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Volksblatt
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Page 6 of 10
Date: 09.02.1895
Physical description: 10
und von dort ans der, Verkehr nach Norden und Süden auf der Vollbahn stattfinde. Würde, wie von Seite des Trientner Comites auch in Aussicht genommen, die Lokalbahn von Lavis nach Trient als gemeinschaftlicher Theil der FleimZthalbahn und der Nonsthalbahn weiter ausgeführt werden, so hätte dies selbstverständlich eine noch größere Erschwerniß sür den Verkehr nach Norden zur Folge. Auf Grund dieser Annahme finden wir in runden Ziffern folgende Distanzen: a) nach Süden. I. Linie Cavalese—Neumarkt—Lavis—Trient

. 1. Lokalbahn (Adhäsionsbahn) Cavalese— Neumarkt 345 km. 2. Südbahn Neumarkt—Lavis 240 „ 3. „ Lavis—Trient 85 „ Summa 670 km. II. Linie Cavalese—Lavis^-Trient. 1. Lokalbahn Cavalese — Lavis 50 0 km. 2. Südbahn Lavis Trient 8 5 „ Summe 58 5 km. Unsere Trace hat daher nach Trient zwar um 8 5 km. mehr Weglänge zu machen, dagegen eine um 15 5 km. kürzere Lokalbahnstrecke. b) nach Norden. III. Linie Cavalese—Neumarkt —Bozen. 1. Lokalbahn Cavalese—Neumarkt 34 5 km. 2. Südbahn Neumarkt—Bozen 210 „ Summe

40 5 km. bei der Laviser Linie den geschäftlichen Ver kehr des Fleimsthales mit dem Norden ausschließen wird, daß dieses also, ohne nach dem Süden hin irgend etwas zu Profitiren, in wi rthschaftliche Abhän gigkeit von Trient gelangen muß. Nun wird freilich gegen uns ins Treffen geführt, daß der Haupt exportartikel, das Holz, gegen Süden gehe, die 13°/<> betragenden Einfuhrartikel vom Norden durch die Tarife der Südbahn gleichviel von Lavis wie von Neumarkt aus kosten. Hiebei beliebt es nun dem „Alto Adige

' die Mehrlänge der Lokalbahn st recke Cavalese— Lavis außer Auge zu lassen (15 5 km.) außerdem aber vermehrt er die Streckenlänge. Neumarkt—Lavis um 10 km. und gibt sie mit 34 statt 24 km. an! Diese Richtigstellung seiner Daten ergibt, daß unsere Linie gleichwerthig für die Erleichterung des Verkehres nach dem Süden sowohl wie auch nach dem Norden sorgt und daher den Fleimsern nach beiden Richtun gen hin die Freiheit des Verkehres wahrt. Außerdem aber trägt sie nach den bestehenden Verhältnissen Rechnung

. Nach wie vor können hiebei die Holzlager plätze bei Neumarkt benützt werden, mündet aber die Lokalbahn in Lavis oder gar in Trient ein, so müssen die Fleimser für schweres Geld sich neue schaffen. Ein großer Theil der ärmeren Bevölkerung von. Fleims findet ferner Arbeit und Verdienst im Norden. Ist eS nun gerecht, ihnen die Fahrt dorthin zu vertheuern? Ist es des weiteren angezeigt, den Fremdenverkehr aus dem Norden zu erschweren und zu hemmen? Da wir schon ziffermäßig 'nachgewiesen, daß wir den Verkehr nach dem Süden

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Bozner Zeitung
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Page 3 of 4
Date: 10.07.1895
Physical description: 4
des Verblichenen, Herr Dr. Viktor Perathoner, dem die erschütternde Botschaft von dem Tode seines Vaters in Molveno durch einen Freund Vermittelt wurde, ist gestern hier eingetroffen. Zur Tracei'revisio» der FleimSthalbahn. Die Auf yahme, welche der Bozner Kommission zur Tracenrevision der FleimSthalbahn (Linie Neumarkt—Moena) im Dorfe Moena bereitet wurde, übertraf alle Erwartungen. Am Ein gange des Dorfes wurden die Herren vom Bürgermeister Ciocchetti, von der Gemeindevertretung und der Musik- bände erwartet

und unter den Klängen der Bolkshymne, enthusiastischen Hochrufen auf den Kaiser und dem Dröhnen der Böller vollzog sich ihr Einzug. Nachdem die Wünsche der Gemeindevorstehung von Moena und der 7 Gemeinden des FassathaleS angehört worden waren, setzte man sich zu einem fröhlichen Mahle, währenddessen die Musikkapelle von Moena spielte. Auf der Rückreise der Kommission von Cavaleje gegen Neumarkt wurde den Herren auch von der Gemeindevor stehung von Trnden ein feierlicher Empfang bereitet und die Unterhandlungen

mit den Gemeinden von Trnden und Alttei gepflogen. In Kalditsch nahm sie die Erklärung des Gemeinde vorstehers von Montan zu Protokoll, und in Neumarkt woselbst die Kommission ebenfalls in feierlicher Weise empfangen wurde, vollzog sich die Aufnahme des Protokolles über die Ergebnisse der ganzen Tracen-Revision, nachdem früher, die Bürgermeister von Neumarkt und Aner ihre Mei nungen geäußert hatten. Die Gemeinden von Lavis, Giovo, Lisignago, Cembra, Fover, Balda, GrumeS, Grauno, Ca< priaua. Rover, Cardonare

sprechen sich die Gemeinden Forno, Moena, Altrei, Trnden und Montan mit aller Entschiedenheil für die Linie Neumarkt—Moena ans. Die 7 Gemeinden des Fassa thaleS stellten es der Regiemng anheim, zu bestimmen, welche von beiden Traten die zweckmäßigere sei. Bei dem Mahle in Neumarkt hielt unser Bürgermeister, Herr Dr. Julius Perathoner. eine. längere sehr schmeichehafte Rede für die Herren von Trient und fchloß mit einem dreifachen Hoch auf den Kaiser. Sofort erhob sich der Bürgermeister vnn Trient. Herr

des Reichskriegsministerium ihr? Gutachten abgaben. Diesen folgten die technischen Mitglieder der Kom mission, und zwar des Projektes Neumarkt—Moena, die Ver treter der Stadt Bozen. der Bezirkshanptmannschaft Cavalese und deS Lokal-EisenbahnamteS, womit das Protokoll Samstag Abends geschlossen wurde. Zu unserem Knnstberichte aus Venedig schreibt uns ein Freund unseres Blattes: „Ar dem Berichte über die internationale Ausstellung in Venedig habe ich mit Schmerz die Anführung unseres gefeierte» Landsmannes De lug vermißt. Deluq'ö großes

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Bozner Zeitung
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Page 4 of 8
Date: 15.09.1888
Physical description: 8
der k. k. Be zirkshauptmannschaft Bozen, Herrn k. k. Statt haltereirath Karl Strobele heute übergeben. (Sahuocriikhrströffmug.) Die durch Hochwasser beschädigten Bahnstellen in der Strecke Bozen' Neumarkt und S. Michele »Ala sind soweit wieder hergestellt, daß der Zugsverkehr heute 15 d. M. iu den obgenannten Strecken wieder aufgenommen wird. In der Strecke Bozen- Neu markt verkehren alle fahrplanmäßigen Per sonenzüge mit Ausnahmen der Züge Nr. 1 (ab Neumarkt 7.58 Früh) Nr. 2 (ab Bozen 7.29 Ab.) und Nr. S (ab Neumarkt 11.17

Ab ). In der Strecke Ala-S. Michele verkehren gleichfalls clle fahrplanmäßigen Personenzüge mit Aus nahme der Züge Nr. 25 (ab Ala 4.15 Früh) und Nr. 22 (ab S. Michele 2.51 Nm.) Es wird hiebei aufmerksam gemacht, daß die Reichs strasse zwischen Neumarkt und Salurn derzeit noch überschwemmt und nicht passierbar ist. Passa giere und Gepäck können bis auf Weiteres einer seits nur bis Neumarkt, andererseits uur bis S. Michele aufgenommen werden. Voraussichtlich wird am 16. d. M. der Zugsverkehr von Süden bis zm Station

Salurn ausgedehnt. (Poßverkehr nach Siidc».) Von der k. k. Post- direktiou erhalten wir folgende Notiz: Vom 15. d. Mts. an werden Brief- und Fahrpostsendungen nach Südtirol unterhalb Bozen, sowie von dort ab nord wärts wieder auf der Südbahn von Bozen bis Neumarkt und von Salurn bis Ala befördert und ist für deren Uebersührung zwischen Neumarkt und Salurn durch Postfahrten auf der Straße von uud zu allen Zügen, mit denen überhaupt Post befördert wird, Vorsorge getroffen. Hiemit wird auch der Werkehr

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Volksblatt
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Page 6 of 10
Date: 20.10.1894
Physical description: 10
die wichtigsten Punkte mit: Der niederste Uebergang von der Etschebene bei Auer oder Neumarkt in das Fleimsthal ist der Sattel von St. Lugano. Dieser allein kann daher für die Anlage einer Lokalbahn von einem oder dem anderen der obgenannten Orte aus in Betracht genommen werden. Behufs Erreichung dieses Sattels ist die Herstellung eines selbstständigen Bahnkörpers absolut erforderlich, weil die dorthin führende Straße in Folge ihrer großen Steigung und ihrer ungünstigen Richtungsver- hältnisse

zur Mitbenutzung für eine Bahnanlage aus geschlossen erscheint. Von St. Lugano aber bis Moena kann die Bahntrace vorwiegend der sehr günstig situirten Straßentrace folgen. Von Auer oder Neumarkt bis zur Höhe von St. Lugano ist die Höhendifferenz 880 Meter. Diese Differenz bedingt, (wenn eine Zahnstange ausgeschlossen werden soll) eine ganz beträchtliche Längenentwicklung der Linie. Dieselbe kann ausschließlich nur in das Gehänge eingelegt werden, welches östlich von St. Lugano und südlich vom Höhlenbach

von 50 bis 60 M. keine absonderlich hohen sein. Für die Anlage der nöthigen Wasser stationen zeigten sich allenthalben günstige Verhältnisse. Die Länge der Entwicklungslinie vom Thalboden resp, vom Anschlüsse an die Südbahn bis zum Sattel von St. Lugano hängt selbstverständlich von der an zuwendenden Maximalsteigung ab. Bezüglich der Frage, ob Neumarkt-Tramin oder Auer als Einmündungsstation in die Vollbahn ge wählt werden soll, dürften gewichtigere Gründe für den ersteren Anschluß sprechen, indem Neumarkt als der. bedeutendste

und ^ den einfachen Personenhaltestellen nicht zu sparen. ' ^ Die Länge der Strecke St. Lugano—Moena beträgt rund 38 5 Kilometer. Die Baukosten derselben werden auf Grund des Obgesagten sowohl, wie auch in Anbe tracht der geringfügigen Grunderwerbung und der kleinen Anzahl von Objecten ' gewiß keine besonders erheblichen sein. n- ^ - Die Bahnlänge beträgt von Neumarkt nach St. Lugano 27 5, nach Cavalese 34'5, nach Predazzo 47 und bis nach Moena 56 Kilometer. Das Project Lavis^-Pre- i dazzo hat nun ründ

63 Kilometer Bahnlänge, die Linie Neumarkt—Predazzo ist daher um 16 Kilometer kürzer und daher erheblich billiget. Für die Frachten von und nach dem Norden aber tepräsentirt die Linie Neumarkt—Predazzo—Moena unter allen Umständen ein Ersparniß von 40 Kilometer Weglänge gegenüber der Laviser Linie, ein Umstand, der wohl zu Gunsten der Neumarkter Linie ausschlaggebend werden dürste. Die vorzunehmenden Detail - Studien werden gewiß eine entsprechende Bestätigung dieses Gutachtens ergeben. Man ist auch davon

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Volksblatt
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Page 2 of 8
Date: 21.04.1909
Physical description: 8
den Vorzug verdienen, welche heit zu wiederholten Malen nach Meran „geritten' und hat dafür 15 fl. erhalten. Bei der Verhand lung in Innsbruck vertrat der Doktor Rumbl von Innsbruck die Gemeinde Neumarkt. Er ist auch einmal nach Neumarkt gekommen, um die Streit- frage genau zu untersuchen. Als er wieder nach Innsbruck geritten ist, hat ihn der Feldsaltner bis Bozen begleitet und zur Zehrung 3 kr. mitbekom men. Doktor Rumbl erhielt sür seine Reise nach Neumarkt und für seine Mühewaltung 4 Ihren Wein

nach Innsbruck gestellt. Der Wein wurde von St phan Pächter um 11 fü gekauft. Der „neue Ponzen' kostete 1 fl. und der Fuhrlohn, Welcher dem Bastian Sailer ausbezahlt wurde, be trug 8 sl.; zusammen 20 fl. Wie sich damals, wo es noch keine Post gab, der Schriftwechsel gestaltete, davon gibt uns die Rechnung ein ziemlich klares Bild. Die Schreiben wurden teils durch Reisende, teils durch eigene Boten befördert. Beide Arten der Beförderung kommen vor. Als Peter Ganell und Christof PrennhauS von Neumarkt

und abfertigung' drei Tage in Neumarkt warten mußte, hat er beim Wirt Prenn hauS um 1 fl. verzehrt. Mit diesem „Befehl' ritten der Gerichtsschreiber und Georg Lög nach Meran zum Comissari Franz Hendl und verzehrten 3 fl. 20 kr. Dieser aber hatte sich auf den NonSberg begeben. Daher mußte Sigmund Tschuegg von der Bill aus den NonSberg gehen, um den Comissari aufzusuchen und hat dabei 54 kr. verzehrt. Jetzt erst konnte der „Chammerpot' mit dem erhaltenen Bescheid nach Innsbruck zurück' kehren. Später wurde

von Doktor Rumbl in Inns bruck „ainem AugSpurger reitenden pot' ein Schreiben nach Neumarkt mitgegeben. Dieses erhielt dafür 6 kr. Wir haben eS hier offenbar mit einem Boten zu tun, der von einem AugSburger Handlungshause in Geschäften nach Italien geschickt worden war. Gnmal hat Doktor Rumbl ein Schreiben einem „Fueßpoten' mitgegeben. Dasür erhielt dieser 12 kr. und hat beim „Löwenwirt' um 14 kr. verzehrt. Die Hauptauslagen machten der „Schreibtag' (die Tagsatzung) in Meran und der AppellationS- Prozeß

in Innsbruck. Zum Schreibtag. am 5. Mai, waren Melchior Werndle, Georg Lög und noch zwei Nachparen (Bürger) von Neumarkt nach Meran geritten. Georg Lög war zugleich Zahlmeister und hat alle Auslagen genau verzeichnet. Aus der Fahrt nach Meran hat er ausgegeben: „Das Roß bschlgen lassen 14 kr. Dem Roß 2 Maßl Fuetter (Haser) gekauft 5 kr. Zu St. Pauls zum Morgenmal 2 fl. 16 kr. Dem Hausknecht Trinkgeld 6 kr. und für Trunk 8 kr.' In Meran sind sie bei „Georg Hol- mair Bürger des Rats an Meran' eingekehrt

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Tiroler Post
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Page 5 of 16
Date: 21.07.1905
Physical description: 16
und Moena, Ampezzo und Buchenstein, 15 Prozent die entfernten Interessenten, und zwar Bozen 37-10, Gries 5'38, Zwölfmalgreien 9'95, Welschnofen 4 44, Neumarkt 3 31, Auer 2°44, Bruneck 7 69, St. Lorenzen 3'26, Niederdorf 4'04, Toblach 9 01, Jnnichen 3'18, Cavalese 4 91, Pre- dazzo 5 29, 15 Prozent die Südbahn, Bozen-Meraner. Bintschau- und Ueberetscher Bahn und 30 Prozent die interessierten Hotel- und Gastwirtschaften samt den Fuhrwerksunternehmungen der interessierten Ge meinden, so daß Bruneck

mit einem Beitrage von 3060 K beteiligt wäre. Mit Rücksicht darauf, daß durch die Entstehung der Dolomitenstraße für Bruneck ^ine bedeutende Ablenkung des Fremdenverkehres be wirkt wird, hat der Gemeinderat gegen die Beteili gung cm der Konkurrenz Stellung genommen. Wntslhgauer und Etsch lander Post. (Nachrichten aus den Gerichtsbezirken Glurns, SchLanders, Meran, SL. Leonhard in Passeier, Lana, Bozen-Etsch- arrteil, Koltern und Neumarkt, sowie ans den deutschen Enklaven in Welschtirol.) FrnrrgaVt, 18. Juli

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Volksblatt
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Page 2 of 8
Date: 03.11.1909
Physical description: 8
in Be tracht kommen, denn wenn dem so, dann käme niemals und nirgendswo eine Neuerung, eine durch greifende Besserung im Verkehrswesen zu Stande und diese Ausfassung wird auch die Re gierung heute teilen, wie seinerzeit bei der Konzessionsverleihung an die sog. Südbahn- gesellschast in den fünsziger Jahren und der Mendel- bahn 1905. An Export des Tales kommt vorwiegend das Bauholz in Stämmen und Bretter in Betracht und geht bisher teils über Auer, teils Neumarkt der Südbahn zu, teils weiter unten durchs

Cembra- tal über Lavis. Von diesem Holzexport nimmt freilich der größere Teil den Weg nach Süden. Ob nun Auer oder Neumarkt Kopsstation der Fleims- talbahn werden soll, so wird dadurch am alten lo- kalen Stand der Dinge nichts geändert. Dann wird auch Futterrage exportiert, wovon wohl zum mindesten ebensoviel nordwärts als südwärts geht. WaS-den Import deS TaleS anlangt, geht dieser vorwiegend, ja sast zur Gänze, aus dem Norden und Nordosten stammend, durchs Eggental über den Costallungapaß

ins Fassatal, bezw. über Auer und Neumarkt ins Fleimstal; wenig dagegen von unten via LaviS durchs Cembratal. Am Import nach dem FleimeS finden wir lobenan NahrungS- mittel, KleidungSstoffe, Handwerkszeuge usw., ins besondere von Norden her ihren Eingang findend, also über Bozen. Beide, Ausfuhr und Einfuhr, find von wesentlichem Umfange, der Verkehr nach und aus dem Tale ist von besonderer Frequenz, welche durch einen Schienenstrang noch eine besondere Förderung ersahren würde und somit dem Tale

eine Wohltat, der Gesamtheit zweckdienlich wäre und ist daher schon längst der Bewohner schaft zum Bedürfnis geworden. Vor der Alternative der Konzeffionierung der deutschen oder der Linie des Trientner Komitees gestellt, wird es der Regierung wohl unschwer werden, die richtige Entscheidung zu treffen. ES bliebe also noch die Entscheidung, ob Auer oder Neumarkt als Kopfstation der deutschen Linie zu bestimmen wäre, zu treffen. Lassen wir nun die Argumente xro und contra beider hier in Betracht kommenden

Kopfstationen in Kürze Revue passieren, so ergibt die Sachlage vorurteilslos betrachtet und nach Ziffern und trockenen Tatsachen objektiv er wogen und beurteilt unter Ueberprüsung der unter schiedliche« Pläne folgendes: 1. Linienlänge ab Bahnhof Neumarkt—Moena 44 90 km. Bahn hof Auer—Moena 43 00 km. Differenz 190 km. 2. Bahnhof Auer ca. 300 m linksseitig der Etsch Plaziert, daher einer kostspieligen Etschbrücke von etwa Kr. 300.000 entbehrend. 3. Außer der Jnundationsgefahr entfällt hier (Auer

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Volksblatt
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Page 5 of 8
Date: 18.02.1903
Physical description: 8
. In der ersten diesjährigen Plenarsitzung der Handels kammer am Freitag wurden die Herren Paul Welponer und Karl v. Tschurtschenthaler zum Präsidenten, beziehungsweise Vizepräsidenten wieder gewählt. Arztliches. Wie aus Neumarkt gemeldet wird, soll sich der Arzt Dr. Alois Grieser aus Tramin entschlossen haben, die Stelle als Gemeinde- und Bahnarzt in Neumarkt zu übernehmen. Das Projekt der Fleimstalbahn. Das Komitee der Fleimstalbahn in Bozen, an dessen Spitze die Bozner Stadtgemeinde und die Bozner Handels

- und Gewerbekammerstehen, ist um die Kon zessionierung der Lokalbahn von Neumarkt durch das Fleimstal bis Predazzo, beziehungsweise Moena, eingeschritten. Aus dem technischen Berichte ist zu entnehmen, daß für die Fleimstalbahn ein gemischtes Adhäsions- und Zahnradsystem, ähnlich wie bei der Brünigbahn und den Berner Ober landbahnen in Aussicht genommen ist, die Spur weite ist auf einen Meter projektiert. In der Ren diteberechnung für die Fleimstalbahn sind für zwölf Monate 130.000 Reisende und 31.500 Tonnen Güter

vorgesehen. Die Bahn soll zunächst Dampf betrieb erhalten, erst mit der Steigung des Ver kehres soll mit Benützung der reichen Wasserkräfte zum elektrischen Betriebe übergangen werden. Die Länge der gesamten Bahnstrecke von der Südbahn station Neumarkt bis Predazzo beträgt 35 7 Kilometer, welche Strecke in einer Fahrzeit von 140 Minuten zurückzulegen ist. Stationen sind geplant in Neumarkt, Montan, Sankt Lu gano, Cavalese, Tese.ro, Predazzo und Haltestellen in Vill, Kalditsch, Pausa, Fon- tane-Fredde

em rechtsverbindliches Offert eines leistungsfähigen Bankhauses vor. Stellnngsplan für Tirol pro 19V3 für die ambulante Stellnngskommission Ur. III. März 20., 21. Schlanders Schlanders 23. „ Glurns 26. Meran St. Leonhard in Passeier 27., 28. „ Meran 30., 31. „ Lana April 1., 2. Bozen Umgeb. Kältern 3. „ Neumarkt 4., 6. „ Bozen Umgeb. 8. „ Sarntal 14. „ Kastelruth 15. » Klausen 16 Bozen Stadt Bozen Stadt 17., 18., 20. Brixen Brixen . 21. „ Sterzing 22. Lienz Sillian 23., 24. „ Lienz 25. „ Windischmatrei Ernennung

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Bozner Zeitung
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Page 2 of 8
Date: 24.06.1902
Physical description: 8
Nr. 142 „Bozner Zeitung' kSlidtlroler Tagblatt) Dienstag, den 24. Juni 1302. Lavis gebaut werden sollte, so hört das natürlich auf, was für Bozen unangenehm, für Auer und Neumarkt eine schwere Schädigung wäre. Auer Würde zwar noch einen geringen Wagenoerkehr be-. halten, NeumarK aber läge in einem loten Winkel, unberührt vom Verkehr. Lavis dagegen würde durch die Bahn Neumarkt—Cavalese gar nicht ge schädigt werden, denn der Verkehr durch das Cim- berntal müßte ihm bleiben und er dürfte

sich even tuell noch steigern, sobald einmal im Fleimstale selbst ein regeres Leben pulsiert. — Man sieht also, daß das Projekt Lavis—Cavalese Bozen, Auer und Neumarkt schädigt und nur Lavis und Trient zugute kommt, während das Projekt Neumarkt—Cavalese allen nützt. . Was wird in nationaler Beziehung mit den jetzt so deutschfreundlichen Fleimstalern geschehen, falls eine Eisenbahn sie mit Lavis verbinden sollte, das nur 9 Kilometer von Trient entfernt

festsetzen, während andrerseits im Elschtale die Orte Auer und Neumarkt, diese Hochburgen des Deutsch tums, wirtschaftlich aufs schwerste geschädigt würden. Solche Aussichten erschließt uns die Bahn Lavis— Cavalese, während für die Bahn Neumarkt—Cava lese gerade das Entgegengesetzte gilt. Wir glauben nun, daß angesichts der von uns hier entwickelten Argumente wohl kein Deutscher mehr darüber im Zweifel sein könne, daß das Neu- inarkter Projekt als das allein richtige bezeichnet

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Der Bote für Tirol
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Page 9 of 10
Date: 18.08.1894
Physical description: 10
Tschnrtschen- thaler die Aufmerksamkeit der maßgebenden Bozner Kreise energisch auf diese für da« unterste deutsch« Etschthal so wichtige Angelegenheit gelenkt hat. Letzthin wurde die von Aner-Neumarkt aus für den Bahnbau nach FleimS und Fassa in Aussicht genommene Linie von einer Commission begangen, welche aus den Herren: Dr. Adalbert v. Reggla, als Vertreter der Stadt Bozen, dem Vicepräsidenten der Handels- und Gewerbe kammer P. Welponer in Bozen und dem um diese Sache verdienten Kammerrathe

und Conservensabrikanten AloiS Tschurtschenthaler bestand, während als fachmännische Autoritäten die Herren: Bahninfpector und kaiserlicher Rath Pichler von Innsbruck und der bekannte Berg straßen-Ingenieur Riehl der Commission angehörten. Die genannten Herren fuhren zunächst nach Neumarkt, wo die Commission von der Gemeinde - Vertretung freundlichst begrüßt wurde; von dort gieng eS dann am frühen Morgen über Vill, Cmicllföder, Montan, Pinzon, Glcn, Trudner-Mühlen unter den Wänden des CiSlvner Berge« überhalb Schloss

nach dem Au «spruche der beiden ob< genannten Fachautoritäten in folgende Punkte zusammen fassen: Für« erste wird die Bahnstrecke von Auer- Neumarkt bi« Cavalese um circa vierzehn Kilometer kürzer als nach dem bestehenden Gegen-Project, nach welchem die Bahnlinie dem Avisio entlang gebaut und also bet Lavi«-Trient in die Südbahn einmünden würde. Die Baukosten müssten sich bei Ausführung der Linie Auer-Neumarkt nach Cavalese um reichlich eine Million billiger stellen. Der Anstieg von Auer- Neumarkt

sich ausgestalten den Fremdenverkehr. Wird die FleimSthalbahn in Auer-Neumarkt zur «südbahn geführt, so bleibt der Fremdenverkehr aus den Dolomitgebieten weit eher für Tirol erhalten, andernfalls aber, bei der Führung der Bahnlinie nach Trient tritt sofort wenigstens bis zu einem gewissen Grade die Gefahr der Ablenkung de« volkswirtschaftlich so hochbedeutsamen SommerverkehrS nach den italienischen Seen und damit nach dem Gott- hard, respective nach Venedig zutage. Was aber die Bewohner von FleimS und Fassa

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Volksblatt
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Page 4 of 10
Date: 06.08.1904
Physical description: 10
. (Eine Prozession ohneGeistlich e.) In rührender Uebereinstimmung bringen der „Tiroler' und die „Bozner Zeitung' am gleichen Tage, den 30. Juli, und offenbar aus der Feder des gleichen Berichterstatters, die Nach richt, daß der Pfarrer Schrott von Tramin die Ab haltung einer Bittprozession nach Neumarkt ver weigert habe und daß infolgedessen die Traminer auf eigene Faust ohne Geistliche Und ohne Geläute eine solche Prozession nach Neumarkt am 28. Juli abgehalten haben. Von der frommen Sprache

, welche die „Bozner Zeitung' bei dieser Gelegenheit führt, wollen wir gar nicht reden; auch die merk würdige Uebereinstimmung zwischen „Tiroler' und „Bozner Zeitung' in der Behandlung und Verun glimpfung eines Seelsorgers wollen wir nur kurz erwähnen; man ist ja schon daran gewöhnt. Wir wollen nur den Tatbestand feststellen. Am 26. Juli - vormittags kam ein Besitzer zum Pfarrer und er- ^ suchte ihn im Namen vieler um Abhaltung einer ; Bittprozession nach Neumarkt und fügte gleich in einer nicht gerade vornehmen

, eine Prozession nach Neumarkt allgemein wünsche, so soll nicht er allein, . sondern eine aus mehreren - Bürgern bestehende Deputation zum Herrn Bürger meister gehen und um die Anordnung einer Bitt prozession ansuchen. Sobald die Gemeindevertretung eine Prozession wünscht, werde dieselbe sofort abgehalten und werden sich die Geist lichen daran beteiligen. Als der Pfarrer später sah, daß in Neumarkt eine allgemeine Prozession stattfindet und daß die Bevölkerung wirklich eine solche Prozession wünscht

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Volksblatt
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Page 6 of 8
Date: 03.07.1907
Physical description: 8
Seite 6 Tiroler Volksblatt 3. Juli 1907 Mersi, Innsbruck, 40 Kr.; 13. Georg Hauck, Bozen, 40 Kr.; 14. Georg Moser, Prags, 30 Kr.; 15. Fr. Schaller, Bozen, 30 Kr.; 16. Johann Schwarzer, Eppan, 30 Kr.; 17. Anton v. Verokei, Neumarkt, 30 Kr.; 18. Theodor Steinkeller, Bozen, 30 Kr.; 19. Josef Riedl, Innsbruck, 30 Kr.; 20. Wilhelm Kiniger, Sexten, 25 Kr.; 21. Fritz Pittertschatscher, Bozen, 25 Kr.; 22. Ludwig Eder, Jenbach, 25 Kr.; 23. Johann Kröll. Algund, 25 Kr.; 24. Karl Nägele, Meran

Valentini, St. Ulrich, 15 Kr.; 52. Alois Äußerer, Eppan, 15. Kr.; 53. Josef Oberhoser, Unser Frau von Schnals, 15 Kr.; 54. Jgnaz Mumelter. Bozen, 15 Kr.; 55. Hans Reinthaler, Neumarkt, 15 Kr.; 56. Franz Nudl, Kaltern, 15 Kr.; 57. Josef Perntner, Auer. 15 Kr.; 58. Adolf Springer, Bozen, 15 Kr.; 59. Rudolf Äußerer, Eppan, 15 Kr.; 60. Peter Gasser, Bozen, 10 Kr.; 61. Paul v. Gelmini, Salurn, 10 Kr.; 62. Alois Wies?r, Bozen, 10 Kr.; 63. Anton Steiner, Neumarkt. 10 Kr.; 64. Sebastian Breiten- berger, Lana

T., 10 Kr.; 19. Theod. Stein keller, Bozen, 267 T., 10 Kr.; 20. Anton v. Ve rokei, Neumarkt, 263 T., 10 Kr.; Johann Köster (Nachleser). Unterperfuß, 261 T. Kestgewinner beim Gruppenschießen. 1. Johann Kröll, Matthias Ladurner, Josef Thurner, Algund, 83 Gesamt-Kreise, 30 Kr. 2. Johann Schwarzer, Alois Äußerer, Rudolf Äußerer, Eppan, 80 K., 27 Kr. 3. Simon Adler, Achenkirch, Kaspar Hausberger, Fügen, Hermann Schwarz, Volders, 79 K., 24 Kr. 4. Alois Oberrauch, Theodor Stein keller, Franz Schaller, Bozen

, 77 K., 21 Kr. 5. Johann Pillon, Karl Frank, Joh. Pan, Bozen, 75 K. durch Los, 18 Kr. 8. Josef Oberhofer, Josef Gamper, Matth. Gamper, Unser Frau in Schnals, 75 K. durch Los, 15 Kr. 7. Joh. Mairhofer, Karl Nagele. Johann Etzthaler, Meran, 73 K., 12 Kr. 8. Alois Lageder, Alois Stockner, Julius Stein keller, Bozen, 70 K., 9 Kr. 9. Eduard Pattis, Alois Huck, Alois Höller, Kardaun, 69 K., 6 Kr. 10. An ton Steiner, Johann Reinthaler, Anton v. Veroeai, Neumarkt, 45 K., 6 Kr. Schützenzahl 112, Schuß, zahl am Haupt 1030

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Der Bote für Tirol
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Page 2 of 8
Date: 31.10.1910
Physical description: 8
auf dem neuen Postgebände in Obermais der Dachstuhl fertiggestellt und mit Bäumchen und Fahuen hübsch verziert. In der Mitte prangt die Aufschrift: „Dem Baukomitex und dem Bauunternehmer ein donnerndes Hoch!' Wie verlautet, soll das neue Gebäude bereits im Mai 1911 seiner Bestimmung übergeben werden. (Ag n0 sz ier n n g einer Leich e.) Ans Neumarkt wird gemeldet: Die Leiche des am Donnerstag in einem Tümpel bei Neumarkt anfgefnndenen Mannes- — wir haben hievon berichtet — wnrde nun durch den aus Trient

werden auf der Strecke Neumarkt i. T.— Predazzo m jeder Richtung zwei Antomobil-Postknrse zur Personen-, Brief- und Geldpostbefördcrung uno zwei Pack-Antomobilkurfe zur Beförderung der Fahrpost und des Reisegepäcks in Verkehr ge setzt werden. Tie Personen -Antoinobile verkeil reu wie folgt: Ab Neumarkt 7 Uhr 45 ?.cM- früh uud 2 Uhr uachm., Predazzo au 11 lly 30 Min. mittags resp. 5 Uhr 45 Min. nachm. M Predazzo 7 Uhr 5 Min. früh und 1 ttyr 45 Min. nachm., Neumarkt an 19 Uhr 5 Ml' vorm., resp. 4 Uhr 59 Min. nachm

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 4 of 10
Date: 25.01.1912
Physical description: 10
, über welche Einrichtungen die Kammer seinerzeit ihr Gutachten abgegeben hatte. Was die Telephonbestrebungen betrifft, so ist begründete Hoffnung vorhanden, daß die Tele- phonverbinduug durch das Vintschgau und längs der Dolomitenstraße im Laufe des Jahres 1912 zur Ausführung gelange. Eröffnet wurde die interurbane Telephonlinie Bozen, Saluru mit den Stationen Leifers, Branzoll, Auer, Neumarkt-Tramin. Was das Straßen Wesen anbelangt, will ich hier nur der Rosengartenstraße gedenken, an deren Trasscurevision die Kanrmer

ieilimhm, bei welcher Gelegenheit sie sich für die baldigste Verwirklichung dieses Projektes einsetzte, das das große Werk der Dolomitenstraße abzuschließen und zu krönen be stimmt sein wird. Sodann berichtete der Präsident über den der zeitigen Stand der Fleimstalbahn - Angele- genhcit. BckmuMch ist die Kammer Ende des Jahres 1910 an die Fleimser Gencralgemcinde mit der Einladung herangetreten, mit ihr in Verhand lungen betreffend die Erhaltung der Linie Neumarkt- Mocna zu treten. Der Beweggrund

Haltung versunken, und trotzdem hatten die schlauen Augen einen Ausdruck, der vermuten ließ, daß er auch dem gegenwärtigen Eigentümer des Schatzes keine freundliche^ Gefühle entgegenbringe. Dann begann er in dem höhnischen, trägen Tone Bahn geben werdet». Das Doppelprojekt in irgend einer Gestalt wäre an seiner eigenen Unmöglichkeit von selbst zu Gründe gegangen und unser einzig na, türliches uud zur Ausführung mögliches Projekt Neumarkt—Moeim wäre schließlich übrig geblieben. Was wir jetzt unbedingt

mag. mit der endlichen Erbauung der Linie Neumarkt — Moore endigen wird. Diesem Ziele wird die Kammer nach wie vor ihre ganze. Aufmerksamkeit und unermüdliche Tätigkeit widme». Die Kammer nahm diesen Bericht detmttelos zur Kenntnis. Hierauf wurde die Wahl des Präsidiums vorge nommen. Die christlichsozial-konservative Minder- heit gab leere Stimmzettel ab, um aus diese Weise dem Protest Ausdruck zu geben, daß ihr bei der Vor besprechung eine Vertretung im Präsidium verwei gert wurde

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Der Bote für Tirol
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Page 2 of 8
Date: 12.09.1888
Physical description: 8
anliegende Giuiidstücke überschwemmt, doch die Straße ist intact. Die Etfch bekommt au dem Eisack bri Bozen einen leider sehr tüchtigen Genossen zum Zer stören. Schon daS obere Etschthal bei Laua ist theil weise überschwemmt uud die Straße überflutet. Von Branzoll abwärts gegen Auer und Neumarkt und weiter ist das Bild vom Jahre 1882 — ein See. Gestern nun zwischen 12 und 2 Uhr nachm. durch brachen die Etschfluten daS bekannte Provisorium zwischen Margreid und Saluru — erst vor 14 Tagen war diese seit

hier schon über die Bahnlinie reichte bis ganz nahe zur Station Auer. In Neumarkt war die Zu fahrtsstraße zum Bahnhöfe vormittags meterhoch über schwemmt nnd erst nachmittags, nach dein Durchbruch bei Margreid sank, das Wasser. Tagsüber bei halb- bewölktem Fimmel war überhaupt Etsch und Eisack beinahe Vs rn gefallen und man hoffte nun auf be ständiges Fallen. Allem Anscheine nach dürfte sich aber diese Hoffnung leider nicht erfüllen, denn um 8 Uhr abendS begann eS im ganzen Etfchihal wie der in Strömen

auch die Strecke LaviS-St. Michele nicht mehr fahrbar sein. Zug 9 verkehrte von Neumarkt ab gestern noch regelmäßig und eS war eine schauerlich interessante Fahrt zwischen Auer uud Branzoll bei Pechfackel-Beleuchtung; rechts und links an den ge fährdeten überschwemmten Stellen der Bahnlinie hat ten Arbeiter mit Pechfackeln Posten gefasst, während auf der Maschine selbst eine Pechfackel brannte und das weithin innndierte Gebiet beleuchtete. Wirklich jammerschade ist eS, dass sich Heuer das Jahr 1332 wiederholen

will, nachdem gerade Heuer die Weinernte ausgezeichnet zu werden versprach, und eS ist höchst bedauerlich, zu sehen, dass die Weinberge beinahe ganz überflutet sind. Gin Verkehr von Neumarkt nach Salurn auf Bahn oder Straße ist heute absolut un möglich, denn bei Margreid-Salurn nimmt die Etsch das ganze Thal für sich in Anspruch. Wie lange dies dauern wird, ist heute noch nicht abzusehen, namentlich wenn der warme Regen allenthalben an hält.' o. Kufstein, 11. Sept. Infolge des anhaltenden warmen Wetters

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Der Burggräfler
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Page 3 of 8
Date: 22.05.1912
Physical description: 8
fj» lnVi B f5 eB ' B » , S ei / , i b r äl ^? U iw Ä0 * ,nw, l *« l ‘&« lich im angeh-tt-rl-n Zustande, manche Mayr 394. Kausmaun Binzen, Murr 398 und öavfl. von E.fokg g.üönt sen möchte. sagen, er sei von ihn begleitenden Buben zu einem Erpeditor Ferdinand Schilling 395 Stimme» Bon Neumarkt, 19. Mat. (Fahnenweihe) Auf Wagstücke ange,tachelt worden, als Schuhplattler ' ' ^ ^ ^ «»mme». mn den hrutkgen Tag waren schön seit Machen die Ge- auf der schmalen Stauwehr unterhalb der Brücke danken

» Rechteck abgegrenzt, in da« die Korporationen hinein- marschierten. Zwei kupferbraun blinkende Kanonen, die unter einer hohen Eintritisehernpsorte aufgepflanzt waren, liehen den strammen Schützen die kriegerischen Pulse höher schlagen. Auch der zwischen Tavnen» ichliNgrn prangende, mir Sem Herz Jcsu-Ltld ge- zierte Frldaltar war von vier mächtigen Geschützen slankiert. Gegen zehn Uhr zelebrierte Se. Hoch- würden Herr Dekan Marlin Tu ml er die Fest- messe, während der die Musikkapelle von Neumarkt recht

p'äztse die deutsche Singmesse von Schubert spielte. Nutzer drr^ Schützenkompauien von Leiser», Branzoll. Aldrin, Radein. Lltrei, Truden, Montan, Auer, Tramin, Kurtatsch. Eichtzolz, Saturn und Neumarkt, der Reservistenkolonue Bozen, sorSie Sen Musilkapellen von Montav, Auer und Truden und der Mannschaft unserer ffinmij«« chott«»>!-r,st,ahl«lchc Honoratioren und Dolk,scharen öei. Aü( brr von, Tannengrün umdustrtev und mit weihen binnen Übrrdachteu Tribüne bemerkten «Ir den Herrn Lezin-hauplmann Ritter

Schaden angertchtrt. Die Ueter au» Söll und Johann See au, Jan,brück; Aschauer Ache hat gewütet wie in den 40ger Jahren, z r Doktoren der gesamten Heilkunde: Johann Hin-1 Ja Küssen war seit 1899 keine so ungeheure Ka- r ch« au» Auer, Joses Kapferer au» Neumarkt >. T.i tastrophe. Der Bnkehr der Südbahn in Stau« bei Ludwig Peter au» Innsbruck und Hermann Edler I Schwaz ist soweit wieder hergestellt, daß durch ein « Hay k au» Graz. — Gestorben sind hier der I Notgeleis« ohne Umstetgen durchgefahren

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Bozner Zeitung
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Page 3 of 4
Date: 11.09.1888
Physical description: 4
. Maier, Ant. Lardschneider, Jos. Dalleaste, Joh- Ma- neschg, Joh. Kienzl, Joh. Barth, Jos. Zeiger, Math- Prünster, Ferd. Stuflesser, Jgnaz Baja. Auf der Anklagebank saß der äußerst übel beleu mundete und oft schon bestrafte 41jährige Tag- löhner Josef Niederleimbacher von Neu- markt wegen der Verbrechen der Brandlegung und der öffentlichen Gewaltthätigkeit durch ge fährliche Drohung. In der Nacht vom 25. auf den 26. November 1883 brach in der Scheune des Kleinhäuslers Gregor Egg er in Neumarkt Feuer

in Neumarkt aus Rache gelegt habe; er will jedoch glauben machen, daß sei» Weib ihn dazu aufgemuntert und daß dieses ihm selbst Zunder zum .Anschüren' gegeben habe. Seine Gattin und die Kinder mißhandelt zu haben, stellt der Angeklagte in Abrede; diese hätten nichts arbeiten wollen, weßwegen er über seine Familie erbost sein mußte. Die Frau des Be schuldigte«, welche als Zeugin erscheint und be eidet wird, stellt alle Verdächtigung durch ihren Mau» in entschiedene Abrede und verdient damit auch vollen

durch das Hochwasser der Etsch durchbrochen und wird der Bahnverkehr bis auf Weiteres einerseits nur bis zur Station Neumal tt-Tramin und anderseits nur bis zur Station Salurn auf recht erhalten. Ein Umsteigen an der Unterbre chungsstelle ist vorläufig nicht möglich; auch die Straße zwischen Neumarkt und Salurn ist un te r Wasser. (Stehe nächste Notiz. A. d. R) (Hochmsser) Unsern gestrige« Ueberschwemmuugs- nachrichten haben wir heute leider neue Unglücks berichte beizufügen. Bei fast fortdauerndem Regen

sind alle Flüsse und Bäche noch höher gestiegen und hatten heute Morgen den bisher höchsten Stand erreicht. Unsere Korrespondenzen berichten heute über Da Umbrüche, Straßenüberschwemmung und von weithin überflutheten Weingütern und Ackerflächen und dabei ist noch immer keine Aus sicht auf «inen Umschlag des Wetters, auf eine Besserung der sehr traurigen Sachlage. Zwar wurde die zwischen Neumarkt nnd Salurn eben- falls zerrissene Telegraphenverbindung wieder her» gestellt, Straße und Bahn jedoch

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Bozner Zeitung
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Page 3 of 4
Date: 02.10.1885
Physical description: 4
Mann starke Curmusik-Capelle zum ersten Male in dieser Saison bei „Kräutner' produciren und zwar zu Gunsten des Curmusik- FondeS. (Das Wetter.) Während der Nacht hat es zwar wieder geregnet, doch trat gegen Morgen sturm artiger Ostwind ein, der die schwarzen Wolken theilweise vertrieben hat. Schlern, Rosengarten, Roen und Laugen sind von Neuem verschneit und weht infolgedessen ziemlich kühle Luft. (Ztaiion Neumarkt.) Auf der Station Neumarkt herrscht gegenwärtig ein Leben, wie es dort wohl kaum

«! auf Gepäckstücken und den Steinstufen des Sta tionsgebäudes, an dessen Rückseite ein ganzer Park jener vorsündfluthlichen Vehikel, genannt Stellwagen. wie wrr sie im Herbst 1882 lange genug hier gesehen haben, aufgefahren war. Der Verkehr war leider noch nicht recht geregelt, denn zu einer Fahrt von Trient bis Lozen brauchte man gestern acht Stunden, während welcher Zeit es weder etwas zu essen noch zu trinken gab. Es ist erstaunlich, daß nicht eine Wirthschaft aus Neumarkt eine Art Büffet auf der Station

auf schlug, damit sich die Passagiere nach den Unbe quemlichkeiten der Fahrt wenigstens restauriren können. Im Jnnndationsgebiet von Salurn ist das Wasser schon sehr zurückgegangen und jede weitere Gefahr geschwunden. (Nerluhrsnachricht.) Die im „Tir. Bote' enthal tene Kundmachung bezüglich des Verkehrs der Südbahn auf der Strecke Bozen-Neumarkt und Salurn-Ala ist heute schon nicht mehr, indem von jetzt an wieder alle fahrplanmäßigen Züge gehen und von morgen an die Passagiere an der Durch- bruchsstelle

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Meraner Zeitung
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Page 2 of 8
Date: 27.07.1890
Physical description: 8
der PostVerwaltung von mehreren Seiten Lässigkeit in ihren Einrichtungen vorgeworfen. Wir werden daher von wohlunterrichteter Seite ersucht, zur Aufklärung für das Publicum und zur Rechtfertigung der Post Verwaltung nachstehende Beschreibung über die aus Anlaß der jüngsten Bahn- und Straßeucalamitäten getroffenen postalischen Einrichtungen zu veröffentlichen: In der Nacht vom 12. auf den 13. Juli haben die Dammbrüche zwischen Branzoll nnd Neumarkt und die Ueberfluthung der Bahn bei Salurn und bis St. Michele

und Befördern der Post wegen gänzlicher Uusahrbarkeit der Straße vor Auer und bei Neumarkt und Salurn absolut nicht möglich war,dieselbe über dieMendola und Fondo nach Mezzolom- bardo abgeleitet und zum Theil mit Extraritt beför dert worden. Am 14. wurde schon in aller Früh die Uebertragung der Briefpost durch 25 Träger aus Neu markt und die Beförderung bis St. Michele durch Wägen hin und zurück bewerkstelligt, und vom 15. ab ist eine täglich zweimalige fahrende Verbindung von Branzoll nach Neumarkt

unterbrochen erachten durfte. Eine in Innsbruck lagernde Menge von über 1000 Postfrach- ten wurde daher über Landeck und Meran für Bozen und Trient abgeleitet, vom 22. ab war aber die Fort- fchaffung der Brief- und Fahrpost auf der Südbahn durch Uebertragen an den Unterbrechungsstellen bei Klausen wieder ermöglicht und am 23. der Durchaus verkehr eröffnet. Jetzt ist nur noch die Unterbrechung zwischen Branzoll und Neumarkt bestehend, wo noch für mehrere Tage die Postsendungen von einem Zuge

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Brixener Chronik
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Page 3 of 11
Date: 18.08.1904
Physical description: 11
, Lektor des Kirchenrechtes und Bibliothekar. ?. Gottfried wird Vikar. ?. Franz Ser. wird abwechselnder Sonntagsprediger. ?. Aaron kommt nach Mals. ?. Viktorian kommt nach Bregenz für die Mission. — Bruneck, ?. Gaudenz wird Bibliothekar. ?. Ezechiel kommt nach Neumarkt als Prediger inAuer und Knrtatsch. — Sterzing. ?. Eberhard kommt nach Braunau. — Imst. ?. Samuel kommt nach Feldkirch als Direktor des HI. Ordens. ?. Rudolf wird Direktor des III. Ordens. ?. Nikolaus kommt nach Ried (Tirol). — Mals

. ?. Johannes v. Kreuz kommt nach Dornbirn. ?. Marian kommt nach Meran. ?. Benvenut kommt nach Sterzing. ?. Anizet kommt nach Braunau. ?. Hieronymus kommt nach Neumarkt. ?- Berthold kommt nach Brixen. ?. Franz Anton kommt nach Bruneck. — Meran. ?. Anton M. wird Sonntagsnachmittagsprediger. ?. Klaren; wird Direktor des III. Ordens. ?. Siegfried kommt nach Klausen. ?. Anton Abt kommt nach Mals. ?. Flavian kommt nach Bludenz. — Neumarkt. ?. Leopold kommt nach Jmst als Guardian und Sonntagsfrühprediger

. ?. Klemens kommt nach Neumarkt als Guardian, Pfarrprediger und Bibliothekar. ?. Benedikt Josef kommt nach Ried (Oberösterreich) als Frühprediger. ?. Gott- hard kommt nach Braunau. — Ried (Ober österreich). ?. Franz Solan kontmt nach Jmst. — Braunau. ?. Stephan kommt nach Salz burg. ?. Aegid kommt nach Brixen. ?. Eligius kommt nach Kitzbühel. — Werfen.?. Johannes Nep. kommt nach Innsbruck als Guardian. ?. Alois kommt nach Radstadt. 200jährige Jubelfeier. Aus Sand in Taufers schreibt

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Der Bote für Tirol
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Page 6 of 8
Date: 19.12.1873
Physical description: 8
und zu seiner Vertretung auf seine Gefahr und Kosten ein Kurator in der Person des Herrn Dr. Peter Walde, Advokat hier, bestellt wurde. Josef Anton Reich hat dem bestellten Vertreter bis wenigstens 3 Tage vor der Tagsatzung entweder seine Behelfe mitzutheilen oder dem Gerichte einen anderen Sachwalter namhaft zu machen. K. K. städt.-deleg. Bezirksgericht Innsbruck am 3. Dezember 1873. F.440 Dr. BlaaS. 1 Edikt. Nr. 2768 Vom k. k. Bezirksgerichte Neumarkt wird bekannt gemacht, eS sei am 11. August d. IS. in der Bill

- Interessenten und dem für ihn ausge stellten Curator Dr. Marchesani abgehandelt werden würde. K. K. Bezirksgericht Neumarkt am 13. Dezember 1873. F. 412 Dr. Reggla. 1 Glaubiger-Borrufungs-Edikt. 4280 Vor dem k. k. Bezirksgerichte Lana haben alle die jenigen, welche an die Aerlassenschast deS den 1. De zember 1873 zu Lana verstorbenen Joses Königsrainer, StruyerS und SchnitzerhofSbesitzerS zu St. Leonhard in Passeyer, als Gläubiger eine Forderung zu stellen haben, zur Anmeldung und Darthuung

und den für ihn aufgestellten Kurator Johann Torgler, Satilermeister in Briren, abgehandelt werden würde. K. K. Bezirksgericht Briren am 5. Dezember 1873. F. 422 Comployer. 3 Edikt. Nr. 2643 Vom k. k. Bezirksgerichte Neumarkt wird bekannt gemacht, eS sei am 4. Jänner d. IS. zu Buchholz Maria Eccli geb. Rosfreider ohne Testament verstorbene Da d.'M Gerichte der Aufenthalt des nach dem Ge setze erbberechtigten SohneS Peter Rofreider unbekannt ist, so wird derselbe aufgefordert, sich binnen einem Jahre vom unten angesetzten

Tage an sich bei diesem Gerichte zu melden und die ErbSerklärung anzubringen, widrigenfalls die Verlassenschast mit den sich meldenden Erben und den für ihn aufgestellten Kurator Karl Rossi zu Buchholz abgehandelt werden würde. K. K. Bezirksgericht Neumarkt am 28. Nzvember 1873. F. 412 Reggla, BezirkSrichier. 3 Edikt. Nr. 5352 Den unbekannt wo abwesenden Eheleuten F. C. Guttmann wird hiemit bekannt gemacht, daß gegen sie Dr. Walk in Vertretung der Firma Düringer >b Hoff in Straßburg pcto. 307

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