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Alpenzeitung
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Page 1 of 6
Date: 03.12.1933
Physical description: 6
. Todesanzeigen und Dank sagungen L. 0 50 Finanz L, 1.—. Red. Not, L. t.50 kleine Antigen eigener Tarif. Anzeigensteusrn eigens. Bezugspreise: (Vorausbezahlt) Einzelnummer W Ten'. Monatlich L, SSk Nierieljährlich L. !>!.— Halbjährlich L 27.— Jährlich L, 53.— Zum Äbhol. monatl. L.S Ausland jährlich L. !<IV 9» I«k5»v9«s«N «SM» Sie Wge Probleme des Weltfrieden iil Ram W WWoil Die Ankunft in Napoli Napoli, 2. Dezember Heute vormittags um 10.30 legte der „Conte d Savoia' am Beverelli-Pier in Napoli an. An Bord

des Transatlantikdampfers befand sich der russische Volkskommissär des Aeußeren, Litwinoff in Begleitung seines Privatsekretärs Divilkowsky. Sobald der „Conte di Savoia' angelegt hatte, be gab sich der russische Botschafter Potemkin mit dem gesamten Botschaftspersonal sowie Minister Senni, Protokollchef des Außenministeriums, S. E. Baratono, Oberkommissär von Napoli-Provinz und S. E. La Via, Obsrkommisfär von Napoli- Stadt, der Verbandssekretär, die Korpskomman danten, der Kommandant der 4. Milklegions- gruppe

und andere Persönlichkeiten an Boro zur Begrüßung Litwinoffs. Die Vorstellung erfolgte im großen Salon des „Conte di Savoia'. Um 11.5 Uhr begab sich Litwinoff mt seinem Gefolge und den Autoritäten ins Hotel Cxcelfior. Um 11.30 Uhr stattete der russische Volksksm- missär des Aeußeren in Begleitung der städtischen Autoritäten Sorrento und Pompeji einen Be such ab., Mit dem „Conte di Savoia' war auch Fürst Spada Potenzian, der Präsident des internatio nalen Landwirtschaftsinstitutes und der amerika- nsche Postminister James

Frarley in Napoli ein getroffen. Litivinoffs Crkliirllligen Um 17 Uhr fuhr Litwinoff vom Bahnhof Mer- gellna nach Roma weiter. Vor seiner Abreise gab er dem Vertreter der „Stefani' folgende Erklä rungen ab: „Es ist für mich ein großes Vergnü gen. mich in Italien zu befinden; es ist dies auch nicht der erste Besuch. Ich liebe es, meinen Urlaub hier zu verbringen. Dieses Mal habe ich begonnen Italien vor meiner Ankunft zu bewun dern.' als ich mich auf dem „Conte di Savoia' eìyschjffts, ber

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Alpenzeitung
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Page 1 of 8
Date: 14.03.1937
Physical description: 8
, der Duce bringt uns Glück'. In der Folge hielt der Duce bei einer großen Gruppe eingeborener Arbeiter und dann beim La ger einer Kompagnie eritreischer Ascari, bei der auch eine Abteilung des 2. Bataillons der Kolonial- Eenietruppe lagert. Der Duce schritt die Front der Truppen ab, die ihn mit einem dreifachen „A noi' begrüßen. In ..Litigi di Savoia' Eine weitere Haltestelle machte er im Lager von Ras Hilal, wo sich zahlreiche Arbeiter der Zo ne eingefunden hatten. Dann fuhr er weiter nach Uadi

El Atrum, wo er um 12 Uhr eintraf. Dort nahm er bei den frischen Quellen ein rasches Früh stück zu sich und fuhr dann zur Siedlung »Luigi di Savoia' weiter, die 50 Kilometer von Uadi El Atrum entfernt liegt. Immer wieder werden an der Straße die arabi schen Zeltlager angetroffen, aus denen sich nackte Arme zum römischen Gruß erheben und laute Zu rufe ertönen. In der Siedlung „Luigi di Savoia' traf der Duce um 14 Uhr ein. In dieser Zone herrscht eifrigste Kolonisationstätigkeit mit erfreu lichen

Ergebnissen. In „Luigi di Savoia' sind 77 Familien mit 700 Personen an der Arbeit. In die sem Jahre wurden 53 Kinder geborene Die Bevöl kerung stammt vorwiegend aus Apulien. Am Ein gang der Siedlung waren große Fässer mit den Produkten der Gegend aufgestellt, die der Duce be wundert. Am Platze hatte sich die ganze Bevölke rung eingefunden, die den Duce mit einer begei sterten Kundgebung empfängt, in die sich die schrillen Rufe der arabischen Frauen der vor dem Dorfe lagernden Kabile einmischen. Der Duce

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Alpenzeitung
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Page 5 of 8
Date: 03.05.1938
Physical description: 8
an den Start und voll führten einen harten geschlossenen Kampf, den Botti auf Roland für sich zu ent scheiden vermochte. Es war dies eines der schönsten Rennen des Tages. Das Ossiziersrennen um den Preis der schnel len Division „Eugenio di Savoia' ge wann Leutnant Giusana auf Pier della Carovana. Karabinierihauptmann Ma- gnaghi auf Moschetto übernahm gleich nach Start die Führung, hatte auf halber Strecke bereits mehr als k Längen Bor- Zpnmg und galt schon als der sichere Sie ger, Äs er plötzlich die Bahn

. Dreijährige. 1. Roland, Besitzer Bar. Berllngieri, Reiter A. Botti, à; 2. Caàia, Ing. Castel lini, Reiter F. D'Uva, 64; 3. Greta, Dr. Massicci, Reiter G. Lazzari, 6-!; 4. Tul lia, Gestüt Loriana, Reiter D. Muray, 64; S. Vilmino, E. Palazzi, Reiter G. Ansuini, 61. Toto: A Platz: 6, 6.50. Einlaufwette: SI. Längen Hals — ö — 5. 3. Preis der schnellen Division „Enge nio di Savoia': Ml) Lire, Distanz 3600 Meter. Jagdrennen für Offiziere in Uni form. Fünfjährige und darüber. 1. Pier della Carovana, Besitzer Cap

damante. Taverna des Kurhauses: Allabendlich Stimm,mgsmufik. — Bier, Wein, kalte Platten. Gulaschstüberl, neues Orchester, piccolo Bar des kurftanses: Tägl. Tanz- Tee und abends Ball. Beste Dar und Tanzkapelle, hotel Duomo- Allabendlich Konzert. LaheohSusl: Allabendlich Stimmungston« zèrt. Kino Mattoni: „Untreue' Alno Savoia: „Die drei Musketiere', i hiihnerangenoperateur Spezialist Franz Müller. Friseursalon für Damen u. Her» ren. Portici 112. T^l. 12-74. Aus i>rr Valle Venosta verschiedene

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Alpenzeitung
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Page 2 of 10
Date: 17.11.1932
Physical description: 10
WssGNSàM Um die Bezeichnung „Ozeanriese' zu bcaründen. sei gleich hervorgehoben, das; das Schiff, bei einer Wasserverdrängung von 48.WV Tonnen lind einem Fassungsraum van 3000 Personen folgende Hauptdimensionen hat: Län ge 2-47. Breite 29 und Höhe 34 Meter (also um zehn Meter höher als ein normales viergeschos siges Haus». Die in Mei Iahren bewältigte Gesamiaus- führung der „Conte di Savoia' wird als eine noch nicht dagewesene Glanzleistung bezeichnet. Die Kiellegung erfolgte im Oktober 1930

. der Stapellauf im Oktober 1931, und fehl ist das Schiff schon in Genova fahrbereit. „Conte dì Savoia' ist natürlich mit allen neuesten Errungenschaften der Technik ausge stattet. Für die Passagiere sind vier Klassen vorgesehen: erste und zweite Klasse, eine Tou ristenklasse und eine dritte Klasse. Wie auf ie- dem modernen Ozeandampfer, sind die Passa giere der dritten Klasse ebenfalls in Kabinen untergerbacht: auch für diese Fahrgästqe stehen geräumige Speise-, Rauch-, Spiel- und Kon- vcrsationsscile sowie

eine Schiffsgarage für dreißig Automo bile vorgesehen, in denen die Autos mit eigener Kraft über Verladebrücken durch große Seiten- pfoàn einfahren können. Der elektrischen (Beleuchtung. Beheizung. Ventilation, Signaldienste, Antrieb aller Hilfs maschinen) dienen über 500 ElektromotorenI Um eine Vorstellung von der Größe der An lage zu geben, wird angeführt, daß eine elek trische Zentrale wie die an Bord der „Conte di Savoia' genügen würde.' einer Stadt von 200.000 Einwohnern den Strom zu liefern. Als besondere

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