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Title A - Z

Title Z - A

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Meraner Zeitung

Page 2 of 18

Date: 16.07.1899

Physical description: 18

Seite 2 Nr. 85 gesperrte Güter 0 9 ö. W., für einen Kilometer Personenfahrt für 1. Klasse 5 kr., für 3. Klasse 2 kr. ö. W. Die Projekte Neumarkt-Cavalese-Predazzo, sowie Predazzo-Moena erliegen sammt überprüften! Kosten- Voranschlag und Rentabilitätsberechnung sowohl beim hohen k. !. Eisenbahnministerium als auch bei der Handels- und Gewerbekammer in Bozen; dieselben können von den Interessenten jederzeit eingesehen und auf Wunsch der Gemeinden denselben auch zur Einsicht vorgelegt

werden. 3. Finanzierung und Durchführbarkeit des Vozeuer Projektes. In Ergänzung dieser Thatsachen erlaubt sich das unterfertigte Konnte fernerS mitzutheilen, daß die Baufirma Ritschel u. Comp. in Wien sich nach eingehender Ueberprüfung des Bozener Projektes und wiederholter Besichtigung der Strecke desselben nunmehr entschlossen hat, die Strecke Neumarkt- Predazzo voll zu finanzieren und die Fortsetzung der Strecke von Predazzo nach Moena sosort nach Herstellung der ersten Strecke mit Hilfe der In teressenten

in Angriff zu nehmen. Die Strecke Neumarkt-Predozzo erfordert wie erwähnt an Prioritäten . . 1,800.000 fl. an Stammaktien . . . 800.000 fl. in Summa 2,600.000 fl. Die Prioriräten derselben erscheinen garantiert: 1. durch eine jährliche Garantie des Landes Tirol per 5.000 fl. 2. durch eine jährliche Garantie der k. k. priv Südbahn per . . . 15.000 fl. 3. durch eine jährliche Garantie der Stadt Bozen per ... 15.000 fl. 4. durch eine jährliche Garantie der Stadt Meran per ... 10.000

, deren Kosten wie vorerwähnt sich auf 380.000 fl. belaufen, erfordert nur noch eine Stammaktien-- zeichnung von 130.000 fl. von Seite der Inter essenten, so daß die Strecke Neumarkt-Predazzo bereits sofort zur Konzessionierung nnd zum Baubeginne bereit ist, die Finanzierung und Konzessionierung der ganzen Strecke Neumarkt-Moena nur mehr einer Stamm aktienzeichnung von 130.009 fl. von Seite der Interessenten bedarf, um in ihrer ganzen Länge zur Herstellung vorbereitet zu sein. und der Buße und küßten

mit schweren Verlusten sür die Angreifer abgeschlagen 6. Bedenken bezüglich der Zahnrad-Strecke Neumarkt-San Lugano. Was die Behauptungen des Trientiner Komite'S über die Undurchsührbarkeit und Unzweckmäßigst der Zahnradstrecke Neumarkt-San Lugano betrifft, so sind dieselben eine weitere Entstellung der That sachen, da jedem Techniker bekannt sein muß, daß ganz gleiche Zahnradbahnen mit gemischtem Betriebe in Amerika, der Schweiz und bei den bosnischen Staatsbahnen im Sommer- und Winter-Betriebe

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Der Bote für Tirol

Page 3 of 4

Date: 26.02.1913

Physical description: 4

Neumarkt, i. T. wird auf Grund der vom k. k. Kreisgerichte Bozen mit Entscheidung vom 22. Jänner 1913, G.-Z. Rc III 25113/1, erteilten Genehmigung über Antonie Ortler in der Vill wegen gerichtlich erhobenen «Schwachsinns die Kuratel verhängt und Herr Fried rich Ortler in der Vill zum Kurator bestell?. K. k. Bezirksgericht Neumarkt i. T., Abt. I, am 25. Jänner 1913. 133/2 Dr. Peru daner. G.-Z.? 10/13/1 Edikt. Vom k. k. Bezirksgerichte Neumarkt i. T. wird auf Gruud der Vinn k. k. Kreisgerichte Bozen

mit Entscheidung ' vom 22^ Jänner 1913, G.-Z. Nv III 26/13/1, erteilten Genehmigung über Peregriu Heinz in Oberrad^in' wegen' gerichtlich erhobener Verschwendung die Kuratel verhängt und Herr Anton Unterhäuser in Unterradein zum Kurator bestellt. K. k. Bezirksgericht Neumarkt i. T., Abt. I, am 25. Jänner 1913. 133/2 Dr. Perndaner. G.-Z. ? 54/12/1 Edikt. Vom k. k, Bezirksgerichte Neumarkt i. T. wird auf Gruud der vom k. k. Kreisgerichtp Bozen mit Entscheidung vom 30. Oktober .1912, G. Z- Ae III 355

/12/1, erteilten Genehmigung über Cyrill Nardin in Buchholz wegen gerichtlich erhobener Verschwendung die Kuratel verhängt und Herr Abel Tabarelli in Buchholz zum Kurator bestellt. K. k. Bezirksgericht Neumarkt i. T., Abt. I, am 2. November 1912. 133/2 Dr^ Perndaner. G.-Z. ? 21/13/1 Edikt. Vom k. k. Bezirksgerichte Neumarkt i. T. wird auf Grund der vom k. k. Kreisgerichte Bozen mit Entscheidung vom 12. Februar 1913, G.-Z. 5loIII55>13/1, erteilten Genehmigung über Nikolaus Saltuari in Montan wegen gerichtlich

erhobenen Blödsinns die Kuratel verhängt und Herr Sebastian Ebner in Glen-Montan zum Kurator bestellt. K. k. Bezirksgericht Neumarkt i. T., Abt. I, am 16. Februar 1913. 133/2 Dr. Perudan er. G.-Z. ? 23/13/1 Edikt. Vom k. k. Bezirksgerichte Neumarkt i. T. wird auf Gruud der vom k. k. Kreisgerichte Bozen mit Entscheidung vom 19. Februar 1913, G-Z. K«: III 71/13/1, erteilten Genehmigung über Martin Svaldo in Branzoll wegen gerichtlich erhobenen Wahnsinns die Kuratel verhängt und Herr Valentin Svaldo

in Branzoll zum Kurator bestellt. K. k. Bezirksgericht Neumarkt i. T:, Abt. I, am 22. Februar 1913. 133/2 Dr. Perndaner. G.-Zl. I' 14/11 Beschluft. 20 Vom k. k. Bezirksgerichte Neumarkt i. T. wird auf Gruud der vom k. k. Kreisgerichte Bozen mit Be schluß v. 19. Februar 1913, G.-Z. Ne III 74/13/1, erteilte» Genehmigung die mit Beschluß v. 12. März 1911, 1^ 3/11/14, wege» Wahnsinns über Johanna Gruber verhängte Kuratel aufgehoben. K. k. Bezirksgericht Neumarkt i. T., am 22. Februar 1913. 133/2 Dr. Perndaner

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Der Bote für Tirol

Page 9 of 10

Date: 08.01.1898

Physical description: 10

ein Eigenthums- oder anderes dingliches Recht zukommt, ausgefordert, ihre Rechte innerhalb 90 Tagen schriftlich oder mündlich h. g. anzumelden, widrigen falls die sich nicht Meldenden bei der Vertheilung des Enlfchädigungsbetrages unberücksichtigt bleiben. Gemeinde Neumarkt: Moosleege Tramin Parz.-Nr. 722, einzulösende Grundfläche in Neumarkt 43 Klft.; Parz.-Nr. 750, einznlös Grundfläche in Neumarkt 70 Klst. Gemeinde Neumarkt Parz.-Nr. 723, einzulösende Grundfläche in Neumarkt 147 Klst. Seeber Karl

in Neumarkt Parz.-Nr. 755/3, ein zulösende Grundfläche in Neumarkt 94 Klft. D'Anna Maria in Neumarkt Parz.-Nr. 755/1, einzulösende Grundfläche in Neumarkt 75 Klft. Marchi Peter in Neumarkt Parz.-Nr. 755/4, ein zulösende Grundfläche in Neumarlt 3K Klft. Gemeinde Laag: Gemeinde Laag Parz.-Nr. 138, einzulösende Grund fläche in Neumarkt 605 Klft. K. k Bezirksgericht Neumarkt, am 23. December 1397 Fraporti. Amortisationen. 2 Edikt. Nr. K243 Vom k. k. Landesgerichte Innsbruck ist auf An suchen des Esroim

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Bozner Zeitung

Page 3 of 6

Date: 05.06.1888

Physical description: 6

stätte war durch Militär abgesperrt, bis das Feuer gelöscht war, und zwar bis zirka 4 Uhr. (Ei« patriotisches ?tß i« Neumarkt-) Am Sonntag Nachmittag fand in Neumarkt die feierliche Ver- theilung der Ehrenzeichen an die zweite Gebirgs» blessirtenträger-Kolonne des Zweigvereins Auer» Neumarkt vom „Rothen Kreuze' statt, wobei es sehr festlich zuging. Bei dieser Gelegenheit waren aus Bozen erschienen von dem k. k. Kaiserjäger- Regimeute Herr Hauptmann Purtscher und Herr Hauptman' v. Mörl und die Herren

Lieu tenants Czeruohaus undRossig. Von dem k. k. Landesschützen-Bataillonskommando Haupt mann Stockhammer und Hauptmauu Schmidt und Lieutenant Lachbauer. Ferner war auch Regimentsarzt Dr. Huber aus Bozen erschie neu. Aus Innsbruck war oer Landesprästdeut vom Rothen Kreuze, Prof. Dr. Helfer, zum Feste herbeigereist; als Vertreter der k. k. Be- zirkshauptmannschaft hatte sich für den verreiste« k. k. Statthaltereiralh Karl Strobele Bezirks kommissär Herr Guido Bonfioli-Cavalcabo nach Neumarkt begeben

. Außerdem waren noch zwei geladene Herren aus Bozen beim Feste an wesend. In Neumarkt wurden die Festgäste vom Präsidenten des Zweigvereines Auer-Neumarkt vom .Rothen Kreuze', Herrn Robert Ritter von Malfer-Auerheim und der löbl. Gemeinde- vorstehung begrüßt und zum Gasthofe zur Post begleitet, während die Musikkapelle und die Sa nitätskolonne von Auer-Neumarkt, erstere 34, letz tere 1» Mann stark, mit ihren Gerätschaften ausgerüstet vorbeidefilirten und alle Gäste zur Feierlichkeit im großen Saale

zur Post sich ver fügten. Dieser war mit dem Bildnisse des Kai sers und den Emblemen des Bundes vom Rothen Kreuze festlich ausgeschmückt. Es versammelten sich der vollständige Ausschuß des Bezirks»ereines Auer-Neumarkt vom „Rothen Kreuz', der k. k. Bezirksrichter Dr. v. Frap Porti, die Bürger meister von Neumarkt und Salurn V. Pernter und F. Mall, (5rnstGrafMelchiori ausMar greid, Vertreter der Gemeinden Aner, Montan und sämmtliche Gäste aus Bozen. In längerer An sprache begrüßte der Bezirkspräsident

Rob. R. v Malfer die Festgäste, indem derselbe auf die Bedeutung des .Rothen Kreuzes' überhaupt und auf die Entstehung und Einrichtung der Gebirgs blessirtenträger-Kolonne Auer-Neumarkt hinwies, der ersten Institution dieser Art in Oesterreich. Dieser wackeren Kolonne fällt die Aufgabe zu, in den Stunden der Noth und Gefahr den Ver wundeten im Gebirge Hilfe zu bringen und sie der Rettung zuzuführen. Diese Kolonne, welche unter der Anleitung und Führung des Regiments arztes Dr. Hub e r schon

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Tiroler Sonntagsbote

Page 4 of 8

Date: 14.04.1889

Physical description: 8

ä 40 fl. für solche Landwirthe ansgesetzt, welche sich herbeilassen, gegen Zu sicherung obigen Beitrags einen entsprechenden Stier einznstellen und während der ganzen Sprnngepoche gegen ein zn bestimmendes Sprunggeld zur Zucht verwenden zu lassen. Darauf Reflektirende haben solche Stiere beim Gefertigten anzumelden und werden diese Thiere vorerst von einer Commission von Sachverständigen ans ihre Eignung zu Zuchtzwecken genau untersucht werden Neumarkt im März 1889. Für die Bezirks-Genossenschaft der Landwirthe in Neumarkt

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Der Burggräfler

Page 6 of 8

Date: 14.08.1907

Physical description: 8

je eine öffentliche Telephonsprechstelle dem öffentlichen Verkehre übergeben. Die für ein ge wöhnliches Dreiminutcn-Gespräch zu entrichtenden Gebühren betragen: Toblach 1-Cortina 60 li, Toblach 2-Cortina 60 h, Schludcrbach - Cortina 40 h, Toblach 1- Schluderbach 40, Toblach 2-Schluder bach 40 h, Landro Cortina 40 h, Xoblad) 1-Landro 40 h, Toblach 2-Landro 40 h, Landro-Schluder- bach 20 h, Toblach 1-Toblach 2, 20 h. Bon der staatlichen Automobillinie Neumarkt—Predazzo. Am 6. ds. wurde, wie berichtet

, die staatliche Automobillinie Neumarkt— Predazzo eröffnet. Die Strecke hat folgende Stationen: Neumarkt. Tramin Bahnhof, Neumarkt Postamt, Kaltenbrunnen (Fontane fredde), San Lugano, Cavalese. Tesero, Panchia, Ziano und Predazzo. Dem Fahrplan entnehmen wir, daß die Personen- Automobilfahrten folgendermaßen eingeteilt sind: Neumarkt-Tramin Bahnhof ab 7 Uhr früh, 1 Uhr mittags und 6.30 abends; Predazzo an 11.05 Do r > mittags, 5.05 abends und 10.35 abends. Predazzo ab 4.40 früh, 12 Uhr mittags und 5 55 abends

; Neumarkt 8 Uhr früh, 3.35 nachmittags und 9.30 abends. — Gepäcks > Automobilfahrten gehen von Neumarkt täglich um 7.20 früh und von Predazzo äglich am 12.50 mittags ab. Die bisher bestandene Postbotensahrt Neumarkt—Predazzo (Neumarkt ab 7.15 und Predazzo ab 11.30 vormittag), sowie die übrigen mit den vorstehend angeführten Kursen nicht mehr im Einklang stehenden Fahrten entfallen vom Tage der Aktivierung der Automobilkurse. Zum Zwecke der Weiterleitung der mit den Zügen 22/» und 23 in Neunrarkt

einlangenden Postsen dungen für das Fleimstal und weiter wird dis aus weiteres zwischen Ncumarkt und Predazzo eine Pack fahrt mit Pferdebetrieb verkehren. (Neumarkt ab 11.45 vormittags, Predazzo ab 7.15 abends.) Die übrigen dermalen bestehenden Postkurse des Fleims- und Fassatalcs, sowie jene nach Primero werden mit Rücksicht auf den Verkehr der Automobilkurse und unter Vorbehalt weiterer Aenderungen in entspechen- der Weise geregelt. Die Postbotenfahrt Auer Bahn hof—Cavalese (vom 1. März bis 31. Oktober

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Meraner Zeitung

Page 2 of 10

Date: 27.06.1902

Physical description: 10

V» .,1' Seite 2 Merauer Zeiwng Nr. 77 M! ff '! ü si Ja, glaubt man denn in Bozen und ini deutscheil Unterlage, das; inan das Neunmrkter Projekt so ohne weiteres ausgeben könne? Das wäre wohl ein tiefer Schnitt ins eigene Fleisch, denn die dann unvermeidliche Erbauung der Bahn Lavis—Ca- valese bedeutet eine unabsehbare Schädigung des ganzen Südtiroler Deutschthums, für die blühende deutsche Ortschaft Neumarkt aber geradezu Ver nichtung. Will man es darauf ankommen lassen? Hoffentlich

, aus wirthschaftlichen Grün den und last not IcZÄöt aus nationalen Gründen. Erstens: aus technischen Gründen. Wer das Gelände zwischen Neumarkt und dem St. Lugano-Passe kennt, der weiß, daß man an diesen breiten, festen Lehnen eine Bahn ohne Schwierigkeiten emporsühren kann. Ab und zu dürfte eine Felssprengung nöthig werden, nach Fertigstellung des Bahnbaues aber ist aus abseh bare Zeit hinaus keine unangenehme Ueberrasch ling zu befürchten. Ganz anders liegt die Sache im Cimbernthale. Auch hier wird man zunächst

man auf der Reichsstraße 8 Kilometer bei einer Höhendifferenz von 10t) Meter. Die Länge der Bahn Neumarkt- Cavalefe würde also 24 bis höchstens 30 Kilo meter betragen. Hingegen müßte die Bahn Lavis- Cavalese mindestens 40 Kilometer lang werden. — Eine ruhige, sachliche Erwägung auf technischem Gebiete spricht also unbedingt für das Neumarkter Projekt. Zweitens aus topographischen Gründen. Wird die Fleimsthaler Bahn über den St.Lugano- Paß nach Cavalese geführt, so läuft sie fortgesetzt am rechten Ufer und berührt

die Ortschaften Auer und Neu-! markt und wandte sich von dort zum größten Theil der Stadt Bozen zu. Wenn die Bahn Cava- lese-Lavis gebaut werden sollte, so hört das natür lich auf, was für Bozen unangenehm, für Auer und Neumarkt hingegen schrecklich wäre. Auer würde zwar noch einen geringen Wagenverkehr behalten, Neumarkt aber läge in einem todten Winkel, wo seine Bewohner von der Entenjagd in den nahen Sümpfen leben und dem unans- bleiblichen Ruin entgegen sehen könnten. Lavis dagegen wm'de durch die Bahn

Neumarkt-Cava- lese gar nicht geschädigt werden, denn der Verkehr durch das Cimbernthal müßte ihm bleiben, und er dürfte sich eventuell noch steigern, sobald ein mal im Fleimsthale selbst ein regeres Leben pulsiert. — Man sieht also, daß das Projekt Lavis-Cavalese Bozen, Auer und Neumarkt schä digt und nur Lavis und Trient zu gute kommt, während das Projekt Neumarkt-Cavalese Allen nützt. Auch aus wirthschastlichen Gründen Muß man sich daher wiederum für letzteres Projekt ent schließen. Viertens

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Der Tiroler / Der Landsmann

Page 5 of 8

Date: 14.01.1925

Physical description: 8

von Longo-Liebenstein, Herr und Sandmann m Tirol imd Kärnten im Alter von 73 Jahren. Ein Edelmann «m vollsten See des Wor tes, ein Charakter lind unantastbarer Ehren mann vom Scheitel bis zur Sohle .st mit Herrn Baron Longo in die Ewigkeit hinüber gegangen. Der Verstorbene lebte bis vor zwei Jahren über em Menschenalter auf feinen Besitzun gen in Neumarkt, bis er durch einen beiprd- lichen Mas seine teure Heimar verlassen mußte. Schwer was den alten '.n Ehren er grauten Mann dieses Geschick. Er übersie

delte von Neumarkt auf seinen Besitz in Kvumpendorf, Kärnten und verbrachte dorr m der Verbannung seinen Lebensabend. Sein Hevz btieb aber in der Heimat, die sr oerlassen mußte. Cr war ein Märtyrer seiner aufrechten deutschen Gesinnung! Die ganze Bevölkerung des Etschlandes beklagte seinen Verlust, denn was er für seine Heimat getan, das bleibt immerdar siwgeschr'.eben. mit un auslöschlichen Worten eingeschrieben im Her zen des Volkes. Baron Longo war geboren zu Klagenfurt. Nach Beendigung semer

GynrnasialsruÄien rvaiwte er sich dem Studium der inMp- nischen Wissenschaft zu und wirkte hieraus ^urch eine Reihe von Iahren als Armenarzt in W'^n. In dieser Stellung hat er sich besonders durch sein hochherziges Wirten unter den armen Familien Mens em Denk mal in die Herzen seiner armen bedürftigen Patienten gesetzt. In den achtziger Iahren übersiedelte Herr Baron Longo mit semer Familie auf seine Besitzungen nach Neumarkt, wo er dann durch 4V Jahre lebte. Neumarkt wurde ihm zur eigentlichen Heimat

, in welchem er dem verfassungstreuen Großgrundbesitz angehörte. Das Vertrauen seiner Mitbürger berief ihn auch zum Amte des Bürgermeisters von Neumarkt, welches er durch 15 Jahre mit Geschick und Tatkraft versah. Er waltete seines ihm von der Bürgerschaft übertragenen Am tes in vorbildlicher Opferwilligkeit, bis ihm höhere Mächte das Amt aus den Händen nah men. Er war den Neumarktern alles: Bera ter und Trpster in allen Fragen und Nöten, ein Patriarch umer seinem Volke, sah alles vertrauensvoll zu ihm aus. In die Zeit

sein-r Bürgermeisterschast fiel der Weltkrieg. Da war er der rechte Mann auf diesem verant wortungsvollen Posten. Nie werden die Neu- markter vergessen, n>as der edle Freiherr für sic getan. Wie om Blitzschlag traf die Bevölkerung von Neumarkt die Hiobsbotschaft, daß ihr hochverehrter Baron Longo vom Amte eines Bürgermeisters enthoben wurde. Nicht lange darauf, rm Juli 1923 mußte Herr Baron Longo mit feinem ältesten Sohne Baron Felix als Ausgewiesene die Heimat oerbassent Das wm der schwerste Schicksalsschi-ag im Le ben

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Meraner Zeitung

Page 1 of 16

Date: 04.05.1898

Physical description: 16

-Blireim» det In» und Aujlande». Kr. 58. Mittwoch, den 4. Mai 1898. IvlttPtllalioa Melponer und Geuojseu. M«ran, 3. Mai. „Interpellation des Abgeordneten Welponer und Genossen an Seine Exzellenz den Herrn Minister-^ Präsidenten und an Seine Exzellenz den Herrn Eisenbahnminister. Der Stadt Bozen, der Generalgemeinde FleimS und Konsorten wurde im Jahre 1895 die Nor- konzession für eine schmalspurige Eisenbahn von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo, beziehungs weise Moena ertheilt. Die Trazenrevifion fand

im Juli 189d statt und ergab, daß die Baukosten dieser Linie be» deu'end geringer sein werden, als jene der von der Satdt Trient geplanten elektrischen Trambahn. Der Bau der Strecke von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo (die Weiterführung bis Moena ist besonderen Abmachungen vorbehalten) erfordert ein Kapital von 2.4V0.W0 fl, wovon 1,800.000 fl. durch Begebung von vierprozentigen Prioritätsobli gationen , welche eine jährliche Zinsengarantie genießen, und zwar: 5000 fl. vom Lande Tirol laut

des seit Jahrhunderten bestehenden Ver kehre? vom Fleimsthale nach Neumarkt an der Etsch, wodurch eine sehr empfindliche wirthschaftliche Benachtheiligung dieses Gebietet in einer ungerecht fertigten Weise herbeigeführt würde. Zudem liegt Neumarkt an der Etsch in der Mitte zwischen Bozen und Trient, so daß dadurch sowohl nach Süden als nach Norden eine gleich- werthige Relation hergestellt würde. Aber auch ein Blick auf die Landkarte läßt die kürzere Verbindung des FleimsthaleS mit der Haupt bahn

in der Südbahnstation Neumarkt an der Etsch als in j-der Richtung zwickmäßig erscheinen. Beträgt doch die von der Stadt Trient pro jektierte Bahn 11 Kilomeier Trient—Lavis, 62 Kilo meter Lavis—Predazzo, zusammen 73 Kilometer und jene von 37 Kilometer Neumarkt an der Elsch —Predazzo, so ergiebt sich 36 Kilometer Unterschied an Betriebslänge, ein Unterschied, welcher sowohl auf die Fahrtdauer» als auch auf die Tarifbildung derartig ausschlaggebend sein muß, daß eine Ren tabilität der Linie Neumarkt—Predazzo in ganz

anderem Lichte sich darstellt, somit vom Volkswirth schaftlichen Standpunkte ihr unbedingt der Vorzug zuerkannt werden muß. Im hohen k. k. Eisenbahilministerium sind durch wiederholte Eingaben der Vorlonz?ssionäre alle näheren Daten bekannt und eS erscheint befremdend, daß von dieser Stelle aus, trotzdem der hohe Land tag von Tirol sich ganz entschieden für die Linie Neumarkt—Predazzo, beziehungsweise Mocna aus gesprochen und durch Zeichnung von Stammaktien und Gewährung einer Zinsengarantie

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Volksblatt

Page 6 of 10

Date: 09.02.1895

Physical description: 10

und von dort ans der, Verkehr nach Norden und Süden auf der Vollbahn stattfinde. Würde, wie von Seite des Trientner Comites auch in Aussicht genommen, die Lokalbahn von Lavis nach Trient als gemeinschaftlicher Theil der FleimZthalbahn und der Nonsthalbahn weiter ausgeführt werden, so hätte dies selbstverständlich eine noch größere Erschwerniß sür den Verkehr nach Norden zur Folge. Auf Grund dieser Annahme finden wir in runden Ziffern folgende Distanzen: a) nach Süden. I. Linie Cavalese—Neumarkt—Lavis—Trient

. 1. Lokalbahn (Adhäsionsbahn) Cavalese— Neumarkt 345 km. 2. Südbahn Neumarkt—Lavis 240 „ 3. „ Lavis—Trient 85 „ Summa 670 km. II. Linie Cavalese—Lavis^-Trient. 1. Lokalbahn Cavalese — Lavis 50 0 km. 2. Südbahn Lavis Trient 8 5 „ Summe 58 5 km. Unsere Trace hat daher nach Trient zwar um 8 5 km. mehr Weglänge zu machen, dagegen eine um 15 5 km. kürzere Lokalbahnstrecke. b) nach Norden. III. Linie Cavalese—Neumarkt —Bozen. 1. Lokalbahn Cavalese—Neumarkt 34 5 km. 2. Südbahn Neumarkt—Bozen 210 „ Summe

40 5 km. bei der Laviser Linie den geschäftlichen Ver kehr des Fleimsthales mit dem Norden ausschließen wird, daß dieses also, ohne nach dem Süden hin irgend etwas zu Profitiren, in wi rthschaftliche Abhän gigkeit von Trient gelangen muß. Nun wird freilich gegen uns ins Treffen geführt, daß der Haupt exportartikel, das Holz, gegen Süden gehe, die 13°/<> betragenden Einfuhrartikel vom Norden durch die Tarife der Südbahn gleichviel von Lavis wie von Neumarkt aus kosten. Hiebei beliebt es nun dem „Alto Adige

' die Mehrlänge der Lokalbahn st recke Cavalese— Lavis außer Auge zu lassen (15 5 km.) außerdem aber vermehrt er die Streckenlänge. Neumarkt—Lavis um 10 km. und gibt sie mit 34 statt 24 km. an! Diese Richtigstellung seiner Daten ergibt, daß unsere Linie gleichwerthig für die Erleichterung des Verkehres nach dem Süden sowohl wie auch nach dem Norden sorgt und daher den Fleimsern nach beiden Richtun gen hin die Freiheit des Verkehres wahrt. Außerdem aber trägt sie nach den bestehenden Verhältnissen Rechnung

. Nach wie vor können hiebei die Holzlager plätze bei Neumarkt benützt werden, mündet aber die Lokalbahn in Lavis oder gar in Trient ein, so müssen die Fleimser für schweres Geld sich neue schaffen. Ein großer Theil der ärmeren Bevölkerung von. Fleims findet ferner Arbeit und Verdienst im Norden. Ist eS nun gerecht, ihnen die Fahrt dorthin zu vertheuern? Ist es des weiteren angezeigt, den Fremdenverkehr aus dem Norden zu erschweren und zu hemmen? Da wir schon ziffermäßig 'nachgewiesen, daß wir den Verkehr nach dem Süden

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Bozner Zeitung

Page 1 of 4

Date: 05.02.1895

Physical description: 4

. Auf Grund dieser Annahme finden wir in runden Ziffern folgende Distanzen: am nach STden. I. Linie Cavales:—Neumarkt—LaviS—Trient. Lokalbahn (Adhäsionsbahn) Cavalese- Neumarkt 2. Südbahn Neumarkt—LaviS Lavis—Trient Summe 6?.l> kW I!. Linie Cavalese—LaviS—Trient. . Lokalbahn Cavalese—LaviS öv'S km 2. Südbahn LaviS—Trient 8 5 „ Summe 53 5 km Unsere Troce Hot daher nach Trient zwar um 8 5 Kur mehr Weglänge zu machen, dagegen eins um 15 5 km kürzere Lokalbahnftrecke. b) nach Norden. M. Linie Cavalese

—Neumarkt—Bozeo. . Lilalbahn Cavalese—Neumarkt 34'5 lcin 2. Südbahn Neumarkt—Bozen 21 v „ Summe 55 l) km lV. Linie Cavalese—Lavis—Bozen. 1. Lokalbahn Cavalese—Lavis 5V km 2. Südbahn LaviS—Bozen 46 „ Summe 9K km Um daher von Cavalese nach Bozen zu gelangen, zaben wir bei der Laviser Linie um 4t)'/, Kn» weiter, wovon 15 5 auf die Lokalbahn und 25 km ans die Vollbahn fallen. Es ist klar, daß diefer Umweg jeden geschäftlichen Verkehr des FkeimS- thales nach Bozen umöglich macht, während bei unserer Trace

wie' von Neumarkt aus tosten. Hiebei beliebt es nun dem „Alto Adige' die Mehrlän^e der Lokalbahn- strecke Cavalese—Lavis außer Auge zu lassen l15 5 km) außerdem aber vermehrt er die Strecken länge Neumarkt—Lavis um 10 km und gibt fie mit 34 statt 24 km an! Diese Richtigstellung seiner Daten ergibt, daß unsere Linie gleichwerthig sür die Erleichterung. deS Verkehres nach dem Südeil sowohl wie auch nach dem Norden sorgt und daher den Fleimsern »ach beiden Richtungen hin die Freiheit des Verkehres wahrt. Außerdem

aber trägt sie nach, den bestehenden Verhältnissen Rechnung. Nach, wie vor können hiebei die Holzlager Plätze bei Neumarkt benügt werden, mündet aber die Lokalbahn in LaviS oder gar in Trient ein, so müssen die Fleimser für schweres Geld sich neue schaffen. Em großer Theil der ärmeren Bevölkerung von Fleims findet ferner Arbeit und Verdienst im Norden. Ist es nun. ge recht. ihnen die Fahrt dorthin zu vertheuer»? Ist es des weiteren angezeigt, den Fremdenverkehr aus dem Norden zu erschweren uni> zu hemmen

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Der Bote für Tirol

Page 11 of 12

Date: 28.05.1904

Physical description: 12

I, am 24. Mai 1904. 43 Preindlsberger. Innsbruck, den 2«. Mai 1904 G.-Z. 5lo 103 /4 Edikt. 2 Anläßlich der Durchführung der Etschbauten gemäß Gesetzes vom 12. Juli isoi, L.-G.-Bl. Nr. 23, werden nachstehende, in den Kataster-Gemeinden Neumarkt, Laag und Salurn gelegene Grundflächen bleibend enteignet. Gemäß M.-V. vom 8. Dezember 1355, R -G.-Bl. Nr. 213, und 27. April I8SS, R.-G.-Bl. Nr. 71, werden alle jene, welchen auf den EnteignungS-Liegenfchaften ein Eigentums- oder ein anderes dingliches Recht zusteht

des Besitzers ein gelöste Grund fläche 722 Aue In der Gemeinde Neumarkt Gemeinde Tramin 2L00 38 723 940 778 779 779 819 229 229 940 941 >2 1 4 3 ! 1 Aue Marktgemeinde Neumarlt S00K 7061 3992 73S 125 450 28 303 4 257 71 6 5 34 17 25 63 95 86 47 71 72 43 30 10 75 752 7S4 75öjl Weingut Wiese D'Anna Maria Ww., Neumarkt 9K2 5358 l 134 « -5 < j ^ Wiese Ortler Florian, Neuinarkt 15 755^5 755^4 747^1 Wiese Marchi Albino, Neumarkt 735 878 444 780jl Weingut Amplatz Josef, Kronwirt in Neumarkt 197 46 79k Weingut

' Perwanger Anna, Bozen 274 219 424 12« 10 55 41 30 798 Weingut Dallavaja Anna geb. Pichler in Neumarkt und Pichler Maria verehel. Schön in Bozen 794 Weingut Defrance?co Josef in Neumarkt 789 Wiese Hanspeter Johann in Neumarkt 808 80Ljl Wiese Bassi Joses, Neumarkt 219 195 72 25 80 8»9>2 Wiese Degasperi Karl in Neuinarkt 199 810j1 810^2 Wiese Ebner Maria in Neumarkt IV3 183 35 35 8I0>3 8l«il 'Acker Schorn Thomas in Neumarkt 221 23 20 817 818 Weingut Röggla Franz in Kurtatsch 195 132 20 840jl 801 80« 811

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Tiroler Bauern-Zeitung

Page 16 of 16

Date: 07.01.1910

Physical description: 16

35 Jahre« eingeführt und bestens bewährt. Ausgezeichnetes, mild wirkendes Abführmittel Beseitigt Hartleibigkeit und deren üble Folgen. Befördert den Stoffwechsel und wirkt blutreinigend. Preis einer Flasche 1 K 70 h, per Post 40 h mehr für Packung. i* (Kerbavrrys Nachfolger) Wien, Vll./I.Kaiserstr. 73-75 - Bozen — Brixen — Cortina — Eppan — Gries — Hall — Imst — Jnnichen — Innsbruck — Innsbruck- Lienz — Mols — Meran — Neumarkt — St. Johann — Schlanders — Schwaz — Sterzing — Trient. Herausgeber, Druck

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Bozner Zeitung

Page 1 of 6

Date: 14.07.1899

Physical description: 6

- Projektes. Das Bozner Fleimsthalprojekt ist rein ivirlhschastlicher Natur und beabsichtigt ledig lich den bisherigen kommerziellen und ökono mischen Verkehr im Fleimsthale aufrecht zu erhalten. Der Bahnbau Neumarkt-Cavalefe-Moena soll die Stadt Bozen und die Gemeinden des Fleimsthales vor den schädlichen Folgen und unabsehbaren Umwälzungen schützen, die daS Trientiner Projekt Trient-Molina für die bis herigen wirthfchastlichen Verhältnisse des Fleimsthales und der Stadt Bozen nach sich ziehen muß

oder beleidigende Gesinnung hegen. 4. Nähere Daten über de» Kostenvor anschlag, die Rentabilität und Tarife des Bozner Projektes. Zur Richtigstellung des Vorwurfes, daß wir von der Generalgemeinde für das Pro jekt Neumarkt - Predazzo den Betrag von 450.000 fl. ö. W. verlangt, ohne über den Kostenvoranschlag die Betriebsauslagen, die Rentabilität und die beabsichtigten Tarife der selben etwas Näheres mitzutheilen, stellen wir hiemit folgende Thatfachen fest: Ein vollständig ausgearbeitetes Projekt so wohl

der Strecke Neumarkt-Caoalese-Predazzo, als auch der Strecke Predazzo-Moena wurde vom Bozner Komite bereits im Jahre 1895 im Einverständnisse und unter Beitragsleistung der löbl. Generalgemeinde Fleims dem Mini sterium unterbreitet, und, nach der in der Zeit vom 1. bis 7. Juli 1895 stattgefundenen Tracenrevision, vom hohen k. k. Ministerium als zur Ausführung geeignet gutgeheißen. Der Kostenvoranschlag und die Rentabili tätsberechnung dieses Bozner Projektes wur den im gleichen Jahre an die Gemeinden

des Fleimsthales in deutscher und in italienischer Sprache zugestellt. Nach diesem Elaborate belaufen sich die Kosten des Projektes Neumarkt-Cavalese-Pre- dazzo bei einer Länge von 37 Kilometer (in- klusive nachträglicher Erhöhung) aus 2,600.000 fl. ö. W., und stellt sich die Rentabilität dieses Projektes selbst für die 800.000 fl.. Stamm aktien, aus 2'/-°/». ferner die Kosten des Pro jektes Predazzo-Moena bei einer Länge von 8 7 Kilometer aus 380.000 fl. ö. W., die Ren tabilität der ganzen Strecke Neumarkt

per einen Kilometer- zentner für Holz und offene Waren 0 7 kr. ö. W., für gesperrte Güter 0 9 kr. ö. W.. für ein Kilometer Personenfahrt für 1. Klasse 5 kr. ö. W., für 3. Klasse 2 kr. ö. W. Die Projekte Neumarkt-Caoalese-Predazzo, sowie Predazzo-Moena erliegen sammt Über- prüstem Kostenvoranschlag und Rentabilitäts berechnung sowohl beim hohen k. k. Eifen- bahnministerium, als auch bei der Handels und Gewerbekammer in Bozen ; dieselben können von den Interessenten jederzeit einge sehen

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Bozner Zeitung

Page 2 of 8

Date: 30.04.1898

Physical description: 8

an Seine Exzellenz den Herrn Ministerpräsidenten und an Seine Exzellenz den Herrn Eisenbahnminister. Der Stadt Bozen, der Generalgemeinde Fleims und Konsorten wurde im Jahre 1894 die Vorkonzession für eine schmalspurige Eisen bahn von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo, beziehungsweise Moena ertheilt. Die Tracenrevision fand im Juli 1895 statt, welche ergab, daß die Baukosten dieser Linie bedeutend geringer sein werden, als jene der von der Stadt Trient geplanten elektrischen Trambahn. Der Bau der Strecke

von Neumarkt an der Etsch bis Predazzo (die Weiterführung bis Moena ist besonderen Abmachungen vor behalten) erfordert ein Kapital von 2,400.000 Gulden wovon 1,800.000 fl. durch Begebung von vierprozentigen Prioritätsobligationen, welche eine jährliche Zinsengarantie genießen und zwar: 5.000 fl. vom Lande Tirol laut Landtagsbeschluß vom 4. Februar 1896; 15.000 fl. von der k. k. privilegierten Süd bahngesellschaft; 15.000 fl. von der Stadtge meinde Bozen und 10.000 fl. von der Stadt Meran, zusammen 45.000

fl. erfordert und die Strecke Molina—Predazzo mit zirka 17 Kilometer Länge weitere zirka 800.000 fl. erfordern dürste, wodurch sich die Totalkosten auf zirka 4,300.000 fl. stellen dürften. Für das deutsche Südtirol bedeutet aber die Ausführung des Trientiner Projektes eine totale Ablmkung des seit Jahrhunderten be stehenden Verkehres vom Fleimsthale nach Neumarkt an der Etsch, wodurch eine sehr empfindliche wirthschastliche Benachteiligung dieses Gebietes in einer ungerechtfertigten Weise herbeigeführt

würde. Zudem liegt Neumarkt an der Etsch in der Mitte zwischen Bozen und Trient, so daß dadurch sowohl nach Süden als nach Norden eine gleichwerthige Relation hergestellt würde. Aber auch ein Blick auf die Landkarte läßt die kürzere Verbindung des Fleimsthales mit der Hauptbahn in der Südbahnstation Neumarkt an der Etsch als in jeder Richtung zweckmäßig erscheinen. Beträgt doch die von der Stadt Trient projektierte Bahn 11 Kilometer Trient—Lavis, 62 Kilometer Lavis—Predazzo, zusammen 73 Kilometer

und jene von 37 Kilometer Neu- markt an der Etsch—Predazzo, so ergibt sich 36 Kilometer Unterschied an Betriebslänge, ein Unterschied, welcher sowohl auf dieFahrt- dÄuer, als auch auf die Tarifbildung derartig ausschlaggebend sein muß, daß eine Rentabili tät der Linie Neumarkt—Predazzo in ganz anderem Lichte sich darstellt, ihr somit vom volks- „Bozner Zeitung' Südtnoler Tagblatt) Wirthschaftlichen Standpunkte unbedingt der Vorzug zuerkannt werden muß. Im hohen Eisenbahnministerium sind durch wiederholte Eingaben

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Bozner Zeitung

Page 7 of 8

Date: 01.02.1851

Physical description: 8

zu Kardaun i n Karneid detto Bozen. Fioresi Johann von, Dr. d.R. und Besitzer in Auer detto Neumarkt. Schötzer Georg, Gasser zu Verschneid in Mölten detto Bozen. Flora Johann, Wirth in Glurns detto GlurnS. Morandell Franz von, Besitzer in Kaltem detto Kältern. VilaS Adam von, Besitzer in Salurn detto Neumarkt. Stauder Johann, Besitzer zu Steet in Sarnthal detto Sarnthal. Thalmann Johann, Bäcker in Lienz detto Lienz. Kager Karl von, Weinhändler in Margreid detto Kältern. Giovanelli Jgnaz Freiherr

detto Glurns. Mair Simon, Besitzer in Naturns detto Meran. Gander Mathias, Lechner in Pateriasdorf detto Lienz. Telfser Johann, Wirth in Kortsch detto SchlanderS. Außerlechner Johann, Vorsteher in Kartitsch detto Sillian. Unterweger Anton,Besitzer zu Plaiken in Enneberg detto Enneberg. Theiner Josef, Besitzer in Algund detto Meran. Gelmini Andreas von, Besitzer in Salurn detto Neumarkt. Mattersberger Kajetan, Besitzer in d. Landg. W. Matrei detto W. Matrei. Schmid Johann, Wirth in Welsberg detto

Welsberg. Michaeler Sebastian, Besitzer zu Niederried in StilfeS detto Sterzing. Asam Johann, Bäcker zu Meran detto Meran. Heidegger Johann M., Krämer in Margreid detto Kältern. Dimat Franz, Handelsmann in Cortina dÄmpezzo detto Ampezzo. Frisch Josef, Bäcker in Sand detto TauferS. Ladurner AloiS, Besitzer in Grätsch detto Meran. Hnnegger Jacob, Wirth zu Auffkirchen in Toblach detto Welsberg. Pernter Valentin, Besitzer zu Neumarkt detto Neumarkt. Taschler Andreas, Besitzer in Wahlen detto Sillian

in Briren detto GlurnS. detto Briren. detto WelSberg. detto Meran. detto GlurnS. detto Meran. detto Lienz. detto Bozen. detto Sillian. detto Meran. detto Glurn. detto Lana. detto Lienz. detto Buchenstem, detto W. Matrei detto Bozen. detto SchlanderS. detto Enneberg. detto Kältern, detto Lana. detto Kältern, detto Briren. detto Kältern, detto Sterzing. detto SchlanderS. detto Briren. detto Sterzing. detto Lienz. detto Bozen. detto Bozen. detto W. Matrei. detto Aastelruth, detto Bozen. detto Neumarkt

, detto Kältern, detto Lana. detto Briren. detto Klausen. detto W. Matrei. detto Meran. detto Bozen. detto Bruneck. detto Briren. detto Ampezzo. detto Meran. detto Sterzing. detto Neumarkt, detto Sterzing. detto TauferS. detto Neumarkt. detto Briren.

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Tiroler Post

Page 15 of 24

Date: 25.10.1912

Physical description: 24

“ wird nur in plombierten Säcken, mit Gehaltsangabe und Schutzmarke versehen, geliefert und ist in allen durch unsere Plakate kennt lichen Verkaufsstellen erhältlich. S953 TbomaspKosplmt-FaMkenSU™ w. Vor minderwertiger Ware wird gewarnt! Feine haltbare 850 liefert zum Preise von 32, 40, 50 und 70 Heller per Kilo mit Nachnahme Station Neumarkt MO WM, Mmtt (Slltirol). Wünschen Sie ein wirk lich gutes dann bestellen Sie be l F. Lenfeld, Friseur, Landeck. Per Stück K 5 franko überallhin. WennSie nicht zufrieden, Umtausch

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Lienzer Nachrichten

Page 8 of 8

Date: 08.02.1916

Physical description: 8

, Klausen, Kufstein, Lana, Mals, Mals, Meran, Neumarkt, Reutte, St. Johann, Sterzing, Schlanders, Schwaz, Trient. KeranKgLbor: OsttNoler Preß-Konsorlium. — Berantwonlicher Schristtstter: Leopold Bauersemd in Innsbruck. — Druck der Burhsruckeret TsrsUa, Hermine Eberl r««MseiSeiA. KrißMerch ß«S- unh MMAWerei Lienz, Atteestrasie SL, 3 L Stock WlpsiehtL sich zur Anfertigung von Damen- u. Kinder- Kdftümenu.Kleidern,sowieHerren-,Damen-u.Kmder- Wäsche jeden Genres «.Ausstattung unter Zusicher« ung bester

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Südtiroler Landeszeitung

Page 3 of 4

Date: 06.06.1922

Physical description: 4

aus dem Pustertal wegen Verbrechens, der Veruntreuung und des Diebstahles: 2. am 6. Juni, nachmittags: Achilles Li bar di, geboren 1877 in Levico, nach Reumarkt zuständig, verehelicht. Gerichtsdiener in Neumarkt, wegen Miß brauches der Amtsgewalt: 3. am 7. Juni: Karl Santer, geboren 1903 ln St.Pankraz (Ulten) zuständig, gen Verbrechens des Raub- iister v. Flaa» und Uebertre- tung der Waffenverordnung: 4. am 8. fluni: a) Zenobio Baffanese, geboren 1896 in flsola Mcenna, dort zuständig, verheiratet, Chauffeur

sind. P. wird in seiner Eigenschaft die Briefe aus Amerika schon wegen der hohen Da- luta auf den Inhalt untersucht und sich sicher die 22 Dollar angeeignet haben. Die unterschlagenen und gestohlenen Gelder hat P. zur Gänze ftlr sich und sein« Geliebte verwendet. Wegen Amksmlßbrauch angeklagk. Bor dem Schwurgericht Bozen hatte sich am 6. d. M. nachmittags der Gerichtsdiener des Bezirks gerichtes Noumarkt Achilles L i b a r d t, geboren 1877 in Levico, nach Neumarkt zuständig, verehelicht, we gen Verbrechens de» Mißbrauches

im Turm, den Kindes» oater Libardi zur Zahlung für das Kind zu verl-al ten, richtete das Vormundschaftsgericht Enneberg unter dem 9. März 1921 eln Schreiben an das Be- zivksgettcht Neumarkt. In dem ersucht wurde, Libardi zur Erfüllung seiner Arhlungspflicht eindringlich zu ermahnen. Als da» Bezirksgericht Neumarkt auf dieses Ersuchsschreiben nicht antwortete, richtete das Bezirksgericht Enneberg am 4. Juni. 1921 eln wei- teres Schreiben nach Neumarkt, tn dem um Erledi gung des ersten Ansuchens gebeten

wurde. Da auch hierauf eine Antwort nicht etntraf, erging am 17. Juli 1921 sine neue, diesmal rekommandiert auf- gegebene Betreibung von Enneberg nach Neumarkt, die wieder keine Beantwortung fand. Das gleiche Schicksal hatte ein vom Bezirksgericht Enneberg nach NerunarU aufgegebenes Schreiben in derselben An gelegenheit vom 27. August 1921. boch beantwortete diese« vierte Schreiben Achilles Libardi am 5. Sep- tember 1921 persönlich. In diesem Antwortschreiben versprach Libardi bal- big« Zahlung

und betonte hauptsächlich, daß seine Frau von seiner Daterpflicht nicht» ersahrm dürfe. Aber auch diese« Zahlungrversprechen hielt er nicht ein. Vormund Franz Tavella ließ durch das Vor- mundschaftrgericht Enneberg deir Libardi am 13. De zember 1921 amllich Mitteilen, daß er auf alle Nach zahlungen verzichtet, wenn Libardi ab 1. Jänner 1922 monatlich 7 Lire 20 Eentestmi zahle. Dieses amlliche Schreiben kam endlich in die Hände de» Ge richtsvorstehers ln Neumarkt, damit wurde aber auch offenbar

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Südtiroler Landeszeitung

Page 3 of 8

Date: 20.09.1921

Physical description: 8

bei Bozen: 5 Faß Wein; Josef Peschel, Meran: mehrere Kleidungsstücke. Hochwasserkatastrophe in Neumarkt. Der vorgestrige schwüle und gewitterschwangere Sonntag ließ uns auf eine ergiebige Abfrischung hoffen, da wir seit einiger Zeit wieder unter som merlicher Hitze schmachten müssen. Gegen halb 8 Uhr fing es leicht zu regnen an, aber bald verstärkte sich der Regen und artete in ein Schütten aus. das aber nicht allzu lange an dauerte. Nicht so harmlos scheint es aber auf der Wasserscheide zwischen Etsch

und Avisio im Gebiete oberhalb Neumarkt ge regnet zu haben. Gegen 9 Uhr abends brachte nämlich der Trudener Bach, der ergießt und seit Men jährlicher Wildbach g ich nördlich von Neumarkt in die Etsch chengedenken als ein nicht besonders ge lt, Schlamm«, Stein« und Erdmassen in noch nie gesehener Menge. Zum Glücke führte er keine nen nenswerte Menge Holz mit, so war eine Verstauung weniger zu fürchten. Die erste Brücke, dl« er auf seinem unheilvollen -Wege traf, ist die eine im Zugang der Fleimstaler

Straße in der oberen Bill befindliche Holzbrücke, die mit einem Ruck ver schwunden war. Der bet dieser Brück« befindliche 3 Meter tiefe Einschnitt in der beiderseitigen Bachmauer konnte noch recht zeitig mit eigens hierfür in Bereitschaft befindlichen Sperrhöl zern verrammelt werden, sonst wäre der ganze Erguß von hier aus nach Neumarkt gelenkt worden und dann hätten wir ein zweites Klausen erhalten. Der Wildbach warf nun von hier ab »seine ganze Masse auf die linke Bachfeite und infolge

durch diese Katastrophe eine mehrtägige Unter brechung und Auto und andere Verkehrsmittel müssen entweder über Tramin—Koltern—Bozen fahren oder über die Feldwege Bahnhof Neumarkt—Tramin zur Gmundner Fähre. Da man aber hofft, den Bach heute noch in. sein altes Bett einzuleiten, dürsten die Aufräumungsarbeiten auf der Relchsftraßs in kur zer Zeit behoben sein. Laut einer alten Vvlkssage soll, wo der Trudner Bach heute sein Bett har, das ehemalige Neumarkt gestanden und auch bei einer solch furchtbaren Katastropbe

überschüttet worden sein. Die letzte größere Katastrophe war im Jahre 1835. Diese hatte zur Folge, daß die jetzigen Dach- Mauern gebaut wurden. Im Laufe der Jahre mußten diele, weil der Bach immer viel Material brachte, erhöht werden, aber, wie schon erwähnt, man baute allzu viel auf deren Stärke. In Neumarkt trifft man gegenwärtig' große Vorber-i- tungen zu einem Wohltätigkeitsfest für Klausen. Nun werden wohl die Vorbereitungen eine Stockung erleiden, sind doch viele Mitbürger teils arg geschädigt, teils

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Bozner Zeitung

Page 3 of 4

Date: 10.07.1895

Physical description: 4

des Verblichenen, Herr Dr. Viktor Perathoner, dem die erschütternde Botschaft von dem Tode seines Vaters in Molveno durch einen Freund Vermittelt wurde, ist gestern hier eingetroffen. Zur Tracei'revisio» der FleimSthalbahn. Die Auf yahme, welche der Bozner Kommission zur Tracenrevision der FleimSthalbahn (Linie Neumarkt—Moena) im Dorfe Moena bereitet wurde, übertraf alle Erwartungen. Am Ein gange des Dorfes wurden die Herren vom Bürgermeister Ciocchetti, von der Gemeindevertretung und der Musik- bände erwartet

und unter den Klängen der Bolkshymne, enthusiastischen Hochrufen auf den Kaiser und dem Dröhnen der Böller vollzog sich ihr Einzug. Nachdem die Wünsche der Gemeindevorstehung von Moena und der 7 Gemeinden des FassathaleS angehört worden waren, setzte man sich zu einem fröhlichen Mahle, währenddessen die Musikkapelle von Moena spielte. Auf der Rückreise der Kommission von Cavaleje gegen Neumarkt wurde den Herren auch von der Gemeindevor stehung von Trnden ein feierlicher Empfang bereitet und die Unterhandlungen

mit den Gemeinden von Trnden und Alttei gepflogen. In Kalditsch nahm sie die Erklärung des Gemeinde vorstehers von Montan zu Protokoll, und in Neumarkt woselbst die Kommission ebenfalls in feierlicher Weise empfangen wurde, vollzog sich die Aufnahme des Protokolles über die Ergebnisse der ganzen Tracen-Revision, nachdem früher, die Bürgermeister von Neumarkt und Aner ihre Mei nungen geäußert hatten. Die Gemeinden von Lavis, Giovo, Lisignago, Cembra, Fover, Balda, GrumeS, Grauno, Ca< priaua. Rover, Cardonare

sprechen sich die Gemeinden Forno, Moena, Altrei, Trnden und Montan mit aller Entschiedenheil für die Linie Neumarkt—Moena ans. Die 7 Gemeinden des Fassa thaleS stellten es der Regiemng anheim, zu bestimmen, welche von beiden Traten die zweckmäßigere sei. Bei dem Mahle in Neumarkt hielt unser Bürgermeister, Herr Dr. Julius Perathoner. eine. längere sehr schmeichehafte Rede für die Herren von Trient und fchloß mit einem dreifachen Hoch auf den Kaiser. Sofort erhob sich der Bürgermeister vnn Trient. Herr

des Reichskriegsministerium ihr? Gutachten abgaben. Diesen folgten die technischen Mitglieder der Kom mission, und zwar des Projektes Neumarkt—Moena, die Ver treter der Stadt Bozen. der Bezirkshanptmannschaft Cavalese und deS Lokal-EisenbahnamteS, womit das Protokoll Samstag Abends geschlossen wurde. Zu unserem Knnstberichte aus Venedig schreibt uns ein Freund unseres Blattes: „Ar dem Berichte über die internationale Ausstellung in Venedig habe ich mit Schmerz die Anführung unseres gefeierte» Landsmannes De lug vermißt. Deluq'ö großes

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