolzano, welche auf die Volksplätze und Zuschauerwiesen gerichtet sind, haben die Via Roma bis zur Höhe der Petrarca straße zu fahren; von dort gehen die Autoinfassen zu Fuß durch die Enrico Totistraße auf ihre Plätze. 3. Vom Meraner Skadtzentrum

kommende und nach den Pesage- und gedeckten Tribünen be stimmte Autos durchfahren die Via Piave und den Viale San Michele bis zum Rennplatz. 4. Von Maia Alta kommende und nach den ge deckten und Pesage-Tribünen bestimmte Autos durchfahren die Via Alessandro Manzoni, dann die Via Piave, Viale San Michele del Carso bis zum Rennplatz. Die auf die Volksplätze und Wiesen angewie senen Äutofahrzeuge aus Merano und Maia Alta können auf der Petrarcastraße, längs der Garage Dolomiti, bis zum Sanatorium Hungaria

vom Hippodrom. Die am Platz vor der Rennbahn, in der Nähe der Cascinokaserne parkenden Autos erreichen längs der Via Adige die Via Parocchia, von wo aus sie rechts nach Bolzano und links nach Merano und Maia Alta einbiegen können. Die über die Cascinokaserne hinaus parkenden Fahrzeuge treffen durch den Viale S. Michele del Carso und über die, die Rennstallungen durch querende Straße, auf dem Bahnhof von Maia Bassa ein, von wo sie sich auf die Via Roma und von dort direkt nach Bolzano begeben

; die nach Merano gerichteten Autos haben hingegen folgende Fahrtrichtung einzuhalten: Viale San Michele del Carso, neue Marlingerbrücke, Alessandro Man zonistraße, eiserne Brücke, Lamarmorastraße. Die in der Petrarcastraße postierten Autos durchfahren die Manzonistraße zum Theaterplatz; die in der Foscari- und Manincorstraße parkenden Fahrzeuge erreichen Merano über die Romastraße und Spitalbrücke. Verkehrstafeln. An allen Straßenkreuzungen und Ausgängen um den Rennplatz werden eigene Verkehrstafeln in blauem

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Alpenzeitung
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Page 6 of 8
Date: 24.05.1936
Physical description: 8
Glyzinien , tor als Eingang besaß: der Platz südlich vom Denk mal, auf dem die Wohnhäuser stehen, war Ttich bleiche und danach Exerzierplatz: Viale Venezia eine einfache Straße, von welcher Feldwege ab zweigten und von der geradlinigen Drususstraße war noch keine Spur vorhanden. Im Jahre 1927 nimmt das Gebiet ein anderes Bild an. Es erstehen das Siegesdenkmal und die Häuser des Siegesplatzes (Heren verunglückte Fas sàdSN -Nächstens abgeändert werden), weiters wer den die ersten Versuche unternommen

mit den verschiedenen Ka- se'rNeti. wo zwei Regimenter und das Militär distriktskommando untergebracht sind, und die Arbeiterstadt, die im Erstehen begriffen ist. 5 Dies alles ist nach und nach geschaffen worden, die einzelnen Teile aber in einer Raschheit, die - >in Staunen setzt. .^Nach der Erstehung des Rayons am Sieges- ^ denimas bildèkxn die bedeutendste Verwirklichung die Bauten im Viale Venezia. Die einzigen Bau- ' ten/ die nach dem großen Kriege dort bestanden, ' waren das Guglerhaus, der Quireinerhof

wurde und sich die Wunder ereigneten, zu Ehren des Heiligen ein Kirchlein erbaut. Lange Jahrhunderte diente es dem Kulte, bis es 1782 profaniert wurde. In ländlicher Stille verblieb die Gegend am rechten Ufer der Talvera vor ihrer Einmündung in den Isarco, denn der einzige bewegte Platz war die Schwimmschule, die im Jahre 1932 aufgelassen wurde. Im Jahre 1928 wurde mit dem Bau von einer Reihe von Villen im Viale Venezia begon nen, die am 28. Oktober 1939 inauguriert wur den. Im Jahre darauf wurde

Verwirrung erahnt. Diese kann überall beobachtet werden: in ^er Nabe des Siegesplakes,'im Viale Venezia. !?' der Verlängerung des Viale San Quirino, im Via!e Dcuso. Der einzige Vunkt. der eine Au«,i,chw» bildet, ist das neuerstandene Quartier in der ?<ähe der Trambahnzentrale, das ein Dutzend Villen, die angenehm auffallen besitzt. Dies ist aber n!!zu- wenig für eine Zone, die zirka vierhun'oerc Villen aufweist. Wo sich die babylonische Verwirrung am mei sten zeigt, das ist am techten Ufer von der Brücke

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Alpenzeitung
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Page 3 of 4
Date: 29.10.1940
Physical description: 4
. Es wurde dann eine Rundfahrt durch die neuen Straßen, die im -Mone Dux im setzten Jahre errichtet worden find, ge macht. Die Hauptstraße des zweiten Bau loles ist Viale Corsica, durch welche Straße die Verbindung zwischen der Lit- toriobrlicke u. der zu errichtenden Brücke Rezia hergestellt wird. Die Straße ver läuft parallel mit der Bahnstrecke Bolza no-Merano. Sie hat eine Länge von über einem Kilometer und die Breite von 1k Metern: davon sind neun Meter Fahr bahn und se 3.50 Meter Gehwcg

. Zum gleichen Bmilos gehören Via Vercelli und Via Mantova, die.eine Gesamtlänge von 480 Metern und eine Breite von 10 Metern ausweisen. Alle diese Straßen sind asphaltiert und natürlich wurden cnich die Wasserleitung, die Kanalisierung und die elektrische Leitung für die nöti gen Anschlüsse angebracht. Das dritte Baulos umfaßt die ersten Teile des Viale Piacenza und Viale Bari. Auch diese zwei Straßen, welche die gleichen Charakteristiken des Viale Corsi ca ausweisen, nelimen unter den Straßen des Rione

. Ab I.November Beginn äer Deràunkelung um 19.30 Uhr Die kgl. Präfeklur (Provinzialkomilee für den Luftschuh) teilt mit: Ab 1. Ttovember hat. bis auf neue Verfii- gungen. die Privatoerdunkelung in der Provinz um 1S.Z0 Uhr zu begin- nen und sie ist bis 7 llhr früh beizu- behalten. leitungsnetzes in den Rayons Dux und Littoria erforderlich. Die neue Leitung umfaßt Via Alessan dria in einer Länge von 300 Metern, einen Teil des Viale Corsica in einer Länge von 281 Metern, einen Teil der Via Piacenza

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Alpenzeitung
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Page 3 of 4
Date: 06.11.1941
Physical description: 4
Bahnverwaltun« hat allerdings bereits eine gewisse Abhilfe geschaffen und zwar durch die Einrich tung von eigenen Schaltern für besonde re Fahrtvergünstigen und Militärkarten. Diese Maßnahme genügt aber noch nicht, um in den letzten Minuten vor Äbsahrt gewisser Züge des Andrangs Herr zu werden. Sicher ist der gegenwärtige nichr gerade der geeignte Augenblick, von der Bahnverwaltung Neueinstellungen von Beamten zu erwarten. Andererseits ist aber der jetzige Zustand unhaltbar. Vänke im viale Giulio Cesare

Nachstehenden Wunsch haben einige Famillenmütter, die in der Zone Viale Druso-Viale Giulio Cesare wohnen. Wie bekannt ist der Viale Giulio Cesare breit, schön, mit Bäumen bepflanzt, eindrucks voll. Er hat aber einen Mangel, der nicht allen fühlbar wird, wohl aber den Müttern, die mit ihren Kindern dort irischen Luft und Sonne suchen. Der gan ze Vià Giulio Cesare weist keine Sitz- liänke auf, die oft für die kleineren Kin- der und Mütter, welche einen Kinderiva gen zu schieben haben, wirklich notwen dig

sind. Vielleicht wäre es möglich, im Interesse der Kinder und Mütter der Zo ne, hier ein wenig Abhilfe zu schassen. Sicher würden sinnige Bänke auf die sem schönen Viale nicht störend wirken.. Die Kinos Die Kinos unscrer Stadt lassen nichts zu wünschen übrig, was Ausstattung, Einrichtungen usw. anbelangt. Auch zah- lenmädig genügen sie den Anforderun gen unserer Stadt. Im Nione Dux wur^ de das Kino Littoria erbaut, welches der dichten Bevölkerung des Viertens Rech nung trägt. Nach dieser Richtung hin er gibt

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Dolomiten
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Page 6 of 17
Date: 26.08.1939
Physical description: 17
von Bolzano Das Stadtgebiet von Bolzano wurde für den Aerztedienst der Krankenkasse in zehn Bezirke (Viertel) eingeteilt. Arzt des ersten Viertels ist Dr. Vitus A p u z z o, Via 28 Ottobre Nr. 2. Das Viertel umfaßt nachstehende Straßen: Via Santo Arrigo, Via Sarentino, Via Castelroncolo. Viale Lungo Talvera, S. Antonio (bis Castel Növale), Villa, San Pietro, San Giovanni (bis Via Monte Tondo). Vicolo Castel Ma- reccio, Dia dei Murari. Dia Dintola, Dia Ca' de Be.zzi, Dia Bottai, Via Claudia de Medici

bis zur Via Dodiciville), Dia del Dael, Dia Bertagnolli. Dia Francesco Crispi, Dia Latemar. 3. Viertel: Dr. Gottfried M a m e l l i, Via Giovane Jtalia Nr. 7,1. Stock. Es um faßt: Via degli Argentieri, Dia Parrocchia, Piazza della Parrocchia. Dia Principe bi Piemonte, Dia Regina Elena (von der Dia Museo bis Dia Ospedale), Via Leonardo da Vinci, Via della Posta, Dia Goethe» Dia Rosmini, Via dell'Ospedale, Via Jsarco, Via Cappuccini, Dia del Mercato, Piazza del Mer- cato, Dia Trento, Viale Marconi. Viale

über den Jsarco nach Oltrisarco), Dia Fass. 5. Viertel: Dr. Emil Bernardelli, Oltrisarco, Villa «Sole'. Cs umfaßt das ge samte Gebiet am linken Eisackuser vom Dahn durchlaß des Viale Trento bis zum Mafo Putz und Dia Lungo Jsarco an der linken Seite bis zum Gaswerk. 6. Viertel: Dr. Roland Koellens- p o r g e r, Via Vittorio Deneto 12, Gries. Es umfaßt: Dia Cadorna, Via Guncina, Via Mazzini, Dia della Torrs, Via Fago (bis Via Castel Sarentino), Viale Savoia, Via Com- battenti, Piazza Tiberio, Via Monte Grappa

, Dia Vittorio Deneto, Ponte Adige, San Maurizio. Viale Druso (von der Via Giulio Cesare bis zur Straßengabelung der Men- dola), Dia Armondo Diaz (von der Via Ascianghi gegen Gries). 80 Jahre Weltmacht Petroleum Die weittragende Entdeckung Edwin Drake's Am Sonntag. 27. August, fährt sich ein Ereignis, das zwar in den Geschichtsbüchern - kaum verzeichnet zu werden pflegt und doch in der Geschichte der Menschheit einen so her vorragenden Platz einzunehmen verdient wie wenige andere. Am 27. August 1859

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Dolomiten
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Page 1 of 16
Date: 21.05.1938
Physical description: 16
am Denkmal selbst Aufstellung, die Musikkapellen bleiben bei den Kampsbllndsn. Für die mit A u t o s in Bolzano Ankom menden sind zwei Parkplätze vorbereitet, einer im Viale Triefte und der andere in der Via S. Quirino. Die bewaffneten Jungfaschisten, die Avan- guardlsten in Uniform und die Jungen Ita lienerinnen werden am Bahnhof abgesondert und werden nach den Heimen der männlichen und weiblichen Liktorenjugend geführt, wo um 8.30 Uhr auch sämtliche Mitglieder aus Bolzano eingetroffen sein müssen

. Die Organisationen von Bolzano. Um 7.45 Uhr haben sich die Nionalgruppen von Bolzano am Ort der Kundgebung ein zufinden und sich folgendermaßen aufzustellen: Gruppe Zentrum (Weg: Piazza Doineni- cani. Via Goethe, Via Leonardo da Vinci, Via Regina Elena. Ponte Claudio. Gruppe S. Quirino (Weg: Viale Venezia). Gruppe Rencio (Weg: Piazza Municipio, Via Portici, Via Museo, Gruppe Gries (Weg: Piazza Tiberia, Corso 9 Maggio): Bildet die Absperrung des Corso 9 Maggio, der Via Eesare Battifti und der Sommerp; omenade

an der Talvera. Gruppe Oltrisarco (Weg: Ponte di Loreto, Via Roma, Ponte Druso, Viale Venezia): Bildet die Absperrung der Via Nlendola. des Viale Venezia nnd der Passeggiata Beatrice di Savoia. Gruppe S. Giacomo (Weg: Gleich wie für die Gruppe Oltrisarco): Hält an der Aus- müildnng des Viale Venezia in Erwartung der Wellungen. Die Mitglieder der fyndikalen Orga« nifationen von Bolzano haben um 9 Uhr km Viale Venezia versammelt zu sein. Die faschistischen Frauen, die Jungfaschk- stinnen

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Alpenzeitung
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Page 4 of 4
Date: 22.05.1943
Physical description: 4
Probe für di« provinzielle Meisterschaft des Dopolavoro im Radfahren stattl Dieselbe ist für Schüler und Anfänger vorgesehen. Zugelassen sind nur Teilnehmer - aus der Provinz Bolzano. Die Strecke führt von-Bolzano über Ter- lano nach Merano, wo in Maia alta die Kontrolle erfolgt und dann zurück über Maia bassa und Terlano nach Bolzano und über den Viale Giulio Cesare uno Viale Roma bis zur Kreuzung der Via . Torino ans Ziel. Die Strecke, ist, etwa 60 Kilometer lang und wird jener Vereinigung

unter Bedingung, daß sie vor der Abfahrt die Mitgliedschaft provisorisch regeln und dann in ^ Ordnung bringe». Die Zusammenkunft erfolgt beim Bar Fi renze am Viale Drusa um 13 Uhr, die Ab- ahrt um 14 Uhr vom Platz 28 Ottobre. Die 'ückkehr ist für 1S.'4S Uhr an der Kreuzung Viale Roma und Viale Torino erwartet. Die Einschreibungen werden, beim Dopola voro Lancia, in der Via Luigi Razza 6 (In- duftriezone) bis heute um 18 Uhr und Sonn tag bis eine halbe Stunde vor der Abfahrt am Zufamnienkunftsort

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Alpenzeitung
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Page 5 of 6
Date: 06.10.1937
Physical description: 6
, wo die Straße entsteht, die Gries direkc i^it Oltrisarco verbinden wird. Hierauf geht sie weiter bis zur westlichen Grenze der Volkswohnhäuser. Sie ist 858 Meter lang. Von der Via Druso bis zum Bogen ist sie 12 Meter breit, 14 in der Nähe des Jncis-Baues. dann wieder 12 Meter. Zwei Verbindungsstraßen führen zum Viale Venezia. Dies erforderten die oort entstandenen Neubauten. So entstanden.außer dem neuen Stück der Via S. Quirino, welches die Namen Am 4. Oktober fand im Fasciohaus eine Ver sammlung

wird bis zur >s er Querstraße 10 Meter breit und <,.r. 'ì Corso 9 Maggio 14 Meter. Sie ist fafcistischem Stil. gleich mußte dort auch die Kanalisierung angelegt werden. Dies alles zusammen ermöglichte den Bau der Arbeiterhäuser nach den Richtlinien des Verbauungsplanes. Nachher ergab sich aber die Notwendigkeit, noch eine Straße zu bauen, die Via Dylmazia. Diese geht vom zukünftigen gro ßen Viale Milano aus, wo sich ose Via Firenze und die Via Torino kreuzen. Sie ist, inbegriffen die Gehsteige, 12 Meter breit. Straße

. Im Kran kenhaus stellten die Arzte eine Gehirnerschütte rung fest. Man nimmt an, daß Kettner einen Fahrradunfall hatte. ^ Aolgen der Unvorsichtigkeit. Ein Opfer der eigenen Unklugheit ist Sonntag nachmittag im Viale Vittorio Emanuele ein Kind von vier Iahren, namens Gabrielli Giuseppe des , Bartolomeo, wohnhaft in Via Cappuccini, gewor- i'dcn. Der Kleine , ging mit seiner Mutter Caterina Reiner auf dem Viale Vittorio Emanuele spazie re«,' als ihm plötzlich, einfiel) wildes Kastanien (Roßkastanien

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