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Newspapers & Magazines
Bozner Zeitung
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Page 5 of 8
Date: 01.12.1866
Physical description: 8
Alexander v., „ „ „ Neumarkt, Tiefenthaler Johann, Gutsbesitzer in MilS, Radaelli Pietro, Dr., Stadtarzt in Trient, Wolkenstein Arthur, Graf, Gutsbesitzer in Silz, Grebmer Eduard v., „ in Bruneck, Burian Franz, Telegrafen-Inspektor, Kotalik Josef, „ „ Klingler Josef, Minist.-Sekretär und BezirkS-Vorste- her in Schwaz, Behaghel v. Flammerdinghe Franz, Südbahn-Jn- spektor. <2 Das goldene Nerdieustkreuz mit der Kraue. Kappeller Josef, Dekannnd geistlicher Rath in Mals, Zardini Bartolo, Dekan in Buchenstem

. Dr., Kommunalarzt in Lavarone, Danieli Theresine, in Grigno, Friedrich Franz, Fabrikant in Hopfgartcn, Azwanger Jesef, Handelsmann in Rattenberg, Rella Peter. Gutsbesitzer in Neumarkt, Hütter Willibald, Bahn-Ingenieur in Kusstein, Sarlay Filipp, Telegrafenkommissär in Innsbruck, Parys Ludwig, Telegrafen-AmtS^Verwalterin Innsbruck, Rnngg Thomas, Delegationökommissär in Trient, Müller Anton, Eisenbahn-Inspektor in Trient, ljetzt Bozen.) 13. Da« goldene Verdienstkreuz. Zadra, Don Giovanni, Kural in Storo, Scarpari

, Gemeindevorstand in Cles, ^ Obwexer Alois, GemeinSerath in Sterzing, Scheiber Veit Alois, Gemeindevorsteher in UmHausen, St adler Franz, Bürgermeister in Matrei, Spornb erger Josef, Bürgermeister in Schwaz, Stenzel Johann, Bürgermeister in Kufstein, Alvera Angelo, Gemeindevorstand in Ampezzo, Pelz Giovanni, „ in Cembra, Sanoner Josef, „ in St. Ulrich, Bernt er Valentin, Bürgermeister in Neumarkt, Stub mayer Joses Anton, Bürgermeister in Jmst, Nani Bincenz, Redakteur der Trientner Zeitung, Lrppert Karl

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Newspapers & Magazines
Volksblatt
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Page 2 of 10
Date: 15.01.1898
Physical description: 10
folgende Thatsachen con- tatieren: Nach den amtlichen Ausweisen der k k. priv. Südbahn - Gesellschaft werden in den Stationen, Auer und Neumarkt höchstens jährlich 2000 Waggon Holz verfrachtet. Dieses ist aber das ganze Holz vonFleims- thal, Altrei, S.. Lugano, Truden, Radein, Aldein, oberstes Cembrathal, Montan. Nun hat man in der Rentabilitätsberechnung, um eine hohe Ertragsziffer zu erhalten, 2000 Waggon Holz als in der Endstation verladen angenommen, als ob alle oben genannten Gemeinden

dieser Satzposten auf 8000 fl erhöht werden müssen. In der Rentabilitätsberechnung hat man hiefür 66.000 fl. angenommen, während man thatsächlich höch stens 56.000—58.000 fl. einnehmen wird, somit dabei ein Ausfall von wenigstens 10 Procent sein wird. Sehr optimistisch hat man die Verfrachtung „fonstig-r Waren' : Getreide zc. mit 93s> Waggon angenommen. Obwohl nun circa 100 Waggon Holz, welche in der Station Neumarkt verfrachtet werden, von Gschnon und ein Theil von Montan und Truden wegen der ganz kurzen

kommen, und eS dürfte wohl die Thatsache genügen, dass die Post- stellwagensahrten Neumarkt—Cavalese circa die Hälfte des Jahres passiv sind, und das k. k. Postärar ge zwungen ist, um eine PostVerbindung mit Fleimsthal zu erhalten, diese Stellwagenfahrten bedeutend zu subven tionieren. Die Stadtgemcinde Bozen zeichnete für die Fleims thalbahn 100.000 fl. Stammactien, was ganz löblich und recht war, aber dass man von derselben Stadtge meinde noch eine jährliche Zinsengarantie von 15.000

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