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Newspapers & Magazines
Bozner Zeitung
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Page 2 of 6
Date: 12.12.1895
Physical description: 6
darin eine Fülle von Beispielen heftiger Schmähungen. Tages-Zteuigkeiten. (Fortsetzung von der I. Seite.) Elektrische Keleulhtnng in Predazzo. Unter wahrhaft glänzenden Anspiele» wurde am vorigen Sonntage die elektrische Beleuchtung in Predazzo eröffnet. Unter den Gästen, welche die Eröffnunqjkeicr vcrberrlichtcn, befanden sich Vertreter der Behörden von Cavalefe, der Podesta von Trient Ant. Tambosi, der Handelskammer-Präsident von Roveredo Dr. von Probizer, mehrere Gemeindevorsteher de« FlcimSthalc

« und viele Bürger von Cavalese und Umgebung. Nach einem ausgezeichneten Früh schoppen fuhren die Gäste in acht Wägen zur Zentrale der elektri schen Anlage, wo sie von den Gebrüdern Mazzurana empfangen und ihnen die genauesten Aufschlüsse über die neue Anlc ^cilt wurden, worauf der Pfarer von Predazzo die Einweihm ^ deS MaschinenhauseS vornahm. An Glühlampen zur öffentlichen Be leuchtung deS OrteS Predazzo wurden vorläufig 3» St. installiert mit einer Stärke von je 16 Kerzen

, während man auf dem Hauptplatze zwei Bogenlampen anbrachte, von denen jede eine Leuchtkraft von ungefähr IVOö Kerzen hat. Das Licht ist wunderschön, ruhig und strahlend, so daß man wohl sagen darf, der Marktplatz schwelge in einem Meere von Licht. Mittag« fand im Gasthofe „zum goldenen Schiff' dcS Bürgermeister« Giacomelli cin'opulentes'Mahl-statt, bei dem e« auch an Reden nicht fehlte, und den Gebrüdern Mazzurana seitens , der Gcmeindc- vorstehung von Predazzo eine Dankadresse überreicht wurde. Daß in den vielen Toasten

auch der elektrischen Trambahn Lavi«— Predazzo gedacht wurde, ist selbstverständlich; weniger, verständlich und taktvoll schien uns dagegen, daß man auch diese Gelegenheit nicht vorübergehen ließ, ohne einige-Hiebe .'gegen: da» UeimSthaler Bahn-Komite Neumarkt—Moena auszutheilen. Am.Abende er strahlte dann der ganze Markt in feenhafter Beleuchtung und wnrde cin Feuerwerk durch den bekannten Pyrotechniker Mareoni abgebrannt, worauf cin sehr zahlreich besuchtes Konzert die Fest lichkeiten beschloß. Bekanntlich dient

die elektrische Anlage in erster Linie zum Betriebe eine« Kupferbergwerkes in Mezzavallc. das von den Gebrüdern Mazzurana betrieben wird und worin das Kupfer durch elektrische Kraftübertragung zu Tage gefördert wird, in zweiter Linie zur öffentlichen Beleuchtung von Predazzo, das auf dieses Werk stolz sein kann. Ka«bsage-Fr»«nde finden statt dem alten Geschäft ,;um goldenen Pelikan'. Wien VII, Siebensterngasse, in der« selben Gasse Nr. 24 cin elegante«, große« WaarenhauS einge richtet mit allen Werkzeugen

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Meraner Zeitung
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Page 4 of 16
Date: 13.12.1895
Physical description: 16
falsches Geld ausgegeben, was den schon früher bestandenen Verdacht, sie habe dasselbe von den Fälschern selbst bezogen, bestärkt hat. Die Erhebungen sind im vollen Zuge und dürsten diesmal zum gewünschten Erfolge führen. sElektrizitätSwerk in Predazzo.) SamS- tag, den 7. d. M., Abends fand die feierliche Ein weihung de» EiektrizititätSwerkeS der Marktgemeinde Predazzo statt, an welcher auch der Bürgermeister von Trient, der Handelskammerpräsident von Rovereto, der Leiter

der BezirkShauptmanfchaft Tavalese R. von Lachmüller, der Bürgermeister von Tavalese und viele andere Gemeindevorsteher von FleimS theilnahmen. Die kirchliche Einweihung wurde vom Pfarrer in Predazzo Don Delvai Vorgemmen. In der Centralan- läge wurden die Geladenen von den Gebrüdern Mazzurana empfangen und durch dieselben geleitet. Ihnen, oder vielmehr den Plänen ihres VaterS ist es zunächst zu danken, daß die Anlage geschaffen wurde. Denn die selbe dient nicht bloß zur Beleuchtung de» Flecken», sondern zur Ausbeutung

zu einem reichen Bankette zusammen. Während und nach demselben wurden viele Toaste ausgebracht, deren Grundzug die Dankbarkeit gegen die Gebrüder Mazzurana und der Wunsch war, daß es gelingen möge, tn nächster Zeit die elektrische Trambahn durch da» schöne Fleimserthal zu erlangen. Abend« durchzog die Musikkapelle den ganzen Markt, gleichsam um di«! Leute ins Freie zu rusen, das neue Lichtfptel zu bewundern. ES hatte dessen nicht bedurft, denn ganz Predazzo war auf den Beinen. Die Lichter wurden

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Bozner Zeitung
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Page 1 of 4
Date: 17.08.1894
Physical description: 4
von Lavis-Predazzo bis Moena verlängern zu wollen. Die Bitte war auch gehörig begründet und man sollte meinen, daß sich unsere so „eifrigen und groß- thuenden Patrioten' doch etwas mehr für die In teressen des „gepriesenen gesammten „Trentino', wo zu sie auch u»S zu zählen die „Eüte' haben, be geistern müßten: doch weit gefehlt. Mit einer Note vom 17. Juli l. I. Nr. 5726 wurde diese Bitte abschlägig beschieden mit der Motivirung, daß die begehrt: Verlängerung „gar keinen Zweck habt

werden, wenn die Bahn nicht bis Moena gehr? Wenn n?ir nun das Vorstehende erwägen, so wird doch jeder Unparteiische und Unbefangene den wahren Werth und die Objektivität obiger klassischer Erklä rung des Trientiner Komite'S, die Verlängerung der Bahn bis Moena habe keinen Zweck und sei nicht rentabel, nicht schwer bemessen können. Dann ist es einfach .richt möglich, daß die Strecke von Predazzo bis Moena auf 500.000 fl. zu stehen komme. Wenn die Strecke bis Moena fortgesetzt wird, so müßte freilich der Bahnhof

in Predazzo und somit auch das Bahngeleise am rechten Ufer des Avisio zu stehen kommen, wodurch man sich zwei Brücken ersparen würde, die ooch auch ihre 50.000 Gulden kosten müssen; und das vorausgesetzt, würde dann die weitere Strecke bis Moena blos 3 Ki!om. betragen und nur auf 400.000 fl. zn stehen kom men ; und die 50 000 fl., die man an den Brückn erspart, abgezogen, blos auf 350.00t» fl. Doch auch daS ist zu hoch gerechnet. Wer einmal den Weg von Predazzo bis Moena gegangen ist, der weiß

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Volksblatt
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Page 5 of 8
Date: 05.06.1895
Physical description: 8
. (Lebhafter Beifall.) (Schluß folgt.) Fleimsthal-Bah«. Mit großer Beredsamkeit sucht der sehr geehrte.Herr Ingenieur Zuchelli im „A. A.' vom 14.—17. Mai die Vorzüge des Trientiner Projektes, — der Linie Lavis-Predazzo, gegenüber dem Bozner Projekt — der Linie Neumarkt-Moena— darzuthun. Wir wollen seinen Ausführungen nur kurz entgegnen, nachdem, wie wir hören, seitens des h. k. k. Handels ministeriums bereits die Traoenrevision für beide Pro jekte angeordnet ist und wir sohin in Bälde ein unbe fangenes

, im zweiten beziffert er die Betriebs kosten sür dieselben, im dritten endlich spricht er über den allgemeinen Nutzen der Trientner Trace für die Bedürfnisse der Bevölkerung. < Auf Grund der von ihm angenommenen Ziffern ge langt er zu folgendem Resultate: Die Minderein nahmen der Bozner Linie bis Predazzo betragen rund 65.000 fl., wovon circa 31.000 fl. für Waaren frachten, 30.000 fl. sür den Personenverkehr und 4000 fl. für Post, Gepäck zc. entfallen. Die Betriebsspesen aber sollen nach seinen Angaben

ja in gleicher Zeit und mit gleichem Kostenaufwande erreichen, wie die Trientner Trace. Herr Zuchelli gibt ferner selbst zu, daß die Bau kosten unserer Trace bis Predazzo um circa 400.000 fl. geringer seien, als beim Trientner Projekte. Man sollte nun meinen, aus diesen unanfecht baren Thatsachen könne logischer Weiss nur gefolgert werden, daß der Verkehr auf einer Linie, welche im Vergleiche mit einer andern nach einer Richtung — dem Süden — gleich günstig ist, während sie für den Ver kehr

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