hat sich klar erwiesen, daß die mehr- zylindrige Maschine durch ihre bessere Ausnut zung des Gesamtzylinderinhaltes die klassische Ein zylindermaschine aus den großen Rennen end gültig verdrängen wird. Ferner setzt sich die Hinterradfederung immer erfolgreicher durch und wir sind der Anficht, daß gerade hier der Grund liegt .weshalb P.M.W, gegenüber der zweizylin derigen Guzzi in gewaltigem Nachteil war. Eine gut durchkonstruierte Hinterradfederung bringt wesentlich größere Stabilität in die Maschine

mit bewährten Marken, wie Guzzi , und B.M.W., war man gespannt. Die originellste Konstruktion im Felde war ohne wei teres die siegreiche Guzzi. Carlo Guzzi, der Ita lien bereits eine Serie von unverwüstlichen Tou ren- und Sportmaschinen gab, die so ganz von der klassischen, von England diktierten Bauart ab weichen, so gab er Italien nun auch eine Renn« Maschine, des Rufes seines Werkes würdig, in deren Entwurf er neue, bisher nie gewagte Wege ging. Und er hat sich nicht verrechnet... Ein Wort besonderer

Anerkennung verdienen Tenni und Aldrighetti; ihre Leistung ist um so mehr einzuschätzen, da beide 600 Kilometer här testen Rennens (2S0er und L00er Klasse I) hinter sich brachten. Diese Leistung kann nur der richtig erfassen, der selbst ohne Unterbrechung eine solche Strecke lang auf seiner Maschine gesessen ist. In der kleinen Klasse gestaltete sich der Kamps bewegter als bei den Haldlitermaschinen. Auch hier lieferten die roten Maschinen der S. A. Moto Guzzi den Beweis erdrückender Ueberlegenheit

zu wenig. Die Wertung: Vissovccm: 1. Tenni Omobono auf Guzzi in 1:S0:00 --- 1S3.S26 Std.-Km.; 2. Aldrighetti auf Guzzi in 1:30:00.6; 3. Gall aus B.M.W, in 1:S0:57.8; 4. Ley auf V.M.W, in 1:51:28.4, eine Runde zurück; 5. Milhoux auf F.N., zwei Run den zurück; 6. Steinbach auf N.S.U.; 7. Grizz ley auf Sarolea; 8. Chartier auf F.N.; S. Se rafini auf Bianchi, drei Runden zurück: 10. Ves sers auf Norton. Schnellste Runde: Tenni in 3'31.4 - 170.293 Std.-Km. Ausgeschieden: Boetsch (Terrot), Kohlus (Rud

ge), Sunnavist (Husqvarna), Guasco (Sarolea), Herz (N.S.U.). Nicht gestartet: Woods (Guzzi), De Giovanni (Norton), Stroemberg (Husqvarna). Bis 3S0 ccm:1. Sunnqvist auf Husqvarna in 2:06:11.4 --- 142.642 Std.-Km.; 2. Nocchi auf Norton in 2:08:39.8; 3. Grlzzley auf Sarolea in 2«09:38.6, eins Runde zurück: 4. Herz auf N.S.U., zwei Runden zurück; s. Milani auf Norton, sünf Runden zurück; K. Voccolini auf Norton. Schnellste Runde: Steinbach auf N.S.U. in 4'01'14S.87S Std.-Km. Ausgeschisdskl: Lama (MM.). Mellors

wurde das traditionelle Motorrad rennen Milano—Noma—Napoli ausgetragen. Die Veranstaltung zählt zu den wichtigsten motorsport- lichen Wettbewerben des Jahres und stellt sozusa gen die größte Kollaudierungsprobe stir Maschinen /und Fahrer dar. Trotz der ungünstigen Wetterverhältnisse konnte die bisherige mittlere Durchschnittsgeschwindigkeit aus der 888 Kilometer langen Strecke um 4 Stun-° àenkilometer überboten werden. Der diesjährige Sieger Bandini legte die Strecke auf Guzzi S00 Kubikzentimeter

in der Zeit von 9 Stunden 1 Min. M Sek. zurück und erzielte eine Durschnittsge- ,1'chwindigteit von 98.370 Kilometer. Die Ergebnisse des Rennens: Kategorie 175 Kubikzentimeter: 1. Rossetti (Be nelli) 9 Stunden 44 Min. 24 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 91.168. 2. Alberti (Benelli). 3. Cerato (Benelli). Kategorie 230 Kubikzentimeter: 1. Brusi (Guzzi) in 9 St. 41 Min. 4S Sek. Durchschnittsgeschwindig keit S1.S96. 2. Nocchi (Guzzi). 3. Sandri (C. M.) Kategorie 3SMì'ub.ikzennmeter:àTimjto,(Nor ton) inM Sff

^4 Mm. 12 Sek.^urMriittsK? schwindigkèit L6.74S ' ' Kategorie S00 Kubikzentimeter: 1. Bandini (Suzzi) in 9 St. 1 Min. 33 Sek. Durchschnittsge schwindigkeit 98.370. 2. ColoNibo (Bianchi). 3. Spaggiari (Norton). 4. Riva (Norton). Motorräder mit Beiwagen: 1. Opessi (Triumph) in 10 St. S9 Min. 2'Sek. Durchschnittsgeschwindig keit 89.843. 2. Negn (Sumbènn). EèsamtklaWzierung' 1. Bondini (Guzzi) in S.1,38, Durchschn. 98.370 2. Colombo (Bianchi) in 9.38,0, Durchschm 92.164 3. Bruii (Guzzi). 4. Rossetti (Benelli

). S. Spag giari (Norton). 6. Nocchi (Guzzi). Um à »Großen Zugenàpreìs' Am Sonntag wurden auf.dem Drususplatze die Provinzial-Ausscheidungsspiele für den Großen Jugendpreis ausgetragen. Von den 88 Eingeschrie benen beteiligten sich nur rund 70 Athleten. Es waren dies alles Elemente, die bei den einzelnen Zonen-Ausscheidungskämpsen in ben verschiedenen Zentren der Provinz sich innerhalb der ersten Stel len klassifizieren konnten. - Um die erzielte» Leistungen richtig werten zu können, muß man in Betracht

ist zufriedenste!- nigl. Hoheit der Herzog von Pistoia, der geruht 1. S.'feck auf ..Guzzi» 35 1/10 lKm. 102.589) lend verlausen: sowohl für die Veranstalter als hatte, dem Ansuchen des Motoclubs. als Star- S. Moser auf „Gu.yi' 43 1/10 lKm. 83.527) auch für die Zuschauer und an hl auch für die Rennfahrer. Die Zuschmierzcihl, rund 8!M allein, spricht genügsam für das Interesse da? für solcherlei Veranstaltungen bei der hiesigen Bevölkerung vorhanden ist Daß das Publikum reichlich undiszipliniert war, läßt

Jugend einen großen Kreis motorsport begeisterter Fahrer zu schassen, der den notwen digen Nachwuchs liefern wird. Nur wünschen wir für die nächste Veranstal- 3. Iabinger auf „Guzzi' 46 1/5 (Km. 77,922) Kategorie über 500: 1. Perincioli auf »Harle«) Davidson' 23 3/10 120.317 Kilometer) Sporkmaschinen ^ Kategorie 173: 1. Azzariti auf ..Benelli' 32 3/10 (Km. 111.4öS) 2. Bertagna auf „Ancora' 41 (Km. 87.505) 3. Günther auf „Benelli'' 1' — 9 1/5 (verlor eine Kerzenschraube) Kategorie 500: 1. Eichler

auf „Ariel' 28 1/5 (Km 127.059) 2. De Luca auf „Standart' 28 3/10 (Kilometer 127.209) 3. Leske auf „Matichles' 31 9/10 (Km 112.853) 4. Baumann auf „G!llet' 32 3/10 (Km. 111.450) 5. Stecker auf ..Standart' 32 9/10 (Km 109.423) 0. D'Agostini auf „Guzzi' 35 4/10 (Kilomeier 100.559) 7. Oberberger auf „Norton' 36 1/10 (Kilometer 99.724) Nennmaschinen 1. Bicweider auf „Standart' 28 2/10 (Kilome ter 126.760) , > ... Beiwagenmaschinen ' ' Kategorie 500: 1.Tecini auf „Ariel' 35 7/10 (Km. 100.841) 2. Noseck

auf „Guzzi' 39 3/10 (Km. 90.909) 3. Gasser auf „Guzzi' 42 1/10 (Km. 85.511). Dr. Tagwerker ordiniert für alle Zahn- und Mundkrankheiten (Zahnplomben. Zahnersatz nlw.) im Zahnambulatorium Via Ca de Bezzi ö. 8. Sto». Tel 824. von 10 bis 12 lind 2 bis 6: an Sonn- und Feiertagen von 9 bis 12. Aoà/tmetàs' L///sàc/iàmoA' wsMà/jvà/l ln allen Drogen- unà lìliZeseinUten eriiiUtlick Geburten: Gostner Giuseppe des Giuseppe. Kaufmann, Bolzano; Casann Vanda des Gio vanni, Karabinieriimteroffizier; Butturre Da nilo

' selben in den Kulissen einer großen Oper «ex aeguo'. spielt. Wir sehen die ganzen Bühneneinrich- Mejer Franco, Bolzano, ans Simplex tungen eines großen Theaters, das Leben und Sepp Virgilio. Bolzano, aus N. S. U. ^ ' Brecciaroli Cesare. Bolzano, auf Simplex Casagrande, Bolzano, auf M. M. 2. Kategorie: Gestartet 4, angekommen 4, alle „ex aequo'. Facchinetti Luigi, Bolzano, auf Guzzi Gasser Luigi. Bolzano, auf Guzzi Höllrigl Zeno, Merano, auf Ariel Schroch Giuseppe, Bolzano, auf Guzzi Frofchmeier

alle „ex aequo'. gefunden haben. Oberberger Giuseppe, Bolzano, auf Norton Das Amt wurde vom Pfarrer Don De Lucci» Grossa Emilio. Bolzano, auf Norton zelebriert. Nack) dieser Feier stellte sich der Koch E., Bolzano, aus V. M. W. mit Umzug zusammen an dessen Spitze sich eine Beiwagen Nadfahrerabteilung der Balilla und die Dopo- Pasquali Guido, Bolzano, auf Guzzi lavorokapelle befand, und begab sich durch die Tecini Litigi, Bolzano, B. M. W. mit Bei- Roma- und Prinz Umbertostraße zur Knaben wagen schule

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^i' für jenen Fahrer auk „Guzzi', der sich am besten qualifiziert und außerdem die größte Regelmäßigkeit während der Strecke aufzuweisen hat. Der Todessturz WemM Pobltzers Erst jetzt, nachdem die Rettungsexpedition mit der Leiche des verunglückten 'Alpinisten zurück gekehrt ist. läßt sich das Unglück in seinen Ein» zelheiten übersehen. Die Besteigung der Nord- wand des Jfinger gilt als eine der schwierig sten Klerterpartien in unserem ganzen Gebiete. Vor drei Jahren wurde sie zum erstenmal von einer Gruppe junger

Guzzi 250 im Werte von 100.000 Lire und zwei Räder eines Motor lieferwagens gestohlen. Als die mutmaßlichen Täter wurden zwei Burschen, die Brüder Mejak aus Abbazia. festgenommen. Verhör und Haus suchungen blieben aber vorerst erfolglos. Schließlich meldete sich ein gewisser ..Nino' telephonisch bei der Sicherheitsbehörde und gab an, er wisse, wo das gesuchte Motorrad' versteckt sei. Tatsächlich konnte es in Algund In einem Gemäuer am Etschufer gefunden wer den. Die weiteren Untersuchungen ergaben

. mit Josefine Ra- bitsch, Kanzleigehilfin in Lienz; 26. Stefan Dori- guzzi, Landarbeiter in Oberlienz, mit Katharina Rainer, Hausgehilfin in Lienz. Sterbefälle: 1. Leopold Andreas Egger, ReichSbahner i. R. in Lienz, 61 Jahre; 2. Franz Altrichter, Konstrukteur in Wien, 44 Jahre; 3. Anton Vergeiner, Altersrentner in Thal-Aßling, 73 Jahre; 3. Ferdinand Kolbitfch, Bauer in Wei sach, 42 Jahre; 6. Johann Glanzl, Fleischhauer und Gastwirt in Lienz, 69 Jahre; 6. Maria Ort ner, AuShilfsarbeiterin in Berg, 51 Jahre

Schuß ein- bringen kann und den Stand auf 3 :2 herstellt. Virtus drängt nun auf einen Ausgleich, aber Eovi schickt den Terlaner Sturm noch einmal vor und zwei Minuten vor Schluß erhöht Augu- stini den Stand auf 4 :2. Schiedsrichter Santi leitete mit sicherer Hand das schöne Spiel, da auf beiden Seiten fair gekämpft wurde. Zirka 150 Zuschauer. s „Moto Guzzi' in England siegreich. Im Motorradrennen um die Tourist-Trophy, das auf der Insel Man ausoetragen wurde, blieb der favorisierte Jte Stanley Woods