Neue Beiträge zur Geschichte des Niederlagsrechtes und Rodfuhrwesens in Tirol
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Author:
Stolz, Otto / Otto Stolz
Place:
Stuttgart
Physical description:
S. 144 - 173
Language:
Deutsch
Notations:
Aus: Vierteljahrsschrift für Sozial- und Wirtschaftsgeschichte ; 22,2
Subject heading:
g.Tirol ; s.Stapelrecht ; z.Geschichte 500-1500 ; <br />g.Tirol ; s.Güterverkehr ; z.Geschichte 500-1500
Location mark:
II 102.448
Intern ID:
218088
Neue Beiträge ew Geschichte des Niederlagsrechts usw. in Tirol. 163 selbst Rechte der ganzen Landschaft, das sind die Landgemein den im Inn tal werden dabei vorbehalten, doch ist nicht klar, was damit gemeint ist 1 ). Io meiner Abhandlung „Transportwesen'- S. 262 habe ich die Urkunde erwähnt, mit der der Landesfürst im Pustertal, Graf Leonhard von Görz, im J. 1467 zu Niederdorf eine eigene Niederlage und Rodstätte für den Verkehr von Kärnten bzw. Lienz nach Bruneck und weiter nach Bozen
sich also auch hier ausdrücklich nur auf Einlagerung der Frachten in der Nacht und Wechsel des Gespannes zugunsten der an der Straße liegenden Gemeinde, Über das Wesen des Niederlagsrechtes an der Brenner- und Rcschenstraße und innerhalb der Grafschaften Tirol und Görz (für das Pustertal) kann nach allem, was ich in meinem ersten unci ie diesem Aufsätze vorbringe, kein Zweifel sein. Nur an zwei Orten Tirols hat sich das Niederlagsrecht vom reinen Fracht ern! Lagerungszwange zum eigentlichen Stapel rech te, zum Feilbi et ungs
zwange für die durchgeführten Waren gesteigert. Aber nur bei einem dieser Orte bezog sieh das Stapelrecht auf Waren, die auf Landwegen herbei- bzw. durchgeführt wurden, hergebacht bieten, daz in das wivergriffenlich sey.' •— Über andere Beispiele des Straßenzwanges in Tirol kraft landcsfiirstlichen Gebotes &m dem 14. Jalirh. i. Stolz , Zoll wesen Tirols im Arch. f. österr. Gesch. 97, 731 f. 1) Eine Landgemeinde bei Innsbruck, nämlich das Dorf A Id ran s, be hauptet in ihrem aus dein 15. Jalirh
