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Der Bote für Tirol
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Page 5 of 6
Date: 13.09.1901
Physical description: 6
zugleich mit seiner Beamtenlausbahn in Eichstätt im sränlischen Jura und dehnte sie später über den Bereich seines zweiten Wohnortes München ans. Angeregt durch die von L. Mo- lendo im Jahre 1864 gemachte Ausbeute an Flechten in der Gegend von Buchenstem und Predazzo (vgl. Verhandlungen der zoologisch botanischen Gesellschaft in Wien 1864 S. 459 folg.) begann er vom Jahre 1866 ab regelmäßig, sozusagen alljährlich, Tirol für dieseu Zweck und in dieser Absicht zu besuchen

, 29. August Kaiferthal. 1378. Erste Hälfte des August im Oetzthale, speciell in Gnrgl, zweite Halste zum erstenmale im Gebiet von Predazzo und Paneveggio, wohin er bis 1886 allsährlich wiederkehrte, so dass er daselbst mit Ein» schlnss eines Besuches in Fassa während dieser Zeit im ganzen 146 Tage verbrachte. 1879. 3. bis 7. Angnst Gurgl, 12. bis 26. August Predazzo und Paneveggio. 1330. Ebendort. 183l. Jnli desgleichen; 9. bis 10. August Meran; 13. bis 23. August Sulden mit Stilfserjoch. 1332

. 15. bis 21. Juli Schludecbach; 22. Juli bis 10. August Predazzo und Paneveggio; 11. August Meran; 12. bis 13. Angnst Sulden. 1833. Predazzo und Paneveggio. 1884. 14 Juli Silz; 15. bis 21. Kühetai; 25. Juli bis 12. August Predazzo und Paneveggio. 1385. 16. bis 20. Jnli Kühetai; daun Predazzo und Paneveggio. 1336. Ausschließlich Predazzo und Paneveggio. 1837. 17. bis 27. Juli ebendi; dann vom 31. Juli bis 10. August im Zillerthale: Fiukeubcrg, Schwarzen- steingrund und Gerlossteinwand. 1883. 17. bis 24. Juli

gleichfalls in Predazzo uud Paneveggio; dann Ende Juli am Schlern und anfangs August in Mittelberg. — Die Sommer 1890 bis 1892 waren dem Besuche des StanzerthaleS, speciell der Gegend von St. Anton am Arlberg gewidmet; am 29. August 1891 untersuchte er die Umgebung der Station L?etzthal. 1893. 5. bis 10- August Ausenthalt in Galtür, 15. bis 20. iu St. Auton, 23. bis 27. in Wollenstein (Gröden), 29. August Besuch vou Mori uud Nago. 1894. Anfangs August Pians, 12. bis 30. August um St. Auton, 3.,ISept

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Volksblatt
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Page 3 of 8
Date: 27.11.1918
Physical description: 8
27. November 1918. Tiroler Voltsblatt. Seite 3 fuhr, schienen armselig und verlassen. Türen und Fenster waren geschlossen. Aber die Häuser waren mit Papierfahnen geschmückt, von dem Kirchtürmen ohne Glocken wehten Trikoloren, die aus Stücken von Leintüchern, Schürzen und Decken zusammen- gesetzt waren, und überall an den Ortseingängen standen Triumphpforten aus Reisig mit Inschriften, zum Empfange der italienischen Truppen, die aber durch das Tal des Avisio bis über Predazzo hinaus uoch

, durch die Dolomitenmauern »or der verderblichen Einwirkung der deutschen Garnisonen und des deutschen Fremden verkehrs geschützt worden sei. Unangenehm berühren ibn die deutschen Aufschriften, die er überall findet: „Gasthof'. «Bierhalle', „Speisesaal'. Die Leute erzählen von dem Abzüge der österreichischen Truppen. Im Fleimstale zogen jene vorüber, die von der Valsngana über den Cadin-Paß nach Cavalese herabstiegen »nd die von Primiero über den Rolle-Paß nach Predazzo zogen. Zuerst kamen die Regellosen

Nächte harrten die Leute, die die Ankunft der Italiener ersehnten, mit dem Bürgermeister im Festkleide auf das Eintreffen der Alpiui, die man in Grumes wußte, auf halbem Wege zwischen Cembra und Cavalese; endlich kamen ste... Andere Alpini folgten nach. In Predazzo ließen sich die vom Bataillon Feltre nieder, dieselben, die im Sommer 1917 auf dem Cauriol gekämpft hatten. Nun standen sie auf den Straßen und Plätzen, die sie tief unten liegen gesehen hatten, als sie dort oben, an die nakten Felsen

geklammert, lagen, umtobt vom Feuer der Forts von Paneveggio und der über das ganze Tal verstreuten österreichi schen Batterien. Nun schauten sie hinank zu ihren alten Schützengräben, auf die bereits der erste Winterschnee gefallen war; Cardinal, Bus« Alta, Cöltorondo, wie viele Erinnerungen knüpfen sich an jene Zinnen, wie viele Kreuze stehen dahinter! „Nach Predazzo hinabsteigen zu können!...' hatte man sich damals gesagt. „Predazzo, Cavalese, die Straße nach Trient!' Und nun steht

man hier und hat den Weg umgekehrt gemacht, von Trient herauf. Befriedigt blicken die alten Kämpfer auf ihren Cauriol und schütteln den Kopf.. - ? Ueber Predazzo hinaus gab es Mitte November keine italienischen Soldaten mehr. Man mußte auf der Dolomitenstraße über daS Pordoijoch, um in Cortina wieder italienische Truppen zu treffen. Nach einer im Bezirksgerichtsgebäude in Vigo di Fassa verbrachten Nacht besucht der Bertcyt- erstatter am nächsten Morgen den Soldatenfriedhof, den die Oesterreicher oberhalb Vigo bei der Santa

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Südtiroler Landeszeitung
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Page 4 of 8
Date: 21.08.1920
Physical description: 8
'.) Gefevfchasts - A»koau«flüge. Di« „Etat' veranstaltet von nun an im Einvernehmen mit dem Verkeßrsverbande Bozen zur wetteren Bekanntmachung landschaftlich hervorragender Routen in Fremdenkreisen von Bozen aus Gesellschafts-Auto- ausftügs bei einer Mindestteilnehmerzahl ron acht Personen. Das Programm umfaßt: Montag: Bozen —Karerse—Vigo di assa—Predazzo(Mittag) — Rollepaß — St.Martina di za und zurück. Predazzo—Auer—Bozen. Abfahrt 8 Uhr. Prek« 100 Lire. Dienstag: Bozen—Mendel—Ro meno—Tajo—Rochetta

an, während Zug 4287 um 9.10 Uhr früh Predazzo ver läßt und um 1.06 Uhr nachm, in Auer ankommt; Zug 4280 um 2.30 Uhr nachm, aus Predazzo abgeht und 0.30 Uhr abends in Auer ankommt. Verwelfchungsmeier Taiti glaubt, fich's schon wieder nur mit einem durchaus italienischen Fahrplan genügen und alle Orte darauf Tolomeisch uns servieren lassen zu können. 1 St Der Trient Iner Eisenbahnchauvinist treibe seine tmverfrorene antideutsche Politik nur so weiter; es sind schon viele Regierungen n den letzt:» Jahren

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Bozner Nachrichten
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Page 8 of 8
Date: 26.05.1920
Physical description: 8
Klobenstein—Bozen. Klobenstein .... ab 7.28 10.40 Bozen (Waltherplatzj. an 8.52 12.03 Klausen—Plan. . ab S.50 4.20* . an 12L0 R7^V* ? Plan—Klausen. . ab N 5.15 5^6* . an 7.30 N7.3L* Auer—Predazzo. . an 4.40 Nll.05 . ab 12.35 N 7.10 Predazzo—Auer. . ab 6.05 LL0 . an 11.32 N6.15 3L6 7L6 5.1» «8.29 Klausen Plan Plan Klausen Predazzo Auer Predazzo Auer . Spendet für die freiwillige Rettungsgesellschaft! D«ick und Verlag von Gotthard Ferrari jun.. G. m. b. H., Bozen. Walthervlatz. — Verantwortlicher

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Bozner Zeitung
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Page 2 of 10
Date: 19.09.1912
Physical description: 10
Saal war dicht besetzt. Als Regierungsvertreter war Statthaltereikonzipist Baron Nadherny gekommen. Werkführer Dapra begrüßte als Einberufer die Versammlung, welche den Gast hausbesitzer Zorzi aus Ziano zum Vorsitzenden und Herrn Vasellai zum Schriftführer wählte. Die Verhandlungen wurden durchaus italienisch geführt. Zunächst wurde ein Brief des Abg. Delugan aus Trient verlesen, in welchem der Abgeordnete emp fiehlt, für beide Linien Neumarkt—Predazzo und Lavis—Cembra zu kämpfen. In lebhasten

, mit Humor gewürzten, zeitweise durch gewandte Rhetori hinreißenden Ausführungen rekapitulierte Don Lo renzo Felizetti aus Predazzo, der auch über das Neimstal schon einige Schriften veröffentlichte, die Geschichte der Bahnfrage von 1892 bis 1912 und -beleuchtete die wirtschaftliche Notwendigkeit einer Bahn ins Fleimstal, sowie die finanziellen und verkehrstechnischen Vorzüge der Linie Neumarkt— Predazzo—Moena. Politik und Nationalismus mö gen, betonte er wiederholt, bei den Betrachtungen der Frage

wird, dem FleimStale in kürzester Zeit die ersehnte Tram zu brin- l en vermöge. Anderseits anerkennt die Versammlung >as Recht des Dorfes Moena, sofort die weitere Verbindung der Tram auch von Predazzo nach Moena zu erhalten, und empficlt den kompetenten Faktoren wärmstens, der Regierung, den Abgeord neten und der Generalgemeinde, sie möchten ihr Möglichstes tun, damit diese Verlängerung zugleich zustande käme. Die Versammlung fordert weiters alle Interessenten des Fleimstales ohne Unterschied !?er Partei

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Bozner Zeitung
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Page 4 of 10
Date: 13.08.1912
Physical description: 10
^SoznerZettung' (Südt'roler Ta??blo?:;. Dienstag, den 13. Unlust 1912. Automobilmauten in Tirol. 5Oas „N. W. Tgbl.' Hat kürzlich in einer von IME wiedergegebenen Zuschrift vorüber berichtet, ^ß im Monat Juli auf der Dolomtien'straHe von .Auer muh Cortina zwei neue Mauten errichtet PZvrden sind: eine bei Predazzo und eine bei .Cavalese. Das Blatt erhält jetzt in dieser Ange legenheit eine neuerliche ZuschriA in welcher es .heißt: , , „Auch ich wurde durch die neuen- Mauten auf öer

und dafür das Recht der Benützung zu erwerben, vis etwa in der Schweiz wegen verschiedenster Delikte mit gai^ ungerechten Bußgeldern belastet ZU werden. Soweit wäre also alles in der schöw- sten Ordnung Doch jetzt errichtet man in kurzer Aufeinanderfolge eine Maut in- Predazzo „zum Preise' von 2 LI und eine in <5ava!lese mit 10 LI. Bei diesem »Stück der Straße handelt es sich um eine sehr schlecht erhaltene Oberfläche, voll von tiefen Löchern. Es ist auch keine neue Kunststraße sondern eine alte Straße

über die Dolomitenpässe ,die Mauten Mit dreimal sechs Kronen ansetzte, sagte man sich: „Gut, man wird wahrscheinlich eine Berechnung angestellt haben, um die Amortisation .der von den Gemeinden «aufgebrachten Gelder zu erzielen und die fortge setzte Erhaltung der Straße zu ermöglichen.' Wr die beiden neuen Miauten aber kann ein solches Argument nicht gelten, !sie erwecken den Eindruck, als ob sich die Gemeinden in Cavalese und Predazzo gesagt hätten, das Geschäft der Mauten blüht, wir wollen auch daran partizi pieren

. Da der Automobilverkehr in den Dolo miten ja ein sehr lebhafter ist, Werden sie ihrem Gemeindesäckel durch die den Automobilisten ab genommenen Gelder wesentlich aushelfen. Doch dürften die Mauten nicht ohne Einfluß ans den Fremdenverkehr bleiben. Rechnen wir nun ein Wenig: Dreimal 6 LI macht 18 LI, dazu 2 LI in Predazzo, sind 20 LI, 10 X in Cavalese, sind 89 LI. Fährt Man nach Karersee, wie es die mei sten tun, so kostet da's, da man hin und zurück bezahlen muß, 12 X, macht 42 I<I für eine Strecke den 104 ^Kilometer

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Bozner Nachrichten
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Page 6 of 8
Date: 23.06.1920
Physical description: 8
* '! Auer—Predazzo. Auer ... ab 12.35 N 7.10 . » Predazzo . . an 4.40. N 11.05 Predazzo—Auer. Predazzo . .ab 6.05 2.20 Auer ... an 11.32 N 6.15 Schwebebahn Kohlern. Züge verkehren: an Wochentagen um 7, 9» 11.30 vorm., 2, 3, 5, 6 lArbeiterzug) u. 8 Uhr ttkchm^ An Sonn- und Feiertagen: 6, 8, 10 und 12 Uhr vormittags: 1, 2, 3, 5, 7 und 8 Uhr abends. Lana—Meran. Die Züge verkehren halbstündig ab Lana vow 6.30 früh bis 10.00 abends, ab Meran von 7.00 früh bis 10.30 abends. Die Züge 9.30 ab Lana und 10.00

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Bozner Nachrichten
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Page 5 of 8
Date: 24.03.1920
Physical description: 8
2.40 5.40 Bozen (Waltherplatz) an . 8.52 12.05 3.58N6.58 Klaufsn—Plan. Klausen . . ab 9.50 4.20* Plan . . . an 12.30 N7.10* Plan—Klausen. Plan ... ab N 5.15 5.16» Klausen . . an 7.30 N7.32V Auer—Predazzo. Predazzo . . an 4.40 N 11.05 Auer ... ab 12.35 ?! 7.10 Predazzo—Auer. Predazzo . . ab 6.05 2.20 Auer . ^. . an 11.32 ?! 6.15 zu sein. Sein Vater hat krankheitshalber als Major seinen Abschied nehmen müssen, And da kein Vermögen vorhanden ist, kön nen sie mit der schmalen Pension keine gro tzen

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Bozner Nachrichten
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Page 6 of 8
Date: 06.07.1920
Physical description: 8
., 2, 3, 5, 6 (Arbeiterzug) u. 8 Uhr nachm» und Feiertagen: 6. 8, 10 und 12 Uhr vormittags: 1, 2. 3, 5. 7 und 8 Uhr abends» Auer—Predazzo. Auer Predazzo ab an 12.35 4.40 N 7.10 N 11.05 Predazzo—Auer. Predazzo . .ab 6.05 2.20 Auer ... an 11.32 N6.15 Lana—Meran. Die Züge verkehren halbstündig ab Lana von- 6.30 früh bis 10.00 abends, ab Meran von 7.00 früh bis 10.30 abends. Die Züge 9.30 ab Lana und 10.00- ab Meran entfallen. Lana—Vigiljoch. Ab Talstation 7.35. 8.35. 2.05 u. 7.05. Ab Vera- station 7.25. 8.45, 2.15 u. 7.1S

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Bozner Nachrichten
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Page 12 of 16
Date: 06.03.1921
Physical description: 16
Klausen St. Ulrich Plan . . Klausen -Plan ab 9.25* 4.30 ab 11.14* N6.17 an 12.25* N7.25 Bozen—Meran—Mals. Plan—Klausen. Plan ..... ab N5.45 3.00 St. Ulrich. . . . ab 6.48 4.04 Klausen .... an 8.17 5.33 Auer—Predazzo. Auer ..... ab 7.40 3.00* N 7.30 Cavalese ... ab 10.36 N7.05* N10.23 Predazzo . . .an 11.43 N8.15* N11.30 Predazzo-Auer. . .au N5.05 8.00* 2.30 . . ab 6.19 9.38* 3.50 8.52 1.00* N6.30 an Bozen-Gries od Terlan . . ab Meran . .an Meran . . ab Mals 6^21 S.49 7.33 7.52 9.45 10.13 10.58

an 10.45 5.00 S.28 N 6.10 Ng.25 NS.1S N8.05 N8.33 N9.15 Predazzo Cavalese . . Auer ... Gunschnabahn. * An Wochentagen: Von 8 Uhr morgens bis 12 Uhr mittags und von 2 Uhr nachmittags bis ! V-9 Uhr abends und zwar von'9—12 und von 2—6 Uhr viertelstündig, die übrige Zeit halb- j stündig. j AnSonn- und Feiertagen: Von 8 Uhr ! morgens bis 12 Uhr mittags und von 1^/» Uhr nach « mittags bis 9^ Uhr abends viertelstündig. Bozen-Klobenstein. Walterplatz ... ab 6.00 9.02 1.17 ZZo Klobenstein . . . an 7.23 10.26

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Meraner Zeitung
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Page 1 of 16
Date: 26.11.1902
Physical description: 16
Baumeister Ka^l Lun unter bei- 'ner Bahnlime auszugestalten. Herr Lun gmg fälligster Ausnahme seitens der Anwesenden Bericht über den Stand des Projektes der Lokal bahn von Neumarkt a. d. Etsch nach Predazzo beziehungsweise Moena, der sogenannten Fleims- talbahn. Er führte aus, daß seit altersher der Verkehr aus dem ladinischen Fleims und Fassa über den Sattel von St. Lugano in das deutsche Etschtal führte und es von keiner agressiven Ab sicht zeuge, diesen Verkehr durch die Anlage einer Bahn

und durch das Cimberntal nach Cavalese und Predazzo entgegengetreten worden und es wurde auf das Eifrigste und Nachhaltigste für diese Linie agitiert. Ueber eine Million Kronen Stammaktien seien von Privaten in Welschtirol in kurzer Zeit hiefür gezeichnet worden. Die Bahn Trient-Predazzo sei weit kostspieliger und führe streckenweise durch schwierigstes Terrain; sie entspreche auch weit weniger den Bedürfnissen der Fassaner und Fleimser; doch erscheine das als Nebensache. Der offenkundige Zweck der Linie Trient

—Predazzo ist, den Verkehr vom alten Wege in das deutsche Etschtal ganz abzulenken und das Fassa? und Fleimstal unter den ausschließlichen Einfluß Trients zu bringen. Haben die Signori dort festen Fuß gefaßt, so gewährt ihnen die im Bau be griffene Dolomitenstraße die Möglichkeit, diesen bis Ampezzo, Gröden und Enneberg auszudehnen. Me Erkenntnis dieser weitausholenden Pläne, die ihre kaum verhüllte Spitze gegen die Landes einheit richten, führte dazu, daß zur Abwehr dann auf die Besprechung

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 6 of 8
Date: 17.01.1911
Physical description: 8
der Straßenbahnen Bozen-GrieS und Mera« sowie jene der Elschwerke und daS Präliminare pro 1910/11 einem eingehenden Studium unterzogen und die Genehmigung zur Erstellung bkr endgültigen Bilanzen erteilt. Mit Rücksicht auf die vorgerückte Stunde mußte die Sitzung um halb 9 Uhr abend« abgebrochen werden und wurde deren Fortsetzung für den 19. d. in Bozen anberaumt. Selbstmord eines Soldaten. Ein Soldat der Garnison Predazzo, welcher beim Fort Dosaccw zwischen Predazzo und Panevtggio Wache stand, seuerte

in der Nacht vom 10. auf dm 11. d. wegen unbekannten Gründen au« feinem Dimstgewehr einen Schuß gegen seine Brust ab, dessen Kugel btS in die Lunge drang. Im schwerverletztem Zustand wurde der be dauernswerte Soldat bei der Ablösung vom Posten gesunden und TagS darauf ins Militär spital nach Predazzo geliefert, wo er mit den Sterbesakramenten versehen wurde. Blumenliebhaber. Ja der letzt verflossenen Nacht wurden dem Gärtner Franz Edner in Quirain von unbekannten Tätern im GlaShauS die Fenster

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Bozner Zeitung
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Page 2 of 4
Date: 31.01.1895
Physical description: 4
mit 7 Kr. 6. Tagesschleckerprämien für die zuletzt geschossenen Nummern, vorletzte 2 und letzte 3 Kronen. 7. 3 Schleckerschwarzprämien während der ganzen Schießdauer mit 12 Kronen. 8. Für jede Kummer am Schlecker 1 Krone. Das Nähere im Ladjchreiben. Tiroler Neuigkeilspol!. Fleimsthalbahn. Am 26. l. M. tr.it die Ge- meindeoorstehung von Moena zu einer Sitzung zu sammen, nm gegen den von uns bereits besprochenen Beschluß der Gemeindevertretung von Predazzo zu protestiren, der den allgemeinen Unwillen der Bür ger von Moena he-vorgernsen

hatte, und faßte da bei folgende Beschlüsse: 1. Das Lokalkomite für Erbauung einer Lokalbahn weide beauftragt dem Munizipium von Predazzo die tiesste Indignation sür die im Protoiolle vom 21. Jänner enthaltenen Auedrücke ansznspiechen, welche Indignation nicht blos von der gesammien Bevölkerung von Moena, sondern auch vom ganzen Fassathile und den an grenzenden Ortschaften getheilt wi>d. 2. DaS ge nannte Konnte nie de weiters beauftragt, sein leb haftes Bedauern der Redaktion des „Alto Adige' darüber

ausznsprechen, daß sie in den Spalte» die ses Blattes das e.wähate Protokoll der Gemeinde vertretung von Predazzo veröffentlichte, und seine Uebereinstimmung damit bekundete, ohne zu berück sichtigen, daß die Tendenz dieser Ortschaft nichts anderes, als die AuSgcburt des krassesten Egoismus sei, und sowohl Moena a!S den umliegenden Dör fern zum größten S^adeu gereichen müsse. Dabei habe man in P'.edaz',» nicht bedacht, daß durch solche Umtriebe dre kaum zum Vorscheine gekommene Industrie in ihrem Anfange

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Bozner Nachrichten
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Page 4 of 28
Date: 11.07.1909
Physical description: 28
geschäftes Herr Albert Z a n i in der 'Göthestraße, wo selbst Wermouth-Wein in Einzelflaschen, sowie zu drei Flaschen in hübschen Kartons verpackt und sür Gelegen heitsgeschenke geeignet, stets in tadelloser Füllung zu haben ist. Auch zur Sommerszeit ist der Wermouth-Wein gegen Ermattungen usw. ein ganz vorzügliches Stärkungsmittel, das sich schon vielseitig bestens bewährt hat. Neue Omnibusfahrt im Dolomitengebiet. Mit 1. ds. hat Herr L. Nicolodi aus Cavalese eine neue Messagerie zwischen Predazzo

und Moena aktivirt, welche folgenden Fahrplan hat. Ab Predazzo um 6.60 nachm. im Anschlüsse mit dem 2.» Dostautomobil, Ankunft in Moena um 7.20 nachm. Abfahrt von Moena um 3 -l0 früh, Ankunft in Pre dazzo um 4.40 früh im Anschlüge nut dem 1. Automobil nach Neumarkt. Kartenausgabe :n Predazzo „Cafe Croce^'. in Moena Gasthof „Krone'. Tiroler Bäder. In der ersten Hälfte des 16. Jahrhun derts wurden in einem Winkel des Villnöß-Tales verschie dene Heilquellen entdeckt. Diese Quellen gleichen so recht

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Der Bote für Tirol
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Page 5 of 8
Date: 17.05.1899
Physical description: 8
des Trientiner FleimSidalbahn Projcctcs, wie einem hohen Landtage bekannt, ein aus Bozncr und Mcrancr Bürgern bestehendes Comite gebildet, welches den Aus bau einer Localbahn von Neumartt a. E. nach Cava- lese und Predazzo ins:Ange gefasst und die hiezu nöthigcit Vorarbeite» bereits soweit durchgeführt hat, dass der Ausbau dieser Strecke bei einer nur geringen Subvcutioniernng von Seite des Staates (es handelt sich um circa 300.000 fl. Stammactien) voll finanzier t und zum Baubeginne reif wäre, wobei

italienischer Schnlen ans deutschtirolischen Gebieten (speciell auck in Psatten) mit allen Mitteln hintauznlialten. 3. Von der hohen Regierung als C^mpensation für die von derselben in Aussicht genommene Subvenlionieruiig der Localbahn- Male—Trient die Coiicessionicrung und Subventio- uierung dcS sogenannten Bozncr Fleimsihal ProjecteS, der Localbahn Ncnmarkt—Cavalese—Predazzo zu ver langen, und seinerseits nur eine >subventionicrnng der obgenannten Localbahn Malv—Trient unter der aus drücklichen Bedingung

zu gewähren, dass von Seile der Trientiner auf den Ausbau der Localbahn Trient —Molina—Cavalcse vorläufig verzichtet oder doch zum Mindesten die Priorität der Ausführung des Projectes Neumarkt—Cavalese—Predazzo zugestanden werde. 4. Trotz der ablehnenden Haltung der Regierung unter allen Umständen nochmals und auf daö Entschiedenste die Angliederung der Gemeinden des FassathaleS an den politischen Bezirk Bozen und die Errichtung deut- Borarldern' Sir. RRS. scher Schulen daselbst zu nrgieren

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Der Burggräfler
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Page 3 of 16
Date: 03.08.1895
Physical description: 16
mit j dem Frühschncllzuge passirte unsere Station Se. i Eminenz kardinal Graf Ledochowski, in Gesellschaft I mehrerer Priester von Rom kommend, und vor- j läufig nach Innsbruck reisend. — Gestern abends i kam der Fürst von Molfetta aus Mailand hier an, . übernachtete im Hotel Trento und reiste heute 5 j Uhr früh per Wagen nach Campiglio weiter. — j Nach dem „Alto Adige' hat der h. Landesausschuß ! den Beschluß der Gemeinde Castello, 60.000 fl. - zu Gunsten der Laois-Predazzo - Trambahn zu i votiren, fistirt

. Auch der Gemeindebeschluß von J Predazzo, das sich zu einem Opfer von 100.000 fl. ; verstieg, dürste abgelehnt werden. Das Zentral- komitö der Lavis- Predazzo- Bahn hat beschlossen, alle Schwierigkeiten, welche bei der Tracenrevifion sich ergaben, nochmals eingehend zu prüfen, die Ergebnisse dieser Studien dem Handelsministerium zur Vorprüfung vorzulegen und erst dann irgend welche meritorische Entscheidung zu treffen. — ! Gestern abends 7 Uhr entzündete sich in der Werk- \ statte des Pyrotechnikers Marcani zu Piazzina

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Newspapers & Magazines
Bozner Nachrichten
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Page 6 of 8
Date: 23.11.1920
Physical description: 8
Nö.10 N8.5V Kaltern—Bozen. ab 6.55 10M 12.57 3.44 N7.24 an 7.33 10.46 1.34 4.24 N8.V1 Klausen—Plan. Klausen . . . . ab 9.25 4.30 St. Ulrich. : . . ab 11.14 M.17 Plan ^ . . . . an 12.25 N7.25 Plan—Klausen. Plan . . . . > . ab N5.45 3.00 St. Ulrich. . .ab 6.48. 4.04 Klausen . . . . an 8.17 5.33 ! ''' - ' ' «uer—Predazzo. Auer .' . ... ab 7.40 N 7.20 Cavalese. . . . ab 1VL3 N10.04 Predazzv . . . an 11.43 N11.25 ^ ^ ^ ' Rittner Bahn. Bozen—Klobenstein. Walterplatz /. . . ab 6.00 9.02 1.17 4.15 Klobenstein

von minde stens 5 Passagieren oder gegen Lösung von 5 Fahr karten eingeschaltet. Predazzo—Auer. Predazzo Cavalese. Auer . » ab 6.V0 8L0 ab 7.27 3.50 an V.52 R6.30 Schwebebahn Bozen—Kohlern. An Werktagen: um 7 Uhr 30 früh, 11 Uhr 30 vormittags, 2, 4 und 6 Uhr nachmittags: An Sonn» und Feiertagen: um 7 Uhr 30 früh, ^ 10 und 11 Uhr 30 vormittags, 1, 2, 3, 4 und 6 Uhr nachmittags, 8 Uhr abends. n ! Z ! -! ^ k Kleinbahn Bozen—St. Jakob. 40-Minutenverkehr von 5 Uhr SV früh bis tü Uhr 46 abends zwischen Bozen

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 9 of 14
Date: 13.08.1904
Physical description: 14
: die eine zwischen Predazzo um die Festung Dos- saccio bei Paneoeggio, und zwar zu militärischen Zwecken, die andere zwischen Predazzo und Mezza- valle, und zwar zu den Zwecken der Osfizion für das elektrische Licht. Also zwei private und reser- vate telephonische Strecken. ES wird natürlich die Zeit kommen, wo auch wir Bauern und Arbeiter der seitlichen Täler die Vorteile des „Progresso' genießen werden. Doch auch ich stelle die Frage: Wie lange noch....?— Die Dürre hat amser Tal nicht getroffen

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Tiroler Volksbote
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Page 10 of 36
Date: 10.02.1911
Physical description: 36
und in Altenburg 132 .befinden. — Die Witterung ist trocken und kalt, die Wiesen könnte man vor Dürre alle ver- x brennen. . . . . Unteres Etschland. (K i nds W o r d.) In ^Ärämin fand man beim Oeffnen eines Grabes ^die-Leiche eines neugeborenen. Knaben. . Die Ra- .benmutter hat man leider noch- nicht entdeckt. . Man glaubt, daß die Leiche von auswärts stammt. .—7 Der Verkehr auf der Automobil-Linie Neu- . markt—Predazzo gibt jetzt zu viel weniger Klage :Nsnläß, feit auf einer Versammlung in Cavalese

„Boten'packtelmann hat ein Unglück getrof fen. Der Franzi, sein Sohn, ist fünf.Meter vom Stadel hinabgefallen und hat eine tiefe Kopf wunde sich zugezogen. Er gab lange Zeit kein Lebenszeichen, aber jetzt geht es besser, wenn nicht noch, etwas inwendig fehlt, wird er bald heilen. Möge die Waldner Mutter Gottes ihn gesund machen. Predazzo im Fleimstale. (Gattenin 0 r d.) Am 24. Jänner 1911 starb hier Anton Bosin im Alter von 66 Jahren. Er hatte vor einigen Jah ren eine Frau genommen, die erst 25 Jahre alt

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Volksblatt
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Page 4 of 10
Date: 27.03.1897
Physical description: 10
ist, die in sprachlicher Be ziehung in Deutschtirol und Wälschtirol zerfällt, und dass der süße Name „Trentino' geschichtlich gebildeten Leuten bis auf die neueste Zeit herauf fremd ist.) — Als dritter Punkt der Berathung kam die Bahn Lavis- Predazzo, sür welche sich die Studenten sehr interessierten. Mit dem Baue dieser Strecke werden ja sowohl die nationalen und moralischen Güter des Trentino ge wahrt, als auch die materielle Lage aufgebessert. Und da wurde nun ein Beschluss gefasst, der unsern Herrn Finanzminister

, den LandcsauSschusS und besonders den gutmüthigen deutschen Bauer erfreuen würde, wenn er verwirklicht wird. Die „Student! Trentini' sollen während der Osterserien sorgen, dass recht viele Unter schristen sür Actien gesammelt werden, damit die sür die Bahn LaviS-Predazzo verlangten 150.000 fl. auf gebracht werden. Ueberhaupt soll das Trentino die nöthigen Bahn- und Straßenbauten aus eigenen Mitteln bauen und sich um den Beitrag der Regierung nicht mehr kümmern. Das geht ganz leicht, denn sie konnten

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Brixener Chronik
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Page 4 of 8
Date: 24.08.1917
Physical description: 8
Stcindschützenkommandant Dr. V. Perathoner, Ex positur Tannas, Erzpriester von Cavalese, je 30 K., F. Sanstl, Bozen, Rathauskellerwirt Froschauer in Bozen, Firma Wilhelm Wachtler, Bozen, Licht spielhaus Weltbio in Bozen, Expositur Steinhaus je 20 Kronen, Schulleitung Terman-Eenno 17,40 Kronen, Bürgermeister Giacomelli, Predazzo 15 Kronen, M. Pojer, Buchholz 14,60 Kr., I. Zam- biasi, Denno 13,50 Kr., Oberleutnant Wagner, Bo zen, A. Egger-Freiberger, Bozen, Firma Scrinzi, Bozen, Frau Bonomi, Bozen, Gemeinde Obernuß dorf bei Lienz

, je 5 K., A. Seidl, Lienz, A. Bertagnolli, Fondo, F. Schnabl, Mölten, A. Kofler, Tefero, V. Degregoris, Predazzo, je 4 Kr., R. Stampf, Trens, P. Hauser, Nikolsdorf, und Pfarre Burgstall je 3 Kronen, M. Plattner, Schlaiten, A. Jngruber, Schlaiten, Pfarr provisor Schwarz, Burgstall, Expositus Erlacher, Stuls, und T. Ciatti, Rabbi, je 2 Kr. — Der Sam melstelle Gries des Kriegsfürsorgeamtes sind aus demselben Anlasse folgende Spenden zugegangen: 20 Kr. von R. Pitscheider, Gries und Oberleutnant Wagner, Bozen

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