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Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
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Page 2 of 18
Date: 16.07.1899
Physical description: 18
Seite 2 Nr. 85 gesperrte Güter 0 9 ö. W., für einen Kilometer Personenfahrt für 1. Klasse 5 kr., für 3. Klasse 2 kr. ö. W. Die Projekte Neumarkt-Cavalese-Predazzo, sowie Predazzo-Moena erliegen sammt überprüften! Kosten- Voranschlag und Rentabilitätsberechnung sowohl beim hohen k. !. Eisenbahnministerium als auch bei der Handels- und Gewerbekammer in Bozen; dieselben können von den Interessenten jederzeit eingesehen und auf Wunsch der Gemeinden denselben auch zur Einsicht vorgelegt

werden. 3. Finanzierung und Durchführbarkeit des Vozeuer Projektes. In Ergänzung dieser Thatsachen erlaubt sich das unterfertigte Konnte fernerS mitzutheilen, daß die Baufirma Ritschel u. Comp. in Wien sich nach eingehender Ueberprüfung des Bozener Projektes und wiederholter Besichtigung der Strecke desselben nunmehr entschlossen hat, die Strecke Neumarkt- Predazzo voll zu finanzieren und die Fortsetzung der Strecke von Predazzo nach Moena sosort nach Herstellung der ersten Strecke mit Hilfe der In teressenten

in Angriff zu nehmen. Die Strecke Neumarkt-Predozzo erfordert wie erwähnt an Prioritäten . . 1,800.000 fl. an Stammaktien . . . 800.000 fl. in Summa 2,600.000 fl. Die Prioriräten derselben erscheinen garantiert: 1. durch eine jährliche Garantie des Landes Tirol per 5.000 fl. 2. durch eine jährliche Garantie der k. k. priv Südbahn per . . . 15.000 fl. 3. durch eine jährliche Garantie der Stadt Bozen per ... 15.000 fl. 4. durch eine jährliche Garantie der Stadt Meran per ... 10.000

, deren Kosten wie vorerwähnt sich auf 380.000 fl. belaufen, erfordert nur noch eine Stammaktien-- zeichnung von 130.000 fl. von Seite der Inter essenten, so daß die Strecke Neumarkt-Predazzo bereits sofort zur Konzessionierung nnd zum Baubeginne bereit ist, die Finanzierung und Konzessionierung der ganzen Strecke Neumarkt-Moena nur mehr einer Stamm aktienzeichnung von 130.009 fl. von Seite der Interessenten bedarf, um in ihrer ganzen Länge zur Herstellung vorbereitet zu sein. und der Buße und küßten

mit schweren Verlusten sür die Angreifer abgeschlagen 6. Bedenken bezüglich der Zahnrad-Strecke Neumarkt-San Lugano. Was die Behauptungen des Trientiner Komite'S über die Undurchsührbarkeit und Unzweckmäßigst der Zahnradstrecke Neumarkt-San Lugano betrifft, so sind dieselben eine weitere Entstellung der That sachen, da jedem Techniker bekannt sein muß, daß ganz gleiche Zahnradbahnen mit gemischtem Betriebe in Amerika, der Schweiz und bei den bosnischen Staatsbahnen im Sommer- und Winter-Betriebe

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Newspapers & Magazines
Volksblatt
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Page 6 of 10
Date: 09.02.1895
Physical description: 10
und von dort ans der, Verkehr nach Norden und Süden auf der Vollbahn stattfinde. Würde, wie von Seite des Trientner Comites auch in Aussicht genommen, die Lokalbahn von Lavis nach Trient als gemeinschaftlicher Theil der FleimZthalbahn und der Nonsthalbahn weiter ausgeführt werden, so hätte dies selbstverständlich eine noch größere Erschwerniß sür den Verkehr nach Norden zur Folge. Auf Grund dieser Annahme finden wir in runden Ziffern folgende Distanzen: a) nach Süden. I. Linie Cavalese—Neumarkt—Lavis—Trient

. 1. Lokalbahn (Adhäsionsbahn) Cavalese— Neumarkt 345 km. 2. Südbahn Neumarkt—Lavis 240 „ 3. „ Lavis—Trient 85 „ Summa 670 km. II. Linie Cavalese—Lavis^-Trient. 1. Lokalbahn Cavalese — Lavis 50 0 km. 2. Südbahn Lavis Trient 8 5 „ Summe 58 5 km. Unsere Trace hat daher nach Trient zwar um 8 5 km. mehr Weglänge zu machen, dagegen eine um 15 5 km. kürzere Lokalbahnstrecke. b) nach Norden. III. Linie Cavalese—Neumarkt —Bozen. 1. Lokalbahn Cavalese—Neumarkt 34 5 km. 2. Südbahn Neumarkt—Bozen 210 „ Summe

40 5 km. bei der Laviser Linie den geschäftlichen Ver kehr des Fleimsthales mit dem Norden ausschließen wird, daß dieses also, ohne nach dem Süden hin irgend etwas zu Profitiren, in wi rthschaftliche Abhän gigkeit von Trient gelangen muß. Nun wird freilich gegen uns ins Treffen geführt, daß der Haupt exportartikel, das Holz, gegen Süden gehe, die 13°/<> betragenden Einfuhrartikel vom Norden durch die Tarife der Südbahn gleichviel von Lavis wie von Neumarkt aus kosten. Hiebei beliebt es nun dem „Alto Adige

' die Mehrlänge der Lokalbahn st recke Cavalese— Lavis außer Auge zu lassen (15 5 km.) außerdem aber vermehrt er die Streckenlänge. Neumarkt—Lavis um 10 km. und gibt sie mit 34 statt 24 km. an! Diese Richtigstellung seiner Daten ergibt, daß unsere Linie gleichwerthig für die Erleichterung des Verkehres nach dem Süden sowohl wie auch nach dem Norden sorgt und daher den Fleimsern nach beiden Richtun gen hin die Freiheit des Verkehres wahrt. Außerdem aber trägt sie nach den bestehenden Verhältnissen Rechnung

. Nach wie vor können hiebei die Holzlager plätze bei Neumarkt benützt werden, mündet aber die Lokalbahn in Lavis oder gar in Trient ein, so müssen die Fleimser für schweres Geld sich neue schaffen. Ein großer Theil der ärmeren Bevölkerung von. Fleims findet ferner Arbeit und Verdienst im Norden. Ist eS nun gerecht, ihnen die Fahrt dorthin zu vertheuern? Ist es des weiteren angezeigt, den Fremdenverkehr aus dem Norden zu erschweren und zu hemmen? Da wir schon ziffermäßig 'nachgewiesen, daß wir den Verkehr nach dem Süden

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Newspapers & Magazines
Bozner Zeitung
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Page 1 of 4
Date: 05.02.1895
Physical description: 4
. Auf Grund dieser Annahme finden wir in runden Ziffern folgende Distanzen: am nach STden. I. Linie Cavales:—Neumarkt—LaviS—Trient. Lokalbahn (Adhäsionsbahn) Cavalese- Neumarkt 2. Südbahn Neumarkt—LaviS Lavis—Trient Summe 6?.l> kW I!. Linie Cavalese—LaviS—Trient. . Lokalbahn Cavalese—LaviS öv'S km 2. Südbahn LaviS—Trient 8 5 „ Summe 53 5 km Unsere Troce Hot daher nach Trient zwar um 8 5 Kur mehr Weglänge zu machen, dagegen eins um 15 5 km kürzere Lokalbahnftrecke. b) nach Norden. M. Linie Cavalese

—Neumarkt—Bozeo. . Lilalbahn Cavalese—Neumarkt 34'5 lcin 2. Südbahn Neumarkt—Bozen 21 v „ Summe 55 l) km lV. Linie Cavalese—Lavis—Bozen. 1. Lokalbahn Cavalese—Lavis 5V km 2. Südbahn LaviS—Bozen 46 „ Summe 9K km Um daher von Cavalese nach Bozen zu gelangen, zaben wir bei der Laviser Linie um 4t)'/, Kn» weiter, wovon 15 5 auf die Lokalbahn und 25 km ans die Vollbahn fallen. Es ist klar, daß diefer Umweg jeden geschäftlichen Verkehr des FkeimS- thales nach Bozen umöglich macht, während bei unserer Trace

wie' von Neumarkt aus tosten. Hiebei beliebt es nun dem „Alto Adige' die Mehrlän^e der Lokalbahn- strecke Cavalese—Lavis außer Auge zu lassen l15 5 km) außerdem aber vermehrt er die Strecken länge Neumarkt—Lavis um 10 km und gibt fie mit 34 statt 24 km an! Diese Richtigstellung seiner Daten ergibt, daß unsere Linie gleichwerthig sür die Erleichterung. deS Verkehres nach dem Südeil sowohl wie auch nach dem Norden sorgt und daher den Fleimsern »ach beiden Richtungen hin die Freiheit des Verkehres wahrt. Außerdem

aber trägt sie nach, den bestehenden Verhältnissen Rechnung. Nach, wie vor können hiebei die Holzlager Plätze bei Neumarkt benügt werden, mündet aber die Lokalbahn in LaviS oder gar in Trient ein, so müssen die Fleimser für schweres Geld sich neue schaffen. Em großer Theil der ärmeren Bevölkerung von Fleims findet ferner Arbeit und Verdienst im Norden. Ist es nun. ge recht. ihnen die Fahrt dorthin zu vertheuer»? Ist es des weiteren angezeigt, den Fremdenverkehr aus dem Norden zu erschweren uni> zu hemmen

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Newspapers & Magazines
Bozner Zeitung
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Page 1 of 6
Date: 14.07.1899
Physical description: 6
- Projektes. Das Bozner Fleimsthalprojekt ist rein ivirlhschastlicher Natur und beabsichtigt ledig lich den bisherigen kommerziellen und ökono mischen Verkehr im Fleimsthale aufrecht zu erhalten. Der Bahnbau Neumarkt-Cavalefe-Moena soll die Stadt Bozen und die Gemeinden des Fleimsthales vor den schädlichen Folgen und unabsehbaren Umwälzungen schützen, die daS Trientiner Projekt Trient-Molina für die bis herigen wirthfchastlichen Verhältnisse des Fleimsthales und der Stadt Bozen nach sich ziehen muß

oder beleidigende Gesinnung hegen. 4. Nähere Daten über de» Kostenvor anschlag, die Rentabilität und Tarife des Bozner Projektes. Zur Richtigstellung des Vorwurfes, daß wir von der Generalgemeinde für das Pro jekt Neumarkt - Predazzo den Betrag von 450.000 fl. ö. W. verlangt, ohne über den Kostenvoranschlag die Betriebsauslagen, die Rentabilität und die beabsichtigten Tarife der selben etwas Näheres mitzutheilen, stellen wir hiemit folgende Thatfachen fest: Ein vollständig ausgearbeitetes Projekt so wohl

der Strecke Neumarkt-Caoalese-Predazzo, als auch der Strecke Predazzo-Moena wurde vom Bozner Komite bereits im Jahre 1895 im Einverständnisse und unter Beitragsleistung der löbl. Generalgemeinde Fleims dem Mini sterium unterbreitet, und, nach der in der Zeit vom 1. bis 7. Juli 1895 stattgefundenen Tracenrevision, vom hohen k. k. Ministerium als zur Ausführung geeignet gutgeheißen. Der Kostenvoranschlag und die Rentabili tätsberechnung dieses Bozner Projektes wur den im gleichen Jahre an die Gemeinden

des Fleimsthales in deutscher und in italienischer Sprache zugestellt. Nach diesem Elaborate belaufen sich die Kosten des Projektes Neumarkt-Cavalese-Pre- dazzo bei einer Länge von 37 Kilometer (in- klusive nachträglicher Erhöhung) aus 2,600.000 fl. ö. W., und stellt sich die Rentabilität dieses Projektes selbst für die 800.000 fl.. Stamm aktien, aus 2'/-°/». ferner die Kosten des Pro jektes Predazzo-Moena bei einer Länge von 8 7 Kilometer aus 380.000 fl. ö. W., die Ren tabilität der ganzen Strecke Neumarkt

per einen Kilometer- zentner für Holz und offene Waren 0 7 kr. ö. W., für gesperrte Güter 0 9 kr. ö. W.. für ein Kilometer Personenfahrt für 1. Klasse 5 kr. ö. W., für 3. Klasse 2 kr. ö. W. Die Projekte Neumarkt-Caoalese-Predazzo, sowie Predazzo-Moena erliegen sammt Über- prüstem Kostenvoranschlag und Rentabilitäts berechnung sowohl beim hohen k. k. Eifen- bahnministerium, als auch bei der Handels und Gewerbekammer in Bozen ; dieselben können von den Interessenten jederzeit einge sehen

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Bozner Nachrichten
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Page 2 of 8
Date: 13.07.1899
Physical description: 8
. Zur Richtigstellung des Vorwurfes, daß wir von der Generalgemeinde für das Project Neumarkt -Predazzo den Betrag von 450.000 fl. ö. W. verlangt, ohne über den Kostenvoranschlag die Betriebsauslagen, die Rentabilität und die beabsichtigten Tarife derselben etwas Näheres mitzu theilen, stellen wir hiemit folgende Thatsachen fest: Ein vollständig ausgearbeitetes Pro ject sowol der Strecke N eumarkt - C a v a l e s e> Pred azzo, als auch der Strecke Predazzo- M o Sna wurde vom Bozner Comitö bereits imIa hre 1895

sich die Kosten des P ro je c t e s N e u m a r k t - C a v ale s e - P r e d a z z o bei einer Länge von 37 Kilometer ^inclusive nach träglicher Erhöhung) auf 2,600.000 fl. ö. W., und stellt sich die Rentabilität dieses Projectes selbst sür die 800.000 fl. Stammactien auf 2^/st, ferner die Kosten des Pro jectes P r e d a z z o - M o e n a bei einer Länge von 8 7 Kilometer auf 380.000 fl. ö. W., die Rentabilität der ganzen Strecke Neumarkt-Cavalese-Moena sür die Stammactien nur auf 1^. Die Richtigkeit

0 7 kr. ö. W-, für gesperrte Güter 0-9 ö. W., für ein Kilometer Personen- fahrt sür I. Classe 5 kr. ö. W., für III. Classe 2 kr. ö. W. n? 1S>» Die Projecte Neumarkt-Cavalese-Pre- dazzo sowie Pred azzo - Moena erliegen sammt überprüften Kostenvoranschlag und Rentabilitäts berechnung sowohl beim hohen k. k. Eisenbahn- Ministerium als auch bei der Händels-^und Gewerbekammer inBozen,' dieselben können von den Interessenten jederzeit eingesehen und auf Wunsch der Gemeinden denselben auch zur Einsicht vorgelegt

der restlichen Stammactien durch die Firma Ritschel und Comp. in Wien. Die Finanzierung der Strecke Pre- dazzo-Motzna, deren Kosten, wie vorerwähnt sich auf fl. ö. W. 380.000 belaufen, erfordert nur noch eineStammactienzeichnung von fl. ö. W. 130.000 von Seite der Interessenten, so daß die Strecke Aenmarkt- PredaZzo bereits sofort xnr Concesstonirung nnd zum Panbeginne bereit ist, die Finanzierung und Concessionierung der ganzen Strecke. Neumarkt-Moena nur mehr einer Stammactienzeichnung

von fl. ö. W. 130.000 von Seite der Interessenten bedarf, um in ihrer ganzen Länge zur Herstellung vorbereitet zu sein. 6. Bedenken bezüglich der Zahnrad-Strecke Neumarkt-San Lugano. Was die Behauptungen des Trientiner Comites über die Undurchführbarkeit und Unzweckmäßigkeit der Hahn radstrecke Neumarkt-San Lugano betrifft, so sind dieselben eine weitere Entstellung der Thatsachen, da jedem Techniker bekannt sein muß, daß ganz gleiche Zahnradbahnen mit ge mischten Betriebe in Amerika, der Schweiz

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Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
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Page 3 of 16
Date: 05.12.1906
Physical description: 16
zu verteuern. Allein auch der Verkehr nach Trient ist auf unserer Linie vorteilhafter und billiger zu bewirken, als beim Gegenprojekte. Tie geringe Verkürzung von 4 Kilometern, welche die Laviser Linie ausweist, wird dadurch aufgehoben, daß bei der Lokalbahn geringere Fahrgeschwindigkeiten und höhere Ta rife angewendet werden' müssen, als bei der Hauptbahn. ^ Wir haben bereits gesehen, daß wir von Ca valese über Neumarkt um eine halbe Stunde früher nach Trient gelangen, als über Lavis. ' Die Verteuerung

der Frachten- und Personen- transporte nach Norden sowohl als nach Süden Met ganz sicher einen bedeutenden Wirtschaft-' ichen Nachteil für das Fleimstal. Sie beeinträcht igen ferner ganz wesentlich die Rentabilität der Trienter Linie, da das ganze Interessengebiet von Bozen und Umgebung, somit der Touristen verkehr zum Teile ausfällt. Tie Trienter Linie verletzt endlich in hohem Grade die Interessen von Neumarkt, das bisher der Hauptstapelplatz des Fleimser Handels mit dem Etschtale

, ieiler, bereits angebrochener Lehnen, steile cchluchten, Absitzungen und Rutschungen, Mnr- Mge, Traversierung steiler Porphyrsandmulden üslv. Die Bauherstellunge« dieser Linie werden daher sehr kostspielige sein. d) Bei der Linie Neumarkt—Predazzo begeg net die Ueberwindnng der Terrainfaltungen zc. bis S. Lugano keinen wesentlichen Schwierig keiten, in der Strecke S. Lugano bis Predazzo fehlen solche überhaupt. o) Die Kosten der Neumarkter Linie werden bis Predazzo bei Anwendung der Zahnstange

, 500 Waggons für; die sonstigen Bedürfnisse der Gegend und event. . des Faschatales. . Wir können daher die Betriebseinnahmen un möglich höher als auf 300—350.000 X schätzen, eine Ziffer, die einer kilömetrischen Einnahme von 6000—6500 ^ (den kilometrischen Einnah men der Zillertalbahn) entsprechen würde. Bei dem Umstände serner, als diese Linie bis Cava lese, dem Hauptorte des Fleimstales, um über 20 Km länger ist, als über Neumarkt, bei dem weiteren Umstände, als die verlorene Steigung von rund

. Wir wiederholen: Nur die Wahrung der wirt schaftlichen Interessen, nur die Aufrechthaltung des Bestehenden ist der Zweck unserer Bestrebun gen um die Linie Neumarkt—Predazzo. Eine nationale Eroberung liegt uns ganz ferne und wir haben, um dies ausdrücklich zu doknmen-^ tieren, 'der Generalgemeinde Fleims, deren wohl--, verstandene Interessen identisch mit unserm Pro jekte sein müssen, den Sitz der zukünftigen Bahn-?> gesellschast in Cavalese zugestanden, und dersel--' ben eine hervorragende Beteiligung

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Newspapers & Magazines
Bozner Zeitung
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Page 6 of 10
Date: 13.05.1893
Physical description: 10
Ufer, Gemeinde Neumarkt T. Einen Grund von 54 Quadratklastern, begräuzt von P.-Nr. 78l)/i des Johann Ploner, P.-Nr. 796 der Anna Perwange^ und der Etschdammberne. 2. Einen Grund von 41 Quadratklastern, bcMnzt von P.-Nr. 794 deö Johann Tiefenthaler, P.-Nr. 789 der Henrieta vcw Egghen, P.-Nr. 808 des Vuicenz Bassi, uud der Etschdamm berne. Z. Einen Grund von 765.7 Quadratklaftern, begräuzt vou! P.-Nr. 810/z des Michael Menghin, jetzt Peter Ebner, und i P.-Nr. 817 des Josef Peer

, und der Etschdammberne. ! 4. Einen Grund a»u 138 Quadratklastern, begräuzt von obiger i Parzelle deS Josef Peer, dem Kurtatscher Gemeinde-Gränz- graben, uud der Etschdammberne. b. Rechtes User, Gemeinde Kurtatsch. 5. Einen Grund von 97? Ouadralklaftern, begränzt vonsP.-Nr. 840,2 des Josef Fischer, P.-Nr. 839 des Anton Mair, P.-9K. 841 der Maria Fischer und P.-Nr. 842 des Johann Tiefenthaler, und die Etschdammberne. v. Linkes Ufer, Gemeinde Neumarkt. 6. Dcu gaiye» mchreingelösten FondSbefttz im Neumarkter

Mit- terling bis auf einen Schutzstreifen landseitö vom Etschdamme im Ausmaß von 5 Joch 296 Quadratklaftern, begränzt von P.-Nr. AH der Gemeinde Neumarkt, P.-Nr. 814 deS Jo hann Tiefenbrmmer, P.-Nr. 815 von Valentin Hilber'ö Erben, P.-Nr. 813 des Josef Gasser, und P.-Nr. 803 der Julie Außerdorfer. Die Lage der vorbezeichnetcn Grundflächen, welche sämmtlich vermarkt sind, kann aus dem Hieramts in Original erliegenden, und beini k. k. Bezirksgerichte Neumarkt unter Folio 894 ex 1892 in Copic verfachlcn

Vermarkungtzplane entnommen werden. Die eventuelle Richtigstellung der Flächenmaße bleibt vor behalten. Kaufslustige werden eingeladen, sich am Samstag, den 27. Mai 4893 10 Uhr Vormittags in der Marktgemeindekanzlei von Neumarkt einzufindcn, um dem EtschfondSoertreter, welcher um diese Zeit dort anwesend sein wird, ihre KausSanbote zu machen. Bozen, am 5. Mai 1893. 710 2 1 Der k. k. Spezialkommissär der Etschregulirung: Possett-Csorich. kealiMeaVersteigerungs-Lcliki. In Folge Bewilligung und Delegirung

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Bozner Nachrichten
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Page 4 of 16
Date: 03.12.1921
Physical description: 16
und der aus dem Wagen liegende Mann als „fettes Schwein' zum Kause angeboten. Auch einen großen Krug voll Wein hatte einer bei sich und wurde mit dem teueren Naß die Straße bespritzt. h. Hilfstag in Neumarkt. Aus Neumarkt er halten wir folgende Zuschrift: Am 27. Novem ber wurde in Neumarkt unter lebhafter Beteili gung der Einwohnerschaft zu Gunsten der durch die Villnerbach-Katastrophe Geschädigten ein Hilfstag abgehalten. Wie nlcht anders zu er warten war, wetteiferte die Bevölkerung ihren geschädigten Mitbrüdern

in jeder Weise zu Hilfe zu kommen. Das rührige Sammelkomitee fand überall, wo es anklopfte, offene Türen und mild tätige Hände, so daß eine reichliche Gabensamm- lung von durchaus nützlichen Gebrauchsgegen ständen der öffentlichen Versteigerung zugefuhn werden konnte. Die Militärbehörde sollte in zuvorkommenster! Weise die Räumlichkeiten der ehemaligen Garage zur Verfügung, welche alle Erschienenen fassen konnten. Ten Reigen er- . Rr. 274 öffnete die MusiLaPelle Neumarkt, die im Hof- raume konzertierte

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Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
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Page 1 of 18
Date: 16.07.1899
Physical description: 18
und beabsichtigt lediglich den bisherigen kommerziellen und ökonomischen Verkehr im FleimSthale aufrecht zu erhallen. Der Bahnbau Neumarkt-Cavalese-Moena soll die Stadt Bozen und die Gemeinden des Fleims thaleS vor den schädlichen Folgen und den unab sehbaren Umwälzungen schützen, die das Trientiner Projekt Trient-Molina für die bisherigen wirth- fchastlichen Verhältnisse des FleimsthaleS und der Stadt Bozen nach sich ziehen muß und den Ab bruch der alten Beziehungen zwischen und Bozen verhindern. Fleimsthal

oder beleidigende Gesinnung hegen. Zur Richtigstellung des VorwurfeS, daß wir von der Generalgemeinde für das Projekt Nenmarkt- Predazzo den Betrag von 450.000 fl. ö. W. ver langt, ohne über den Kostenvoranschlag die Betriebs« anslagen, die Rentabilität und die beabsichtigten Tarife derselben etwas Näheres mitzutheilen, stellen wir hiemit folgende Thatsachen fest : Ein vollständig ausgearbeitetes Projekt sowohl der Strecke Neumarkt-Cavalese-Predazzo, al» auch der Strecke Predazzo-Moena wurde vom Bozener Komile

sich die Kosten des Projektes Neumarkt-Cavalese-Predazzo bei einer Länge von 37 Kilometer (inklusive nachträglicher Erhöhung) auf 2,600.000 fl. ö. W., und stellt sich die Rentabilität dieses Projektes selbst für die 800.000 fl. Stammaktien auf 2 5 Prozent, ferner die Kosten des Projektes Predazzo-Moena bei einer Länge von 8 7 Kilometer auf 380.000 fl. ö. W., die Rentabilität der ganzen Strecke Neumarkt- Cavalese-Moena für die Stammaktien nur aus 1 Prozent. Die Richtigkeit dieser Aufstellung wurde über prüft

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Newspapers & Magazines
Bozner Zeitung
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Page 4 of 4
Date: 12.02.1853
Physical description: 4
besteht dieser Gemeindezuschlag in 20 kr.W.W.C.M. per Steuergulden. Alle Einkommensteuerpflichtigen der Stadt Bozen haben demnach unter Vorweisung ih res Einkommensteuerscheines pro 1353 den vorbemerkten Gemeindezuschlag in dem gesetz lichen Termine an das hiesige Stadtkammer- Amt einzuzahlen. Stadtmagistrat Bozen am 1. Februar 1353. Der Bürgermeister: Kappeller. 69^ Nr. 101. Edikt. 3/3 Vom k. k. Bezirksgerichte Neumarkt wird hiemit bekannt gegeben, daß auf erekutiveS Anlange» deS Anton Mattuella

in Neumarkt wider TbomaS Nicolodi daselbst wegen 250 fl. R. W. e. s. e. die dem letztern gehörige halbe Behausung Cat. Nr. 23 zu Neumarkt im AuSrusöpreise per . . 1100 fl. R. W. am 23. April, und wenn nöthig am 31. Mai d. I immer um 3 Uhr. Nachmittag in der Kanzlei deS gefertigten Gerichtes einer öffent lichen Versteigerung unterzogen wird. Die Bedingnisse derselben werden bei der FeilbietungStagsatzüng bekannt gegeben wer den. ' ' ' . ^ An die Hypöthekargläubiger^ ergeht somit die Aufforderung

ihre- Guthabungen - nach Vorschrift deS HoskanzleidekreteS vom 25. Februar 1340 Z. 3391 biS zum 1. Verstei- gerungS-Termine hieher anzumelden. K. K. Bezirksgericht Neumarkt am 24. Jänner 1353. Der k. k. BezirkSrichter v. Reggla. r t 73 Zu verkaufe«. 2/2 ES ist schönes Zillerthaler-Garn zu ver kaufen beim Prantl in der Fleischgasse. 32^ Quarti«r-Bermiethuug. 2/2 Im Hause Nr. 244 unter den Lauben ist im 3. Stock ein Quartier zu vermiethen. 75 Lehvlingß-Gesuch. 3/2 In einer hiesigen Buchhandlung wird ein junger

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 3 of 8
Date: 22.03.1922
Physical description: 8
, da er auch in feinem beruflichen 'Fache als Wagner sehr be liebt und angesehen ist. Wir wünschen dem Pe- terle recht viel Glück auf seinem neuen Betäti- zwigsfelde in Tramini Mitteilungen aus Neumarkt. Von dort wird uns unterm IS. März berichtet: Ge genwärtig macht sich hier schon eine Baulust demerkbar. Gutsbesitzer Herr Alois Mutz er- »ut in einer der herrlichsten Lagen am Eries eine schöne Villa,' während Herr Emst Zanotti in seinem Eute ein schönes Heim erbaut. — Die hiesigen Sicherheits organe verfolgen schon

seit längerer Zeit 'eine Falschmünzerbande, die sich im Unter lande herumzutreiben scheint. Einige sitzen schon hinter Schlag und Riegel. — Wegen ganz geringfügiger Ursache gerieten am Sonntag, lg. März, abends in der Nähe des Pillverturmcs zwei Männer und drei Wei ber in einem Wortwechsel, der in einer Mu lten Rauferei endete. Als man Sicherheits organe herbeiholen wollte, machte sich die Bande aus dem Staube. Rattenplage in Neumarkt. Man berichtet uns von dort: Kürzlich wurden nächtlicher weile

in einem Hühnerstall in Neumarkt nicht weniger als 4 Hühner von Ratten überfallen und von denselben fast aufgefres sen. In den hiesigen Stallungen und in den angrenzenden menschlichen Wohnungen herrscht eine förmliche Rattenplage. Mitteilungen «ms Tramm. Bon dort wird uns Mtsr dem Zg, März berichtet: Auf der Haupi- AamnÄung der Invaliden Tramms am IS. «ärz wurde der bisherige Obmann, Herr Franz «sogna, als solcher wiederg:wählt. Herr Bolog na nahm die Wiederwahl an. — Die Frage des «iegerdenkmales schien bereits

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Newspapers & Magazines
Volksblatt
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Page 5 of 14
Date: 12.12.1903
Physical description: 14
, 1. Chormeister maß. pkarm. Oswald Kofler, 2. Chormeister Steueramtskontrollor Josef Blaas, Schriftführer Josef Troges Archivar Josef Girtler; als Vertreter der nichtäusübenden Mit glieder: Stifter, Leitner, Kühnel. Kestgewinner des Fest-nnd Freischießens, welches vom 10. bis 24. November 1903 im k. k. Schießstande Eppan stattgefunden hat. Haupt beste: 1. Eduard Pattis, Kardäun; 2. Anton v. Verokai, Neumarkt; 3. Johann Oberhofer, Schnals; 4. Hans Aigner, Abfaltersbach; 5. Franz Ritzl, Fügen; 6. Hochw. Anton

, Fügen; 12. Franz Rietzl, Fügen; 13. Franz Rietzl, Fügen; 14. Alois Holzknecht, Auer; Z15. Albert Bildstein, Bregenz; 16. Josef Pernter, Auer; 17. Johann Oberhofer, Schnals; 18. Johann Oberhofer, Schnals; 19. Peter Seeber, Mauls; 20. Eduard Told, Welsberg; 21. Eduard Told, Welsberg; 22. Anton v. Verokai, Neumarkt. Hauptnummern ohne Anspruch auf Prämien: 23. Anton Agreiter, Pre- dazzo; 24. Eduard Pattis, Kardaun; 25. Georg Niederfriniger, Unterschm., Eppan. — Gedenk beste: 1. Josef Pattis, Welschnoven

; 50. Alois Äußerer, Eppan; 51. Alois Kröll, Brixen; 52. Johann Kersch- öaumer; 53. Alois Kröll, Brixen; 54. Anton v. Verokai, Neumarkt; 55. Hans Aigner, Abfalters bach; 56. Jakob Obkircher, Sarntal; 57. Franz Schaller, Bozen; 58. Georg Steinlechner, Schwaz; 59. Peter Pattis, Tiers; 60. Pirmin Steinlechner, Schwaz; Nachleser: Hans Kostner, St. Lorenzen. — Serienbeste zu drei Schuß: 1. Simon Adler, Achental; 2. Peter Seeber, Mauls; 3. Peter Berk- man, Bregenz; 4. Leopold Rauch, Innsbruck; 5. Franz Rietzl

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Der Bote für Tirol
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Page 5 of 8
Date: 29.05.1899
Physical description: 8
in Angelegenheiten des Eisenbahn-ProjecteS Nrumarkt— Predazzo hat der Landtag folgenden Beschluss gefasst: In Erwägung, dass mit Beschluss vom 4. Februar 1896 durch Gewährung einer Zinsengarantie von 5^>00 fl. pro Jahr, serner mit Beschluss vom 6. März 1397 durch Zeichnung von 6000» fl. Stammactien der Landtag sein Interesse an dem Zustandkoinmen der Localbahn Neumarkt—Cavalese—Predazzo bezw. Moena bekundete, spricht derselbe nunmehr die zuversichtliche Erwartung aus, dass die k. k. Regierung durch finan zielle

Straßenconenrrenz die restlichen Kosten von 20 pCt. übernimmt und die Einhaltung der Bauten sichergestellt wird. Die Landtagöbeschlüsse vom 4. Februar 1896 und 6. März 1897 betreffend die FleimSthalbahn Neu markt—Predazzo werden endlich dahin abgerundet, dass die Punkte I. und II. lauten wie folgt: I. Unter der Voraussetzung des Zustandekommens der Localbahn Neumarkt—St. Lugano—Cavalese— Predazzo eventuell Moena betheiligt sich das Land Tirol an diesem Unternehmen in der Weise, dass eö für den Fall

werden müssen. II. Das Unternehmen der Localbahn Neumarkt— St. Lugano—Cav»lrse—Predazzo eventuell Moena werde überdies durch Uebernahme von Stammactien im Betrage von 60000 fl. unter der Bedingung unterstützt, dass dem Lande Tirol bei der Ver waltung dieser Bahn der entsprechende Einfluss ge wahrt werde. Hieraus wird die öffentliche Sitzung geschlossen uud die Verhandlungen in vertraulicher Sitzung sort» gesetzt. Directe Steuern in ten Jakren und IS»?. Der Netto Ertrag der directen Steuern betrug im Jahre

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Bozner Zeitung
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Page 4 of 6
Date: 25.06.1861
Physical description: 6
NauderS 10. , 11. . Q S S« 12 12 2 4 96»/.- 1^6»/,- Neumarkt Neumarkt IS. . — 139 139 2S — Anmerkung Die Subarrendi rung hat nach Auf zehrung der allen falls vorhandenen ärarischen Vorräthc ins Leben zu treten. B e d i n g n i f f e. 1. DaS Heu muß trocken, unverfchlemmt, und nicht mit Grummet oder schlechtem Heu gemischt abgegeben werden. 2. DaS Stroh nur in trockener, gesunder Gattung, und zwar das Bettenstroh nur auS langem Bund- (Schad) Roggenstroh, und daö Streustroh auS sogenanntem Ritt- stroh

-Kanzlei eingesehen werden. K. K. Militär-Haupt-VerpflegS-MagazinS-Verwaltung. Bozen am 2l. Juni 1361. OffertS - Formulare. Ich EndeSgesertigter, wohnhast in . . (Ort u. Kreis) erkläre in Folge der Ausschreibung vom 21. Juni 186t die Abgabe der im Sub.irrendirungS-Wege auSgejchriebe» nen in der Station .... ('Lozen, Meran, SchlanderS, GlurnS, NanverS, Neumarkt) an daS k. k. Militär abzu, gebenden Naturalien-Quantitäten zu ... . Gulden . . . Kreuzer, f^ge .... per Portion Heu oder Streustroh, dann per

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Bozner Zeitung
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Page 4 of 4
Date: 27.06.1861
Physical description: 4
und Gomagoi NauderS 10. „ 11. . S N - 12 12 1 — — 2 4 96»/. - 1467.2 Neumarkt Neumarkt IS. „ — 139 139 — — 2V- — — — — — — — — — 2S — Anmerkung Die Subarrendi rung bat nach Auf zehrung der allen falls vorhandenen ärarischen Vorräthe inSLeben zu treten B c d i n g n i s s e. 1. DaS Heu muß trocken, unverschlemmt, und nicht mit Grummet oder schlechtem Heu gemischt abgegeben werden. 2. DaS Stroh nur in trockener, gesunder Gattung, und zwar das Bettenstroh nur aus langem Bund- (Sch>'b) Roggenstroh, und daö

können in der hierortigen k. k. Mi- litär-VerpstegS-Magazinö-Kanzlei eingesehen werten. K. K. Mttltär-Haupt.VerpflegS-Ma>;a,inS-Verwalt»»g. Bozen am 2l. Juni I8KI. Offerts, Formulare. Ich EndeSgesertigter, wohnhast in . . (Ort u. Kreis) erkläre in Folge der Ausschreibung vom 2l. Juni 18K1 die Abgabe ter iu> Sub^rrcndirungS-Wege auSgeschriebe» neu in der Station .... ('Lozen, Meran, SchlanderS. GluruS, NauderS, Neumarkt) an taS k. k. Militär abzu. gebenden Naturalien-Quantitäten zu ... . Gulden . . . Kreuzer, fige

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Volksblatt
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Page 2 of 10
Date: 15.01.1898
Physical description: 10
folgende Thatsachen con- tatieren: Nach den amtlichen Ausweisen der k k. priv. Südbahn - Gesellschaft werden in den Stationen, Auer und Neumarkt höchstens jährlich 2000 Waggon Holz verfrachtet. Dieses ist aber das ganze Holz vonFleims- thal, Altrei, S.. Lugano, Truden, Radein, Aldein, oberstes Cembrathal, Montan. Nun hat man in der Rentabilitätsberechnung, um eine hohe Ertragsziffer zu erhalten, 2000 Waggon Holz als in der Endstation verladen angenommen, als ob alle oben genannten Gemeinden

dieser Satzposten auf 8000 fl erhöht werden müssen. In der Rentabilitätsberechnung hat man hiefür 66.000 fl. angenommen, während man thatsächlich höch stens 56.000—58.000 fl. einnehmen wird, somit dabei ein Ausfall von wenigstens 10 Procent sein wird. Sehr optimistisch hat man die Verfrachtung „fonstig-r Waren' : Getreide zc. mit 93s> Waggon angenommen. Obwohl nun circa 100 Waggon Holz, welche in der Station Neumarkt verfrachtet werden, von Gschnon und ein Theil von Montan und Truden wegen der ganz kurzen

kommen, und eS dürfte wohl die Thatsache genügen, dass die Post- stellwagensahrten Neumarkt—Cavalese circa die Hälfte des Jahres passiv sind, und das k. k. Postärar ge zwungen ist, um eine PostVerbindung mit Fleimsthal zu erhalten, diese Stellwagenfahrten bedeutend zu subven tionieren. Die Stadtgemcinde Bozen zeichnete für die Fleims thalbahn 100.000 fl. Stammactien, was ganz löblich und recht war, aber dass man von derselben Stadtge meinde noch eine jährliche Zinsengarantie von 15.000

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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1894
Enquête zur Berathung eines Lokaleisenbahn-Programms für Tirol abgehalten zu Bozen am 23. April 1894 = Inchiesta per lo studio d'un programma di ferrovie locali in Tirolo tenuta in Bolzano il 23 aprile 1894
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Page 19 of 45
Place: Innsbruck
Publisher: Wagner
Physical description: 41 S.
Language: Deutsch; Italienisch
Notations: Text dt. u. ital.- In Fraktur.- Xerokopie
Subject heading: g.Tirol;s.Eisenbahnnetz;s.Eisenbahnbau;f.Kongress;g.Bozen <1894>
Location mark: D II 113.639 ; II 113.639
Intern ID: 148458
zu müssen. _ Aus diesem Grunde empfiehlt er auch von dieser Seite die Genehmigung der beiden Linien. Präsident K osler (Bozen) macht im Hinblicke aus das Project der Stadt Trient, von Lavis durch das Avista- und Flcimsthal eine Bahn zu bauen, daraus auftncrksam, dass auch die Stadt Bozen sich mit dem Gedanken trage, bezüglich einer Bahnverbindung mit dem Fleimsthale Studien zu machen, doch bestehe die Absicht, dieselbe nicht durch das Avisiothal, sondern auf der jetzt be stehenden Straße von Neumarkt

oder Auer aus zu führen. Auch Bozen habe für das Flcims thal ein großes Interesse, weil zwischen diesem Thale und der Stadt ein reger Handelsverkehr bestehe. Das Holz werde aus demselben ohnedies nach Neumarkt und Auer geliefert, und. würde dann auf der projectirten Bahn transportirt werden. Redner bittet die Versammlung, sie möge den Antrag, es wolle auch diese Linie m Betracht gezogen werden, unterstützen. .11 Presidente Lo fler, vertendo sul progetto della città di Trento di costruire una ferrovia

la eine LoealbaHn Neumarkt oder Auer nach Cava- ! costruzione di una ferrovia locale da Egna od lese rab Predazzo einzutreten und zwar habe ihn; Ora per Cavalese e Predazzo, e che vi si è hiezu die Rücksicht aus den Fremdenverkehr be- j determinata con riguardo al movimento dei stimmt. Denn Predazzo sei der Mittelpunkt des ! forestieri. - . ,

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Bozner Nachrichten
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Page 19 of 20
Date: 16.09.1909
Physical description: 20
Skr. 2l1 „Bozner Nachrichten', Donnerstag, 16. September 1909 19 Der Unterzeichnete erlaubt sich den geehrten P. T. Be wohnern von Neumarkt und Umgebung höflichst anzuzeigen, daß er sein Fleischhauergeschäft in sein neuerbautes Haus am Hauptplatz in Neumarkt verlogt hat und am IN. d. Mts. eröffnen wird. - : Gleichzeitig erfolgt die Eröffnung einer Selcherei und Wursterei mit Maschinenbetrieb. ' Der Unterfertigte hat keine 'Kosten und Opfer gescheut, ^ein Unternehmen den zeitgemäßesten

und der Versicherung, auch den kleinsten Auftrag auf das gewissenhafteste auszuführen, zeichnet . hochachtungsvoll Jakob Köster. v?8 2 2 Fleischhauer und Selcher. Neumarkt, im September 1909 . 9- 10.- ^0.25 11.» 12.vs Automobil-Verbindung Gortincl-Kctöore-MeLLuno. Fahrplan * 4.— > Abfahrt vortinsü' Ankunft ^ 2.^ g. Vito Lore» S. Vito l'sl «Ii ?isvs (üsclors ?or»rolo ... ^ Qon^srons L.is ^ Ankunft Lollar«» Abfahrt D 9/l' ^Aufenthalt: Swnde. Fahrpreise: 14SS 9 s 4.45 S.oe K.oo k.»ö l.w 11.«» 11.1° 10.20 7.45 6.50

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Meraner Zeitung
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Page 2 of 8
Date: 08.01.1891
Physical description: 8
, zum Ge- meindefecretär in Kältern ernannt. Aus dem Unterlande, 5. Jänner. (Der Noth stand) Die nothleidende Bevölkerung des Gerichtsbezirkes Neumarkt an der Etfch beginnt nun wieder frischen Muth zu schöpfen, denn die Liebesgaben für die armen Ueberschwemmten fließen in erfreulichem Maße ein; in den letzten Tagen hat das Central-Comits den einzelnen Localcomit6S Säcke mit Polentamehl, dann Salz, Holz, Steinkohle und andere unent behrlichen, Lebens- und Gebrauchsmitteln, zur Bertheilung zu» Meraner Tagesbericht

zwischen Auer und Neumarkt, dann auch der Blätterbach, der oberhalb des Dorfes Auer aus einer wildzerrissenen Schlucht herausstürzt und mitunter fürchterlich wüthen kann. Eine gründli he Verbauung dieser Wildbäche ist auch im Interesse der dortigen Anrainer unbe dingte Nothwendigkeit. Winteranlage wird abgebrochen. — Der langjährige Obercommandat der freiw. Feuerwehr, Herr A. Baum- gartuer, legt seine Stelle nieder. — Bauunternehmer Julius Presset in Wien bewirbt sich um die Borcon cession

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Bozner Nachrichten
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Page 6 of 7
Date: 27.05.1920
Physical description: 7
dem Josef Groß Goldgegenstände und Geld im Gesamtbetrage von 580 Lire aus der Woh nung gestohlen. — Der Maria Ranzi in Schönna wurden Staatsbanlnoten im Werte von 105 Lire entwendet. — Die Ida Turri auZ Castello in Fleimstal lockte den Josef A. aus Auer in ihre Wohnung und stahl ihm dabei 500 Lire aus dem Sacke. Die Diebin wurde gleich darauf verhaftet und das gestohlene Geld ihr abgenommen. — Dem Johann Holz ans Ober mais wurden 400 Lire aus der Wohnung ge stohlen. — In Neumarkt stahl der aus Telvs

Kaganov in Lana wurde ein Treibriemen, bewertet auf 100 Lire, gestohlen. — In Neumarkt wurde aus der Küche der The res Poplietti ein Fahrrad (Wert 700 Lire) ge stohlen. Verhaftungen. In Nals wurden zwei Bu.- schen namens Joses Piff und Franz Pichler we gen Landstreicherei Verhaftet. — In Bozen würde ein gewisser Josef Angeli wegen versuch ter Ausgabe eines falschen Hundert-Lire-Sch-ei- nes verhaftet. Znckerausgabe Der Zuckerknnnn Nr. 4 r-Ird in der Zeit vom 31. Mai bis 0. Juni 1920 mit 400 Gramm

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Bozner Nachrichten
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Page 2 of 8
Date: 26.02.1921
Physical description: 8
Seite 2 Kurze politische Nachrichten. ' Der «merikcmische Senat genehmigte das Einwanderungsgesetz. ^ Es dürfen nur 30 Prozent der 1910 in den Vereinigten Staaten anwesend gewesenen fremden Na tionen pinwanbern. Faszisten in Neumarkt. Ueber den letzten „Ausflug' der, Trientiner Faszistei nach Neümarkt erhalten wir von au - tentische r Seite folgende Darstellung: Am Mittwoch, 23. Feber, um 3 Uhr nach mittag/? ersibien ein ehemaliges Militärkamim in voller Besetzung, etwa 25—^^0 Mann

telegraphiere. Hierauf ging Baron Longo auf die Tiroler Vcreinsbank und sprach von .dort aus nach Trient. Die Faszisten gingen hinten nach und wurden dort von den Carabi nieri abgedrängt. Die Faszisten stellten sich hierauf auf den Standpunkt, daß sie nicht frü her dl. n Neumarkt abziehen/ bevor nicht du Ti ikel-' e im Naibaule gphib! würde. Tcrb'.i- rabinierilelrtnant! widerseht? i'ck dem mit d-r Begründung, daß heute kein Feiertag fei. Um die Sache zu einer Lösung zu bringen und wei tere Konsequenzen

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