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Der Tiroler / Der Landsmann

Page 6 of 12

Date: 12.11.1904

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», 8. November. (ViehanSstellun g.) Auf der gestrigen Ausstellung in Tartfch wurden aufgetrieben: 30 Zuchtstiere, davon 16 prämiiert und 54 Kühe und Kalbinnen, davon 30 prämiiert, Als Delegierter des hohen Landeskulturrates und Obmann des Preisgerichtes fungierte Herr Tierarzt Dr. Hucker-MalS. Preisrichter waren die Herren: Battista Murg-Münster, Schweiz; Josef Folie- Reschen; Josef Schweizer-Latsch. Die ersten Preise für Zuchtstiere erhielten: 1. Znchtgenofsenschaft Mals 54 ö; 2. Gemeinde Mals

50 X; 3. Gemeinde Schleis 46 X; 4. Josef Noggler-Mals 40 X; 5. Ge- meinde Burgeis 36 X; 6. Gemeinde Burgeis 30 T; 7. Jakob Theiner - Amberg 24 T; 8. Gemeinde Burgeis 20 X; 9. Gemeinde Laatfch 1815; 10. Karl Theiner-Burgeis 16 T; 11. Gemeinde Mals 14 T; 12. Gemeinde Mals 12 X; und vier kleinere Preise von 10 X erhielten Private, ewen Gemeinde GlnrnS. Für Kühe und Kalbinnen: 1. Josef Noggler-MalS 20 T; 2. Heinrich Noggler-Mals 19 X; 3. Anton Noggler-MalS 18 X; 4. Heinrich Noggler-MalS 17 R; 5. Josef Hörmann-MalS

16 k; 6. Josef Noggler-Mals 15 L; 7. Heinrich Noggler-MalS 14 X; 8. Josef Theiner-MalS 13 T; 9. Geschwister Greil-MalS 12 X; 10. Anton Noggler-MalS 12 X; 11. Anton Noggler-MalS 11 X; 12. Lorenz Wall- nöfer-MalS 11 13. Johann Peer-Burgeis 10 X; 14. Robert Dietl-Mals 10 T; 15. Josef Punter- Mals 9 15; 16. Josef Hörmann-Mals 9 X; und 14 kleinere Preise, davon entfielen noch acht auf Malser Bürger. Gesamtsumme für Zuchtstiere 400 X, Kühe und Kalbinnen 300 L. Das Volk fragte sich, ob es in ganz Vintfchgan

und Tirol keine Kompe tenzen gab, daß man einen Schweizer als . Preis richter wählen mußte. Das Resultat hat übrigens so ziemlich alle befriedigt. Die Schweizerzucht erhielt naturgemäß Vorzug. Mals. 8. November. Heute starb hier der alte Invalide und Veteran Sebastian Schwarz, 81 Jahre alt. — Die Witterung ist prachtvoll und milde, -j- 1 bis -s- 3' 0 am Morgen. Partfchins, 9. November. (Bran d.) Heute, gegen 2 Uhr nachts, brach beim „Saringer' im Stadel Feuer aus. Erst nach einiger Zeit wurde das Feuer

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Der Burggräfler

Page 1 of 6

Date: 24.02.1920

Physical description: 6

außerordentliche Bedeutung und deren ganzer Hiebei betonte der Vertreter der ' Kammer, daß Werdegang der italienischen Regierung in ausführ- im Sinne des schon früher von ihr etugenommeue» licher Weise zum Zwecke ihrer genauen Information; Standpunktes eine Linie Mals—Landquart die dargelegt wurde. Kurz nach Vorlage dieser Denk- ’ Linie Mals—Landeck nicht Präjudizterm dürfe. Dem schrtft, die übrigens noch verschiedene andere Bahn- Vertreter der italten. Regierung schien das Projekt wünsche und ein großzügiges

Straßenbauprogramm Mals—Laudquart ziemlich unbekannt zu sein; seriös enthielt, wurde die Kammer zu einer vom Munt- werde eS von ihr keineswegs genommen. Bezüglich ziptum in Venedig für den 19. November v. I. der Ofenbergbahn erklärte er. die Angelegenheit dortselbst anberaumteu Konferenz von Verkehrs- eine« genauem Studium unterziehen zu wolle», tatereffeuten etugeladen. Als Gegenstand dieser __ Zur Beratung über die weiteren tu allen diese» Konferenz wurde in der Einladung bezeichnet: „Be sprechung

- J?Ä“ und di- e In ->»« men-I-rung der V°lsngnn°.B°h° bedeute. Bet dieser snssührilchen D-nlschrlst >I-d--g-l,g«. die ton %um „stm Male die Frage einer Pleuarversammluug der Kammer am 23. Oktober v. I. genehmigt und sodann der italienischen Re gierung überreicht wurde. In dieser Denkschrift steht selbstverständlich der Ausbau der Vtuschgaubahn Mals—Laudeck an erster Stelle. Die betreffenden Ausführungen enthalten unter Anderem Folgendes: 1. Die Vtuschgaubahn (Rescheu-Schetdeck- Bahu) ist die älteste Bahnforderuog

werden können. Durch Art. 321 des Friedensvertrages von St. Germatu ist üb rigens der Ausbau dieser Linie vorgesehen. Die Kammer möchte der italten. Regierung dringend nahelegen, auf dessen Beschleunigung besonders bedacht zu sein. Bahnverbindung Mals—Laudquart zur Besprechung gelangt zu sein: wenigstens hat die Kammer aus der ihr übermittelten, bet der Konferenz beschlossenen Resolution hievon zum ersten Male Kenntnis er halten. 'Die Resolution sprach sich über die Bedeutung der Valsugauabahn und ihrer Ausgestaltung

für die Verkehrsinteresseu des Tremino und Südtirols aus und stellte die Notwendigkeit eines direkten An schlusses der Valsugauabahn mit dem schweizerischen Bahnnetze mittelst einer Linie Mals — Laudquart fest.' Nach einem Schrtsteuwechsel mit der Haudels- uud Gewerbekammer tu Venedig, von der Auskünfte über das Wesen und die Trasse der Linie Mals- Landquart ersucht wurden, richtete sodann die Kammer im Nachhauge au ihre seinerzeitige Denk schrift eine Eingabe an die italienische Regierung, in welcher sie erklärte

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Volksblatt

Page 4 of 12

Date: 07.11.1903

Physical description: 12

sind bei der Wiederherstellung beschäftigt. Glurns, 2. November. (Marktberich t.) Der Auftrieb betrug 300 Stück Großvieh, 250 Schweine, wenige Pserde und Kleinvieh. Der Handel war mittelmäßig, da gleichzeitig in einem Laden Konkursversteigerung war. Mals, 4. November. (Schwer geprüft.) Ein armer Matscher, namens Florian Salutt, der beim großen Brande in Matsch Haus und Habe, und beim vorjährigen Brande, wo er nur ein Quartier gemietet hatte, abermals seine Einrichtung verlor, wurde Hier, wo er als Knecht diente, im Walde

von einem Steine getroffen und liegt schwer krank darnieder. Der arme Mann ist Vater von sechs Kindern, das jüngste kaum vier Jahre alt. Mals, 3. November. Bei der heutigen Zucht- Vieh-Ausstellung hier wurden ausgetrieben 26 Zucht stiere, 76 Kühe und Kalbinnen. Prämiiert wurden 16 Zuchtstiere mit einer Gesamtsumme von Kr. 400, 33 Kühe und Kalbinen mit einer Ge samtsumme von Kr. 315. Als Preisrichter fungierten: Anton Stocker-Haid, Martin Graser-Laas und Joh. Theiner-Schlinig. Als Obmann und Delegierter

des Landeskulturrates fungierte Herr Bezirks-Obertier- arzt Johann Fürtmayr-Schlanders. Mit einer sehr interessanten, praktischen Ansprache an die versam melten Vereinsmitglieder und Landwirte eröffnete unser Obmann der Genossenschaft, Herr Apotheker Ludwig Pöll die Ausstellung und brachte ein Hoch aus den Kaiser aus. Erste Preise für Zuchtstiere er hielten: 1. Zuchtgenossenschast Mals Kr. 54, 2. Ge meinde Mals Kr. 50, 3. Gemeinde Burgeis Kr. 46, 4. Nikolaus Thuille-Taufers Kr. 40, 5. Christian Strobl-Schlinig

Kr. 36, 6. Joses Noggler-Mals Kr. 30, 7. Gemeinde Laatsch Kr. 26, 8. Gemeinde Burgeis Kr. 24, 9. Gemeinde Tartsch Kr. 22, 10. Gemeinde Glurns Kr. 20, 11. Gemeinde Laatsch Kr. 20, 12. Joses Pobitzer Kr. 18. Die übrigen waren kleinere Preise. Für Kühe und Kalbinnen wurden prämiiert: 1. Joses Noggler-Mals Kr. 20, 2. Ant. Noggler-Mals Kr. 19, 3. Joses Hörmann- Mals Kr. 18, 4. Nikolaus Thuille-Taufers Kr. 17, 5. Johann Tischler-Tausers Kr., 16, 6. Heinrich Noggler-Mals Kr. 15, 7. Anton Noggler-Mals Kr. 14, 8. Josef

Lermpörer-Laatsch Kr. 13, 9. Al. Obegeser-Schluderns Kr. 12, 10. Josef Punter-Mals Kr. 12, 11. Jgnaz Dietl-Mals Kr. 11, 12. Heinrich Noggler-Mals Kr. 11. Die übrigen waren kleinere Preise. Meran, 5. November. Nr. 18 der Fremden liste zählt 3176 Parteien mit 5325 Personen. Am 2. d. waren 1275 Personen mit 2240 Personen anwesend. Unter den Neuangekommenen Kurgästen befinden sich: Prinzeß Agnes Salm-Salm aus Karlsruhe, Stiftsdame Marguerite Chorinsky, Gräfin Helene Orsini-Rosenberg aus Grafenstein, FML

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Der Tiroler / Der Landsmann

Page 5 of 8

Date: 23.08.1904

Physical description: 8

-Schlinig 1 Dukaten, 9. Lehrer Zangerle-SchludernS 1 Dukaten, 10. Peter Wegmann- SchluderuS 1 Dukaten, 11. Joh. Zwick-MalS 1 Du katen, 12. Jgnaz Flora jun.-MalS 1 Dukaten. Ehren beste: 1. Anton von ScarpatM-GlurnS 30 X, 2. Joh. Trenkwalder-Tabland 20 X, 3. Dr. Pöll-Mals 10 X, 4. Jos. Wachter-Schluderns 10 X, 5. Jgnaz Flora jun.-Mals 6 X. Gedenkbeste: 1. Jos. Stocker-Mals 25 X, 2. LandeSkuÄuriuspettor Hoheuleiwer-Jnnsbrnck 20 X, 3. Bernhard Flora- Mals 15 X, 4. Jos. Wachter-Schluderns 12 X, 5. Jos

. Hörmann-Mals 10 X. 6. Joh. Fili-Taufers 10 X, 7. Mayrhoser-Meran 8 X, 8. Pfarrer Simon Gutgsöll-Matsch 6 X. Serienbeste: 1. Marttn Hohenegger-Reschen 20 X, 2. Joh. Trenkwalder- Tabland 15 X. 3. Jos. Wachter-Schluderns 12 X, 4. Lehrer Zangerle-Schluderns 10 X, 5. Jgnaz Flora jun.-Mals 8 X, 6. Joh. Punt-Schleis 4 X, 7. Anton von Scarpateltt-GlurnS 3 X, 8. Joses Lechner-Lichtenberg 2 X. Prämien wurden 16 ver teilt. Schützen schössen 111 im ganzen. Nach der Bestgewinnverteilung toastierte

! nicht lebensgefährlich und der Herr Doktor hofft baldige Hellung. Gbervintschgan,' 18. August. (Kaiser- seier der Studenten.) Am 17. August hielten die Studenten des oberen VintschgaueS in Mals ihren KaiserkommerS, wobei es recht urgemüt lich und fidel hergegangen ist. Erschienen waren dazu ungefähr 20 Obergymnasiasten von StilfS bis Graun hinauf, sowie mehrere Universitätsstudenten und Theologen. Besonders freudig begrüßt wurde das Erscheinen mehrerer Priester, darunter des Herrn Dekans von Mals und des Herrn

Professors ?. Bernhard. Die Festrede hielt der Student der achten Klasse, Al. Hofer aus Prad, der mit begeisterten Worten aufforderte, trotz des Geschreies „Los von Rom' und „Los von Oesterreich' an Religion und Vaterland festzuhalten. Allgemewer Applaus begleitete seine Worte, zum Zeichen, daß VintschgauS Stu dentenschaft an Religion und Patriotismus sich von niemand übertreffen lassen will. Ansprachen hielten auch Herr Dekan, ?. Bernhard und stuä. we<Z. Polin aus Mals, wovon sich besonders letzterer

als schneidiger und gewandter Redner zeigte. Der Frohsinn kam zum Ausdruck in mehreren Ulken, besonders in der Bierzeitung, verfaßt vom Studenten Ruinatscha. Ausgezeichnet gemundet hat uns Stu denten das famose Forsterbier, das die meisten von Meran aus gut kennen und an Stelle des Vilpianner und Fürstenburger Vieres auch in Mals heimisch zu werden beginnt. Mit Dank zu erwähnen ist die Splendidität mehrerer Herren; sogar Nichtteilnehmer zeigten ihre Sympathie für uns Studenten in greif barer Weise

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Volksblatt

Page 4 of 10

Date: 12.06.1909

Physical description: 10

des Lloydschiffes „Meran' wurde eine nicht angenommen und mit der Ausführung des Bildes „Schloß Tirol' Maler Eduard Euler betraut. — Der Antrag auf Beschickung der hygi enischen Ausstellung in London kam im Prinzips zur Annahme und wurden hiefür 500 Kr. bewilligt. — Heber neuerliches Ansuchen erfolgte für das Telephon Meran—Mals—Landeck die Bewilligung eines Beitrages von 500 Kr. — Die Mehrkosten der Sommermufik werden durch Erhöhung der Musiktaxen (3000 Kr.), Erhöhung des bereits be schlossenen Kurhauspachtes

informierter Seite, daß einige Schweizer Ingenieure die Feldaufnahmen Mals—Münster usw. sür die Ofenbergbahn letzthin durchgeführt haben. Da es gerade mit Rückficht auf die Osenberg- eventuell Ortlerbahn unbedingt notwendig ist, über die Strecke Burgeis—Mals definitiv zu entscheiden und damit auch die Lage des Malser Bahnhofes festzulegen, von welch letzterer die ganze Bautätigkeit in Mals abhängt, so werden die übrigen jetzigen Arbeiten der Herren Ingenieure teilweise unterbrochen und für alle Varianten

der Partie Burgeis—Mals, wie auch für die Münstertalbahnentwicklung Projekte mit Kostenvoranschlägen versaßt. Es wurde dies schon im Protokolle der Trassenrevision im Jahre 1906 gefordert. Trotzdem tritt aber in der Fertig stellung des Bauvergtbungselaborates Landeck— Pfunds keine Unterbrechung ein, sondern diese geht unbehindert weiter. Diese Ausarbeitung der ver- schiedenen Varianten Burgeis—Mals wird dann dem Ministerium die definitive Entscheidung über diesen Linienabschnitt ermöglichen

und damit auch die Frage des Anschlusses der Osenbergbahn an die Vinschgaubahn lösen. Daß seitens der berufenen Kreise alles darangesetzt werden muß, den Baube ginn der Teilstrecke Landeck—Pfunds ehestens zu ermöglichen, liegt um so näher, weil allein die Fertigstellung der Tunnelle an die 2 Vs Jahre Bau zeit erfordern wird. Es scheint nach verschiedenen Anzeichen die Wahrscheinlichkeit immer mehr nahe zurücken, daß man als dritte Teilstrecke dann an die Herstellung der Linie Mals—Nauders einmal schreiten

und schließlich erst an den Zusammenschluß von Pfunds mit Nauders gehen wird. Ueber die Kosten von Mals-Nauders werden nähere Ziffern erst festgelegt werden können, wenn man einmal über die zu wählende Trasse der Teilstrecke Mals— Burgeis allerors ins Reine gekommen ist. Vor auszusehen ist, daß Mals—Nauders, nachdem in dieser Strecke Tunnelle von mehr als 12 Kilometer Länge erstellt werden müssen, eine Bauzeit von drei Jahren beanspruchen dürfte. Mit vorstehenden soll aber nicht gesagt sein, daß zuerst

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Meraner Zeitung

Page 5 of 12

Date: 12.04.1924

Physical description: 12

!. Helmut Thurner-Jmst eine oer- kehrstechnische Getrachtung, in lder so nach den Kapiteln Äber „Allgemeines', „Die Bahn selbst', „Deren Linienführung' unter Punkt «Die Zu fahrten nördlich und südlich' heißt: Die Neschen-Scheideck-Dahn, bzw. die Bahnlinie Landeck—Mals, ist das feh lende Stück der Bahnverbindung Bozen—Meran —Mals--Landeck. Die Trasse geht von Landeck dem Oberinntale folgend über Prutz, Ried, Tösens nach Pfunds (969 Meter), steigt nm meist in künstlicher Entwicklung mit zahlreichen

geraden und gekrümmten Tunnels über Finster- münz und Nauders an, gewinnt so unter steter Steigung den kurzen Reschentunnel und damit die 1S09 Mieter hochgelegene Wasserscheide zwi schen Inn und Etsch, senkt sich über Neschen und Graun langsam an den Seen hinab bis St. Wa lentin auf der Haide, um nun wieder in künst licher Entwicklung über Burgeis ihre Endsta tion Mals (996 Meier) zu erreichen». Die Länge dieser Bahn beträgt 88 Kilometer, wovon rund 52 Kilometer aus österreichischem Boden liegen

. Die durchschmttliche Steigung beträgt Ä.1 Promille auf der Stellrampe Pfunds—Röschen und 22.S Promille auf der Steilrampe Mals—St. Valentin. Nach dem Friedensvertrag von St. Germain Ist Oesterwich verpflichtet, seinen Teil auszu bauen. Die Talstrecks Landeck—Pfunds hat «ine Länge von R) Kilometer und wurde deren Ausbau während der Kriegszeit — leider aber zu fair — begonnen. Di« MrtschaMchen Verhältnisse Oesterreich» erlauben e» zur Zeit nicht, den Weiterausbau zu forcieren und es ist zu befürchten

, daß die Arbeiten gänzlich einge stellt werden Müssen. Dieser Schritt würde aber schwere Folgen nach sich ziehen, da die un- abweisliche Gefahr bestem, die bereits begonne nen Bauwerks Anschüttungen. Objekte. Tun nels usw.) dem Verderben anheimfallen zu las sen, Wodurch die bereits investierten Kapitalien nutzlos angelegt worden wären. Der südliche Zubringer der Bahn Lanldeck— Mals ist die bereits erwähnte Linie —Mjeran^-Ma!» (Linschgaubahn). Die Maximal-Steigungen betragen 28 Pro mille, die Minimal-Radien

auf der Bozen— Meraner Bahn ILO Meter, auf der Strecke Me ran—Mals <Vinschgaubahn) 200 Meter. Di« Stationslängen beider Bahnen von 25V bis Als) Meter sind nur für SOachsige Züge gebaut, wäh rend die Streck« Terlain—Meran nur 40achsig« Züge aufzunehmen vermag. Da die Strecke nur für Belastungsnorm ii ge baut ist. können die modernen schweren Loko motiven a'.rf ihr nicht verkehren, sind aber we gen der 'kurzen Stationslängen auch nicht nötig, nachdem die maximale Zugslänge. wie erwähnt, nur für 40—Svachsige

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Der Burggräfler

Page 9 of 12

Date: 15.10.1884

Physical description: 12

Beilage zn Uro. 83 des „Knrggrafier'. Ehronik der Marktgemende Aals von Josef Herausgegeben von P. Tölestin Stampfer 0. S. B. (Fortsetzung.) In früheren Jahrhunderten kamen die Ge meinden Mals und Burgeis jährlich am I. Mai auf einer großen Wiese, Terschäneräs genannt, zusammen, bestimmten gemeinschaftlich den. Tag, an welchem der Töschgwal ausgebessert werden sollte, lasen ihre Rechte nach altdeutscher Weise bezüglich der Atzung, der Arbeiten beim Töschg wal und der Zeit öffentlich vor, wann

. Deßwegen wurde im Jahre 1543 neuerdings obrigkeitlich festgesetzt, an welchen Tagen das Mähen auf den Multenwiesen je nach den verschiedenen Lagen angefangen werden dürfe. — Im Verlaufe des 18. Jahrh, wurde der Markt Mals und die umliegende Gegend von kriegerischen Ereignissen nicht berührt. Erst im letzten Jahrzehnte zuckte die blutrothe Fackel der französischen Revolution in das stille Thal von Obervinstgan herein. In den Jahren 1796 und 1797 rückten von da Schützencompagnien nach den bedrohten

der Oesterreicher ein raschen Angriff, und in einer halben Stunde war der Kampf beendet. Das österr. Corps, mit Ausnahme von 400 Mann, die mit General London durch die Flucht entkamen, wurde gefangen genommen. Die blutdürstige und beutegierige Horde stürzte nun durchs Thal hinaus und ergoß sich in die Ortschaften des Gerichtes Glurns. Besonders wurden Mals und Glurns hart mitgenommen; es wurde gemordet und geplün dert, und schließlich Glurns am 26. und Mals am 27. abends den Flammen preisgegeben. In Mals sanken

108 der schönsten Wohnhäuser sammt den dazu gehörigen Scheunen in Asche. Auch die St. Michaels- und Johannes-Kirche brannten ab. Während dieser schrecklichen Zeit verloren 20 Personen das Leben. Der Schaden, den Mals erlitt, wurde auf 251.000 st. geschätzt.*) Durch Fleiß und Sparsamkeit und durch zugeflossene milde Beiträge erstand Mals aus der Asche wieder und erholte sich bald ungeachtet der Kriegskosten, die es von nun an zu tragen hatte, und des Schadens, welchen es durch eine verheerende

die silberne Monstranz von gothischer Form sammt vielen kostbaren Paramenten verloren. Die Abtretung Tirols an Baiern im Jahre 1805 hatte für Mals keine anderen Folgen, als daß es vom Bisthume Chur, unter dem es seit ältesten Zeiten gestanden, losgetrennt und mit dem Bisthume Brixen vereinigt wurde, und daß das Patronats - Recht der Pfarre, das bisher dem Domcapitel von Chur zustand, an den Landesfürsten übergieng und dem jeweiligen Pfarrer auch das Decaual-Amt übertragen wurde. Im Jahre 1808 wurde

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Der Bote für Tirol

Page 2 of 10

Date: 01.10.1898

Physical description: 10

Abbrändler in Tristach ein ReinerträgniS von 40 sl. ^ Mals, 29. Sept. (Markt Mals.) Erst jüngst brachten sie die amtliche Nachricht, dass das k. k. Ministerium des Innern mit ErlasS vom 29. August 1893 auf Grund Allerh. Ermächtigung der Ortschaft Mals den Bestand des im Diplome weiland Kaiser Ferdinands III. vom 13. Jänner 1642 verliehenen Rechtes zur Führung der Bezeichnung „Markt' sowie des dort beschriebenen Wappens be stätigt hat. Nachdem Mals bisher stets als Markte gemeinde gegolten

hat, auch die Gcographielehrbücher vom Markte Mals sprechen und die Tiroler Karte die schwarze Ortskugel als Markt;eichen ausweist, diene FolgcnocS als Erklärung: Laut Ortschronik halte Mals durch die MilitärdurchmärsAe nnd Waffen- Übungen gegen die Mitte des 17. Jahrhunderts viele Lasten zu tragen. Als Ersatz dasür crlwb Kaiser Ferdiuand III. und seine Gemahlin Erzherzogin Clandia den Ort Malö im Jahre 1642 unter dem 13. Jänner zum Marktflecken, verlieh ihm bürgerliche Rechte „uit weniger erlhcilnng eines Wappen Kleinods

' (oberes Feld das roth-weiß-rothe HabSbnrgerband, im untern gelben Fcla drei rothe Kngeln) und zwei Jahr märkte (Georg und GalluS.) DaS älteste öffentlich angebrachte Marltwappen befindet sich am Portale der ehemaligen JohanneSkirche (FrnhmcsS-Widnin.) Im Jahre 1643 wurde Mals durch den damaligen Ge richtsherrn Jakob Trapp in die Marktrechte feierlich eingesetzt. Im Jahre 182!) wurde die BürgerschasrS- verfassung vom Jahre 1643 von der Gemeinde auf gelassen, „um den höhern Stempel bei Zeuginnen

und Pässen zu ersparen!' Mals halte damit auf gehört, ein Markt zu sein. Uebrigens ist das an beiden Haiipteingängen von Mals gemalte Wappen mit der Umschrist „Markt Mals' schon fast ver schwommen und eine Renovierung dieser Etiketten schon deshalb wünschenswert, damit männiglich wisse,' welcher Gnade Sr. Majestät Mals neuesteus theilhastig ge worden ist. Literatur. Kunst und Wissenschn^ 5*2, Von dem lange erwarteten Werke des Dr. Hart mau» Grysar 3. Professor an der hie sigen theologischen Facultät

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Bozner Zeitung

Page 3 of 8

Date: 26.09.1895

Physical description: 8

a. H. ab 10.25 Vorm., MalS an 11.30 Vorm., ans Münster an 10.30 Vorm., Mals ab 12 Mittags, Schlu dernS ab >2.35 Nachm., EyrS an 1.20 Rachm., EyrS ab 1.25 LaaS ab 2.— 'Nachm., SchlanderS ab 2.4,') 'Nachm., Latsch ab 3.40 Nachm., Naturnö ab 4.45 'Nachm., Merau an li. — 'Abends. Personenzug Nr. 10 nach Bozen ab ^ Uhr 'Abends, Personenzug 'Nr. 9 aus Bozen an 9.12 Abends, Meran ab 5.— Früh, 'NatnrnS ab 6.50 Vorm., Latsch ab 8.20 Vorm.. SchlanderS ab 9.15 Vorm., LaaS ab 10.20 Vorm., EyrS an 10.50 Vorm., EyrS

ab 10.55 Vorm., SchludernS ab 11.45 Vorm., MalS an 12.39 Nachm., aus Münster an l0.30 Vorm.. MalS ab 1.10 'Nachm., St. Valentin a. H. ab 2.45 'Nachm., Grann ab 3.15 Nachm., Naudero an 4.25 Nachm, aus Schul» an 4.35 'Nachm., NanderS ab 4.50 'Nachm., Pfunds ab 6.15 Abends, TöluiS ab 7.15 Abends. Ried ab 7.55 Abends, Prutz welches ans weiter Ferne so viele kommmen, um Heilung von schweren Leiden zu finden. Durch eine seltsame Verkelttung von Umständen, die zufällig erscheint, wird übrigens das Ge dächtnis

1896 mit 80 kr. per Person und Myriameler berechnet. Stellwagenfahrt Meran — MalS — ganzjährig — «benutzt zum BriesposttranSporte in oer Znt vom 1. Oktober bis 20 Juni.) Passagiersausnahme unbe schränkt. Personenzng Nr. 1 auS Bozen an 3.2 Vorm., Meran ab 9.— Vorm., NaturnS ab 12.— Mittags, Latsch ab l.50 Nachm., SchlanderS ab 2.15 Nachm., LaaS ab 4.— Nachm., EryS an 4.45 Nachm., EyrS ab 5.— Nachm., SchludernS ab 6.— Abends, MalS an 6.30 Abends, nach Münster ab 5.— Früh. MalS ab 7.30 Vorm

., SchludernS ab 8.5 Vorm., EhrS an 9.15 Vorm., EyrS ab 9.30 Vorm., Laas ab 10.5 Vorm., SchlanderS ab 12.— Mittags, Latich ab l.5 Nachm., NalurnS ab 2.30 Nachm., Meran an 4.15 Nachm., Personenzug Nr. 8 nach Bozen ab 5.15 Nachm. Postboten fahrt Mals—GlurnS — Prad. Vom l. Oktober l395 bis 30. Juni 1896. MalS ab I.30 Nachm.. GlurnS ab 1.55 Nachm., Prad an 3.10 Nachm. Prad ab 9.15 Vorm., GlurnS ab 10.40 Vorm., Mals an II.— Vorm. Unsere KegimentsmusikkapeUe wird am kommen- Sonntag Abends in den Lokalitäten

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Der Burggräfler

Page 1 of 8

Date: 17.06.1903

Physical description: 8

Zahlungen erspare. Die Regierung lehnte damals rundweg ab, später wurde sie etwas nach giebiger und bewog so den Landtag bei Notierung jener Subvention von 200.000 fl. von jenen Be dingungen abzusehen. Auch der Reichsrat hatte sich mit der Vinschgaubahn seit 15 Jahren wiederholt beschäftigt, immer unter dem Gesichtspunkte der ganzen Linie Meran—Landcck. Aber man mußte bescheiden iverden und die Strecke im Bau teilen, erst wurde die Strecke bis Schlanders, endlich bis Mals zuge standen. Erst

in der Obstruktionsperiode erlangte man die staatliche Zinsengarantie für die Bahnlinie Meran—Mals. Anläßlich der großen Jnvestitions- vorlage, bei der Tirol leer ausging, traten sämt liche Tiroler Abgeordnete über Einladung Dr. von Grabmayr mit einem Eisenbahnprogramme vor die Regierung, darunter war voran die Vinschgau bahn und deren Fortsetzung nach Landeck. Man erlangte nur ein rascheres Tempo in Erledigung der «trecke Meran—Mals. Das Abgeordnetenhaus verlangte in einer Resolution die Fortsetzung der Vorstudien

für die Linie bis Landeck und im Prälimi- nare erschien ein großer Posten auch für Tracierungs- arbeiten für die Linie Mals—Landeck. Trotzdem wurde für das laufende Jahr hiefür kein Kredit beansprucht, weil angeblich der vorjährige nicht ver- indem die Linie Meräw«^n^ck ^ Ler^I braucht wurde Es sind eben keine Tra-ie-unas- Grenzlande eine zweite Verbindung von Nord- und Südtirol bezweckt, die angesichts der durch allerhand Zufälligkeiten gefährdeten Brennerlinie eine Notwendigkeit ist. Obwohl

selbst die Schweiz mit dem Projekte sehr sympathisiert, kommt es nicht vom Platze. Die Versammlung habe sich mit den Gründen für und wider das Projekt zu befassen und die Ueberzeugung wachzurufen, daß Gründe gegen das Bahnprojekt nicht mit Recht be stehen. Redner dankte den Abgeordneten, daß sie eigens den Weg von Wien hieher zur Versamm lung gemacht haben. Der Obmann des Fernbahn komitees in Jmst hatte sein Nichterscheinen tele graphisch entschuldigt, wünschte die Verwirklichung der Linie Mals-Landeck

und ersucht um Sympathie für das Fernbahnprojekt. Herr Dr. Tinzl in Schlanders hatte sich ebenfalls eingetretener Hinder nisse wegen entschuldigt und die Einberufung einer Versammlung zu ähnlichem Zwecke im Vinschgau in Aussicht gestellt. Herr Dr. Christomannos entschuldigt den Präsidenten der Handelskammer und bringt zur Kenntnis, daß sich dieselbe in nächster Sitzung mit der Fortsetzung der Bahn von Mals nach Landeck beschäftigen und ein ent sprechendes Gutachten abgeben werde. Nun ergriff Abg

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Der Tiroler / Der Landsmann

Page 4 of 8

Date: 18.06.1908

Physical description: 8

Seite 4 „Der Tiroler' Donnerstag, 18. Juni 1903 Versammlung in Uauders am 31. Wai 190K zur Betreibung des Ausbaues der MntschgaubaHn. lSchluß.) Abg. Dr. Walther stellt die tatkräftigste Unter- Nutzung der Bozncr Handelskammer in Aussicht, welche seit den ersten Anfängen der Vintschgaubahn- ?rage bereits vor Dezennien an allen Aktionen mit gewirkt und daher den Leidensweg aus eigener Er fahrung kennt. Dic Südtiroler sind für den Ausbau der Linie Mals—Landcck nicht nur vom Stand punkte

des gemeinsamen Landcsinteresses, sondern auch aus speziellen Beweggründen. Dic Südtiroler babcn für dic Bahn Meran—Landcck schwere finan zielle Opfer gebracht in der Voraussicht, daß der von der Regierung oft in Aussicht gestellte Ausbau r>:r Linie Mali-—Landcck diirchgesühn uud dadurch die Linie Meran—Mals halbwegs rentabel gemacht irerde. Der letzte Rechnungsabschluß der Vintsch- g'.ubahn weist ein Bctricbsdcsizit von weit über IM.OVV Iv auf. Wenn dic Regierung nicht un gesäumt ihr Versprechen einlöst

Vertreter der beiden deulschtirolischen Handelskammern Innsbruck »id Bozen, dic Vertreter deS Landesverbandes für Fremdenverkehr und des deutschen und österreichischen '.'Ilpcnvcreines, die Vertreter der Gemeinden von Mals bis Landcck und zahlreiche Berkehrsiutcresseuten ! eS Vintschgaues uud Oberinnlales einigen sich aus nachstehende, einstiiumig gefaßie Entschließung- Der Ausbau der Linie Mals —Landcck ist ent schieden dic allerdringlichstc Angelegenheit, die nicht nur cinc Lebensfrage der unmittelbar

interessierten Bevölkerung dieses Laudesteiles, welche für dic Teil strecke Mcran—Mals nur in dcr Hoffnung auf einen baldigen Ausbau der Gesamtstrecke Meran—Landcck schwere finanzielle Opfer gcbracht hat, sondern auch dic brennendste Vcrkchrssrage des ganzen Landes Tirol bildct und mit Rücksicht aus das ihr iuuc ivohnende, strategische und wirtschaftliche Moment a.ick für das ganze Reich von höchster Bedeutung ili. Dic gesamte Bevölkerung des Landes, be unruhigt durch dic anscheincndc Verzögerung

und Verschleppung dcr technischen Vorarbeiten für dic »csaml>lrcckc, stellt daher an die Regierung die ent schiedene Forderung, diese Vorarbeiten mit größter Beschleunigung zum Absäillllse zu bringen und un verzüglich cinc die Ausführung der gesamten Strecke Mals—Laudeck sicherstellende GesetzeSvorlage bis zum Herbste d. I. dem Abgeorduelenhause vor zulegen. Dic Versammlung fordert gleichzeitig dic sofortige Einleitung und Durchführung dcr nötigen Verhandlungen mit dcr Schweiz zum Zwecke der Sicherung

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Bozner Zeitung

Page 2 of 8

Date: 23.07.1872

Physical description: 8

zu thun. Verzei chuiß der bei der Ausstellung« » Commission in Bozen ein gelaufenen Anmeldungen zur Wiener Weltaus stellung 1873. Angemeldet haben für die Gruppe I. Bergbau uvd Hüttenwesen. K. K. Ber g verwalt ung in Klausen. Ahrner Handels- und Bergbau-Gesellschaft in Steinhaus. Cafsian Noggler in Mals. Gruppe II Landwirthschast, Forstwirthschaft, Wein- «vd Obstbau uud Gartenbau. Ferdinand Krägel Leuior in Meran. I. N. Zoller in Sterzing. Josef Schwing Shackl, Kanonikus in Jnnichen. Anton FuchS

in Jnnichen. Franz Ortner in Jnnichen. Meyer und Comp. in Bozen. Johann Eberhöfer in Mals. Josef R in gl er'S Söhne in Bozen. Franz Schgagk- uitz und Comp in Bozen. Leopold Petz in Bo zen. Andre Zalliuger in Bozen. Josef Plant in Sillian. Gottlieb Schaber in Mals. Josef Christof, Architektin Merau. Josef Nied er wiese r m Bruneck. Municipium in Ampezzo. Josef Ringler in Kollmann. Wilhelm Flora in MalS. Dr. Heinrich Flora in Mals. Franz H e l t e n st e i n e r, Postmeister in Niederdorf. Ru- pert Kutter

, Cooperator in Sexten. Ludwig Meß- u e r m Brixen. Landwirthschast l icher Ver ein in GlurnS. Johann und Thomas Pichler in Lienz. Dr. Johann Tinzl in LaaS. Ludwig Pöll in MalS. Gruppe III. Chemische Industrie Ludwig Pöll in MalS. Karl Meßner in Klausen. iSeiser-Alpen- Grünerde - Ge werkschaft in Klausen. Johann Stapf. Apo theker in Jnnichen. Johann Kroat in TrieS bei Bozen. Gruppe IV. NahrungS, uud Seuußmittel als Erzengnisse der Industrie Municipium Ampezzo. Oswald Ritter von und zu Planen in SchlanderS

. Landwirth- schasts und Gartenbau-Verein in Bozen für eine colletive Weinausstellung von 4t) Theilneh- mern. Ludwig Tschugguel in Bozen. A. V i- dal und Comp. in Niederdorf. Josef Kräutner in Blumau. Wilhelm Flora in MalS. Kaspar Ratschiller in SchlanderS. Peter Fulterer in Völs. Josef Ringl er'S Söhne in Bozen. Leo pold Petz in Bozen. Josef Rößler in Bozen. Michael Anton Mahr in Niederdorf. Gruppe V Textil- uud Bekleidung« » Industrie. Josef Einhauser in Sarnthal. Gebrüder K ug- ler in Toblach. Josef

Egger in Gasteig. Mathias Egger in Sterzing. Jakob Gürtler in Staoge. Josef Mößner in Tschöfö. Johann Nest l in Wiesen. Josef Seid ner in P lettermühl. Caspar Rainer inPlet- termühl. Peter Steiner iuMühlbach. Paul Ober rauch in Bozen. Cesare Demenego iu Ampezzo. «r»ppe VIII. Holz-Industrie. Wilhelm Flora in Mals. M e y e r und <5«».. m Bozen. AloiS Ueberbacher in Baun como Apollonio in Ampezzo. Anton Mall in Bozen. Anton Haßl in Merau Gruppe X. Kurzwaaren -Jadnstrie ^ Landwirthschaf

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Volksblatt

Page 9 of 12

Date: 08.10.1910

Physical description: 12

. Postbotensahrt Land eck—Mals, vom 1. Oktober 1910 bis 31. Mai 1911: Ab Lar.deck 5 30 Uhr, an Nauders 1050, ab Nauders 1110 Uhr, an Mals 2 Uhr. Ab Landeck 9 30, an Nauders 3 30, ab Nauders 3 35, an Mals 7 05. Ab Mals 130, an Nauders 445, ab Nauders 505, an Landeck 9 30. Ab Mals 640, an Nauders 1045, ab Nauders l.1'10, an Landeck 4 Uhr. — Po st wagensa hrt Nauders —Schuls. Schweiz, vom 1.Oktober bis 30.April sein großes, gewaltiges Gedicht aus der Theologie schöpft und damit seinem Volke die Kultur

. — Postbotensahrt Mals —Münster, Schweiz: Anschluß nach Cierss— Zernetz (Schweiz). Die nachstehend angesührten Postfahrten verkehren ab 1. Oktober 1910 nach ge änderter Fahrordnung: ab Mals, Postamt, 6 30 vormittags, an Münster, Schweiz, 9 Uhr verm., ab Münster 1035 vorm., an Zernetz, Schweiz. 4 25 nachm. Ab Mals, Postamt, 12 30 nachm., an Münster 315 nachm., ab Münster 350 nachm., an Cierss, Schweiz, 5 50 nachm. Ab Cierfs,' Schweiz. 8 Uhr vorm., an Münster, Schweiz, 915 vorm., ab Münster 9 30 vorm., an Mals

, Postamt, 1130 vorm. Ab Zernetz, Schweiz, 11 Uhr vorm., an Münster 4 55 nachm., ab Münster 3 40 nachm., an Mals, Postamt, 5 50 nachm. Kotterie-ZLehnng. Die Ziehung der Effekten- Lotterie in Gargazon findet unter Kontrolle der 5. k. Behörden am 30. September statt. Ziehungs- listen sind gegen Einsendung von 20 Heller in Marken beim Kuratieamte Gargazon erhältlich. Ein Mittel gegen die Reblaus. Ein Wiener Blatt bringt solgende Meldung: „Aus Konstanti nopel kommt die Nachricht, daß ein Landwirt namens

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Meraner Zeitung

Page 4 of 14

Date: 10.06.1903

Physical description: 14

mit dem Sitze in Schlan ders vereint wurden, so daß der ueue Bezirksver- band Nr. 14 Schlanders 20 Feuerwehren umfaßt. Pfingstmontag den 1. Juni wurde nun der erste Bezirks-Telegiertentag nach Mals einberufen. Aus Nah und Fern trafen Delegierte der Feuer wehren des Bezirkes und auch Korporationen der umliegenden Feuerwehren in Mals ein. Pro grammäßig fand um! 10 Uhr vormittags der Emp fang des Bezirksverbai,dsäusschusses aus Schlan ders und der Vertreter der Feuerwehren statt. Nach Besichtigung

der Löschgeratschaften begann die DelegiertenvnsaMmlung im Gasthofe „zur Post', zu wÄcher sich auch der Herr Bürgermeister und ein Magistratsrat von Mals einfanden. Nach einer beherzten Begrüßungsansprache seitens des Herrn Bezirksverbands-Obntairnes Hans Gam per an die Delegierten und die Vertretung der Marktgemeinde Mals wurde durch ersteren die Versammlung eröffnet; zu derselben hatten 19 Feuerwehren ihre Vertreter entsendet. Die Herren Hern,. Weißenbach, Schristwart, und Peter Gam per, Kassier, entledigten

. Weißen bach, Schlanders, als Schiriftwart; P. Gamper, Schlanders, als Kassier; als Ausschußmitglieder die Herren: Anton Tscholl, Latsch, Jakob Hany, CastÄlbell, und Robert Tiietl, Mals!. Cm emftrckM aber gutes Mittagsmahl vereinte die Feuerwehren und deren Vertreter im Gasthose „zur Post', wäh rend welchem die MusiKapellen von Schluden,s und Mals konzertiert«,. Auch Mehrere Toaste wurden bei dieser Gelegenheit! ausgebracht; Herr Verbandsobmann Hans Gamper toastierteaus den Herrn Bürgermeister

und die Feuerwehr von Mals, Herr Magistratsrat Noggler aus Se. Maz. dem Kaiser und auf den Herrn Obmann Hans Gamper. Nachmittags 3 Uhr fand die Schau übung der Freiw. Feuerwehr Mals unter Bezug eines Teiles der 'Feuerwehrmannfchast von Tartsch und Schleis statt. D6e vom Obmann Hans Gamper gestellte Aufgabe wurde vom Uebungs leiter Herrn Feuerwehr-KvMmandanten Rober Tiietl in Mals zur vollsten Zufriedenheit gelöf die Abfahrt zum markierten Brandplatze gefcha in größter Ordnung und Ruhe, die Deckung der Objekte

erfolgte fachgemäß; Verbandsobmann Gamper sprach sich über die Ausbildung der Feuerwehr und hinsichtlich der vorhandenen Lösch geräte sehr lobend aus; eine sehr schöne und ge räumige Gerätehalle, eine sehr leistungsfähige TomMpritze, zwei Handdruckspritzen, eine Baüm- zierleiter, mehrere Tragleitern, zwei Schlauch- und ein Mmmschafiswagen und dergl. mehr steh«, der Feuerwehr zu Gebote. Es werden wenige Landfeuerwehren sein, welche so ausgerüstet sind, wie die Feuerwehr in Mals. (Direkte Salonwagen

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Der Bote für Tirol

Page 1 of 10

Date: 28.06.1906

Physical description: 10

. . H805>: ^ „ Bestellungen m« Ankündigungen werden billigst nach Tarif berechnet. Die Beträge für den Bezug und die Ankündigungen müssen postfrei eingesendet werden. — Jedes solide Annoncen-Bure^ n'-nmt Annoncen entgegen. Verwaltung: Telephon-Rr. 1ZK. Amtlicher Teil. Programm für den Aufenthalt Seiner k. und k. Hoheit des hochwürdigsten durchlauchtigsten Herrn Erzherzogs Eugen anläßlich der feierlichen Eröffnung der Vinschgaubahn in Meran und Mals. Samstag 30. Juni. 5 Uhr abends: Höchste Ankunft

). Vor demselben sind zum Empfange Seiner k. und k. Hoheit versammelt die in Meran anwe senden Hofwürdenträger, das Offizierskorps, die Geistlichkeit, die Beamtenschaft und die Gemeinde vertretung. Die vor dem Höchsten Absteigequartier aufgestellte Ehrenkompagnie wird von den Reservistenkolonneu in Meran beigestellt. 5 Uhr 45 Min. abends: Audienzeu im Höchsten Absteigequartier. 7 Uhr 30 Min. abends: Hoftafel im Hotel Erz herzog Johann. Sonntag 1. Juli. 9 Uhr vormittags: Abfahrt des Eröffnungszuges von Meran nach Mals. 9—l2 Uhr

: Fahrt von Meran nach Mals mit Aufenthalt in den Zwischenstationen. In Schlünders Meldung des k. k. Bezirkshaupt-- mannes, sodann ehrfurchtsvollste Begrüßung Seiner k. und k. Hoheit durch den Bürgermeister, den Klerus und die Lokalbehörden. ! 12 Uhr mittag»: Ankunft in Mals. Ehrfurchts vollste Begrüßung Seiner k. und k. Hoheit durch den Bürgermeister von Mals, die Vorsteher der umliegenden Gemeinden, des Klerus und die Be- , Hörden von Mals und Glurns. Am Bahnhof ist eine Ehrenkompagnie

der Reservistenkolonnen von Meran ausgestellt. Die Schützenkompagnien und Veteranenvereine nehmen vor dem Bahnhofe Aufstellung. Hierauf kirchliche Einsegnung der Bahn durch den Dechanten, Hochenegger in Mals. Ehrfurchtsvollste Ansprache des Präsidenten des Verwaltungsrates der Vinschgaubahn, eventuell gnädigste Antwort Seiner k. und k. Hoheit. 1 Uhr nachmittags: Frühstück im Gasthofe zur „Pvst' in Mals. ' 3 Uhr nachmittags: Abreise Seiner k. und k. Hoheit von Mals mittels Automobils nach Landeck. Rückkehr

der Festgäste mittels Sonderzuges von Mals nach Meran. 7 Uhr abends: Diner in Meran (Kurhaus). Nichtamtlicher -eil. Der Handelsminister hat die Postvenvalter Franz Powluk in Arco und Dominik Sartori in Ala zu Oberpostverwaltern daselbst ernannt. Neilhsrnt. Das Abgeordnetenhaus sehte gestern die zweite Lesung des B u d g e t p r o v i s o r i u m s fort. Der Ministerpräsident Baron Beck hat gleich zn Beginn der Sitzung mit einer programmati schen Rede in die Budgetdebatte des Abgeord netenhauses eingegrisfen

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Der Bote für Tirol

Page 1 of 10

Date: 09.05.1906

Physical description: 10

„Eine Mittelmeerreisc', halten. Anch die Negiments- kapelle der Tiroler Kaiserjäger wird mitwirken. Der Beginn ist sür 8 Uhr abend festgesetzt. Meran. 8. Mai. (Verschiedenes.) Inder gestrigen Gemeindeansschnßsitznng berichtete Bür germeister Dr. Weinberger über den nnn end-> gültig festgesetzten Fahrplan der Vinschganbahn, der den von der Stadt Meran geltend gemach ten Wünschen vollends Nechnnng trägt. Die Züge verkehren in folgender Ordnung: Meran ab 5.50, Mals an 8. l3 früh; Meran ab 7.44, Mals an 10.14 früh

; Meran ab 1.30, Mals an -l.08 nachm.; Meran ab 3.45, Mals an 6.30 abends; Meran ab 5.55, Mals an 8.32 abends. — Mals ab 7.42, Meran an 10 Uhr früh; Mals ab 10.15, Meran an 12.31 nachm.; Mals ab 12.50, Meran an 3.15 nachm.; Mals ab 5.50, Meran an 8.12 abends; Mals ab 7.52, Meran an 10.05 abends. Da an Stelle der gegenwärtigen Eisenbahnbrücke über die Passer eine nene kommt, wnrde be schlossen, sich mit der Staatsbahndirektion we gen Überlassung des Tragwerkes der alten Brücke ins Einvernehmen zn setze

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Meraner Zeitung

Page 1 of 16

Date: 10.10.1909

Physical description: 16

u. SamStag, abend» S Uhr. — Telephon Hx M Sonntag, de« tv. Ottober WVS 43. Zlchqm, ÄUW-Nem Jahrhundert- und Loses Stecher- ftier in Mals. / In der Enthüllung einer Gedenktafel für den Mthürger Josef .Stecher, gewesenen Hirschenwirt, Schützenhauptmann und Adjutanten des Mayer Teiwer jm Jahre 1809, vieljährigen Gemeinde vorsteher und .ständischen Verordneten vom Jahre 2816 .und 1848 leistet seine Heimatsgemeinde Mals einer Ehrenpflicht genüge. Es gilt einem .edlen Menschen, der seine besten Kräfte

im Kriege dem Vaterlande geopfert hat und zn Friedens zeiten selbstlos seinen Mitmenschen widmete, die wohlverdiente Würdigung und Anerkennung zu zollen. Josbf Anton Stecher entstammte .einem in Mals erbgesessenen Bürgergeschlechte, von dem die Chronik manch verdienten Namen aufweist ; geboren 1775, erreichte er das hohe Alter von 87 Jahren und starb am 31. Dezember 1862. Sein integerer Charakter, seine vielseitigen Kenntnisse, und sein uneigennütziger Gemeinsinn verschafften ihm das Vertrauen

des Auf standes, und-es- zur Erhebung ermutigend. In unserer^ Geg^nh, wo das Volk noch-zu sehr an den. Folgen des Jahres 1799 litt, standen ihm viele Schwierigkeiten entgegen. Nach' dem unglücklichen Treffen bei Taufers waren ^die Franzosen ins Obervintschgan ein gebrochen UM sengend und brennend von Ort schaft zu Ortschaft. gezogen. Glurns und Mals »mbi^die ^umliegeüden Dörfer, diä sich eines schönen^ W^lstandes erfreuten, wurden in rau chende Äschen- und Trümmerhäüfen verwandelt. Das Schicksal der Gemeinden

Glurns und Mals rief das allgemeine Mitleid in Oesterreich wach, so daß 300.000 Gulden an Sammelgeldern zur! Linderung des Elendes eingingen. j In einem am 20. Mai auf der Höhe von Schnabs um 10 Uhr nachts gefertigten Schreiben! vom Major Teimer, wurde Stecher beauftragt, alle Gewehre, Munition und Waffenvorräle aus j Vintfchgau, Oberinntal und Ausfern unverzüglich nach Bozen zu liefern. Am 22. trafen Hormayer j und Teimer in Mals selbst ein, wo sie das Volk, infolge des Rückzuges der Oesterreicher

entmutigt und erregt fanden. Es forderte ungestüm die> rückständigen Löhnungen und gemachten Vor schüsse. Der geheime Anstifter, der bayrisch ge sinnte Landrichter Rungger, wurde in Haft gesetzt. Hormayer hielt eine energische Ansprache und die Erregung ward umgewandelt in helle Begeisterung. Von Mals aus schickte Hormayer Teimer und Stecher voraus ins Oberinntal, nm dort das Volk unter die Waffen zu rufen. Es^ war dies für beide keine leichte Arbeit. Die Er folge der Bayern, ihre Gräueltaten

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Der Burggräfler

Page 2 of 18

Date: 23.02.1910

Physical description: 18

war, und daß die Charakterisierung des Wider- standes der Konservativen gegen die Anstellung Kawka'» als „unqualifizierte Roheit' und als „Lüge, mit der ein braver Beamter und Familienvater ruiniert werden sollte', wie von Innsbruck aus an Wiener Blatter und Zeitungskorrespondenzen belichtet wurde, eine Flegelei war. Abt Zacher hatte vollkommen recht. Tirano—Mals. Wir haben bereits in einer früheren Nummer de« „Burggräfler' die Mitteilung gebracht, daß die Bahnbauunternehmung Alcssi in Rom daran sei, von Tirana nach Bormio

eines ungefähr 17 Kilometer langen Tunnels nach Uzza nächst Bormio (1225 Meter) herausführt. Neben den Vorzügen, daß diese ganze nördliche Anfahrt nur auf österreichischem Erbiete, zum Teil nahe der Schweizer Grenze, also ohne Bundesgebiet zu berühren, verliefe, haftet ihr, wenn man so sagen darf, angesichts der vorliegenden Ver hältnisse für das Stück Mals—Bormio aber der Mangel der zu kostspieligen Großartigkeit ihrer Konzeption, beziehungsweise Ausführung an. Die nun von der Bauunternehmung Alessi in Rom

Meter einen Durchstich von 20 Kilometer Länge). Würde nun, sagt Alessi, Tirano—Bormio— Valcava Zustandekommen, so käme man auf diesem Wege an die zukünftige Ofenbergbahn heraus und mit dieser dann nach Mals, so daß nur, um die Adda-2nn- Bahn geschlossen erscheinen zu lassen, die 30 Kilo meter Mals—Pfunds noch erübrigen würden. Nun kommt jedoch die Mißlichkeit in Betracht, daß die Ofenbergbahn nur mit 1 Meter Spurweite gebaut wird und demnach, im Falle des Belassen» derselben, auf der Strecke Valcava

—Mals ein höchst unökonomisches Umladen der Güter notwendig, also die ganze Idee einer normalspurigen Vollbahn da durch illusorisch machen würde. Alessi hofft aber, daß dies jedoch vermieden werden könnte, indem er zwar durchaus nicht die Schmalspur zurückweist, da gegen aber die Geneigtheit voraussetzt, daß die Kon struktion dieser kurzen Teilstrecke derart angeordnet werde, daß man fie auch normalspurig befahren könne. Auf welche Informationen hin er annimmt

, daß man dazu österreichischerseits geneigt wäre, wissen wir freilich nicht. Nachdem Lecco—Colico— Sondrio bereit» elektrisch befahren, — Mailand—Lccco nächstens auf elektrischen Betrieb umgebaut wird, so müßten nur die mit Dampf betriebenen 25 Kilo meter Sondrio—Tirano auf den elektrischen Betrieb ausgestaltet werden, um—nachdem Alessi die ganze Strecke von Tirano bis Mals angesichts der vor handenen großen Wasserkräfte ebenfalls nur mit elektrischer Traktion ausgerüstet annimmt — von Mailand bis Mals elektrisch fahren

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Der Tiroler / Der Landsmann

Page 4 of 12

Date: 08.10.1904

Physical description: 12

^Eisen- bahnverkehr einbezogen werden. Der neue Schienen weg wird in Mals, seiner vorläufigen Endstation, in das Ortlergebiet eindringen und in die Nähe der höchstgelegenen Künststraße Europas, der Straße über das Stilfserjoch, führen. Man gelangt hier in eine Hochgebirgsregion, welche kühn mit den Glanzpunkten der Schweiz rivalisieren kann und die auch geographisch bevorzugt gelegen ist weil sie an das Endgadin grenzt und damit auf die Touristen welt aller Länder eine natürliche Anziehungskraft

von der größten Intensität ausübt. In Tirol weiß man daS auch zu würdigen, und diesem Umstände entspringt die lebhafte Agitation, welche schon seit längerer Zeit in Innsbruck, Bozen und Meran zu Gunsten dep Vintschganbahn einerseits zum An schlüsse an die schweizerische Albuläbahn und anderer seits nach Landeck entfesselt ist. Das Verlangen, die Vintschganbahn von MalS auch mit Land eck und damit mit der Vorarlberger Bahn in direkte Ver bindung zu bringen, ist übrigens ein ganz natür liches

, indem die letztere ein internationaler Verkehrs weg ersten Ranges ist, waS man von der Eisenbahn Bozen—Meran, von welcher die Vintschganbahn zunächst ihren Ausgang nehmen wird, nicht sagen kann, indem es sich hier ja nur um eine kleinere Bahn lokalen Charakters handelt. Die Tiroler werden auch, und daS voraussichtlich alsbald nach der Eröffnung der Linie Meran—Mals, den An schluß an das schweizerische Schienennetz erhalten. Tatsächlich ist die Aufstellung dös Projektes und der Kostenooranschläge

für die Bahnstrecke Mals— MartinSbruck bereits im Zuge. Seitens der Schweiz ist nämlich die Fortsetzung der Albulabahn von der Station Zernetz gegen MartinSbruck in Aussicht genommen, obwohl eine durch das Spöltal und Münstertal gegen Mals führende Anschlußbahn weniger Kosten verursachen würde. Die Albulabahn, für welche der Bund eine Subvention von 8 Millionen Franks a konäs psräu bewilligt hat, dient dem Zwecke, das Engadin mit dem schweizerischen Eisen bahnnetze zu verbinden. Die Fortsetzung der Albula bahn

, welches dieserÄandstrich' bietet, jedenfalls hinter dem Projekte des Weiterbaues der Albulabahn bisMatinSbruck weit zurück. Aller Vor-' ausficht zufolge wird demnach von der Schweiz die Linie Zernetz—MartinSbruck und von Oesterreich die Strecke MalS—MartinSbruck gebaut und daher auch der berühmte Finstermünzpaß in den Bereich deS intern nationalen Eisenbahnverkehrs gelangen. Daß man in den maßgebenden Tiroler Kreisen nicht bloß auf den An schluß der Vintschganbahn an das schweizerische Eisenbahnnetz

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Maiser Wochenblatt

Page 6 of 12

Date: 25.01.1908

Physical description: 12

wann Hotelier Landmann-Meran. Herr Land mann erreichte das Ziel in 33 Minuten. 2. Preis Betriebsassistent Michael Schery jun., dekorierte Rodel, gewidmet vom Baumeister Lorenz Wallnöfer und sind. jnr. Hugo Dietl. Herr Schery war am Ziele in 35 Sekunden. 3. Preis, Ski vom Skiklnb Meran, Hanger- Meran, in 35 Sekunden. 4. Geometer Plcul- Schlanders, dekoriertes Körbchen mit Cham pagner und Zigarren von Ignaz Flora-Mals sei vor der Firma Gesundheitsblätter-Verlag Winkler in der Schweiz gewarnt

. Diese emp fiehlt allerlei Schriften zum Kaufe, darunter ganz abenteuerliche, die auf Unsittlichkeit und Dummheit zugleich spekulieren, ein direkter Gaunertrick sind und grenzenloses Unheil an zurichten berufen sind. Als Inhalt eines dieser Schandwerke wird u. «. bezeichnet: „Kinder segen naturgemäß auf eine bestimmte Anzahl zu beschränken oder auch ganz verhüten.' Herr Pleul gelangte ans Ziel in 38 Sekun-,„Zu bestimmen ob Knaben oder Mädchen den. 5. Preis Stationschef Lutz-Mals; Blumen- körbchen

mit Flaschen Magdalencr, gewidmet vom Hotelier „Zum Baren', Lorenz Waldner. Herr Lutz erreichte das Ziel in 38 Sekunden. 6. Preis, Ingenieur Kirchbaur, Zündholz- schachtel Mit Silberdcckcl vom Skiklub Meran. Herr Kirchbauec war in 39 Sekunden am Ziele. Die. Sieger beim Trostfahren wurden auch mit Siegerschleife ausgezeichnet, in den Farben von Mals, gewidmet von Frau Ober- ingcnicur Wisijak. Die Preisverteilung war im Hotel Bären. Vom Hotel nu§ erfolgte 7 30 Die russische Kaiserfamilie und die italienische

, Merancrgäste begleitete der hiesige Rodelklub | daß man es mit dem Gcsundheitsblätter-Ver- mit Lampions und frohen Rodclheil-Nufen.i lag Winkler im anßerrhrodischen Walzenhäusen In erster Linie verdankt Mals dem Obmann — :i ' ^ des Verschönerungsvcreines und Wintersport- klubs Herrn Dr. jur. Max Flora die Errich tung eines Wintersportes für Mals, ferner den beiden Oberingenieuren Herren Wisijak und Wojtek, Bctriebsassistent Schery, Hotelier Flora re. . Mals, 20. Jänner

. (F e n c r w e h r b a l l.) Im Gasthof „Zur Kaiserkrone' ward gestern der Ball der Freiw. Feuerwehr Mals abge- ' halten. Der Ballbesuch war ein enormer und man amüsierte sich vorzüglich bis zum Mor gengrauen. Küche und Keller der „Kaiserkrone' boten kulinarische Genüsse und ernteten alles Lob wie gute Inanspruchnahme. Alpenvereinskränzchen in Mals. Am Sonntag den 2. Februar findet in Mals in den Lokalen (Saal, Veranda, Vestibül) des Hotel Post das Kränzchen der Sektion Vinschgau _ des D. u. De. Alpenvereines statt. Anstatt

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Der Bote für Tirol

Page 8 of 8

Date: 07.07.1856

Physical description: 8

, Kundmachung. 5 Betreffend die Eröffnung einer Postverbindung zwi- schtii MalS und Münster und die Errichtung von Posterpeditionen in GlurnS und Tanfers. Mit dem 1. Juli >856 wird mit Genchmiguiig deS hohen k. k. Ministeriums für Handel, Gewerbe und öffcnilicht Baute» vom 10. Februar l. I. 3- 2S16S/3791 zwischen MalS iu Tirol, Bezirk Glunis, und Münster iit der Schwel', eine «»Mittelbare Post verbindung eröffnet, und diese mittels regelmäßiger Fußbote, igänge über Glurns und Taufers wöchent

lich dreimal unterhalten. Außerdem werde» . die Posten zwischen Mals und GlurnS wöchentlich vier mal verkehren. . . ^ . Weiter wird gleichzeitig sowohl in dem Orte Glurns alö auch iu Täufers eine k. k. Posterpcdi- tion errichtet, deren jede sich sowohl mit der Brief- als anch mit der Fahrpostlnaniplilation befassen, nnd ihre Wirksamkeit gleichfalls am > ZnIl 1856 begiune» wird. Dem Bestell,ingSbezirke der k. k. Posterpedition in Glurns werden zugewiesen: Die Stadt GknruS mit Glurnferberg. Das Dorf

Lichtenberg mit den Höfen am Lichten- bcrgerberg. ... Das Dorf SchludernS mit den Höfen am Schln- dernferberg. Dem Bestellungobezirke der k. k. Posterpedition in Tanfers wird zugetheilt die Gemeindc Täufers be- stehend aus den Ortschaften Taufcrö, Telia, Nif.iir und Bradweil. Als Targrenzpunkt zwischen Oesterreich und der Schweiz-wurde Münster in der Schweiz bestimmt. Die Ordnung der oben erwähnten Botheiigäiige ist die folgende: n. Zwischen Mals und Glurns. Abgang von Mals: Am Montag. Mittwoch

, Donnerstag, Freitag »in 6 Uhr Früh. Ankunft in Glurns: Am Montag, Wttwoch, Donnerstag, Freitag nm 6»/j Uhr Früh. Abgang in Glnrns: Am Montag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag um 6 Uhr Abends. Ankunft iu Mals: Am Montag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag um Uhr Abends, b. Zwischen Mals und Münster. Abgang: in Mals um 5 Uhr Früh in Glurns um 6 Uhr Frnk in Tanfers um 8>/z Uhr Früh in Münster um 12 Uhr Mittags in Taufers um 12^ Uhr Mittags in Glurus um 3 Uhr Nachmittags Ankunft: in Glurns um 5»/^ Uhr Früh

in TauferS um 8«/, Uhr Früh in Minister um 9 Uhr Früh in Taufers um 12l/z Uhr Mittags iu Glnrns um 2^/j Uhr Nachmittags in Mals um Uhr Nachmittags v. Zwische« Münster und Zernetz in der Schweiz ist eine Botenpost in folgender Ord nnng eingerichtet: Abgang von Münster: Dienstag und Samstag um 9Vz Uhr Sonut.ig, Dienstag, Freitag. Sonntag, Dienstag. Freitag. Sonntag, Früh. Anknnft in Zernetz: Sonntag, Dienstag und Samsiag nm 7>/z Uhr Abends. Abgang von Zernetz: Montag» Mittwoch und Freitag um IVt/z Uhr Früh

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