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Tiroler Land-Zeitung
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Page 1 of 20
Date: 10.02.1912
Physical description: 20
der Konservativen und Freisinnigen einerseits und die Gegenvorschläge der Italiener andererseits: Vorschlag der Konservativen und Freisinnigen. Das Land ist bereit, für die Linie Neumarkt— Predazzo—Moena einen Landesbeitrag in Stamm aktien von 1 Million Kronen und für die Linie Lavis—Cembra einen solchen von 0,4 Millionen Kronen zu beantragen unter der Bedingung: 1. Daß die Generalgemeinde Fleims, eventuell die dieselbe bildenden Gemeinden für die Linie Neu markt—Predazzo—Moena einen Beitrag von minde stens

1,500.000 Kronen in Stammaktien gibt und 2. daß der Bau der Linie Lavis—Cembra erst nach Sicherstellung der Finanzierung und des Baues der Linie Neumarkt—Predazzo—Moena erfolgt, und daß der Staat gegenüber der Bahnunternehmung Neumarkt — Predazzo — Moena die rechtliche Ver pflichtung übernimmt, im Falle von wem immer I eine Bahn von Cembra in der Richtung gegen das Fleimstal über einen noch zu bestimmenden Punkt im Cembratale hinaus gebaut werden sollte, das in diesem Zeitpunkte noch bestehende

Aktienkapital und die eventuellen Prioritäten der Bahn Neumarkt— Predazzo —Moeua zum vollen Nennwerte einzulösen. Hiebei wird selbstverständlich vorausgesetzt, daß der Staat für diese beiden Bahnlinien einen ent sprechenden Beitrag leistet, in welchem Falle die Finanzierung der Linie Neumarkt—Predazzo—Moena nach dem aus den früheren Jahren bekannten Finanzierungsplane angestrebt werden wird. Vorschlag der Italiener. Endwede. 1. Für beide Bahnstrecken würde der Staat das ganze Prioritätskapital übernehmen

. Die Stamm aktien würden beigetraaen: a) Für die Bahn Lavis—Cembra mit 400.000 Kronen vom Land und 150.000 Kronen von den Gemeinden aus dem Cembratale; b) für die Bahn Neumarkt — Predazzo mit 1,000.000 Kronen vom Lande und mit 1,500.000 Kronen von der Generalgemeinde; falls die Neu- markter Linie nur bis Cavalese gehen sollte, mit je 1,000.000 Kronen vom Lande und der General gemeinde. Der Staat hätte, beide Linien zu bauen und zu betreiben. Oder 2. a) Die Bahn Lavis — Cembra würde finanziert

wie ad 1; b) für die Bahn Neumarkt—Predazzo hätte der Staat 3,000.000 Kronen, das Land 1,000.000 Kronen an Stammaktien zu bewilligen; für die Aufbringung des restlichen Baukapitals hätte teils an Stamm-, teils an Prioritätsaktien die General gemeinde Fleims zu sorgen. Die Generalgemeinde Fleims hätte jedoch binnen einer festzustellenden Frist (etwa 2 Jahren) den Beweis zu erbringen, daß das nötige restliche Baukapital sichergestellt ist, widrigenfalls der betreffende Landtagsbeschluß sowohl wegen

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Unterinntaler Bote
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Page 1 of 20
Date: 10.02.1912
Physical description: 20
werden könnte. Im folgenden bringen wir die Vorschläge der Konservativen und Freisinnigen einerseits und 'die Gegenvorschläge der Italiener andererseits: Vorschlag der Konservativen und Freisinnigen. Das Land ist bereit, für die Linie Neumarkt— Predazzo—Moena einen Landesbeitrag in Stamm aktien von 1 Million Kronen und für die Linie Lavis—Cembra einen solchen von 0,4 Millionen Kronen zu beantragen unter der Bedingung: 1. Daß die Generalgemeinde Fleims, eventuell die dieselbe bildenden Gemeinden für die Linie Neu markt

—Predazzo —Moena einen Beitrag von minde stens 1,500.000 Kronen in Stammaktien gibt und 2. daß der Bau der Linie Lavis—Cembra erst nach Sicherstellung der Finanzierung und des Baues der Linie Neumarkt—Predazzo—Moena erfolgt, und daß der Staat gegenüber der Bahnunternehmung Neumarkt — Predazzo — Moena die rechtliche Ver pflichtung übernimmt, im Falle von wem immer eine Bahn von Cembra in der Richtung gegen das Fleimstal über einen noch zu bestimmenden Punkt, im Cembratale hinaus gebaut

werden sollte, das. in diesem Zeitpunkte noch bestehende AktienkaMa'l und die eventuellen Prioritäten der Bahn Mumarkt— Predazzo —Moena zum vollen Nennwerte einzulösen. Hiebei wird selbstverständlich vorausgesetzt, daß der Staat für diese beiden Bahnlinien einen ent sprechenden Beitrag leistet, in welchem Falle die Finanzierung der Linie Neumarkt—Predazzo—Moena nach dem aus den früheren Jahren bekannten Finanzierungsplane angestrebt werden wird. Vorschlag dk r Jt a l i en e r. EndE'ier L Für beide Bahnstrecken würde der Staat

das ganze Prioritätskapital übernehmen. Die Stamm aktien würden beigetraaen: a) Für die Bahn Lavis—Cembra mit 400.000 Kronen vom Land und 150.000 Kronen von den Gemeinden aus dem Cembratale; b) für die Bahn Neumarkt — Predazzo mit 1,000.000 Kronen vom Lande und mit 1,500.000 Kronen von der Generalgemeinde; falls die Neu- markter Linie nur bis Cavalese gehen sollte, mit je 1,000.000 Kronen vom Lande und der General gemeinde. Der Staat hätte beide Linien zu bauen und zu betreiben. Oder 2. a) Die Bahn

Lavis — Cembra würde finanziert wie ad 1; b) für die Bahn Neumarkt—Predazzo hätte der Staat 3,000.000 Kronen, das Land 1,000.000 Kronen an Stammaktien zu bewilligen; für die Aufbringung des restlichen Baukapitals hätte teils an Stamm-, teils an Prioritätsaktien die General gemeinde Fleims zu sorgen. Die Generalgemeinde Fleims hätte jedoch binnen einer festzustellenden Frist (etwa 2 Jahren) den Beweis zu erbringen, daß das nötige restliche Baukapital sichergestellt ist, widrigenfalls der betreffende

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Gardasee-Post
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Page 6 of 12
Date: 16.01.1909
Physical description: 12
sich ein Besuch Neapels und Roms an, das einige Tage vor Ostern erreicht wird. Die Reise endet am 10. April in Genua. — In die Linie Marseille—Neapel—Ale xandrien des Norddeutschen Lloyd ist am 16 . d. M. der bisherige Reichspostdampfer „Prinz Heinrich“ eingestellt worden, um gemeinsam mit dem Dampfer Schleswig“ die regelmäßige wöchentliche Ver bindung zwischen den genannten drei Häfen wahr zunehmen. Aufrechterhaltung des Verkehres der staat lichen Automobillinie in der Strecke Cavalese— Predazzo

. Die Postdirektion verlautbart folgende Kundmachung: Vereisungen der Strecke Neumarkt— Predazzo bezw. starke Schneefälle können zur Folge haben, daß der Automobilverkehr auf dieser Strecke während des Winters vorübergehend eingestellt werden müßte. In diesem Falle müßte, wie dies im Vorwinter angeordnet worden ist, die Personen- ur»d Postbeförderung durch Postbotenfahrten mit Pferde betrieb zwischen Neumarkt und Predazzo bewirkt werden. Sollten jedoch die Straßen Verhältnisse auf der weniger gefährdeten

Teilstrecke Cavalese— Predazzo derartige sein, daß ein regelmäßiger Auto mobilbetrieb wenigstens auf dieser Strecke möglich ist, so wird der Personen- und Postbeförderungs dienst mittelst der staatlichen Automobilkurse aut dieser Teilstrecke aufrecht erhalten und werden die Postbotenfahrten mit Pferdebetrieb auf die Strecke zwischen Neumarkt und Cavalese beschränkt. Für diesen Fall werden die nachfolgend angeführten Postkurse vorgesehen: Postbotenfahrten Neu markt—Cavalese. Neumarkt i. T. ab 7.30

) bleibt ungeändert aufrecht. Personen-Auto- mobilkurse Cavalese—Predazzo. Cavalese ab 7.30 vorm., 1.00 nachm, und 7.15 abends, Tesero ab 7.50 vorm., 1.20 nachm, und 7.35 abends, Panchiä (Postablage) ab 8.05 vorm., 1.35 nachmittags und 7.50 abends, Ziano ab 8.20 vorm., 1.50 nachm, und 8.05 abends, Predazzo an 8.35 vorm. 2.05 nachm, und 8.20 abends. Predazzo ab 5.55 früh, 11.15 vorm, und 5.15 nachm., Ziano ab 6.10 vorm., 11.30 vorm, und 5.30 nachm., Panchiä ab 6.25, 11.45 vorm., 5.45 nach mittags

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Gardasee-Post
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Page 7 of 12
Date: 17.07.1909
Physical description: 12
, daß der zweite Stock ober dem Sitzungssaal und ober halb der Kassalokale benutzbar gemacht wird. Auch die Hauptfassade soll renoviert werden. Zeit ist’s! Neue Postomnibuslinie Predazzo—Moena. Am 1. d. M. wurde die Postomnibuslinie Predazzo- Moena eröffnet mit Anschluss an das Automobil, welches in Predazzo um 5.45 Uhr nachm, ankommt nnd von Predazzo um 4.40 Uhr vorm, abfährt. — Abfahrt von Predazzo 5.50 Uhr nachm. Ankunft in Moena 7.20 nachm. Abfahrt von Moena 3.40 Uhr vorm. Ankunft in Predazzo 4 40 Uhr vorm

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Gardasee-Post
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Page 6 of 16
Date: 20.07.1907
Physical description: 16
des seither verstorbenen Hugo v. Goldegg, der Bed a Weber persönlich kannte, sehr gelungen. ,1. N.“ Ei ne staatliche Automobillinie in Südürol. Wie die- Bozner Zeitung schreibt: wurde vom Mini sterium der Auftrag erteilt, eine staatliche Automo billinie zwischen Neumarkt und Predazzo sofort zu aktivie ren. Es fand schon die Kommission durch die hiesige Bezirkshauptmannschaft als kon- serser teilende Baubehörde statt. Der Bau wird vom Ä': r s elbst durchgeführt. Zunächst handelt es sich vj: all

so plötzlich in Betrieb gestellt wird, ist der, daß der bisherige Inhaber der Postfahrt nach Predazzo dieselbe bis 6. August kündigte und nun der Postverwaltung daran liegt, baldmöglichst Er- sat zu schaffen. Von Auer besteht derzeit eine eige ne Postbotenfahrt, die dann vermutlich eingezogen wird, ebenso wie die Linie Neumarkt— Kaltenbrunn aufgelassen werden dürfte. Vorgesehen sind.vorläu fig drei Peronen- und ein Lastautomobil, das nach Bedarf verkehrt, während die Personenwagen drei Fahrten von Neumarkt

nach Predazzo und ebenSo- viele in entgegengesetzter Richtung unternehmen. Als vorläufige Abfahrtszeiten sind vom Bahnhofe Neu markt 7 Uhr früh 11 Uhr vormittags uud 5 Uhr nachmittags, und von Predazzo 4 Uhr früh, 12 Uhr mittags und 6 Uhr abends in Aussicht genommen, so daß fast zu allen Zügen die Verbindung in recht glücklicher Weise hergestellt erscheint. Die Fahrt dauer von Neumarkt, wo zunächst sämmtliche Posl- stücke am dortigen Postamte aufgenommen werden, bevor die Automobile die Bahnpassagiere

abholen, beträgt bergwärts nach Predazzo 3 1 /z Stunden, die Talfahrt in der umgekehrten Richtung 2 Stunden. Die obengenannten Abfahrtszeiten gelten natürlich nur für die nächste Zeit, da sie erst später auf Grund der jetzt gemachten Erfahrungen endgiltig von der Post- und Telegraphenbehörde im Einvernehmen mit der politischen Behörde und der Handelskammer fest- f gesetzt werden. Der Personentransport vom Bahn- | hofe Neumarkt in den Markt Neumarkt selbst soll g nur nach Maßgabe des in den Wagen

, die 16 Per- I sonen fassen, verfügbaren Platzes gestattet werden, g Als Grundtarif znr Festsetzung der Fahrpreise ist | der Betrag von 10 h pro Kilometer der Talfahrt und | 14 h pro Kilometer der Bergfahrt in Aussicht; ge- l nommen und die Fahrt von Netmaikt nach | Predazzo würde sich demnach auf 4 K, in umgekehr- I ter Richtung auf 3 K 88 h stellen, doch sind diese | Beträge noch nicht endgilt'g festgesie! t. Kartenab- § fertigungsstellen werden sich in jedem Postamte be- | finden. Die Geoäckmitnahme

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Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung
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Page 2 of 16
Date: 07.02.1914
Physical description: 16
R a i l e, hernach zwei Redner der italienischen Christlichsozialen, und zwar T o n e l l i und Don de Gentili. Tonelli sprach kurz. Gen tili etwa eine Stunde. Er erklärte, das; seine Partei in der Erkenntnis, das; sie die italienische Fleims- talbahn absolut nicht durchzusetzen vermag, das Kompromiß, das die Bahn Neumarkt—Predazzo uiw Lavis—Cembra darstelle, annehme. Es sei für das Trentino viel bester, es bekomme die Bahn von Lavis bis Cembra, als wenn er gar nichts erhält. Diesen Teilerfolg annehmen

werden soll, damit der Generalgemeinde Fleims jeder Beitrag erlassen wer den könne. Der gleiche Abgeordnete beantragte ferners, daß die Bahn anstatt bis Predazzo bis Vigo di Fasta ge baut werden soll. Für den Fall der Ablehnung die ses Antrages schlägt er vor, den Bahnbau bis nach Moena zu beschließen. R a i l e stellte den Abänderungsantrag, daß die Bahn statt bis Predazzo bis C a n a z e i zu bauen ist; statt eines Landesbeitrages von 1 Million wären 1.400.000 Kronen zu bewilligen. Ferners beantragte dieser Abgeordnete

, daß die Linie Neumarkt—Predazzo und Lavis—Cembra die gleiche Spurweite, und zwar 1 Meter haben müsse. Die Anschlußpausen in Neumarkt müssen so geregelt werden, daß sie für Züge aus Bozen und aus Trient gleich lange sind. Mehrere andere Anträge begehrten wieder die Abänderung der vorstehenden Abänderungsanträge. Ein Antrag schlägt vor, daß im Falle der Ableh nung des von den Liberalen vorgeschlagenen Lan desbeitrages von 2,800.000 Kronen, 2 Millionen zu bewilligen sind, ein anderer Antrag schlägt

eine nament liche. Der Antrag wurde abgelehnt, die anderen Ab änderungsanträge wurden teilweise in einfacher, teilweise in namentlicher Abstimmung abgelehnt. Bemerkenswert ist, daß die italienischen Christlich sozialen für alle Abänderungsanträge stimmten, welche die Erbauung der Bahn über Predazzo hin aus forderten oder eine höhere Landessubvention begehrten. Der Zusatzantraq der Konservativen wurde mit großer Mehrheit angenommen. * 8nde der Sbstruttion. Die Dringlichkeitsanträge angenommen. In einfacher

um Subskription der Volksaus gabe Karl Domanig. — Ein Subventionsgesuch des Ricreatorio di San Marco in Rovereto. Dem Schulausschuß wurden zugewiesen: Gesuch des Pens. Lehrers Andrä Zangerl in Wörgl um Pensionserhöhung. — Gesuch der Arbeitsleh rerin Angela Brigadoi in Predazzo um eine Gna dengabe. — Gesuch um Dienstzeiteinrechnung des Lehrers Giuseppe Benedetti in Oltresarca. — An trag der Abg. Dr. Conci und Gen. betr. Schaffung eines Fonds zur Subventionierung von Schulhaus bauten. — Gesuch der Lehrerswitwe

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Gardasee-Post
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Page 7 of 12
Date: 27.06.1908
Physical description: 12
- Südtirol erfolgen. Diese, für den Fremdenverkehr außerordentlich wichtige Erweite rung wird vor allem die Ausgestaltung der Linie Neumarkt— Cavalese—Predazzo betreffen, sodann aber auch eine neue, für die Verbindung des in Bozen sich sammelnden Touristen- und Reise stromes mit den östlichen und südöstlichen Dolo mitengebieten Cortina und San Martino di Ca- strozza ideale Linien schaffen. Die derzeit zwischen Neumarkt und Predazzo fahrenden Wagen werden durch Daimlerwagen von 35/40 PH. ersetzt

, und wird zur Verstärkung des Wagenparkes ein viertes Personenautomobil eingestellt werden. Der Gepäcks transport wird durch ein neues ebenfalls 35 40 PH. leistendes Gepäcksautomobil besorgt, welchem das bislang verwendete Gepäcksauto als Subsidiärwagen für die zweite, weniger starke Postexpedition zu geteilt wird. Auch wird "das Projekt erwogen, in Cavalese einen fünften Personenwagen einzustellen. Was die neue grosse Linie Bozen—Predazzo— Buchenstein, be.w. Bozen—Predazzo—Rolle—San Martino (dir Ausdehnung der Fahrt

' verläßt. Als eine Pendelverbindung läuft daun ein dritter Kurs Buchenstein—San Martino, welcher sonach eine zweite tägliche Verbindung via Predazzo nach Bu chenstein, bezw. San Martino herstellt. Für die Dolomitenlinie, welche natürlich auf den Fahrplan der Strecke Neumarkt—Predazzo bedacht nehmen wird, werden sieben Wagen der Firma Gräf und Stift in Wien bestimmt, welche je 28/38 PH. leisten, minimal 15 Kilometer, maximal 25 Kilometer pro Stunde laufen, je 1200 Kilogramm Nutzlast befördern

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Gardasee-Post
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Page 5 of 12
Date: 29.07.1911
Physical description: 12
und für It; - lienisch-Tirol Buchhändler Vinzenz Bazzani, Trient, gewählt wurden. Anwesend: Die Obmänner der Bezirksverkehrsräte: 1.Josef Dillers- berger, Kufstein; 2. Dr. Emanuel Schädl- bauer, Hall; 3. Dr. Anton Kofler, Innsbruck; 4. Karl Marberger, Umhausen; 5. Josef Müller, Landeck; 6. Franz Demetz, St. Ulrich in Groden; 7. Dr. Hans Leiter, Bruneck; 8 . Jakob Traunsteiner, Niederdorf; 9. Karl Erberi, Bozen; 10. Paul Michel, Meran; 11. Aurelio Lorenzoni, Cles; 12. Francesco Giacomelli, Predazzo; 13. Alfons Waiz

: Innerebner Paul, Bozen. Sitz Meran: Obmann: Michel Paul, Obermais. Stellvertreter: Bär Dr. Karl, Meran. Sitz Cles. Obmann: Lorenzoni Aurelio, Cles. Stellvertreter: Battisti Giovanni, Fondo. Sitz Predazzo. Obmann: Giacomelli Francesco, Predazzo. Stellvertreter: Dalpiaz Augusto, Predazzo. einer Wagenburg aufgebaut, Ackerpflüge und Eggen standen umher. In einem Ver schlage stand ein Füllen, der Pfau ließ seine unmelodische Stimme vernehmen, der Puter kollerte und die Enten und t Gänse schnat terten

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Gardasee-Post
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Page 7 of 12
Date: 08.05.1909
Physical description: 12
del Tonale—Landesgrnz Auer—Cavalese—Predazzo . . . Predazzo—Rollepaß—Mezzano—Ornz Bozen—Kaltem—Cles Bozen—Welschnofen .... Fassa—Predazzo Toblach—Cortina—Landesgrenze . St. Lorenzen—Corvara—Pieve . Spondinig—Gomagoi—Stilfserjoch Gomagoi—Sulden —-db* Wir ersuchen alle Briefe und Sendungen immer zu adressieren: Gardasee-Post, Riva a. G. Postfach 3. Gottesdienst in der Evangelischen TRINITATIS-KIRCHE in Arco (Bahnhofstraße). Jeden Sonn- und Feiertag, morgens 11 Uhr. In bevorzugter Lage, direkt

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Tiroler Post
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Page 9 of 12
Date: 05.07.1899
Physical description: 12
: Cavalese ab 6.30 früh, Predazzo an 8.30 vormittags. Predazzo ab 11.30 vorm., Paneveggio an 2.00 nachmittags; Paneveggio ab 3.30 nachm., Predazzo an 5.00 nachm., Predazzo ab 5.30 nachm., Cavalese an 7.30 abends. Katholischer Lehrertag in Dornbirn. Das Programm des katholischen Lehrertages, welcher am 25., 26. und 27. Juli in Dorn birn abgehalten wird, ist folgendes: Dienstag den 25. Juli, nachmittags 4 Uhr, Bundes ausschuss- und Abgeordnetenversammlung. Abends 8 Uhr Begrüßungsfeier. Festredner k. Benno

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Neueste Zeitung
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Page 4 of 8
Date: 03.05.1929
Physical description: 8
auf das letztere verblieb es schließlich bei dem ab,geschlossenen Kontrakte mit dem Steinmetz Ott; für e r st e r e s entschloß man sich! zur Verwendung von Marmor aus Carrara. Dagegen bemühte man sich, für die Gestalt Hofers doch tirolischen Marmor auszu- treiben. Die Gelegenheit schien günstig, da gerade zu Be ginn der Verhandlungen im Jahre 1827 von dem Pro fessor Zandomenighi (Venedig) in Predazzo kostbare und schöne Marmorartelt in einer Mächtigkeit und Aus dehnung. die vielleicht für Jahrhunderte große

Ausbeute versprachen, entdeckt worden waren. Der Predazzo-Mar- mar war an Reinheit, Weiße und Gehalt schöner als der von Carrara und Paros. Der unbrauchbare Marmor von Predazzo. Als im Herbste 1827 Schaller selbst nach Tirol kam ging er zuerst nach Predazzo und- interessierte sich für das wegen seines Marmors wenig bekannte Schl anders nur nebenbei. Er fand in Predazzo auch sogleich einen entsprechend schönen und großen Block. Bei der Los- löfung stellte sich Mer doch dessen Unverwendbarkeit heraus

. Im September waren trotz eifrigster Arbeit auch die weiteren Versuche in Predazzo zum größten Be dauern Schallers mißlungen. Zudem fehlte es an geschul ten Arbeitskräften und an -den nüttgerr Werkzeugen Nun warrdte man sich doch nach Schlanders, wo ein Gastwirt, namens Blaas, einen entsprechenden Block besaß. Da Blaas aber unerhörte Forderungen stellte, wurde mit -dem Marmor-Lieferanten Veith in Laas (Vinfchgau) wegen eines Blockes abgeschlossen. Nach langen, wieder viele Kosten verursachenden Arbeiten

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Neueste Zeitung
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Page 5 of 6
Date: 14.02.1934
Physical description: 6
, daß Franz A b l e r durch die AuMhmng seines Schauspieles „Einsame tärischen Skischule von Predazzo, die schon fast als Berufs fahrer bezeichnet werden können, in der Konkurrenz sich betei ligen dürfen. Der Unterschied ist doch schon zu groß. Eine Be teiligung außer Konkurrenz wäre wünschenswert, schon wegen der Erhöhung des sportlichen Ehrgeizes. In der Kon kurrenz aber schöpfen die tüchtigen Fahrer der Finanzskischule den anderen Fahrern, die meistens den Skilauf nur nebenbei betreiben

können, den ganzen Rahm bei allen Prämiierun gen ab." Ergebnisse: Abfahrtslaus: 1. Bolcan Josef, Finanz-Skischule Predazzo, 7 Min. 30.4 Sek.; 2. Morandini, Finanz-Skischule Predazzo, 8 :04.4; 3. Moder Friedrich, Skiklub Sterzing, 8:36.3; 4. Bellatto, Finanz wache Predazzo, 8:50.2; 5. Gadenz Robert, S. Martino, 11:01.1. Außer Konkurrenz brauchte Paluselli Johann, Skiklub S. Mar tino, 6:56.8. Slalomlaus: 1. Morandini Johann, Finanzwache Predazzo, 2:34.4; 2. Mader Friedrich, Sterzing, 2:44; 3. Bellotto, Finanz

wache Predazzo, 3:00.3; 4. Bolcan Josef, Finanzwache Predazzo, 3:03; 5. Frl. Clara Frieda, Bozen, 3:12.1. Außer Konkurrenz Paluselli Johann, San Martino, 2:32.6. KombinationAbsahrt—Slalom: 1. Morandini, Finanz- wache, 92.65 Punkte; 2. Bolcan, Finanzwache, 87.86 Punkte; 3. Mader Friedrich, Sterzing, 86.80 Punkte; 4. Bellotto, Finanzwache, 81.47 Außer Konkurrenz Paluselli, Skiklub S. Martino, 100 Punkte. Sprunglauf: 1. Caneva Karl, Skcklub S. Martino, 216.7 Punkte, Werten 32, 36 Meter; 2. Tani

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Der Bote für Tirol
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Page 8 of 8
Date: 31.05.1895
Physical description: 8
für einen Anspruch zu erheben gedenken, auf gefordert. innerhalb der Frist von 6 Monaten ihr Necht hier geltend zu machen, widrigenfalls nach frucht losem Ablause dieser Frist mit der Schöpfung des Amoitisirungserkenntnisses vorgegangen werden würde. K. k Kreisgericht Bozen am 3. April 1KV5. 43 Der Präsident: Koepf. Forador'. Kundmachungen. Kundmachung» Nr. 14634 Vom 1. Juni 189S angefangen haben die Post- botenfahrten auf den Strecken Neumarkt—Cavalese, Auer (Bahnhof)—Cavalefe. Cavalese—Predazzo. Pre- dazzo

—Vigo di Fassa, Predazzo—Rollepaß—Primiero und Molina-Cavalese in nachstehender Ordnung zu verkehren: Strecke Neumarkt—Cavalese: I. Fahrt (täglich). Neumarkt ab 7 30 Früh, Fontane fredde an 11'— Vormittags, Fontane fredde ab 11.10 Vorm., Cavalefe an 12 30 Nachm. Cavalese ab 120 Nachm.. Fontäne fredde an 2 35 Nachm., Fontäne fredde ab 2'40 Nachm., Neumarkt an 4 35 Nachm. , .II- Fahrt (täglich). Neumarkt ab 12'— Mittags, Fontane fredde an 3'3v Nachm., Fontane fredde ab 3'40 Nachm.. Cava lese

an 5'— Nachm. Cavalese ab 5'—Früh. -Fon täne fredde an K 15 Früh, Fontane fredde ab 6'2oFrüh, Neumarkt än 8'l 5 Vormittags. Strecke Predazzo—Cavalese: I. Fahrt (täglich). ») Vom I. März bis 31. Oktober: Predazzo ab 7 20 Früh, Ziano an 7 45 Früh, Tesero an 8 20 Vorm., Ziano ab 7'50 Früh, Tesero ab 8 25 Borm., Tavalefe an 8'5v Vorm. Lavalese ab 12 45 Nachm., Tesero an l'io Nachm., Tesero ab 1 15 Nachm., Ziano an 145 Nachm., Ziano ab 150 Nachm.. Predazzo an 215 Nachm. d) Vom I. November bis Ende Februar

: Predazzo ab 820 Vorm.. Ziano an 8'45 Vorm., Ziano ab 8 50 Vorm., Tesero an 92ö Vorm., Tesero ab 9 25 Vorm., Cavalese an 960 Vorm. Cavalese ,ab 12'45 Nachm., Tesero an l'io Nachm., Tesero ab 1'15 Nachm., Ziano an 1'45 Nachm., Ziano ab 150 Nachm., Predazzo an 2'15 Nachm. II. Fahrt (täglich). Predazzo ab 1130 Vorm., Ziano an 1155 Vorm., Ziano ab 12'— Vorm., Tesero an 12 30 Nachm., Tesero ab 12 35 Nachm., Cavalese an 1'— Nachm, Cavalese ab 5 30 Nachm., Tesero an 5 55 Abds.. Tesero ab 6'— Abds., Ziano

an 6 30 Abds.. Ziano ab 6'35 Abds.. Predazzo an 7'— Abds. Strecke Vigo—Predazzo: ») Vom I. März bis 31. Oktober (täglich): Vigo di Fassa an 5'— Früh, Moena an 5 5» Früh, Moena ab 5 55 Früh, Predazzo an 7'— Früh. Pre dazzo ab 3 15 Nachm., Moena an 420 Nachm., Moena ab 4 25 Nachm., Vigo di Fassa an 5 50 Nachm. d) Vom l. November bis Ende Februar (täglich): Vigo di Fassa ab 6'— Früh, Moena an 6 50 Vorm., Moena ab 6'55 Vorm., Predazzo an 8'— Vorm. Predazzo ab 3'15 Nachm., Moena an 4 20 Nachm., Moena

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Der Bote für Tirol
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Page 2 of 8
Date: 04.03.1898
Physical description: 8
haben wir nun wieder schönes Wetter und der Tag zu Tag. Dank der Jahren ost nicht einmal ein bescheidenes Zimmer zu habe» war in dieser Zeit, so sanden vieie Familien keine Unterkunft. Herrschaftliche Wohnungen, etwas beschränkt in den Räumen, sind Heuer noch zu finden. Die an den Promenade» gelegenen Hotels und Pen sionen sind überfüllt. In den uiulicgeneeu Dörfern rüstet man sich schon für die verschiedenen Früqlings- seste, welche von unseren Curgästcu immer massenyast besucht werden. Schützenfest in Predazzo

anläsölich des 50jährigen RegierungSjubiläumS Seiner Majestät dcö Kaisers. Die wackeren Schützen des FleimS- und FassathaleS waren es, welche über Anregung der Vorstehnng des GeiiicindcschicßstandcS von Predazzo am 16. Februar das glorreiche 50jährige NegicruugSjubiläuiii ihres ge liebten Kaisers als die ersten in Tirol dnrch ein echt patrotischeS Fest feierten, und die Marktgemeinde Pre- dazzo war es, welche die Schütze» auf wahrhast gast freundliche Weise empfieng und an dem glänzenden Gelingen

dieses Festes das Hauptverdienst hat. Pa triotische Begeisterung und srcndige Stimmung durch wehte die Festthcilnehmcr und dabei herrschte eine ge radezu musterhafte Ordnung. Der Himmel begün stigte die braven Schützen und ein« warme Frühlings sonne lachte auf das festlich geschmückte Predazzo herab. An beiden AnSgängen des Ortes gegen Cavalese und g-gen Fassa waren große Triumphbögen, geschmückt mit Guirlanden, Blumen und Fahnen errichtet, welche die Aufschrift trugen „l^vvlva, (Ziusspxs I Iiupvr-tiur

ä'^nstri»' — „Lvvivu, i Lersnglivri'. Der Markt selbst war reich beflaggt mit schwarzgelben und weißrothen Fahnen, die Fenster der Häuser waren mit buuteu Tüchern und Blumen geschmückt. Um 4 Uhr morgens erdröhnten Pöllerschüsse und beim ersten Morgengrauen belebten sich die Straßen mit festlich gekleideten Menschen, welche sich zum Empfange der lieben Gast,, vorbereiteten. Um 7 Uhr morgens versammelten sich die Schützen von Predazzo. über 200 an der Zahl, darunter eine starke Abtheilung mit den Stutzen

auf den Rücken und militärisch organi siert, und begaben sich unter Voranniarsch der unifor mierten Musikbande uud unter Begleitung der Feuer wehr in Parade vor das Mnnicipium, um die Ge meindevertretung abzuholen. Der Bürgermeister von Predazzo, Herr Francesco Giacomelli, obwohl seit einigen Tagen an der Influenza leidend, ließ es sich nicht nehmen, an der Spitze der Gemeindvertretung die ganze Feierlichkeit mitzumachen und zog niit dieser und den Schützen zu der am Nord- ostausgauge des Ortes stehenden

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Lienzer Nachrichten
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Page 11 of 16
Date: 27.08.1912
Physical description: 16
im Pustertale 27. August. Nr. 68. — Seite 3. und hierauf in Pinsdorf und Vorchdorf in Ober österreich. Der genannte betätigte sich nebst seinen Berufsarbeiten mit gutem Erfolge auf dem Gebiete der Musik. Seine ergreifenden Männerchore, seine Schöpfungen für Kirchenmusik sowie seine Zither- melodien haben ihm bereits einen weitverbreiteten Ruf verschafft. Ehre seinem Andenken! relepyon des Dolomitengedietes. Beim k. k. Post- und Telegraphen-Amt in Predazzo (Telephonlax quadrat 7170) wurde am 17. August

dieses Jahres eine öffentliche Telephonstelle in Betrieb gesetzt. Zufolge Fertigstellung des Leitungsleiles Vigo di Fassa—Predazzo wurde nunmehr auch der inter- urbane Telephonverkehr von Moena und Predazzo sowie von den in die Fernleitung Predazzo—San Martino di Castrozza eingeschalteten Telephon- ämtern Caneveggio und San Martino di Castrozza über Vigo di Fassa gegen Cortina einerseits und Bozen anderseits ausgenommen. Huf dem Dache gestorben. Josef Knabl von Vals bei St. Jodok wurde kürzlich

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Unterinntaler Bote
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Page 5 of 16
Date: 04.11.1911
Physical description: 16
und über den Sachverhalt dem Landesverkehrsrate Mitteilung zükommen Au lassen. — In den Ausschuß zur Be handlung der gegen Hotels und Gasthöse einlaufenden : Beschwerden wurden von den drei Gebietsverkehrs- j raten die Herren Dr. Friedrich Mader, Innsbruck, i Paul Michel, Meran, kaiserl. Rat Bazzani, Trient, gewählt. Präsident kaiserl. Rat Dr. Kofler berichtete über seine Intervention beim Handelsministerium in der Angelegenheit der Einstellung des dritten Auto mobilkurses in der Strecke Cavalese—Predazzo

. Im Ministerium wurde aus die Schwierigkeiten, die der Fortführung dieses Kurses bis Predazzo entgegen stehen, hingewiesen, schließlich aber die Zusage gegeben, den Wunsch der Bevölkerung von Predazzo nochmals! in Erwägung zu ziehen. Eine definitive Zusage könne jedoch nicht bemacht werden. — "Auf eine Anfrage des Herrn Vizepräsidenten Bazzani, warum die für Schlachtviehtransporte gewährten Frachtbegünsti gung e n der Stadt Trient nicht zugewendet worden seien, gab Abgeordneter Dr. Kofler die Aufklärung

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Gardasee-Post
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Page 7 of 12
Date: 23.05.1908
Physical description: 12
-Mori .Arco-Riva Arco-Nago-Riva Riva-Storo-Landesgrenze Rovereto-Vallarsatal-Landesgrz. Calliano-Lavarone-Levico Trient-Pergine-Levico Levico-Borgo-Strigno-Landesgrenze Trient-Vezzano-Toblino Toblino- Arco Toblino-Tione-Prezzo-Landesgrenze Lavis-Cembra-Grauno St. Michele-Mezzolombardo Mezzolombardo-Cles Cles-Male-Tione Mele-Paß del Tonale-Grenze Auer-Cavalese-Predazzo Predazzo-Rollepaß-Mezzano-Grenze Bozen-Kalter n-Cles Bozen-Welschnofen Parza-Predazzo Bozen-Sarntal-Astfeld Waidb- uck-Grödnertal

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Volksblatt
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Page 3 of 8
Date: 01.06.1895
Physical description: 8
. I. Auf der Strecke Neu - martt-Cavalese ist eine tägliche zweimalige Ver bindung. Von Neumarkt fahrt der Postbote ab um 7 30 früh und um 12 Uhr mittags, Ankunft in Cavalese um 12.30 nachmittags und um 5 Uhr nachmittags. Abfahrt von Cavalese um 120 nach mittags, Ankunft in Neumarkt um 4 35 nachmit tags, Abfahrt von Cavalese um 5 Uhr früh, Ankunft in Neu markt um 815 vormittags. II. Zwischen Predazzo undCavalese ist auch eine täglich zweimalige Verbindung. Von Predazzo ab um 7-20 früh und 1130 vormittags, Ankunft

in Cavalese um 8 50 und um 1 Uhr nachmittags. Abfahrt von Cavalese um 12 45 und 5 30 nach mittags, Ankunft in Predazzo um 2-15 nachm. und 7 Uhr abends. M. Vom 1. November bis Ende Februar gHchieht die vormittägige Abfahrt von Predazzo um eine Stunde später. III. Zwischen Vigo und Predazzo täglicher Verkehr. Von Vigo ab um 5 Uhr früh (im Winter eine Stunde später) in Predazzo an um 7 Uhr, resp. 8 Uhr früh. Von Predazzo ab um 315 nachmittags, in Vigo an um 5 50 nachmittags. IV. Auf der Strecke Predazzo

-Rollepa ß- Primier o-ist von 1. Juni bis 30. September eine tägliche Fahrt, von 1. October bis 31. Mai nur an Wochentagen. In den S o m mermonaten fährt der Postbote von Primiero um 3 Uhr früh ab und kommt in Predazzo um 11 Uhr vormittags an. Von Predazzo ab um 3 Uhr nachmittag und in Primiero an um 11 Uhr nachts. In den Wintermonaten von Primiero ab um 6 Uhr früh, in Predazzo an um 5 Uhr nachmittag, von Predazzo ab um 6 Uhr früh, in Primiero an um 5 Uhr nachmittag.

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Gardasee-Post
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Page 7 of 12
Date: 20.06.1908
Physical description: 12
. Calliano-Lavarone-Levico „ T rient-Pergine-Levico Levico-Borgo-Strigno-Landesgrenze Trient-Vezzano-Toblino Toblino-Arco Toblino-Tione-Prezzo-Laudesgrenze Lavis-Cembra-Grauno St. Michele-Mezzolombardo Mezzolombardo-Cles Cles-Male-Tione ,, Meie-Paß del Tonale-Grenze Auer-Cavalese-Predazzo Predazzo-Rollepaß-Mezzano-Grenze Bozen-Kaltern-Cles Bozen- W elschnofen „ Parza-Predazzo w Bozen-Sarntal-Astfeld Waidb: uck-Grödnertal Franzensfeste-Bruneck Bruneck-Toblack-Innichen sehr gut Sillian-Lienz-Landesgrenze

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Gardasee-Post
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Page 6 of 12
Date: 08.05.1909
Physical description: 12
und mit einem Stadtplan versehen, — Post-Automobile im Fleimstal. Vom I. Mai bis 31. Oktober verkehren zwischen Neu markt und Predazzo Post-Automobile mit folgendem Fahrplan: Neumarkt ab 7.45 Uhr vormittags, 2 Uhr nachmittags und 6.45 Uhr abends; Predazzo an: II. 39 Uhr vormittags, 5.45 Uhr nachmittags nnd 11.30 Uhr abends; Predazzo ab: 4.45 Uhr vorm., 12.25 Uhr mittags und 6.30 Uhr nachmittags; Neu markt an: 7.45 Uhr vo> mittags, 3.25 Uhr nachm, und 9.30 Uhr abends. — Für die Besucher von Roncegno. Aus Telegrammen

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Lienzer Nachrichten
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Page 4 of 20
Date: 29.08.1913
Physical description: 20
Degasperi in drei Versammlungen im Fleims- tale, um seine Haltung in der Bahnfrage zu recht- fertigen und das mit der Regierung geschlossene Kompromiß (Neumarkt—Predazzo u. Lavis — Cembra) zu verteidigen. In Carano trat ihm der Advokat Dr. Rizzoli von Cavalese entgegen; in Moena und Predazzo fand er keinen Widerspruch. Ueberall wurde ihm das Vertrauen ausgesprochen und nament lich in Predazzo wurde er sehr lebhaft und unter großem Beifalle aufgefordert, für die möglichst rasche Verwirklichung

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