acht, in Kärnten fünf Kilometer) als ein Ganzes behandelt werden soll, gut; dann werde aber auch für dieses außergewöhnliche Subject eine außergewöhnlich große Concurrenz geschaffen, an der nicht nur die vier an grenzenden Gemeinden, sondern auch die unmittelbar interessierten Gemeinden, wie Heiligenblut, Dellach, Sagritz-Rangersdorf im Möllthale, Lienz - Debant, Nußdorf, im Drauthale, serner, da die Straße doch zum großen Theil Touristenstraße sein und den Frem denverkehr beleben
und aufgefordert wurden, ihre Beschwerden näher zu begründen. Da zeigte es sich nun zur allgemeinen Erheiterung, dass erstens die Eingabe der Gemeinden vom 1. Mai datiert war, während der Straßenbau auf Tiroler Gebiet erst am 5. Mai begonnen wurde, ferner, dass sie gegen die Bauführung der Südbahn, welche musterhast ist, nicht den gerinsten Einwand erheben können und dass sie mit ihrer Eingabe nur sagen wollten, der von der Südbahn auszuführende Straßenbau sei derart, dass sie eine solche Straße
umsonst sein. Auch wenn die kärntnerische Gemeinde Winklern zur Erhaltung der Tiroler Strecke herangezogen würde, was nicht unbillig wäre, und wozu sie sich auch principiell schon bereit erklärt haben soll, würde nicht viel geholfen, denn die drei auszustellenden Straßeneinräumer und das jährlich erforderliche Schotterquantum werden allein schon die Kräfte aller vier Gemeinden weit übersteigen. Der Tiroler Landtag hat seinerzeit erklärt, dass diese, zwei Ländergebiete durchziehende Straße (in Tirol
