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Bozner Zeitung
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Page 2 of 8
Date: 30.04.1898
Physical description: 8
an Seine Exzellenz den Herrn Ministerpräsidenten und an Seine Exzellenz den Herrn Eisenbahnminister. Der Stadt Bozen, der Generalgemeinde Fleims und Konsorten wurde im Jahre 1894 die Vorkonzession für eine schmalspurige Eisen bahn von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo, beziehungsweise Moena ertheilt. Die Tracenrevision fand im Juli 1895 statt, welche ergab, daß die Baukosten dieser Linie bedeutend geringer sein werden, als jene der von der Stadt Trient geplanten elektrischen Trambahn. Der Bau der Strecke

von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo (die Weiterführung bis Moena ist besonderen Abmachungen vor behalten) erfordert ein Kapital von 2,400.000 Gulden wovon 1,800.000 fl. durch Begebung von vierprozentigen Prioritätsobligationen, welche eine jährliche Zinsengarantie genießen und zwar: 5.000 fl. vom Lande Tirol laut Landtagsbeschluß vom 4. Februar 1896; 15.000 fl. von der k. k. privilegierten Süd bahngesellschaft; 15.000 fl. von der Stadtge meinde Bozen und 10.000 fl. von der Stadt Meran, zusammen 45.000

fl. erfordert und die Strecke Molina—Predazzo mit zirka 17 Kilometer Länge weitere zirka 800.000 fl. erfordern dürste, wodurch sich die Totalkosten auf zirka 4,300.000 fl. stellen dürften. Für das deutsche Südtirol bedeutet aber die Ausführung des Trientiner Projektes eine totale Ablmkung des seit Jahrhunderten be stehenden Verkehres vom Fleimsthale nach Neumarkt an der Etsch, wodurch eine sehr empfindliche wirthschastliche Benachteiligung dieses Gebietes in einer ungerechtfertigten Weise herbeigeführt

würde. Zudem liegt Neumarkt an der Etsch in der Mitte zwischen Bozen und Trient, so daß dadurch sowohl nach Süden als nach Norden eine gleichwerthige Relation hergestellt würde. Aber auch ein Blick auf die Landkarte läßt die kürzere Verbindung des Fleimsthales mit der Hauptbahn in der Südbahnstation Neumarkt an der Etsch als in jeder Richtung zweckmäßig erscheinen. Beträgt doch die von der Stadt Trient projektierte Bahn 11 Kilometer Trient—Lavis, 62 Kilometer Lavis—Predazzo, zusammen 73 Kilometer

und jene von 37 Kilometer Neu- markt an der Etsch—Predazzo, so ergibt sich 36 Kilometer Unterschied an Betriebslänge, ein Unterschied, welcher sowohl auf dieFahrt- dÄuer, als auch auf die Tarifbildung derartig ausschlaggebend sein muß, daß eine Rentabili tät der Linie Neumarkt—Predazzo in ganz anderem Lichte sich darstellt, ihr somit vom volks- „Bozner Zeitung' Südtnoler Tagblatt) Wirthschaftlichen Standpunkte unbedingt der Vorzug zuerkannt werden muß. Im hohen Eisenbahnministerium sind durch wiederholte Eingaben

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Der Bote für Tirol
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Page 5 of 8
Date: 29.05.1899
Physical description: 8
in Angelegenheiten des Eisenbahn-ProjecteS Nrumarkt— Predazzo hat der Landtag folgenden Beschluss gefasst: In Erwägung, dass mit Beschluss vom 4. Februar 1896 durch Gewährung einer Zinsengarantie von 5^>00 fl. pro Jahr, serner mit Beschluss vom 6. März 1397 durch Zeichnung von 6000» fl. Stammactien der Landtag sein Interesse an dem Zustandkoinmen der Localbahn Neumarkt—Cavalese—Predazzo bezw. Moena bekundete, spricht derselbe nunmehr die zuversichtliche Erwartung aus, dass die k. k. Regierung durch finan zielle

Unterstützung die Sicherstcllung der Localbahn Neumarkl—Cavalese—Predazzo bezw. Moena ermög liche, und beauftragt den LandeSausschusS, ;u diesem Zwecke die geeigneten Schritte bei der k. k. Regierung mit allem Nachdrucke zu unternehmen, womit auch die Petitionen der 11 Gemeinden des deutschen EtschlandeS ihre Erledigung finden. Der LandeSausschusS wird ferner beauftragt, zur Verbauung der Hahnebaum Muhre mit dem weißen Muhrgraben in Hinterpasseier einen Gcsctze»:wurf mit Zugrundelegung

Straßenconenrrenz die restlichen Kosten von 20 pCt. übernimmt und die Einhaltung der Bauten sichergestellt wird. Die Landtagöbeschlüsse vom 4. Februar 1896 und 6. März 1897 betreffend die FleimSthalbahn Neu markt—Predazzo werden endlich dahin abgerundet, dass die Punkte I. und II. lauten wie folgt: I. Unter der Voraussetzung des Zustandekommens der Localbahn Neumarkt—St. Lugano—Cavalese— Predazzo eventuell Moena betheiligt sich das Land Tirol an diesem Unternehmen in der Weise, dass eö für den Fall

werden müssen. II. Das Unternehmen der Localbahn Neumarkt— St. Lugano—Cav»lrse—Predazzo eventuell Moena werde überdies durch Uebernahme von Stammactien im Betrage von 60000 fl. unter der Bedingung unterstützt, dass dem Lande Tirol bei der Ver waltung dieser Bahn der entsprechende Einfluss ge wahrt werde. Hieraus wird die öffentliche Sitzung geschlossen uud die Verhandlungen in vertraulicher Sitzung sort» gesetzt. Directe Steuern in ten Jakren und IS»?. Der Netto Ertrag der directen Steuern betrug im Jahre

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Bozner Zeitung
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Page 2 of 8
Date: 25.04.1896
Physical description: 8
: sie hatte Fasting erkannt. Auch wir abstrahiren dabei vorderhand von der Strecke Predazzo—Moena und nehmen bloß die Strecke Neumarkt—Pre- dazzo als maßgebend an. Wir finden nun folgendes: Linie Neumarkt—Predazzo: Waaren: 1. Für Holz 200.000 Zentner zc. aheptiren wir die Ziffer Trients 61.600 fl. 2. a) Für sonstige Waaren 84.000 Zentner eben falls die Ziffer Trients 22.792 fl.; l>) 12.000 Zentner wie oben 4320 fl. 3. Für Waaren aus dem Gebiete von S. Lu gano, Trnden, Radein :c. und Cembra setzen

wir ein die ge ringe Annahme 5000 fl. 4. Für Post, Gebäck, Vieh im V:r- hältnis 49/64 den Betrag von K000 fl. Summe 99.712 fl. Reisende: 1. Lokal-Verkehr ic. 30.000 Pers. (nur 4000 mehr aus den nächsten Gebieten Cembras :c.) s 3 Reisen 12 Kilo meter Fahrlänge 1.080.000 Pers.-Kil. 2. Fleimsthaler reisen nach dem Etschthale jährlich 15.000, durchschnittliche Fahrlänge 42 Kilom. (Neumarkt—Cavalese -s- Cavalese—Predazzo) 630.000 Pers.-Kil. Reisende auS Bozen und Trient jähr lich 10.000, 40 Kilom. Fahrlänge

Sachverständigen bafiren, daß unsere Linie bis Predazzo sich mit 3 65 Prozent verzinst und daher entschieden rentabler als die Lavisaner Linie ist, welche bei einem Erfordernis von 3,650.000 fl. 116.952 fl. angebliche Reineinnahmen ausweist und sich somit nur mit 3 20 Prozent verzinst. Selbst wenn für die weitere Strecke Predazzo—Moena, — für welche wir im Interesse des Fremdenverkehres sowohl, als auch im Hinblicke auf die Entwicklung der dort möglichen, ja ini Keime bereits vorhandenen Jndustrieen, auf'S

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 7 of 8
Date: 07.06.1900
Physical description: 8
- nuin Ritzl, Zell, Hochw. Herr Alois Dejori, Auer, Jos. Ant. Agreiter, Predazzo, Max Hauser v. Weor, Unterinnthal, Johann Geier, Tramin,Stephan Matschek, Auer, Anton Thoman, Wörgl, Julius Steinkeller, Bozen, Theodor Steinkeller, Bozen, Fritz Danzl, Innsbruck, Johann Defloriani, Ziano, Franz Ritzl, Fügen, Simon Adler, Achenkirchen, Johann Geier, Tramin, Johann Prem, Innsbruck, Johann Etzthaler, Meran, Andrä Pernter, Radein, Karl Nägele, Meran, Paul v. Gelmini, Salurn, Theodor Steinkeller, Bozen

, Herman Schwarz, Volders, Johann Waldthaler, Anton v. Nerotschai, Neumarkt, Johann Schmieder, Algund, Anton Herrenhofer, Kältern, Jos. Ant. Ag reiter, Predazzo, Andrä Lackner, Schwaz. Schwarzprämien: Stefan Matschek, Auer, The odor Steinkeller, Bozen, Alois Äußerer, Eppan, Julius Steinkeller, Bozen, Stefan Matschek, Auer, Josef Pernter, Auer, Heinrich Waldthaler, Auer, Jos. Ant. Agreiter, Predazzo, Peter Pattis, Tiers, Hochw. Herr Alois Dejori, Auer, Jos. Ant. Agreiter, Predazzo, Franz Waldthaler

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Meraner Zeitung
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Page 4 of 16
Date: 02.12.1896
Physical description: 16
de« kürzlich in Abbazia ver schiedenen SenatSpräsidenten Vincenz Ritter von HaSlmayer zu Graßegg, nach längerem Leiden plötzlich am Herzschlaze gestorben. Derselbe war Besitzer der Tiroler Vertheidigung»- und der KriegSmedaille. fFleim »thalb ahn.s Da» Zeutrolkomitü sür die Borstudien der Fleim»thalbahn (Neumarkt — S. Lugano — Cavalese — Predazzo. bczw. Moeva) unter der Leitung de» Herrn ReichSrath» - Abgeordneten P. Welponer wendet sich in einem Zirkular an alle Interessenten nicht nur der Stadt Bozen

, sondern de« ganzen deutschen Südtirol, und sagt darin u. A.: Gelangt nicht die nach Bozen führende Linie, sondern da» Gegevprojekt der Avisiothaibahn (Lavi»— Predazzo) zur Ausführung, dann ist auch der Fremden verkehr des Dolomiten-Gebiete» nach Trient geleitet, die Dolomitenstraße noch Süden bloßgelegt und in die zentrale Lage der Stadt Bozen, wie in die Verkehr»- Verhältnisse de» ganzen deutschen Südtirol» eine Bresche geschlagen, welche nicht mehr geschlossen werden kann. Im Grunde dieser Erwägungen

weitere Summen denjenigen anschließen werden, welche bereit» auf denselben ge zeichnet stehen. Die Stammaktien haben aus Grund einer mit aller Vorsicht aufgestellten RentabilitätS- Berechnung schon vom ersten Jahre ab eine Verzinsung von 2'/» Pcrzent bei der Führung der Bahnlinie bi» Predazzo und von 1 Perzent bei der Fortsetzung der selben bis Moena zu erwarten, eine Verzinsung, welche mit der naturgemäß wachsende» Verkehristeigerung der neuen Bahnlinie eine baldige Erhöhung finden wird.' fHotelbau

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Meraner Zeitung
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Page 4 of 16
Date: 02.11.1896
Physical description: 16
de« kürzlich in Abbazia ver schiedenen SenatSpräsidenten Vincenz Ritter von HaSlmayer zu Graßegg, nach längerem Leiden plötzlich am Herzschlaze gestorben. Derselbe war Besitzer der Tiroler Vertheidigung»- und der KriegSmedaille. fFleim »thalb ahn.s Da» Zeutrolkomitü sür die Borstudien der Fleim»thalbahn (Neumarkt — S. Lugano — Cavalese — Predazzo. bczw. Moeva) unter der Leitung de» Herrn ReichSrath» - Abgeordneten P. Welponer wendet sich in einem Zirkular an alle Interessenten nicht nur der Stadt Bozen

, sondern de« ganzen deutschen Südtirol, und sagt darin u. A.: Gelangt nicht die nach Bozen führende Linie, sondern da» Gegevprojekt der Avisiothaibahn (Lavi»— Predazzo) zur Ausführung, dann ist auch der Fremden verkehr des Dolomiten-Gebiete» nach Trient geleitet, die Dolomitenstraße noch Süden bloßgelegt und in die zentrale Lage der Stadt Bozen, wie in die Verkehr»- Verhältnisse de» ganzen deutschen Südtirol» eine Bresche geschlagen, welche nicht mehr geschlossen werden kann. Im Grunde dieser Erwägungen

weitere Summen denjenigen anschließen werden, welche bereit» auf denselben ge zeichnet stehen. Die Stammaktien haben aus Grund einer mit aller Vorsicht aufgestellten RentabilitätS- Berechnung schon vom ersten Jahre ab eine Verzinsung von 2'/» Pcrzent bei der Führung der Bahnlinie bi» Predazzo und von 1 Perzent bei der Fortsetzung der selben bis Moena zu erwarten, eine Verzinsung, welche mit der naturgemäß wachsende» Verkehristeigerung der neuen Bahnlinie eine baldige Erhöhung finden wird.' fHotelbau

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Der Bote für Tirol
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Page 1 of 6
Date: 17.06.1895
Physical description: 6
für Tirol und Vorarlberg. Kundmachung. DaS hohe k. k. Handelsministerium hat mit den Erlässen vom 7. Juni l. Js.. Zl. 7l07, bezw. vom 5. Juni dS. I?., Zl. 18,876, die Bornahme der Tra?enrevision für die projeetierten schmalspurigen Localdahnen von Trienl über M ezz o l o in b a rd o (eventuell MezzolcdcSco) nach Cleö und Male, dann von Lavis nach Ea verlese und Predazzo, bezw. von Neumarkt über Eavalese nach Predazzo und Moena (niit 2 Varianten) im Sinne der Zß 1(1 und ff. der Ministcrial Verordnung

fortsetzen und hier das Protokoll hinsichtlich des ProjecteS der Stadt Trient abschließen; au, 4. Juli !>s. Js. findet fohln die Revision der Strecke Predazzo» Moena und au« nämlichen Tage, eventuell am 5. Juli dS. Js. jene der Strecke Cavalese-Neumarkt (mit Varianten) statt. Hievon erfolgt mit dem Beifügen dic Bekanntmachung, dass es allen Interessenten freisteht, ihr? Einwendungen und Erinnerungen hinsichtlich der vorliegenden Projeete, welche bei den betreffenden k. k. BezirkShaiiptmann- fchaften

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Der Bote für Tirol
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Page 5 of 10
Date: 21.04.1898
Physical description: 10
, sein chemischer Bestand. Seine Wir» kungen bei plötzlichen Entleerungen (Hochwafser, Stau ung durch Gletscher, Beispiel Vernagt, das ausführ licher beschrieben wird. Auch der Gurgler See ist ein Gletscher Stausee, desgleichen andere. Wirkungen von Lawinen nnd Gletscherstürzen uud Erdstürze, Beispiel der Passeirer Wildsee bei Rabensteiu. 23. Roth I. Bemerkungen über die geolog. Verhältnisse von Predazzo. Z. D. G. 1851. 140—144. Analysen der Contaetprodncte von Canzacvli bei Predazzo (vor allem des PredazzitS

ihr Vorkommen an verschiedenen Stellen hervorhebt. 31. Trinker I. Ueber die Verbreitung von erratischen Blöcken in dem südwcstl. Theil von Tirol. I. R. A. 1851. 74. Trinker beschrieb früher erratische Gesteine in der Gegend von Rovereto; nun bespricht er Granitblöcke im Daleonthale zwischen Tione und Stenico und glaubt, dass sie von Gletschern transportiert wurden. 32. Roth I. Ueber den Kalk von Predazzo im Fleimse-rthal. ErdmanuS Journal, 1851. 846—353. Enthält wesentlich dasselbe wie Lit. 28. 33. Rohatsch

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Brixener Chronik
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Page 3 of 8
Date: 20.10.1899
Physical description: 8
: Für den Verpflegs- bezirk Trient am 20. Oktober beim k. k. Landes- schützen-Stanonseommando in Mezzolombardo; für den Verpflegsbezirk Franzenöseste: am 23. Oc tober bei der Bezirkshauptmannschost in Cavalefe Mr Cavalese und Predazzo). am 25. October bei der Bezirkshauptmannjchafk in Bozen (sür Bermigio und Gomagoi), am 27. October bei der Bezirkshauptmannschaft Vmneck (sür die Arrendierungsstation Sexten). Das Erfordernis beträgt täglich: 217 Portionen, für Mezzo lombardo, 180 für Cavalese, 186 für Predazzo

, 18 für Vermigio, 14 für Gomagoi und 24 Por tionen für Sexten. Der beiläufige Jahresbedarf an Mehl beträgt in den Stationen: Mezzo lombardo 470, Cavalese 390, Predazzo 400, Vermigio 39, Gomagoi 31 und Sexten 52 Centner. Das Vadium besteht in fünf Percent des nach dem offerierten Preise ermittelten Wertes der ganzen zur Abgabe angebotenen Menge. Die öffentliche Verhandlung wird mittelst schriftlicher -versiegelter Offerte oder auch mündlicher Anbote mit, Vorbehalt der höheren Ratification abgehalten werden. Wer

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Bozner Nachrichten
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Page 4 of 8
Date: 13.07.1899
Physical description: 8
wird müssen. 12. Schluh-Ansführung. Das unterfertigte Comite hofft durch diese Darlegungen nicht nur die Bewohner des Fle'imsthales, sondern selbst die -ruhiger und vorurtheilslos Denkenden unter den Bürgern Trients überzeugt zu haben, daß das Project Bozen-Predazzo- Moena kein nationales, sondern ein rein wirthschaftliches ist, daß uns eine agressive nationale Propaganda wirklich ferne liegt und es uns nur um die berechtigte Wahrung unserer wirthschaftlichen Interessen zu thun ist, und ins besondere

auch, daß das Project Neumarkt-Predazzo-Moena sofort durchführbar, billiger und rentabler als das Gegen- project und für beide Städte Trient und Bozen gleich ge recht und nützlich ist, umsomehr, als die derzeitige sofortige Ausführung des Baues der Strecke N e u markt-Predazzo-Moena den seinerzei - tigen Ausbau der Strecke Trient-Lavis- E a v a l e s e n i ch t unmöglich macht, sondern blös bis zu dem Zeitpunkte verzögert, an welchem der zunehmende Verkehr auch die Ausführung biefer zweiten Linie zum Bedürfnisse

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Volksblatt
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Page 4 of 10
Date: 03.07.1897
Physical description: 10
«. Vom 1. Juli l. Js. angefangen bis 31. August l. Js. wird die zwischen Cavalese und Paneveggio tag- lich verkehrenden Omnibusfahrt zur Briespostbeförderung ausgenützt. Die Coursordnung dieser Fahrt ist folgende: Cavalese ab 6 Uhr 30 Min. früh, Predazzo an 8 Uhr 30 Min., ab 9 Uhr, Paneveggio an 12 Uhr mittags. Paneveggio ab 3 Uhr 30 Min., Predazzo an 5 Uhr, ab 5 Uhr 30 Min., Cavalese an 5 Uhr 30 Min. abends. VI. österreichischer Weinbau - Congress. Der VI. österreichische Weinbau-Congress

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 7 of 12
Date: 02.06.1900
Physical description: 12
SamStag, 2. Juni 1S00. '^Der G ir» l er' Seite 7 Bezirk Eavalese und Primiero. Mitglieder: Constan- H Maler , KMMann. , w ^ .HetM Mondini, Advocat in Cavalese, Bartolomäus Ruepp, kx k. Steuereinnehmer in Cavalese, Francesco Gm? comelli, Bürgermeister in Predazzo. Stellvertreter: Giorgw de Abbondi, Zlpotheker m Cavalese, Giuseppe Bertagnolli, Kaufmann in Cavalese, Luigi Weiß, Kaufmann in Primiero, Eugenio Bernardi, Bier brauer in Predazzo. BezirkShauptmannschast: Cles. Veranlagungsbezirk

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Bozner Zeitung
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Page 2 of 4
Date: 09.04.1895
Physical description: 4
habe, eö sei die Unumgänglichkeil des Re- dressirungöschritteS zu betonen und daß er sich sür die Redressirung, die ihm als Pflicht oblag, voll und ganz eingesetzt habe. Elektrisches Licht in Predazzo. In Predazzo wird über Anregung des Herrn Felix Oß-Mazzurana die elektrische Beleuchtung eingeführt werden mit Be nützung der natürlichen Wasserkraft.

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Volksblatt
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Page 4 of 8
Date: 27.06.1894
Physical description: 8
, bei welcher die Gemeindevorsteher von Cavalese, Tesero, Panchia, Ziano, Predazzo, Moena, Carano, Dajano, Vareno, Castello, Molina, Truden, sowie die Telegirten der Handels- und Gewerbekammer anwesend waren. In derselben wurde das Projekt einer Lokalbahn von Moena, Predazzo. Cavalese nach einer Station der k. k. priv. Südbahn-Gesellschast zwischen Bozen und Neumarkt-Tramin besprochen und allgemein die Nothwendigkeit anerkannt, daß auch diese Trace studirt werden solle, nachdem sie immerhin die kürzeste Verbindung

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Meraner Zeitung
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Page 4 of 14
Date: 26.01.1900
Physical description: 14
wir das Archit»klur-Vur«au des Herrn Max Langen, München, Kaufing»rstr. LS, welcher sür Interessenten gerne Pläne und Kostenvoranschläg« fertigt. sAuS Südtirvlj berichtet «an uns: Bor 1t Tagen hat in Predazzo die BÜrgermilstirwahl stattgefunden. Pfarrer und Koopirator waren lange vorher agitierend von Hau» zu Hau» gewandert, dennoch fiel die Wohl zu Gunsten der Liberalen aus, der frühere Bürgermeister Schiffwirth Giovanelli wurde wiedergewählt. — Ja Predazzo ist »S alljähr, lich üblich, aus offenem Platz

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Bozner Zeitung
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Page 3 of 4
Date: 26.06.1894
Physical description: 4
Samstag fand nun in Cavalese eine Sitzung der Generalge- meinde statt, bei welcher die Gemeindevorsteher von Cavalese. Tesero. Panchia, Ziano, Predazzo, Moena. Carano, Dajano, Barena. Castello, Molina, Truden !c., sowie die Delegitten der Handels- u»d Gewerbe kammer anwesend waren. In derselben wurde das Projekt eincr Lokalbahn von Moena. Predazzo, Ca valese nach einer Station der k. k. priv. Südbahn- Gesellschaft zwischen Bozeu und Neumarkt besprochen und a7 gemein die Nothwendigkeit anerkannt

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Bozner Zeitung
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Page 1 of 4
Date: 10.03.1896
Physical description: 4
und dcr Bürgerschast von Tiient über die vorletzlc» Trainbahnprojeklc aus einan der zu setzen. Bisher wurde cine Entscheidung, bezüglich dcr Strecke Lavis-Predazzo noch nicht getroffen, jcvoch ergab sich die Gelegenheit, einige Begünstigungen im Betreff »lästiger Besinninnngcn, an welche bei der Genehmigung der T>race Trient—Male die Erri^lung der elektrischen TrambahnnetzeS geknüpft worden war, zu erringen. So viel man hofst, wird die Verzögerung in der Entscheidung dcr bnimeildsteii Frage Lavis

-Predazzo eine genaue Prüfung deS Projek.es und cer Anssührnngcn deS Traiiibahnkonlites ermöglichen. Anderseits würde auch der großmüthige Anlauf der Bevölkerung des italienischen LandeSlheiles, nm die Konnte vorgesehene Snmme von Stammaktien ^nianlni ii;u bringen, die Regierung zur Ueberzeugung bringen, ov.' Interesse iür die Linie LaviS-Predaz;o ein allgemeineo iik, und daß das Land auf die Verwirklichung des seit !an.>^ Zeit gehegten Projektes nicht verzichten kann, ohne sich diesen seinen „großen

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Bozner Zeitung
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Page 3 of 6
Date: 31.10.1895
Physical description: 6
nach Wien begebe» hatten, machten dort dcr Reihe nach bei fast sämmtlichen Ministern ihre Aufwartung. Zuerst wurden sie vom Minister-Präsidenten Gras Baden! und sodann vom Landes- vertheidigungsminister Graf WelferSheimb und dem Justiz minister Graf GleiSpach empfangen und erhielten die hoffnungs reichste Zusicherung in Betreff der FlcimSthalbahn Linie Lavi«— Predazzo. TagS darauf wurden die Delegirten vom HandelS- nnd vom Finanzminister und auch bei diesen in äußerst wohlwollender Weise empfangen

mit der Ziisaninieuslelluug auf Dynamomaschine in voller Thätigkeit. Im Laufe des nächsten Monates wird daher die Ortschaft Predazzo init elektrischem Richte beleuchtet werden. Mohlthätigkeits-Konzert. Am vorigen Samstag wurde im Militär-Kasino iu Trienr ein Konzert mit nachsolgendem ^aiize ;u Gunsten dcr armen Abbrändler von Tionc gcgcbcn, das einen 'ehr gelungenen Pcrlauf nahm und einen bedeutende» Erträgnis zu gedachtem wohlthätigen Zwecke abwar?. Menagerie Uouma Hawa. Man meldet uns: Eine originelle Wette wurde

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Newspapers & Magazines
Bozner Zeitung
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Page 2 of 4
Date: 28.01.1897
Physical description: 4
, geschürt und ausgebeutet wird'; und nachdem er gezeigt hat, daß zur Verwirklichung dieses Traumes leine Aussicht vorhanden ist, sagt er, eS sei llar, daß die Ur heber nicht» anderes al» eine vorübergehende Demonstration ge gen daS Tramprojekt LaviS - Predazzo oder gar gegen die Auto- nomieprojekte im Schilde führen. „Wahrscheinlich', fährt der A. A. fort, „nimmt es die arme Bevölkerung von Fassa nicht wahr, daß sie nur das Werkzeug in der Hand derjenigen ist, die unter dem Mantel wohlwollender

in Ihrer Seele zurück bleibt, der so oft gezwungen war, Zhnen weh zu thun. Sagen Sie dem Scheidenden, den Sie vielleicht niemals wie dersehen, daß Sie zuweilen freundlich seiner gedenken wollen!' greiflich; aber wer will ihm diesen Nutzen streitig machen. Für Fassa müßte e? denn doch auch von großem Nutzen sein, wenn der lange Umweg über S. Lugano mittelst einer Eisenbahn Lavis - Predazzo abgekürzt wrüde, durck welche daS Thal auch im Winter, aber wahrscheinlich für das ganze Jahr feine Borräthe beziehen

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Volksblatt
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Page 4 of 10
Date: 09.04.1898
Physical description: 10
Beziehung aus dem Zustandekommen des Projectes einer Bahnstrecke Lavis-Predazzo erwachsen würde, sich sür die Gewährung der angesprochenen Garantieleistung zugunsten des Projectes Neumarkt- Predazzo aussprechen werde. Diese Resolution wurde mit Stimmenmehrheit angenommen. Vorher aber pole misierten die Herren Lun, E. Weger, Ga steig er und Dr. Christom anos in leidenschaftlicher Weise gegen die Ausführungen des Herrn Heinrich Wachtler, der allein den Muth hatte, seine persönliche An schauung auch offen

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Meraner Zeitung
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Page 3 of 16
Date: 26.01.1896
Physical description: 16
, Malergehilse auS Lerchfeld und Oskar Hirschfeld, Kunstreiter aus Straßburg wegen Gasthausexzeß; Sebastian» Delorenzo. Piannensticker aus Comelieo-Superiore in Italien und dessen Konkubine Cvrdula Vanzo auS^Predazzo wegen ExzedirenS im Gasthause; KlauS Joh. Dan. Prieu, Bäckergehilse auS Bracken in Schleswig-Holstein wegen Bettels; Max v. Flemming, KommiS votzrgeur aus Eibenstock in Sachsen, wegen gänzlicher Ausweis- uud Mittelloßigkeit; endlich Bela Wildenauer, ohne Berus, Hotelierssohn aus N. Sellyc

Sonntag fand in Predazzo die Eröffnung des neuen Theaters statt. Zuerst durchzog die Musikkapelle fi öhliche Weisen spielend die Straßen des Ortes, worauf »m Uhr Abends die Vo»stellung in dem elektrisch be leuchteten Theater begann, welche von Dilettanten i» befriedigendster Weise durchgeführt wurde. Nach Be endigung der Theatervorstellung wurde eiu öffentlicher Ball abgehalten, der eine zahlreiche Gesellschaft die ganze Nacht hindurch in fröhlichster Stimmung ver- einigte. — Wann

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