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Volksblatt
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Page 4 of 10
Date: 12.06.1909
Physical description: 10
des Lloydschiffes „Meran' wurde eine nicht angenommen und mit der Ausführung des Bildes „Schloß Tirol' Maler Eduard Euler betraut. — Der Antrag auf Beschickung der hygi enischen Ausstellung in London kam im Prinzips zur Annahme und wurden hiefür 500 Kr. bewilligt. — Heber neuerliches Ansuchen erfolgte für das Telephon Meran—Mals—Landeck die Bewilligung eines Beitrages von 500 Kr. — Die Mehrkosten der Sommermufik werden durch Erhöhung der Musiktaxen (3000 Kr.), Erhöhung des bereits be schlossenen Kurhauspachtes

informierter Seite, daß einige Schweizer Ingenieure die Feldaufnahmen Mals—Münster usw. sür die Ofenbergbahn letzthin durchgeführt haben. Da es gerade mit Rückficht auf die Osenberg- eventuell Ortlerbahn unbedingt notwendig ist, über die Strecke Burgeis—Mals definitiv zu entscheiden und damit auch die Lage des Malser Bahnhofes festzulegen, von welch letzterer die ganze Bautätigkeit in Mals abhängt, so werden die übrigen jetzigen Arbeiten der Herren Ingenieure teilweise unterbrochen und für alle Varianten

der Partie Burgeis—Mals, wie auch für die Münstertalbahnentwicklung Projekte mit Kostenvoranschlägen versaßt. Es wurde dies schon im Protokolle der Trassenrevision im Jahre 1906 gefordert. Trotzdem tritt aber in der Fertig stellung des Bauvergtbungselaborates Landeck— Pfunds keine Unterbrechung ein, sondern diese geht unbehindert weiter. Diese Ausarbeitung der ver- schiedenen Varianten Burgeis—Mals wird dann dem Ministerium die definitive Entscheidung über diesen Linienabschnitt ermöglichen

und damit auch die Frage des Anschlusses der Osenbergbahn an die Vinschgaubahn lösen. Daß seitens der berufenen Kreise alles darangesetzt werden muß, den Baube ginn der Teilstrecke Landeck—Pfunds ehestens zu ermöglichen, liegt um so näher, weil allein die Fertigstellung der Tunnelle an die 2 Vs Jahre Bau zeit erfordern wird. Es scheint nach verschiedenen Anzeichen die Wahrscheinlichkeit immer mehr nahe zurücken, daß man als dritte Teilstrecke dann an die Herstellung der Linie Mals—Nauders einmal schreiten

und schließlich erst an den Zusammenschluß von Pfunds mit Nauders gehen wird. Ueber die Kosten von Mals-Nauders werden nähere Ziffern erst festgelegt werden können, wenn man einmal über die zu wählende Trasse der Teilstrecke Mals— Burgeis allerors ins Reine gekommen ist. Vor auszusehen ist, daß Mals—Nauders, nachdem in dieser Strecke Tunnelle von mehr als 12 Kilometer Länge erstellt werden müssen, eine Bauzeit von drei Jahren beanspruchen dürfte. Mit vorstehenden soll aber nicht gesagt sein, daß zuerst

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Meraner Zeitung
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Page 5 of 12
Date: 12.04.1924
Physical description: 12
!. Helmut Thurner-Jmst eine oer- kehrstechnische Getrachtung, in lder so nach den Kapiteln Äber „Allgemeines', „Die Bahn selbst', „Deren Linienführung' unter Punkt «Die Zu fahrten nördlich und südlich' heißt: Die Neschen-Scheideck-Dahn, bzw. die Bahnlinie Landeck—Mals, ist das feh lende Stück der Bahnverbindung Bozen—Meran —Mals--Landeck. Die Trasse geht von Landeck dem Oberinntale folgend über Prutz, Ried, Tösens nach Pfunds (969 Meter), steigt nm meist in künstlicher Entwicklung mit zahlreichen

geraden und gekrümmten Tunnels über Finster- münz und Nauders an, gewinnt so unter steter Steigung den kurzen Reschentunnel und damit die 1S09 Mieter hochgelegene Wasserscheide zwi schen Inn und Etsch, senkt sich über Neschen und Graun langsam an den Seen hinab bis St. Wa lentin auf der Haide, um nun wieder in künst licher Entwicklung über Burgeis ihre Endsta tion Mals (996 Meier) zu erreichen». Die Länge dieser Bahn beträgt 88 Kilometer, wovon rund 52 Kilometer aus österreichischem Boden liegen

. Die durchschmttliche Steigung beträgt Ä.1 Promille auf der Stellrampe Pfunds—Röschen und 22.S Promille auf der Steilrampe Mals—St. Valentin. Nach dem Friedensvertrag von St. Germain Ist Oesterwich verpflichtet, seinen Teil auszu bauen. Die Talstrecks Landeck—Pfunds hat «ine Länge von R) Kilometer und wurde deren Ausbau während der Kriegszeit — leider aber zu fair — begonnen. Di« MrtschaMchen Verhältnisse Oesterreich» erlauben e» zur Zeit nicht, den Weiterausbau zu forcieren und es ist zu befürchten

, daß die Arbeiten gänzlich einge stellt werden Müssen. Dieser Schritt würde aber schwere Folgen nach sich ziehen, da die un- abweisliche Gefahr bestem, die bereits begonne nen Bauwerks Anschüttungen. Objekte. Tun nels usw.) dem Verderben anheimfallen zu las sen, Wodurch die bereits investierten Kapitalien nutzlos angelegt worden wären. Der südliche Zubringer der Bahn Lanldeck— Mals ist die bereits erwähnte Linie —Mjeran^-Ma!» (Linschgaubahn). Die Maximal-Steigungen betragen 28 Pro mille, die Minimal-Radien

auf der Bozen— Meraner Bahn ILO Meter, auf der Strecke Me ran—Mals <Vinschgaubahn) 200 Meter. Di« Stationslängen beider Bahnen von 25V bis Als) Meter sind nur für SOachsige Züge gebaut, wäh rend die Streck« Terlain—Meran nur 40achsig« Züge aufzunehmen vermag. Da die Strecke nur für Belastungsnorm ii ge baut ist. können die modernen schweren Loko motiven a'.rf ihr nicht verkehren, sind aber we gen der 'kurzen Stationslängen auch nicht nötig, nachdem die maximale Zugslänge. wie erwähnt, nur für 40—Svachsige

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Meraner Zeitung
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Page 2 of 8
Date: 22.10.1891
Physical description: 8
sür die Binstganer Bahn dem k. k. Han delsministerium behufs Erlangung der Tracenrevision vorgelegt hat. Die Linie Meran-Glurns-Mais, gleich der Anschlüßstrecke GlurnS-Mals-Münster wurde der art tracirt, daß sie als Hauptbahn benützt werden kann. Die Trace steigt nämlich vom Bahnhofe Meran ab längs den Geländen von Algnnd, den Töllgraben mittelst Tunnels unterfahrend, 6700 Meter lang, mit der Moximalfteigung von 30 pro mille Arlbergbahnsteigung) auf die Töllhöhe, überbrück» dort gleich die Etsch

und bleibt am rechtsseitigen Gehänge bis EyrS, woselbst sie, die Etsch wieder überbrückend, am linken Etschuser bis zur Station Spondinig läuft. Bon Spondinig zieht sich die Trace mit 25 pro mille (Brennerbahn-Steigung) an der dortigen Berglehne unterhalb Tartsch zum Bahn- ljose GlurnS-Mals, welcher auf dem Plateau unter halb Mals zu liegen kommt. Diese normalspurige Bahnlinie mit Minimalradien von 250 Metern wird ür den Betrieb mit schweren Bergmaschinen und der Fahrgeschwindigkeit von 40 Kilometern pro

Stunde ausgerüstet. Die Verbindung von der Station GlurnS-Mals bis Münster wurde ganz im Charakter der projectirten Schweizerbahn Chur-Münfter eben allS normalspurig mit der Moximalfteigung von 2? pro mille gehalten. Bon der Station Glurns MalS gegen Landeck steigt die Bahn in Serpentinen mit 200 Meter Minimalradien und 33 pro Mille Steigung, der Wasserscheide zu, übersetzt dieselbe und sällt gegen NauderS mit günstigen Verhältnissen. Von da ab wird die Finsteimünzer Thalstufe mittels Kehrtunnels

man auf eine Bahnverbindung über Münster mit der Schweiz in absehbarer Zeit rechnen zu können und deshalb wurde behuss Redncirung der Kosten daS Maximalgesälle von 33 pro mille auf der Linie von Glurns-MalS ab bis zur Passirung der Finstermünzer Thalstufe ange wendet. Allein einerseits die gegenwärtigen dem Bahnbau ungünstigen Verhältnisse in der Schweiz, anderseits aber insbesondere die fortwährend auf tretenden Verkehrsstörungen auf den k. k. priv. Süd bahnlinien in Tirol, deren letzte bei Kollmann die Einstellung

deS FrachtenverkehrS auf 5 volle Wochen verursachte und für Südtirol geradezu von unberechen barem Schaden war, bestimmte die Firma zum Ent schlusse, auch auf der Bahnstrecke Glurns-MalS' Landeck daS Maximalgesälle von 33 pro mille aus 30 pro mille zu rednciren, nm auch diese Linie sehr leistungsfähig zn gestalten. Die diesbezüglich gepsto genen Erhebungen und Studien haben auch ergeben, daß diese Modifikation der Steigerungsverhältnisse unschwer durchführbar, und mit nicht ,gar so großen Opfern verbunden

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Volksblatt
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Page 4 of 10
Date: 17.09.1904
Physical description: 10
in Oberplanitzing, erhängt. Das Motiv ist noch nicht bekannt, ob im unzurechnungsfähigen Zustande oder aus Lebens überdruß. Bekannt ist nur, daß er dem Alkohol huldigte. — Zur Feier der Einweihung der Kloster waldkapelle bei Bruneck im Pustertal werden sich Veteranen aus den Jahren 1859, 1866 und 1878 mit Fahne beteiligen. Mals, 12. September. (Pferdeaus stellung.) In der heutigen Pferdeausstellung hier wurden prämiiert: Für Mutterstuten: Theiner Josef, . Mals, 60 Kr., silberne Staatsmedaille, Schweiger Josef

, Tanäs, 40. Kr., silberne Staatsmedaille, Tafatsch Simon, Tochengels, 30 Kr., Waschgler Johann, Schluderns, 25, Parth Josef, Tanäs, 20, Plattner Johann, Schluderns, 20, Sagmeister Alois, Glurns, 20, Tumler Peter, Lichtenberg, 15, Telser Anton, Burgeis, 10, Wegmann Karl, Glurns, 10, Schöpf Jsidor, Glurns, 10, Telser Franz, Mals, 10 Kr. Für Jungstuten: Moriggl Josef, Burgeis, 60 Kr., silberne StaatsmedaiUe, Riedl Alois, Lich tenberg, 40 Kr., silberne Staatsmedaille, Theiner Josefs Mals, 30 Kr., Stecher

Franz, Schluderns, 20, Theiner Stephan, Burgeis, 20,Stocker Anton, Mals, 20, Warger Franz, Graun, 10, Telser Michael, Schluderns, 10, Tofatsch Florian, Matsch, 10, Stecher Alois, Graun, 10, Wegmann Alois, Glurns 10 Kr. Für zweijährige Hengste und Stutsohlen: Stecher Josef, Graun, 40 Kr., silberne Staatsmedaille, Schiechtl Anton, Mals, 20 Kr., Schweiger Josef, Tanäs, 15, Telser Johann, Tanäs, 10, Schwarz Anton, Glurns, 10, Theiner Josef, Mals, 10 Kr. Für einjährige Hengste: Wieser Johann, Lichten

berg, 40 Kr., silberne Staatsmedaille, Wieser Josef, Lichtenberg, 20 Kr., Lechner Christian, Lichtenberg, 15, Plangger Ludwig, Langtaufers, 10, Stocker Michael, Matsch, 10, Hafner Johann, Mals, 10 Kr. ^ Tartsch, 10. September. (Marktbericht.) Der Auftrieb betrug 350 Stück Großvieh, 60 Schweine. Der Handel war flau, fremde Händler keine. Die Preis? sind gefallen. Trächtige Kalbinnen fanden den geringsten Absatz. Trient, 12. September. (Das neue Priesterseminar.) Anfangs Juli l. I. wurden

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Der Burggräfler
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Page 10 of 12
Date: 02.10.1886
Physical description: 12
, die, nachdem sie im Früh jahre geblüht und vor ein paar Wochen eine herr liche Ernte geliefert, nun zum zweiten male im herrlichsten Blütenschmucke dastehen und auch frische Blätter treiben. Die Früchte dürsten aber schwerlich zur Reise gelangen. Biustgau, 24. Sept. (Biehausstellung in Mals.) Es geht wohl doch nicht ganz an, die am 16. Sept. in Mals abgehaltene Regionalviehausstellung so ganz todt zu schweigen. Jedem das Seine. Das schöne Arrangement, die freundliche allseitige Theilnahme der Malser

Bürgerschaft, sowie der vielen Viehaussteller aus der ganzen Umgegend bei derselben Veranlassung früherer Zeiten zog den Korrespondenten auch diesmal nach Mals. Er fand sich aber diesmal bitter ent täuscht. Die hübsche Ausstattung des Gabentempels von früher mit seinen so reichen Besten des Landes wurde ganz und gar vermißt. Die Betheiligung von Seite der Bürgerschaft Mals als der umliegenden Ortschaften war eine äußerst flaue. Unter den zu prämiirenden Viehgattungen befanden sich mit Aus- nahme

der Zuchtstiere, die in vielen mitunter sehr schönen Exemplaren vertreten waren, nur einige wenige Stücke, die sich von gewöhnlicher Waare abhoben. Die nächst besten Besitzer von Mals und Umgegend wären leicht in der Lage gewesen, viel bessere Thiere ausstellen zu können. Weder die Mufikbande von Mals noch die des Nachbarstädtchrns Glurns ließen sich herbei diese landwirthschaftliche Feier mit ihren freudigen Weisen zu verherrlichen. Bon Täufers heraus mußte die kleine, recht gut geschulte Mufikbande

verschrieben werden, die leider erst unlängst durch den Tod ihren so tüchtigen Kapellmeister verlor. Nun wer trägt die Schuld an diesem Fiasko. Die leidige Wafferfrage in Mals mit Allem, was d'rum und d'ran hängt, die sich auch bei diesem gewiß ganz neutralen Feste geltend gemacht hat. ES fehlte daS einmüthige freudige Zusammenwirken in MalS; wo Eintracht fehlt, leidet die allerbeste unparteiische Sache, und man möchte säst sagen, unter obwaltenden Verhältnissen wäre es Schade um diese hübschen

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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 5 of 10
Date: 18.11.1905
Physical description: 10
Samstag, 18. November 1905 „Der Xtrvl er' Sette 5 Fortsetzung der Wntschgauvahn. Graun, 12. November. Die Vintschgaubahn ist bereits zu einem euro- Päifchm Schulbeispiel geworden, wie man es machen muß, um ewe wirtschaftlich und militärisch' unend lich wichtige Bahn jahrzehntelang mit Erwägungen, Versprechungen und Zusagen hinauszuschieben. Nach dem nun endlich die Strecke Meran—Mals der Verwirklichung entgegensieht, versucht man diese Verschleppungsmethodik in aller Stille auch auf die ebenso

wichtige Fortsetzung der Bahn Mals— Nauders und im weiteren Nauders—Landeck zu übertragen. Gewisse Hintermächte find emsig an der Arbeit, als deren bezeichnendes Symbol füglich der tiefe Geldsack des Juden Lucian Brunner gelten mag. Daß der Geldsack einer stark mauschelnden Gesell schaft dem Lebensinteresse eines großen Teiles des Landes, ja des ganzen Landes selbst, vorgezogen wird, das geht nun endlich auch dm lammgeduldigen Vintschgauer Oberländern schon stark über die Hut schnur, wie die Stimmung

der Frage, woran sich eine äußerst lebhafte Debatte schloß. Es wäre nur zu wünschen gewesen, daß die Regierung eine eigene Vertretung entsendet hätte, um sich über die sehr entschiedene Volksstimmung im Oberland zu orientieren. Nachstehende einstimmig gefaßten Entschließungen lassen diese Volksstimmung wenigstens in etwas durchleuchten: 1. Die Gemeinden des Oberlandes — der ewigen Versprechungen satt— fordern energisch, daß nach Fertigstellung der Strecke Meran—MalS der Bau der Strecke Mals

bis an die Schweizer Grenze bei NauderS unverzüglich in Angriff ge nommen werde, wobei sie direkt erklären, daß sie bei weiterer, eventuell durch das neu aufgeworfene Konkurrenzprojekt Mals—Münstertal herbeigezerrter Verzögerung entschlossen find, die äußersten Folge rungen zu ziehen. 2. Gleichzeitig werden sämtliche Reichsrats- und Landtagsabgeordneten Tirols ohne Rücksicht auf ihre Parteistellung, nochmals dringend ersucht, von der Regi«ung statt der leeren Worte endlich Taten, d. h. die Bahn MalS—NauderS

(Fersental), 15. November. (Noch mals die Straßensrage.) Die .Voce Cattolica' berichtet in ihrer gestrigen Nummer, daß seit ewigen Tagm auf dem Schlosse Pergwe ewe großmächtige Fahne lustig in den Lüften weht, ein Zeichen, daß alle UnterhandlungSschwierigkeitm über wunden find, und daß ewe deutsche Gesellschaft das Schloß nun tatsächlich befitzt. Das Blatt fügt hin zu, daß diese Gesellschaft hier ewe Nervenheilanstalt zu errichten gedenkt, daß in der Umgebung von Pergwe viele Gründe von derselben bereits

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Bozner Tagblatt
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Page 5 of 6
Date: 22.04.1944
Physical description: 6
500 Rindet aut der Braunviehschaü in Mals Aufnahme der Zehnjährigen in die Deutsche Jugend Die Feier in der Rottenbuchschule in Bozen te, wurden Führerbilder DZ. Bozen. 20. April— Zum Füh- Mädel mit Handschlag durch den Orts- Jungen verteilt, r»r-Geburtstag fand in unserer Heimat gruppenleiter. und den Kreisjugendführer schützenmusikkapelle ! ^ ^f! X . „„LuSilLuS «AM Ult* SSa ß<>lt»in (TOtl Sam OI rtS rt BZ. Mals, 21. April — Dieser Tage ergab die Viehschau in Mals keineswegs wurde In Mals

und der kommissa rische Bürgermeister , von Bozen. Dr.. BZ. Lana. Im Hofe der Knabenschule Lüh rer. sowie zahlrerche Eltern .fand die Ausnahmeseier der hiesigen Jun- und-Gaste teil.. .Nach der vom Bozner — _ _ Standschützenorchester gespielten Feiermu sik von.Mozart und dem gemeinsam ste te. Mit den Liedern die einfache aber Feier, °£» ö s e Schlanderg zu einer Arbeitstagung nach gebiet, der vom benachbarten Tirols' uhchrenv die Stand- Mals. Entsprechend der großen Bedeu- Braunvieh.zuchtverband als Geschenk

, alles weiß lackiert, zu verkau fen. Ferrari. Mals 174. 6238-5 Kinderbett, gut erhalten, zu verkaufen. Bint lerstraße 15. bei Ferrari. 6314-5 Kühlschränke, elektrisch, neue, für Famillenge- brauch verkäuflich. Bozen. JmperiaploN 40. Telefon 10-56 ' 6301-5 Kau r^esuclie Bienenschwärme oder Stöcke zu kaufen gesucht- Josef Maier, Kardaun 16. 6318-6 Aoto-Apparate, Schreib» und Nechenmaschi' nen aller Art und Zustand, kauft Eosulich Goethestraße 9. 1, Stock. 6233-6 Kühlschrank, elektrisch, zu kaufen gesucht

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Bozner Tagblatt
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Page 3 of 4
Date: 15.11.1944
Physical description: 4
fanden in Frauenwald. Pris- s i a n. T i s e n s und zahlreichen ande ren Ortsgruppen statt. Neben der erhebenden Kreisfeier in Sc*! anders, über die bereits be richtet wurde, führten die Ortsgruppen Mals und Latsch Feierstunden durch bei denen die Bevölkerung der ganzen weiteren Umgebung stark ver treten war. In Mals hielt Kreisleiter Wiel an der die Gedenkrede und würdigte die Taten unserer Gefallenen, die uns in ihrer Opfer- und Einsatzbe reitschaft, in ihrem festen Vertrauen an den Führer

fiel an der Ostfront der Oe fr. Josef W e i s s. Gastcigersolm aus Frauenwald Im Alter von 25 Jahren. Provels. Geburten. Dem Kame raden Jakob T h a I e r, komm. Bürger meister von Proveis, wurde als zweites Kind ein Knabe geboren. Dem Franz Mitterer. Stoiinhof in Proveis, wur de ebenfalls ein Sohn geboren. Kreis Schlanders BZ. Mals. Heldentod. Für Füh ret*. Volk und spin geliebtes Vaterland gab der Obgefr. Josef W i e s e r am 19 September aii der Südfront sein Leben. BZ. Mals. Überreichung

der Eltern gaben.-Am Wochenende er folgte in feierlicher Form die Überrei chung der Elterngabe an die Hinter bliebenen der Gefallenen der Ortsgrup pe Mals. Kreisleiter W i e 1 a n d e r würdigte die Taten unserer toten Hei den und erklärte anschließend den An wesenden den wahren Sinn der vom Führer zugedachten Elterngabe. BZ. Mals. Arbeitstagung. Orts- grupoen'eiter Josef Polin berief sämtliche Arbeitsringmitgiieder zu einer Tagung ein, der Kreisleiter W i e I a n- d e r beiwohnte und bei der Oberbe

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Volksblatt
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Page 3 of 8
Date: 03.12.1919
Physical description: 8
geregelt. Der endgültige Wechselkurs wurde mit. 60 Centeßmi für jede Kro«e bestimmt. Alle jene, die im April d. I. zu« Kurse von 40 Pro zent ihre Krone« in Are eingewechselt haben, er halten eine Aufzahlung von 20 Prozent. Der da mals ausgestellte Gutschein gilt als Beleg. Der S. April 1919 gilt als Stichtag. Das Verhältnis zwischen Krone und Lire 'bleibt von nun ab end gültig mit 60:100 festgelegt und nach diesem Ver hältnisse werden bei allen Kreditanstalten, Banken und Sparkassen alle Einlagen

), S0 abends. Ankunft »SM Brenne»: 1253 nachts (vo« Innsbruck), 5'55 früh (tzsn Innsbruck), S'3G vorm., 8 32 tisch«., Schnellzug (von J«nsbruck), 617 abends, 9ß0 abends (vs» _ UranzevLfeste). - ^ Abfahrt «ach Grient: 1'15 früh, 6-23 fröb, 11*iß vorm., 3'4b nachm., (Schnellzug), 6'31 abends, 916 abends. tini<Koxen—Meran—Mnls: « Anknnftlnon Meran—Mals in Kszen: 6-07 früh (von Meran), 8'2S vorm. (von Mal«), 12-LS nachm. (von Meran), 21« nachm. (von MalS), 6'07 abends (von Meran), 7*47 abends (von MalS

). Abfuhrt »an K-t-n «uch Meran-Mal-: 6 46 früh (nach MalS), 9 45 vorm. (nach Merau), 1*»5 nachm. («ach Mals), L 50 nachm. (nach MalS), S 55 abends («ach Meran), S*40 abends (nach Meran). Finte Kojen—Kalter«: Anknnft »an Kaltern: 7-Z0 früh, 1V57 vor«., 2*30 nachm., 5 07 abends, 7*27 abends. Abfahrt nach Kattern: 800 vorm., 12-40 nachm., 3 00 nach«.> 5*40 abends, 8*10 abends. Kittner-Kahn: Ankunft in Kozen: »*»« vorm., 12-05 mittags, 3'5S nachm., 6*58 abends. Abfahrt nach KlabenDein: S'00 früh, S'02 vorm

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Südtiroler Landeszeitung
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Page 5 of 8
Date: 11.09.1920
Physical description: 8
6«H« 8. Aus dem Vinschgau. 40 jähriges Bestehen der Frelw. Feuerwehr Mals. Man schreibt uns aus Mals: Sonntag, den 12. d. M. begeht die Freiw Feuerwehr ihr 40 jähriges Gründungsfest, verbunden mit Dekorierung der 40, bezw. 23 Jahre bei der Feuerwehr dienenden Mannschaft. Vormntags Gottesdienst, hernach Marsch zwn Hotel Post, dort Ansprache'und Dekorierung. Nachmittags Aufmarsch auf den Festplatz, dort Konzert verschiedener Musik kapellen und Belustigungen in Form von Spielen, wie Bolz- lchießen

, auf die so viele ihre Hoffnungen gesetzt hatten, hat mit einem Mißerfolg geendet. Dieser Mißerfolg wird in erster Linie auf die Zweiteilung der Messe — in eine technische und eine allgemeine — zurückgeführt. Gerichtssaal. Bozner Schwurgericht. Totschlag. Vor dem Schwurgerichte in Bozen hatte sich am 9. Sep tember der Schuhmachergehilfe Karl Adam, geboren 1898 in Mals, dort zuständig und wohnhaft, wegen Verbrechens des Totschlages zu verantworten. Es liegt folgender Tatbestand vor: Der Nachtwächter Josef

Weiglmair in Mals hatte den Auftrag, verdächtige Wahrnehmungen, die er während seiner Dienstgänge machte, sofort der Gemeindevorstehung oder den Karabinieri zu melden. Gegen Mitternacht des 6. Juni 1920 bemerkte nun Josef Weiglinair in der Waschküche des Hauses Nr. 70 in Mals Licht, und als er näher nachsah, nahm er wahr, daß zwei italienische Soldaten dort ein kleines Tier aua- zogen. Weiglmair ging sogleich zum nahegelegenen Haus des ersten Gemeinderates Karl Adam, um diesem seine Wahr nehmung

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Volksblatt
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Page 5 of 9
Date: 24.09.1892
Physical description: 9
nach werden ^ die von der k. k Regierung abgesandten Ingenieure in den nächsten Tagen der Tracirung der projectirten Vinstger Bahn vornehmen, um entweder der Firma! Schwarz in Bozen, oder der Firma Bressel in Berlin - die Erbauung dieser Eisenbahn zuzuerkennen. Beide Projecte schlagen von Meran herauf bis in denGe- i richtsbezirk GlurnS ziemlich die gleiche Route ein und' erleiden kaum einen Widerspruch. Bei Spondinig am Beginn des Gerichtes Glurns geht die Trace Schwarz- nach Schluderus und von da nach Mals; von Mals aber abwärts

, welchen sie am unteren Theile nach Maaßgabe der Steigung durchlaufen müßte, bis sie nach all- mähliger Steigung die gegenwärtige Straße von Mals nach SchludernS erreichte; dann würde sie sich wieder zurückwenden gegen Mals, wo etwas höher über die gegenwärtige >Strsße der Bahnhof zu stehen käme, von da aus würde die Bahn nicht unter Mals, sondern ober dem Markte mit allmähliger Steigung, bis BurgeiS hin laufen, von dort in einer Windung dann sich bis Haid hinauf durcharbeiten, diesen Plan wollen die k. k. Ingenieure

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Volksrecht
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Page 5 of 8
Date: 07.11.1920
Physical description: 8
Schwang, der von den Meistern mitgefeiert wurde. Trotzdem hat die publizisitsche Vertretung des Freisinns jedenfalls schon damals geglaubt, daß die Arbeiter in Saus und Braus leben. Nichts gelernt und nichts ver gessen ! Bedarss-Omnibus-Autosahrt Meran—Mats und zurück. Dis „Etat' führt jetzt versuchsweise ab Sonntag, den 7. November an Sonn- und Feiertagen eine Omnibussahrt von Meran nach Mals mit nach stehenden Abfahrtszeiten: Meran ab 8.30 früh, Schlünders an 10.00 Ilhr, Mals an 11.30 vorm., ab Mals

4.00 Ilhr nachm., an Meran 7.00 Ilhr abends. Fahrpreis Meran- Mals Lire 16.—. Parteivsrsammlung in Meran. Samstag, den 6. November, abends 8 Ilhr, finde! zur Besprechung wichtiger Parteifrngen in der Restau ration „Schönau' eine Parieiversammlung mit Vortrag des Redakteurs Gen. M e n z über die politische Lage statt. Aus dem Bezirk Brixen. Steuererhökungen in Brixen. Der Gemeindeaus- schutz hat folgende Steuererhöhungen beschlossen: Eine Erhöhung des Zuschlages bei der Grundsteuer'von 200 auf 300

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Meraner Zeitung
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Page 9 of 14
Date: 26.08.1900
Physical description: 14
diese entgegengesetzten Bestrebungen in zwei ausgeführten Pro- ekten des Ingenieurs Preßl, betreffend die Bahnver bindung Bozen-Landeck, und der Firma E. Schwarz Söhne in Bozen, betreffend die Vintschgau-Bahn im engeren Sinn niit dem Anschluß an di- Schweiz. Vor zehn Jahren schon wurde ein Aktionskomitä gebildet, das die Sache energisch betrieb lind auf Grund des Schwarz- schen Projektes die Verhandlungen mit der Regierung und dem Landesausschuß um die Zustandebringung einer Bahnverbindung von Meran bis Mals

und geringen! Abänderungen desselben, die sich hauptsächlich auf dig' Heranziehung der Etschdämme im Vintschgau bezogen,^ ein neues Projekt ausarbeiten ließ. Dasselbe bildete nun die Grundlage für die weiteren Verhandlungen mit dem! Landesausschusse und den Interessenten. In Ueberein-' stimmung mit dem Schwarz'schen Projekt führt die Bahn im Anschluß an die Bozen-Meraner-Bahn nur bis Mals im Vintschgau, und zwar als normalspurige Lokalbahn. Das Baukapital beträgt 5'/» Millionen Gulden; vier' Millionen

von Stamm aktien seitens der Interessenten zu decken sind. Und diese kleine Summe ist bis heute, obschon die Städte Bozen und Meran sich mit verhältnißmäßig hohen Beträgen betheiligen, noch nicht aufgebracht worden, weil die Land gemeinden geringe Opferwllligkeit zeigen, indem sie nicht mit Unrecht von dem Standpunkte ausgehen, daß eine Sackbahn bis Mals, die nicht nach Landeck oder in die Schweiz weitergeführt wird, für Südtirol mit Ausnahme der Städte Bozen und Meran nur einen verschwindend kleinen

volkswirthschaftlichen Werth besitze und überdies die Befürchtung gehegt wird, daß die Bahn der Bozen- Meraner-Bahn angegliedert und überantwortet werden könnte, welche sich bei der Bevölkerung keiner^besondercn Sympathien erfreut. Trotzdem läßt sich, nachdem nun die Sache so weit gediehen ist, mit Sicherheit annehme», daß mit dem Bau, der in vier Jahren vollendet sein soll, in nicht ferner Zeit begonnen werden kann, und es steht nun die Frage zu erörtern, welchen volkswirthschaftlichen Werth die Sack bahn bis Mals

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Der Burggräfler
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Page 3 of 10
Date: 11.09.1886
Physical description: 10
es keinem Anstande, die Korbflechtschule von Pro veis für Bestellungen dieses Ressorts bestens zn empfehlen. Mals, 4. Sept. (Todesnachricht). SamStag den 4. Sept. ist hier nach längerer Krankheit zwar, aber doch einfach meine Pflicht und folge den allge meinen kaufmännischen Regeln.' „Sie lächerlicher Einfaltspinsel, ich ver zichte auf Ihre Geschäftsführung, aber Herrn Schorn werde ich über die ganze Angelegenheit berichten und werde es mir in Zukunft verbitten, daß man mich hier mit solch unbrauchbaren

an. „Wir werden jetzt nach Ihrem Geschäfts lokale fahren und dort die Ankunft Gessen- unerwartet die ehrw. barmh. Schwester Agnes, Oberin, im Spital gestorben. Selbe bekleidete dieses Amt dahier dnrch volle 15 Jahre, während sie schon vorher 2 Jahre Lehrerin ivar und hat sich durch ihr l7jähriges, segenreiches Wirken die allgemeine Achtung und Liebe erworben, da her ist auch die Trauer um sie eine allgemeine. Mals, 8. Sept. , (Exekutionen.) Wenn auch die „MeA Ztg.' mit einer große» Militäreinqnartirnng den Malsern drohte

Wasserfrage.) Bon einer län geren Reise nach Hanse zurückgekehrt, lese ich die Korrespondenz des „Burggräfler' aus Mals, die sich unter Anderem anch mit meiner Person beschäftigt, indem darin erwähnt wird, daß ge legentlich des Malser Rummels vom 19. August mißliebige Aeußerungen über mich gefallen seien. Die Nichtigkeit dieser Behaupliliig zugegeben, kön- nen die Ausfälle gegen mich, wie ich heute er fahren, nur durch gewisse falsche Hetzer, die an derlei Dingen ihre Freude haben, provozirt wor

den sein, ohne daß die schreiende Menge den Sinn ihrer Worte verstand. Im Interesse der Wahrheit finde ich mich verpflichtet, hiemit öf fentlich zn erkläre», daß ich bezüglich der Trink- wasserfrage weder von dei» Wasserfrennden, noch von der Gegenpartei jemals um ein Einschreiten beim h. LandeSansschusse, noch weniger beim h. Landtage angegangen wurde: es siel überhaupt in keiner Landtagssitzung über diesen Gegenstand ein Wort. Wahr ist, daß der h. Landesausschuß mich anging, meinen Einfluß auf die beiden Par teien in MalS

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Meraner Zeitung
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Page 4 of 10
Date: 05.06.1914
Physical description: 10
Seite 4. Nr. 60 „Mcraner Zelkvng' Freitag, T. Juni 19kl lassen. Zur Station Schnalstal kvstet das Billett nun 2.70 resp. 1.2V Kr., nach Schlün ders 4.90 (statt 4.40) und 2.40 (statt 2.—), nach Spondinig-Prad 6.60 (statt 5.90) und 3.30 (statt 2.60). Auch die Rückfahrkarten siiid von 10.30 für 1. Klasse nach Mals auf 11.40 und von 4.60 aus Ä.70 Kr. gestiegen. Nach Spondinig-Prad betragt der Aufschlag 1. und 3. Klasse je 90 Heller. Die Preise der er maßigten Rückfahrkarten von Bozen-Gries

und Meran nach Spondinig-Prad, Schlu- derns-Glurns und Mals, sowie jener für die Ausflugszüge von Meran nach Schnalstal im März und April bleiben bis auf weiteres unverändert. Ob die Erhöhung der Fahr preise der Vinschgaubahn helfen wird? Eine Bahn, die so teuer, so langsam fährt, alle Augenblicke Minuten und Minuten auf Sta tionen herumsteht und durch ihre seltenen Verkehrszeiten Ausflüge nach dem Vinschgau fast ganz ausschließt, wird durch Fahrpreis-- erhöhung kaum auf die erwünschte Rechnung kommen

für den Verkehr der betreffenden Ge biete von fördernder Wirkung fem werden. Die-für das ganze Land wichtige Bahn, die Vinschgaubahn, erscheint jedoch in der Vor lage nur in sehr unvollkommener, dürstiger Gestalt. Die Linie Landeck-Psunds wird als Teilstück der Vinschgaubahn Mals Landeck be zeichnet. Was bedeutet aber diese Aussicht gegenüber der Tatsache, daß das in der Lolal- bahnvorlage in Aussicht genommene Baupro gramm aus 16 Jahre verteilt werden soll. Das würde heißen, daß der Ausbau der Vinschgaubahn

an und für sich von sehr ge ringer Bedeutung ist, sofort an die Fortsetz ung nach Mals geschritten werde. Der Be deutung der Vinschgaubahn zunächst, ja ins- besonders in Bezug auf die Fremdenverkehrs- sörderung ihr gleichkommend, steht die Ofen- bergbahn oder wie wir sie, um schon in ihrer Bezeichnung die ganze Weite ihres Verkehrs kreises auszudrücken, nennen wollen, die Bozen-Engadtner-Bahn. Das verflossene Jahr sah wieder alle an dieser Bahnverbind ung interessierten Faktoren fleißig an der Arbeit. Wils über Anregung, stets

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Bozner Tagblatt
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Page 3 of 4
Date: 25.02.1944
Physical description: 4
; 15. März: Mals; 16. März: St. Anton-Gschlößl (für Bozen): 17. März: Algund; 18. Märzr.Brixen: 20. März: Kollmann; 23. März: Bruneck: 24. Mürz: Sterzing; 28. März: Birchabruck: 30. März: St. Lorenzen. 1 Cs wird erneut darauf aufmerksam gemacht, daß nur die hier veröffentlichten Märkte abgehalten werden dürfen. Die Durchführung weiterer Märkte ist streng untersagt. Bozen. Vom Standesamt. Ge burten: Markus'Riedmüller des Sil vio und der Luise Lichellatti. — Todes fälle: Genoveva Annegg. 68 Jahre alt

fiel'für Führer, Volk und Heimat im Osten der Soldat Ehrenreich R a f i l. Am Montag fand hier , die Heldengedenkfeier für ihn statt. Kamerad Egger aus Meran sprach dabei zu den Anwesenden zu Herzen, ge hende Worte. - ... .. .. ; 'St.' Mals:'>Ä e r f a m m kirn g.' Am 17. Februar fand' hier beim . »Stecher' eine außerordentliche Delegierten-Äer. fammlung des Verbandes der VInsch- gauer- Brauvieh - Genossenschaften stätt. wozu'von den dem Verbände angeschlosse- nen 20 Genossenschaften 18 ihre Vertreter

wieder aufflammende Liebe die Unterschiede und führt sie zu einem kurzen Glücke zusammen. Das Zusam mentreffen ein Jahr darauf zeigt ober- mals eine völlige Veränderung von Gregor und Nora. Der Komponist, des sen Operettenmusik ihm inzwischen Welt erfolg einbrachte, erwartet in einem ge pflegten Heim die Frau seines Herzens. Diofe aber kommt über die Hintertreppe geschlichen und präsentiert sich schon rein äußerlich in einer mehr als fraglichen Verfassung. Eine dem Nikotin und dem Alkohol ergebene, körperlich

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Der Burggräfler
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Page 4 of 10
Date: 16.08.1899
Physical description: 10
in Sterzing. P. Jostre nach Radstadt. Mals: P. Josef, resignirter Guardian nach Bruncck als Vikar und Monatsprcdiger. P. Samuel nach Schlan ders als Pfarrprediger. P. Jrenaens nach Lana als Katechet und Monatsprediger, Dir. HL Or dens. P. Petrus Chrysologus nach Kitzbüchel. Ried (Tirol): P. Pirmin nach Eppan. Bozen: P. Ansclm, Direktor des Hl. Ordens. P. Alphons, Direktor der Herz Jesubrnderschaft. P. Anton Maria nach Innsbruck als Festtagsprcdiger. P. Hieronymus nach Brannan als Vikar

und Dir. des HL Ordens. P, Generös nach Neu markt. P. Jgnatius nach Mals. P. Korbinian nach Dornbirn. P. Virgil nach Innsbruck. P. Romu- ald nach Kitzbüchel. P. Fruktuosus nach Lana. P. Jnvcnal nach Klausen. P. Burghardus nach Gauenstin. P. Franz Solanas nach Sterzing. P. Jnnozenz nach Feldkirch. Mera n: P. Lorenz, freiresignirter Guardian, nach Bozen als Pfarr prcdiger. P. Agapitus, Magister Clericorum. Neu markt: P. Maurus nach Schlanders als Vikar und Direktor des Hl. Ordens. P. Leander nach Mals als Vikar

und Pfarrprediger. P. Rudolf nach Mals als Festtagspredigcr. Eppan: P. Adalbert nach Innsbruck. P.. Siegfried nach Bozen. Schlanders: P. Daniel nach Neumarkt als Vikar und Prediger. P. Epiphan, Guardian in Schlanders. P. Josephus Calas. nach Werfen, Lana: P. Thcobald nach Ried (Oberöst.), Vikar und Direktor des IH. Ordens. P. Heinrich nach Ried (Tirol), Festtagspredigcr und Direktor des HL Ordens. P. Cclicrin nach Innsbruck. Klau sen: P. Engen nach Eppan. Bregenz: P. Bruno, Beichtvater in Lautcrach. P. Ansgar

. P. Eusebius nach Bezan. Ried (Oberöst.): P. Johannes Nepom. nach Brannan als Guardian und Dir. der Herz Jesubrnderschaft. P. Adolf, Guardian in Ried. P. Viktorian nach Brannan. Brannan: P. Optatus nach Mals als Guardian und Dir. des HL Ordens. P. Konstantin nach Meran

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Bozner Tagblatt
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Page 3 of 4
Date: 02.11.1944
Physical description: 4
Fragen eingehend er örtert und den Versammelten Richtli nien für ihre weitere Mitarbeit erteilt. BZ. Mals. H e I d e n t o d. Der Gefr. Alois Polin aus Mals ist im Alter von 22 Jahren an der Siidfront für Volk und Vaterland gefallen. — Bei den schweren Kämpfen im Westen fand am 10. An~usf der Gefr. Karl Stöcker ans Mals den Heldentod. BZ. Prad. Volksversam m- I u n g. Im Gemeindehaus in Prad fand eine gutbesuchte Volksversammlung statt, in der Kamerad Gsclnvendt über die allgemeine politische

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Bozner Tagblatt
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Page 3 of 4
Date: 29.12.1944
Physical description: 4
und Antwort, hier und Wort, bei dem einen das Bewusst- sofort und schiele nicht listig nach sein überwältigt, dass Sprache nichts Brücken hinter dir, die dir deine Spielerisches, In müssiger Laune Er- Flucht zu sichern vermögen den in der Kaserne. Kreis Salurn fundenes darstelll, sondern Zuende- gedachtes, das wir nur in seinem ur sprünglichen Sinn erfassen müssen, um hinter seine Geheimnisse zu kom men. BZ. Mals. Verteilung von Ehren- und Elterngaben. Im Versammlungslokale der Gemeinde fand kürzlich

die Ueberreicbung der Elterngaben an die Hinterbliebenen von gefallenen Helden der Ortsgruppe Mals statt. Gleichzeitig wurde auch den Frontkämpfern des Weltkrieges die Ehrengabe für ihre Auszeichnungen übergeben. Kamerad Lcsina erklärte den Anwesenden.- daß die Eltern- Veranlworllich sein, das heisst, eine Verpflichtung haben, eine Last tragen, die man nicht einfach ab- schülleln kann und dem Nächstbe sten aufbürden. Das heisst ausge- ^ es u ^ Schälen wir den eigentlichen Wort- JJ ählt vertr?tT * aben sowie

. im Alter von 83 Jahren. Er stammte aus Terlan. Ferner starben Maria Waldtier geb. Klotzner, Sigler- im-Turm-Wirtin, 62 Jahr£ alt und Maria Juch, geb. Mair, im Alter von 62 Jah ren. BZ, Algund. Ortsgruppenap- p e II. Unter Leitung des Ortsgruppen wirksamer Mitarbeit auf und schloß den Appell mit dem Gruß an den Führer. \ Kreis Schlcmders BZ. Mals. Rückkehr derStand- schützen. Die vom einem Ausbil- dungslager zurückgekehrten Stand schützen unserer Ortsgruppe wurden kürzlich vereidigt

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Der Burggräfler
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Page 2 of 20
Date: 12.12.1903
Physical description: 20
Hierbei wurde vom Herrn Dr. Max Putz aus Meran als Obmann des Aufsichtsrates dieses Ver bandes der Antrag auf Verfassung und Absendung einer Petition an das I, k. 'Eisenbahnministerium in Wien wegen schleunigster Durchführung des Aus baues der Vinschgaubahn von Meran bis Mals, dann des Ausbau es der Vinschgaubahn von Mals bis Landeck und Herstellung eines An schlusses nach der Schweiz gestellt. Dieser Antrag fand allseitige Zustimmung. In Ausführung dieses Beschlusses verfaßte die Vorstehung

dieses Verbandes, vertreten durch den Obmann Herrn Georg Baron von E yrl in Bozen, folgende bereits an das k. k. Eisenbahnministerium abgegangene Petition: „Man hat bereits wiederholt an verschiedenen Stellen darauf hingewiesen, daß bei der unzurei chenden Bahnverbindung SüdtirolS nach der Schweiz es dringend notwendig erscheint, den Ausbau der Bahn Meran-Mals möglichst zu beschleunigen und gleichzeitig mit dieser Strecke eine Verbindung nach Landeck anzustreben, hauptsächlich aber unverzüglich geeignete

Schritte einzuleiten, um einen Anschluß nach der Schweiz zu sichern. Zur Erreichung dieses Anschlusses ist die Weiter- führung derVinschgaubahn von Mals über Nauders-Martinsbruck und von da nach dem Engadintal geplant. In Erkenntnis dieses sich immer mehr fühlbar machenden Bedürfnisses nimmt auch der Ver band der Kellereigenossenschaften Deutsch-Südtirols Veranlassung, die Gründe darzulegen, welche seinerseits die Schaffung einer kürzeren Bahnverbindung als die bisherige nach der Schweiz als dringend

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Der Bote für Tirol
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Page 5 of 6
Date: 16.05.1856
Physical description: 6
mit dem von Mals ankommenden und dahin abgehenden Stellwagen nach Mals nnd Meran, so zwar, daß wieder Reisende von Bregenz oder Innsbruck am zweiten Tag in Mals nnd am dritten Tag Nachmittags in Meran eintrifft, und ebenso umgekehrt in zwei Tagen von Mals bis Bregenz oder Innsbruck gelaugt. Die Personentan bleibt wie bisher unverändert. An Gepäck sind 20 Pfnnd frei; Fracht stücke bis zum Gewichte von 20 Pfnnd werden angenommen. Die Ertheilnng der Vormerkscheine erfolgt, mit Ausnahme der Orte Innsbruck, Zirl

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