hochwertige Waren zu befördern. Es galt, Rohstoffe drüben in aller Stille einzukaufen und sie sicher einzulagern, die „Deutschland' an ' sicherer Stelle anzulegen und vor allen Angriffen zu schützen. Die Aktiengesellschaft „Weser' erklärte,, den Plan eines Unterseebootes von zirka 500 Tonnen Tragfähagkeit durchzuzeichnen und zu ent werfen. Die Bauzeit war leider mit elf Monaten bemessen. Fast glichzeitig mit den hiesigen Erfahrungen über die praktische Aus führbarkeit dss

Handelsnnterseebootes hatte ohne unser Wissen die Germaniawerft in Kiel ihrem Stammhause, der Firma Friedrich Krupp A.-G. Pläne für den Bau eines U-Bootes von ungefähr 700 Tonnen Tragfähigkeit Anfang Oktober übermittelt. Die Germania werft wollte in der kurzen Bauzeit von sechs Monaten das erste Boot, die „Deutschland', bereits im April liefern. Am 16. Oktober lva- ren wir einig und der Bau von zwei Booten wurde der Germans- « werft übertagen. ^ . Das Schlafen ist ja auch eine sehr nützliche Beschäftigung, insofern, als man dabei

wird uns.berichtet: In der Kuranstalt Dr. v. Guggenberg in Brixen a. E. ist u. a. zum Kurge brauche Ihre kgl. Hoheit Prinzessin Marianne von Braganza, Jnfantin von Portugal, in Begleitimg von Donna Maria Luiza Castello de Magalhaes eingetroffen. Die Prinzessin ist ein Mitglied der ehemals in Portugal regierenden Linie Braganza, die jedoch schon lange in Deutschland leben. Generaloberstabsarzt Dr. von Kerzt vollendete gestern sein 75. Lebensjahr. Dr. v. Kerzl, seit Jahrzehnten der treue und aufopfe rungsvolle

Schlafe liegt, dann knattern die Klingeln los, und automatisch springt man aus der Koje auf seine Tauchstation. sanatorinm. , Auszeichnung Dr. Lehmanns. Der deutsche Kaiser verlieh Dr Lohmanu anläßlich der glücklichen Heimkehr des Unterseebootes „Deutschland' und in Anerkennung seiner hervorragenden Verdienste um das große Unternehmen, den Kronen Orden 2. Klasse. Auszeichnungen. Unterjäger Paul Obrist des TKJN.» ein Sohn des hiesigen Obsthändlers Herrn Paul Obrist, wurde für tap feres Verhalten

., Gries, verw. ^ Köster Hermann, LstLsch., 3. LschR.. 3. Komp., «lederrasen, verw. — Köster Georg, Unterjäger, 3. MR., 14. Komp., Brixen, verw. — Kollnig Josef, Zager. JR. Nr. 59, griech. MGA. 10/3, Lienz, JselS- oerg. tot. — Kuen Joh., LstJäger, 2. KjR., RgtS^ Schönna, tot. (Fortsetzung folgt.) Ktrrarisches. Eintreffen des ersten HandelSunterfeebootS Deutschland' in Baltimore am 10. Juli 1916. M möchte nicht gern etwas Näheres und Tat sächliches über Deutschlands jüngste FriedenSer- rungenschast

Perfönlichleiteinensehrintereflanten ausführlichen Artikel über das HandelSnnter- Tiroler VolkSblatt feeboot „Deutschland' veröffentlicht, und der be kannte Marinemaler Haffenkamp hat durch ein sehenswertes Bild: „Eintreffen des ersten Handels- Unterseeboots .Deutschland' den Wert des Artikels bedeutend erhöht. Aus diesen sehr lesenswerten Artikel folgen: „Die Kämpfe um Verdun', „Boa den Kämpfen um Baranowitschi'. „Von der Ar- tillerie', „Kampsflugboote', „Lord Kitcheners Ende', „Wenn der Kaiser von Oesterreich zu Pserde steigt, solgen