113 items found
Sort by:
Relevance
Relevance
Publication year ascending
Publication year descending
Title A - Z
Title Z - A
Newspapers & Magazines
Volksblatt
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SVB/1894/20_10_1894/SVB_1894_10_20_6_object_2440700.png
Page 6 of 10
Date: 20.10.1894
Physical description: 10
Strecken muß die Bahn nach einer gesonderten Trace und auf eigenem Bahn körper geführt werden. Von diesen Umlegungen er scheinen aber wieder nur die Brückenanlagen M Teftro? und die Abkürzung bei Predazzo, von größerer finan-^ zieller Bedeutung. Auch die Anlage der Station Predazzo hätte in dieser Strecke zu erfolgen. Im? Uebrigen werden - sich' die entsprechenden Statkonsan-! lagen im Allgemeinen sehr günstig situiren und erstellen i lassen: zj ^ - Es empfiehlt sich! hierbei mit diesen Anlägeü

und ^ den einfachen Personenhaltestellen nicht zu sparen. ' ^ Die Länge der Strecke St. Lugano—Moena beträgt rund 38 5 Kilometer. Die Baukosten derselben werden auf Grund des Obgesagten sowohl, wie auch in Anbe tracht der geringfügigen Grunderwerbung und der kleinen Anzahl von Objecten ' gewiß keine besonders erheblichen sein. n- ^ - Die Bahnlänge beträgt von Neumarkt nach St. Lugano 27 5, nach Cavalese 34'5, nach Predazzo 47 und bis nach Moena 56 Kilometer. Das Project Lavis^-Pre- i dazzo hat nun ründ

63 Kilometer Bahnlänge, die Linie Neumarkt—Predazzo ist daher um 16 Kilometer kürzer und daher erheblich billiget. Für die Frachten von und nach dem Norden aber tepräsentirt die Linie Neumarkt—Predazzo—Moena unter allen Umständen ein Ersparniß von 40 Kilometer Weglänge gegenüber der Laviser Linie, ein Umstand, der wohl zu Gunsten der Neumarkter Linie ausschlaggebend werden dürste. Die vorzunehmenden Detail - Studien werden gewiß eine entsprechende Bestätigung dieses Gutachtens ergeben. Man ist auch davon

Gipslager bei Cavalese, die diversen Marmorsorten, die rothen Granite, Porphyre, Syenite bei Predazzo und Moena. Sie werden, nebst dem schon gegenwärtig bedeutenden Holzgeschäste, die Grundlage einer blühenden Industrie der Zukunft bilden. » m Jahrhunderte alte Geschäftsverbindungen weisen das Fleimsthal nach Norden, noch mehr aber der Fremden verkehr, welcher durch die geplante Lokalbahn einen geradezu ungeahnten Ausschwung nehmen wird. Correspondenzen. Wozen, 16. Oktober. (Hochw. Herr Johannes Grub

1
Newspapers & Magazines
Brixener Chronik
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRC/1903/22_08_1903/BRC_1903_08_22_4_object_140426.png
Page 4 of 8
Date: 22.08.1903
Physical description: 8
weg bei 1500 Nationalliberale und Sozialisten beteiligt. (Das Hauptorgan der Sozi in Wien liest den .Genossen' in Trient den Text und verwarnt sie, noch einmal „Am in Arm mit ihren Ausbeutern und Bedrückern nationale Demonstrationszüge zu arrangieren'.) Bis Predazzo ging es ganz gut und die große Mehrzahl der Ausflügler begnügte sich mit den bis hieher errungenen „Triumphen'. Eine Zahl aber von etwa hundert, darunter ein ziem licher Teil Radfahrer, suchte noch weiter vorzu dringen. Und da hörten

Musikkapellen spielen. Die Fassaner aber lachten oder Pfiffen; es soll mehrmals hergesehen haben, als ob es zu einem Zusammenstoß kommen müsse, doch ging es gut ab. Wohl aber soll es in der Nacht in Moem zu einer Schlägerei gekommen sein, wobei ein Mann, der „Hoch König Vittorio!' gerufen, ver wundet worden sein soll. Die Trienter Jrreden tisten waren von Predazzo aus von einem Be zirkskommissär und einem Piket Gendarmen Die katholische Partei von Welschtirol hat sich an dieser Kundgebung der Jrredentisten

nicht beteiligt; Abg. Dr. Conci hat die Einladung, abgelehnt. Der Bürgermeister von Cavalese er klärte bei der Festtafel: „Der Genius der Fleimser Bevölkerung kann solange seine Schwingen nicht entfalten, als die bleischwere Last fremden Einflusses auf ihm lastet'; Abg. Dr. Brugnara, Bürgermeister von Trient, sprach m Predazzo den Wunsch aus: es möge gelingen, »oas Land (Trentino) von jeder fremden Seuche zu reinigen und zu desinfizieren'. Der »AA ^.äigs« bezeichnet die in Fassa gefallenen Mö („Hoch Tirol

12