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Books
Category:
Technology, Mathematics, Statistics
Year:
1926
¬Die¬ Fernbahn (Fernpaßbahn) in wirtschaftlicher und bautechnischer Beleuchtung : zum Entwurf einer normalspurigen Eisenbahnverbindung von Imst an die Arlbergbahn über Fernstein zum Anschluß an die Außerfernerlinie der Mittenwaldbahn bzw. das bayrische und württembergische Eisenbahnnetz
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Author: Thurner, Helmut / Helmut Thurner
Place: Wien
Publisher: Selbstverl.
Physical description: 26 S. : Ill., Kt.
Language: Deutsch
Notations: Umschlagt.
Subject heading: g.Fernpass;s.Eisenbahn
Location mark: III 59.360
Intern ID: 214069
Einzugsgebiet der Fernpaßbahn fallen. Auf Grund dieser Daten ergeben sich schätzungsweise für den Verkehr der zu errichtenden Fernpaß bahn ungefähr folgende Ziffern: a) Personenverkehr: 2 X 35.000 Einwohner -- 70.000 Passagiere im Lokalgebiete auf 20 km durchschnittliche Entfernung. 25.000 Passagiere und Touristen im Königsschlösser-Berkehr auf 40 km durchschnittliche Entfernung. 30.000 Passagiere zwischen Bayern und Tirol. 125.000 Passagiere. b) Frachten-Lokal-Verkehr: Lokal-Industrial-Verkehr 1.200

der Fernpaßbahn zuzuführen — eine Annahme, die doch sicher willkürlich zu Ungunsten der Fernpaßbahn ist — so wäre mit einer Frachtmenge von 160.000 Tonnen = 16.000 Waggons zu rechnen. Jnsgesammt ergibt sich daher ein Durchzugs-Frachtenverkehc von 34.000 Waggons, so daß sich obige Anzahl schätzungsweise auf Grund des bestehenden Verkehres ergibt, wobei angenommen wird, daß die durch die Fernpaßbahn entstehenden Vorteile für den tatsächlich zu erwartenden Verkehr obige Ziffer als Minimum erscheinen lassen

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