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Newspapers & Magazines
Alpenzeitung
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Page 1 of 6
Date: 01.03.1929
Physical description: 6
- Francesco, Noma,' Antonelli Umberto, Rieti: Arcangeli Ageo, Ma cerata: Arditone Andrea. Vincenzo, Genova: Ar- non! Fortunato Tomaso, Cosenza;> Arpinati Lean dro, Bologna: Ascenz! Filippo, Viterbo; Asciane Mario, Sassari; Asquini prof. Alberto, Udine. Baccarini Giovanni, Noma; Bacie Itti, Fiume; Bagnasco Domenico, Torino; Baistrocchi Federico. Napoli: Balbo Italo, Ferrara; Bonetti Giovanni, Trieste: Baràgiola Carlo, Como: Barattolo Giu seppe, Napoli: Barbaro Michele, Reggio Calabria; Barblnellini

nigi, Genova: Bianchi Fausto, Modena; Bianchi Michele, Cosenza; Binanchini Giuseppe, Milano; Biblioni Giovanbattista, Spezia; Bifanì Antonio, Noma; Bigliardi Antonio, Parma;. Bilucaglia Luigi, Pola; Bis! Tommaso, Pavia; Blanc bar Glanalberto, Napoli; Bodrero Emilio, Padova; Bolzon Pietro, Vicenza; Boinprini Carlo Raffaele, ' Genova,'. Bonacini Guido, Arezzo; Bo»»rdi Italo, Milano: Bono Ugo, Brindisi: Borghese Rodolfo, Roma; Borgo Rodolfo, Roma; Borgo Luigi, Ca tania; Borrelli Francesco, Bari

; Borrtello Bia gio, Napoli: Bottai Giuseppe, Viterbo; Brescia Edoardo, Avellino; Bruchi Alfredo, Siena: Bru netti Domenico, Genova: Bruni Giuseppe, Milano: Buronzo Vincenzo, Alessandria, Buttafuochi Carlo, Mantova. Caccefe Francesco, Gorizia: Cacciari Gino, Bo logna: Calore Augusto, Padova:. Calvelli Celso, Ravenna; Calza Vini Alberto,' Roma; Canslli Gabrielle,. Foggia; Cantalupo Roberto, Salerno; Cao Giovanni, Cagliari; Capialbi Massimo, Reg gio Calabria; Capoferri Pietro, Bergamo; Capri Crucianni Luigi

: Delbufalo Edmodo, Roma: Del- croix Carlo, Firenze: . De La Penne Lorenzo, Ge nova; Dallabona Vittorio, Bolzano: De Mar- sanlch Augusto. Roma; De Morsico Alfredo, Avel lino; De Martino Augusto, Napoli; De Nobili Leonardo, Spezia; Dentice di Frafso Aisredo, Trie ste; De Radils Zìadio Carlo, Bolzano: De Ste fani Alberto, Berona; Diaz Marcello, Roma: Di Erollalanza Araldo, Bari: Di Giacomo Giacomo. Roma: Di Marzo Salvatore, Palermo; Di Marzo Vito, Avellino; Di Mirafiori Guerrieri conte Ga stone, Cuneo

; Domenichin! Lino, Trefte; Denega»! Guido, Livorno; Bonzelli Beniamino, Milano; Ducrot Vittorio, Palermo; Dubai, Alessandro, Za ra; Durini Giangiuscppe, Milano. Elefante Alessandro, Napoli; Ercole Francesco, Palermo. Babbricci Giovanni, Reggio Emilia; Fancelko Enrico, Udine; Fani Amedeo, Perugia; Fantuccl Umberto, Venezia; Farinacci Roberto. Cremona; Felicella Enrico, Napoli: Felicioni Felice, Perugia; Fera Saverio, Firenze; Ferracchini Silvio, Torino; Ferretti Giacomo, Roma; Ferretti Landò, Pisa

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Newspapers & Magazines
Industrie- und Handels-Zeitung
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Page 7 of 10
Date: 14.03.1926
Physical description: 10
od-.-r Er Verfällt wegen irriger Auslegung überbau])! der VVr- ®p#trafe.“ Wir empfehlen den Versichcrungsinstiliilen Wunsch zur tunlichen Berücksichtigung. Finanznachrichten Besitzer ungar. Vorkricgs-Staatsscluildpapiere. Aus Bein wird gemeldet: 'ln Durchführung des ilnlo-ungarischen Abkommens vom 27. März 1924 betreffs Aufwertung und Konsolidierung von Rückständen der stnnt 1. ungarischen Toikriegsschulden ist. der Baneo di Napoli beauftragt, die '’or dern 31. Dez. 1918 fällig gewordenen Kupons oder amor

tisierten Titres einznsammeln. Diese Einsammluug beginnt mit 1. April und dauert bis 31. Juli bei allen Filialen des Bane© di Napoli, wo auch .nähere Angaben erhältlich sind, tfiese Aktien ist ganz unabhängig vom zukünftigen Schick- sal der Ungar. Vorkiiegs-Staafssc.huld-Tiires, die seit 1922 vom Schatzamt, eingesammelt worden sind. Es handelt sieh da hur um die Kupons und Amortisationen. Sollten die ver fallenen Kupons noch andere Wertpapiere sein, so wird das .Ministerium diese den Interessenten

rechtzeitig zuschicken, jedfeh dann von diesen selbst dem Baneo di Napoli zu über, geben. ' Aus der Praxis Veruntreuungen bei Lolm- und Gehaltszahlungen. Der Kassier einer Firma verbuchte die Vorschusszahlungen an Arbeiter und Angestellte als Ausgaben und legte ausserdem die Yorselnisszettel an Stelle von Bargeld in die Kasse. Die Kassenkontrolle, der ..Kassensturz", wurde von Zeit zu Zeit von einem Prokuristen vorgenommen. bei welcher die Vor- sehusszettel ebenfalls als bares Geld in Anrechnung kamen

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Newspapers & Magazines
Alpenzeitung
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Page 4 of 6
Date: 21.10.1927
Physical description: 6
, Konsortien, Podestà, Provinzial- verwaltung, Genio Civile und Wassermagistra- tur werden weiter wie bisher, wenn ihnen nicht ein einheitliches Programm vorgelegt wi^d, in den Gesetzen, Dekreten, Praktiken für Subfidien herumtappen. Geld und Zelt verschwenden, dabei keinen wirklichen Nutzen für die Allge meinheit erzielen, immer mit dem Schreckbild der jährl'ch sich wiederholenden und immer be-. drohlicher werdenden Überschwemmungen vor den Augen. Bon Roma nach Napoli in zweieinhalb Stunden

! Am 28. Oktober wird die neue Eisenbahn strecke Roma—Neapel eröffnet werden, am Iah, restage des Einzuges der Schwarzhemden in Roma, ein Ereignis, das in Napoli beschlösse, worden war. Die Idee ist ja alt, schon Deprii^ hat im Parlament verkündet: „Ich will auz Napoli den Hafen Romas machenl', ein Wort das Jahrzehnte hindurch zu den geflügelten ge. hörte. Das war 1884. Man studierte, erwog prüfte, billigte, verwarf, je nach dem Gang de, parlamentarischen Maschine. Aber der Bau wurde erst'1907 in Angriff

genommen. Schlep. pend, wie es damals üblich war. Bks dann Mussolini ans Ruder kam und zugrisf. Dann gings mit einem Male flink vorwärts und jetzt ist das Werk vollendet, 20 Jahre, nachdem ez begonnen, SV Jahre, nachdem die neapolitani. schen Abgeordneten diese direkte Verbindung mit der neuen Hauptstadt des Königreiches verlangt hatten. - Die „Direttissima' sagte man damals. Der Ausdruck ist geblieben. Die Luftlinie zwischen Non,a und Napoli beträgt 180 Kilometer, die „Direttissima' ist 21k Kilometer

gang, weil alle Straßen entweder auf Brücken oder auf unterirdischen Durchlässen geführt sind, und, well größere Städte nicht berührt werde», eine einzige, Höchstens zwei Haltestellen. All das, im Verein mit dem soliden Bau, wird die denk bar größte Geschwindigkeit gestatten, eine Ge schwindigkeit, die selbst die Züge der Po-Ebene, wegen der'starken Bevölkerung des Gebietes, nicht zu erreichen vermögen. So wird denn die „Direttissima' Noma—Napoli jene italienische Linie sein, die den raschesten

Berkehr auszuwei sen hat. ./ . Die Bahn über Cassino und Caserta ist eigent» lich nicht ins Auge gefaßt worden,'um Roma mit Napoli zu verbinden. Sie ist vielmehr, wie man zu sagen pflegt, ein Flickwert, entstanden aus dem Bedürfnis, die wichtigsten Städte, die dazwischen liegen, mit der gerade näher liegen den Großstadt zu verbinden. Die Regierung der beiden Sizilien hatte 1844 die Strecke Napoli— Caserta erbaut: die päpstliche Regierung zwei Jahre später die Strecke RaMaT-Ceprano. Erst 1861

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