), MV Agusta, 41:16,4, 146,535 Stundenkilometer; 2. Targuinio Provini (Ita lien), Mondial, 42:06,8 ; 3. Carlo Ubbiali (Ita lien), MV Agusta, 42:12,8. 250-KIasse; 1. Arthur Wheeler (England), Guzzi, 50 .*51,3,148,657 km/h; 2. Romoio Ferri (Italien), Guzzi, 50.58,3; 3. Kurt Knopf (Deutschland), NSU, 51:42,1. 350-ccm-Klasse: 1. Fergus Anderson (Eng land), Guzzi, 55:25,7, 163,62 km/h; 2. Enrico Lorenzetti (Italien), Guzzi, 55:26,2; 3. Ken Ka- vanagh (Australien), Guzzi, 55:26,3. 500 ccm. 1. Geoffrey Duke (Eng

Duell zwischen Haas und Hollaus, das schließlich Haas mit nur 3 Meter Vorsprung gewann. Die erst seit kurzem rennerpi'obteri Adlermaschi- nen fielen'durch ihr gutes Stehvermögen auf. Weltmeister Haas fuhr 1:00:32,9 (136,2 km/h — neuer Streckenrekord). Hallmeier (Deutsch land) auf Adler wurde Dritter! Wheeler (Eng land) auf Moto Guzzi Vierter. In dieser Klasse führt Werner Haas mit 40 Punkten, vor Hol- us, Müller und Baltisberger (alle NSU). Mit 7 Punkten erst folgt der Moto-Guzzi-Fahrer !17 heeler

. Im Rennen der 350 ccm (14 Runden) fehl ten aus technischen Gründen die 3-Zylinder- DKW-Zweitaktmaschinen. Auch die italieni schen MV Agusta waren nicht am Start. Der in der Weltmeisterschaftswertung an der Spitze liegende Moto-Guzzi-Fahrer Anderson übernahm die Führung. Diese wechselte eini ge Male. Anderson schied in der 9. Runde aus. Auch der Australier Kavanagh (Moto Guzzi) mußte in der 10. Runde an die Boxen. Ray Amm (Südafrika) auf Norton holte sich trotz verlorener rechter Fußraste in 1:11.30

und absoluter Solitude- rekord 147,5 km/h). Ray Amm auf Norton wurde Zweiter vor Armstrong (Irland) auf Gilera, Kavanagh und Anderson auf Moto Guzzi. In der Weltmeisterschaft dieser Klasse führt Duke mit 30 Punkten vor Amm 22, Kavanagh und Colema.n. je 9. In diesem Ren nen stürzte der Engländer Lashmar kurz vor dem Zielstreifen. Er war sofort tot. Der abschließende Weltmeisterschaftslauf der Beiwagenklasse wurde ein eindeutiger Sieg der BMW-Maschiner.. Der Vorjahrsmei ster Eric Oliver (England) konnte

, da H. P. Müller auf NSU, sein gefährlichster MW-Konkurrent, nur 4. wurde. Ergebnisse, Klasse 250 ccm (126.5 km): 1. Carlo Ubbiali (Italien), MV, Schnitt 162.986 km/h, 2. Hans Baltisberger (Deutschland) NSU. Stand der Weltmeisterschaft: 1. Bill Lomas, 21 Punkte; 2. H. P. Müller, 18; 3. Cecil Sandford (Eng land) 13. Seinen zweiten Titel holte sich Lomas in der Klasse 350 ccm. 25 Konkurrenten waren in diesem Rennen gestartet, das unerhört span nend verlief und den englischen Fahrern des italienischen Guzzi

-Stalles einen vierfachen Erfolg bescherte. Ergebnisse der Klasse 350 ccm (155.250 km): 1. Dickie Dalg (Eng land) auf Guzzi, Schnitt 168.277 km/h; 2. Bill Lomas (England), Guzzi; 3. Ken Kavanagh (Australien), Guzzi. Stand der Weltmeister schaft: *. Bill Lomas, 38 Punkte (von denen nur 32 gewertet werden); 2. Dali, 18; 3. Hobl, 17 Punkte. Im Rennen der Halbliter-Soloklasse be legte Geoff Duke (England) zwar nur den dritten Platz, gewann aber damit die Welt meisterschaft. Ergebnisse: Klasse 500 ccm

dem Starter. Ergebnisse: 125-ccm-Klasse (96.48 Kilometer): 1. Horst Fügner (DDR) auf IFA in 54:22.0 Minuten (106.5 Stundenkilometer); 2. Franz Bartos (Tschechoslowakei) auf CZ (105.6 Stundenkilometer); Schnellste Runde:, Karl Lottes (D) auf MV-Agusta in 8:48.2 Mi nuten (109.2 Stundenkilometer). In der 350-ccm-Klasse nahmen 27 Fahrer das Rennen auf. Vom Start weg setzte sich der Ingolstädter Hohl auf der Drei-Zylinder- DKW in Front, dicht gefolgt vom Exwelt meister Cecil Sandford auf Moto-Guzzi. — 350-ccm

-Klasse (144.72 km): 1. August Hobl (D) auf DKW in 1:08.09 Stunden (127.5 Stundenkilometer); 2. Cecil Sandford (Eng land) auf Moto-Guzzi (127.0 Stundenkilo meter); 8. G. Klinger (Oesterreich) auf Nor ton (118.1 Stundenkilometer). In der Viertelliterklasse war dem sieben fachen deutschen Meister und Weltmeister schaftsanwärter H. P. Müller sein 202. Renn sieg nicht zu nehmen. Mi 1 der Einzylinder- NSU fuhr der Ingolstädter immer schnellere ten Augenblick geändert werden, so daß sich die Länge

vor 70.000 Zuschauern auf dem internationalen Norisring-Rennen bei Nürnberg, dem größten motorsportlichen Er eignis Nürnbergs nach dem Kriege. Die Kon kurrenzen in den Klassen 125 ccm 250 ccm und 750 ccm Seitenwagen galten als deutsche Meisterschaftsläufe. Ueberlegener Sieger in der 350-ccm-Solo- kiasse wurde der Italiener Montanari (Moto Guzzi) mit 59:36.1 Minuten gleich 111.8 km/h- Der Meisterschaftslauf der Klasse bis 750 ccm Seitenwagen wurde durch Mohr-Müller auf MFK in 51:14.2 Minuten-, gleich

Foul, das auch einen Ausschluß gerechtfertigt hätte. Jenbach*— Wüten 3:0. Verdienter Sieg der diesmal wieder komplett antretenden Jenba- eher. Landeck — Reutte 2:1. Sport in Kürze Weltmeisterschaftslauf für Motorräder in Monza: 125 ccm Haas auf NSU (Hollaus 9.>; 250 ccm Lorenzetti (Guzzi) vor Haas; 350 ccm Lorenzetti vor Anderson; 500 ccm Duke auf Güera; Beiwagen Oliver auf Norton; Oliver und Haas sind damit bei den Beiwagen bzw. in der 125-ccm-Klasse Weltmeister. In der Weltmeisterschaft

(P) und Messina-Italien (A); Ste her: Verschüren-Belgien; Radball: Osterwal- der/Breitenmoser-Schweiz; Rad-Querfeldein: Rondeaux-Frankreich, Mannschaft: Frank reich. Motorsport Motorradrennen 125 ccm: Haas-Deutsch- land, 250 ccm: Haas-Deutschland, 350 ccm: Anderson-England, 500 ccm Duke-England, Seitenwagen: Oliver-England. Markenwelt meisterschaft: 125 ccm: MV-Agusta (Italien), 250 ccm: NSU (Deutschland), 360 ccm: Moto- Guzzi (Italien), 500 ccm: Gilera (Italien), Sei tenwagen : Norton (England), Sandbahnren