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Page 4 of 6
Date: 14.02.1933
Physical description: 6
war zwar im Manuskript festgelegt, an die Mög lichkeit einer Ausführung glaubte ich jedoch nicht. Aber Guzzi Lantschner und Walter Riml, die beiden Ski-Akrobaten und Stars meines Films „Abenteuer im Engadin", haben es geschafft. Sie machten Skijöring — hinter dem Bernina-Expreß. Die tollkühnen Fahrer wurden am Ende eines Extrazuges angeseilt. Auf der Plattform des letzten Wagens stand die Kamera. Um auch eine Aufnahme von rückwärts zu haben, folgte — ebenfalls mit einer Kamera — ein weiterer Trieb wagen

Guzzi Lantschner bemerkte. Und dann machten die beiden noch einen halben Tag lang weiter munter Ski jöring hinterm Bernina-Expreß. Radio Innsbruck. Der heute, den 13. d. M., um 17.25 Uhr angesetzte landwirtschaftliche Vortrag des Regierungsrates Ing. Emil Erler über „Rahm-Sammelstellen" entfällt wegen Erkrankung des Vortragenden und wird auf einen späteren Zeitpunkt verschoben. Der Dolkstanzlehrgang des Deutschen Schulvereines „Südmark" beginnt heute (Dienstag) um 20 Uhr im Saale der Tanzschule

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 26.07.1934
Physical description: 6
, der M. M. und den Fahrern der Scuderia Ferrari gesellte sich auch die Guzzi mit sechs Maschinen. Unter den neu Eingeschriebenen befinden sich auch Monetti und Spaggiari. Am Rennen werden teilnehmen: 1. E. A. Mellors (Excelsior 5000); 2. Girotta (Norton 3S0); 3. Gleave (Velocette 350); 4. Pa gani (Miller 250); 5. Cavacciuti (C. F. 250); 6. Tyrell Smith (Rudge 250); 7. Davenport (Excel sior 350): 8. Aldrighetti (Rudge 500); 9. Colabat- tisti (Rudge 350); 1V. Pigorini (Rudge 350); 11. X (Mera SM; 12. X (Gilcra 500

); 13. X (X); 14. Serafini (M. M. 175): 15. Lama (M. M. 175); 16. Mangione (X 250); 17. Rossetti (Benelli 175): 18. Alberti (Benelli 175); 19. Spaggiari (Norton 500): 2V. Monetti (Sunbeam ZW): 21. Fumagalli (Bianchi 500); 22. Colombo (Bianchi 500): 23. Susini (Bianchi 500); 24. X (Guzzi 500); 25. X (Guzzi 500); 26. X (Guzzi 500): 27. X (Guzzi 250); 28. X (Guzzi 250): 29. X (Guzzi 250): 30. Garet- toni (Calthorpe 500). Äabspm't Die schwarzblaue Tourenfahrer Sektion des Rad- sporlklubs Merano Ohne irgendwelche langen

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Alpenzeitung
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Page 3 of 6
Date: 08.05.1934
Physical description: 6
wurde das traditionelle Motorrad rennen Milano—Noma—Napoli ausgetragen. Die Veranstaltung zählt zu den wichtigsten motorsport- lichen Wettbewerben des Jahres und stellt sozusa gen die größte Kollaudierungsprobe stir Maschinen /und Fahrer dar. Trotz der ungünstigen Wetterverhältnisse konnte die bisherige mittlere Durchschnittsgeschwindigkeit aus der 888 Kilometer langen Strecke um 4 Stun-° àenkilometer überboten werden. Der diesjährige Sieger Bandini legte die Strecke auf Guzzi S00 Kubikzentimeter

in der Zeit von 9 Stunden 1 Min. M Sek. zurück und erzielte eine Durschnittsge- ,1'chwindigteit von 98.370 Kilometer. Die Ergebnisse des Rennens: Kategorie 175 Kubikzentimeter: 1. Rossetti (Be nelli) 9 Stunden 44 Min. 24 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 91.168. 2. Alberti (Benelli). 3. Cerato (Benelli). Kategorie 230 Kubikzentimeter: 1. Brusi (Guzzi) in 9 St. 41 Min. 4S Sek. Durchschnittsgeschwindig keit S1.S96. 2. Nocchi (Guzzi). 3. Sandri (C. M.) Kategorie 3SMì'ub.ikzennmeter:àTimjto,(Nor ton) inM Sff

^4 Mm. 12 Sek.^urMriittsK? schwindigkèit L6.74S ' ' Kategorie S00 Kubikzentimeter: 1. Bandini (Suzzi) in 9 St. 1 Min. 33 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 98.370. 2. ColoNibo (Bianchi). 3. Spaggiari (Norton). 4. Riva (Norton). Motorräder mit Beiwagen: 1. Opessi (Triumph) in 10 St. S9 Min. 2'Sek. Durchschnittsgeschwindig keit 89.843. 2. Negn (Sumbènn). EèsamtklaWzierung' 1. Bondini (Guzzi) in S.1,38, Durchschn. 98.370 2. Colombo (Bianchi) in 9.38,0, Durchschm 92.164 3. Bruii (Guzzi). 4. Rossetti (Benelli

). S. Spag giari (Norton). 6. Nocchi (Guzzi). Um à »Großen Zugenàpreìs' Am Sonntag wurden auf.dem Drususplatze die Provinzial-Ausscheidungsspiele für den Großen Jugendpreis ausgetragen. Von den 88 Eingeschrie benen beteiligten sich nur rund 70 Athleten. Es waren dies alles Elemente, die bei den einzelnen Zonen-Ausscheidungskämpsen in ben verschiedenen Zentren der Provinz sich innerhalb der ersten Stel len klassifizieren konnten. - Um die erzielte» Leistungen richtig werten zu können, muß man in Betracht

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Alpenzeitung
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Page 6 of 8
Date: 06.09.1932
Physical description: 8
IL und die Fahrer, wie auch an die Maschinen. Ur .» ..ci.s « »>. ^^ zwei Fünftel Sekunden: 2. Italien mit einem Vorsprung auf die vorgeschriebene Zeit von 26 Minuten 5 und drei Fünftel Sekunden: 3. Tschechoslowakei: 4. Deutschland Die „Goldene Medaille' erhielten: Italien: Nr. 2 Aldrighetti (Bianchi Vonatti L. (Mas) Alberti (Ancora) Gilera (Gilera) Manetti (Atala) Noncon (Canna) Vandini (Guzzi) Boneschi (Mas) Brusi (Guzzi)^ Pagani (Ancora) Macchi (Gilera) Fieschl (Guzzi) Pigorini (Bianchi) ' Parodi (Mas

) Panella (Guzzi) dankt speziell den ausländischen Vertretern für die ganz hervorragenden Worte, die sie an ihn, bezw. an die italienische Negierung gerichtet haben. Er dankt Baron Ricci für sein liebens- Präsident Barone Ricci del Riccio würdiges Apostrophieren, dankt sämtlichen sprach in langer, uns leider kaum vernehmba rer Rede dem Herrn Präsidenten für alle lie Teilnehmern an der Sechstagefahrt, die hier in Italien nicht nur die hohen Berge bis zu den benswürdige Unterstützung und Beihilfe

seiner Rede Wie jedes stärker zivilisierte Volk in seiner Ent- ìarken Beifall auslösten. ' Wicklung stetig fortschreite, so werde es auch in Nr. 2 3 5, 6 9 11 12 15 20 24 26 27 29 30 33 34 36 37 38 39 40 55 78 87 «0 94 97 112 121 124 126 130 85 19 LS 28 45 S4 74 77 80 89 92 102 105 117 120 123 129 Villa (Gilera) Picozzi (Mas) Rebuglio (Bianchi) „Pater' (Mas) Prini (Guzzi) Vailati (Bianchi) Bruttili! (Gilera) Fagnani (N.S.U.) Asciamprener (Ariel) Koch (B.M.W.) Cantoni (New?Hudson), Grana (Gilèra) Bellavit

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Dolomiten
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Page 6 of 8
Date: 27.06.1932
Physical description: 8
, sah 21 Fahrer am Start, und zwar fünf in der Kategorie bis zu 500 ccm, drei in der Kate gorie bis 500 ccm mit Beiwagen, zwei in der Kategorie über 500 ccm mit Beiwagen und elf in der Kategorie Rennmaschinen. Es wur den durchschnittlich recht gute Zeiten gefahren. Nachstehend die Klassifizierung. Kategorie big zu 500 ccm: 1. Schröck (Bolzano). Guzzi, 23 Min. 36V, S. 2. Bcrardo (Padua). Triumph. 24. Min. IV, Sek. 3. Nortolottl (Cavalcse). Guzzi, 24 Min. 22-/, Sek. Kategorie bis zu 500 ccm

mit Beiwagen: 1. Nofek (Bolzano). Guzzi. 26 Min. 23'/, Sek. 2. Gaffer (Bolzano), Guzzi, 26 Min. 36*/, S. Nofek erreichte eine Stundcngeschwindigkeit von 54.572 Kilometer. Kategorie über 500 ccm mit Beiwagen: 1. Koch (Bolzano). B.M.W., 25 Min. 10Sek., mit einer Stundcngcwlndigkeit von 57.218 Kilo meter. Kategorie Rennmaschinen: 1. Ealdart (Vclluno), B.S.A.. 22 Min. 30 Sek. 2. Covacil (Triefte), Norton, 22 Min. 44 Sek. 3. Visneider (Merano), Standard. 22Min. 51 Sek. 4. Zanini (Vicenza), Norton, 23 Min

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 18.01.1936
Physical description: 6
PfNÜr (Schellenberg) mit einer Zeit von 8:42,3. An zweiter Stelle folgte Hans Kemser (Partenkirchen) mit 3:44,4. Es folgen Guzzi Lantschner und Roman Wörndle. Nach die sem Siege wird der Schellenbetger PfnÜr als der beste Abfahrtsläufer Deutschlands dewertet. Der Sieger erzielte eine durchschnittliche Ge schwindigkeit von Ll) Stundenkilometern, was bei dem hohen Schwierigkeitsgrade der Strecke eine beachtenswerte Leistung darstellt. Gestartet 106 Läufer, ans Ziel gelangt 06. Die Ergebnisse

sind folgende: Frauen: Klasse 1: 1. Chi !. Hadi Pfeifer 5:27,1; 3. Käthe Grasegger 5:36,4: . Lis ' ' ist! Cranz 4:ZS,1: 4. Bisa Resch; 6. Lisl Schwarz: 6. Resl Ackermann. — Klasse 2: 1. Lore Haff 9:28,3; 2. Hilde Schaar schuh 10:06,4; 3. Elisabeth Hüttenhain; 4. Herta Tausche?; 5. Marie Anwander; 6. Liesel Weber. Männer: Klasse 1:1. Franz Psnür (Schellen berg) 3:42,3; 2. Hans Kemser (Parlenkirchen) in L:44^i à. Guzzi Lantschner (Partenkirchen) 4:02,4; Roman Wörndle (Partenkirchen) 4:08,2z K. T. Lader

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Alpenzeitung
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Page 4 of 8
Date: 01.09.1932
Physical description: 8
. Im Verlaufe der schmierigen Etappenfahrt trugen fast alle mv den Silberpokal sich bewer benden Teams Strafpunkte davon. Nur die zwei italienischen Mannschaften „Bianchi' und „Guzzi', eine englische und eine deutsche Mann schaft sind noch strafpunktsrei. Die Zahl der penalisierten Fahrer betrug 17, was einen ziemlich hohen Prozentsatz darstellt, wenn man bedenkt, daß das Rennen erst zur Hälfte absolviert ist. Ausgeschieden sind zwei Fahrer infolge ziemlich schwerer Unfälle und sechs nach Stürzen leichterer

sich bis gestern von allen Psnalisationsn freihalten. Gegen 14.55 liefen die ersten Räder ein. A:s erster diesmal der Oesterreicher Steinfellner, gefolgt vom Franzosen Fraichard. Es folgen Koch, Brocher und Danger. Die „Gilera', „Bianchi'- und ,.Guzzi'-Teams kommen wie immer vorzeitig ein. Die Klassifizierung Während der dritten Etappe e'^islien folgen de Fahrer Strafpu,^.-,. 83 Nardi (Mas) 1 47 Martinek (Nex-Acme) 1 61 Oeilinger (N. S U. 1 106 Grana (Gilera) 2 118 Dell'Orio (Ariel) 2 62 Dem,er Hill (sunbeam

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Dolomiten
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Page 11 of 12
Date: 05.09.1934
Physical description: 12
Urban, Egna. 9427-5 Motor „Guzzi', Transportwagen, in gutem Zu stand, preisw ert zu verkaufen. 9441-5 Sattler-Räh-, Auftrieb- und Zupfmaschine mit elektr. Motor, in tadellosem Zustande verkäuf lich. Adresse in der Verw. 9356-5 Moto Guzzi, 500 Kubikzentimeter, samt Trans portbeiwagen. in gutem Zustande zu verkaufen. 42-5 Einfaches Doppelschlafzimmer. rote Plüschgarni tur, verschiedene Möbel, Silberbestecke, billigst verkäuflich. 9477=5 Reinrassige Bulldogge zu verkaufen. 9449-5 Junger, selbständiger

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 29.01.1936
Physical description: 6
waren besonders fleißig. Guzzi Lantschnn, welcher nunmehr der deutsche» Mannschaft angehört, sowie Christ! Cranz- fand?,, besondere Beachtung. Weiter» trainierten auch die Ungarn, die Schweden und die Nordamerikaner. Hervorzuheben ist dt« erstmalige offizielle Teilnah. me der Skandinavier am Abfahrtslauf. Beim Training leisteten dieselben jedoch nichts Beson deres, weshalb man kaum mit einer Ueberraschun» wie jene der Norweger bei den deutschen Mei. sterschasten, rechnen kann. Von den drei Abfahrts. bahnen

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 06.02.1936
Physical description: 6
, nach Angaben der einzelnen Leiter; die dritte Gruppe umfaßt alle übrigen Teilnehmer. Den italienischen Abfahrtsläufern fie len folgende Startnummern zu: Sertorelli 2t, Chierroni 32, Zanni 48, Guarnieri 64; den LSu- ferinnen: Wiesinger 4, Crivelli 24, Clara 23 und Dei Rossi 36. Von den deutschen Teilnehmern erhielt Cristl Cranz Nr. 1t, Käte Trasegger 6; Guzzi Lantschner 1, Franz Pfnür 5, Wörndle 8, Rudi Cranz 14. Birger Ruud erhielt Nr. 3. Am Abend wurde ebenfalls das Programm der ersten Eishockeytreffen

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Dolomiten
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Page 4 of 4
Date: 16.06.1945
Physical description: 4
. Silbergasse 24. 2310 -6 Motorrad, möglichst 250 bis 50(1, Guzzi oder Gllora. zu kaufen gesucht. Zuschriften unter 2408/8 an die Ver waltung der „Dolomiten'. Bozen. 2408-6 Schuhgeschäft mit Lizenz, oder nur Lizenz ln Bozen oder Meran zu kaufen ge sucht. Zuschriften unter 2402/2 an die Verwaltung der „Doluinilcn'. Bozen . Addltlonsmaaeblne kauft Elektrogeschäft Pcrnthaier. Bozen, Lauhengasse 52. 2175-8 Registrierkasse zu kaufen gesucht. Elektrogeschäft Pernlhaler. Bozen Lauben- gasse 52 217 (-6 rhaltcnes

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Alpenzeitung
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Page 4 of 8
Date: 17.06.1934
Physical description: 8
. Merano. M 2594-10 Schuhmacherei Hafner Joses: Herrensohlen, Ab sätze, prima Material, Lire 10.—; Damensohlen, Absätze, prima Material, Lire .—. Hollergasse 1 (Höllriglhaus). M 2589-10 Moto «Guzzi S00', Mod. 29, vier obengesteuerte Bentile, sehr gut erhalten, gegen leichtere Ma schine zu tauschen gesucht oder verkäuflich. Walter, Hotel Ritz, Merano. M 26V3-1 mieten As,uà Zur Säuglingspflege! Auch leihweise: Baby wagen > für genaue Gewichtsbestimmung des Säuglings; Milchflaschen aus Jenaerglas

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Alpenzeitung
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Page 2 of 8
Date: 09.12.1934
Physical description: 8
aus gleichen. In der 12' Elfmeter gegen Merano. Der Tormann wehrt mit glänzenden Sprung, in den Korner ab. Nun aber macht sich die Müdigkeit bei den Meraner» bemerkbar und sie können die heranstürmenden Veroneser nicht mehr halten, die in der 18' durch Bianchi 1 und in der 26' durch Busin ausgleichen. Die Eäste erzielen noch zwei Tore in der 28. und 34. Minute. A. C. Verona: Ferrarese, Garetta (cap.). Busin, Procura. Antolini. Faggiotto. Bianchi 2. Na- guzzi. Bianchi 1. Panan^ini. Sandi. S. E. Merano

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Alpenzeitung
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Page 6 of 8
Date: 20.06.1939
Physical description: 8
Nazionale di Cultura Fascista', Sektion Bolzano, abgehalten wurde. Wenn auch nicht in einem großeil Rhmen der Syni- phvniekonzert, die man nur in den Städ ten anhören kann, so hatte doch das ge strige Abendkonzert einen zahlreichen Besuch, wie einen großen Erfolg aufzu weisen. Zwei junge, ausgezeichnete Vir tuosen ans der Provinzhauptstadt, und zwar der Violinist Prof. Renzo Ferra- guzzi wie der Pnianist Prof. Gino Dal Bosco vom GUF. von Bolzano haben ihr auserlesenes Programm in wunder barer Weise

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Dolomiten
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Page 5 of 16
Date: 21.08.1937
Physical description: 16
Postgebäude in Bolzano stehen ließ, von einem unbekannten Diebe ent wendet. Das gestohlene Rad. mit denr Menapace schon manches Rennen mitgcmacht hatte, ist mit 700 Lire bewertet. b TNokorraddieb verhaftet. Vor kurzem wurde dem Friedrich Zanetti aus Tastcl- firmiano sein Motorrad — Guzzi-Marke —, als er es unbewacht auf dem Kornplatz kurze Zeit stehen ließ, entwendet. Er erstattete vom Diebstahl bei der Sicherhcitsbchörde die Airzeige. Run wurden Maschine und Dieb irr Trcnlo ansfindig gemacht. Der Dieb

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Page 15 of 16
Date: 14.07.1934
Physical description: 16
Schöne, jung«, blühende Oleanderstöck« zu ver- kaufen. Kries. Mera nerstraß« 6 «5 Motore 4.4, 5 und 6 PS, 4 Ventilatoren mit 40 cm Flügeldurchmesser, samt Motoren. Holz stellagen. Tische usw. verkauft Konservenfabrik Ringler. 2207-5 Schöner Moto „Guzzi' 500 verkäuflich, even tuell Tausch mit einer Neineren Maschine. Rentscherstraße Nr. 8. 7803-5 Antiker runder Kachelofen zu verkaufen in Museumstratze Nr. 21. 2. Stock. 7805-5 Zwei guterhaltene Eispickel preiswert zu ver kaufen. Karl Steinegger

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Dolomiten
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Page 8 of 12
Date: 09.05.1934
Physical description: 12
. 2113-; Tausche gegen Expreßmaschine und Wein Tor pedo 809. letzte Serie, vier Türen, in bestem Zustand, neu bereift und fahrbereit. Anschrift Hotel Reifer. Fortezza, 5068V-5 Futter auf der Wurz zu verkaufen. Näheres bei Josef Zischg, Erieserplatz 7. rückwärts. 5233*5 Moto „Guzzi'. kopfgesteuert. 800 ccm, in tadel. losem Zustand, preiswert zu verkaufen. Cavour. straße Nr. 3. 1. Stock. 5234-5 Kachel-Sparherd, mittelgroß, preiswett zu ver kaufen. ° 8240-5 Acht Hektoliter Blauburgunder

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Page 13 of 16
Date: 23.06.1934
Physical description: 16
Herrenanzüge billigst abzuaeben. Biasi. St. Johanngasse 5. neben Kirche, von 11 bis 12 U hr. 6984-5 Mignonflügel, fast neu, spottbillig verkäuflich. Näheres Realbüro Schmalz. Bresfanone. 6958-5 Zwei Moto Guzzi, eines wie neu. das zweite in bestem Zustande, verkäuflich. Officina Tuches, Vrale Venezia 1. 6960-5 Eartenwiege, mit Rädern, fahrbar, zusammen leg- und klappbar, modernst, wie neu. preiswert zu verkaufe». Anzusehen 8 bis 10 Uhr vormittags und 5 bis 7 Uhr nachmittags. 6072-5 „Echtern'. Jahrgang 1020

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Alpenzeitung
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Page 2 of 6
Date: 27.11.1935
Physical description: 6
und unter Mitarbeit des Conte Bonmar tini, der Ingenieure Taruffi, Calligaris und Vin ciguerra erbaut. Es handelt sich nicht um serien mäßige Fabrikation: die Anzahl der Exemplare ist augenblicklich noch sehr beschränkt. Es dürften kaum 25 Stück sein. Die Konstruktion stützt sich weitgehend auf die des Flugzeugbaues. Der Motor ist ein liegender Vierzylinder (Anordnung ähnlich wie bei Guzzi). Der Zylinderblock besteht aus Aluminiumguß, die einzelnen Zylinderstutzen aus Nitrostahl sind eingepreßt. Jeder Zylinder

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Page 6 of 16
Date: 26.04.1930
Physical description: 16
. Kategorie A, Seitensteuerung bis 1000 ccm 1. Kafka Josef, Merano, Triumph 2. Oskar von Pernwerth, Merano, Triumph. Kategorie 8, Kopssteuerung bis 1000 ccm , 3. Eichler Leo, Merano. Ariel i <t. De Luca Antonio. Foresta, B. S. A. i5. Ditzneider Karl, Merano, Triumph !k. Eaier Carlo, Fondo, Guzzi. Kategorie C« Beiwagen, f 7. Hanny Sebastian, Merano, Ariel 8. Pcderiva Ernst, Merano 8. Kröß Josef. Merano, Frera. Auto-Kategorie. III. Klasse, über 1500 ccm Earage O. M„ Merano, O. M.; 2000 Eutweniger Adolf

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Dolomiten
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Page 11 of 16
Date: 11.06.1932
Physical description: 16
aufzeigen, sodaß man jetzt wieder zu den Langrenneu zurück- greift. Seit 1925 haben sich aber Straßen und Motorräder gewaltig gebessert, jodaß man in Fachkreisen damit rechnet, daß ein Durchschnitts tempo von mindestens 90 Kilometer heraus» gefahren werden kann. Im letzten Augenblick hat auch die berühmteste Marke Italiens, Guzzi, die Reiinung eingereicht, und zwar für etite 500 ccm Rennmaschine, die 150 Kilometer leicht machen soll und eine Maschine des neuen Bler- .Nllindertiyps, auf deren Ergebnis

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