Frei- Oiöiasi teresse ist. Tenni und Pigorini fahren auf der bekannten 230er Guzzi Königswelle, Aldrighetti und Alberti auf der neuen Benelli, die man auf Grund ihrer glänzenden Tradition in der „klei nen' Klasse giemlich hoch einschätzt. Geiß, Klop fer und Kluge der DKW-Auto Union sind ein nicht zu unterschätzendes Kleeblatt und gefährliche Gegner der Italiener und Engländer» Letztere lie gen mit Thyrell Smith auf Exzelsior und Wood auf New Imperial im Kampfe. In der 330er Klasse

hat unser einziger Sandri harte Arbeit und — vielleicht auch wenig Aussichten, der NSU gegenüber. In der Halbliterklasse liegt der Kernpunkt des Kampfes. Hier werden Guzzi, DKW und BMW, ferner die englische Norton gewaltige Kämpfe aus» fechten. Als Favorit wird in deutschen und eng lischen Kreisen Guthrie hingestellt, der Sieger des Tourist Trophy, ferner Sieger in Barcelona, Bern, Senf und im Großen Preis von Belgien. Il secreto ài kàedilck stori» kàvolovà det KottodUrl » 5à>t» spàso owetto 6t àài. 6t statte

Weise und bis in die kleinsten Einzelheiten vor. Drei Länder bestreiten den großen Kampf: Italien, Deutschland und England. Die englischen Mar ken verbesserten ihre Rennmodelle auf Grund der gewaltigen Niederlage im vorigjährigen Tourist Trophy durch die siegreiche Guzzi in der Viertel vnd Halbliterklasse. Diese Veranstaltung war be kanntllch auch die Feuerprobe des sogenannten elastischen Rahmens auf Rennmaschinen. Der Große Schweizer Preis brachte wieder einen schonen Erfolg der wunderbaren

Viertelliter- Konlgswellenmafchine der Guzzi, unter der best erprobten Führung von Omobono Tenni.-während in der Halbliterklasse die Italiener vom Pech ver folgt waren. . , à der Halbliterklasse kann ein klarer Fort- Mritt der englischen Maschinen festgestellt werden. An genauer Vergleich mit den italienischen Ma- schmen war jedoch bis heute nicht möglich, da im fraglichen Rennen, wie schon gesagt, die Italiener 'nd Pigorini auf Guzzi 300. Königswelle. Zweizylinder) infolge Maschinendefektes nicht so weit

aus gleichen. In der 12' Elfmeter gegen Merano. Der Tormann wehrt mit glänzenden Sprung, in den Korner ab. Nun aber macht sich die Müdigkeit bei den Meraner» bemerkbar und sie können die heranstürmenden Veroneser nicht mehr halten, die in der 18' durch Bianchi 1 und in der 26' durch Busin ausgleichen. Die Eäste erzielen noch zwei Tore in der 28. und 34. Minute. A. C. Verona: Ferrarese, Garetta (cap.). Busin, Procura. Antolini. Faggiotto. Bianchi 2. Na- guzzi. Bianchi 1. Panan^ini. Sandi. S. E. Merano