Digitised stock of the Provincial Library Dr. Friedrich Teßmann

9,174 items found

Sort by:

Relevance

Publication year ascending

Publication year descending

Title A - Z

Title Z - A

Newspapers & Magazines

Oberinntaler Wochenpost

Page 4 of 12

Date: 29.11.1929

Physical description: 12

Dorfeinwohner, die von dem Feuer im Schlafe überrascht wurden, erlitten schwere Brand wunden. Line alte Frau wurde sterbend geborgen. Lin kleines Rind ist in den Flammen umgekommen. Die Gen darmerie hat bereits einwandfrei festgestellt, daß Brand stiftung vorliegt. Der Schaden wird auf mehr als 460.000 Schilling geschätzt. Am Brandplatze erschiene,! die Feuer wehren von Strengen, Landeck mit Motorspritze, unter dem Rommando des Herrn probst, zugleich als Vertreter des Feuerwehr-Bezirkskommandos Landeck

, die wehren von Grins, pians und Flirsch, mit Motorspritze, die alle mit größter Aufopferung gearbeitet haben, aber, wie tzhen erwähnt, infolge Wassermangel des Brandes nicht Herr werden konnten. Die Stadtgemeinde, sowie die Bezirkshauptmannschaft Landeck ierließen sofort nach dem Brande folgenden Aufruf an die Bevölkerung ergehen: ,chseute rracht 3 Uhr ist der Weiler Brunnen (ober der Rirche), der Gemeinde Strengen, ganz abgebrannt. 18 Parteien mit ungefähr 100 Personen sind obdachlos

Schuelee Kaufmann in Landeck wird am 2 . Dezember 1929 in der Pfarr kirche Landeck abgehalten. Landeck. Die Trachtenmusikkapelle veranstaltete am Sonntag, den 24. ds., eine uinfangreiche Täoilienfeier, die sich regsten Zuspruches erfreute. Die Feier begann mit einem Aufmarsch zur Rirche, in der um 10 Uhr vor mittags eine Feftmesse zelebriert wurde, von do,ck begab man sich auf den Stadtplatz vor das Warenbaus Sckueler zu einer vielbejubelten platz,nusik- an die sich ein' Fest mahl im Gasthof „Sonne

. In den Höhenlagen von tausend Meter aufwärts ist bereits jede Vorbedingung zu einer genußreichen Ausübung von Wintersport jeder Art ge geben. .Man sieht, demzufolge auch schon zahlreiche „Brettlhupfer" „schwerbewaffnet" in diese seligen Ge filde ziehen. Sperrung der vinschgauer Bundes st r a ße. Die Bundesstraßenleitung Landeck—Jagglshütte teilt mit, daß wegen Umbaues der Vinschgauer Bundesstraße zwi schen Landech und Jagglshütte die genannte Strecke vor aussichtlich auf die ungefähre Dauer eines halben Jabre

Hochzeitsjubiläum. Am 21. November feierte Herr Johann Rrißmer mit seiner Frau Josefa, geb. Pfisterer, das 60jährige Hochzeitsjubiläum. Johann Rrißmer war durch 12 Jahre Bürgermeister der Gemeinde Angedair, welche heute mit den Gemeinden perfuchs und perjen zur Gemeinde Landeck vereinigt ist. Rrißmer war. zur Zeit des Baues der Arlbergbahn Bür germeister von Angedair und hat in dieser Eigenschaft die Interessen seiner Gemeinde zu wahren verstanden. Am Vorabend seines Jubelfestes brachte ihm die Stadt

Newspapers & Magazines

Der Oberländer

Page 5 of 12

Date: 10.05.1929

Physical description: 12

ist es dem Altvorsteher gelungen, seinen Antrag dmch- zusetzen, daß ein neues Geläute errichtet wird. Er hat der Versammlung klargelegt, daß ein kleiner Fond mit einer letztwilligen Anordnung vorhanden ist, auf dies hin ist das Geleute zu standegekommen. Es stimmt daher nicht ganz, daß zwei Ausfchußmünner das Rad ins Rollen gebracht haben; wahr ist, daß man hinterher Paten beigezogen hat. Den Herren Daniel Raggl und Schüler Eduard gebührt der vollste Dank. Landeck. (Florianifeier der freiw. Stadtfeuerwehr

.) Man berichtet uns: Nach altem Brauch und Sitte feierte die freiw. Stadt feuerwehr Landeck das Fest des hl. Florian durch eine besondere Messt. Sonntag, 5. Mai 10 Uhr vormittag marschierten 117 Mann mit Fahne, begleitet von einer Abordnung des Be zirksverbandes, zur Pfarrkirche. Nach der Messe hielt Kommandant-Stellvertreter Probst an die Mannschaften eine kernige Ansprache und konnte hiebei dem Bezirksverbande eine stramme Ab teilung des kürzlich neugegründeten Löschzuges Perfuchsberg vorstellen

, doch ist diese Feuerwehr angesichts der raschen Ablöschung — eine knappe halbe Stunde — nicht ausgerückt. Die Wehr Landeck wurde vom Brande verständigt, während des Alarmes jedoch wurde die Hilfeleistung dankend abgesagt. Trotzdem begaben sich vorsichtshalber 10 Mann, bereitwilligst von den Herren Stefan Lami und Gustav Kriften mit Auto befördert, zum Brand platze, wo sie glücklicherweise nicht mehr einzu greifen brauchten. — (Zum Brande in Grins) wird uns aus Landeck berichtet: Ziemliche Aufregung herrschte

in Landeck, als Dienstag vormittag die Feuersirenen in noch nie gehörter Art zu heulen begannen. Es war das neueingeführte Fernfeuersignal, bei welchem die Sirenen abgesetzt tönen gelassen werden, zum Unterschiede von Ortsfeuer, bei welchem die Sirenen ununterbrochen durchlaufen. Diese Neuordnung hat sich als not wendig erwiesen, da nicht immer Hornisten zur Hand sind und solcherart bedauerliche Alarmver zögerungen entstehen können. Diese Neueinführung hat sich auch vollkommen bewährt, da bereits binnen

5 Minuten eine ausreichende Löschgruppe abfahrbereit stand. Da diese Neueinsührung erst kurz vorher beschlossen worden war, war die Verständigung auch wehrsremder Personen und insbesondere der Behörden noch nicht möglich. Die neuen Alarmvorschriften werden jedoch in wenigen Tagen veröffentlicht werden. Etliche Sorge hatte die Wehr Landeck bei diesem Hilfe ruse empfunden, nämlich die, womit werden wir den Grinsern helfen können! Denn erst an diesem Tage nachmittag konnte die schon längst dring lichst

Newspapers & Magazines

Der Oberländer

Page 3 of 6

Date: 08.12.1932

Physical description: 6

, Schanzenwart. — Die Generalversammlung hat beschlossen, die Mit- gliedsbeiträge für 1933 von 3 auf 2 Schilling herunterzusetzen. Der Obmann dankte den Mit gliedern für ihr tatkräftiges Mitwirken bei den sportlichen Veranstaltungen und bat auch weiter hin für die Interessen des Vereines zu wirken. Ski-Heil. Innaufwärts. Der Fremdenverkehr in Landeck. Die Fremdenverkehrsstatistik von Landeck für die Zeit vom 1. November 1931 bis 31. Oktober 1932 weist 16.229 Fremde mit 21.095 Uebernachtungen

aus. Im Vergleiche zum Vorjahre ergibt dies einen Abgang an Fremden von 244, jedoch einen Zuwachs an Ueber nachtungen von 1497, so daß dieses Jahr hinter dem Vorjahr nicht zurückgeblieben ist. Ziemlich rege war der Ausflugsverkehr von Deutschland herein und häufig konnte man Gesellschaftsautos zur Mittagszeit sehen, deren Teilnehmer in Landeck Mittagsstation hielten. Während der Fremdenverkehr im Mai, Juni und Juli hinter dem des Vorjahres zurückblieb, war für August und September eine merkliche Steigerung

Senkung erfahren mußten. Namenstagfeier in Landeck. Am Dienstag, 29. November, zog die Stadtmusik kapelle um 8 Uhr abends zum Pfarrwidum, von wo sie ihren Kapellmeister, Katechet Andreas Saxer, abholte und ihn unter klingendem Spiele zum Gasthof „Schroffen stein" geleitet, wo sie ihm die Glückwünsche zu seinem Namensseste darbrachte. Am Mittwoch, 30. November, schloß sich der Sängerbund, dessen Chormeister Saxer ist, bei der Probe der großen Zahl der Gratulanten an und brachte ihm ebenfalls

seine Glückwünsche dar. Begeistert erklang das Vereinsmotto der Sänger. Die Anhänglichkeit der Musikanten und Sänger an ihren Kapellmeister und Chormeister kam bei diesem Anlasse wieder ehrlich und herzlich zum Ausdruck. Theater in Landeck. Der katholische Gesellenverein brachte am Sonntag, 27. November, im Vereinshaussaale das Schauspiel „Die Hubertusmühle" von Wollny zur Aufführung. Im ganzen eine schöne Aufführung, die der Regie des Kooperators Zotz alle Ehre macht, denn alle mit spielenden

Newspapers & Magazines

Tiroler Post

Page 7 of 8

Date: 05.11.1915

Physical description: 8

ilHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUIIIHII Ibernimmt alle Bestel ungen Landeck-Inns- oruck, fährt jed. Diens- ag u. Freitag, wohnt ^arktstr. 2 (Kristen- laus). Karte genügt jomme ins Haus. 64 i 2 Bilder werden gut und billig eingerahmt. — Großes Lager an modernen Rahmen bei -— gegenüber Straudiwirt. wtm portofrei meinen Hauptkata log mit 4000 Abbildungen von Uhren, Gold- und Silberwaren, Instrument., Waffen etc. Erste Uhrenfabrik Spanns Konraei k. u. k. Hoflieferant ln Brüx Nr. 1164 (Böhmen.) Kicfee!-Anker-Ühr R 3-05. fcraera K 4 20 AitJilber

- und Stabeisen 6624 empfiehlt 3OsSMau,8!inMuö Eisenhandlnng Jnrainn 3. Jnnrain 3. Endesgefertigter gibt zur Kenntnis, daß oon den 2 /a Gerichtsalpen Ferwall, Bezirk Landeck, Schafe übrig geblieben sind. Die Eigentümer können dieselben in Flirsch abholen. 17919 Gewalthaber. KisdenySgea. Puppenwlgee, Kiaaerleiterwagea billig und gut, empfiehlt Heinrich Engel, lans&rnck, Leopoldstraße Nr. 39. Preiskurant gratis! 90« DANKSAGUNG. Für die zahlreiche ehrende Beteiligung am Sterbegottesdienste unseres lieben

, un vergeßlichen Sohnes und Bruders sprechen wir allen Verwandten und Bekannten, sowie dem Veteranenverein und der Musikkapelle Landeck, vor allen auch der hochw. Geistlich keit und hohen Militärbehörde unseren tief gefühlten Dank aus. s Familie Marth. Ruth Rockfellrr Der Lebcnsroman einer Millionenerdin aus der neuen Welt. bei der Jagd mit dem Pferd gestürzt sei und sich durch Ausschlagen auf einen Meilenstein eine schwere Gehirnerschütterung zugezogen habe. Seit dem befalle ihn periodisch eine seltsame Mord

Newspapers & Magazines

Tiroler Land-Zeitung

Page 7 of 22

Date: 19.11.1910

Physical description: 22

um SoMrtag, 20. November, nachmittags halb 4 .Uhr, «n: Ok taler Hof statt. — (Die Tarrenzer fv-e iw- F e-u-erwehr) - hält am Sonntag, 20. Nov., beim Bepgerwirt -in Tarrenz einen Glück stopf ab und labet M zahl reicher Beteiligung ein. — (Telephon Innsbruck — Landeck). Die Post- und TelegraphemDirektion verlautbart: Nach Fertigstellung des LeituygsteUes JnmAbr uck- Zirl der interurbanM Telepchonleittmg JnnSbruck- Landeck i. T. wurde am 6. November-die sprach» stelle Zirl eröffnet und vorläufig,zvm

Weisen ertönen. Die Zeit verstrich nur allzurasch. — Den Gasthof zur K a i f e n a u, in der Nähe des Bahnhofes Landeck, hat der bisherige Pächter Herr Johann Neu- r aut er von Ochsen.garten käuflich erworben. — Trotz des Schnees sieht man Tag für Tag in den Wiesen unterhalb des Bahnhofes Lastdeck (gegen Zains) Leu re mit Meßinstrumenten um springen. Wie man hört, soll die Ausm^ffereidem neuen Heizhause gelten, düS in den Engern erbaut werden soll. Run, zu früh M es nicht uüchr, wenn den Lokomotiven

des Bahnhofes Landeck südlich ein schützendes Dach erstellt wird. 'Man erzählt näm lich, daß fast zwei Drittel sämtlicher Lökomotiven im bisherigen Heizhanfe keinen Platz haben and Sommer und Winter im Freien stehen müssen. Im Winter müssen die Maschinen sogariMeizr ge halten werden, damit -ihnendie Kälte 'keinen Scha den zufügen kann - Am Merheiligentuge war Heuer der Türken fast aller noch aüftdemWlde. Manchem Nachzügler kam der Schnee zu 'früh nnd er mutzte trotz dss schlechten 'WstteW Hvm Äütken schauen

, denn Hunderte 'von Naben Hütten sich 'zu- sammengkfunden »nn'd über den Aüßken hevgennrcht. Mit der Qualität-sistd die Leute zuftieden. Der warme Oktobssr hat vieles nachgehott.- — Am Berge klugen die Leute über den AüSfull der Gedst-vn- ernte. Der Roggen gab besser aus aK voriges Jahr, dagegen lieferte die «Gerste nur die HÄkfte des vorjährigen Ertrages. — Der M art i n inraikkt in Landeck zeigte die aalten Hohen Bivhpreife, ins besondere beim Kührvieh; die Ochsenpreise 'sollen etwas gefullsn fein

Newspapers & Magazines

Dolomiten

Page 9 of 16

Date: 08.04.1939

Physical description: 16

■aymwTmr 5hr. 43 — Sek* 9 Samstag, Sen 8. NprA 1KWJ Tn Die Bahn Malles—Land eck Die Provinz Bolzano, ein Zentrum des künftigen europäischen Grotzverkehrs Der «efchlvtz ver Kentschrn Reichs»«»«, «e «trecke »an Landeck »iS zur ReichSgrrnze bei Resta, sowie dir Fernbahn »an Imst »ach Lermoos zn baue», bringt dieses alte «na große Problem zur LSsiwg. Ich will daher i« Äafchlntz an frühere Perössentlkchungen (seit über So Jahren, zuletzt „II Commercio' Juli 1980, „II £oIe* 15. v. und SV. IS. 1SS8

) znsannueufaffend darüber berichten. (Anm. d. Red. Zu eingehenderem Verständnis der nachstehende« interessanten Ausführungen empfiehlt stch die Benützung einer guten geo graphischen Karte.) Als mich im Frühfabr 1917 der damalige Kommandant der Bahn Ora—Bredazzo. welcher bereits zum Kommandanten der Bahn Landeck— Malles bestimmt war. ersuchte, in einer Inns brucker Zeitung «inen Propaganda-Aufsatz für diese Bahn zu veröffentlichen, um auf diese Weise der Gegnerschaft einer wichtigen wirt schaftlichen

Organisation von Bolzano entgcgen- zuwirken. ahnte ich nicht, dass bis zum Bau dieser Bahn noch über 20 Jahre vergehen wür den. Um zu zeigen, dass dieselbe eben weaen ihrer grossen Bedeutung zahlreiche und einfluss reiche Gegner hatte und noch hat. will ich einen kurzen geschichtlichen Rückblick geben. Vorgeschichte der Bahn Im Jahre 1891 reichte das Bankhaus Eebr. Schwarz in Bolzano ein Proiekt zur Er bauung einer normalspurigen Bahn von Me- rano über Malles nach Landeck ein. Verfasser des Prosektes

war der berühmte Eisenbahnbauer P r e s s e l. Die Finanzierung erwies sich als unmöglich, weil die dafür inter essierten Finanzkreiic durch Ableitung des Ver kehres die Entwertung ihrer in konkurrierenden Bahnen angelegten Kapitalien befürchteten. Rach langem Zögyrn kam der Bau der Strecke Mcrano —Malles als Lokalbahn endlich in Gang und sse wurde 1996 eröffnet. Im An schluss daran wurde unter Führung des Bau leiters der Strecke Merano—Malles v. Tha ss e r t der Weiterbau von Malles nach Landeck studiert

, leider aber wie die eben erst erbaute Strecke Merano—Malles nicht als Dollbahn, sondern nur kür lokale Zwecke, unter Berückstch- tigung des Anschlusses womöglich aller Ort schaften und daher unter Ausserachtlassung wich tiger technischer Notwendigkeiten einer Voll bahn. Dies hat ssch auf der Strecke Merano— Malles schwer gerächt. Ich verweise auf den Monte S. Eiulevve-Tunnel ober Merano uiw. Als ssch die Bewegung, für den Weiterbau der Mnschgaubahn von Malles über den Resia- Pass nach Landeck

Newspapers & Magazines

Der Oberländer

Page 5 of 6

Date: 18.05.1933

Physical description: 6

, Stams. 14. Dr. Griffemann, Silz. 15. Bernhard Flunger, Haiming. Haupt: Dr. Schöpf Landeck, 414 Teiler. 2. Ioh. Schmid, Oetz. 3. Gopp Ferdinand, Imst. 4. Dr. Grisse mann, Silz. 5. Ing. Biedermann, Innsbruck. 6. Bern hard Flunger, Haiming. 7. Hans Grissemann, Zams. 8. Gustav Bonsach, Gotha. 9. Franz Wolf, Torrenz. 10. Hans Knoflach, Pradl. 11. Josef Denifl, Fulpmes. 12. Josef Ruetz, Oberperfuß. 13. Josef Falkner, Stams. 14. Franz Rudig, Pettneu. Schlecker: 1. Franz Wolf, Tarrenz, 124 Teiler. 2. Josef

, Innsbruck, 377 Kreise. 2. Josef Denifl, Fulpmes, 376 Kr. 3. Josef Ruetz, Oberperfuß, 371 Kr. 4. Hans Knoflach, Pradl, 369 Kr. Foxoleum I Foxoleum! 1 m 40 g Foxoleum! Papierhandlung Egger-Teils Jungs chützenbeste: 1. Anton Ruetz, Ober perfuß, 41 Kr. 2. Erich Anderer, Haiming. 3. Willi Trenkwalder, Oberhofen. 4. Falkner Josef, Stams. 5. Franz Schöpf, Landeck. 6. Johann Seilner, Haiming. 7. Hanni Schnegg, Stams. 8. Alois Flunger, Haiming. Das Schießen war von 53 Schützen besucht und erlaubt

sich die Schützengilde allen den besten Dank auszusprechen. Mit Schützengruß: Die Schützengilde Haiming. «sumsus Corda Geiger LandecK liefert Eisenwaren, Werkzeuge für alle Berufe, Ackergeräte, Bau- und Möbelbeschläge, Lacke und Farben, Haus- und Küchengeräte in allen Ausführungen, komplette Braut ausstattung von 100.— S aufwärts, Hotel-, Gasthaus» und Pensioneinrichtungen, einschließlich aller Maschinen, Möbel aus gebogenen Holz, Herde, Fischereigeräte, Bienenzuchtartikel, Kinderwägen, Nähmaschinen, Land maschinen

, Sportartikel etc. etc., alles zu Original- Fabrikpreisen. Bahnfahrt 3. Klasse bis zu 30 km Entfernung wird bei Bareinkauf von S 100. — aufwärts vergütet. Zwei Zimmer, Werkstatt und Küche sind zu vermieten. H.-Nr. 91, Oberstadt. Zu kaufen gesucht: Eine gut gehende Gastwirtschaft, Villa, Wohn- und Einfamilienhaus in Landeck oder Zams gelegen. Ludwig 2otfi In Bregenz (Socariöerg) Gasthof zum Mohren. IE -— Herren-Räder, neu S 90'—. Damen-Räder, neu S 100'—. Rundschiff=Nähmaschinen, neu S 180'—, 2 Mäntel

Newspapers & Magazines

Der Burggräfler

Page 1 of 8

Date: 17.06.1903

Physical description: 8

an die Administration de» „vurggrilster. Meran, Berglaubcu Slr. SS, zu richten. — Telephon-Rufnummer 848. Nr. 48. Meran, Mittwoch, am 17. Juni 1903. XXI. Jahrgang. Kalender: Donnerstag, 18. Kleinsronleichnam, Markus M. Freitag, 19. GervasiuS und Protasius M. 20. Samstag, Juliana I., SilveriuS P. M Märkte: Freitag, 19. Denno B- Samstag, 20. Bozen G-, Lebensmittel, P- und Geräthe- Brixen G- DieFortsetznngverBinschganbahn nach Landeck in die Schweiz war Gegenstand der Besprechungen auf der öffentlichen Wählerver

in der Obstruktionsperiode erlangte man die staatliche Zinsengarantie für die Bahnlinie Meran—Mals. Anläßlich der großen Jnvestitions- vorlage, bei der Tirol leer ausging, traten sämt liche Tiroler Abgeordnete über Einladung Dr. von Grabmayr mit einem Eisenbahnprogramme vor die Regierung, darunter war voran die Vinschgau bahn und deren Fortsetzung nach Landeck. Man erlangte nur ein rascheres Tempo in Erledigung der «trecke Meran—Mals. Das Abgeordnetenhaus verlangte in einer Resolution die Fortsetzung der Vorstudien

für die Linie bis Landeck und im Prälimi- nare erschien ein großer Posten auch für Tracierungs- arbeiten für die Linie Mals—Landeck. Trotzdem wurde für das laufende Jahr hiefür kein Kredit beansprucht, weil angeblich der vorjährige nicht ver- indem die Linie Meräw«^n^ck ^ Ler^I braucht wurde Es sind eben keine Tra-ie-unas- Grenzlande eine zweite Verbindung von Nord- und Südtirol bezweckt, die angesichts der durch allerhand Zufälligkeiten gefährdeten Brennerlinie eine Notwendigkeit ist. Obwohl

selbst die Schweiz mit dem Projekte sehr sympathisiert, kommt es nicht vom Platze. Die Versammlung habe sich mit den Gründen für und wider das Projekt zu befassen und die Ueberzeugung wachzurufen, daß Gründe gegen das Bahnprojekt nicht mit Recht be stehen. Redner dankte den Abgeordneten, daß sie eigens den Weg von Wien hieher zur Versamm lung gemacht haben. Der Obmann des Fernbahn komitees in Jmst hatte sein Nichterscheinen tele graphisch entschuldigt, wünschte die Verwirklichung der Linie Mals-Landeck

und ersucht um Sympathie für das Fernbahnprojekt. Herr Dr. Tinzl in Schlanders hatte sich ebenfalls eingetretener Hinder nisse wegen entschuldigt und die Einberufung einer Versammlung zu ähnlichem Zwecke im Vinschgau in Aussicht gestellt. Herr Dr. Christomannos entschuldigt den Präsidenten der Handelskammer und bringt zur Kenntnis, daß sich dieselbe in nächster Sitzung mit der Fortsetzung der Bahn von Mals nach Landeck beschäftigen und ein ent sprechendes Gutachten abgeben werde. Nun ergriff Abg

Newspapers & Magazines

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Page 6 of 6

Date: 07.03.1956

Physical description: 6

. Nassereith, 20 Uhr, „Stiegl“, Redner Sekretär Jo sef Kunst. Silz, 20 Uhr, „Bierwirt“ Redner Sekretär Aigner. Bezirk Landeck: Landeck, 20 Uhr, *„ Sonne“, Redner LA Rimml und Kaplja. Landeck, 20 Uhr, „Carnot“. Redner Perdacher und Ackermann. Landeck, 20 Uhr, „Nußbaum“, Redner Neudeck und Zimmermann. Landeck, 20 Uhr, „Straudi“, Redner Ing. Belina und Doblander. Bezirk Lienz Lienz, 20 Uhr, „Glöcklturm“, Redner: NR. Eduard Weikhart. Sonntag, den 11- März Bezirk Innsbruck-Land: Thaur, 20 Uhr, „Pomberger

Landeck: Fließ, 10 Uhr, „Post“, Redner LA Rimml und Se kretär Kaplja. Tösens, 20.30 Uhr, „Wilder Mann“, Redner Perda cher und Höpfl. Bezirk Reutte; Reutte, 10 Uhr, „Zum Hirschen“, Redner Landes- hauptmannstellvertretter Hüttenberger. Weißenpach, 10 Uhr, „Zum Lamm". Redner Se kretär Neppel. Bleherwier, 10 Uhr, Redner Sekretär Schöpf. Bezirk Schwaz: Wattens, 20 Uhr, „Neuwirt“. Redner LA Wieser. Fügen, 10 Uhr, „Stern“, Redner NR Knechtels- dorfer. Maurach a. A., 14.30 Uhr, „Seespitz“, Redner

Newspapers & Magazines

Alpenländer-Bote

Page 10 of 16

Date: 27.07.1919

Physical description: 16

. Der Hirsch hatte ein Gewicht im Fleisch von über 109 Kilo, ohne Kopf und Jnnerich. Das Geweih zeigte Achtender, dürfte aber noch weitere Entwicklungen des Ge weihes erreicht haben, nach der Stärke der Stan gen. Die glücklichen Jäger waren Albert Lech- leitner, Wirtssohn, Jos. Perl, Heinrich Perl und Nemeinderat Pius Friedl. Landeck, Oberinntal, 2t. Juli. (Unglücks fälle.) Auf der Sttaße Landeck—Brüggen geriet vor einigen Tagen ein etwa 9jähriger Knabe aus Unvorsichtigkeit unter ein Fuhrwerk

nicht zn schädigen. St. Anton, Arlberg, 20. Juli. (Wetter und andere s.) Endlich hat der Wettermacher nach langer Zeit mit uns Erbarmen gehabt und uns zum Heuen schönes Wetter gesendet. Wir glaubten schon, daß auch er in Streik getreten ist. — Neulich wurde ein Schwein! von St. Anton im Schmuggl- wege nach Landeck geliefert, begegnete dort aber zufällig einem Gendarmen, der es dann anstatt an seinen Bestimmungsort (feine Küche!) zum allgemeinen Wohle dem Spital in Zams Zukommen ließ. Strengen

. (Aus der italienischen Ge fangenschaft) heimgekehrt ist am 19. ds. ganz unverhofft Martin Inen (Rauters), Baupolier der Firma Pümpel in Landeck. Martl war vier Jahre ' an der Südtiroler Front und erwarb sich drei Aus- 1 Zeichnungen. Nun weilt er wieder bei Frau «n&H Kindern, den Geschwistern und der alten Mutter. M welche die große Freude erlebte, auch Martl heil'i wiederzusehen, nachdem im Frühling 1918 ihr Sohn Hannes nach dreijähriger russischer Gesang genschast zurückgekehrt war. Was Martl Juen Uon

Newspapers & Magazines

Der Burggräfler

Page 1 of 8

Date: 24.02.1909

Physical description: 8

werden. Auch das S t u d i u m der B a h n- führung, die sich sehr schwierig gestalte, er fordere Zeit. An dem Eifer und guten Willen fehlte es gewiß nicht. Die Vorarbeiten für die Strecke Landeck—Pfunds feien bereits fertiggestellt, jene der Strecke Pfunds— Mals feien gegenwärtig noch im Gange. Zuerst werde aus bautechnischen Rück sichten die Strecke Landeck—Pfunds ge baut werden und hierauf erst die Fort setzung nach Mals.' Diese Notiz birgt eine an und für sich ganz dankenswerte Kundgebung einer neuerlich erfolgten Bemühung der Herren

daß zu jener Zeit die zweite Begehung stattfinden ein fertiges Projekt vorhanden, und das ist vor-Können wird. Die allerdings kurze Teilstrecke läufig einzig nur, wie Herr Ritter von Förster oben sagte, Landeck—Pfunds. Folglich zählen erfreulicherweise nun alle Werten zu den An hängern der Ansicht, Latz^pran einstweilen und ehestens bauen soll und bauen lassen müsse. Wir wollen diesbezüglich gerne an- nehmen, daß — wie die Herren sich äußerten — „der von der gesamten Bevölkerung ein- ie11 19 vorliegende Wunsch

*' zu vorstehendem Begehren der endlichen Inangriffnahme des Baues ich in jener Richtung allen unseren Reichsboten ausdrängte, daß sie sich sagen mußten, daß mit Ausnahme einiger Prioatinteresfenten sich niemand um den einstweiligen und ehesten Bau der Teil- trecke Landeck—Pfunds bringen lassen möchte. Aus der präzisen Aeuherung des Herrn Ressort- eiters: „Zuerst wird aus bautechnischen Rücksichten Landeck—Pfunds gebaut und hieraus erst die Fortsetzung nach Mals', geht übrigens hervor, daß das angerühmte „Kunst

- tück', den Bau der Teilstrecke Landeck- Pfunds hintertrieben zu haben, glücklicherweise nicht geglückt zu sein scheint, wenn es überhaupt versucht worden ist. Wir wollen aber viel lieber annehmen, daß dergleichen überhaupt nur Redereien waren; denn die Regierung einstweilen mindestens rin Stück jener Tiroler Eisenbahn auf ihre Kosten nicht bauen lassen, „die von der gesamten Bevölkerung einhellig verlangt wird', kann bei unseren entsetzlich homöo pathisch erfolgenden derartigen einschlägigen

Zu wendungen doch niemand überlegterweise ernstlich im Sinne gehabt haben. Der Passus der gesetz lichen Sicherstellung der ganzen Strecke auf einmal, den man in vorausgegangenen Tiroler Bahnoer sammlungen früher so sehr betonte, und ohne deren Vorausbewilligung auf der Strecke Landeck—Pfunds lein Stein auf den anderen hätte gelegt werden dürfen, findet sich in den oben erwähnten Blättern nicht. Es heißt vielmehr: Die Abgeordneten for> derten „die endliche Inangriffnahme des Baues' Wie letztere

Newspapers & Magazines

Meraner Zeitung

Page 3 of 14

Date: 17.06.1903

Physical description: 14

Nr. 72 Meraner Zeitung Seite z Vinschgäu-Bahu nur deswegen gegeben, weil er mittelbaren Borredner vollkommen bei, das Ziel deren vollständigen Ausbau für selbstverständlich müsse Meran-Landeck sein, führe auch der Weg hielt. Ihm habe die damalige Zustimmung für über Stufen. Auf einmal käme die Lösung sicher- die Bahn nachträglich Angriffe von verschiedenen lich nicht; die Bohrarbeit solle aber seitens der Seiten eingebracht, namentlich seien die nord tirolischen Abgeordneten

im Burg-, arbeiten voraussetzt. Als Laie.möchte ich meinen, grafenamt keinen Nutzen, vielleicht einigermaßen > daß dieselben .Herren Ingenieure, welche den das Vinschgau, doch selbst dort hätte man ge- ^ ^ „ funden, daß der Nutzeu kaum den Schaden auf wiege, den Einzelne im Vinschgau, vor allem die Pferdehalter und Fuhrleute, erleiden. Jeder mann habe also nur an die großzügige Bahn Me ran-Landeck gedacht, wie es heute der Fall sei. Die Perspektiven, die Dr. Christomannos ge stellt, müßten

bedacht sein mögen, denn wenn wir diesen einmal erreicht haben, dann gebietet es der Innsbrucks eigenstes Interesse, die Fortsetzung der Vinschgau-Bahn von Nauders nach Landeck zu erzwingen. Sie werden dann zu verhindern trachten müssen, daß der ganze Verkehr aus der Schweiz über Südtirol sich ergieße. Auch ein zweiter Punkt spricht für den vorerstigen Ausbau des Anschlusses an die Schweiz: Die k. k. Regierung wird sich aus finan ziellen Rücksichten leichter für die kürzere Strecke entschließen

, als in einem Zug bis Landeck zu bauen. Und wenn wir es erst so weit gebracht haben, werden, wie gesagt, die Junsbrucker mit beiden Händen zugreifen, um auch ihrerseits den Ausbau der letzten Teilstrecke bis Landeck fördern zu helfen. Abg. Slbt Treuinfels: Auch Abgeordneter Abt Treuinfels hob als das vornehmste Ziel den Ausbau der Vinsch gau-Bahn bis Landeck hervor, gleichwie seiner zeit im Landtage die gesamtstaatlichen Interessen berührend. Er bezeichnet es als unbedingten Po litischen Fehler der Regierung

, wenn die Bahn linie Mals-Landeck nicht erbaut wird. Aber nicht alle Leute denken ebenso. Wir wollten, gleichwie heute schon der Vorsitzende Dr. Weinberger, auch jene Gründe keimen lernen, die gegen den Aus bau der Bahn oder gegen die Bahn überhaupt sprechen. Man sagt — nicht ich sage — „schon die Bahnbau der ersten Strecke überwachen sollen, während dieser Zeit leicht die Weitertrazierung von Mals bis Landeck oder doch Nanders vor nehmen könnten. Dae Anregung des Herrn Pfarrers Schrott, der Regierung

Newspapers & Magazines

Meraner Zeitung

Page 6 of 12

Date: 18.10.1924

Physical description: 12

be- Zum Weiterbau der Bahn Landeck—Tüsens. Am 12 ds. fand in Landeck unter Vorsitz des Bürgermeisters Probst (Stadt Landeck) «in« Bürgermeistervsrfammlung der Gemeinden des 'deren Jnntales statt, die «m dem» Zustande kommen der Bahn Landeck—Tössng ein beson deres Interesse haben. Es waren alle Gemein den vertreten. Von den Rednern wurde u. a- hervorgehoben, daß der Bahnbau bis nun 40 Milliarden erfordert Hab«, die bei einer Bauein stellung so gut wie verloren stich. Doch nicht allein viese Summe sei verloren

: Bürgermeister Probst der Stoldt Landeck, Vize bürgermeister Neubauer, Landeck, Stadtrat Frieden, Landeck, Bürgermeister Kofler, Prutz. Bürgermeister Rtetzler, Flieh. Die Versammlung einigte sich dann auf eine Entschließung, in der u. a. heißt: 1. Der Ausbau einer das Oberinntal er schließenden Eisenbahnlinie (Landeck—Pfunds) wurde dem Lande Tirol, und insbesondere der Bevölkerung des Oberinntales bereits zu Beginn des gegenwärtigen Jahrhunderts von der Re gierung des alten Oesterreich in bindendster Weise

versprochen und in sichere Aussicht gestellt; zur Ausarbeitung des Projektes und zur Durch führung der vorbereitenden Arbeiten wurde denn auch schon im Jahre 1Ä0S eine Trassie- rungsexpositur der ehemaligen k. k. österreichi schen Staatsbahnen in Landeck errichtet. Als am Sl. Juli 1932 der damalig« «VerkehrsminI- l ster Dr. OdehNal, also ein Mitglied der noch gegenwärtig am Ruider befindlichen deutsch- österreichischen Regierungsmehrheit, die von der ehemaligen k. k. österreichischen Heresvemval- > tung

im Jahre 1918 in Angriff genommene 5 und seit dem Zusammenbruche unter dem Titel j eines Sicherungswerkes (mit allerdings ganz unzureichenden Mitteln) fortgeführte Bahnbau-^ strecke Landeck—Pfunds besichtigte, erneuerte er in Gegenwart zahlreicher Mitglieder des Nationalrates, Bundesrates und Landtages so wie der Vertreter aller an der Bahnstrecke lie genden Gemeinden das Versprechen, daß der Bahnbau unbedingt und zwar mit ausreichen den Mitteln weitergeführt und voltendet werde. 2. Die heute

versammelten Bürgermeister for dern nameks der von Ihnen vertreten«« Ge meinden den Ausbau der Dahnlinie Sandeck— PfuM, um so energische, und dringender, als bei einer weiteren Verzögerung die in der Strecke von Landeck bis Tosen» bereits im Jahre 1S18 mit «wem Aufwand von vielen Millionen Goldkronen hergestellten^ umfangrei chen Bauten dem unrettbaren Verfalle entge gengehen «würden und dos für diese Bauten aus gegebene Geld für das vaterländische Bollsoer- mögen verloren war«. 3. In Anbetracht

Newspapers & Magazines

Tiroler Land-Zeitung

Page 8 of 8

Date: 18.03.1916

Physical description: 8

Seite 8.. ixener Ban nani inm mm «HssiiHnnnn Zentrale: Brix@n, HHiinHiignmniBiBfUHi nunra FILIALE LANDECK »»»»»»MM»»«»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»»«»»«»»»»»» S Filialen: Brun«ck, Innsbruck, Landeck, \ S Lienz, §L. Ulrich, Sterzing, Wörgl. • »»»»»»»»»»»»»»»»»»«,»» »»»»«»»»«»»»»»»so»»»»»»» »»»»»» ■■UM 1HIM HlfiU n»minni* *m»iwnunniiGi9iH Agentur: Wlndlsch-Matrel. GBt!»H»iiH» ■■■iui»in»»i»H»»mii An- und Verkauf von Wertpapieren zu kulantesten Bedingungen. — Besorgung neuer Couponsbögen und Verkauf

Newspapers & Magazines

Bozner Nachrichten

Page 11 of 12

Date: 16.06.1903

Physical description: 12

hinaus nicht mehr zu denken. Es ist von allergrößter Wichtig st, daß in 2 bis 3 Jahren alle Vorarbeiten fertig sind, daß wir der Schweiz die Versicherung geben können, daß die Re gierung am Ausbau der Vinschgaubahn nach Landeck energisch -arbeitet, und der Anschluß nach der Schweiz traciert ist. Mit dem Bau der Schweizer Anschlüsse müsse sosort begonnen wer den, sobald die Bahn nach Mals fertiggestellt sei. Wegen 30 Kilometer (Mals-Nauders) sollen wir Gefahr laufen> daß unser Export

in die Schweiz vollständig in Frage gestellt und der Fremdenverkehr arg geschädigt wird? Auch Dr. Chri- stomannos befürwortet, daß wir uns ehestens mit den Schwei zern behufs der zu schaffenden Anschlüsse ins Einvernehmen setzen, indem diese schon wiederholt auf privatem Wege Er kundigungen einzogen, ob wir nicht endlich mit unseren Bahn bauten in die Nähe ihrer Grenze kommen. Die Abgeordneten möchten mit aller Kraft dahin wirken, daß wir, wenn auch nicht sofort den vollen Ausbau der Linie nach Landeck

, so doch als nächste Etappe baldigst jene bis Nauders erhalten, um an die Schweiz anschließen zu können. Selbst die Alpenhotel-Ge sellschaft hätte sich finanziell für die Vinschgaubahn nie so sehr engagiert, wenn sie nicht die Bahn Meran-Mals vom Anfange Ml nnr als die erste Theilstrecke der Bahn bis Landeck betrach tet hätte. . ' Msgr. Dekan Glatz kam auf die vorerwähnten Beschlüsse des Landtages zurück und betonte, daß Wohl niemandem ein- gesallen wäre, an eine Sackbahn Meran-Mals zu denken, daß jeder unier

kein Jahr ver lierend Dr. Stainer berührte den Antagonismus der Jnns- brucker gegen die Bestrebungen der Südtiroler in der Vinsch gaubahn-Frage. Wir möchten unser ganzes Augenmerk auf die Schweizer' Anschlüsse lenken. Innsbrucks vitalstes Interesse erheische es, daß es mit uns dann die Fortsetzung der Vinsch- gaubahn von Nauders nach Landeck betreibe. Ein anderer Punkt spreche fük seine Anschauung: Die Regierung werde sich aus finanziellen Rücksichten leichter für die kürzere Strecke ent schließen

, als in einem Zuge bis Landeck zu bauen. Und wenn trir es dazu gebracht haben, daß die Innsbrucks mit beiden Handen zugreifen, den Llusbau bis Landeck zu fördern, so wer den wir dieses letzte Stück mit vereinten Kräften bald erhalten. Auch Abgeordneter Äbt Treuinfels hob als das vor nehmste Ziel den Ausbau der Vinschgaubahn bis Landeck her vor, gleichwie im Landtage seinerzeit die gesammtstaatlichen Interessen berührend. Er bezeichnet es als unbedingten politi schen Fehler der Regierung, wenn die Bahnlinie Mals

Newspapers & Magazines

Der Bote für Tirol

Page 5 of 8

Date: 28.12.1888

Physical description: 8

entflohen war. Bei der Verhaftung wurden noch etwas über 30 fl. bei dem GesällSein- nehmer vorgefunden. Guggenberg ist 23 Jahre alt, aus Kastelruth und war früher Finanzwache-Ober aufseher. Vierhundertjahriger Bestand der Post station Laudeck. Landeck mag schon zu alten Zeiten ein Ort von ganz besonderer Bedeutung gewesen sein, denn mit klugem Sinn haben bereits die Römer sich am linken Jnnuser in der Höhe von ZamS einen strategischen Stützpunkt ihrer Herrschaft geschaffen durch Besesti- gungSwerke

, welche eine überaus starke Thalsperre vorgestellt haben. Wer sich von Landeck eine halbe Stunde am linken Jnnuser hinabbegibt, um das herr liche Naturspiel anzuschauen, welches, von außenher nicht wahrnehmbar, der in einer mächtigen Felsenhöhle jäh abstürzende Lötzenbach dort bietet, der kann da selbst gleichzeitig die Ueberreste römischer Befestigungs kunst bewundern, welche der gefräßige Zahn vieler Jahrhunderte nicht gänzlich zu zernagen vermocht hat; denn heute noch steht in massiger Wucht der oberste

Schutzthurm, während ein zweiter am Fuße des Ber ges, dort wo der Lötzenbach auf die Thalsohle nieder stürzt, so gut oder schlecht es eben gieng. in eine ländliche Behausung umgewandelt wurde. Die Ver bindung dieser Thürme bildet eine mächtige Schutz mauer, welche ohne Zweifel mit einem dritten Wehr thurm, den die anprallenden Fluten des Jnn weg gespült haben, abschließend bis knapp an den Jnn ge führt hat. Landeck, am Zusammenflüsse des Jnn und der Sanna gelegen, der Knotenpunkt der Straßen züge

über den Arlberg, das Jnnthal hinunter und durch Vinstgan nach Süden, war auch später von ansehnlicher Bedeutung und hat gar schöne Tage ge sehen, seitdem die Bevölkerung von Landeck in erster Linie den Anstoß gegeben und Gut und Z)lut einge setzt hat, um ihren geliebten Friede!, Herzog Friedrich mit der leeren Tasche, arm und geächtet, wicrev in seine Landes- und Herrscherrechte einzuseyen. ^eit jenen Tagen haben die tirolischen LandeSfur- sten sich gar ost und insbesondere den Sommer über in Länder

! und seiner reizenden Umgebung aufgehal ten, Jagden und Feste veranstaltet und daselbsi. den weltlichen und geistlichen Adel um sich versammelt. Von einer solchen Frequenz gaben noch viele Bauten ' Str. »» S. in und um Landeck Zeugnis, und in hervorragender Weise jene, welche in dem von Land«? nach Norden so reizend gelegenen Dorfe GrinS heute noch zu« Theile «ohlerhalten vorhanden sind, und die nicht BauernhSnsern, sondern ibrer Anlage und Ausstattung nach reichen HerrschastShansern »ach damalige« Be griffen

Newspapers & Magazines

Der Burggräfler

Page 2 of 8

Date: 17.06.1903

Physical description: 8

- Um aber darüber beider seits in'S Klare zu kommen, wird eS wohl angezeigt fein, wenn wir mit den Engadiner-Jntereffenten diesbezüglich Fühlung nebmen, und dies recht bald, ehe dort die ton angebenden Kreise von ihrer Sommerhochsaison ganz in Anspruch genommen werden- ES taucht nun ab und zu die Ansicht aus, daß man zwar beständig dem Einen Ziele sein Augenmerk und seine Forderungen zuzuwenden habe, nämlich dem Ausbaue Meran-Landeck, daß man aber vielleicht aus taktischen Gründen vorläufig

, dann noch in die 30 Kilometer Wagenfahrt machen müßten. Ich bin also für'S: «Durch —durch bis Landeck!' Und wenn diese unsere gerechte Forderung auf fernere bedeutende Schwierig keiten auch stoßen möge, so darf eS kein Ermatten oder Nachlassen in der beständigen Vertretung unseres Lohn- begehrens geben; ja ich begrüße die Andeutungen deS Herrn Abgeordneten Pfarrer Schrott aus's lebhafteste, daß auch wir eS endlich werden über uns gewinnen müssen. Zwischen- fälle deS Ausgleichs oder deS Zoll-und Handelsbündnisses

so wenigstens etappenweise bis Landeck zu bekommen. Abg. Msgr. Dekan Glatz bemerkt: Herr Maurer habe ihn durch seine Rede an ehemalige Vorgänge im Landtage erinnert. Er sei im Landtage stets für den Bau der Binschgaubahn eingetreten, - aber niemand habe, als der namhafte Beitrag von 200.000 Gulden beschlossen wurde, an eine Strecke Meran—Mals gedacht; jeder habe dieselbe nur für die erste Etappe angesehen, deren Fortsetzung nach Landeck und Anschluß an die Schweiz selbst verständlich sei. (Die Regierung

scheine deshalb etappenweise bauen zu wollen, um dieser Bahn den Stempel einer Lokalbahn aufzudrücken und unter diesem Titel von der interessierten Bevölke rung ausgiebige Beiträge zu erzielen). Eine Bahn bloß nach Mals würde sich kaum rentieren und würde namentlich in Vinschgau schwerlich den Entgong Einzelner an Fuhrwerklohn aufwägen Er (Redner) habe-.daher nie an etwas anderes ge dacht, als an eine Bahn Meran-Landeck mit An schluß an die Schweiz. Man möge daher die Vor arbeiten für die Fortsetzung

, daß wir vorläufig besonders' darauf dringen müssen, den Anschluß / Der Burggräflrr an die Schweiz zu erlangen, dann würde schon Innsbruck und Nordtirol sorgen, daß die Bahn bis Landcck fortgesetzt würde, um nicht uns Süd tirolern den größeren Gewinn und Nutzen aus der Verbindung mit ^>er Schweiz zu überlassen. Aber auch die Regierung werde sich aus finanziellen Rücksichten leichter bewegen lassen, die 20 bis 30 Kilometer zum Anschluß an die Schweiz zu bauen, als die ganze Linie bis Landeck. Das allernächste

Newspapers & Magazines

Der Bote für Tirol

Page 7 of 14

Date: 21.08.1909

Physical description: 14

mit der Regulierung der gemeinschaftlichen Benützungs und Verwaltungsrechte auf den Mpengemein-- «U»M>V»SS>W>W>>MW>>W>WW>>W>»W0WW>>W>S>V^S»»»S»ZiS Landeck fortgesetzt und' dort um 12.40 nachts eintreffen. Am 29. August: Zug Nr. 324 Strecks Landeck— WilteN: LcuUxck ab <t.4 srüÄ, Wilsten an 6.20 früh. Zug Nr. 344 Strecke! — Wilten: Ländeck ab 4.25 früÄ, Wilten an 7.7 fÄH. Zug Nr. 330 Strecke Land eck — Wilten: Landeck ab 5.15 ftüÄ Wilteit an 7.40 früh. Zug Nr. 332 Strecke Zirl — Wilten: Zirl ab 7.22 srA/, Wilten

an 7.51 srüh. Zug Nr. 3Z4 Strebe Telfs— Wilten: Telss ab 7.8 früh, Wilten aN 8.3 früh. Zug Nr.. 336 Strecke Landeck—> Witten: Landeck ab 6.14 stühi, Witten an 8.30 früh. Züg Nr. 325 Strecke Witten— Landes: Witten ab- 1.55 nachm., Landeck an 4.39 nachm. Zug Nr. 329 Strecke Witten— Tetfs: Witten ab 3.40 nachm., Telfs an 4.39 nachm. Zug Nr. 335 Strecke Witte n— Landeck: Wilten ab 6.3 abends, Landeck an 8.17 Lbends. Zug ?!r. 345 Strecke Witten—- Landeck: Wilten ab 10.00 abeuds, Landeck an 12.15 nachts

. Zug Nr. 41 abWilte n 10.21 .abends wird bis Landeck fortgesetzt und trifft in Landeck um 12.45 nachts ein. Zug Nr. 338 Strecke Witten — St. Johann i. ^irol: Wilten ab 2.00 nachm., St. Johann i. T. an 5.1 nachm. Hiebet ist hervorzuheben, daß dieser Zug in Innsbruck keinen Aufenthalt! nimmt. Die Detailfahrordnnngen der genannten Züge sind aus den zum Aushange gelangenden Kund machungen zu entnehmen. Im Interesse des Publikums wird aufmerksam gemacht, daß es sich bei dem zu gewärtigenden Andränge

Newspapers & Magazines

Meraner Zeitung

Page 11 of 14

Date: 26.04.1907

Physical description: 14

Zeichen von Würgungen. Die Obduktion ergab ferner einen Herzfehler und als unmittelbare Todesursache Herzschlag, doch dürften am schnel len Tode auch die stärken Blutungen und die Auf regung mitgewirkt haben. Geraubt soll Nichts Inn. Zu wünschen wäre nur, daß bald' Licht i m die verschiedenen, noch ganz in Dunkel ge hüllten Vorfälle käme. Postdefirderuug im ViulHgau. Die von der Linie Bozen-Meran-Mals vb- Uveigenden Straßenp'ostkurse, einschließlich der Kurse Landeck-Nauders-Mals, verkehren laut

(Schweix- Münster (Schweiz). (Cierfs ab 6.15 vormittags, Münster an 7.30 vorm.) 4. Personen fahrt Landeck-Mals. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Mai bis 30. September. - Landeck ab 5.30 früh Hochfinstermünz S. P. ab 9.45 vorm. (vom 1./6. bis 30./9.) Nauders an 10.50 „ ab 11.10 .. Neschen (Postablage) ab 11.45 „ Graun ab 12.10 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 1.— „ Mals an 1.55 Mals ab 1.30 nachm. St. Valentin a. d. Haid ab 310 „ Graun ab 3.40 „ Neschen (Postablage) ab 4.05 „ Nauders an 4.45

„ „ ab 5.05 „ Hochfinstermünz S.P. ab 5 35 „ (vom 1./6. bis 30./9.) Landeck an 9.30 abends Anschlüsse: inLandeck an die Nachtzüge aus Innsbruck und Bregenz und auf der Rück fahrt an jene nach Bregenz; in Nauders an die schweizerische Postwagenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 10.05 Dorm., ab 11.25 vm.), und vom 1. Juni bis 30. September auf der Rückfahrt an die schweizerische Personenfahrt von und nach Schuls (Nauders an 4.45 nachmittags, ab 6.— abends). 5. Postbotenfahrt Landeck-Mals. Vom '1. Oktober

bis 31. Mai j. Js. — Anschluß in Landeck an die Züge Nr. 13, L01, 202, 38,19. Allschluß auf der Rückfahrt iu Nauders von und nach Schills (Schweiz) (aus Schuls an >10.05 vorm., nach Schuls ab 11.25 vorm.). 6. Oesterr.-schweiz. Postwagenfahrt Landeck-Schuls (Schweiz). Mit Begleitung eines Postorgans bis Nauders. Vom 1. Juni bis 30. September. Landeck ab 12.10 nachm. Hochfinstermünz S. P. ab 4.35 „ Nauders an 5.40 „ „ ab 6.— abds. Martinsbruck (Schweiz) ab 7.25 „ Schuls (Schweiz) an 9.35 „ Schuls (Schweiz

) ab 6.25 „ Martinsbruck (Schweiz) ab 8.30 „ Nauders an 10.05 „ Nauders ab 10.35 „ Hochfinstermünz S.P. ab 11.15 „ Landeck an 3.35 nachm. Anschlüsse: in Landeck an die Züge Nr. 13, 15 und 201 aus Innsbruck, und Nr. 20 und 304 aus Bregenz, dann an die Züge Nr. 38 und 202 nach Innsbruck, und Nr. 19 „ach Bregenz; in Nauders von und nach Mals dnrch die Personenfahrt (Punkt 7). 7. Personen fahrt Mals-N anders. Mit Begleitung eines Postorgans. Vom 1. Juni bis 30. September. Mals ab 6.45 vorm. St. Valentin

Newspapers & Magazines

Der Burggräfler

Page 5 of 20

Date: 08.12.1906

Physical description: 20

nur die Strecke Landeck—Pfunds zu bauen, und zwischen den beiden Torsi der Vinsch- gaubahn die Strecke Mals—Pfunds offen zu lassen. Wenn man an die nahezu positiven Zusagen Sr. Eizellen; zurückdenkt, mit denen Herr Dr. v. Der- schatta in Meran anläßlich der Eröffnung der Teil strecke Meran—Mals den Ausbau in Einem Zuge der ganzen noch restlichen Strecke Mals— Landeck in Aussicht stellte, und heute die darum nahezu unglaublichen widersprechenden Aeußerungen vernimmt, so ist es wohl begreiflich

- ratend — eine nur mangelnde Verzinsung aufzu- weisen vermögen würden, gleicht eine Ausschaltung der Fernbahn als natürliche Fortsetzung der Vinsch gaubahn nach Norden einer absichtlichen Unter bindung der besseren Rentabilitätsermöglichung der Letzteren. Welche Aussicht schafft sich also Staat und Land im Falle des Zutreffens der obenerwähnten Wiener Befürchtungen und des Baues der Loisacherbahn? Erstens eine unrentable Meran—Malser Bahn, zweitens eine unrentable Landeck—Pfundser Strecke

durch die Sackbahncn Meran-Mals, und Landeck-Pfunds-Kajetansbrücke und Grießen- Reutte ganz Westtirol nicht zufrieden geben kann, wurde vom Imster Fernbahnkomitee unter Zu stimmung der in der Vinschgau- und Fernbahnfrage stark interessierten Herren Abgeordneten Hau eis, Schrott und Trafojcr eine Aktion für ganz Westlirol eingeleitet, um die bezüglichen Absichten der Regierung zu korrigieren. Nach den bisher in Imst und in Pi ans abge haltenen Versammlungen von den Gemeindevertretern und Interessenten der Fernbahn

, bei welchen sämt liche Gemeinden der Gerichtsbezirke Landeck und Imst und ein Großteil jener des Bezirkes Silz, so wie Industrielle und Abgeordnete waren, fanden nun am 2. Dezember in Ried und in Nauders im Oberinntal neuerliche Konferenzen des Fernbahn komitees und den dortigen Gemeindevertretern und anderen, für die Förderung der Bahnsache West tirols in Frage kommenden Persönlichkeiten statt. In beiden Versammlungen wurden von den Herren des Fernbahnkomitecs eingehende Referate über den derzeitigen Stand

nur die Teilstrecke Landeck — Pfunds Kajetansbrücke zu erstellen, den schwierigen Querriegel der Malserhaide angesichts der sich bietenden territorialen Schwierigkeiten aber für unabsehbare Zeiten aus dem Bauprogramm auszuschalten. Mit der Herstellung der Linie Landeck —Pfunds und dem Schweizeranschluß an der Kajetansbrücke glaubt die Regierung höchstwahr scheinlich die in der Strecke Landeck—Nauders ge legenen Gemeinden zu befriedigen, diese aus der Reihe der Streiter für den Ausbau der Vinschgau bahn

Newspapers & Magazines

Der Burggräfler

Page 4 of 18

Date: 12.01.1910

Physical description: 18

bahn, und ermächtigte der Minister die Deputation zu erklären, „daß das Eisenbahnministerium mit allem Eifer und allem Ernste auf der Durchführung und Vollendung der Trassierungearbeiten der ganzen Strecke Mals—Landeck beharre und dann soglelck einen Gesetzentwurf einbringen werde'. Am 9. Juli 1908 gingen alle Tiroler Abge ordneten zum Ministerpräsidenten Dr. von Beck in Angelegenheit des Ausbaues der Binschgaubahn. Der Minister sicherte der Deputation zu, „daß Dr. von Derschalla „nächstens

Renomierer, die sich letzther rühmten, nur sie hätten zum Unterschiede von den tatenlosen „Alten' für die Binschgaubahn etwas geleistet, stehen heute bekanntlich gleich diesen „Men', trotzdem sie zum Unterschiede von den letzteren einer angeblichen Rlesenreichspartei angehören, vor dem immerhin noch fraglichen Stückchen Landeck—Pfunds, ohne mindestens prinzipiell die Anerkennung der Strecke Landes Mals als ein Ganzes mit ihrer politischen Macht erwirkt zu haben. Boraufgcführte gewiß dankenswerte Bemühung

der Binschgaubahn Interessenten unter diesen Händen gebettet ist. Wir kommen nun zu dem in neuerer Zelt öfter gehörten Anwurf, daß die „Alten' vor dem Ein greifen der Chrtstlichsozialen für die Binschgaubahn nicht« getan und auch nichts erreicht haben, und daß erst die jüngeren Herren Bollsfreunde es zustande gebracht hallen, daß Mala—Landeck trassiert worden sei, ja selbst, daß erst durch ihren Einfluß und ihr Zutun Meran—Mals gebaut worden fei. Wir finden es ganz rrllärlich, daß solche Behauptungen, billig

einer Bahnverbindung Meran—Landeck mit Rücksicht auf die Wehrkraft d« Reiche» und die Hebung des inländischen und inter- nationalen Verkehr« wirksamst zu fördern' zustande kam. In gleicher Weise behandelle der Tiroler Landtag diese Bahnfrage in seiner Sitzung vom 12. April 1892 und am 9. Dezember 1893 wurde über An trag d« Baron Dipauli im Reichsrate eine Resolution d« Inhall« beschlossen: „Die Regierung möge dem Projelle einer Bahn von Meran nach Landeck die tun lichste Berücksichtigung zuteil werden lassen

doch noch die Teilstrecke Landeck— Pfunds beinbehallen werde. Da« Renommieren, daß es erst die „Jungen' erwirkt hätten, daß Landeck—Mals trassiert werde, steht auch aus schwachen Beinen. Bekanntlich ließ sich Dr. v. Derschalla, wie oben erwähnt, schon im Juni 1906 einer von Dr. Kathrein geführten De putation Tiroler konservativer Abgeordneter gegenüber vernehmen, daß das Ministerium für die Projellsausarbeitungen Mal«—Landeck bereits eine Million Kronen ausgeworfen habe und tatsächlich übernahm das k. k. Landecker Traf

Recommendations for an Advanced Search

Search terms and strings (character strings):

Logical search with the Boolean operators AND, OR, NOT:

Wild card/Truncation:

Further search parameters:

Oberinntaler Wochenpost

Der Oberländer

Der Oberländer

Tiroler Post

Tiroler Land-Zeitung

Dolomiten

Der Oberländer

Der Burggräfler

Volkszeitung/Deutsche Volkszeitung

Alpenländer-Bote

Der Burggräfler

Meraner Zeitung

Meraner Zeitung

Tiroler Land-Zeitung

Bozner Nachrichten

Der Bote für Tirol

Der Burggräfler

Der Bote für Tirol

Meraner Zeitung

Der Burggräfler

Der Burggräfler