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Der Tiroler / Der Landsmann
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Page 5 of 9
Date: 04.11.1918
Physical description: 9
eine große Menge von Verpflegsartikeln aus dem Militär- verpflegsmagazin verschlepp. Auf dem Boz - ne»- Bahnhof wurden am 1. und 2. November mei.rere Waggons von Soldaten gewaltsam aufgebrochen imd des Inhalts beraubt. Ami. November wurde ein mit PostMeten belade- ner Waggon vollständig entleert und der In halt, soweit er verzehrbar war, verteilt und andere Sachen, wie Bücher, Zeitungen u. dergl. in Fetzen herumgestreut. Am 2. November wurden 7 Waggons, die Gefrierfleisch, Mehl usw. enthielten

. Alles kommt darauf an, die e rst e Plün d e- rungzu verhüten, den erstenGewaltakt zu oermeiden. An ein Eindämmen eingerisse ner Zügellosigkeit wäre nicht mehr zu denken, und wenn uns für Bozen allein mehrere Regi menter zur Aufrechterhaltung der Ordnung zur Verfügung ständen. Einige Beruhigung kann uns zwar der Gedanke bringen, daß die diszi- Mnlosesten Soldaten wohl schon Waffen und Munition weggeworfen haben, also leichter im Zaume zu halten sind. Noch eine dringende Aufforderung an El - texn, Vormünder

hen. Nachdem mehrere Redner hiezu gespro chen hatten, wurde die Gründung beschlössen. Der sodann gewählte vorbereitende Ausschuß, welcher sofort mit den Arbeiten begann, besteht aus den Herren: Dr. Schlesinger, Dr. Nagele, Otto Moser, Dr. Streiter, Hubert Mumelter. Anton Ehristanell, Pius Oettl, Alfred Heid- mann, Wenin. Lutz, Drahorad, Tappeiner, Pre- gant, Wimmer, Pechlaner, Langmann. Wall ner, Kleinegger. Die Kampfe an der Westfront. Verlin. 3. Nov. (Wolffb.) Amtlich wird verlautbart

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Newspapers & Magazines
Bozner Tagblatt
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Page 3 of 4
Date: 22.09.1944
Physical description: 4
Freitag, den B2. September 1944 »BOZNER TAGBLATT« Seite 3 r Aus der Provinz Bozen Eine Lanze für die Radfahrer Im 'allgemeinen werden den Radfah rern nur Vorwürfe gemacht: sie fah ren auf der falschen Seite oder in der falschen Richtung, sie klingeln nicht, sie geben kein Zeichen mit dem Arm, wenn sie um eine Ecke biegen, sie fah ren zu rasch usw. Es ist ein beliebtes Thema über die Radfahrer loszuziehen, und darin sind sich sogar Autofahrer und Fußgänger einig, die sich sonst manchmal

. Der Dichter hat vielmehr gerade hier seine künstlerische Meisterschaft da durch erwiesen, dass er den Herzog, trotz seiner finsteren Rolle als Ver nichter des unschuldigen »Engels« menschlich nahebringt als eine sei ner mächtigsten männlichen Gestal ten überhaupt. Ja, im Hebbeischen Drama ist der Herzog der wirkliche Held geworden, in dessen Seele sich die eigentliche Tragödie abspielt. Denn er ist sich vollkommen be wusst, dass er einen schuldlosen Menschen zum Tod verurteilt, dass

. Nach die - ser Zeit schmerzvollen Wartens machte er freilich schnell Karriere. Es geht nicht an, alle Etappen seines Aufstiegs anzuführen. Begnügen wir uns mit der Feststellung, daß er den Feldzug von 1812 als Generalleutnant mitmachte. Der 5. Mai 1821 brachte die Krönung seines Weges zur Höhe: seine Ernen nung zum Feldmarschall. Wie kam Yorck zu seinem Ehren- namep „von Wartenburg“? Den hatte ihm das dankbare Volk schon vor sei ner Erhebung in den Grafenstand ver liehen. Am siegreichen Verlauf

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Newspapers & Magazines
Bozner Tagblatt
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Page 2 of 4
Date: 12.01.1944
Physical description: 4
. Das würde bei den Schlachtschiffen bedeuten, daß über 50 Einheiten diese» Typs in Dienst gestellt sein würden. SePst der harmloseste Amerikaner wird diesen Unsinn nicht glauben. Unwillkürlich aber', taucht bei pichen wissenschaftlich falschen Vehaup- unäen dse Frage aus: „Wieviel Schlgcht- chiffe haben zur. Zeit die Nordamerika- ner nach ihren schweren Verlusten, ange fangen mit Pearl Harbour bis zu den Katastrophen der verschiedenen Insel gruppen im Pazifik noch zur Ver fügung?' ' Als Amerika durch seine ehrennchri» gen

t zu bauen. Cs sei hier eingeschal tet, daß^ei den nordamerikanischen Neu bauten die Abmessungen der Panama Kanaffchleujen eine wichtige Rolle ge spie't haben. Der Plan, 50 000-Tonner zu bauen, wurde zunächst wieder aufge geben, um die bereits in Llngriff genom menen Neubauten schneller fertig und in Dienst stellen zu können. Als der Krieg ausbrach, machten zwei der 35 000 Ton- ner, und zwar die „Washington' und die „Carolina^, bereits Probefahrten. Die vier Schwesterschiffe „South Dakota

, soweit die Schlachtschiffe In Frage kommen, zumindest für die Japa^, ner gut und gleich. Die vorhin wieder- gegebene Behauptung des Nordamerika» Nischen Marineunterftaatsfekretärs, im Jahre 1944 «vürden etwa 45 Schlacht schiffe neu in Dienst kommen, ist so — gelinde ausgodrückt — albern, daß es nicht.lohnt, darauf näher- ein.zugeben. Auch! die außerordentlich lefftungsfäyige nordamerikanische Werftindustrie braucht zum Bau eines Schlachffchiffes immer noch 38 gegenüber den früheren 43 Mo naten

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