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Author:
Stolz, Otto / Otto Stolz
Place:
Berlin
Physical description:
S. 270 - 302
Language:
Deutsch
Notations:
Aus: Großdeutscher Verkehr ; 11/12. - Xerokopie
Subject heading:
g.Brennerstrasse ; z.Geschichte ; <br />g.Reschenstrasse ; z.Geschichte
Location mark:
III 106.144 ; III 7.881
Intern ID:
110172
hat schied von diesen überwindet aber die Brennerbahn ihre Paß- Julius Loti aus Wien geleitet. höhe (1372 m) oberirdisch, nicht mit einem Tunnel, und er- Die strecke Salzburg—Innsbruck—Arlberg—Buchs bzw. reic l e damit die größte Höhe unter den Hauptbahnen Eu- Bregenz hat als Ostw.estverbindung innerhalb Österreich- .. ropas. Ungarns, aber auch innerhalb Europas eine fast ebenso große Da ungefähr zur Zeit der Erbauung dieser Alpenbahnen auch Bedeutung gewonnen wie die Brennerbahn als Nord»iid
.um 17/0. 1906 und die Tauern-Karawankenbahn im Osten im Jahre Die Eisenbahnen zogen selbstverständlich auch in unseren 1908. Diese letztere Eisenbahn, welche eine neue Verbindung Gebieten den gesamten Weitverkehr an sich, die Täler und von Salzburg und Linz nach Triest geschaffen hat, wurde als ■Passe, die nur Landstraßen hatten, kamen nur noch für den eine gewisse Konkurrenz zur Brennerlinie empfunden.- Diese Ortsverkehr in Betracht; daher sank auch die Reschen-Fern- selbst hat zwar damals
, nicht aber nach Augsburg, obwohl auch dorthin 'isen ahnen anzuschließen. über Weilheim eine Eisonbahn besteht. Bei der Erbauung Vorher war dies nur durch die Eisenbahnstrecke Salzburg— der Karwendelbahn, die mit domMartinswandtunnel und den Rosenheim—Kufstein, also über das Gebiet des Königreichs Viadukten über die Zirlcr Klammen sehr bedeutende toch- • Bayern, gegeben. • nische Leistungen erforderte und dercnBau von J osef R iehl Um nun innerhalb des österreichischen Staatsgebietes solche geleitet wurde
, hat man in Tirol außer der neuen Verbindung Verbindungen herzustellen, baute man auf der Südseite eine mit München besonders auch auf eine direkte und kürzere Vollbahn von Villach durch das Pustertal nach Franzens- AnknüpfunganAugsburgunddaniitandaswestlicheDeutsch- feste im Jahre 1871 und auf der Nordseite eine solche von land gehofft, was ja der alten Richtung dos Brennerverkehrs Salzburg über Hochfilzen nach Wörgl und Innsbruck, entsprochen hätte. Allein dazu ist es nicht gekommen, wie es Giselabahn genannt
