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Page 4 of 12
Date: 12.09.1908
Physical description: 12
Verbindung Berlin—Rom mit den Zügen 40 deutsch, 7 Südbahn, 403 23 ital. Hiedurch würde zugleich der Zug 94 ital. Venedig ab 5.10 nachmittags direkte Fortsetzung über den Brenner nach Deutschland finden. II. Verbesserung der Verbindung von Oberitalien nach Deutschland via Brenner. 1. Siehe I. 3. betreffend die bessere Verbindung zwischen Venedig—München— Berlin. Hiedurch würde erreicht, daß von Venedig erst um 5.10 nachmittags, statt wie jetzt um 2 Uhr nachmittags abgefahren zu werden braucht bei gleicher

Ankunftszeit in Innsbruck gegen 3 Uhr morgens, in München 6.35. 2. Die Konferenz bezeichnet weiter als dringend notwendig die Führung eines neuen Schnellzuges der Südbahn zur Ermöglichung des Anschlusses der Züge 1496 ital. von Venedig ab 11.03 nachts und 91 ital. Mailand ab 11.20 nachts nach Tirol und München mit der Ankunftszeit Innsbruck etwa 9 Uhr vormittags, München etwa 12 Uhr mittags, ln umgekehrter Richtung München ab 4.10, Innsbruck an gegen 7 Uhr abends, Bozen gegen 11 Uhr nachts und Anschluß

in Verona an den Zug 379 ital.. Venedig an 4.23 früh. B. Führung direkter Wagen. 1. Die Konferenz bezeichnet es als dringend notwendig, die Führung direkter Wagen Berlin—Rom in den unter A. I. 1. erwähnten neuen italienischen Zügen, sowie die Führung von Schlafwagen in diesen Zügen auf der italienischen Strecke. 2. Die Führnng von Schlafwagen in den Zügen 3 Südbahn, 401/31 ital. in der einen, und 24/404 ital., 4 Südbahn in der anderen Richtuftg, und zwar in der Strecke Bozen- Florenz

. 3. Die, Weiterführung des gegenwärtig in den Zügen 40 deutsch, 7 Südbahn, 40323 ital. geführten direkten Wagens Berlin— Florenz bis Rom. Für die Gegenrichtung kommt der unter A. I. 3. näher bezeichnen Zug in Betracht. 4. Die Führung eines direkten Wagens München—Venedig in den Zügen 40 bayerisch, 7 Südbahn, 403/81 ital. Als Gegenzug kommt in Betracht Zug 94/402 ital., 8 Südbahn, 39 bayer. unter der Voraussetzung, daß Anschluß von Zug 94 ital. an den später zu legenden Zug 402 ital., 8 Südbahn, hergestellt

wird. Bis zur Herstellung dieses Anschlusses hätte der Wagen zu laufen in den Zügen 86402 ital., 6 Südbahn, 49 bayerisch. 5. Die Führung eines direkten Wagens Innsbruck—Venedig in den Zügen 17 9 Süd bahn, 1533/85 ital. (ab Innsbruch 8.05 früh, an Venedig 6.45 abends) und in der Gegen richtung in den Zügen 88/1532 italienisch, 10/24 Südbahn. (Venedig ab 9.25 früh, Innsbruck an 9.20 abends;. C. Allgemeine Forderungen. 1. Kürzung der Fahrzeiten auf der Süd bahn, Trennung des internationalen Verkehres vom lokalen

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Gardasee-Post
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Page 6 of 12
Date: 10.09.1910
Physical description: 12
gattin, Wien. Heri Dr. Alb. Bauer, Schriftsteller, Prag. „ Dr. Fritz Kränzl mit Gattin, Stadtarzt, Linz. „ A. Giulio Cosma mit Gattin, Gutsbe sitzer, Padua. „ Dr. K. v. Görner mit Gattin, Redakteur, Linz. „ Dr. M. Loewit mit Frau, Sohn und Tochter, Professor, Innsbruck. „ Rieh. Helfer mit Gattin, Privat, Mülheim. „ Dr. Bertold Hoenig, Prag. „ A. Lämmerhirt, Buchhdlr., Berlin. Frau M. Mazzaro mit Tochter, Venedig. Herr H. Colmeider, Gutsbesitzer, Magdeburg. „ Kirchammer, k. u. k. Oberleutnant

K im Vorjahre weist eine Steigerung von 21 Prozent pro Kilometer auf. Die Valsuganabahn beförderte im ersten Halbjahre 1910 195.800 Personen und 18.700 Tonnen Güter. Die Einnahmen mit 4268 Kronen gegen 3629 Kronen pro Kilo meter im Vorjahre erhöhten sich um 17 6 Prozent pro Kilometer. Eisenbahn Trient-Venedig. Wie aus Venedig mitgeteilt wird, schweben derzeit zwischen der österreichischen und der ita lienischen Eisenbahnverwaltung Unterhand lungen über die Einführung von Tour- und Retourkarten auf der Linie

der Suganertal- bahn Trient-Venedig. Innerhalb dieses Mo nats noch soll ein zweites Schnellzugspaar auf der ganzen Strecke eingeführt werden. Auch die Organisierung von durchgehenden Wagen München-Venedig steht unmittelbar bevor. Als eine unvermeidliche Verbesserung des Verkehrs stellt sich auch die Verbin dung zwischen Trient und Triest mittels Schnellzügen auf der Linie Trient-Venedig als unabwendbare Notwendigkeit heraus. Neuer Kurpark in Roncegno. Am 21. v. M. wurde in Roncegno ein neuer Kurpark

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Page 5 of 12
Date: 03.12.1910
Physical description: 12
sammelten sich am 26. November nachmittags die Vertreter der an der Süganertalbahn in teressierten Faktoren, die von der Handels- und Gewerbekammer von Rovereto einbe rufen waren. Den Vorsitz führte Kammerpräsident Peter Kotier. Anwesend waren: für die Stadt und Provinz Venedig Bürgermeister Graf Grimani mit dem Gemeindesekretär comm: Boidrin, ferner der Präsident der Provinzial deputation comm. Cerrutti, comm. Errera, cav. Depaoli und Advokat cav. Saccardo für die Handelskammer von Venedig

, die von den Herren comm. Cerrutti, cav. Depaoli, Dr. de Gentili und Baron Mersi formuliert war: Die hier versammelten Vertreter der Körperschaften der venezianischen und tri- entischen Gegenden beschlossen nach An hörung der Delegierten der Eisenbahndirek tionen (die am Votum nicht teilnahmen): 1. Da die Notwendigkeit anerkannt wurde, auf den jetzt vereinigten Suganertalbahn- linien zwei Paar Schnellzüge zu haben, die sowohl nach Trient als nach Venedig, der eine nicht nach der Mittagsstunde

und der andere abends ankommen, wird ein solches gefordert. Sollte die Einführung dieses Zu geständnisses in den jetzigen Winterfahrplan auf unüberwindliche Hindernisse stoßen, so fordert die Versammlung, daß spätestens mit 1. März zu beschleunigten Zügen ge macht werden der erste von Venedig nach Bassano abgehende Zug, der bis Trient „Na, denn adje, Mutter, und grüßt die Hanne. Sagt nur, ein Vorsteher hätte an an dere Sachen als an schöne Mädchen zu denken. Und nichts für ungut, Mutter John!“ Die alte Frau ging

nach und sag’ ihr, ob sie nicht noch mal zurück kommen wollte.“ — „Mutter John, setzt Euch noch eine Minute hin. Mir war’s so, als hättet Ihr mir noch was sagen wollen —" „Ihr habt recht, Franz Harling, ich wollte weiterzuführen ist und der von Trient nach Venedig, so daß jeder nicht nach der Mit tagsstunde ankommt, während die beiden obenerwähnten Schnellzüge in den nächsten Sommerfahrplan eingefügt werden müßten. 2. Es wird auf der von betr. Behörden bereits als gerechtfertigt anerkannten Forde rung

bestanden, daß auf der Süganertalbahn so schnell als möglich direkte Wagen Ve nedig- Trient—München und umgekehrt, so wie auch für diese Linie die durchgehenden internationalen Billette eingeführt werden. 3. Es wird die schleunigste Abschaffung der schreienden Ungerechtigkeit verlangt, daß der Tarif für Güter auf der Linie Ve nedig—Tezze—Trient trotz der um 41 ktn geringeren Entfernung als die Linie Venedig- Ala—Trient höher ist als auf jener. Nach Annahme dieser Tagesordnung be auftragten die Vertreter

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Lienzer Nachrichten
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Page 1 of 14
Date: 25.09.1931
Physical description: 14
Er eignis in der Wirtschaftsgeschichte. Sie öffnen wieder den Zugang zu den Welt handelswegen, die feit alter Zeit von Indien >und China her ins Mittelmeerbecken münden. Germanien holte sich seine Waren auf dem Donauwege von dort. Der Islam 'sperrte alle Handelswege bis auf den, der in Konstan tinopel mündete. Bald strecken Venedig, Genua und Pisa ihre Fühler nach dem Osten aus, um dort Waren zu bekommen und sie nach dem Norden weiterzugeben. K!onstan- ler Hochschulvoche. tinopel hatte das Monopol

auf diese Waren. Man mußte dort einkaufen. Als aber auf der viertern Kreuzzugsexpedition die Kreuz heere kein Geld für die Ueberfahrt mehr hatten, drehten die Venediger die Flotte und eroberten Zara und Konstantinopel. Venedig wird Handelsmittelpunkt. Es besorgt aus dem Osten Gewürze, Farbstoffe, Zucker, Baum wolle, Alaun, Seide. Waffen und Schmuck. Die Araber sind bereits gewerbe- und han- delsfreuNdlich geworden. Die italienischen Städ te blühen auf. Die deutschen folgen nach. Bio zen, Villachi, Salzburg, Ulm

und Augsburg werden Handelszentren. Und bald zieht auch der deutsche Kaufmann nach dem Süden. Im Fondaco dei Tedeschi, einem städ tischen Warenlager und Handelshaus, legt er seine Waren nieder, tauscht sie aus und kauft Neue ein. Der deutsche Kaufmann darf in Venedig nur mit dem Venediger handeln, nicht einmal mit seinem Landsmann. Dieser Palast ist auch die Handelshochschule, wo die deutschen Kaufleute ausgebildet werden. Der Kultur- unter schied war noch ein großer. Der Deutsche brachte Vieh, Getreide

, Pferde. WachiS, Pelze, Erze und Wolle. Vor allem auch Leinwand. Innsbrucks Plattnereiartikel waren in Venedig beliebt. Die oberdeutschen Kaufleute wieder bezogen einen Teil der Wa ren aus dem Osten. Sie benützten im allgemeinen zwei Stra ßen, die Obere und die Untere T i ro le rstr a ße. Die erstere führte volN Augsburg dem Lech entlang durchs Inntal nach Landeck, über den Reschenscheideck ins Etsch tal — Nach Trient, Verona, oder Trient—Val- saguna. Die Untere Tirolerstraße von Augs burg

nach Oberammergau. Garmisch, Inns bruck — und über den Brenner, entweder Ei sack abwärts nach Bozen oder Trient Val- saguna. Es war die sogenannte deutsche Stra ße. Die Cadorestraße führte über den Brenner Franzensfeste — das Rienztal herauf zur Wasserscheide von Doblach nach Cortina d'Am- pezzo, Pieve di Cadore — Lago die Croce Me- stre Und Venedig. Die Hauptrolle Tirols bestand darin, daß es diese Pässe zur Verfügung stellte und Han dels- und Transportvermittlet war. In den Verkehr konnte es nicht viel Gü ter

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Page 9 of 14
Date: 14.09.1907
Physical description: 14
Unterkunft. - Sehr gute Küche und Weine. — Mäßige Preise. Besitzerin: Katharina Felter. Pension Deutsches Heim Venedig düSSÄoM Cappello (neben dem Uhrturm).Bequeme zentrale Lage in nächster Nähe der Markuskirche, des Dogenpalastes und der Rive, Volle Pension 6—8 L. F. Kassin. Venedig. Hotel 8. Marco (Hotel garni) Procuratie vecchie 109, mit Aussicht auf den ganzen Markus platz. Deutschen ganz besonders em pfohlen. Zum Hotel gehört eine sehens werte Sammlung alter Bilder und Stiche. S. Candrian, Besitzer

, j Venedig jHlotel MÜ3NO am Canal grande. Mit Garten, massige Preise. KaÄher. Venedig jiofel Sandwirf Deutsches Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche, vorzügliche Weine, komfortable Zimmer, billige Preise. Elektrische Beleuchtung. Hotel-Restaurant Antico Panada VoilPfliff 60 Zimmer von L. 1.50 auf- V ulluUiy. wärts per Person. Speise-u. Gesellschaftssäle, Pension und Mittags- Abonnement zu festen Preisen. Kommis sionär

österr.Schlesien,Tignale, Tob- lach, Torbole, Torri del Benaco,Tremosine, Tri ent, Turano, Venedig, Verona,Vesteres (Schwe den), Vestone, Vicenza, St.Vigilio, Vigo di Lassa, Villach, Welfenstein, Welsberg, Wien, Wörgl, Zwickau. Sprechstunden her Herren ßrzte; Riva. üniv. med. Dr. Viktor Fiorio, Spitalarzt. Ordiniert von 8—10 Uhr vormittags im Stadtspital und von 3—4 Uhr nachmit. in seiner Wohnung, Piazza Brolp. Dr. Erhardv.Hartungen,Kurbadearzt. Ord. v. 4—6 Uhr im Sanatorium Dr. Hartungen. Dr. Luigi Segalla

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Neueste Zeitung
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Page 1 of 4
Date: 11.08.1915
Physical description: 4
und sogar die Haare auflöseu. Heber eine Reise durch Italien erzählt ein Mitar beiter der „Neuen Zürcher Nachrichten": Kaum sind wir wenige Passagiere in Venedig dem! Zug entstiegen, so werden wir von Karabinieri in die Mitte genommen und vor das Militärkommando ge führt, das seinen Sitz in einem Lokal des Bahnhofes selbst hat. Meine Reisegenossen sind fast alle Vene zianer, die bereits den Permesso des Platzkommando in der Tasche haben. Ms die Reihe an mich komimt und der Offizier einen Blick

auf meinen Paß, geworfen, ruft er mit einer komischen Gebärde des Entsetzens aus: „Was, Sie sind Ausländer? Wie kommen Sie hi eher? Wis sen iSie nicht, daß seit einer Woche sämtliche Auslän der aus Venedig ausgewiesen worden sind?" Bis zum nächsten Zug hatte ich volle 6 Stunden vor mir. Man führte wich vor den Polizeikommissär, den: ich über meine Personalien, über Ziel und Zweck der Reise Auskunft geben mußte, worauf er sogleich ein Tele gramm nach Rom ausfertigte; dann nahin er meine Ausweise in Beschlag

hatten. aufzusuchen. Aber man nahm mir das Ehrenwort ab, das Hotel bis vor Abgang des Zuges nicht zu ver lassen, und zu größerer Sicherheit stellte man einen Polizeiposten vor das Haus, Während vor dem 1. Juli Venedig ohne große Schwierigkeiten besucht werden konnte, hatte seit diesem Tage ider Platzkommandant Garelli ein wahres Schrek- kensregiment eingeführt, und als er durch Cntinelli ersetzt worden war, wurde es noch schlimmer. Nicht ein mal die Frauen der französischen Flieger, welche in Venedig Dienst tun

„San Marco", „San Gior gio", „Pisa" und „Amalfi" enthoben. An seine Stelle soll Konteradmiral Corsi getreten sein. Von Venedig habe ich also diesmal gar nichts gesehen als ein Stück vom Eanal grande, einen zinnoberrot angestrichenen Palast, ein paar schwarzdrapierte, schlanke Venezianerin nen und ein zierliches Gärtchen mit Oleanderbüschen und einen Fetzen blauen Himmel darüber. Dagegen machte ich in dem Speisesaal des Hotels „Terminus" Beldenlsd von Standfcbützen. Am 27. Juli haben die Sterzinger

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Innsbrucker Zeitung
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Page 4 of 8
Date: 24.10.1936
Physical description: 8
sie überhaupt davon, was in den Papieren der Cameriera stand? Sie hat kaum einen flüch tigen Blick darauf geworfen. Nein, daß sie sich jetzt Giovi nannte, war Betrug. Wie kam sie nur zu dem Namen? Hatte das Mädchen hinter ihr herspioniert? Damals in Venedig? Hatte sie da vielleicht erfahren, daß die Annunziata früher Giovi hieß? Und nennt sich jetzt selbst Giovi — warum? Um den Anschein zu erwecken, daß sie selbst mit der Annunziata verwandt sei? — Wie das klingt: Eine junge Verwandte der Annunziata

derschöne Stimme verliehen. Das Kind war die Freude und der Stolz der guten Mater Benedetta, die es in Klavier und Gesang unterrichtet hat." Von der Oberin erfährt sie auch, daß der Schuster aus Venedig zugezogen war, daß Assunta in Venedig geboren ist. Also doch Venezianerin, wie unter dem Bilde in der Zeitschrift steht. Soll sie der Oberin sagen, daß diese As sunta eine Betrügerin ist, die unter falschem Namen in Berlin lebt? Nein, sie beschließt darüber zu schweigen, bis sie alle Beweise

herbeigeschafft hat. Das erste ist jetzt, festzustellen, ob es in Venedig irgend eine Familie Giovi gibt, mit der Assunta in Zusammenhang steht. Warum sollte es nicht möglich sein, daß eine solche Familie in Venedig existiert, die nichts mit der Familie des Glasbläsers Luigi Giovi zu tun hat, die aber in irgend einem Verhältnis zu Assunta Sarto steht, die auch aus Venedig gebürtig ist? Sie denkt daran, was Rita ihr gesagt hat — daß Assunta am Tag ihres Verschwindens ein Schreiben vom Amtsgericht bekommen

hat. Vielleicht ist Giovi der Name irgend eines Verwandten Assuntas, der das junge Mädchen zu sich genommen, vielleicht adop tiert hat. Aber wie käme sie dann nach Berlin? Ihr Kopf schmerzt von allem Denken. Sie findet keinen Ausweg aus diesem Wirrwarr. Am folgenden Morgen fährt sie nach Ve nedig, geht zum Munieipo, fragt nach einer Familie Giovi, die in Venedig ansässig sein soll. Der Beamte schlägt das umfangreiche Adreßbuch auf, dann die Nachträge, zuletzt sieht er die noch nicht eingetragenen neue sten

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Page 13 of 14
Date: 29.06.1907
Physical description: 14
via Trento unweit der Bahnstation. — Einfache aber vortreffliche Unterkunft. — Sehr gute Küche und Weine. — Mäßige Preise. Ceöro ßersatti Saio - c » j -” Via Umberto I. . . empfiehlt sich sehr als eine Spezialität magenstärkenden Liköres der nach ganz Europa und den überseeischen Erdteilen exportiert wird. — Prospekte und Preislisten auf Verlangen gratis. Zum Be such der Fabrik wird höflichst eingeladen. Venedig Jfotel Mlario am Canal grande. mit Garten, massige Preise. Besitzer: Karl Walther

. Venedig. Hotel Sandwirf Deutsches Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche, vorzügliche Weine, komfortable Zimmer, billige Preise. Elektrische Beleuchtung. Pension Deutsches Heim VpnpHirr Markusplatz 150 111. V Cll CU lg Eingang Sottoportico del Cappello (neben dem Uhrturm).Bequeme zentrale Lage in nächster Nähe der Markuskirche, des Dogenpalastes und der Rive, Volle Pension 6—8 L. F. Kassin. Besitzerin: Katharina Felter

. Johann Perkhofer, Eeigentümer (Tiroler.) Venedig. Hotel 8. Marco (Hotel garni) , Procuratie vecchie 109, mit Aussicht auf den ganzen Markus- ' platz. Deutschen ganz besonders em pfohlen. Zum Hotel gehört eine sehens werte Sammlung alter Bilder und Stiche. 8. Candrian, Besitzer. Hotel-Restaurant Antico Panada VplIPfÜff 60 Zimmer von L. 1.50auf- “ üllulliy. wärtsperPerson. Speise-u. Gesellschaftssäle, Pension und Mittags- Abonnement zu festen Preisen. Kommis sionär am Bahnhof. Eingang gegenüber

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Alpenland
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Page 7 of 20
Date: 23.03.1921
Physical description: 20
„Schulbeainn um 7 Uhr" futi es richtig lauten: „Soll der Unterricht scheu lim 7 Uhr beginnen, müßten die Kinder, um eines olfstündigen Schlafes teilhaftig zu werden, bereits um halb sieben (statt halb acht) Uhr abends zu Bette gebracht werden.* Die kürzeste Bahnlinie DeutschiM -Venedig. Vor einem Jahre wurde zuerst bekannt, daß die italie nische Bahnverwaltung sich mit dem Gedanken trage, die gegenwärtige Verbindung Brenner—Venedig zu verbessern bzw. abzukürzen. Der Zweck dieser Streckenänderung

ist augenblicklich, den Frachtenverkehr von Deutschland nach dem Hasen von Venedig zu lenken und so dem bisher besse ren Frachtenwege durch die Schweiz ein Gegengewicht' zu schaffen. Die italienische Staatsbahnverwaltung plant zu diesem Zwecke durch Ausbau der Valsuganabahn und Verlegung der letzten Strecke derselben auf das rechte Fersmauser mit Um gehung Trients und Schaffung eines neuen Knotenpunktes in S. Michele mir großen Heizhäusern und Materialdepots eine kürzere direkte Strecke Brenner—Bozen—San Michele

—Tezze- Bassano—Venedig zu bauen. Trient selbst würde mit die ser direkten Linie nur mehr mittels einer Seilbahn, als deren Höhenstation das Bergdorf Cognola gedacht ist, ver bunden sein. Dagegen wehren sich Trient und Rovereto mit allen Kräf ten. ^ Der Roveretaner Ingenieur Zanetti brachte nun, so berichtet das „Mer. Tagbl.", in einer Jnteressentenversamm- lung in Trient eine neues Projekt zur Vorlage. Dieses sieht eine Verkürzung der Strecke Brenner—Venedig auf die Weise vor, daß die alte Linie

vom Brenner bis Rovereto weiter be halten und dann durch eine neu zu erbauende Zwifchenstrecke von Rovereto durch das Dallarsatal der Anschluß in Schiv hergestellt wird, von wo aus dann die Linie über Vicenza und Padua nach Venedig benützt werden kann. Der Ver- reter der Staatsbahn erklärte aber, daß dieses Projekt nicht in Betracht konrmen werde. Die Herstellung einer besteren Verbindung von Deutsch land mit Venedig ist für Italien von besonderem Interests. Ter Hafen von Venedig

wird zu einem Fassungsraum von 7 Millionen Tonnen ausgebaut und die Arbeiten, wofür eine halbe Milliarde Lire ausgeworfen wurden, sind bereits wett fortgeschritten. Daher wird die Ausarbeitung der neuen, besseren Verbindung dringlich, denn ohne leistungsfähige Verbindung mit Deutschland ist der Hafen von Venedig nicht lebensfähig. Die Eile, mit der die Staatsbahnverwaltung nun an die Arbeit geht, ist also begreiflich: die Vermestnngsarbeiten auf den Höhen oberhalb Trient sind im vollen Gange. Begreif lich

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Page 14 of 14
Date: 17.08.1907
Physical description: 14
. — Mäßige Preise. Besitzerin: Katharina Felter. Via Umberto I. empfiehlt sich sehr als eine Spezialität magenstärkenden Liköres der nach ganz Europa und den überseeischen Erdteilen exportiert wird. — Prospekte und Preislisten auf Verlangen gratis. Zum Be such der Fabrik wird höflichst eingeladen. Venedig J4otel Milano am Canal grande. mit ßarten, massige Preise. Besitzer: Karl Walther. Venedig 3-fofel Sandwirf Deutsches Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster

Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche, vorzügliche Weine, komfortable Zimmer, billige Preise. Elektrische Beleuchtung. Johann Perkhofer, Eigentümer (Tiroler.) Pension Deutsches Heim Venedig eSTÄ-I?"» ÜJi Cappello (neben dem Uhrturm).Bequeme zentrale Lage in nächster Nähe der Markuskirche, des Dogenpalastes und der Rive, Volle Pension 6—8 L. F. Kassin. Venedig. Hotel 8. Marco (Hotel garni) Procuratie vecchie 109, mit Aussicht auf den ganzen Markus platz. Deutschen ganz besonders em pfohlen. Zum Hotel

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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1942
Verkehrsgeschichte der Brenner- und Reschenstrasse
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Page 12 of 38
Author: Stolz, Otto / Otto Stolz
Place: Berlin
Physical description: S. 270 - 302
Language: Deutsch
Notations: Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie
Subject heading: g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; <br />g.Reschenstrasse ; z.Geschichte
Location mark: III 106.144 ; III 7.881
Intern ID: 110172
Deutschhaus zu Venedig! wird bereits im Jahre 1228 als be stehend erwähnt, es war clios ein g roßes E inkehr- ( Lager- und Handelshaus, in welchem allein die Deutschen in Venedig \Jlandel treiben durften 17 ). Die Geleitsverträge, die Venedig'mit den Landesfürsten von Tirol 1352 und 1361 abschloß, sind durchaus bestrebt, den Brennerweg für die Kaufleute jeder Herkunft, nicht allein für jene aus Venedig zu sichern. Verona, das damals unter den Herren von der Scala einen eigenen Staat bildete

und die Handelswege vom Brenner und Etschtal einerseits nach Ve-, nedigund andererseits nachMailand und Bolognabeherrschte, '. machte damals seine eigene Handelspolitik ebenfalls durch Geleitsverträge nach allen diesen Seiten. Bezeichnenderweise hat der Zoll der Tiroler Landesfürsten am Lueg oder Brenner nach seinem Tarife von 1305 die Waren, die aus Verona und über Bozen dort vorbeikamen, weit weniger belastet als die Waren, die aus Venedig, eben über das Cadore und Pustertal, am Brenner dem Norden

zu durchgeführt wurden. Venedig hat damals jene handelspolitische Selbständigkeit Veronas notgedrungen anerkannt, aber auch nicht gefördert, vielmehr seine Stellung durch die Bevorzugung des Cadoreweges zu schwächen gesucht 18 ). \ Die Steigerung'welche der Verkehr über denBrenner und den ' ■' ! Reschen in der Zeit um 1280 durch dieses Zusammenwirken von Venedig und den oberdeutschen Städten erfahren hat,' ; spricht sich auch darin aus, daß damals entlang jener Wege 1 . die Landesfürsten, besonders

jene von Tirol, neue Markt- ; ' und Niederlagsrechte, Fracht- und Wegbauprivilegien erteilt j und das Zollwesen zu sehr bedeutendenErträgnissen gebracht i ; lhaben. Die Städte Regensburg, Augsburg, Ulm, Kempten und Nürn- ' berg haben besonders in der Zeit von 1300 bis 1360 gleich wie Venedig und Verona von den Tiroler Landesfürsten dau- . ernde .Geleitsprivilegien für die Sicherheit ihrer Kaufleute und deren Waren erhalten, ebenso die Herzöge, von Bayern (siehe auch Seite 286). So beginnt seit etwa 1280

hier die erste Blüte der Verkehrswirtschaft, die aus dem urkund lichen Nachlaß jener Zeit selbst deutlich abzulesen ist. Nach der Ausdehnung des Staatsgebietes von Venedig über das Festland um 1400 fielen die Gründe, die bisher seine Re gierung gegen die Etschlinie und deren Fortsetzungen zum Brenner und Reschen gehabt hatte, weg. Auch haben jetzt die venezianischen Kaufleute noch mehr als früher das Handelsgeschäft von Venedig nach dem Norden den ober- ; deutschen Kauflcuten überlassen, nur treten

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Page 12 of 12
Date: 15.06.1907
Physical description: 12
des Buffets Porta Vescovo. Vestone. Hotel Agnello Ceöro ßersatti Saß Via Umberto I. ***»*, empfiehlt sich sehr als eine Spezialität magenstärkenden Liköres der nach ganz Europa und den überseeischen Erdteilen exportiert wird. — Prospekte und Preislisten auf Verlangen gratis. Zum Be such der Fabrik wird höfliehst eingeladen. Venedig j-fotel Milano am Canal grande. Ulit Barten, massige Preise. Venedig. = Besitzer: Karl Walther. via Trento unweit der Bahnstation. — Einfache aber vortreffliche Unterkunft

.— Sehr gute Küche und Weine. — Mäßige Preise. Besitzerin: Katharina Felter. Pension Deutsches Heim i Venedig. Hotel 8. Marco (Hotel garni) Procuratie vecchie 109, mit Aussicht auf den ganzen Markus- Jfofel Sandwirf Deutsches' Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche, vorzügliche Weine, komfortable Zimmer, billige Preise. Elektrische Beleuchtung. Johann Perkhofer, Eigentümer (Tiroler.) t/onorlifr Markusplatz 150 III- V cllcul

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Page 13 of 14
Date: 22.06.1907
Physical description: 14
- prone. Leiter des Buffets Porta Vescovo. Vestone. Hotel Agnello via Trento unweit der Bahnstation. — Einfache aber vortreffliche Unterkunft.— Sehr gute Küche und Weine. — Mäßige Preise. Besitzerin: Katharina Felter. Pension Deutsches Heim Venedig. Hotel 8. Marco (Hotel garni) Procuratie vecchie 109, mit Aussicht auf den ganzen Markus platz. Deutschen ganz besonders em- I pfohlen. Zum Hotel gehört eine sehens- ■ werte Sammlung alter Bilder und Stiche. S. Candrian, Besitzer. Vonorlirr Markusplatz 150

Hl. V CllCUlg Eingang Sottoportico del Cappello (neben dem Uhrturm).Bequeme zentrale Lage in nächster Nähe der Markuskirche, des Dogenpalastes und der Rive, Volle Pension 6—8 L. F. Kassin. Ceöro ßersatti Saiü am Gardasee Via Umberto I. , . . empfiehlt sich sehr als eine Spezialität magenstärkenden Liköres der nach ganz Europa und den überseeischen Erdteilen exportiert wird. — Prospekte und Preislisten auf Verlangen gratis. Zum Be such der Fabrik wird höflich st eingeladen. Venedig J4otel Milano am Canal

grande. ITlit Garten, massige Preise. Besitzer: Karl Walther. Venedig. Jfofel Sandwirf Deutsches Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche, vorzügliche Weine, komfortable Zimmer, billige Preise. Elektrische Beleuchtung. Johann Perkhofer, Eigentümer (Tiroler.) Hotel-Restaurant Antico Panada VPIIPfSi ff 60 Zimmer von L. 1.50 auf- V ulluUiy. wärts per Person. Speise-u. Gesellschaftssäle, Pension und Mittags- Abonnement

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Der Südtiroler
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Page 2 of 8
Date: 15.08.1929
Physical description: 8
, nicht nur gegen die anderen, sondern auch, unter sich. Im ^afe „Florian" aus freut Markusplatz in Venedig fand ich inr Waschraum das Handtuch mit einem dicken Vor- hängfchiloß angeschlossen. Das tun wir dummen, gut gläubigen Barbaren doch noch nicht ttt unseren guten Kaffeehäusern. Man sieht, daß es uns an Kultur fehlt. Für ein leidliches Mittagessen zahlt man 12 bis !6 Lire int Durchschnitt. Wenigstens steht es so aus der Karte. Prezzo sisso steht daneben. Fester Pre is! Wenn du das aber glaubst, zeigst du wieder, daß du ein töi'.pest hafter Barbar

bedürfen, wurde mir klar, als ich die engen Gassen von Garda und Desenzano, die Proletariergassen von Verona und Trieft, vor allem aber, als ich dis Kehr seite von Venedig kennen lernte. Venedig — ein leben der Leichnam, pomphaft schön geputzt init beit vep.vit- terten Edelsteinen reicherer Jahrhunderte. Prachtvoll die Paläste, die mit Kostbarkeiten vollgestopften Kirchen, zu denen die Fremden geführt werden. Aber alles ist tot, ist nur noch Museum. Venedig zehrt und lebt von der großen Kunst

untergegaugener Geschlechter. Hat ein Ge schäft daraus gemacht, das sich lohnt. Tizian und Tinw- retto, die Bellini, die Palma und Paolo Veronese; oder die Architekten: Sansovino uttfr Sanmicheli, Alessandro Vittoria und Alessandro Leopardi — was für eine groß artige Reklame für den Fremdenverkehr! Das Museum Venedig macht sich bezahlt. Aber wir Barbaren sind durch eine zu harte Schule gegangen, als daß wir es vÄmöchten, nur ästhetisierend und auf hohem Kothurn wandelnd durch fremde Städte zu streifen. Unsere

über den Gassen. Wiowiel grauenhaftes Elend mögen diese Gassen bergen! Nur die unerhörte Anspruchslosigkeit des italienischen Pro letariers, die allenfalls von der des chinesischen Kulis Übertrossen wird, läßt diese Wohnverhältnisse in Europa überhaupt denkbar erscheinen. Aber Venedig ist eine stolze Stadt. Denn es wahrt die schimmernde Fassade gegen den Eanal Grattde und aut Molo, und das ist die Hauptsahe. Die Fassade, die Tünche, das Dekorative, der Aufwand, der Schein, die große Geste, das Theater: darin

— aber sie waren dermaßen besudelt, daß eine Benutzung außer Frage stand. Wenigstens für Barbaren. In der Vorhalle der Markuskirche steht eiu sub alterner Eerberus und hindert dich am Eintritt, weil dein weißes Sporthemd mit Schillerkragen zu unsittlich ist in der von alters her so sittlichen Stadt Venedig., Ein paar Schritte weiter in der nächsten Gasse darfst du ungehindert in aller Oesseutlichkät in einer flachen Nische deine- Bedürfnisse verrichten. In klingenden Worten verherrlicht mau die Vorzüg lichkeit

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Gardasee-Post
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Page 8 of 14
Date: 09.11.1907
Physical description: 14
des Altissimo und Telegraf. G. B. Testa, Besitzer. Venedig j^otel MlaNO am Canal grande. mit Barten, massige Preise. = - Venedig - j-iofel Sandwirt Deutsches Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche, vorzügliche Weine, komfortable Zimmer, billige Preise. Elektrische Beleuchtung. Johann Perkhofer, Eigentümer (Tiroler) Hotel Tirol auf Wunsch Karl Landsee Besitzer. Hotel gold. Sonne Innsbruck gegenüber dem Bahnhofe Carl Beer

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Gardasee-Post
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Page 3 of 12
Date: 12.09.1908
Physical description: 12
Spitzenhalbhandschuh für abend liche kleine Geselligkeit ständig mehr Anhän gerinnen findet. Die Ausgestaltung der Brenner- bahn. Ueber Einladung des Landesverbandes für Fremdenverkehr in Tirol fand am 28. August d. J. im Hotel Exzelsior am Lido in Venedig eine Konferenz statt, an welcher teilnahmen: In Vertretung des Landes verbandes für Fremdenverkehr in Tirol kaiserl. Rat Dr. Kofler (zugleich als Ver treter der Innsbrucker Handels- und Gewerbe kammer) und Sekretär Dr. Rohn; in Vertretung der kgl. bayerischen

Staatsbahnen Direktions rat Freiherr v. Soden und Direktionsassessor Mausser: der kgl. italienischen Staatsbahnen Sektionsvorstand der Generaldirektion in Rom Cav. Germano; der k. k. priv. Süd bahngesellschaft Oberinspektor der General direktion in Wien kaiserl. Rat Stella; des k. u. k. österr.-ung. Generalkonsulates in Venedig Dr. Ludwig Karl Brosch; des kaiserl. Deutschen Konsulates in Venedig Graf Emil Budan : der Stadtgemeinde München Magistratsrat Dr. Kühles * der Handels- und Gewerbekammer Rovereto

Dr. Bercugl: der Handels- und Gewerbekammer Bozen Doktor v. Walther; der Handels- und Gewerbe kammer Venedig Präsident der Verkehrs kommission Cav. De Paoli; des Handels museums in Venedig Comm. Santelena; der Handels- und Gewerbekammer Verona Präsi dent Cav. Cuzzeri; der Mori—Arco—Riva- von sich zu halten, und der Mensch weiß, was die Rocca ist. Zu ihr mögen die gehen, die nirgends etwas finden. Wo die Arbeit mit Centesimi bezahlt wird, singt man da£ ganze Jahr. Es singen die Männer und Bur schen schon

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Tiroler Post
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Page 8 of 16
Date: 07.05.1909
Physical description: 16
nachmittags veranstaltete der Landesverband für Fremdenverkehr im Sitzuugssaale der Handels- und Gewerbe kammer in Innsbruck eine Versamm lung von Vertretern der wirtschaftlichen Interessen der von der Brennerbahn abhängigen Gebiete von Münchep über Tirol bis Verona und Venedig. Die Versammlung war so zahlreich be sucht, daß der Saal nahezu nicht alle aufnehmen konnte, die gekommen waren, um sich an der Wiederholung der voriges Jahr in Venedig ver anstalteten Demonstration zu beteiligen. Un ter

den Erschienenen bemerkten wir als Ver treter Bayerns: Rechtsrat Dr. Kühles, Magi stratsrat, Kommerzienrat L e b r e ch t als Ver treter der Stadt München, Großhändler S. F r ä n k e l als Vertreter der Handelskammer München, vom Fremdenverkehrsverein München I die Herren Fischer, Z i n g e r l e, Erbst ! und Sekretär Krauß, einen Vertreter der kW. ff rischen Staatseisenbahnverwaltung und | ker Byschel aus Garmisch-Partenkirchen. & Italien war nur Cav. de P a o l i als Vertreter i der Handelskammer Venedig

unb I Venedig und sämtlicher Städte und Märkte an der Südbahnlinie. In der Eröffnungsrede des k kaiserl. Rates Dr. K o f l e r betonte derselbe, dah j der Brennerverkehr schon viermal Gegenstand umfangreicher Beratungen gewesen ist, gleichwohl \ aber alle Bemühungen bisher erfolglos geblie- j ben sind. Nachdem GR. Hotelier Landseedie Versarumlung im Namen des Bürgermeister- begrüßt hatte, hielt der Sekretär des Lanbesver- l bandes, Dr. Rohn, sein Referat über denGegen- stand der Versammlung

—Berlin mit den Anschlüssen w j Verona und München, mit den Forderungen oe- | züglich Führung direkter Wagen Berlin—^ I und München—Venedig, sowie mit einigen MM ff zipiellen Forderungen, wie Kürzung der FahM I ten auf der Südbahn, Trennung des internaM- ff nalen Verkehres vom lokalen, Kürzung der M I enthalte in den Haupt- und Grenzstationen, M J bau der Valsuganabahn zu einer Vollbahn, den internationalen Verkehr vermitteln soll uff- Diese Nichtberücksichtigung aller damalE Wünsche, die ohnehin

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Gardasee-Post
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Page 8 of 14
Date: 26.10.1907
Physical description: 14
des Altissimo und Telegraf. 0 B. Testa, Besitzer. Venedig j+otel MIaNO am Canal grande. mit Garten, massige Preise. ßesizer: Karl Walther. — Venedig - 1 Hofs! Sandwirf Deutsches Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche, vorzügliche Weine, komfortable Zimmer, billige Preise. Elektrische Beleuchtung. Johann Perkhofer, Eigentümer (Tiroler Innsbrucks Hotel Tirol Hausl.Ranges Illustrierte Broschüre auf Wunsch DDD Karl Landsee

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Gardasee-Post
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Page 8 of 14
Date: 02.11.1907
Physical description: 14
des Altissimo und Telegraf. G. B. Tcstcl, Besitzer. Venedig JRbtel Milano am Canal grande. mit Garten, massige Preise. Ka Sauher. Venedig Hotel Sandwirf Deutsches Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche, vorzügliche Weine, komfortable Zimmer, billige Preise. Elektrische Beleuchtung. Johann Perkhofer, Eigentümer (Tiroler Innsbruck^ Hotel Tirol Haust. Ranges HlustrierteBroschüre auf Wunsch DDK Karl Laadsee Besitzer. Hotel golü

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Gardasee-Post
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Page 8 of 14
Date: 23.11.1907
Physical description: 14
sich die Schlüssel z. d. Schützhütten'des Altissimo und Telegraf. G. B. Testa, Besitzer. Venedig j4otel Wlano am Canal grande. mit Barten, massige Preise, Ka?». Venedig — Jlofel Sandwirf Deutsches Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche, vorzügliche Weine, komfortable Zimmer, bilIige|Preise. Elektrische Beleuchtung. Johana Perkhofer, Eigentümer (Tiroler) Innsbrucks Hotel Tirol Haust. Ranges Illustrierte Broschüre auf Wunsch GDS Karl

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Gardasee-Post
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Page 8 of 14
Date: 30.11.1907
Physical description: 14
z. d. Schutzhütten des Altissimo und Telegraf. G. B. Tcstci, Besitzer. Malcesine Venedig j-fotel Milano am Canal grande. Mit Barten, massige Preisi - . Besitzer: ‘-v Karl Walther. . ' .V 4* Innsbruck^ Häusl, Ranges Hotel Tirol Illustrierte Broschüre auf Wunsch DDH Karl Landsee Besitzer. Hotel gold. Sonne Innsbruck gegenüber dem Bahnhofe Carl Beer. ■ Venedig ■■ ■■ Jdotel Sandwirt Deutsches Haus. An der „Riva Schiavoni“, mit herrlicher Aussicht auf die Lagunen, in nächster Nähe des Markusplatzes. Wiener Küche

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