Sie nur, daß im Falle eines Krieges im Süden die Zufuhr von Venedig über Mailand ganz abgeschnitten ist, und daß es sich auch vielleicht ereignen dürfte, daß unS die Nordbahn versagt sei. Da würden wir ganz allein auf die Pusterthaler Bahn angewiesen sein. -— Es ist noch zu berücksichtigen, daß der Truppenzuzug und Getrcidebedarf lediglich auf dieser Bahn am schnellsten in'S Werk gesetzt und zugeführt wird, und Sie wissen, wieviel in einem Kriege oft Tage und, stunden entscheiden. Aber auch im Frieden
könnte. Nützlich ferner wird sie sein für ganz Tirol, denn ganz Tirol bezicht feinen Produktenbedarf aus der Levante über Trieft, und wenn die Bahn über Pusterthal hergestellt wird, so ist das die kürzeste, also auch die beste sür den Trans port. Nothwendig ist die Bahn für den Handel; denn Tirol steht sehr in Gefahr den Transit größtentheils zu verlieren. Wenn die Bahn, welche von Venedig nach Mailand und über dem Mont Cenis, wie sie von der italienischen Regierung beantragt ist, wenn die Bahn von Mailand
durck die Schweiz vollendet ist, dann, meine Herren, glaube ick, daß alle Produkte aus der Levante, welche über Venedig kommen (ich spreche nicht von jenen, welche über Trieft kommen), diese Roule einschlagen werden, so daß also Tirol ganz ausgeschlossen ist vom Transit, namentlich von jenem, der über die venetianische Eisenbahn geht. Schon im Mittclalter, seit dem Beginne des 14. Jahrhunderts, hat Tirol den großen HandelSweg für alle Produkte aus der Levante gebildet, welche über Venedig
die Erfolglassuug eines VorschußbetrageS von 560 fl. «us dem ApprovisionirungSsonde zur Zurück- vergütung an jene Gemeinden, welche einSwetten Auf besserungen für die Vorspannsleister bestritten haben, nachträglich die Genehmigung ertheile, wurde ebenfalls angenommen. » Aus Trient wird drr „G. di Venrzia- über die, auch von uns in Kürze gemeldete Entfaltung der Trientner Fahnen in Verona bei Geleqenkrit der Anwesenheit des Königs. gcs«tiri,ben, das Trentino Iiabe in Verona, glücklickcr als in Venedig
