. Sieger blieb bei den „Kleinen' der Italiener Pa gani auf Guzzi, der die 300 km in 2:05:22 Std. bewältigte, damit aber seinen Landsmann Tenni (Guzzi) nur um zwei Zehntelsekunden schlagen konnte. Mit dem Tempo, das die 250er vorlegten — der Sieger fuhr 143,5 km-Std. — konnten die Fahrer der 350 ccm-Klafse nicht Schritt halten. Gegen Schluß konnte der Engländer Mellors sich an die Spitze setzen. Mit geringem Abstand — vier Se kunden — fuhr Hamelehle auf seiner Norton hin ter Mellors durchs Ziel. 142,7

km-Std. betrug der Durchschnitt des Siegers, der eine Velocette steu erte. In der Klasse bis 500 rem siegte Aldrighetti (Italien) mit der stromlinienförmig verkleideten Gilera in neuer Rekordzeit mit 169.029 km-Std. vor zwei Guzzi und Karl Gall auf BMW. 15 Runden lang führten Gall (BMW.) und Aldri ghetti vor Tenni (Guzzi) Stanley Woods (Guzzi) und dem schon abgefallenen O. Ley (BMW.). Auch Gall wurde langsamer. Tenni ging vorbei. Aldri- kihetti, der zweimal tanken mußte, fuhr eine neue Rekordrunde

mit 177,3 km-Std., nachdem Gall anfangs 177,2 km-Std. erzielt hatte. Zwei Runden vor Schluß verlor der deutsche Meister auch noch seinen dritten Platz an Sandri. Unter großem Jubel der Zuschauer kamen drei italienische Ma schinen als erste durchs Ziel. Mit der Mannschaft Sandri, Pagani (230 ccm-Guzzi). Tenni (500 ccm- Guzzi) und Aldrighetti (500 ccm-Gilera) verteidig te Italien die internationale Geschwindigkeitstro- phäe der FJCM. mit elf Minuten Vorsprung ge gen Deutschland, dessen Vertreter Kluge

(250 ccm- DKW.). Fleischmann. Richnow (350 ccm-NSU.) u. Karl Gall (500 ccm-BMW.) waren, erfolgreich. Bis 250 ccm: 1. N. Pagani-Jtalien (Guzzi) 2:05:22 Std. - 143.578 km-Std., S. O. Tenni- Italien (Guzzi) 2:05:22,2, zwei Runden zurück: 3. Kluge (DKW.). vier Runden zurück: 4. W. Wink ler (DKW.). — Fünf gestartet, vier am Ziel. Bis 350 ccm: 1. T. Mellors-Enqland (Velocet te) 2:06-03,2 Std. - 142,796 km-Std.; 2. W. Ha- meleble-Deutschland (Norton) 2:06:07,6 Std.: 3. R. Loyzr-Frankreich Welocette

) 2:09:04,6: 5. H. 5?leikchmann-De»tschland MSU.) 2:0^:19: 6. Noc- chi-Jtalien (Norton) 2:09:19,4: 7. N. Anderson- England (NEU.) 2:10:08,6 Stunden. — 19 gestar tet, zwölf am Ziel. Bis 500 ccm: 1. G. Aldrighetti-Jtalien (Gilera) 1:46:29 ,4 Std. 169,029 km-Std. (neuer Rekord): 2. O. Tennt-Jtalien (Guzzi) 1:46:47,6 Std.; 3. G. Sandri-Jtalien (Guzzi) 1:47.37,4 Std.; 4. K. Gall-Deutschland (BMW.) 1:48:40,4 Std.; 5. Woods-Irland (Guzzi) 1.48.47 Std.; 6. O. Ley- Deutschland (BMW.) eine Runde zurück: 7. Sera

wurde das traditionelle Motorrad rennen Milano—Noma—Napoli ausgetragen. Die Veranstaltung zählt zu den wichtigsten motorsport- lichen Wettbewerben des Jahres und stellt sozusa gen die größte Kollaudierungsprobe stir Maschinen /und Fahrer dar. Trotz der ungünstigen Wetterverhältnisse konnte die bisherige mittlere Durchschnittsgeschwindigkeit aus der 888 Kilometer langen Strecke um 4 Stun-° àenkilometer überboten werden. Der diesjährige Sieger Bandini legte die Strecke auf Guzzi S00 Kubikzentimeter

in der Zeit von 9 Stunden 1 Min. M Sek. zurück und erzielte eine Durschnittsge- ,1'chwindigteit von 98.370 Kilometer. Die Ergebnisse des Rennens: Kategorie 175 Kubikzentimeter: 1. Rossetti (Be nelli) 9 Stunden 44 Min. 24 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 91.168. 2. Alberti (Benelli). 3. Cerato (Benelli). Kategorie 230 Kubikzentimeter: 1. Brusi (Guzzi) in 9 St. 41 Min. 4S Sek. Durchschnittsgeschwindig keit S1.S96. 2. Nocchi (Guzzi). 3. Sandri (C. M.) Kategorie 3SMì'ub.ikzennmeter:àTimjto,(Nor ton) inM Sff

^4 Mm. 12 Sek.^urMriittsK? schwindigkèit L6.74S ' ' Kategorie S00 Kubikzentimeter: 1. Bandini (Suzzi) in 9 St. 1 Min. 33 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 98.370. 2. ColoNibo (Bianchi). 3. Spaggiari (Norton). 4. Riva (Norton). Motorräder mit Beiwagen: 1. Opessi (Triumph) in 10 St. S9 Min. 2'Sek. Durchschnittsgeschwindig keit 89.843. 2. Negn (Sumbènn). EèsamtklaWzierung' 1. Bondini (Guzzi) in S.1,38, Durchschn. 98.370 2. Colombo (Bianchi) in 9.38,0, Durchschm 92.164 3. Bruii (Guzzi). 4. Rossetti (Benelli

). S. Spag giari (Norton). 6. Nocchi (Guzzi). Um à »Großen Zugenàpreìs' Am Sonntag wurden auf.dem Drususplatze die Provinzial-Ausscheidungsspiele für den Großen Jugendpreis ausgetragen. Von den 88 Eingeschrie benen beteiligten sich nur rund 70 Athleten. Es waren dies alles Elemente, die bei den einzelnen Zonen-Ausscheidungskämpsen in ben verschiedenen Zentren der Provinz sich innerhalb der ersten Stel len klassifizieren konnten. - Um die erzielte» Leistungen richtig werten zu können, muß man in Betracht

, doch stehen ihr als mäch tige Gegner die altbewährten Marten Norton und Aelocette zur Seite. Die Nennliste für Arona liegt nun vor uns Klasse 250 ccm: 1. Aldrighetti Giordano (Guzzi); 2. Pigorini Aldo (Guzzi)); 3. Tenni Omobono (Guzzi); 4. Alberti Raffaele (Benelli); 5. Cavac- ciuti Celeste (Benelli): 6. Rossetti Amilcare (Be nelli): 7. Robbiani Angelo (Miller); 8. Frontoni Onorato (Sertum); 9. X. T. (Z); 10. Lorenzett Enrico (Miller); 11. Grieco Italo (Triumph). Klasse 350 ccm: 1. Benigni Mario

auf 71 Std.-Km. und Tenni erreichte im Jahre 1934 die 76-Km.-Grenze. Und dieses Jahr? Offiziell wurde über die Probefahrten nichts verlautbart, doch sprach man gestern morgens von 81 Std.-Km., gefahren von Fumagalli auf Bianchi 5001 Ueberhaupt dürfte das Bianchi-Kleeblatt in der Halbliterklasse so gut wie freie Bahn haben. Im Laufe der Saison haben sich die Masa>inen nicht 'chlecht bewährt und Fumagalli, Serafini und Pa gani als Fahrer brauchen nicht erst vorgestellt zu werden. Die Halbliter-Guzzi

-Zweizylinder wurde m letzten Augenblick zurückgezogen: Tenni und Aldrighetti sollten diese Maschinen fahren, be tränken sich nun aber auf den Start in der klei nen Klasse. Nach den ersten großen Erfolgen der Neukonstruktion des „Mandello'-Werkes kam nun diese lange Pechsträhne, doch für dieses Jahr dür fen wir nicht allzu scharf urteilen. Wir sehen des halb mit umso größerem Interesse auf die kom mende Saison. Den interessantesten Kampf des Tages bieten morgen zweifelsohne die kleinen Maschinen. Guzzi

' zu bezahlen. Außer der Eingeborenenbeoiilkerung le ben drei Weiße aus der Insel, ein Priester, ein Pflanzer und ein Handler. Die Guzzi-Zwèizylinder hatte dieses Jahr kein gehen wird, läßt sich heute noch nicht sagen. San> 5« « « VI in oeessione cislls SINICI 5 Aperta s! ZIOttokrs sriistZ(2tiS SPONtiVI 1! ì tì. ^ lì «A! IT 1 eì ^ s? ! o L i - <15 Z lì «s-r» e» 5 « ^ re»LI » 5xsxsàroLTìl, «s-ss. » i r-, k O n s ^ i c> l-» l, s pnOSpsttl: ..8x«V!2! rv«l8r!ei OLZ.z.ä K/I l ^ (D ^ si r>à Abschluß

, Mittelgewicht, Federgewicht und Fliegengewicht. Motor und Auto Schöne Motorrad-Erfolge in Genf. Genf, 30. Mai. Hervorragende Erfolge haben die italienischen Motorradfahrer im heute ausgetragenen „Zweiten Preis der Nationen' errungen. In der 250-ccm- Kategorie hat Aldo Pigorini auf seiner Guzzi den ersten Platz mit einer mittleren Stundengeschwin digkeit von 90.193 belegt. Die Ergebnisse: Kategorie 250: 1. Pigorini (Italien) auf Guzzi in 1,15,50.2; 2. Kohfink (Deutschland) auf Impe ria in 1,17.20.6

; 3. Loyerf auf New Imperial in 1,17,55.4; 4. Padovani (Frankreich) auf Pe- rot; 5. Der Elst (Deutschland) auf Rudge. Kategorie 500: 1. Cordey (Schweiz) auf Nor- thon in 1,23,16, Stundengeschwindigkeit 102.600 Km.; 2. G. Sandri (Italien) aus Guzzi in 1,24,53; 3. Bizzozzero (Schweiz) auf Guzzi; 4. Boetfch (Frankreich) auf Terrot; 4. Benigni (Italien); 6. Cufmann (Schweiz) auf N.S.W. « Genova, 30. Mai. Auf der 3036 Meter langen Bahn im Corso Umberto kam heute die erste „Autorundfahrt der Superba

. Der deutsche Rad sportführer überreichte Pola den Ehrenpreis den Ehrenpreis Hitlers und Scherens den Preis der Stadt Leipzig. Unter den Klängen der National hymnen u. einen ungeheuren Beifallssturm leg ten die Beiden, mit dem Weltmeistertrikot ge schmückt, die Ehrenrunden zurück. Kategorie zu 599 ccm, 154.899 km: l. Tenni auf Guzzi in l.lü'59' mit einem Slundcndurch- schnilt von 117.949: 2. Bandini aus Guzzi: ,'!. Fumagalli aus Bianchii 4. Colabattisti aus Rudgc. Die schnellste Runde wurde von Bandini

das Motorradrennen um den Preis Acerbo', giltig auch für die italienische Meister- chaft, ausgetragen. Die Wertung: Kategorie zu 35V ccm, 154.800 km: 1. Pigo- Benelli in 1.15'; Stundendurchschnitt 103.160 km: Rossetti auf Benelli; 3. Bientinefi aus Benelli; Lama auf M.M. Kategorie zu 25V ccm, 129 km: 1. Pagani aus Miller in 1.14'13' mit einem Stundendurchschnitt von 103.170 km,- 2. Cacciutti aus C.F.: 3. So prani auf C.F.: 4. Piras auf Guzzi. Ka'tegorie zu 35V ccm. 154.80V km: 1. Pigo- rini auf Rudge in 1.23'46

ge Training bleiben. Der Große Preis von Indianapolis wird also auch in die sem Jahre noch ohne deutsche Bàligung vor sich gehen. » Sieb« pene Weltrekorde auf Guzzi SSV Suhitzeakimeker Auf der Rennbahn des Autodroms von Monza, stellte der Rennfahrer Nello Pagani auf Guzzi 250, sieben neue Weltrekorde auf, von Henen 4 auch für die Höhere Kategorie R0 Kubikzentime ter Gültigkeit HÄen. Die Refullate der Gefchwindigkeàroben, denen.unter an deren Eportbehorden auch der Präsident Her jtal. KFM. beiwohnte

. 3. Euerra, 4. Bar- tali, 8. Tecchi, 8. Binda, 7. Martano, 8. Morelli, 0. Bertoni. 10. Tipriani. Auf der Strecke Lanciano—Bari haben sich vier Fahrer zurückgezogen: Barlo, Frascarolli, Ehiaverini, Lolli. »Großxr Preis von Monza' für Motorräder M o n z a. 26. Mai. Unter grosser Beteiligung wurde heute das Wettrennen um den Grossen Preis von Monza für Motorräder ausgetragen, bei dem wieder einige Rekorde fielen. In der Kategorie 250 Kubikzentimeter siegte überlegen Pigarini auf Guzzi. in der Kategorie 350

Kubikzentimeter Colombo auf Rorthon, in der Kategorie 500 Kubikzentimeter Bandini anf Guzzi. Der Sieger in der 350er Klasse fuhr einen Durchschnitt van 148.760 Kilometer, in der 500er Klasse von 172.084 Kilometer. Das Avus-Rennen Sieger: Fagioli auf Sn«reebc#.Bcitj «U 23.500 Kilometer Durchschnitt. Breffamme—La Veneta (abgebrochen) Am gestrigen Sonntag fand in Bressanone das erste Ulic-Meisterschaftsspiek 1035 statt. Das ganze Spiel litt unter einer ganz erheblichen Nervosität seitens der Spieler

fini und Vailati, die aber ihre Maschinen nicht überanstrengen wollten und nur mäßige Geschwindigkeiten erzielten. Da für fuhren aber die Guzzi-Piloten San- d r i und Pagani sehr schnelle Runden. Sandri schlug mit der Zeit von 3'58' den Rundenrekord, der bisher auf 3'S3' gestanden hatte. Auch Petruschka auf DKW. lieferte gute Ergebnisse. Das Baltische Meer durchschwömmen. Die dänische Meisterschwimmerin Jen ny Kammersaard unternahm am gestri gen Tag den Versuch der Durchquerung des Baltischen

auf einem abgelege neu Teil der Strecke gestürzt, aber dann gleich weitergefahren. Am Abend stellten stch Schmerzen ein, und die Untersuchung ergab einen. Bruch des Schienbeins. In etwa drei Wochen dürfte Kraus wieder hergestellt sein. -P Tenni außer Gefecht. Der Moto-Guzzi-Rennfahrer Tenni ist beim Training auf der Lario-Rundftrecke, als er ausgangs einer Kurve einem Autobus ausweichen mußte, an einen «traßenbordstein gestoßen und schwer gestürzt. Cr wurde mit 'Arm- nnd Bein bruch iu das Krankenhaus gebracht