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Category:
Geography, Travel guides
Year:
1896
[Illustr. Val Suganaführer] Luksch's Illustr. Val Suganaführer : zur Eröffnung der Val Suganabahn, 26. April 1896
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Page 5 of 74
Author: Luksch, Wilhelm [Red.] / [verantw. Red.: Wilh. Luksch]
Place: Wien
Publisher: Luksch
Physical description: 47, XXIII S. : Ill., Kt.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Val Sugana ; f.Führer
Location mark: D II 8.331 ; II 8.331
Intern ID: 200330
Allgemeines. Die Route Trient-Val Sugana-Bassano bildet die kürzeste Ver bindung zwischen Trient und Venedig und dürfte wohl auch eine der schönsten und anziehendsten Reiselinien sein, welche der von Norden kommende Reisende wählen kann. Die Idee einer Eisenbahn von Trient durch das Val Sugana beschäftigte daher schon seit mehreren Decennien die Aufmerksamkeit in Südtirol und fand in einer Reihe von mehr oder weniger im Detail gearbeiteten Projeeten Ausdruck, die aber infolge der obwaltenden

eigenfhümlichen politischen und ökonomischen Verhältnisse nicht zur Realisirung gelangen konnten. Unterdessen trat das Localeisenbahn- Gesetz vom 11. Februar 1890 ins Leben und bald darauf wurde von dem Baurath Rud. Stummer v. Traunfels in Wien um die Be willigung zur Vornahme technischer Studien für eine Locomotiveisen- bahn von der Station Trient der Südbahngesellschaft durch das Val Su gana bis an die Landesgrenze angesucht. Mit der Ausarbeitung des generellen Projectes wurde im Jänner 1891 begonnen

, mit der Stadt Trient an der Spitze, einen Betrag von fl. 800.000 gegen Befundirung in Stammaktien des zu gründenden Unternehmens votirten. Hiermit war die Basis gegeben, um die Staatsverwaltung zu einer finanziellen Action betreffs Sicher stellung des Baues der genannten Local bahn heran zuziehen. Dies geschah auch durch die Vorlage, welche das Handelsministerium im Jahre 1893 dem Reichsrathe zur verfassungsmassigen Behandlung unterbreitete, wie auch durch das beim k. k. Handelsministerium

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Year:
1896
Nordosttirol: Zillertaler Alpen. Nordwest-Tirol: Brennerbahn, Ötzthaler Alpen. Südwest-Tirol. Südost-Tirol: Pusterthal und Dolomiten
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Page 244 of 282
Author: Baedeker, Karl / von K. Baedeker
Place: Leipzig
Publisher: Baedeker
Physical description: XXII S., S. [187] - 420 : Kt.. - 27. Aufl.
Language: Deutsch
Notations: Aus: Baedeker, Karl: Südbayern, Tirol und Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain
Location mark: I A-4.279
Intern ID: 143636
86, Von Trient nach Hassane (Venedig) durch das Suganathal. 115km. Valso ganabahn von Trient dis Tazze (78km) in 4 J [2 St. für 3 fl. 49, 2 fl. 33, 1 fl. 17 kr. ; Poststellwagen von Tezze bis Bussano (37km) in 4*|2 St. * Eisenbahn von Bass ano nach Venedig (85km) in 3 3 l 1 2 St. — Die am 26. April 1896 eröffnet© Volmgcmabafm bildet, nach Ausbau der Strecke Tezze-Baasano d ut eli Italien, die nächste Verbindung zwischen Siidtirol und Venedig, Hübsche Fahrt, lohnende Ausflüge. Trient (195m

) s. 8. 342. Die Bahn folgt in sii dl. Dichtung c. 2 km der Südb&hn (r. der hohe Warner fall von Sardagna), wendet sich dann nach 0. und durchschneidet auf einem großartigen, D/zKm langen Fiöd«foi von 122 Bogen, in einer Doppelhiegnng sanft an steigend, das fruchtbare Elschtbal. Schöner Blick über das von in al er! sehen Gebirgszügen begrenzte Thal bis weit nach N. und 8. und auf das an den Fuß des Kalisbergs sich an schmiegende Trient. Am Ende des Viadukts wendet die Bahn sich nach 8. und beschreibt

erwähnten Wasserfall. Das Thal verengt sich zu wilder Schlucht; vier Tunnels, gegenüber dem dritten am r. Ufer das Fori Gant anglici . Beim Aus tritt aus dem vierten ist man auf der obern Thalsohle angelangt; 1, oben Civezzano mit seinem Fort und got, Kirche. — 21km Roncogno (424m; Stella), gegenüber der Mündung des Val Pine. Das freundliche, ehemals deutsche Val di Find (Paneid-Thal) verdient einen Bestich (Tagestour von Trient, Zweisp, hin u. zurück 10 fl.). Die Straße führt über Ciré und Maso Bari

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Category:
Geography, Travel guides
Year:
1896
[Illustr. Val Suganaführer] Luksch's Illustr. Val Suganaführer : zur Eröffnung der Val Suganabahn, 26. April 1896
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Page 46 of 74
Author: Luksch, Wilhelm [Red.] / [verantw. Red.: Wilh. Luksch]
Place: Wien
Publisher: Luksch
Physical description: 47, XXIII S. : Ill., Kt.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Val Sugana ; f.Führer
Location mark: D II 8.331 ; II 8.331
Intern ID: 200330
das alte römische Tridenti!m, italienisch Trento, ist die Haupt stadt des wälsclion Südtirols (Trentino) und zählt gegenwärtig mit Einschluss der Garnisonen 22.18kl Einwohner. Es liegt 194 m über dem Meeresspiegel und grösstentheils am linken Ufer der bereits schiffbaren Etsch. Trient ist Sitz einer Statili al te rei-Ab th e i lun g, einer Bezirks- hauptmannschaft, eines Kreis- und Bezirksgerichtes, einer Finanz- Bezirksdirection, eines Festungs- und eines Brigadc-Commandos und Hauptsitz

der unter einem Fürstbischöfe stehenden Diöcese. Die Stadt selbst steht unter dem Municipium und Magistrate. An Schulen besitzt Trient : ein k. k. Stäatsgymnasium mit italienischer und deutscher Abtheilung, ein bischöfliches Gymnasium und theologisches Seminar, eine k. k. Lehrerinn cn -Bi 1 du n gs an stai t, eine k. k. Handelsmittelschule (Akademie), eine k. k. Fachschule für Holz- und Steinbearbeitung, Bürger-, Volks-, Musik- und Turnschule etc. Weiters sind hervorzubeben: das Theater, das neue Tribunal mit den Giardini

. In klimatischer Beziehung ist Trient ein höchst angenehmer und gesunder Aufenthaltsort. Ein heiterer, blauer Himmel wölbt sich meist über dem blühenden Thale. Die Vegetation ist hier schon eine durchwegs südliche. Die funkelnde Weinrebe, der grunbélanbte Maul beerbaum deuten die beiden Haupterwerbszweige des Landes, den Weinhandel und die Seidenzucht, an. Jedoch auch Obst- und Gemüse export sind bedeutend. Vortrefflich und weithin bekannt ist der schöne Trientiner Marmor. Die übrigen Gewerbe beschränken

sich wohl haupt sächlich nur auf den Localbedarf, entwickeln sich jedoch besonders seit Schöpfung des grossen Elektricitätswerkes, welches Trient mit elektrischer Kraft und Beleuchtung (55 Motoren mit 370 Pferde kräften, 10.200 Lampen mit 132.000 Normalkerzen) versieht, in einer recht erfreulichen und zufriedenstellenden Weise.

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Year:
1896
Nordosttirol: Zillertaler Alpen. Nordwest-Tirol: Brennerbahn, Ötzthaler Alpen. Südwest-Tirol. Südost-Tirol: Pusterthal und Dolomiten
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Page 204 of 282
Author: Baedeker, Karl / von K. Baedeker
Place: Leipzig
Publisher: Baedeker
Physical description: XXII S., S. [187] - 420 : Kt.. - 27. Aufl.
Language: Deutsch
Notations: Aus: Baedeker, Karl: Südbayern, Tirol und Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain
Location mark: I A-4.279
Intern ID: 143636
59. Von Trient nach Pinzolo. Jndicarien. Vgl. Karten S. 352, 342, Post von Trient (Bahnhof) nach Pinzolo (61km) im. Sommer 2mal tägl. in 9' St. für 2 fl. 70 (Coupé 8 .fl. 30' lcr.); von Pàolo nach ■ Campiglio 2mal tägl. in 3 St. für 1 fl. CO kr. (Coupé 2 fl.); von Tione nach Condino (20km) tägl. in 2^2 St. (1 fl-)? von Condino nach Anfo (18km) tägl. in 2 St. (1 fr. 75 c.). Dampftuambahn von Testone auf der Poststraße über Termin! und Gavardo nach Brescia.und vonTormmi nach Salò (S.350). — Wagen

von Trient nach Campiglio in 10-11 St. mit 2-3maligem Pferdewechsel: zweisp. 30 fl. u. 2-3 fl. Trinkg,,, einsp. 16 fl. u. DJ2-2 fl. Trinkg, ; von Campiglio nach Ulva gleiche Preise. — Men de! straße von Bozen über Fondo nach Dimaro und Saumweg von da nach Campiglio fl. S. 360, 355. Bas Saroathal, das .sudi. Parali citimi des 'Nonsthals (R. 60) , zerfällt in vier Thalfltufen. Die unterste, von Sarche bis zur Mündung der Sa rea in den Gardasee bei Torbole, das Seethal , ist breit und in ihrer untern Halft

der Adamello-Presanella-Alpen. — Zu . Jndicarien (Haupt- orte Stenico, Tione, Condino) gehören auch das kurze Thal des Arno,, das obere Chiese--und. das Ledrothal mit ihren' Nebenfhälern. Trient s. 8. 942. Die Straße überschreitet die Etsch, umzieht die SW. -Seite des Dos® Trento (6. 843} und tritt in eine -wilde, zum Teil bewaldete Schlucht (Buco di Vela), am ehern Ende (1 St. ) durch ein Fort gesperrt, durch das die Straße führt (ein zweites Fort oben 1.). Weiter an dem Dörfchen Cadine (474m) vorbei

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Category:
Geography, Travel guides
Year:
1896
[Illustr. Val Suganaführer] Luksch's Illustr. Val Suganaführer : zur Eröffnung der Val Suganabahn, 26. April 1896
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Page 29 of 74
Author: Luksch, Wilhelm [Red.] / [verantw. Red.: Wilh. Luksch]
Place: Wien
Publisher: Luksch
Physical description: 47, XXIII S. : Ill., Kt.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Val Sugana ; f.Führer
Location mark: D II 8.331 ; II 8.331
Intern ID: 200330
27 die Ostseite, wo noch manche Spuren früherer Bergwerke bestehen. Für gute Unterkunft ist wenig gesorgt ; am "besten im Widirni beim Pfarrer (vgl. Dr, K. Jülg, Trient und seine Umgehung). Doch kehren wir nach dieser kleinen Eieursion zu den biederen Deutschen im Möchem-Thale wiederum auf unsere Bahnlinie zurück. Südlich von Pergine erreichen wir nun die Wasserscheide zwische n Etsch innF Brchtaurhl mlFlhrdeii höchsten Punkt der Ba hn~(473 w). Die Wassersche ide ist hier so gering ausgeprä

gt, Jass~ein Theil des Wassers der Fersina, welches den Canal von Pergine speist, nicht mehr in die Fersina zurück, sondern in den Caldonazzosee fliesst. Erst in letzter Zeit beabsichtigt man das Wasser des Canals zur Winterszeit mittelst eines Seitencanales wieder in die Fersina zurück zuleiten, um für das EIektricität:swerk der Stadt Trient auch zur Zeit des niederen Wasserstandes eine ausreichende Wasserkraft zu sichern. Wir gelangen nun, nachdem wir 1 7‘o hm von Trient aus zurückgelegt

Gefilde, Wiesen-, Mais- und Kornfelder getreten, welche mit ihrem saftigen Grün gewissennassen den Kähmen bilden, aus welchem das ungemein liebliche Bild des blitzenden und schimmern den Caldonazzosces freundlich h'ervorleuchtet. Das Castell Pergine soll aus der Jmngoljav donzoit herstammen und kam kraft des Diploms vom 31. Mai 1017 unter die Herrschaft der Bischöfe von Trient. Nach mannigfachem Besitz Wechsel und nachdem es Zeuge blutiger Kämpfe gewesen, gelangte es 1531 unter 2 #

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Category:
Geography, Travel guides
Year:
1896
[Illustr. Val Suganaführer] Luksch's Illustr. Val Suganaführer : zur Eröffnung der Val Suganabahn, 26. April 1896
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Page 15 of 74
Author: Luksch, Wilhelm [Red.] / [verantw. Red.: Wilh. Luksch]
Place: Wien
Publisher: Luksch
Physical description: 47, XXIII S. : Ill., Kt.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Val Sugana ; f.Führer
Location mark: D II 8.331 ; II 8.331
Intern ID: 200330
der Viaducte und der Spar bögen bei den Stützmauern in Ziegeln ausgefübrt wurden. Die Gewinnung von Sand war leicht, besonders im Fersina- und Brenta- thale, und zwar theils aus dem Materiale der Bahneinschnitte, theils aus dem der genannten Brüche. Die zur Verwendung gelangten Gemente sind aus den Fabriken in Kufstein und Trient, welch’ letztere vollständig den gestellten Anforderungen entsprachen, ins besondere gilt dies von dem Gemente aus der Fabrik Tomasi & Zucchelli. Das für die verschiedenen

, nur bei einigen Brückenwiderlagern im Brentathale und bei mehreren Viaductpfeilern bei Trient war eine Gründung auf Beton geboten. In der Strecke km 13/15 ergab sich der tragfähige Baugrund erst in grösserer Tiefe, weshalb grössere Pölzungsarbeiten ausgeführt werden mussten. Pundirungen auf Piloten (8000 Currentmeter) wurden des sumpfigen Bodens wegen in den Strecken km 18/24, km 28/30, km 36/38 und km 56/64 vorgenommen. Die Anzahl der Durchlässe, Brücken und U eh er führten beträgt 281, davon entfallen auf offene Objecte

m a . Die Achsen der Unterbau- objecte wurden, wo nur th unlieb war, senkrecht gelegt, wodurch bei einzelnen Bachläufen, insbesondere im ersten Theils, sich grössere Erdarbeiten ergaben. Von den grossen Kunstbauten tritt in erster Reihe der bei Trient sich befindliche lange Viaduct in den Vorder grund. Sein Entstehen verdankt derselbe trotz der geringen Höhe, welche, für die Pfeiler bis zum Kämpfer gemessen, von 4 —10 w

12
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Category:
Geography, Travel guides
Year:
1896
[Illustr. Val Suganaführer] Luksch's Illustr. Val Suganaführer : zur Eröffnung der Val Suganabahn, 26. April 1896
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Page 6 of 74
Author: Luksch, Wilhelm [Red.] / [verantw. Red.: Wilh. Luksch]
Place: Wien
Publisher: Luksch
Physical description: 47, XXIII S. : Ill., Kt.
Language: Deutsch
Subject heading: g.Val Sugana ; f.Führer
Location mark: D II 8.331 ; II 8.331
Intern ID: 200330
Begehung für diesen Th eil fand im April 1894 statt. Im Herbste konnte auch der zweite Th eil, km 84/45, an die obgenannte Unternehmung vergeben werden und bald darauf der dritte Th eil an die Unternehmung Marinei li & Peregrini, welche nun die Arbeiten bis zur Landesgrenze übernommen hatte. Die Adaptirungen und Freuherstellungen in der Anschlussstation Trient wurden der Unternehmung Albertini Übertragen. An der Spitze der technischen und administrativen Arbeiten standen die Herren Ingenieure Josef

gewordenen längeren Strecke wurde sofort mit der Oberbaulegung begonnen, und rasch nahten auch die Stationsbauten ihrer Vollendung, so dass mit Ende December 1895 alle Gebäude unter Dach, von innen und aussen verputzt waren und nur mehr tkeilweise die Herstellung der Professionistenarbeiten übrig blieb. Auch die Arbeiten in der Station Trient nahmen in der zweiten Hälfte des Jahres 1895, infolge der endlich festge steifen Verein barungen mit der k. k. priv. Südbahngesellschaft, rascheren Verlauf. Die Val

, wonach auch die übrigen wichtigen Seitenthäler Südtirols, das Nons- und Fleims- thal, sowie Judicarien durch Anlage von elektrischen Trambahnen mit Trient zu verbinden wären, zur Ausführung gelangen sollten (sie finden sich bereits in der diesem Werke beigegebenen Land karte all projectirte Bahnen eingezeichnet), so dürfte für diese Stadt, als dem natürlichen Centrum- und dem Kreuzungspankte aller dieser Bahnen, in ökonomischer uad coramercieller Beziehung eine neue hoffnungsvolle Aera anbrechen.

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Books
Year:
1896
Nordosttirol: Zillertaler Alpen. Nordwest-Tirol: Brennerbahn, Ötzthaler Alpen. Südwest-Tirol. Südost-Tirol: Pusterthal und Dolomiten
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Page 8 of 282
Author: Baedeker, Karl / von K. Baedeker
Place: Leipzig
Publisher: Baedeker
Physical description: XXII S., S. [187] - 420 : Kt.. - 27. Aufl.
Language: Deutsch
Notations: Aus: Baedeker, Karl: Südbayern, Tirol und Salzburg, Ober- und Nieder-Österreich, Steiermark, Kärnten und Krain
Location mark: I A-4.279
Intern ID: 143636
. . 49. ‘ Das Pitzthal . . . 50. Von. Landeck nach Meran . . . 51. Das Passeierthal, . .......... . . . 188 196 . 205 209 . 214 . Wb 254 284 295 297 VI. . Lüdvest-Iirol. 52. Bozen und Umgehungen ........ 53. Von Bozen nach Meran . . . . . . . . . 54. Von Eyrs nach Colico über das Stilfier Joch 55. Das Martellth&l .... . . . • - * . . 56. Das Suldenthal . . . . . . ...... 57 . Von Bozen nach Verona ...... . . 58 . Von Mo« nach .Riva. Gardasee . , . . .. 59. Von Trient nach Pinzolo. Judicarien . . . . 308 . 31b . 324

. 332 . 335 ■ 342 . 345 . 35 i 60. Von 8. Michele (Bozen) über Mail 'nach Tirano im Velt- lin. None- und. Sulzberg. Tonale- und Aprica-Paß. 359 61. Von Edolo nach Brescia. Val. Gamonica. Lago d’Iseo . 365 VII, Sudost-Tirol. Pusterthal und' Dolomiten. 62. Das Grödner Thal . ............... 370 63. Seiger Alp. Schiern. Tiers er und Eggen-Th al .... 373 64. Das Fleimser und Fassa-Thil ........ . . - 379 65. Von Predazzo über Primiero' nach Feltre (Venedig) . . 383 66. Von Trient nach Bassano dnrch

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Category:
History
Year:
1896
9713 - 11207 [= Jahr 1565 - 1587].- (Urkunden und Regesten aus dem k.k. Statthalterei-Archiv in Innsbruck)
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Page 131 of 168
Author: Schönherr, David ¬von¬ [Hrsg.] / hrsg. von David Schönherr
Place: Wien
Publisher: Holzhausen
Physical description: S. [LXXI] - CCXIII
Language: Deutsch
Notations: Aus: Jahrbuch der Kunsthistorischen Sammlungen des Allerhöchsten Kaiserhauses ; 17
Subject heading: c.Innsbruck / Kaiserlich-königliches Statthalterei-Archiv ; s.Urkunde ; f.Regest
Location mark: IV 65.290/9713-11207
Intern ID: 172464
cc K. k. Stattlialterei-Archiv in Innsbruck. - s 11041 Mai j, Innsbruck, Er^her^og Ferdinand befiehlt der tirolischen Kam mer, dem Paul Mauritius, Maler in Trient, welchen er nach Innsbruck berufen habe, das Reisegeld befahlen, und die Kammer weist demselben beim Zollamt in Lavis 24 Gulden an. Conc., A. VII. — Cop., Geschäft von Hof i583,f. y3 .— Ge meine Missiven s583, f. 655. 1104*2 r 58g Mai 10, Innsbruck. Er^her^og Ferdinand beauftragt die tirolische Kammer, dem Hauptmann Matthias Recheis

für die von ihm in Augsburg bestellten und besorgten Turnier- hämische 200 Gulden gu befahlen. Geschäft von Hof :583,f. 102. — Gemeine Missiven i58j,f. j34- 11043 i58g Mai 10, Trient. Kaspar Freiherr von Wolkenstein antwortet auf die Zuschrift Er^her^ogs Ferdinand vom 7. Mai, er habe sich nach Erhalt derselben sogleich mit einem be rühmter. Porträtmaler in das Schloss Trient verfügt und die begerteri conterfet in Augenschein genommen und Folgendes gefunden: In ainem grossen quäder (Gemälde) beisamen und unter einander

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