231 items found
Sort by:
Relevance
Relevance
Publication year ascending
Publication year descending
Title A - Z
Title Z - A
Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1907/24_02_1907/MEZ_1907_02_24_9_object_662524.png
Page 9 of 16
Date: 24.02.1907
Physical description: 16
vosedmilcll. Lei» kärdea üvz Äeille». Äus aller Welt. rates Plate und ^)ciicraldir>.'llor Wiegand den Meran, 23. Februar. ^ Stern zum Äroneiwrc -ei: Klasse, Äizevräsident (Das Jubiläum des Norddeutschen Achelis und d?n Kronen- Lloyd.) Der Norddeutsche Lloyd, die>es große orden Klane, Direktor v. Veliuolt, ^ber- deurjche Schiffahrtsunternehmen, das den größ- uigemeur Walm niid die ^bei inipektorcu Beut reu Teil des Verkehrs zwischen Deutschland nnd den kronenorden 6. k tcche. Amerika vermittelt, feierte

am 21. ds. in Bremen,! dem Orre seiner Gründung uud dem vsitze der! Oberleitung des Unternehmens, das Jubiläums seines 50jährigen Bestandes. Anläßlich diesesj Jubiläums gav die Gesellschaft eine reich aus gestattete Festschrift heraus, die der Stadt Äremen gewidmer ist und eine Geschichte des Norddeutschen Lloyd, sowie eine Darstellung seines gegenwärtigen Standes, illustriert durch photographische Aufnahmen der schönsten Schisse seiner Flotte, ihrer prachtvollen Junenräume, ihrer maschinellen Einrichtungen, sowie

der groß artigen technischen Anlagen und Bauten des Norddeutschen Lloyd enthält. Der Norddeutsche Lloyd, dessen Vertretung hier in Meran bekannt lich .F. W. Ellmenreich (S. Pötzelberger) har, besitzt gegenwärtig eine Flotte von 368 Fahr zeugen, darunter 134 Seedampfer, und beschäf- ngt in seinem Dienste ein Personal von ungefähr 20.0VU Menschen. Bremen hatte zur Feier «Eine Antworr an viele Hausfrauen Flaggenlchmuck angelegt. Um 12 Uhr Mittag» „Köchinnen. Seitdem bei nnS zulande fand

zu. Zweckmäßig mengt man je nach Art des Gebäckes 1—2 Eidotter bei. Bei die Glückwünsche des Kaiser» aus, denn Bäckereien, die nur aus Fett, Zucker, Mandeln, auch der Senat habe dazu beigetragen, das der!^ . also ohne eine Flüssigkeit hergestellt Lloyd m den IMig Jahren 10 große C^olge^^ muß man etwas Milch oder Wasser zu- erruiigen habe. Wie es Zreinen kürzlich geluuge weil sonst eine Teigbildung unmöglich ist. l' 'ntionalem vatr.ot.,ck)em Sume emen Ml man den Speisen den Geschmack nach frisch r Ichonen

.°- .--dmM a« » hochverdienten Männer, welche aus den kleinsten Anfängen Gewaltiges schufen. Der Senat hat beschlossen, den Tag sür die kommenden Ge schlechter durch Denkmünzen auszuzeichnen, die > er zunächst in symbolischer Form dem Norddeut- ! schen Lloyd überreichte. Sodann sprach der Prä- j sident des Norddeutschen Lloyd Geo Plate all- ^ , seits den Dank aus. Der Lloyd werde sein Bestes j - einsetzen, wenn der Kaiser rufen sollte. Die Jubi- ^ j läumsfeier schloß mit einer geselligen Zusammen

1
Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1900/20_07_1900/MEZ_1900_07_20_9_object_588013.png
Page 9 of 12
Date: 20.07.1900
Physical description: 12
, Männer (Bleiburg) Siebenter; aui der Pistolen-Ringscheibe: Brünger und Joies Jütti. Bei der PreiSverlhellung fanden auch lebhaste Ovationen für Kaiser Franz Joseph statt. sAufsichtSrath und Borstand des Nocdd. Lloyd an Bord des DampserS „Kaiser Wilhelm der Grobe'.) AuS Bremen, 12. Juli, wird unS mitgetheilt: Der AusfichtSrath und Borstand des Norddeutschen Lloyd begaben sich heute Msrgen nach Bremerhaven, um den Kapitän sowie die Oifiziere und Mannschaften des Schnelldampfer» »Kaiser Wilhelm

der Große' und ferner vie mit diesem Dampier nach hier zurückgekehrten Mannschasteu der übrigen an der Bravdkatostrsphe in Newyork betheillgtin Dampfer zu ihrer glücklichen Rückkehr zu beglückwünschen. Herr Veneraldireltor Dr. Wiegand vom Norddeutsch. Lloy» hielt mit weltschallendec Stimme solgende Ansprache: .Offiziere und Manoschaslea l Sie find sämmtlich Augen zeugen und Mitkämpfer in der schweren Katastrophe gewesen, die urplötzlich mit verheerender Gewalt übe- den Norddeutschen Lloyd

geführt haben, verdanken wir die Er haltung dieses Schiffes, nicht minder aber die Erhaltung des Namens und der Ehre des Norddeutschen Lloyd. Ihre Kameraden, die in diesem Kampfe geblieben, zu ehren, gleichzeitig aber, um Ihnen Allen unseren Dant auszusprechen für die tapfere Haltung, welche St« in der furchtbaren Katastrophe gezitgt haben, find wir hierher gekommen. Als ein schwaches Zeichen unseres Dankes und unserer Anirlinaung wird nach dem Be schluß der Berwaltung des Norddeutschen Lloy

ist; dasselbe lautet: »Da« Unglück, von welchim der Norddeutsch« Lloyd in Newyork betroffen worden ist, erfüllt Mich mit wahrer Betrübniß. Der große Verlust an Menschen und Schiffen ist ein harter Schlag. Ich habe ab«« die seste Ueberzeugung, daß die bewährt« Leitung des Nordd. Lloyd auch dieser Prüfung mit mannhaft«« Stirn be gegnen wird und daß die Angestellten deS Lloyd in Newyork auch in dieser schweren Stunde ihre gewohnt« Püichiireu« gezeigt haben.' Di« Erwartung Sr. Majestät daß jedir Mann in unse»»» Dienst

«», seine Pflichl geiha» haben Wird, haben Sie Alle voll und ganz im höchsten Maße erfüllt. — Unsere Ausgabe ist »S jetzt, den Lloyd aus der Zelt de» schweren und niederichmetiernden SchicklalschiageS zu neuer schöner Entwickelung empor- zuführen. Er. Majestät, unserem erhabenen Kaiser aber, dem mächtigen Förderer der veutschen Schiff'ahrt und der deutschen Seelrait geloben wir i» dieser Stunde, daß wir Alle, jeder auf seinem Posten, was auch di« Zukunit bringen mög«, unsere Pflicht thun werden, mit dem Ruse

2
Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1911/12_02_1911/MEZ_1911_02_12_2_object_588401.png
Page 2 of 20
Date: 12.02.1911
Physical description: 20
S. M:. t.< „Meraner Aettunk' Gvnntag, 1k.-MVrv«r.1ü1^ Tirolisches. Trinkgelb außer Getränken ein. DiieTeil-' gebäude) in ÄussiM^gyl?vd»BlD^LÄKiEtSt« Mtra'n, 11. Februar uehmerkarten werden im Kajütsbureau des ^sind^znmMWuß gMacht Md diML'das^Pöst- (KurtreauenA) Fremdenliste Nr. 47 Norddeutschen Lloyd ausgegeben Die Änm^l-?aM<imhMo^t MuA^ds^?J>s. MMedetzl./.. verzeichnet 10.7S7 Parteien mit 16.594 Per- dnng Mr Teilnahme an'einem'Aussluge kWnM.MelÄhnung,MDaM 'kDandÄsaM- sonen. ^«r^eit

.-in dem Kajütsbureau des' MrtH^tsSm^MHM.Kt.deM-geMenMWbtrmaijer (Die Köninig von Belgien) beabsichtigt Lloyd Während der BureaiHmdmr - anfangs April einen längeren Aufenthalt in und 3-7-6 Uhr) 'ei^olg«u^>-'Die^Pre:is«.'-der?-UMch sMerv^ienstli^MaltüMW?.^D«-' Meran zu nehmen. Teilnehmerkarten sind im Kaxütsbureäu des - hastung des. August Leonardi ibeW-yoAährigen (Personalnachrichten.) Unier den neu-- Norddeutschen Lloyd zu erfragen. Ter Unter- Einbruch im Postamte Obermais^ eine^GMbe- angekommenen Gästen befinden

. gezahlt« Das Kaiüt -bureau des Norddeutschen. Ortsgn^pe des Reichsbundes dentscherMisM- . ^''Wermählun^en.) Oberl. Hans Jandl, Lloyd steht gern mit jeder Auskunst'—i a«^''bäWer''Oefferreichs'.veranstäliete.KnMienWy^,? G^ndarmLrick^zi.ksposten^ommandant in Mer«', schriftliche — zur Verfügung'. . '',. nahm einen sehr gelungenen Verlauf und geVhrt, hat sich heute in Wien mit Fräulein Eügenie (Obermaiser Gemeinde-Ausschuß-, den Veranstaltem desselben sowie den'hi^i AM^ v. Almassy verniählt

, kostenlö.s im Kajütsbureau des Norddeutschen Ausführung.genehmigt. ' (Bari6t.ö.)-Im Hotel!„zum! .GraM YM' Lloyd - ^gegenüber dem Theater) ausgegeben. (Die Postgebä'nde-Frage) darf zu all- 'Meran' ist wieder die leichtbeschtt^nM Mus^-.G?' Der Tag der Abhal ung eines Ausfluges wird gemeiner Befriedigung, auch hinsichtlich des gezogen und loch jeden Zlbend eine erWkliche- zwei Äs 'drei Tage vorher durch Plakattaselii Bahnhos-Filiatpostamtes, - nun als erledigt an- Anzahl von Mmsc^, die fich nach des MgeS

^ am Musikpavillon vor dem Kurhause, auf der gesehe» werden. Der. Bau, resp. die Demolie- Sorgen aufhei !em und zerstreuM wollm^j-N^dQi'' Prommade «. ?c. bekannt gegÄeir. Außerdem ist rung des Kadregebändes und„Sigmundhemis' gemütlichen Saal> der .Heuer noch dür^^nm^ er im Käjütsburean des Norddeutschen Lloyd zu dürfte nach Auszug der Parteien der beiden intimen -Räum.-'- ,der-.-- die,^BqKichyMg ^.snttter? erfrag«m.' Bei zweifelhafter Witterung Häuser, d. i. anfangs Mai, erfolgen. Das' Post- swbe')Mrt//,ergSnKt

3
Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1923/23_07_1923/MEZ_1923_07_23_4_object_681052.png
Page 4 of 4
Date: 23.07.1923
Physical description: 4
410.75 408.50 Vom Südamcrlkadiensi des Norddeutschen Lloyd. Als nach Beendigung des Weltkrieges die deutschen Schiffahrtsgeselksch,asten mit dem Wiederaufbau ihrer überseeischen Linien began nen, richtete sich ihr 'L!ick in erster Linie auf Brasilien und Argentinien, die nameiÄlich für die Belieferuna Deutschlands mit Rohstoffen verschiedenster Art, aber auch für den Passagier verkehr mit Deutschland und Spanien in Frage kamen. Die beiden großen Republiken im Osten Südamerikas, die einst so enge

Beziehun gen! mit de» beiden großen deutschen Handels städten an der Weser und Elbe unterhalten hat ten, galten für viele Deutsche als das Land der Zukunft. Aber auch jenseits des Weltmeeres sehnten sich Tausende und Abertausende nach Wiederherstellung der alten Schiffahrtswege als Bindeglied zwischen den Völkern. Unter diesem Gesichtspunkt nahm der Norddeutsche Lloyd be reits im September 1O29 den Dienst nach Bra silien! mit zwei verhältnismäßig kleinen Schif- en, die nach der Ablieferung

der Lloydflotte an die Entente gleichsam einen Notbehelf darstell ten, wieder auf. Gar bald ergab sich, daß die ser Dienst tatsächlich nur ein Notbehelf' war und daß die Verhältnisse gebieterisch die Einstellung größerer Schiffe für den Fracht- und Personen verkehr verlangten. Die beiden kleinen Schisse di'b Norddeutschen Lloyd wurden bereits nach einige» wenigen Reisen zurückgezogen und statt ihrer unmittelbar nach ihrer Fertigstellung die wesentlich größeren Dampfer der „Minden'- klnsse von reichlich 4(100

Vr.-Reg.-To. einge stellt Diese Dampfer dienen hauptsächlich der Frachtbeförderung von und nach Brasilien, für den Personenverkehr dagegen kommen sie nur in sehr beschränktem Umfange in Frage, da sie nur Einrichtungen für je 12 Mittelklasse-Pasia- Piece besitzen. Der starken Nachfrage nach Be förderungsgelegenheit für Personen namentlich von und nach Argentinien vermochte der Nord- wi.'S'schs Lloyd zusrst im Spätherbst 1S21 durch die einmalige Abfertigung des Dampfers „Seyd- litz' wieder Rechnung

Beförderungsgele- gencheit in der sogen». Mittelklasse wie auch in der 3. Klasse zu bieten, stellt 'der Dampfer „Sierra Neveda' das erste Schiff dar, welches wieder, wie einst vor dem «Kriege, Kajütenpassa giere befördert. Der Ausbau des Sildamerika- dienstes des Norddeutschen Lloyd ist 'damit aber noch nicht abgeschlossen. Im Laufe dieses bzw. zu Anfang des Jahres 1924 werden drei weitere erstklassige Schiffe in den Südamerikadienst ein gestellt werden, die gemeinsam mit dem Dam' pser „Sierra Neveda' neben

4
Newspapers & Magazines
Der Bote für Tirol
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BTV/1900/03_07_1900/BTV_1900_07_03_3_object_2983560.png
Page 3 of 8
Date: 03.07.1900
Physical description: 8
sich ereignete und von dem namentlich die Docks nnr> die Schisse der großen deutschen Schif fahrtsgesellschaften — „Norddeutscher Lloyd' und „Ham burg Anierika Linie' — betroffen wurden, wird be richtet: Im Dock des „Norddeutschen Lloyd' in Ho> boken brach am 1. dS. um 4 Uhr nachmittags Fcuer aus und verbreitete sich dann mit reißender Schnellig keit über sämmtliche PierS. Der Pier des „Nord deutschen Lloyd' ist völlig zerstört. Der Dampfer „Kaiser Wilhelm der Große' konnte noch rechtzeitig in den Strom

hinausgelassen werden, während die Dampfer „Bremen' und „Saale' brennend dorthin geschleppt und gelöscht wnrden. Der Dampfer „Marie', der nicht mehr rechtzeitig herausgebracht werden konnte, lief brennend zwischen den PierS und dürste am schwersten beschädigt sein. Der Dampfer „Main' des „Norddeutschen Lloyd' und der Dampscr „Phönicia' der „Hamburg-Amerika Linie' sind schwer beschädigt, während die Lloyddampser „Saale' und „Bremen' leichte Beschädigungen erlitten. Sehr viele Passagiere und andere Personen

und zerstörte alle Gebäude, während aus dem Fener- mcer die Detonationen der Explosionen der in den Speichern ^aufgestapelten Oelsäfscr erschollen. Eine große Anzahl von Matrosen der brennenden Schisse sprang ins Wasser. Das ganze Quai-System des Nord deutschen Lloyd ist vom Fcuer zerstört. Die Hamburg- Amerika-Linie sprengte ihre Piers mit Dynamit in die Luft, um eine weitere Ausbreitung der Feuersbrunst zu verhindern. Lcildu.irt schriftliches, Gewerbe. Handel und Bcrkehr. ^ Schlachtviehmarkt in Innsbruck

des Norddeutschen Lloyd in Hoboken ausgebrochenen Brand wurden vier Schisse beschädigt. Eines ist infolge der Erplosion gesunken. Bisher sind 50 Leichen von Ange stellten des LloydS geborgen. Die Gesammtzahl der Todten wird auf 200 geschätzt. Man glaubt, dass unter den Opsern nicht viele Passagiere sind. »1 Bezüglich des Inhaltes dieser Drahlineldungen mnZs die Redaction die Verantworrung dem betrenenoen Bericht, erstatier beziv. den darin genannten Blättern überlassen. D, ? . Die Vorgänge in China» Berlin

5
Newspapers & Magazines
Der Burggräfler
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRG/1922/29_06_1922/BRG_1922_06_29_3_object_807067.png
Page 3 of 10
Date: 29.06.1922
Physical description: 10
aus Rovarra eingetragen. — In einem anderen Bozner Gasthof. wo es nur eine Nacht wohnte jutb die Zeche bezahlte, hieß es Giuseppe Colefti mit Frau. Volkswirtschaftliches. ' ' (Zum''Stapellauf des Lloyd-Dampfers „Volumbus.') „Auf der Werst von F. Schichan in Danzig lief am Sonnabend, den 17. Juni in Gegenwart des Präsidenten Philipp Heineke, des Generaldirektors Geh. Ober.-Reg.-Rats Stimming und dcs Schiffbaudt- rektors Walter vom Norddeutschen Lloyd, der Vertreter der Werft und einer nach Tausenden

zählenden Zuschau- crmenge der für Rechnung des Norddeutschen Lloyd er baute Personen- und Frachtdampfer „Eolumbus', glück lich von Stapel. Fräulein Earlson, die Tochter des Be sitzers der Schichau-Wcrst taufte das Schiff, das mit 32.600 Br.-Reg.-Tons und etwa 40.0C0 Tonnen Was serverdrängung künftig das größte Schiff der deutschen Handelsflotte sein wird. Der Dampfer „Eolumbus' hat eine Länge von 236,3 Meter, eine Breite von 25,5 Me ter und «inen Tiefgang von 10.4 Meter. Von der Größe des Schiffes gibt

Bequemlichkeit und Vornehmheit abgestimmt. Die großen GeseUschafts- räume aller Klassen, die Staatszimmer und Luruszimmer. sowie auch die einfacheren Räume der II. und III. Kl. werden nach Entwürfen des Architekten des Norddeut-- schen Lloyd Professors Paul Ludwig Troost in Mün chen einhMich nach künstlerischen Gesichtspunkten ansge staltet. Auf die' Ausrüstung des Dampfers mit allen, erdenklichen Sicherheitsvsrrichtungen ist allergrößter Wert gelegt. In gleichenr Maße ist auf sanitärem und hygie nischem

Gebiete alles geschehen, was nur im Interesse der Reisenden und der Besatzung geschehen kann. Die Fortbewegung des Schiffes erfolgt durch zwei dreifache Erpanfionsmafchinen mit Zusammen 30.000 ind. Pferdc- krästen, die dem Dampfer eine mittlere Seegeschwindig- kert von 20 Knoten verleihen sollen. Ter Dampfer „'Eo- lunrbus' wird nach seiner Fertigstellung im Laufe des nächsten Jahres in die Linie Bremen—Rewyork des Nord deutschen Lloyd eingestellt werden.' • Kirchliches. r St adtpfa r.r kirch

6
Newspapers & Magazines
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1901/25_10_1901/BZN_1901_10_25_7_object_2422497.png
Page 7 of 8
Date: 25.10.1901
Physical description: 8
.,Bozner Nachrichten'. - Kr A4H Drlilkcrcicn aus OceaudauiOrn. Die Erbauung von Schnelldampfern im Jahre 1881 auf Anregung und für Rechnung des Norddeutschen Lloyd führte einen bis dahin nicht gekannten Komfort für diePassagiere an Bord herbei. Während in früheren Jahren bei Aufstellung voll Bauplänen nahezu ausschließlich auf die Sicherheit der Be förderung Bedacht genommen wurde, trat fortan das Bestreben hinzu, den Passagieren den Aufenthalt an Bord auch ange nehm und bequem zu gestalten

Kost ge reicht wird, wie er sie an Land selten kennen gelernt hat. Und dann die weite Welt ! Neue Länder, neue Menschen, neue Spra chen! Genug Gründe dafür, daß bei dem Heuer-Bureau des Norddeutschen Lloyd in Bremerbavenzahlreiche Anmeldungen von Jüngern Gutenbergs eingehen. Die vom Norddeutschen Lloyd gelieferten Karten, auf welche die Speisenfolge zu drucken ist, sind durchweg Kunst blätter. Als Motive sind die Namen der Dampfer, ferner die Häfen, welche diese DaMpM anlaufen

beren Druck müssen die Speisekarten auch textlich tadellos sein. Hier liegt allerdings eine große Schwierigkeit vor, denn unsere gastronomische Sprache ist.mit Fremdwörtern durchseucht. Dem Züge der Jetztzeit folgend ist der Norddeutsche Lloyd be strebt, au.ch hierin Mandel zu schassen. Zwar ist der „Allge meine Teutsche Sprachverein' nach dieser Richtung bahn- breched vorangegangen und hat ein Verdeutschungsbuch „Die Deutsche Speisekarte' herausgegeben, aber dieses Büchelchen

ist für die umfangreiche Küche ailf den Da nrse»n des Nord- deutschen Lloyd bei weitem nicht ausreichend. So hat diese Dampfschissfahrts-Gsellschast im Sinne des Deutschen Sprach vereins eilt mnfangrciches Wörterbuch in Dänischer uns ui^.ii- scher Sprache ausgmrbeiten lassen, welches inlnnlehr dettl Dru cker an Bord als'Leitfaden dient. Auf diese Weise werden an Bord der Dampfer des Norddeutschen Lloyd wirklich deutsche Speisekarten geliefert und dadurch den an Bord fahrenden zahlreichen Ausländern der Beweis erbracht

7
Newspapers & Magazines
Brixener Chronik
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BRC/1911/13_04_1911/BRC_1911_04_13_5_object_142789.png
Page 5 of 8
Date: 13.04.1911
Physical description: 8
eine Exvlosion. Bis mittags waren von den in den Werten arbeitenden 1V0 Sträflingen bl!iß 20 lebend geborgen. Leitranlkter Ssmpker. Der Dampfer des Norddeutschen Lloyd Prinzeß Irene lief vor Nenyork im N^bel auf eine Sandbank auf. Die Strandnng eifoigre etwa 45 Seemeilen von Neuyork entfernt. An Bord brach eine große Panik ans. besonders unter den 1500Zioischendeckpassagieren. meist Italienern und Oesterreichern. Es wurden Reltnngsgürtet ver teilt und die Boot: zum Vei lassen oes Schisfes fertig gemacht

. Die drahtlose Tetrgraphie erreichte die Station von Hobokni. Solange der Nebel anhält, ist es unmöglich, sich dem Dampfer zu nähern. Der Kapitän der Rettungsstalion erklärte, daß die Silualion nicht unmittelbar gefährlich sei. Die Zahl der Kajüteiipassagiere beirägt 225. Prinzeß Irene ist einer der größten Dampfer des Norddentschen Lloyd und hat am 25. März die Reise von Genua aus angetreten. — Sämtliche Passagiere des Dampfers des Norddeutschen Lloyd Prinzeß Irene sind auf den eine englische Meile entfernt

verankerten Lloyd- dampfer Prinz Friedrich Wilhelm übergeführt worden. SktldenuoglllÄ in Nmeril». In der Bancroft- mine der Scranton-Kohlengefellschaft ist Feuer aus gebrochen. Es wird weiter gemeldet, daß bei Aus bruch des Feuers, das sich vom Maschinenräume aus verbreitete, 300 Bergleute daselbst beschäftigt waren. Infolge der herrschenden Verwirrung läßt sich vorläufig noch nicht feststellen, wie vielen es gelungen ist, sich zu retten. Das Feuer wütet in einer Tiefe von 750 Fuß. Bisher wurden

8
Newspapers & Magazines
Alpenzeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/AZ/1929/24_07_1929/AZ_1929_07_24_5_object_1865250.png
Page 5 of 6
Date: 24.07.1929
Physical description: 6
, und sie jagen zur Seite, als der Vogel sich auf sie herabsenkt. Und jetzt ist es, als hielten a!lo die Menschen den Atem an. Gerhard Wöllings? prüf! noch einmal den Motor, dann wagt er es... das große Stück. Der Motor wird gedrosselt, „Bolivar' stößt auf HZ »HL? ^ Meilen für die Jahre Eodomi kj'»-g »«RS5 USiì» » das „Blaue Ba»;.' wie-,?? ->? Norddeutschen Lloyd init seii-cr SìH>:-ls!c:-u.i-fer< klasse „Kaiser Wilhelm üer Ä'.cve' über. -vH zwar mit Ä Seemeilen von 169? K!x> 19W. >'.un 1S00 bis 1VV2 hielt

den Rekord mit « 5 Meilen die „Deutschland' der Hac.'-.g. Hieruus folgte wieder ein Dampfer des Vcvcddeuljche» Lloyd, nämlich „Kaiser Wilhelm U.''' ini! Seeineilen von 1902—19V9, worauf dann die „Mquretania' der Clinard-Linie mit 26.7 See» Meilen den Rekord bis jetzt halten konnte. Die meisten Piloten und Monteurs sind heute den Boden und zischt ein Stück über die schmale ratio im Tal. Die ' « ^ . Autos klapperbeinigen li-aben sie zur spanischen Oper gebracht, denn viel Abwechslung ist hier draußen

offiziell verkünden, daß der Keiloggpakt in Kraft getreten ist. ums „Naue Band' Sieg des SchnelliiamMs „Bremen' Brem«rhaven-?!euyork in 4 Tagen 1ö Stunden Ztewyork, 22. Juli Der neue Schnelldampfer „Bremen' des Norddeutschen Lloyd hat gestern nachmittag 2 Uhr 2 Min Neuyorker Sommerzeit (20 Uhr 2 Min. mitteleuropäischer Zeit) das Leuchtschiff im Ambrose-Kanal passiert. Die Fahrzeit der „Bremen' nach Neuyork betrug 4 Tage 15 Stunden LO Minuten, wodurch die bisherige Rekordzeit des Cunard-Dampfers „Maureta

, die am schnellsteil durchfahren werden muß, um das „Blaue Band' zu erringen, umfaßt die Linie Cherbourg bis zum Ambrose-Leuchtturm kurz vor Neuyork. Die bisherigen Rekordschisfe des „Blanen Bandes' waren folgende: Von 1884—1891 hielt das „Blaue -Band' die erste Schnelldampfer klasse des Norddeutschen Lloyd „Aller', „Trave' und „Saale' mit einer Geschwindigkeit von 17 Seemeilen. Darauf holten sich den Rekord der Dampfer „Fürst Bismarck' von der Hapag, der ihn von 1891—1898 mit 19 Seeineilen Geschwin digkeit

9
Newspapers & Magazines
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1903/04_06_1903/BZN_1903_06_04_7_object_2436311.png
Page 7 of 16
Date: 04.06.1903
Physical description: 16
gebracht. Ein Bremser wurde getödtet, drei Zugsbeamte schwre, drei Zugs beamte und drei Reisende leicht verletzt. Ein Personenwagen dritter Klasse und ein Gepäckswagen wurden zertrümmert. Drahtlose Telegraphie an Bord von Schnelldampfern. Wie Kapitän RichteMvM Schnelldampfer ^Kronprinz Wil helm' des NorddeutschM'Äoyd berichtet, gelang es aus einer der letzten'Mckreisen ' von Newyork nach Bre men von der NordseA ch^iWMH^ in einer Entfernung von 83 Seemeilen mit der.neMMMWartehalle des Lloyd in Bremer

ein Fortschritt erreicht worden, indem der Schnelldmnpfer ,>Kaiser Wilhelm 2.' des Nord deutschen Lloyd-auf eine Entfernung von 263 Seemeilen drahtlose Telegramme absandte und empfing. Die schnellste Postbesörderung auf dem atlantischen Ozean. Die englische General Post Office hat eine Zusammenstellung über die Fahrgeschwindigkeit der Hostdampfer, welche die Post zwischen den Vereinigten Staaten einerseits und London und Paris andererseits befördern, herausgegeben. Die Zusammen stellung betrifft den Zeitraum

vom 1. Jänner bis 31. Dezem ber 1902. Es geht daraus hervor, daß der Dampfer „Kron prinz Wilhelm' des Norddeutschen Lloyd die schnellste Post besörderung zwischen Newyork und Plymouth besorgt hat. Dampfer „Kronprinz Wilhelm' verließ Newyork am 21. Oktober und traf am 27. Oktober in Plymouth ein; die Reise dauer betrug 6 Tage 15 Stunden 6 Minuten. Für die nächst beste Reise kommt wiederum Dampfer „Kronprinz Wilhelm' in Frage, nämlich vom 4. bis 10. Jänner mit 5 Tagen 15 Stunden 33 Minuten. Nur zwei Minuten

länger brauchte Dampfer „Kaiser Wilhelm der Große' des Norddeutschen Lloyd vom 9. bis 15. September mit 5 Tagen 15 Stunden 35 Minuten. Die „Deutschland' der Hamburg-Amerika Linie machte die Reise vom 15. bis 21. Dezember in 5 Tagen 15 Stunden 56 Minuten. Jedenfalls liegt hier ein bemerkens werther Rekord der deutschen Schnelldampfer vor. Denn die schnellste Fahrt eines englischen Dampfers ist bereits fast 5 Stunden langsamer als die schnellste deutsche Reise; es ist die Fahrt des Dampsers „Lucania

12
Newspapers & Magazines
Lienzer Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/LZ/1906/24_03_1906/LZ_1906_03_24_6_object_3314715.png
Page 6 of 22
Date: 24.03.1906
Physical description: 22
auf ihre Leistungsfähigkeit geprüft. Makdieverbraud? aus clen Dampfern des sVorddeutscken Lloyd. Gin mooerner Passagierdampfer ist so komfortabel eingerichtet, wie ein erstklassiges Hotel am Lande. Alle An nehmlichkeiten in den Ausenthaltsläumen, in der Bedienung, in Speisen und Getränken, wie iu Un terhaltungen werden den Seereisenden geboten. Des halb spielt in einer Schifffahrtsgesellschaft, die den Personenverkehr betreibt, die Proviant-Abteilung eine wichtige Rolle. Eine Vorstellung von der Glöße des Betriebes

einer solchen Proviant-Ab teilung erhält man, wenn man erfährt, daß der Norddeutsche Lloyd im Jahre 1905 für etwa 15 Millionen Mark Proviant und für etwa 22 Mil lionen Mark Kohlen verbrauchte. Interessant ist es auch, zu hören, wieviel Wäsche für die Aus stattung der Dampfer jährlich verbraucht wird. Wir vernehmen staunend, daß das Proviantamt des Norddeutschen Lloyd, im vergangenen Jahre an seine Dampfer insgesamt 1,216.381 Servietten und Handtücher ausgegeben hat. von den ersteren 596.257, von den letzteren

620.124. Ferner lie ferte es in diesem Jahre an die Dampfer 248.509 Bettücher. 197.305 Kissenbezüge und 49.992 De- ckenbeziige ab. Da,u kamen noch 53.123 Tisch tücher, 172.315 Serviertücher, 161.779 Teller tücher und 104.123 Wischtücher. Demnach beträgt der Gcsamtwäichcvcrbranch auf den Dampfern des Norddeutschen Lloyd im Jahre 1905 die stattliche Zahl von 2,336.806 Stück. Wsn.VII.8ie>ien5lemgssse1. Mdit ganz normal! Ein schon mehrfach bestrafter FabrikSarbeiter war von der Strafanstalt in Münster

13
Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1918/14_12_1918/MEZ_1918_12_14_3_object_675604.png
Page 3 of 12
Date: 14.12.1918
Physical description: 12
vamstag. 14. Dezembtt 1V1S .»««»er Aeit»»' Seite S I sicher« und geregelt« Verhältnisse herrschen; denn kein sLand ist so unergiebig, wie ein von Sklaven bewohntes. („Jl Tempo'.) Wt M M SiW. Dem «Temps* wird am S. ds. aus London gemeldet: lPltmiermImster Lloyd George hat heute in einer Izrouenoersammlung. die ihm einen großartigen Empfang Ibereitete, eine Rede gehalten, in der er ausführte, er sei Ischon seit langer Zeit Anhänger des Frauenwahlrechtes, Idas er schon seit 20 oder 30 Jahren

giauen werden am kommenden Samstag entscheiden zü !sen, ob es Ihr Wunsch sei, daß der Friede eine stän dige Einrichtung im Leben der Völker werde, oder ob mn die Schrecken des Krieges als unvermeidliche Tat schen, die sich nun einmal notwendig in jeder Generation oicderholen müßten, zu beträchten habe.' Lloyd George fügte hinzu, die Frauen hätten die Einzige Pflicht, gegen jeden zu stimmen, den sie im verdacht haben könnten, er gehe mit kriegssreundlichen Gefühlen auf die Friedenskonferenz

, sondern um Hinkunft die Kriege zu erschweren. Wir müssen außerdem aus der Friedenskonferenz Kür Sorge tragen, daß die Aufstellung riesiger Heere W mehr gestattet sei, deren Existenz die Kriege Heroor rrufen und die Staatsoberhäupter veranlaßt hat, Kriege > unternehmen. Wenn Friede auf Erden herrschen soll, krfen in Europa keine. Heere mehr bestehen, die sich auf »r obligatorischen Aushebung aufbauen.' Lloyd George schließt in dem festen Glauben, der Verbund, werde den Krieg erschweren. In Beantwortung eine Frage

und der Sukgenis-ad«». (Italienische Geschäftsunterneh- n ungen.) Wie wir hören, wurden vom ita lienischen Kommando die leersteh.nden Läden m neuen Kurhausgebäude angefordert, um n diesen Marketendereien mit Ausschank von betränken zu erösfnen. Tas ehemalig.^ Ge- chästsloial des Norddeutschen Lloyd in» der Pension Neuhaus soll von einer italienischen Zank gemietet worden sein, welche dort eine Filiale eröffnen wird. (Schützet die Obstbäume vor Wild schäden!) Wir wollen rechtzeitig neuerlich

14
Newspapers & Magazines
Südtiroler Landeszeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/SLZ/1920/29_08_1920/MEZ_1920_08_29_2_object_744566.png
Page 2 of 12
Date: 29.08.1920
Physical description: 12
„Vaterland' niederging, sind viele - Tausende deutscher Schiffe in fremde Hände ubergegangen. Vor wenigen Tagen hat der eben erst fertiggestellte „Ko lumbus' des Norddeutschen Lloyd, ein Wunderwerk der Schisfbaukunst, Bremen fiir immer verlassen. Die großen deutschen Häfen liegen verödet, denn die starke Hand, die einst deutsche Arbeit, deutschen Handel und deutsche Größe schützte, ist erlahmt. Wohl konnte der Feind die mustergültigen Anlagen der deutschen Reedereien im Auslande an sich reißen

auf den Meeren hegen', so schrieb Kaiser Wilhelm dem Norddeutschen Lloyd zur Taufe jenes „Kolumbus', der kürzlich Bremen verließ, ein Raub der „Sieger' von gestern... H. E. Giolitti und die internationale Politik. In einem zusammenfaffenden Artikel über die Er gebnisse der Konferenz von Luzern entwirft der „Secolo' olqendrs Bild vom italienischen Ministerpräsidenten Giolitti. „Giolitti ist kein Mann neuer Ideen und besonders über die in Frage stehenden Probleme. Bon allem anderen abgesehen, gibt

. Ein Momenkbild von der Friedenskonferenz in Versailles. Italien machte seinerzeit auf der Konferenz in Versailles bekanntlich Ansprüche auf Smyrna und einige andere Punkte in Kleinasien und im Aegäischen Meere geltend. „Der „Secolo' weiß darüber nun folgendes hübsche Intermezzo zu melden: Lloyd George habe vor Sonnino einen Atlas.geöffnet und ihm gesagt: „Kleinasien ist groß: es gibt nicht nur Smyrna, es gibt auch noch ganz Anatolien, suchen wir uns zu verstän digen'. Aber Sonnino wollte von neuen Thesen

15
Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1925/17_08_1925/MEZ_1925_08_17_2_object_662511.png
Page 2 of 6
Date: 17.08.1925
Physical description: 6
«lnerkemmng flir den .Norddeutschen Lloyd^ will» uns in der An brach» de» Cr^l'is^ss »mr T>»n Ai^yistn Alimro De Silva «in Vovd de« ^Sierra Morenn' «im L9. Juki 1»Äk» i>l>ernilll^li. Er sagte: »Unferv Nokse geht dem End« ent gegen, daher drangt e» Ihnen, Herr Zdapi- tän, ki meinem und Im Namen meiner dran lianischen Kollegen, meinen tiefgefühlten und oufrbchtigsien Dank MN Ausdruck zu bringen. Man sagt, daß wir Brasilianer zu leicht und zu viel uni^r H^z reden liehen zum Schaden des Verstandes

meinen herzlichsten Dank. Noch ein Wort an alle Her pen und Damen, unsere lieben Mitpassagiere. Jeder, der mit Aufmerksamkeit das schöne Ver hältnis beobachtet hat, das unter den Passagie ren und zwischen den Passagieren und der Mannschaft des Schöffe» herrschte während der ganzen Reise, kann feine Bewunderung nicht verhehlen. Wir waren alle ein Herz uM> eine Seele. Das Ist auch «in Beweis der großen Zufriedenheit der Reisenden mit der vornehmen Art und Weise, mit welcher sie von dem Lloyd und ihren Angestellten

behandelt werden. Ich bitte Gott, daß er alle segne: dieso schön« Schiffs- gesellschcrft des Norddeutschen Lloyd, besonders alber das große deutsche Vaterland, dessen Freunde und Bewunderer wir Brasilianer im mer gewesen sind.' Mus aller Welt. Todesfälle. Der Heidelberger Professor Dr. Christian Bartholoms, Ordinarius für Sanskrit und vergleichende Sprachforschung, ist wöhrend seines Ferienaufenthaltes im Nordsee- bad Langeroog einem Herzschlag im Alter von 71 Jahren erlegen. — Bei dem von uns schon

16
Newspapers & Magazines
Bozner Nachrichten
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/BZN/1895/05_02_1895/BZN_1895_02_05_4_object_2275245.png
Page 4 of 12
Date: 05.02.1895
Physical description: 12
§ 4. Mit dem Vollzuge dieses Gesetzes sind der Handelsminister und der Minister des Innern im Einvernehmen mit dem Minister für Kultus und Unterricht betraut. Budapest, den 16. Jänner 1895. Franz Joseph w. p. Windisch-Grätz m. x. Bacquehem m. x. Wurmbrand m. x. Madeyski w. y. Eine Schiffskatastrophe auf der Nordsee. Am 30. Januar ging den Blättern folgende sensationelle Depesche aus Bremerhaven zu: Laut eines beim Norddeutschen Lloyd einge gangenen Telegramms aus Lowestost ist der gestern

also mit 400 Personen ange geben. Nach der von der Wiener Agentur des Norddeutschen Lloyd mitgetheilten Schiffsliste hatte die „Elbe' jedoch nur 53 Cajüten-Passa- giere, 86 Zwischendeck-Passagiere und 150 Man' Besatzung, im Ganzen also 289 Personen. Die Richtigstellung dieser Angaben muß also abge wartet werden. Der Kapitän des Dampfers, K. v. Gössel, soll ein tüchtiger Seemann ge wesen sein. Kaiser Wilhelm sprach bei der Berliner Agentur des Norddeutschen Lloyd vor, um sein tiefstes Bedauern

über das Schiffsunglück auszudrücken. Außerdem hat der Flügeladjutant des Kaisers ein Telegramm an den Lloyd in Bremen ge- richtet, welches lautet: „Der Kaiser und die Kaiserin haben mit tiefftem Schmerze die Kunde von dem großen Unglück erfahren und senden den Ausdruck innigsten Mitgefühls.' Die „Elbe' ist Anfang der 80er Jahre durch John Elder ck Comp. in Govan in England ge baut. Ursprünglich für den australischen Dienst bestimmt, nahm sie die Amerika-Reisen wahr. Sie kostete 6 Millionen Mark, enthielt ca. 5000

17
Newspapers & Magazines
Meraner Zeitung
/tessmannDigital/presentation/media/image/Page/MEZ/1910/01_06_1910/MEZ_1910_06_01_3_object_581695.png
Page 3 of 12
Date: 01.06.1910
Physical description: 12
hat man am samstag im Marchettigarten beut- herabgelangt sein, so wird den Geschäftsleuten Toktrine entspringe aus einer Unterschätziimg des lich vernommen. Tas war kein TrM, das war freigestellt werden müssen, ihre Geschäfte auf- Wertes der Arbeit und einer UeberschätzUng des chörische Schulung, welche alle Mitwireknden ver- zumachen oder nicht. Genusses; auch angestrengte Arbeit kann eine anlaßt auf jede Intention des Tangenten ein- (Vom Norddeutschen Lloyd.) Ter Quelle Ses Glückes sein Und iM Enthalten.liegt

uns mit, daß das unter die Möglichkeit geboten wird, ihr bestes Selbst von W. H.^Veit besonders hervorheben, so ge- seiner Leitung stehende Kajütsbureau des Nord- deM Wohle der Gesamtheit zu weihen. NunMehr schieht es der Schönheit der Kompositronen wegen deutschen Lloyd in Meran (gegenüber dem ersolgte die Verteilung der ZeUgnisse und und nicht der gesanglichen Tarbietung. Diese Theater) wqhrend der Sommermonate vom Prämien, welchevon Herrnk. k. Dberkommissär war 'in allen Nummern gleich gut, gleich ge- I.Juni bis 1. September

geschlossen bleibt. Me RoWder Gewerbl. Spar- und VorschuUasse und biegen. Anfragen wolle man daher während dieser Zeil dem Oremium! der Meraner Kaufmannschaft zur (Das Frühlingsfest), das die Fr ein?, an den Norddeutschen Lloyd, Innsbruck, Mar- Verfügung gestellt wUrden und zuM Teil in Feuerwehr Meran am Sonntag aUf der Prome- garethenplatz, richten. Geldprämien ü. 40X, zum Teil in wertvollen nade vor dem KurhMse veranstaltete, bewies, (Stiftplatz in Riedenburg.) Vom literarischen AngebiiÄ>en beständen

19