seiner vorteilhaften Lage den Verkehr zwischen Deutschland und I talien und bietet dem Warenzuge den niedrigsten und am wenigsten gefährlichen aller Alpcnübergängo, welche das Adrialischc Meer mit,dem Bodensce und dem Rhein verbinden {n!\mlich den Brettern. Die Meere setzen die Waren immer an jenen Punkten an das Gestade, von welchen aus sie ain sichersten lind wollltcilslcn über das Festland verbreitet werden können. Dem Handel des Orients mit Deutsch land öffnen sich die Hilfen von Triesl, Venedig und Genua

als die nächsten Verbindungspunkte. Für das südliche lind westliche Deutschland be haupten, ihrer Lage nach, Venedig und Triest mit dem Warentransport über Tirol den Vorzug, rücksichtlich des westlichenundnördlichenDeutsch lands rivalisiert damit Genua. Durch die neuen Straßen, besonders über den Splügen, und begünstigt durch niedrigere Zollsätze versendet es die Waren der Levante bis zum Bodensee und von dort in das westliche und nördliche Deutschland schnell und wohlfeil. Du-rch Tirol ziehen die Straßen

nach allen Richtungen,'die vorzüglichsten in kommerzieller Beziehung sind: Die Straße über Ampezzo durch das Pustertal und über den Brenner nach Innsbruck. Sie bietet dem von den Seestädten Triest und Venedig nach den Handelsplätzen des südlichen und westlichen Deutschland gerichteten Verkehr den Vorteil, auf kurzem lind sicherem Weg das Ziel zu erreichen, in der neueren Zeit ist dieser ■Warenzug ungemein, lebhaft geworden. Auf der Puslcrtaler Straße .. wird er durch die Rottfuhrenanstalt unterstützt. Das Bild

, der Schweiz und des westlichen Deutschlands und Belgiens mit iter Levante und mit den österreichischen Provinzen erhalten diesen Verkehr in einem blühenden Zustande. Zur Sicherung und schnellen Beförderung der Frachtwagon ist über Vintschgau die Notlfuhrenanstalt eingerichtet. Die,Straße üher Valsugana, die in jene von Verona nach Bozen einmündet., dient zwar ebenfalls zur Warenversendung von Venedig und dahin, wie die Straße über. Ampezzo. Allein sie ist viel weniger besucht

Behörden. — Wissenswerte Adressen . 35 ausgehenden Dolomitenlinien über Kar er see (Carezza ) oder Grödnertal (Val Gardena)—Sellajoch u. Pordoijoch nach Cortina d'Ampezzo sowie von Bozen über den Mendelpaß (Passo Méndola) nach Madonna di Campiglio. Direkte Fahrkarten von Heran nach: Karersee 32 L., Cortina üb. Karersee 87 L., üb. Grödnertal 83 L., nach Madonna di Camp. 62 L. — Von Cortina nach Venedig in 454 St. für 100 L., hin u. zurück 150 L., die ganze Kurzeit gültig. 15. Meran—Palladepaß

Bozen. 73 nach San Martino di Castrozza(—Venedig) s. R. 11, nach Seis am Schiern S .R.8B; Postauto nach Sarnthein s. S. 82. Ferner nach Meran (An schlüsse von dort s. S. 93). Im Frühjahr und Herbst nach Riva am Gardasee in 3 St. für 70 L., hin u. zurück 120 L. — Gesellschafts- Ausflugsfahrten: Auskünfte im Autobüro der ENIT. und im Reise büro Schenker u. Co. (beide Vikt. Emanuel [Walther]-Platz) sowie im Büro „Alpe', Andreas Hofer-Str. Stadttheater (z. Z. nur Gastspiele), südl. der Via Vittorio

IV Inhalts-F erzeicìniis. 19. Von Rovereto und Mori nach Riva am Gardasee 97 20. Von. Trient nach Madonna di Campiglio . . ICK)' Eisenbahnrouten nach dem Salzkammergut und nach Tirol, vor dem Titel. Kart« von Tirol—Salzburg—Salzkammergut, am Schlüsse des Buches, ~'Karte vom Puster- und Zillertal, zwischen Seite 16 und 17. Karte von Landeck—Merari—Bormio (Stilfser noch, zwischen Seite 48 und 49». Riva 21. Von. Trient nach Venedig Alphabetisches Register .... 102 105 Karten