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Books
Category:
Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
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Page 385 of 483
Author: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Place: Leifers
Publisher: Raiffeisenkasse Leifers
Physical description: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Language: Deutsch
Notations: Literaturverz. S. 473 - 475
Subject heading: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Location mark: II 156.176
Intern ID: 142348
- und Commerzialstraße, wie sie im vorigen Jahrhundert hieß, wurde erst um 1831 vorgenommen. Bis dahin führte die von Norden kommende Straße vom Gasthof Groß haus durch die heutige D.-Chiesa-Straße bis zum vielbesuchten Gasthof Kölbl, später zur »Alten Post« genannt, von dort abwärts bis zum Egg- häusl und weiter durch die heutige Marconi- straße zum Welschwirt, später Gasthof Gutleben. Vom Welschwirt zweigte ein Weg zur Länd ab, die Landstraße stieg wie heute leicht an, über querte den von der Reif kommenden

Gasthof und Restau ration Weißenstein um 1912 . Der Weißensteiner Weg ist noch eine staubige Schotter straße. von Bozen bis zur Land in Branzoll und umge kehrt ist es auch zu mutwilliger Beschädigung der Landstraße gekommen; so wurde Wasser aus den Gräben und dem Brantenbach auf die Straße gekehrt. Im 16. Jahrhundert häufen sich die Klagen über den schlechten Zustand der Landstraße. Laut einem Bericht des Wegbereiters Peter Linda- cher von 1595 habe das Wasser die Straße von Leifers

auf der Straße eingesetzt wurden." Im Lichte dieses für den Handel katastropha len Zustandes der Reichsstraße ist auch jenes Projekt um 1600 zu sehen, welches den Bau ei nes schiffbaren Kanals von Bozen bis Branzoll vorsah. Mit kaiserlicher Verordnung vom 14. Juli 1764 hat Maria Theresia die Breite der Straßen außerhalb der Ortschaften normiert: Sie sollte 22 Tiroler Schuh (= 7,3 m) betragen, ohne die bei den Seitengräben zu rechnen. Die erste wesentliche Begradigung der Land straße oder Post

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Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
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Page 253 of 483
Author: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Place: Leifers
Publisher: Raiffeisenkasse Leifers
Physical description: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Language: Deutsch
Notations: Literaturverz. S. 473 - 475
Subject heading: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Location mark: II 156.176
Intern ID: 142348
. Bei der Vollversammlung am 26. März 1933 im Gasthof Großhaus wurde der Vorstand erneu ert: Obmann Josef Espen, Stellvertreter Joachim Pedrotti, Mitglieder Dominikus Larentis, Karl Pe- rathoner und Emil Gardener. Die Cassa Rurale di Laives hatte damals 115 Mitglieder. Der Aufsichts rat wurde wie folgt zusammengesetzt: Alfred Gerber, Benjamin Valersi, Mario Tabarelli, Alfred Carli, Giuseppe Janeselli und Daniel Abram. Die Raiffeisenkasse geriet in den dreißiger Jahren zunehmend in Schwierigkeiten. Dies hat te sowohl

rurali. Im Gasthof Großhaus wurde bei der ordentlichen Vollversammlung die Bilanz für das Jahr 1934 verlesen: Das Passivum betrug 515.748,85 Lire, der Verlust 145.753,15 Lire. Da die Mitglieder nicht bereit waren, das Verlustkapital aufzufüllen, wurde bei 30 anwesenden Mitgliedern mit 29 Stimmen die Auflösung der Kasse beschlossen. Die Genossenschaft hatte damals 95 Mitglieder, Obmann war Josef Espen, Verwaltungsräte waren Joachim Pedrotti und Karl Perathoner. Aufsichts räte Benjamin Valersi, Daniel

zu den allgemeinen wirtschaftlichen Schwierigkeiten jener Jahre noch die Zahlungen der Schulden der Kasse dazu. Bei der Vollver sammlung am 5. Mai 1940 im Gasthof Sonne wurden sogar die Optanten bzw. ihre Angehöri gen bei Androhung von Strafe zur Zahlung ange halten. Bei der Vollversammlung am 13- Dezem ber 1942 konnte festgestellt werden, daß die Liquidierung abgeschlossen war, und die Strei chung aus den Genossenschaftsregistern beim Landesgericht konnte beantragt werden. Anmerkungen 1 Landesgericht Bozen

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Category:
Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
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Page 436 of 483
Author: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Place: Leifers
Publisher: Raiffeisenkasse Leifers
Physical description: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Language: Deutsch
Notations: Literaturverz. S. 473 - 475
Subject heading: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Location mark: II 156.176
Intern ID: 142348
für die Flößer auch Fuhren von Bozen nach Lei fers und bis zur Etschländ durchgeführt haben. In ihrem Testament verfügte die sterbenskranke Anna Lotherin 1582, daß bei ihrem Begräbnis und beim Siebten und Dreißigsten ein Tisch voll armer Leute gespeist werden solle. 13 Der Gasthof zur Post im alten Dorf früher Kölblwirt Anmerkungen zu Kölbl 1 Staffier Nr. 317 2 Vfb. B. 1528 (2) fol. 105 3 Vfb. B. 1532 (4) fol. 71, 514 4 Vfb. B. 1535 (7) fol. 176; 1536 (9) fol. 150, 1538 (14) fol. 106 5 Vfb. B. 1539 U7) fol

verpachtet, 1578 waren Andre Holmair und seine Frau Anna Lotherin, beide wohl aus Bayern, Pächter. Hanns Prugger, Post meister in Sterzing, verheiratet mit Anna Kupperman- nin, besaß einen Teil des Hofes. 11 1578 und 1580 Ja cob Striemen 12 Der genannte Andre Holmair starb um 1581, die Witwe heiratete Valtin Moser. Zu diesem Wirt finden wir Abrechnungen mit Etschflößern. Ein Flößer schul det ihm vom 31. August 1579 bis 7. April 1580 für Zehrungen und Fuhren 20 fl 45 x. Somit dürfte der Kölbl

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Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
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Page 366 of 483
Author: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Place: Leifers
Publisher: Raiffeisenkasse Leifers
Physical description: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Language: Deutsch
Notations: Literaturverz. S. 473 - 475
Subject heading: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Location mark: II 156.176
Intern ID: 142348
, daß noch bis zu Beginn unseres Jahrhunderts eigene Mes sen für die Saltner, die Seidenzieherinnen in der Filanda, die Herter, die Fütteren die Roßknechte und andere gelesen wurden. Wirtshäuser und Raufereien Auf den Bauernhöfen konnte es aber auch recht lustig zugehen, so wird uns vom Burger 1539 berichtet, daß es dort in der Fasnacht immer recht lustig zuging, dort spielten die Musikanten auf der Tenne auf, es wurde getanzt, gezecht und gelacht (VfB. B. 1539, fol. 133). Der Kölblgasthof, später zur »Post«, liegt

im sogenannten alten Dorf und gilt als der älteste Gasthof in Leifers. Er lag direkt an der alten Landstraße, welche vom Krueg zum Kölbl und von dort zum Gutleben führte. Knapp daneben war der für die Fuhrleute so wichtige Wagen schmied. 1445 Kolhel von Leiuers (TLA II 5571). Das Wirtshaus am Kalten Keller war im 16. Jahrhundert ein sehr beliebter Treffpunkt, dort wurde gekegelt, Karten und Würfel gespielt, ge zecht, gerauft und in der Fasnacht in Masken ge tanzt. Ähnliches wird auch vom Kölbl berichtet

bekleidete Vilg Ennthofer in Leifers das Amt des Anwalts. Als solcher sorgt er im Dorf für Ruhe und Ordnung: wenn er in der Fasnacht in den Gassen Geschrei und Streit hört, geht er Postkarte mit dem Gasthof zum Mohren des Josef Valersi vor dem Ersten Weltkrieg

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Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
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Page 409 of 483
Author: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Place: Leifers
Publisher: Raiffeisenkasse Leifers
Physical description: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Language: Deutsch
Notations: Literaturverz. S. 473 - 475
Subject heading: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Location mark: II 156.176
Intern ID: 142348
Arbeiter beim Verlegen der Geleise für die Trambahn in den Gemeindeteilern 20.000 Lire zu verlangen. 38 Nach der Drohung der Gemeinde Leifers, eine eigene Autobusverbin dung von Bozen nach Leifers zu bewerkstelligen, einigte man sich schließlich auf eine Variante der Trasse längs des Teileiweges, so daß die Geleise bei der sogenannten Schmied moosbrücke den Landgraben übersetzten und dann in fast gerader Linie zum Gasthof Großhaus führten, wo die Endstation vorgesehen war. Während die Ge meinde

ursprünglich die Endhaltestelle beim Gasthof Weißensteiner vorgesehen hatte, wurde sie dann auf Drängen des Eigentümers des Gast hofes Großhaus, Rudolf Franzelin, dorthin ver legt, dafür beteiligte sich Franzelin an den Grund enteignungskosten. 39 Wiederum war es maßgeb lich die Trambahngesellschaft, damals mit dem Obmann Karl Visintin (nach dem Ersten Welt krieg waren zuerst Alois Ebner und dann Dr. Her mann Spreter Obmänner), die durch zähen Ein satz den Anschluß vorantrieben. Während in den Petitionen

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Category:
Geography, Travel guides , History , Südtiroler Dorfbücher
Year:
1998
Vom Dorf zur Stadt Leifers : Anfänge - Entwicklung - Chancen
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Page 406 of 483
Author: Tengler, Georg [Red.] ; Kiem, Maria Luise / Red.: Georg Tengler. Mit Beitr. von Maria Luise Kiem ...
Place: Leifers
Publisher: Raiffeisenkasse Leifers
Physical description: 476 S. : Ill., graph. Darst., Kt.
Language: Deutsch
Notations: Literaturverz. S. 473 - 475
Subject heading: g.Leifers ; s.Heimatkunde
Location mark: II 156.176
Intern ID: 142348
der Frau Maria Baronin Mages, die Grund gegenüber dem Gasthof Würstl und vor der Südbahnunterführung zäh verteidigte, reibungslos vor sich ging. Bei der Verbreiterung mußte der vielfach vorhandene le bende Zaun, meist Weißdorn oder Gestrüpp, auf der neuen Grenzlinie wieder angepflanzt wer den, um die Anrainer vor den Staubwolken der Schotterstraße zu schützen. Größere Polemiken gab es in Oberau längs der Reichsstraße im Bereich der Volksschule, wo elf sehr hohe, gesunde Pyramidenpappeln gefällt

werden mußten und sogar Unterschriften gegen die Schlägerung gesammelt wurden. 24 Desglei chen mußten auf der Strecke Gasthof Würstl bis Wurzerhof nicht weniger als 117 Kirschbäume entfernt werden. An der Endhaltestelle wurde ein bescheidenes Bahnhofshäuschen errichtet, an das bald ein Buffet angebaut wurde. Mitte November 1913 trafen die fünf Motor wagen der Grazer Waggonfabrik ein. Jeder Wa gen bot für 42 Personen Platz und wurde mit zwei Elektro-Motoren zu 45 PS der Siemens-&- Schuckert-Werke angetrieben

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