Seite ü Aeraner Seltung. 9!r. 14g eigentlich, abgesehen von einigen kürzerm, keine nennenswerthen Schwierigkeiten bietenden Strecken zwischen Agram und Belgrad, nur noch zwei Binde glieder, nämlich die Strecken Landeck-Meran und Trient-Bassano. Wir haben uns,hier vornehnilich mit ersterer zu beschäftigm, da . die Linie Trient-Bassano nur eine Abkürzung der ganzen Route vorstellt, welche durch den Ausbau der Strecke Landeck-Meran vorläufig als kürzeste Ver bindung zwischen Paris und Venedig
, Trieft, Fiume, Serajewo:c. :c. geschaffen werden könnte. Durch eine Bahn von Meran durch das Vinstgau zum Anschlüsse an die Arlbergbahn in Landeck würde unser Curort mit einemmale, statt an einer. Sack- und' Vicinalbahn - an- eine Weltverkehrslinie 'Ersten Ranges zu liegen kommen und was das für Meran bedeuten würde, braucht wohl nicht erörtert zu werden. ' Auch in touristischer Beziehung würde diese Bahn von hohem Werthe sein, denn sie würde die Bereisung der, bereits stark frequentirten Ge biete
- in - Laas/ vorhanden sind.^^ ^^u - -i ^ ^ Die technischen Schwierigkeiten' sind bei' Weitem nicht so groß, als man glaubt Allerdings die Linie Meran—Chur, von der maü öfters reden Hort, würde fast unüberwindliche. Terrainschwierigkeiten haben, und gehört auf-jeden Fall in.das Gebiet undurchführbarer Phantastereien,, aber eine Eisenbahn durch das „obere Etschthäl bis nach Landeck hat eigentlich nur zwei schwierige Stellen zu Passiren: die Toll bei Meran und den Paß von Finstermünz. Erstere bietet
auch Schliniger Thales nöthig werden ; keinesfalls sind auch hier nennenswerthe technische Schwierigkeiten zu besiegen. Der Paß von Finstermünz und die weitere Strecke gegen Landeck wird wohl größere Felsensprengungen und einige Tunnels benöthigen, aber Unüberwind liches gibt es auch hier nicht. Jedenfalls würde die Strecke Landeck—Meran diejenige österreichische Ge birgsbahn sein, welche unter allen bestehenden so ziemlich den wenigsten Aufwand an Zeit, Mühe und Geld erfordern.würde
. ^ Es.. ist . nun. allerdings. sehr ... richtig, . daß die Initiative zu''einem Unternehmen, 'tvelches immerhin-eine-erkleckliche Zahl'von Millionen kosten dürste, nicht von einer Stadt ausgehen kann, die trotz ihrer Bedeutung als Curort,^ doch nur wenig über 6(XX) Einwohner zählt, aber es ist immerhin etwas, wenn diese, - als besonders thatkräftig und intelligent bekannte Einwohnerschaft von der. festen Ueberzeugung durchdrungen ist, daß es sich bei Schaffung / einer. Bahn durch das Vinstgau nach Landeck
